路缘石运输安放小车施工

1、工具应用背景目前市政工程施工中存在路缘石运输及安放难以达到有效准确施工作业效果，往往使用吊装机械设备或人工搬运施工。施工中出现难以灵活运输并无法完成准确安放等现象。且施工灵活性差、操作繁琐、耗费人力，安放效果不理想，施工质量难把控，影响工程施工效率，增加施工成本。2、工具组成为更好的采用杠杆原理，在转运杆前侧设置连接绳和环形绳套用于将路缘石吊起和运输，循环利用，节省人工，提高工作效率和施工质量。所应用的工具主要包括车轮、车架、吊具、限位杆。其中车轮设有两个，两个车轮之间具有车轴；车架固定设于车轴上，车架包括转运杆、若干固定设于转运杆前侧和车轴之间的前支撑杆、固定设于转运杆后侧和车轴之间的后支撑杆以及若干固定设于转运杆和后支撑杆之间的辅助支撑杆；吊具包括搭接于转运杆前端的连接绳和设于连接绳下端的环形绳套；限位杆固定设于转运杆前端；连接绳位于限位杆后侧或套设于限位杆上。连接绳的后侧也设有一个限位杆，连接绳搭接于两个限位杆之间的空隙中，连接绳垂落于转运杆两侧且在转运杆两侧的两端等长。固定环扣垂落于连接绳两侧且位于连接绳两侧的部分对称且等长。连接绳与环形绳套均为钢丝绳，连接绳与环形绳套使用钢丝绳卡连接固定。转运杆与车轴之间还具有交叉设置的加固支撑杆。转运杆后端设有把手，把手上具有防滑套，防滑套上具有防滑纹，把手与转运杆之间具有连接杆。转运杆与前支撑杆、后支撑杆之间均为焊接连接；车轴与前支撑杆、后支撑杆之间均为焊接连接。3、应用简述路缘石运输安放小车的有益效果在于：与现有技术相比，本办法一种路缘石运输安放小车采用杠杆原理，在转运杆前侧设置连接绳和环形绳套用于将路缘石吊起和运输，制作容易，操作简便，成本低廉，安全方便，可循环利用，节省人工，提高工作效率和施工质量。4、使用步骤详细描述实施应用说明：如图1所示，本办法提供的一种路缘石运输安放小车适用于市政施工时路缘石900的运输及安放，包括车轮100、车架300、吊具以及限位杆600；车轮100设有两个；两个车轮100之间具有车轴200；车架300固定设于车轴200上；车架300包括转运杆310、若干固定设于转运杆310前侧和车轴200之间的前支撑杆320、固定设于转运杆310后侧和车轴200之间的后支撑杆330以及若干固定设于转运杆310和后支撑杆330之间的辅助支撑杆350；吊具包括搭接于转运杆310前端的连接绳400和设于连接绳400下端的环形绳套500；限位杆600，固定设于转运杆310前端；连接绳400位于限位杆600后侧或套设于限位杆600上。（a）（b）图1路缘石运输安放小车示意（a）小车示意；（b）运输过程示意100—车轮；200—车轴；300—车架；310—转运杆；320—前支撑杆；330—后支撑杆；340—加固支撑杆；350—辅助支撑杆；400—连接绳；500—环形绳套；600—限位杆；700—把手；800—连接杆；900—路缘石当进行路缘石900运输安放操作施工的时候，首先在转运杆310后端将小车抬起，以便环形绳套500处于松弛状态，随后将环形绳套500在路缘石900上，在小车后端施加压力，路缘石900离地可推动小车运输，运输到指定位置可将小车后端逐渐抬起，路缘石900被运送到指定部位，同时若路缘石900安放位置需调整，也可循环以上操作。如此，依次循环以上操作，便可利用此新型工具循环施工。本办法提供的一种路缘石运输安放小车的有益效果在于：与现有技术相比，本办法一种路缘石运输安放小车采用杠杆原理，在转运杆310前侧设置连接绳400和环形绳套500用于将路缘石900吊起和运输，制作容易，操作简便，成本低廉，安全方便，可循环利用，节省人工，提高工作效率和施工质量。5、具体实施方式连接绳400的后侧也设有一个限位杆600，连接绳400搭接于两个限位杆600之间的空隙中。连接绳400垂落于转运杆310两侧且在转运杆310两侧的两端等长；固定环扣垂落于连接绳400两侧且位于连接绳400两侧的部分对称且等长。本实例中，在靠近转运杆310前端的部位，距端部50~300  mm的部位，优选在距离端部100 mm的部位垂直于转运杆310焊接一段50~200 mm的钢筋段，本实施例中的钢筋段的长度为100 mm，在钢筋段上套入一段连接绳400，连接绳400为钢丝绳，钢丝绳分别垂落在转运杆310两侧且垂落在两侧的两端等长，同时钢丝绳两端分别打结各制作一个孔径大小相同且固定的环形绳套500，环形绳套500也为钢丝绳，环形绳套500的钢丝绳端部与钢丝绳打结连接处采用小型钢丝绳卡连接固定；此处定义路缘石900长为a，宽为b，高度为c，同时将一根长度介于（2a+2b）与{2c+[4（a/2）2+c2]1/2}之间的钢丝绳穿过前面两个钢丝绳固定环扣后收尾相连焊接或使用钢丝绳卡连接在一起作为运输承载路缘石900的承载固定工具，其中（2a+2b）为仅考虑钢丝绳将路缘石900环绕的长度，{2c+[4（a/2）2+c2]1/2}为钢丝绳环绕在在路缘石900下部两角，受力拉起部位正好在路缘石900上部沿长边中部部位。需要说明的是，长度介于（2a+2b）与{2c+[4（a/2）2+c2]1/2}之间的钢丝绳的具体大小可依据施工使用适宜度和需求确定。转运杆310与车轴200之间还具有交叉设置的加固支撑杆340，加固支撑杆340可进一步加固转运杆310，保证转运杆310的承重能力。本实施例中，在靠近连接绳400一端约占转运杆3101/3的部位焊接两根相同规格型号长度的加固支撑杆340钢筋，加固支撑杆340一端与转运杆310焊接，另一端焊接在车轴200上，焊接后两根加固支撑杆340交叉设置，与车轴200形成等腰三角形，增加转运杆310的承重能力；在靠近连接绳400一端约占转运杆3102/3的部分预留端部500 mm的部位焊接一根后支撑杆330钢筋，后支撑杆330一端与转运杆310焊接，另一端与车轴200焊接，在后支撑杆330上适当距离再焊接几根辅助支撑杆350，辅助支撑杆350一端与转运杆310焊接，另一端与后支撑杆330焊接，焊接后辅助支撑杆350与转运杆310或后支撑杆330形成三角形，以便提高车架300稳固性；随后在需要转运路缘石900时将路缘石900的两端用环形绳套500套住，推动小车，便可实现路缘石900的运输与安放，节省了人力，保证了施工质量。转运杆310后端设有把手700，把手700与转运杆310之间具有连接杆800；把手700可便于操控转运杆310的上下和左右移动，使用灵活便捷。把手700上具有防滑套，防滑套上有防滑纹；有防滑纹的防滑套可增大手部与把手700之间的摩擦力，保证操作人员在抓握把手700时不易发生打滑。转运杆310与前支撑杆320、后支撑杆330之间均为焊接连接；车轴200与前支撑杆320、后支撑杆330之间均为焊接连接；焊接方式连接牢固稳定，保证小车转运路缘石900的稳定性。本办法的路缘石900运输安