国产和进口传感器对比表示190409

对比项目国产石英称重传感器进口石英称重传感器什么是轨迹传感器？答、1）、轨迹传感器（轮判传感器）或防作弊传感器是使用不合格的称重传感器型材为载体，该传感器有多路信号输出功能，只是作为一种开关信号源使用，不能作为称重传感器使用，其功能可以判别车辆轮胎碾压在预埋于道路上的轨迹传感器（轮判传感器）的某个位置，从而对一致性较差的石英称重传感器做系统上的修正；2）、轨迹传感器（轮判传感器）价格低廉，采购成本远远低于石英式动态称重传感器，被一些商家按照石英式动态称重传感器价格来销售；3）、真正高质量的石英式称重传感器，由于其具有优异的一致性（即：冋样的力加载在传感器从左到右不冋的位置，传感器输出信号离散性小），不需要轨迹传感器（轮判传感器）或防作弊传感器或端头补偿传感器；4）、使用轨迹传感器（轮判传感器）或防作弊传感器可能会额外增加以下成本：a、传感器成本以及控制器成本；b、传感器灌封胶成本；c、维护或更换成本。成熟性1、中国市场现已经成为全球范围内需求量最大的市场，具有对条形石英称重传感器的发展和技术的完善是任何国家均无法比拟的。2、国产优质品牌出口德国、美国、澳大利亚等多个欧洲国家、在日本、韩国等亚洲国家均得到广泛使用和好评，即使在在寒冷的北欧、炎热的中东也得到验证和认可。1、进口传感器由于受到各种因素影响，特别是在欧洲发达国家严格的超载超限法律制度下，其重型车辆特别是超重型车辆很少。2、进口产品起步较早，但受到各种因素的影响，如：市场、配套生产技术等而导致其技术改进发展缓慢。3、由于其适应性及工艺等有待完善，在中国公路上普遍出现使用故障率高、精度差、寿命短、甚至使用一段时间成批失效的问题，不能满足治超非现场执法使用。明显缺陷1、起步相对晚，一些仿制品牌质量不过关，价格低廉，扰乱市场，影响国产品牌形象；2、具有自主研发能力公司较少，高质量品牌少。3、目前只有少数高质量国产品牌能满足市场需求。4、容易被国外公司专挑选不合格的国产产品案例进行负面宣传，诋毁国产品牌。1、起步早，受地域限制技术改进缓慢；2、至今无法解决传感器两端都信号的问题：存在无信号或信号弱小、离散性大情况，无法满足无缝对接安装，需要使用轨迹传感器或端头补偿传感器等辅助性传感器做位置修正。3、传感器承载面（传感器最上层材料），3到6个月即出现表面毛化现象，严重影响计量精度甚至导致传感器破坏而无法使用。明显优势受益于中国市场需求量大，路况复杂、生产研发距离需求市场近等条件，少数国内品牌，能结合国内道路情况及时进行技术改进，完全可以满足国内治超非现场执法的需求。1、市场用量少，用户能得到的信息较少；2、具有“进口”的光环，能提供诸多国外认证资料，国内无法考证真假，易于被没用过的用户接受；3、进口品牌少，形成垄断，利润虚高，容易被一些供货商采用和过度宣传。

使用规模国产条形石英称重传感器已在全国乃至全球得到广泛使用。在我国的治超非现场执法以及国外，国产优质品牌年前销量已突破数万米，而且用量逐年都在成倍的生长。在广东仅国产优质产品也有近6000条传感器以适应5年以上，性能优异。主要用于计重收费、治超非现场执法等领域。通常用于对精度要求不咼或无精度要求（动态10级或者低于10级）的桥梁预检、轴载计量（交通流量调查）等无需计量检定机构检定的环境中使用；进口原因，成本较高，，在治超非现场执法等精度高（2级或5级）的领域，很少采用，只有极个别公司掺和国产一起使用，其目的也是为了抓住一些对产品不了解的用户。治超走在中国前列的浙江、安徽前期使用了进口品牌，精度下调13%的情况依然难以满足要求；广东计重收费逐步淘汰进口，而是米用国产1级。使用寿命1、晶片使用全球最先进的晶砖母体，韧性和硬度的融合上均达到理想要求，保证了核心元器件的长寿命使用；2、国产优质产品具有专利设计的脊柱式缓冲结构，避免强烈冲击力对传感器的破坏，可大幅度提高传感器使用寿命；3、国产优质产品具有双核设计，5重防护，信号强，更稳定，设计使用寿命10年以上；4、国产优质传感器外壳采用航空钛铝合金材料，具有优异的硬度及韧性，保证了能长期使用。1、外壳米用上下单梁结构设计，依靠挤压的方式装配，使用过程中容易出现晶片破裂现象，而容易出现传感器损坏情况；2、设计思想定位于欧洲市场的桥梁预检和车辆轴载系统（交通流量调查），设计强度低，抗过载和抗冲击能力差，故障率较高。4、宣传的使用10年也只是在频繁维修，更换的结果，其寿命最长的也只有3年，短的3-6个月即出现损坏情况，如佛山市车辆轴载调查使用的400多条进口传感器，30%在3个月内就无信号输出，目前80%的进口传感器已坏损，厂家给出的结论是：“不适应在中国公路上使用”。目前正在组织更换优质的国产传感器。稳定性1、石英晶体晶片使用全球最先进的晶砖母体，其纯度、灵敏度远远高于其他品牌，保证了核心元器件的长期稳定性；2、温度系数是万分之二，精度受温度变化的影响非常小。3、电荷传输电缆采用多层屏蔽多股电缆，芯线为钢铜-银合金，具有良好的导电性、柔韧性和抗拉性，更重要的是具有极高的绝缘阻抗和极低的噪声以及较低的容抗。由于其故障率较高，稳定性目前无法考证；测量精度1、米用先进的全自动光刻和定向检测切割技术，确保每个晶片的重复性和线性达到最佳标准，受力时输出稳定、离散性小，是1级、2级、5级石英式动态汽车衡首选；1、信号输出不成比例，离散性大；通常组成动态10级的石英式动态汽车衡，或无需级别的车辆流量调查的设备。（10级是动态汽车衡的最低级别）

2、目前只有国产产品生产出了1级石英式动态汽车衡。2、国外品牌暂无生产出1级石英式动态汽车衡记录。可靠性1、国产优质传感器工字梁载体外壳采用航空钛铝合金材料，具有优异的硬度及韧性，可多次拆迁安装，而不会影响寿命。2、每条传感器均具有50000次可变载荷冲击式疲劳测试，减少隐含缺陷，可保证投入市场的产品具有更咼的合格率。1、生产工艺用挤压式装配，不能保证批量性能的一致性；2、抗过载能力和抗冲击能力较差，重载车辆通过容易造成传感器损坏。结构设计1、一体成型，国产优质品牌设计可以保证端头信号的一致性；2、真正达21X10T0Q的绝缘电阻。3、国产优质品牌独特的设计，仅采集垂直方向的力，有效的过滤了横向剪切力和侧向干扰力带来干扰信号。3、能结合国内道路特殊情况，全范围，多环境的适合中国市场使用；1、一体成型，端头设计米用传统密封方式，技术落后，无法解决端头信号的问题；2、绝缘无法真正保证批量产品达到1X10A10Q的标准。3、设计上存在问题，冋时米集垂直方向的力和侧向干扰力，可有效的过滤横向剪切力干扰信号，但对侧向干扰力无法过滤，4、不能完全结合国内道路特殊情况，使用环境和应用场合有限，不适合在治超非现场执法系统中使用；制造工艺国产优质品牌制造工艺一流，具有全球领先地位，但也不之工艺落后粗糙的品牌。1、工艺相对粗糙，手工生产可能性较大；2、相对国内仿制品牌有一定的优势，但明显劣于国内优质品牌。技术指标1、额定载荷：40t（抗冲击能力较高）2、最大过载：150%FSO3、灵敏度（皮库/牛顿）:-1.62（±10%）pC/N4、测量范围（部分轮载）：0〜150kN5、线性度：＜±1%FSO6、含端头灵敏度不一致性＜±1.5%（较好，不需要使用轨迹传器）7、条与条之间一致性〉98%（较好，不需要使用辅助传感器）8、绝缘电阻：〉1X10T0Q9、温度系数:-0.02%/^10、防护等级：IP6811、工作温度范围：-40°C〜+80°C1、额定载荷：30t（抗冲击能力不如国产）2、最大过载：150%FSO3、灵敏度（皮库/牛顿）：-1.62（±10%）pC/N4、测量范围（部分轮载）：0〜150kN5、线性度：＜±1%FSO6、含端头灵敏度不一致性：〉±50%（较差，需使用轨迹传感器作软件修正补偿，且效果差）7、条与条之间一致性：＜80%（较差，需挑选使用）8、绝缘电阻：〉1X10A10Q9、温度系数:-0.02%/C10、防护等级：IP68（短期内，长期性能差）11、工作温度范围：-40°C〜+80°C1、进口产品的寿命不超过5年，广云云梧云罗等高速的进口石英产品2-5年后，严重老化，不能使用。广青高速收费站5年前已将进口传感器更换静态传感器（大地磅），挖出来的进口传感器堆放在仓库里，与其十年使用时间宣传严重不符。2、眉山市东波区351国道检测项目，使用了进口产品的成套系统，问题严重，达不到要求。3、广州琶洲大桥安装后精度达不到要求，3个月内即出现传感器脱落路面现象；如下图：国内使用情

况广州丫髻沙大桥项目使用进口产品，性能不稳定，精度达不到要求，检测国内使用情

况广州丫髻沙大桥项目使用进口产品，性能不稳定，精度达不到要求，检测1802宗，只有24宗有效数据1、国产石英品牌较多，国产优质品牌已经使用5年以上，性能良好。如：广深沿江咼速机荷咼速梅观咼速广深咼速广云高速云梧高速二广高速广韶高速云罗高速深圳盐霸高速等项目。2、国产优质品牌的石英传感器在全国治超非现场执法中得到广泛的使用，也得到全球用户的广泛好评。如下表（摘录于：欧洲车轴和车辆的动态称重总报告）：国外使用情

况目前国内优质产品出口德国、美国、澳大利亚等多个欧洲国家、在日本、韩国等亚洲国家均得到广泛使用和好评，即使在在寒冷的北欧、炎热的中东也得到验证和认可。目前国内优质美国和澳大利亚等国家均有专业总代理！使號点传卿8;间福鮮照差安装性链以■上内容摘录于：欧洲车轴和车辆的动态称重总报告12不騎無冊2.2“91-7.SI(聽3.5、)■SIEuropeanCommuMxiW…力心““心DGv«-Tnit^wiT4*FrMHwworiiVrfMeh-RmMII»rn^wrt.*uiWeigh-in-motionofAxlesandVehiclesforEurope(WAVE)GeneralReport法国8L6m7.91-17.91传轻无*如正克xa（m）51.15.5V7.5U传!U无決现真正囂57.為传聲无法蜩鼻正意艾上的无菱疑瑞士417.卅柿较:1W斤翳无法实狎正意结论1、部分国产石英称重传感器，技术性能优异，完全可以满足国内治超非现场执法的需求，目前只有国产产品生产出了1级石英式动态汽车衡，国外品牌暂无生产出1级石英式动态汽车衡