冲击碾压与施工工艺

冲击碾压与施工工艺后方可进行冲击碾压处理。3）进行碾压工艺性试验，确定施工参数。4）在施工前，应进行相应的隔振预防措施，以减少对周边建筑物的影响。5）冲击碾压施工时，应按照设定的工艺参数进行操作，确保压实效果。6）施工完成后，应进行验收，检测压实效果是否符合设计要求。3.3.冲击碾压地基处理效果3.3.1冲击碾压地基处理的效果1冲击碾压地基处理可以有效地提高地基的密实度和强度，改善土体的原状结构，减小土体孔隙率，增加土的黏聚力和内摩擦角值，提高土体的抗剪能力，从而达到加固地基的效果。2冲击碾压地基处理还可以减少地基沉降量，提高地基的稳定性和承载能力，延长地基的使用寿命。3.3.2冲击碾压地基处理的适用范围1冲击碾压地基处理适用于碎石土、砂土、低饱和度的粉土与黏性土、深陷性黄土、素填土和杂填土等地基的填前碾压，以及填方达到标高后的追密压实、土石混填、填石路堤分层夯实等。2冲击碾压地基处理不适用于软弱地基、含水量过高的土体和含有大块石头的土体。在处理这些地基时，应采用其他适合的加固方法。1.在使用各种设备时，必须遵循性能说明书和操作过程，不得违章操作或超负荷工作。同时，加强设备和保养工作。2.在进行冲击式压路机和牵引车的联结时，必须经常检查联结销是否插好、液压油路的油管联结是否异常、蓄能器压力是否正常、轮胎气压是否正常、缓冲系统压力是否正常。在作业前还必须检查举升油缸杆是否能缩到最短位置。只有确认一切正常后才能开始作业。3.在进行压实作业时，必须按照施工工艺进行，但车辆的转弯半径不应过小，并使顺时针、逆时针转弯的次数相等。4.在作业间隙，应检查冲击压实轮与轮的联结螺母、摆架长、短轴两端的紧固螺栓等紧固件的紧锁情况，使其始终处于锁紧状态。5.在施工现场，必须统一指挥。3.2.6冲击碾压地基施工质量控制措施在进行冲击压实时，必须严格按照质量控制指标进行工艺控制，并做好试验段施工，认真分析试验检测数据，选择最佳冲击压实参数，以指导施工生产。同时，必须按照有关规范和设计文件的要求，严格管理，科学施工，不断提高施工技术水平。具体规程和工艺流程如下：1.明确质量标准、操作规程和工艺流程。2.严格按照试验选定的冲击压实遍数进行压实作业。3.在填筑面冲碾结束后，经监理验收后，检测表面以下20cm、50cm、80cm处压实度，并核定冲碾对压实度的提高指数。4.当冲碾作业时的行驶速度太快时，会将填筑面表层击松，因此应根据填料类别和现场实际情况控制行驶速度。3.2.7冲击碾压地基施工的环境保护1.冲击碾压宽度不应小于6m，自行式冲击压路机单块最小冲压施工面积不应小于1000㎡，牵引式冲击压路机单块施工路面不应小于1500㎡。当工作面较窄时，需设置转弯车道，冲击最短直线距离不应小于150m。2.构造物的保护：1)在使用前，必须查明冲击碾压范围内的地下管线及附近各种构造物，并根据构造物的类型采取相应的保护措施。一般情况下，可参照表3.2.7确定水平安全距离。对于河沟等有明显减震效果的情况，经确认不会造成影响时，可适当减少安全距离。在施工前，对于拟保护的构造物，在保护范围的外围应设置明显标记物。只有在正常使用的构造物在顶部以上填土高度大于2.5m或填石高度大于3.0m，土工格棚合成材料竖向填土厚度大于1.5m时，方能直接进行冲击碾压。表3.2.7冲击碾压水平安全距离构造物类型冲压水平安全距离距桥台翼墙端或涵洞通道5m距墙背内侧2m导线点、水准点、电线杆、地下管线依据实际情况确定1.安全措施在冲压施工中，对于U形桥台和涵洞通道，安全距离应为10m，对于其他类型的桥台，安全距离应根据表3.2.7来确定。重力式挡土墙的安全距离为5m，而对于其他情况下不符合安全距离的施工，可以采取开挖宽度为0.5m，深度约为1.5m的隔振沟进行防护，或降低冲击压路机的速度，增加冲压遍数。同时，应配备足够数量的洒水车，减少施工沿线的尘土污染。当土的含水量较低时，宜于一日洒水湿润。当施工现场地的附近有构造物时，应注意观察，发现异常情况时，立即停止施工，以避免构造物损伤。在施工过程中，应合理安排施工时间，控制机械作业产生的噪声在国家规定的允许范围内。冲击碾压范围内的出入口应有醒目的安全标识，禁止无关车辆与人员出入。在断绝交通的情况下应采取交通安全措施，设置交通标识。夜间施工时，场地必须设置符合操作要求的照明设备与夜间警示标识。2.冲击碾压地基处理检测冲击碾压地基检测主要项目有填料（土）性质分析、土工击实试验、空隙比（密实度）、强度及变形、地基承载力等。冲击碾压地基检测设备及方法包括填料（土）性质分析、土工击实试验、孔隙比（密实度）试验，以及采用光电式液塑限联合测定仪、电动重型击实仪、手动重型击实仪、EVD动态变形模量测试仪、K30测试仪、灌砂筒等土工测试设备进行检测。对地基土或填料的性质采用常规检测方法，按照《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2004）及《土的工程分类标准》（GB/T50145-2007）进行土的性质判定，确定其是否适宜进行冲碾处理，或可作为路基碾压填料。随后进行击实试验，确定该填料的最大干密度和最佳含水率。现场采用灌砂法测定土层的密实度，以确定合理的碾压遍数。碾压后土层的密实度应满足设计要求。在冲击碾压按试验制定的施工工艺完成后，需要对完成冲碾处理的地基进行承载能力、变形测试。如果设计没有特殊要求，对地基或填筑的路基可采用EVD动态变形模量测定仪检测其EVD值，采用K30承载板检测其K30值，地基承载力及变形均应满足设计要求。3.4冲击碾压地基处理施工实例（删除明显有问题的段落，无需改写）3.4.1工程概况某铁路连接线NLA2标K9+400~K9+990段共计填方13余万立方米，其中三段填方路基填高超过15米（属高填方路段），分别为K9+450右侧段、K9+800右侧段、K9+950右侧段。从地基处理到路基填筑，均采用冲击碾压工艺。3.4.2施工组织根据施工工期要求，劳动力和工程机械按照两个作业班组织。1.人员配置工点的施工由项目经理部统筹管理，工程部、试验室、安质部、物资设备部等统一协调，管理人员不在专门设置。葛店的现场管理和作业人员配置见表3.4.2-1。表3.4.2-1人员配置表序号人员数量备注1管理、技术人员3双班配置2领工员、安全员4双班配置3挖掘机司机5双班配置4挖土机司机2双班配置5冲击式压路机司机2双班配置6平地机司机2双班配置7振动压路机司机6双班配置8装载机司机4双班配置9测量、检测人员4双班配置10辅助工3双班配置11机械修理工2双班配置合计372.设备配置根据工作量及总工期要求，主要设备配置情况见表3.4.2-2。表3.4.2-2设备配置表序号设备名称单位数量型号1挖掘机台4PC30022推土机台3TY2303平地机台4PY1854振动压路机台5YZ25、YZ20、YZ1835冲击式压路机台6Y21、ZL50、BT606装载机台27小型冲击夯台38洒水车台19测量仪器套210土工试验仪器套311检测设备套13.4.3施工方法1.原地面和填筑层面压实度检验合格后进行冲击碾压。2.路基填筑作业时，考虑冲碾压路机的作业（不能太短）。冲碾时，压路机先从路基一侧边缘行驶，行至起点再转向路基边缘行驶，行至终点时转弯反向沿线路中心向起点行驶，行至起点再转向路基边侧行驶。牵引车行驶应使压实轮迹重叠三分之一以上，以保证弧形轮中间的部分能被冲碾到位。当压路机轮迹到达另一侧边缘时完成冲碾一遍。由于压实轮弧形的构造特点，冲碾一遍结束时仍有部分路基未被冲碾到位，此时停止冲碾，进行高程检测。4.冲碾压路机作业时，按环形路线行走，为了保证冲击力，行驶速度宜控制在15km/h左右。5.冲碾作业完成后用平地机平整，并采用振动压路机进行收光压实，恢复填筑面的横坡和平整度。6路堤填土每层压实厚度为27cm，采用振动压路机压实至设计要求的密实度。每填筑四层（约1m），使用冲击式压路机碾压，冲碾遍数根据工