4.5 Polyjet典型应用及案列《增材制造技术》教学课件

3D打印认知与实践4.5Polyjet典型应用及案例问题导入

在前面的学习中，我们知道了Polyjet技术相对于其他3D打印的成形方式，在材料、颜色、机械性能上有更多的选择。那么是否意味着Polyjet有着更多的应用场景呢？接下来让我们了解一下吧。Polyjet典型应用及案例1.应用场景

创建设计良好的多材料产品需要使用模仿最终设计中所用材料的原型验证设计和测试。（1）设计验证（2）功能测试

使用多种材料创建原型可实现功能测试，从而返回准确的结果并确保生产质量的产品。多材料和多颜色产品，包括具有柔软触感的刚性零件和不同的色调对采用刚性白色材料和黑色柔软触感材料组件的零件进行原型设计Polyjet典型应用及案例2.应用案例

数字材料模式是两种或更多种PolyJet树脂在打印时混合的组合，其结合了具有不同物理和视觉特性的材料。

例如，数字材料生产可从透明到不透明的零件，期间采用预先确定的半透明度。它们也可以是单一颜色或色调组合,具有从柔软和柔韧到坚硬和刚性的纹理和结构特性。（1）数字材料淋浴头原型，使用透明材料和不同色调的组合Polyjet典型应用及案例2.应用案例

数字ABS是一种独特的材料，它结合了两种具有不同机械性能的材料，具有高抗冲击强度、耐高温和高光洁度。

数字ABS可以使用其他材料进行打印，例如在刚性DABS组件上包覆成型的柔性材料。（2）数字ABS用于手术的医疗设备工具，采用数字ABS、Agilus30Black包覆成型Polyjet典型应用及案例2.应用案例

PolyJet解决方案提供混合零件，使用2种以上的基础材料来制造一种多材料产品。

借助这个过程，我们不再需要创建多个零件并驻它们。例如，采用3种基础材料的水瓶：VeroBlue、VeroBlackPlus和VeroWhitePlus（每种材料具备不同的材料颜色）。（3）混合零件结合了不同的颜色和柔软的触感材料的水瓶Polyjet典型应用及案例3.典型案例

奥迪在位于德国因戈尔施塔特的预系列中心拥有一个专门的塑料3D打印中心，员工可以为该公司建立物理模型和原型，以评估新的设计和概念。轮罩、门把手和散热器格栅等部件经过模制和铣削以展现新设计。预系列中心也一直在使用3D打印，使团队能够加快设计验证并克服传统原型制作流程的局限性。

车辆尾灯罩通常使用铣削或模制来进行构建，但尾灯外壳的多色罩制作比较难，会带来一些挑战。这些单独的颜色部件必须进行组装，因为它们不能一件式生产，组装需要时间，这在一定程度上延长了交货时间以及延迟车辆的上市时间。

奥迪使用Stratasys的J750款Polyjet3D打印机将这些多色、透明的零件制成一体，无需像以前那样需要多个步骤。该打印机提供超过50万种颜色组合，这意味着零件可以按照奥迪的多种颜色和纹理生产。奥迪汽车使用PolyJet3D打印技术打印汽车尾灯Polyjet典型应用及案例3.典型案例

使用J750进行尾灯罩的原型设计，使用3D打印技术，可以节省高达50％的时间。这款车辆尾灯是奥迪独特的全彩色、多材质3D打印技术，将如何为多个设计流程合并为一个快速加速开发周期的典范，如果将奥迪在尾灯上实现的节省时间延长到车辆的其他部分，对上市时间的总体影响可能非常大。奥迪汽车使用PolyJet3D打印技术打印汽车尾灯拓展部分

Polyjet有着广泛的应用范围，随着技术的进步，设备和材料性能的提高，成本的降低。Polyjet

3D打印机将来也许会成为学习办公必不可少的帮手。那么，你能想到Polyjet能帮助你做些什么呢？小测验1.下列哪项不属于光聚合成形类型的技术（）A.立体光固化成形工艺(SLA)B.聚合物喷射技术(PI)C.数字光处理技术(DLP)D.三维印刷工艺(3DP)1.Polyjet3D打印的模型，只能作为样品展示外观，不能被实际使用。（×）2.现阶段企业购买Polyjet3D打印机并不能解决实际问题。（×）3.由不同材料组成的产品无法使用Polyjet3D打印机进行制造。（×）4.在医学上，除了术前辅助规划，Polyjet3D打印机也能打印人体植入材料。（√）小测验1.在后处理过程中，通常用清洁剂清除未发生光化学反应的残留光敏树脂。（√）2.SLA的后期固化处理可以省略。（×）3.SLA工艺打印完成之后不需要去除支撑。（×）4.光敏树脂是在所有波长紫外光的照射下能