武汉家用汽车消费市场调研报告打印修订版20

2004年度武汉家用汽车

消费市场调研报告承办:

湖北省统计局信息中心2004年12月2004年度武汉家用汽车消费市场调研报告主办:湖北日报报业集团

楚天广告总公司汽车工作室目录一、工程背景…………3附录:

二、调研结果综述……………………4三、主体报告…………8四、结论与思考……………….…..167第一局部武汉家用汽车市场总体格局…………….........…...8一、品牌竞争格局…………..10本次调查执行说明……….168第二局部武汉家用汽车细分市场…………...68三、消费者根本特征及购置行为研究.................46第三局部武汉家用汽车传播渠道研究...............................161二、产品结构分布与未来变化趋势…….….36一、10万以下价格档次市场分析……….….68二、10万—20万价格档次市场分析……..…88三、20万—30万价格档次市场分析………107四、MPV市场分析………..

126五、SUV市场分析………....144工程背景本地区域状况全国汽车行业背景入世三年以来，国内汽车市场迅速进入爆发式增长阶段。据国家统计局资料显示，2003年度，全国汽车产量就到达了444.39万辆，其中轿车产量为202.01万辆。同时私人〔载客〕汽车保有量也到达了845.87万辆。据各方专家预计，未来5年，我国汽车产销量将会持续高速增长。而与此同时，国际汽车厂商进入中国市场的挑战，以及各方资本迅速涌进汽车产业，使得中国汽车行业竞争日益剧烈。汽车库存量高居不下成为汽车企业最为忧心的问题。而频频降价、新车纷呈,更加剧了新一轮的市场争夺战。随着汽车市场逐渐走向成熟，消费者对汽车的选购也日渐理性，需求更加多样化。湖北日报报业集团作为省内知名传媒集团，旗下多为本地强势媒体。无论在汽车消费市场舆论导向方面，抑或企业广告信息传播方面，都有着非常大的影响力。为促进和引导武汉地区汽车消费市场的良性开展，同时也作为提供给各方汽车企业的增值信息效劳，集团特委托湖北省统计局信息中心针对武汉家用汽车消费市场现状进行深入的调查研究。湖北省位于长江中下游地区，沟通南北，古有“九省通衢〞之称。本省是华中地区主要汽车生产基地，2003年度汽车产量为36.89万辆，其中轿车产量为17.16万辆。本省私人〔载客〕汽车保有量也到达了18.19万辆，其中，武汉拥有私家车8.68万辆。本省汽车市场开展迅速，同时也无可防止的带来了剧烈的竞争。而面对日趋理性的消费者，汽车经销商所面对的压力进一步加剧。了解本地消费者的购置心理和消费需求，以及对现有产品和效劳的评价，对于汽车厂商和经销商的下一轮产品推出和营销筹划而言，其意义尤为重大。以上数据均来自本中心统计资料

调研结果综述——武汉市家用汽车现有消费市场品牌竞争状况：本地品牌仍然占有较大优势。富康的知名度和市场占有率均位居首列。东风雪铁龙系列品牌为武汉消费者所熟知；上海大众、一汽大众也是高知名度厂商，同时也获得较高偏好度，广州本田、北京现代知名度迅速攀升；奔驰、宝马、本田、奥迪、别克是消费者认知度和偏好度较高的汽车品牌，宝马的偏好度最高；此外，帕萨特、宝来、爱丽舍等品牌均有较高知名度和市场占有率。产品需求结构：轿车比例占到近八成；MPV比例不足10％；此外还有相当部分消费者购买了面包车、微客等。国产车一手车占九成左右；价位分布上，１０—１５万价位车型比重最大，其次是２０—３０万车；大部分消费者购买了手动排档；1.0—2.5L的经济型车和中档车成为市场主流；黑色、白色、银色成为一般消费者的首选。消费者购置行为：上下班方便是购车的主要目的，其次是商务应酬。不同年龄段人群购车时考虑因素有所不同：１８—２５岁易受品牌性能的吸引；２６—３０岁开始考虑价格因素和售后效劳；３１—３５岁事业有成者更多看重品牌性能；３６—４０岁较为务实多考虑售后因素；４０岁以后更关心平安性能等因素；半数以上的消费者选择在大型汽车市场内的品牌４Ｓ店购置汽车；售后效劳成为消费者评价衡量经销商的重要指标。近八成的消费者采取一次性付款的方式购车。消费者基本特征：

31—35岁年龄段占最大比重；一般是已婚的三口之家，月收入在３０００—7０００左右；教育程度一般是高中及以上学历，大学本科的比重最大；职业以个体经营者为最多，其次是企业中高层管理人员和政府公务员。调研结果综述——武汉市家用汽车潜在消费市场品牌竞争状况：品牌知名状况＼偏好度＼预期购买格局与总体品牌格局基本相近；本地品牌仍然占有较大优势。富康的知名度和预期购买率均位居首列；消费者的预期购买品牌较为分散，新老品牌均有一定比例的消费者看好。产品需求结构：预期购买MPV的比例上升了２０个百分点，同时，有更多的消费者也开始关注ＳＵＶ，计划购买面包车的比例大大降低；进口车比重将有所上升；价位分布上，５—１５万价位车型仍然是市场主流，２０—３０万车的预期购买率也有小幅度提高；更多的消费者预计购买自动排档车型；1.0—2.5L的经济型车和中档车仍是主导；黑色、白色、银色的颜色选择不变。配置方面，安全性配置是基本必须。消费者购置行为：上下班方便仍然是购车的主要目的，但选择旅游休闲的比例有了大幅度的提高。选择在大型汽车市场内的品牌４Ｓ店购置汽车的趋势更加明显；售后效劳越来越为消费者所关注。同时，打算采取银行付款的方式购车的比例上升了１６个百分点。消费者根本特征：购车年龄逐渐年轻化，２６—35岁仍为购车主力；未婚的比例相对扩大，月收入在３０００—５０００左右的较低收入家庭也开始有了购车方案；教育程度稳中有升，大学本科的比例有所提升；更多的一般职员、技术人员和销售／业务人员表示出强烈的购车意愿。调研结果综述——不同价格档次汽车市场比照10万以下：6成消费者购置轿车，7成购置国产车；二手车选择比例高于一般比例，这主要是出于价格方面的考虑；手动排挡和1.0—1.6L的经济型车是首选。10万—20万：6成消费者考虑购置轿车,3成消费者打算购置MPV;7成左右表示会购置国产车;几乎所有消费者选择购置一手车;自动挡和的中型车是主流。20万—40万：轿车占7成以上，高于平均水平；近半数的消费者打算购置进口轿车；二手车的选择比例微乎其微；手动排挡和手自一体受到欢送；的中型车仍是此局部市场的主流。10万以下：集中在18—35岁，家庭月收入3000—5000的3口之家，高中/中专学历相对较多，职业分布中一般职员比例最大。购车时非常关注价格因素及经济方面的性能指标。10万—20万：年龄分布主要在26岁-30岁，家庭月收入在3000-7000元之间的未婚者或三口之家，8成以上受过高等教育，职业主要分布在技术人员、销售/业务人员、个体经营者，购置汽车时较为理性化，会综合考虑性能、售后效劳和价格因素，20万—40万：18岁-25岁所占的比例最大，未婚者占绝大多数；接近7成受过高等教育，职业主要为自由职业者、技术人员、个体经营者、销售/业务人员；购置汽车时更看重平安性和性能。

10万以下：富康、奇瑞QQ、高尔、赛欧、千里马；

10万—20万：爱丽舍、飞度、捷达、威弛、凯越、宝来、索纳塔、花冠；

20万—40万：雅阁、帕萨特、马自达6、奥迪、华晨宝马、佳美。市场特征消费者特征代表品牌调研结果综述——不同类型汽车〔除轿车外〕市场比照市场特征：选择价位主要分布在5万-20万之间；国产车占6成，一手车占8成以上；手动排挡和自动排挡选择比例相当；代表品牌：中华、GL8、五菱、帕拉丁、普力马、长安之星；消费群体：集中在26岁-30岁，月收入在3000-5000元之间的三口之家；6成以上受过高等教育；职业集中在一般职员、销售/业务人员、中层管理人员、个体经营者当中；购置行为：上下班是主要目的，其次用于商务应酬和旅游休闲；购车时综合考虑平安性、售后效劳、性能、价格等多方面因素；在性能方面关注低油耗、耐用性、舒适性；大局部选择在大型汽车市场的品牌4S店购车。市场特征：价位集中在10万-15万之间；进口车占6成以上；手动排挡与自动排挡选择比例相当，手自一体排挡选择比例也较高；的经济型车和的中型车都有一定的市场；代表品牌：霸道〔普拉多〕、欧蓝德、三菱；消费群体：年龄主要分布在18岁-25岁和36岁-40岁之间的年龄段；家庭月收入在3000-7000元；以三口之家为主；6成以上受过高等教育；职业分布以技术人员居多；购置行为：区别于轿车和MPV，旅游休闲是SUV购置的主要目的；性能和价格是购置汽车时最关注的因素；在性能方面，最吸引他们的是低油耗，其次是舒适性和动力性能；SUV购置人群中，有近半数打算通过银行按揭的方式付款。MPVSUV主体报告一、

武汉家用汽车消费品牌竞争格局3.1

车辆类型选择3.2国产/进口车3.3一手/二手车3.4价位分布5.消费者根本特征5.2家庭结构/教育程度6.消费者购车行为6.１对汽车的态度6.２购车目的6.３购车考虑因素6.４购置地点选择6.５购置地点选择因素5.3职业5.4家庭月收入5.1年龄/婚姻状况１.总体品牌格局1.1品牌知名度1.2品牌偏好度1.3品牌〔市场〕占有率1.4品牌选购〔年龄分析〕1.5品牌形象认知1.6外观与内饰评价2.预期品牌格局〔潜在消费群〕2.1〔潜在消费群〕品牌知名度2.2〔潜在消费群〕品牌偏好度2.3预期品牌购置率4.1排挡类型选择4.2排气量选择4.3颜色选择4.4配置选择二、武汉家用汽车产品需求结构3、产品结构分布与未来变化趋势4、产品具体需求与变化趋势三、武汉家用汽车消费者研究第一局部武汉家用汽车市场总体格局7.现有消费者使用情况7.1车型总体满意度7.2车型具体满意度指标衡量7.3售后服务满意情况7.4维修保养地点选择主体报告8.潜在消费者购置顾虑１.1总体品牌知名度〔国内—厂商品牌〕第一提及其他提及在消费者心中知名度较高的厂商品牌较为集中。依次是：上海群众、神龙汽车、一汽群众、东风有限、哈飞汽车、广州本田、昌河汽车、北京现代。可以看出，除了本地汽车厂商如神龙、东风；老牌汽车厂商如上海群众、一汽群众外，广州本田和北京现代亦在武汉消费群中具有较高知名度。说明：1.本次调查所涉及的知名度测试，采用了“第一提及率〞和“其他提及率〞两方面的衡量指标。“第一提及〞是指被访者首先想到并最先说出的品牌，“第一提及〞品牌往往在被访者印象中最为深刻。“其他提及率〞指访问员在被访者答复了“第一提及〞品牌后，再次追问“还会想到哪些品牌〞，被访者所答复的品牌名。图示中的数据显示为：“第一提及率+其他提及率〞2.在具体调查执行中，被访者提及的品牌既包括厂商品牌，也包括汽车品牌。为了让客户能更清晰的做直观比较，本报告在图示中按最终频率统计结果显示。所有消费者样本量N=620１.1总体品牌知名度〔国内—汽车品牌〕第一提及其他提及富康作为本地汽车品牌，在本市汽车消费者心目中印象极为深刻；与之相符的是，同为东风雪铁龙旗下爱丽舍,也具有相当的知名度;一汽群众旗下的奥迪、宝来、捷达同样在本市汽车消费人群中具有较高知名度；同时上海群众旗下的桑塔纳、帕萨特、POLO知名度也较高；面市不久的东风标致307也受到较多消费者瞩目。所有消费者样本量N=620１.1总体品牌知名度〔国外品牌〕第一提及其他提及奔驰、宝马是消费者熟知的汽车品牌。宝马的第一提及率略逊于奔驰，但总体提及率居于首位。随着日系汽车的进入，本田、丰田及其下品牌的知名度也日渐提高。所有消费者样本量N=620１.2总体品牌偏好度〔国内品牌—厂商品牌〕神龙汽车是消费者最为偏爱的品牌，其次是：上海群众、三菱汽车、东风汽车、一汽群众。总体偏好状况比较分散。所有消费者样本量N=620１.2总体品牌偏好度〔国内品牌—汽车品牌〕占有率为0.5%以下的厂商品牌还有：赛纳、雅阁、奇瑞旗云、菱帅、猎豹、吉普、佳美、金杯、东风标致307、长安之星、毕加索、得利卡、飞度、高尔、花冠、红旗、狂潮、美人豹、欧蓝德、千里马、赛欧消费者偏好度最高的仍是奥迪和别克；但富康及东风雪铁龙〔厂商品牌〕在本地消费者心目中仍有不低的偏爱度；所有消费者样本量N=620１.2总体品牌偏好度(国外品牌)宝马和奔驰无疑是消费者偏好度最高的品牌。其次是本田丰田等日系品牌；消费者的喜好面较广，涉及品牌较为分散。所有消费者样本量N=620１.3品牌市场占有率〔国内品牌—厂商品牌〕占有率为0.5%-1.0%的厂商品牌为:江淮汽车、东南汽车、东风悦达起亚、吉利汽车；占有率为0.5%以下的厂商品牌有：南京菲亚特、长安铃木、长城汽车、江南汽车、一汽海南马自达神龙汽车作为本地厂商，旗下品牌在武汉市场占据较大优势；武汉家用汽车市场占有率位居前列的还有上海群众、一汽群众、上海通用等老牌汽车厂商；广州本田也在武汉市场销售走势良好，奥德赛、飞度、雅阁的购置率相对较高。所有消费者样本量N=620１.3品牌市场占有率〔国内品牌—汽车品牌〕

富康居于本地5年内销售榜首位；桑塔纳稍次之；奥迪A6与爱丽舍紧随其后。占有率为0.5%-1.0%的汽车品牌有:凯越、〔新〕捷达、中华、瑞风、菱帅、长安CM8、君威、雅阁、威驰、赛欧；占有率为0.5%以下的厂商品牌有：索纳塔、赛纳、千里马、奇瑞东方之子、长城赛弗、风行、风神、福美来、菲亚特、北斗星、奥拓、中意、佳美所有消费者样本量N=620

１.3品牌市场占有率(国外品牌)总体而言,国外品牌市场占有率较小,但仍有一定消费市场。其中，丰田与奔驰稍占优势。所有消费者样本量N=6201.4品牌选购〔年龄分析〕1.51.00.50-1.0-0.5-2.0-1.5-5-4-3-2-10160岁以上41-45岁36-40岁31-35岁56-60岁26-30岁51-55岁18-25岁46-50岁东风标致奔驰桑塔纳奇瑞QQ奥迪马自达爱丽舍富康宝马别克现代丰田通过对应分析技术对主要品牌〔已购汽车品牌和预期购置品牌〕进行分析，不同年龄段消费群对品牌的选购差异。18—25岁：桑塔纳、奇瑞QQ、宝马26—30岁：宝马、别克、富康31—35岁：马自达、爱丽舍、现代、别克、奥迪36—40岁：宝马、别克、富康41—45岁：爱丽舍、现代、丰田46—50岁：桑塔纳、宝马、富康56—60岁：东风标致已购消费者样本量N1=300潜在消费者样本量N2=3201.5品牌形象认知2.52.01.51.00.50-0.5-1.02.0-2.0-1.5-1.0-0.500.51.01.5稳重豪华动感舒适简洁人性化高档优雅坚固精美奔驰丰田别克富康桑塔纳马自达奇瑞QQ奥迪现代宝马爱丽舍通过对应分析对主要品牌进行分析:富康:人性化爱丽舍:精美、优雅桑塔纳\马自达:舒适奥迪\现代\宝马:现代、动感、高档丰田：简洁1.6外观与内饰评价〔１〕富康桑塔纳后排坐椅驾驶室内部车后部车侧部车前部总体满意度行李箱以下图通过比照显示消费者对不同汽车品牌外观内饰的评价。〔+%表示满意度；-%表示不满意度〕

富康：总体满意度较低；对车后部设计最不满意；桑塔纳：总体满意度较低；最不满意的地方是驾驶室内部。已购消费者样本量N1=300潜在消费者样本量N2=1201.6外观与内饰评价〔2〕爱丽舍飞度后排坐椅驾驶室内部车后部车侧部车前部总体满意度行李箱以下图通过比照显示消费者对不同汽车品牌外观内饰的评价。〔+%表示满意度；-%表示不满意度〕爱丽舍：总体满意度较低；对行李箱设计最不满意；飞度：总体满意度较高；消费者评价“外观设计时尚、人性化〞，不太满意的地方是车后部。已购消费者样本量N1=300潜在消费者样本量N2=1201.6外观与内饰评价〔3〕威驰凯越后排坐椅驾驶室内部车后部车侧部车前部总体满意度行李箱以下图通过比照显示消费者对不同汽车品牌外观内饰的评价。〔+%表示满意度；-%表示不满意度〕威驰：总体满意度相当高，消费者认为“设计流线型、动感、舒适、有个性〞；凯越：总体满意度很高，消费者认为“外观大气、稳重，内饰舒适〞；局部消费者对车后部设计不够满意。已购消费者样本量N1=300潜在消费者样本量N2=1201.6外观与内饰评价〔4〕雅阁：车后部和车侧部受到好评，消费者认为“外观气派、豪华，真皮座椅很舒适〞；马自达6：总体满意度相对较底；最满意的是车前部和驾驶室内部设计。后排坐椅驾驶室内部车后部车侧部车前部总体满意度行李箱雅阁马自达6已购消费者样本量N1=300潜在消费者样本量N2=1201.6外观与内饰评价〔5〕君威：车前部和车侧部受到好评；少数消费者对行李箱不太满意；奥迪A6：总体满意度相当高；最满意的是车前部；少数消费者对驾驶室内部和行李箱不太满意。后排坐椅驾驶室内部车后部车侧部车前部总体满意度行李箱君威奥迪A6已购消费者样本量N1=300潜在消费者样本量N2=1201.6外观与内饰评价〔6〕宝马：满意的地方是车前部和车侧部，车后部设计稍有欠缺;奔驰：车侧部和驾驶室内部设计尤其受到好评。后排坐椅驾驶室内部车后部车侧部车前部总体满意度行李箱宝马奔驰已购消费者样本量N1=300潜在消费者样本量N2=1201.6外观与内饰评价〔7〕奇瑞QQ：总体满意度较低；不满意的地方是驾驶室内部和车后部。奇瑞QQ后排坐椅驾驶室内部车后部车侧部车前部总体满意度行李箱已购消费者样本量N1=300潜在消费者样本量N2=120２.1潜在消费群——品牌知名度〔厂商品牌〕第一提及其他提及东风雪铁龙在武汉本地汽车潜在消费群体中优势明显，知名度居于首位；知名度较高的厂商还有上海群众、丰田、一汽群众、三菱、北京现代等，均为有外资背景的厂商；广州本田在武汉的知名度远低于本田。其他被提及的厂商品牌还有：昌河汽车、长安铃木、郑州日产、长安汽车、海南马自达、江铃汽车、金杯通用、吉利汽车、上海通用、无锡跃进、一汽夏利、北京吉普等等。潜在消费者样本量N=320神龙汽车２.1潜在消费群——品牌知名度〔汽车品牌〕第一提及其他提及在潜在消费群体中,富康的知名度遥遥领先,无论是第一提及率还是总体提及率,都远高于其他品牌;本田汽车也让潜在消费者记忆深刻;同样高居知名度前列的还有奔驰、奥迪、宝马、桑塔纳、别克等为人所熟知的品牌；奇瑞QQ在潜在消费群中的知名度排行比在总体知名度的排行更高；低价位车仍能吸引相当局部的消费者的目光；其余汽车品牌提及率与总体知名度排行根本一致。潜在消费者样本量N=320２.2潜在消费群—品牌偏好度(国内.厂商品牌)潜在消费群品牌偏好情况与总体品牌偏好情况根本相近。神龙汽车在武汉本地汽车潜在消费群体中偏好度居于首位；偏好度较高的厂商还有上海群众、东风汽车、三菱、等。潜在消费者样本量N=320２.2潜在消费群—品牌偏好度(国内.汽车品牌)其他预期购置率在1%以下的汽车品牌还有：阳光、赛欧、夏利、千里马、欧蓝德、美人豹、狂潮、捷达、红旗、花冠、威驰、高尔、得利卡、毕加索、爱丽舍消费者喜爱品牌较为分散。偏好度居于首位的汽车品牌为奥迪〔A6〕；富康紧随其后。新老车型均有一定比例。广本的雅阁、飞度、奥德赛喜好度均排在前列。潜在消费者样本量N=320２.2潜在消费群—品牌偏好度(国外品牌)奔驰和宝马是国外品牌中的首选。

潜在消费者样本量N=320２.3预期品牌购置格局(国内.厂商品牌)其他预期购置率在5%以下的汽车品牌有：北京吉普、长安福特、哈飞汽车、一汽海马、长安汽车、江南汽车、东风本田、北汽制造、一汽夏利、长安铃木、郑州日产神龙汽车在预期购置排行中仍占据较大优势；上海群众居于其次；老牌厂商在未来几年中仍然具有较大优势；而广州本田、北京现代、东风日产那么上升较为迅速，成为不可无视的力量。潜在消费者样本量N=320２.3预期品牌购置格局(国内.汽车品牌)预期购置率1%以下的汽车品牌还有：奥拓、北汽陆霸、长安之星、东风本田CR-V、高尔、君威、花冠、捷达、佳美、威驰、铃木、普莱特、雅阁、POLO、帕拉丁皮卡、赛欧、索纳塔、五菱、夏利、伊兰特、阳光飞度凯越富康预期购置率居于首位；奥迪居于其次；东风标致307、飞度、凯越均有良好表现。潜在消费者样本量N=320２.3预期品牌购置格局(国外品牌〕本田和奔驰的预期购置率最高。潜在消费者样本量N=320

3.1车辆类型选择就5年内汽车购置情况看，轿车的比例占到76.67%。同时，有10%左右的消费者购置了面包车、微客等其他车型；而从潜在消费者的预期购置情况来看，选择购置轿车的比例有所下降，而选择购置MPV的比例那么上升了近20个百分点；同时选择购置SUV的比例也有小幅度上升。说明消费者对家用汽车有了更多个性化的需求。已购消费者样本量N1=300潜在消费者样本量N2=320

3.2国产/进口车选择现有消费结构下，国产车购置比例为88.66%；而预计购置结构中，国产车购置比例将下跌23个百分点。潜在消费者对进口汽车表示较高的购置意向。已购消费者样本量N1=300潜在消费者样本量N2=320

3.3一手/二手车选择现有消费结构下，一手车购置比例为90.33%；而预计购置结构中，一手车购置比例将小有上升；二手车市场仍有待开展。潜在消费者样本量N2=320已购消费者样本量N1=300

3.4价位分布潜在消费分布现有消费分布

现有消费分布以30万以下价位的车型为主；而潜在消费预期中，选择30万以上车型比例更少。可见在未来几年中，5万到30万的车型仍是主导力量。潜在消费者样本量N2=320已购消费者样本量N1=300

4.1排挡类型现有消费状况中，手动档占64％的比例；而在潜在预期消费中，选择自动档和手自一体的比例均有大幅度的提升；显示消费者对排挡的选择有了更多个性化的需求。潜在消费者样本量N2=320已购消费者样本量N1=300

4.2排气量选择１.０—１.６Ｌ的经济型及１.６—２.５的中级车是是市场的主导力量；现有结构和潜在预期结构根本一致。潜在消费者样本量N2=320已购消费者样本量N1=300

4.3颜色选择黑、白、银为消费者选择的主流色调；黑色、红色、深灰色的喜好度有所增加。潜在消费者样本量N2=320已购消费者样本量N1=300

4.4配置选择其他雨伞套ＡＢＳ刹车防抱死系统驾驶座气囊复驾驶座气囊电子防盗装置全自动恒温空调侧面平安气囊ＣＤ播放器倒车雷达真皮坐椅电动外视后镜多声道音响系统天窗为儿童设计的平安后车门锁电动座位调节合金轮毂合金轮毂自动换ＣＤ装置导航系统ＶＣＤ车内免提装置小冰箱必要的根本配置潜在面访消费者样本量N=1204.4配置选择〔按价位区分〕10万以下10万-15万15万-20万20万-25万25万-30万30万以上ABS刹车防抱死系统80.77%75.68%71.86%85.71%81.81%57.14%驾驶座气囊65.38%70.27%62.50%71.43%54.55%42.86%副驾驶座气囊46.15%37.84%40.63%42.86%45.45%14.29%电子防盗装置73.08%51.35%59.38%85.71%54.55%71.43%全自动恒温空调30.77%54.05%65.63%28.57%45.45%57.14%侧面安全气囊15.38%13.51%28.13%28.57%27.27%14.29%CD播放机34.62%43.24%46.88%71.43%45.45%57.14%倒车雷达30.77%24.32%37.50%14.29%27.27%14.29%真皮座椅7.69%8.11%9.38%28.57%27.27%42.86%电动外后视镜19.23%24.32%15.63%28.57%27.27%14.29%多声道音响系统11.54%24.32%18.75%42.86%0.00%14.29%天窗15.38%18.92%18.75%71.43%18.18%28.57%为儿童设计的安全后车门锁19.23%29.72%15.63%0.00%18.18%14.29%电动座位调节11.54%24.32%9.38%14.29%9.09%14.29%合金轮毂3.85%10.81%0.00%0.00%0.00%14.29%自动换CD装置3.85%2.70%6.25%14.29%9.09%0.00%导航系统0.00%5.40%21.88%0.00%9.09%14.29%VCD7.69%5.40%21.88%0.00%9.09%0.00%车内手机免提装置7.69%8.11%15.63%14.29%9.09%14.29%小冰箱0.00%5.40%3.13%0.00%18.18%0.00%雨伞套3.85%5.40%6.25%28.57%9.09%0.00%一般而言，平安性配置是根本的必须配置；对于10万—15万的经济型车，消费者更多的考虑到家庭实用性配置，如为儿童设计的平安后车门锁、电动座位调节等；对15—20万的中档车，消费者要求具备导航系统、VCD等装置；对20万—25万的车型，消费者集中反映要求具备天窗。潜在面访消费者样本量N=1204.4配置选择〔按车型区分〕轿车MPVSUV平均值ABS刹车防抱死系统75.00%78.57%70.00%75.83%驾驶座气囊63.24%69.05%50.00%64.17%副驾驶座气囊42.65%40.48%20.00%40.00%电子防盗装置61.76%64.29%50.00%61.67%全自动恒温空调51.47%42.86%70.00%50.00%侧面安全气囊20.59%21.43%10.00%20.00%CD播放机50.00%30.95%70.00%45.00%倒车雷达30.88%26.19%20.00%28.33%真皮座椅16.18%7.14%20.00%13.33%电动外后视镜30.88%9.52%0.00%20.83%多声道音响系统19.12%19.05%10.00%18.33%天窗17.65%26.19%30.00%21.67%为儿童设计的安全后车门锁20.59%19.05%20.00%20.00%电动座位调节16.18%14.29%10.00%15.00%合金轮毂4.41%4.76%10.00%5.00%自动换CD装置2.94%9.52%0.00%5.00%导航系统5.88%14.29%10.00%9.17%VCD13.24%7.14%0.00%10.00%车内手机免提装置8.82%14.29%10.00%10.83%小冰箱2.94%4.76%10.00%4.17%雨伞套5.88%7.14%10.00%6.67%消费者对不同类型的汽车的必须配置的要求也有所不同。具体配置需求在右表中列出：潜在面访消费者样本量N=1205.1消费者年龄分布/婚姻状况50岁及以上50岁及以上5%4.38%

消费结构渐趋年轻化；35岁以下的人群成为购车主力。预计购车者中未婚人群进一步增加。18岁-25岁25.31%18岁-25岁16.33%26岁-30岁26.25%26岁-30岁17.67%31岁-35岁24.67%31岁-35岁20.31%36岁-40岁16.33%36岁-40岁8.44%41岁-45岁

11.67%41岁-45岁

8.75%46岁-50岁6.56%46岁-50岁8.67%现有消费者潜在消费者潜在消费者样本量N2=320已购消费者样本量N1=300

5.2家庭结构/教育程度

购车消费者以三口之家居多；高中及以上学历消费者为主流。潜在消费者样本量N2=320已购消费者样本量N1=3005.3职业分布

现有消费群体中,个体经营者所占比例最多。

潜在消费群体中，一般职员、技术人员、销售/业务人员的比例有了较大幅度的攀升。潜在消费者样本量N2=320已购消费者样本量N1=300

5.4家庭月收入月收入3000—1万的家庭是汽车购置的中坚力量。未来可能有更多月收入水平相对较低的家庭会有买车方案。潜在消费者样本量N2=320已购消费者样本量N1=300

6.１消费者对汽车的态度绝大局部消费者对汽车的态度都比较积极；在他们看来，汽车意味着提供便利的工具，代表着舒适、自由和休闲；其次汽车也让人觉得速度、快乐、时尚和气派；从另一方面提供了表达不同的汽车品牌可能带来的消费诉求点。潜在面访消费者样本量N2=120已购面访消费者样本量N1=3006.１消费者对汽车的态度〔年龄分析〕2.01.51.00.50-0.5-2.0-1.0-1.5-3-2-10231快乐60岁以上46-50岁26-30岁36-40岁51-55岁31-35岁41-45岁56-60岁18-25岁气派工具舒适自由速度时尚未来谋生烦恼休闲危险右图采用对应分析技术，反映不同年龄段消费者看待汽车的态度差异。18—25岁：年轻，热爱时尚、速度和自由；26—30岁：汽车是便利的工具，同时感觉气派；30—45岁：汽车是谋生的工具，但同时能让他们享受舒适和休闲。46—50岁：感觉气派，便利的工具。潜在面访消费者样本量N2=120已购面访消费者样本量N1=300

6.2消费者购车目的现有消费者潜在消费者47.67%1.67%32.33%9.00%28.44%49.33%12.50%43.44%14.06%1.56%上下班方便是消费者购车的主要目的；其次为商务应酬；在预期购置分布中，选择用于旅游休闲的比例有了大幅度上升。潜在消费者样本量N2=320已购消费者样本量N1=3006.2消费者购车目的〔车型选择分析〕上下班方便方便接送家庭成员旅游休闲商务应酬其他轿车46.73%11.06%28.14%12.56%1.51%MPV41.76%16.48%20.88%20.88%0.00%SUV28.57%4.76%61.90%0.00%4.76%上下班方便方便接送家庭成员旅游休闲商务应酬其他轿车50.87%8.70%9.57%30.87%0.00%MPV53.85%3.85%11.54%30.77%0.00%SUV62.50%12.50%12.50%12.50%0.00%潜在消费者现有消费者轿车是上下班及商务应酬的首选；但在现有消费群中，有相当局部的人也认为SUV更是方便的上下班工具；此外，潜在用户中，相当局部的人都认为SUV是旅游休闲的首选。

6.3消费者购车主要考虑因素消费者购置汽车时考虑的最多的因素是价格、其次是性能、再次是平安性及售后效劳。品牌和外观/内饰反而是消费者考虑得相对少的因素；潜在消费者那么对售后效劳有了更高的关注度。潜在消费者样本量N2=320已购消费者样本量N1=3006.3消费者购车主要考虑因素(年龄分析)60岁以上51-55岁56-60岁46-50岁41-45岁31-35岁18-25岁性能36-40岁26-30岁外观/内饰价格售后服务品牌安全性左图采用对应分析技术,反映不同年龄段的消费人群选购汽车时主要考虑因素的差异：18—25岁：年轻人易被汽车品牌和性能所吸引；26—30岁：在注重外观内饰的同时考虑价格因素和售后效劳等方面；31—35岁：此阶段步入事业顶峰期，购车时较少考虑价格因素，更注重品牌与性能；36—40岁：购车行为表现得更为务实，看重内外饰设计，同时也更注重售后效劳；41—45岁：更为关注平安性能。基数：潜在消费者样本量N2=320已购消费者样本量N1=3006.１消费者对汽车的态度〔性别分析〕品牌外观/内饰价格售后效劳性能平安性男性态度女性态度女性在选购汽车时考虑的方面与男性有明显的差异。价格因素是她们首要考虑的方面，其次是外观内饰设计和品牌形象，女性消费更加感性化。而男性那么更在意汽车性能等因素。潜在消费者样本量N2=320已购消费者样本量N1=3006.3消费者购车主要考虑因素(性能)

性能是除了价格之外，消费者关注较多的因素；低油耗是消费者最为关心的性能因素；其次是舒适性和耐用性。潜在消费者样本量N2=320已购消费者样本量N1=300

6.4消费者购车地点选择消费者更多的偏向于在大型汽车市场〔如竹叶山汽车市场〕选购汽车；同时，消费者明显更愿意在品牌4S店购置汽车；潜在消费群比现有消费群更趋向于这一选择特征。潜在消费者样本量N2=320已购消费者样本量N1=300

6.5消费者购地点选择考虑因素售后效劳是同时被现有消费者和潜在消费者评价经销店的重点指标；其次，已购车消费者较为关注经销店的专业素质和维修能力；而潜在消费者那么认为经销店位置交通便利、车价优惠、车型/品牌齐全是他们选择购置地点的重要指标。潜在消费者样本量N2=320已购消费者样本量N1=3006.6消费者希望购车时能提供的效劳消费者普遍希望能获得保修效劳的优惠〔延长保修期〕；其次希望能够在价格和付款方式上有所优惠，再次是希望能办理车险和车牌。潜在面访消费者样本量N2=120已购面访消费者样本量N1=300

6.7付款方式已购车消费者七成以上都采取一次性付款的方式；潜在消费者那么更多打算银行按揭的方式付款；武汉市民消费习惯逐步发生着变化。潜在消费者样本量N2=320已购消费者样本量N1=3007.1车主总体满意情况

已购车消费者对自己所购置的汽车满意度达71.66%〔非常满意率+比较满意率〕；但表示不太满意的也占4.67%。没有消费者表示“很不满意〞。品牌总体满意度品牌总体满意度别克95.00%宝马75.00%捷达87.50%本田71.43%丰田87.50%富康70.00%现代85.71%夏利66.67%奥迪80.00%宝来66.67%爱丽舍80.00%桑塔纳48.28%

列出满意度较高的品牌如下：已购消费者样本量N1=300

7.2车型具体满意度指标衡量〔已购车〕消费者对所购汽车最满意的地方主要集中在舒适性、外观设计和发动机性能上；不满意的因素相对分散，反映对“内部空间〞、“油耗〞、“配置〞、“售后效劳〞等方面不满意的比例相对较高。已购消费者样本量N1=3007.3售后效劳满意度〔已购车〕消费者对经销商的总体满意度不高，只有一半的消费者表示“比较满意〞和“非常满意〞；还有10%左右的消费者明确表示不满意。很不满意2.33%大局部的消费者希望经销商能提供定期保养、免费技术检查、维修优惠等效劳；还有局部消费者希望经销商能定期提供汽车信息和提供咨询。希望经销商能提供的售后效劳已购消费者样本量N1=300

7.4维修保养地点选择授权维修点是消费者首选的汽车维修保养地点；其次考虑买车的4S店；再次考虑普通维修点；相对较少选择其他的店。已购消费者样本量N1=3008.潜在消费者购置顾虑消费者认为影响他们购置汽车的最大顾虑是油价的上涨.其次是维修费用过高和保养费太高。潜在消费者样本量N=3208.潜在消费者购置顾虑〔性别分析〕维修费用高油价上涨保养费高停车费高车险理赔手续烦琐路桥费高配件贵车价太贵车价还会再降现在买不合算新车上市太快想多做比较办理汽车按揭困难交通环境有待改进考驾照难驾驶技术不够其他在询问到买车可能有的顾虑时，男性会较多考虑到油价上涨因素；女性那么更多考虑到维修费用高等问题。同时，女性对车价方面的因素显得更为敏感。男性态度女性态度潜在消费者样本量N=320主体报告第二局部武汉家用汽车细分消费市场〔10万以下价位市场〕一、１０万以下价位汽车市场分析１.品牌格局２.产品需求结构1.1品牌知名度1.2品牌偏好度1.3预期品牌购置率2.1

车辆类型选择2.2国产/进口车与一手/二手车分布2.3排挡类型/排气量选择2.4颜色选择4.消费者购车行为4.1购车目的4.2购车考虑因素4.3购置地点选择4.4购置地点选择因素4.5付款方式3.消费者基本特征3.2家庭结构3.3教育程度3.4职业3.5家庭月收入3.1年龄/婚姻状况二、消费者研究1.1品牌知名度〔厂商品牌〕潜在消费者样本量N=94第一提及其他提及在消费者心中知名度较高的厂商品牌较为集中。神龙汽车、东风汽车、上海群众居于前三位。1.1品牌知名度〔厂商品牌〕第一提及其他提及潜在消费者样本量N=94其他提及到的品牌还有：红旗、夏利、五菱、赛欧、帕萨特、蓝鸟、毕加索、宝马〔华晨〕、中华、索纳塔、千里马、起亚、派力奥、帕拉丁皮卡、美人豹、马自达、菱帅、狂潮、吉普、金杯。

10万以下价位汽车市场中，富康知名度最高，其次是桑塔纳、奇瑞QQ等品牌。此外，消费者提及到的国外品牌还有：奔驰、本田、宝马、法拉利、铃木、劳斯莱斯、三菱、林肯、雪佛兰、福特、丰田等。1.2品牌偏好度潜在消费者样本量N=94厂商品牌汽车品牌偏好度较高的国外品牌有：奔驰、本田、宝马、法拉利、劳斯莱斯、林肯等。消费者提及的厂商品牌中，东风有限和神龙汽车偏好度最高；汽车品牌中，富康和奥迪居于首位。1.３品牌预期购置率潜在消费者样本量N=94厂商品牌汽车品牌神龙汽车预期购置率最高；汽车品牌中，除富康外，奇瑞QQ、桑塔纳、爱丽舍等品牌预期购置率均较高。２.１汽车类型汽车类型分布潜在消费者样本量N=946成以上消费者选择购置轿车；3成左右的消费者选择购置MPV；SUV的预购率最少，只有4.26%。2.2国产/进口车与一手/二手车选择潜在消费者样本量N=947成以上消费者打算购置国产车；8成以上消费者打算购置一手车，方案购置二手车的消费者也占一定比例。2.3排档类型/排气量选择潜在消费者样本量N=94多数消费者打算购置手动档汽车；方案购置手自一体汽车的也占一定比例；1.0—1.6L的经济型汽车是10万以下汽车市场的主流。2.4颜色选择潜在消费者样本量N=94选择黑色的比例最多，其次是白色、银色和红色。3.1年龄/婚姻状况潜在消费者样本量N=9418—35岁是购车主要力量；大局部已婚。3.2家庭结构潜在消费者样本量N=94

3口之家占一半以上比例。3.3教育程度潜在消费者样本量N=94高中/中专学历最多，同时大专及以上学历共占5成以上比例。3.4职业分布潜在消费者样本量N=94一般职员所占比例最多。3.5家庭月收入潜在消费者样本量N=94月收入3000—5000占近一半比例。4.1购车目的潜在消费者样本量N=94购车主要目的是为了上下班方便，其次是为了旅游休闲。主要目的次要目的4.2购车考虑的因素潜在消费者样本量N=94购车时最主要的考虑因素是价格。4.2购车考虑的因素(性能)潜在消费者样本量N=94性能方面考虑最多的因素是低油耗。4.3购车地点选择潜在消费者样本量N=94大多数消费者选择在大型汽车市场的品牌4S店购置汽车。4.4购车地点选择因素潜在消费者样本量N=94选择购车地点时，关注最多的是经销商的售后效劳情况。4.5付款方式潜在消费者样本量N=94近4成的消费者考虑将以银行按揭的方式付款。主体报告第二局部武汉家用汽车细分消费市场〔10—20万价位市场〕一、１０万—20万价位汽车市场分析１.品牌格局２.产品需求结构1.1品牌知名度1.2品牌偏好度1.3预期品牌购置率2.1

车辆类型选择2.2国产/进口车与一手/二手车分布2.3排挡类型/排气量选择2.4颜色选择4.消费者购车行为4.１对汽车的态度4.２购车目的4.３购车考虑因素4.４购置地点选择4.５购置地点选择因素4.６付款方式3.消费者基本特征3.2家庭结构3.3教育程度3.4职业3.5家庭月收入3.1年龄/婚姻状况二、消费者研究１.１品牌知名度〔厂商品牌〕潜在消费者样本量N=158第一提及其他提及在消费者心中知名度较高的厂商品牌依次为：上海群众、神龙汽车、一汽群众、北京现代、广州本田。１.１品牌知名度〔汽车品牌〕第一提及其他提及潜在消费者样本量N=158在消费者心中知名度较高的汽车品牌依次为：富康、奥迪、桑塔纳、别克。东风标致307知名度攀升较快。附：提及到的国外品牌有：本田、奔驰、宝马、法拉利、丰田、三菱、德国群众辉腾、福特、林肯、切诺基、日产１.2品牌偏好度〔厂商品牌〕潜在消费者样本量N=158东风有限厂商品牌偏好度排行与品牌知名度排行根本相近。１.2品牌偏好度〔国内汽车品牌〕其他提及缺乏1%的品牌有:爱丽舍、飞度、奥德赛、凯越、蓝鸟、欧蓝德、阳光、雅阁、波罗和东风标致307等汽车品牌。偏好度较高的汽车品牌依次是：富康、别克、奥迪、华晨宝马和马自达。潜在消费者样本量N=158１.2品牌偏好度〔国外汽车品牌〕潜在消费者样本量N=158偏好度较高的国外汽车品牌依次是：宝马、本田、奔驰。１.3预期品牌购置率〔厂商品牌〕潜在消费者样本量N=158预期品牌购置率较高的厂商品牌依次为：上海群众、神龙汽车、北京现代、和一汽群众。１.3预期品牌购置率〔汽车品牌〕预期购置的国外品牌有：本田、奔驰、丰田、日产、通用、福特、群众等。预期购置品牌较为分散。除富康仍占据优势外，众多上市不久的品牌如阳光、伊兰特、花冠均表现良好。潜在消费者样本量N=1582.1预期购置车型分类6成以上的消费者打算购置轿车，3成消费者打算购置MPV。SUV市场有待成长。潜在消费者样本量N=1582.2一手/二手及国产/进口车分布潜在消费者样本量N=158绝大局部消费者表示会购置一手车；近7成消费者打算购置国产车。2.2排挡类型及排气量选择潜在消费者样本量N=158多数消费者更愿意选择自动档汽车，1.6—2.5L的中型车所占比例最大。3.1年龄/婚姻状况潜在消费者样本量N=158购车者主要集中在26岁—30岁之间，其中近半数的人未婚/单身。3.2家庭结构/教育程度初中及以下高中/中专/职高/技校大学专科大学本科研究生及以上潜在消费者样本量N=158购车者以3口之家为主，近8成的消费者受过大专以上高等教育。3.3职业分布一般职员销售/业务人员技术人员中层管理人员高层管理人员企业所有者个体经营者政府公务员教师/教授医生金融证券从业者其他专业人士自由职业者待业或无稳定职业者学生其他潜在消费者样本量N=158销售人员、技术人员和个体经营者是10—20万汽车购置群的主要构成力量。3.4家庭月收入月收入３０００—７０００仍为主流。潜在消费者样本量N=1584.1购车目的上下班接送家庭成员旅游休闲商务应酬其他上下班仍是主要用途。潜在消费者样本量N=1584.２购车考虑因素考虑最多的因素是售后效劳、性能和价格。潜在消费者样本量N=1584.３购车地点选择大型汽车市场里的品牌4S店大型汽车市场里的一般汽车销售店分散的品牌4S店分散的一般汽车销售店不确定大型汽车市场里的品牌4S店仍是消费者的首选。潜在消费者样本量N=1584.４购车地点选择因素售后效劳仍是最关注的因素。潜在消费者样本量N=158主体报告第二局部武汉家用汽车细分消费市场〔20—40万价位市场〕一、2０万—40万价位汽车市场分析１.品牌格局２.产品需求结构1.1品牌知名度1.2品牌偏好度1.3预期品牌购置率2.1

车辆类型选择2.2国产/进口车与一手/二手车分布2.3排挡类型/排气量选择2.4颜色选择4.消费者购车行为4.１对汽车的态度4.２购车目的4.３购车考虑因素4.４购置地点选择4.５购置地点选择因素4.６付款方式3.消费者基本特征3.2家庭结构3.3教育程度3.4职业3.5家庭月收入3.1年龄/婚姻状况二、消费者研究1.1品牌知名度潜在消费者样本量N=47第一提及其他提及第一提及其他提及汽车品牌厂商品牌提及率4%以下的品牌有：赛影、红旗、威乐、QQ、东方之子、旗云、POLO、美日、菱帅、蓝鸟、凯越、佳美、嘉年华、长安CM8、高尔、北斗星提及率较高的国外品牌有：奔驰、宝马、丰田、本田、法拉利、欧宝、volvo、林肯、凌志、劳斯莱斯、宾利奥迪超过富康，成为20—40万汽车购置群中知名度最高的汽车品牌；消费者在第一提及中提到的厂商品牌，只有一汽群众和神龙汽车。1.2品牌偏好度国外品牌厂商品牌汽车品牌潜在消费者样本量N=47

20—40万汽车市场中，消费者偏好度最高的汽车品牌是奥迪，其次是帕萨特和华晨宝马；消费者对国外品牌的偏好度也较高，奔驰、法拉利与宝马均为消费者所喜爱。东风有限1.3预期品牌购置率〔国内〕汽车品牌国外品牌20—40万汽车市场中，消费者对国内品牌和国外品牌预期购置率根本相近。国内品牌的首选是奥迪，国外品牌首选是宝马。潜在消费者样本量N=472.1车辆类型选择7成以上消费者选择购置轿车，SUV选购比例较少。潜在消费者样本量N=472.2国产/进口车与一手/二手车选择国产车与进口车选择比例差距不大；90%以上的消费者选择购置一手车。潜在消费者样本量N=472.3排档类型/排气量选择大局部消费者选择手动档或手自一体；1.6—2.5L的中型车成为首选。潜在消费者样本量N=472.4颜色选择黑色仍是首选。潜在消费者样本量N=473.1年龄/婚姻状况

18岁—35岁为潜在购车主流人群。其中一半以上为未婚者。潜在消费者样本量N=473.2家庭结构大局部消费人群为3口之家。潜在消费者样本量N=473.3教育程度

7成以上消费者受过大专以上高等教育。潜在消费者样本量N=473.4职业分布主要集中在一般职员、销售人员、技术人员和个体经营者。潜在消费者样本量N=473.5家庭月收入

3000—7000仍为购车主流人群。潜在消费者样本量N=474.1购车目的作为上下班工具仍是汽车购置的最主要目的。潜在消费者样本量N=474.2购车考虑的因素平安性和汽车性能是考虑最多的因素。潜在消费者样本量N=474.2购车考虑的因素(性能)消费者在性能方面考虑最多的因素是低油耗和舒适性。潜在消费者样本量N=474.3购车地点选择潜在消费者样本量N=47一半以上的消费者打算在大型汽车市场的品牌4S店购置汽车。4.4购车地点选择因素售后效劳是关键选择因素。潜在消费者样本量N=474.5付款方式

6成以上消费者选择一次性付款。潜在消费者样本量N=47主体报告第二局部武汉家用汽车细分消费市场〔MPV市场〕一、MPV汽车市场分析１.品牌格局２.产品需求结构1.1品牌知名度1.2品牌偏好度1.3预期品牌购置率2.1

车辆类型选择2.2国产/进口车与一手/二手车分布2.3排挡类型/排气量选择2.4颜色选择4.消费者购车行为4.１购车目的4.２购车考虑因素4.３购置地点选择4.４付款方式4.5购置顾虑3.消费者基本特征3.2家庭结构3.3教育程度3.4职业3.5家庭月收入3.1年龄/婚姻状况二、消费者研究1.1品牌知名度厂商品牌（国内）汽车品牌提及率为５％－１０％的国外品牌有：奔驰、宝马；提及率为５％以下的国外品牌有：切诺基、欧宝、福特、法拉利、三菱、劳斯莱斯、雪佛兰、通用。〔广州〕本田在ＭＰＶ消费者心目中知名度最高的汽车厂商；富康仍然是印象最深的汽车品牌。第一提及其他提及其他提及其他提及第一提及潜在消费者样本量N=911.2品牌偏好度偏好度为５％－１０％的国外品牌有：奔驰、宝马；偏好度为５％以下的国外品牌有：通用、劳斯莱斯、宾利、法拉利、三菱。广州本田在喜爱度方面仍居首位；汽车品牌方面偏好度最高的仍是富康。厂商品牌汽车品牌潜在消费者样本量N=911.3预期品牌购置率厂商品牌汽车品牌预期购置率最高的仍然是广州本田〔奥德赛〕；汽车品牌方面预期购置率最高的那么是中华、GL8和五菱。潜在消费者样本量N=912.1价位选择分布预期价位在５万－２０万之间。潜在消费者样本量N=912.2国产/进口车与一手/二手车选择国产车的选择占６成以上；只有１５％左右的消费者考虑二手车。潜在消费者样本量N=912.3排档类型/排气量选择手动、自动档需求比例相近；手自一体需求也较高；１．６—２．５Ｌ的中级车需求较大。潜在消费者样本量N=912.4颜色选择黑色是商务车的首选。潜在消费者样本量N=913.1年龄/婚姻状况２６岁—３０岁是购车的主要力量；其中，男性占71.43%,女性占28.57%。已婚人群占主导。潜在消费者样本量N=913.3家庭结构/教育程度潜在MPV购置者以3口之家为主；且有6成左右受过高等教育。潜在消费者样本量N=913.４职业分布一般职员和销售人员是ＭＰＶ购车的主流。潜在消费者样本量N=913.５家庭月收入月收入３０００—５０００人群是购车主流。潜在消费者样本量N=914.1购车目的MPV预期购置者最主要的购车目的是作为上下班工具使用；值得注意的是，作为旅游休闲用途的也占有相当大比例；首要目的其次目的潜在消费者样本量N=914.2购车考虑的因素售后效劳和平安性是消费者最关心的因素；其次是汽车性能和价格因素；外观内饰设计及品牌对消费者的影响反而较弱。潜在消费者样本量N=914.2购车考虑的因素(性能)低油耗是性能方面消费者最关心的因素，其次是舒适性和耐用性。潜在消费者样本量N=914.3购车地点选择大型汽车市场中的品牌４Ｓ店选择比例最高。消费者的选择受售后效劳影响最大。潜在消费者样本量N=914.４付款方式一次性付款比例与银行按揭比例相当。潜在消费者样本量N=914.５购置顾虑维修费用高和油价上涨是最主要的购置顾虑。８成以上的消费者普遍认为汽车将还会降价，但这并不是他们购置汽车的主要顾虑。潜在消费者样本量N=91主体报告第二局部武汉家用汽车细分消费市场〔SUV市场〕一、SUV汽车市场分析１.品牌格局２.产品需求结构1.1品牌知名度1.2品牌偏好度1.3预期品牌购置率2.1

车辆类型选择2.2国产/进口车与一手/二手车分布2.3排挡类型/排气量选择2.4颜色选择4.消费者购车行为4.1购车目的4.2购车考虑因素4.3购置地点选择4.4付款方式4.5购置顾虑3.消费者基本特征3.2家庭结构3.3教育程度3.4职业3.5家庭月收入3.1年龄/婚姻状况二、消费者研究1.1品牌知名度第一提及其他提及第一提及其他提及14.29%14.29%9.52%9.52%4.76%4.76%28.57%14.29%14.29%4.76%福特现代三菱法拉利宝马奔驰〔武汉市汽车市场ＳＵＶ所占比例较低，同时由于此次调查样本有限，此局部结论数据仅供参考。〕本田的第一提及率最高；同时提及率较高的厂商品牌还有神龙汽车、一汽群众、东风汽车、一汽丰田；知名度较高的国外汽车品牌仍然是奔驰和宝马。其他提及到的汽车品牌还有：马自达、华晨宝马、宝来、北汽陆霸、毕加索、红旗、凌志、奇瑞ＱＱ、桑塔纳、夏利。注：消费者在此局部提及的厂商品牌较少，计有：神龙汽车14.29%、一汽群众9.52%、东风汽车4.76%、一汽丰田4.76%。其他提及到的国外品牌还有：丰田和沃尔沃。潜在消费者样本量N=211.2品牌偏好度〔武汉市汽车市场ＳＵＶ所占比例较低，同时由于此次调查样本有限，此局部结论数据仅供参考。〕品牌偏好度较为分散。国内品牌以别克最得消费者认同。同时更多的消费者表示喜爱奔驰和法拉利。国内品牌国外品牌潜在消费者样本量N=211.３预期品牌购置率〔武汉市汽车市场ＳＵＶ所占比例较低，同时由于此次调查样本有限，此局部结论数据仅供参考。〕丰田霸道〔普拉多〕和欧蓝德是受到较多关注的ＳＵＶ汽车品牌；东风汽车和三菱汽车的预期购置率也较高注：ＳＵＶ车型提及率较低，此局部将厂商品牌与汽车品牌合并显示潜在消费者样本量N=212.1价位选择分布１０万－１５万是主要的价格选择档次。潜在消费者样本量N=212.2国产/进口车与一手/二手车选择进口车选择占６成；消费者根本上都选择购置一手车。潜在消费者样本量N=212.3排档类型/排气量选择手动档与自动档选择比例相当，手自一体选择比例也较高；１.0—1.6L的经济型车、1.6—2.5Ｌ的中型车的需求较高。潜在消费者样本量N=212.4颜色选择黑色仍为首选。潜在消费者样本量N=213.1年龄/婚姻状况１８岁－２５岁、３６岁－４０岁是购置ＳＵＶ的主要人群。其中６成左右的的消费者是已婚人士。潜在消费者样本量N=213.3家庭结构／教育程度购置者大多是３口之家；接受过高等教育的消费者