土质及风化岩质路堑施工作业指导书

土质及风化岩质路堑施工作业指导书1.适用范围适用于新建贵广客运专线铁路GGTJ-5标土质、强风化、全风化岩质路堑施工。2.作业准备2.1内业准备在开工前组织技术人员认真阅读、审核图纸；学习施工组织设计，熟悉相应规范和标准；学习工艺流程，熟悉关键工序控制要点；编制安全保证措施，制定应急预案。对施工人员进行岗前培训，考核合格后方可持证上岗；并对施工人员进行技术交底、安全交底。2.2外业准备施工作业中所涉及的各种外部技术数据的收集。征地拆迁已完成，施工图与现场核对已完成并无误，测量放线准确无误。3.技术要求项目类别细粒土黏土、粉质黏土、塑性指数不大于3的粉土粗粒土漂石土、块石土、卵石土、圆砾土、角砾土风化岩强风化1.结构和结构层理不甚侵袭，矿物成分已显著变化，组织结构已大部分破坏。2.岩体被节理，裂隙分割成碎石块（2-20cm）可用手折断。3.用镐可以挖掘，手摇钻不易钻进。弱风化1.组织结构已基本或不部分破坏，但尚可辨认。2.有微弱的残余结构强度3.用镐挖，易挖掘，干钻可钻进。3.1开挖前，依据设计图对开挖边线进行测放；按永临结合原则，做好堑顶防排水设施。3.2施工前，依据设计图纸、规范及施工指南编制施工技术交底。3.3核对地质资料。路堑开挖到换填标高后，应及时进行地质核查，如发现与地质情况不符，及时通知监理及设计院。4.施工程序与工艺流程4.1施工程序清除表土→测量放线→施工截水沟→挖运土方→清理边坡→重复挖运至设计标高→基床处理→检测4.2施工工艺框图及说明(a)施工工艺框图（见图4-1）(b)文字说明每个施工单元的路堑开挖采用“横向分层、纵向分段，阶梯掘进”的方式组织施工。图4-1土质及风化岩质路堑施工工艺框图路堑开挖前，首先核对地质资料，开挖后如发现与地质资料不符，及时反馈设计和监理单位。开挖前，首先测量放线，依据原地面高程及边坡率推算测出开挖边界，并及早完成路堑顶截水沟的修建，由高到低，从上而下，由里向外逐层开挖，最后刷坡至边坡线，严禁掏底开挖。在路堑施工前，根据现场收集到的情况，核实的工程数量，工期要求，施工难易程度和人员、设备、材料，编制实施性施工组织设计，报监理审批。开挖时经常放线检查宽度、坡度，及时纠正偏差，避免超欠挖，保持坡面平顺。5.施工要求5.1施工准备(a)施工前，仔细查明地上、地下有无管线，对标段中的照明、输电线路，施工时查明其平面位置和高度，对施工有影响的，将其提前拆除。(b)开挖前，首先测量放线，依据原地面高程及边坡率推算测出开挖边界，并及早完成路堑顶截水沟的修建，由高到低，从上而下，由里向外逐层开挖，最后刷坡至边坡线，严禁掏底开挖。(c)剥除开挖区地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土层，弃运于指定的弃土场。(d)在路堑施工前，根据现场收集到的情况，核实的工程数量，工期要求，施工难易程度和人员、设备、材料，编制实施性施工组织设计，报监理审批。(e)根据测设路线中桩，原地面高程及边坡率定出路堑堑顶边线、边沟位置桩。在距路中心一定安全距离设置控制桩。对于深挖地段，每挖深2～5m，复测中心桩一次，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。(f)路堑开挖前，利用挖掘机或推土机清除地表不宜用作填方的植被，修筑截水沟，施工最好避开雨季，及时做好排水工作。5.2施工方法5.2.1开挖开挖过程中经常放线检查宽度、坡度，及时纠正偏差，避免超欠挖，保持坡面平顺。路堑从上至下逐层顺坡（按设计坡率）采用挖掘机、推土机开挖，用挖掘机将土方装入自卸汽车运输，人工刷坡修整，并及时做好防排水设施。路堑开挖要保证排水系统的畅通。开挖应自上而下纵向、水平分层开挖，纵向坡度不得小于4％，严禁掏底开挖。当不能紧跟开挖时，应预留厚度不小于50cm的保护层。设有支挡结构的路堑边坡应分段开挖、分段施工。设计要求分层开挖、分层防护的路堑边坡，应自上而下分层开挖、分层施工，支挡工程施工与开挖紧密衔接。如果不能紧跟完成的，应预留厚度不小于50cm的保护层。严格控制每层开挖的边坡一次成型，刷坡工作紧跟开挖，形成边开挖边刷坡多个工作面同时进行的流水线作业。每段开挖工作完成后，对边坡进行及时防护。开挖出的弃土运到弃土场堆放。种植土和其他用途的表土储存于指定地点用于复耕或种植植被。路堑短距离的土方，从路堑的一端或按横断面全宽逐渐向前开挖。对于距离很长的集中性土方，采用纵挖法施工，即沿着路堑纵向将高度分成不同的层次依次开挖。挖方挖至设计标高后，再超挖30cm，而后按填方路基进行施工，以确保路基的平整度及压实度。对于石质破碎和较软的地段采用挖掘机开挖；对于石质较硬的地段，采用风枪钻孔、控制松动爆破方法进行施工，靠近边坡及路基面采用光面爆破方法。控制爆破施工采用多台阶、小孔距、浅孔松动控制爆破方案，其特点:“眼较浅、密打眼、少药量、强覆盖、间隔微差”，在爆破中做到“松而不散，散而不滚、碎而不飞”。用不同方向上的抵抗线差别和起爆顺序控制爆破时岩石移动方向，利用钢轨排架防护和“炮被”覆盖相结合的防护措施，抑制爆破飞石、滚石。5.2.2边坡清理1正确标示出边桩连线，经常检查边坡开挖坡度，纠正偏差。2坡面应平顺，无明显的局部高低差及浮石、渣堆、杂物等。3.边坡上出现的坑、凹槽应嵌补平整。4每段开挖工作完成后，对边坡进行及时防护。当防护不能紧跟开挖进行时，要暂时留0.15-0.3m厚的保护层，待做护坡时再刷坡。5.2.3运输运输则根据具体情况采用小型自卸运输车进行，弃土场集中堆放，按弃土场边线采用推土机进行分层摊铺和压实。弃土场堆积完成后，对弃土场按设计要求及时进行防护，确保土体的稳定和绿化。5.2.4基底整平路堑施工接近堑底时，技术人员测放中边线和标高控制桩，按基床底层面高程采用推土机将凹凸不平处进行平整，压路机压实。5.2.5地质核查当路堑开挖至基床底层面设计标高时，进行地质核查，与设计资料对比。如现场情况与设计文件不符合时，及时雨设计、监理单位联系处理；如与设计资料相符合时，按设计要求进行地基处理施工，经检验合格后方可进行基床底层上不的填筑施工。路堑地段的附属工程及时施工，并紧随路基成型尽早完成。5.2.6注意事项当路堑路床顶部以下位于含水量较大的土层时，若土层为湿陷性黄土，则先设置纵向渗沟，必要时设置纵横渗沟，将地下水引出，再换填透水性良好的材料，换填深度满足路基基底强度及规范要求，平整顶面，分层回填平整压实。对基床需进行处理的地段，按设计要求及基床处理的施工方法进行处理。采用机械开挖前，首先调查地下管道、缆线、文物古迹，必要时先人工开挖，探明情况再用机械开挖，对邻近的民房或其它结构采取措施进行保护，以免损坏。对坡面中出现的坑穴、凹槽杂物进行清理，嵌补平整。路堑较高时按设计做出平台位置，路堑平台做成一定坡度，确保不积水。路堑开挖出的土方除留够路堤填方外，多余者运至设计弃土场或监理指定的地点做弃方处理。表土或腐植土先弃于指定地点，最后用于造田、复耕、恢复植被。弃土场在施工完成后，及时进行边坡防护、地表种植土的覆盖和栽种植被，防止水土流失。挖方边坡坡度严格按设计施工，刷坡用人工配合机械进行，确保边坡坡度符合设计要求。施工中保持坡面平整，严禁乱挖，若路堑边坡有变形迹象，不可随便刷方，迅速采取应急的合理减载措施，并立即研究对策采取措施。6.劳动组织6.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。6.2拟投入每个作业工地的人员配备表每个作业工地的人员配备表序号职务人员配置1负责人1人2技术主管1人3专兼职安全员1人4工班长5人5电工1人6测量及试验人员6人7机械工、普工20-30人7.机械设备配置主要施工机械设备配置表序号设备名称规格数量备注1洒水车TMS16012装载机LG5013自卸车奔驰320L8-124压路机BMW15015挖掘机SY330B46推土机140B27平地机TG18018.质量控制及检验8.1质量控制8.1.1路堑开挖前，首先进行排水设施施工。做好天沟、截水沟，并做好防渗工作，保证边坡稳定。8.1.2开挖过程中经常检查边批位置，防止边坡部位超挖和欠挖；每开挖一层对边坡坡度进行一次校核，及时进行刷坡。雨季施工边坡坡度预留30cm，其余季节15cm。采用人工配合机械进行边坡修整，并紧跟开挖进行；施工中及时测量。人工施做平台及其上截水沟的开挖，表面做成向外侧4%的排水坡。8.1.3防护紧跟开挖，随挖随护。刷坡修整要随时检查堑坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪费。坡面坑穴、凹槽中的杂物清理后，嵌补平整。8.1.4当开挖接近路堑换填底面设计标高时，及时测量开挖面标高。当路堑开挖至基床底层上部的设计标高时，核查地质情况是否与设计资料相符。8.2质量检验(a)路堑开挖面要完整平顺、无坑穴，边坡坡面应平整且稳定无隐患，局部凹凸差不大于15cm。边坡防护封闭无变形、开裂。检验数量：沿线路纵向每100m抽样检验5处。检验方法：观测、尺量。(b)路堑开挖边坡坡率不得偏陡。检验数量：沿线路纵向每50m单侧边坡施工单位抽样检验8点。检验方法：吊线尺量或坡度尺量。(c)路堑开挖到设计标高后，对核对路基面和边坡的水文地质和工程地质情况，当与设计不度符时，要提出变更设计。检验数量：施工、监理单位全部检验；当设计不符合时，勘察设计单位现场确认。检验方法：对设计文件核对并详细记录。(d)路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台施工的质量要求。表8-1路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台施工的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1变坡点位置±10沿线路纵向每100m单侧边坡各抽样检验水准仪或尺量2平台位置±10水准仪或尺量3平台宽度±5尺量注：变坡点按路肩以上高度计，平台位置以平台顶面标高计。9.安全及环保要求9.1安全要求9.1.1施工中保持坡面平整，严禁乱挖。若路堑边坡有变形迹象，不可随便刷方，应立即研究对策，采取措施。注意路堑坡顶的稳定性。9.1.2在路堑内，高陡坡斜坡应采取相应的安全技术措施。9.1.3路堑开挖应自上而下进行，严禁掏底开挖。9.1.4分层开挖时，作业面应相互错开，严禁重叠作业。9.1.5弃土时应不影响路堑边坡和弃土堆的稳定。9.1.6施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。9.1.7所有施工机械要进行定期检查、养护、维修、严禁施工机械带病作业。9.1.8施工作业区段应有专人负责组织施工。9.2环保要求9.2.1弃土场设置应符合国家及地方环保要求。9.2.2弃土至弃土场后，用推土机推平，平整碾压，使之整齐、美观、稳定，周围砌筑防护设施，确保弃土堆周围及其上排水畅通，不对周围的建筑物、水源及其他任何设施产生干扰或损坏。9.2.3对弃土、弃渣场应按照施工图设置挡土墙，先挡后弃，并及时完成边坡防护工程。9.2.4施工过程中要注意及时洒水，防止灰尘对附近居民生产、生活造成影响。

屈庄隧道施工工艺一、编制依据：1、局指下发的《石武客运专线SWZQ-8标段隧道施工作业指导书》；2、屈庄隧道设计图（石武客专郑武施图（隧）02）、郑武隧参1-53、相关施工规范及验收标准二、屈庄隧道工程数量及地质情况1、工程数量概况屈庄隧道全长543米，设计为双线隧道，起止里程DK953+245～DK953+788，设计坡度18‰，其中DK953+425～DK954+175段为竖曲线段，其中曲线半径：30000m。隧道开挖断面大，标准要求高，主体结构设计使用寿命100年，防水标准较高本隧道DK953+245～+270、DK953+720～+788段为Ⅴ级明洞段，其中DK953+245～+270段明洞边、仰坡临时防护采用间距1.5*1.5m、长度4.5mφ42小导管注浆支护，小导管梅花形布置；DK953+720～+788段明洞边、仰坡临时支护采用间距1.5*1.5m、长度4mφ22全螺纹砂浆锚杆防护，梅花形布置，喷射混凝土采用10cm后C20网喷混凝土，钢筋网采用φ6，网眼尺寸25*25cm。2、地质情况屈庄隧道位于新安店镇，隧道处于丘陵地带，穿越分水岭，丘陵平缓，呈椭圆形，岩层破碎，坡顶植被稀少，地下水位高，进口附近DK953+290～DK953+310段为断层破碎带，岩体破碎，断层易富水，隧道施工时易塌顶和突水、突泥；隧道进出口段处于山坡坡麓地带，土层、岩层全强风化带厚度相变较大，多为不均匀地基，施工过程中充分考虑其稳定、不均匀沉降等影响，根据实际情况进行临时支护及地基加固措施，且隧道进出口处于易于集水地段，雨季施工容易发生涌水，DK953+605～DK953+788段岩层较破碎，节理裂隙较发育，该段为浅埋段，施工时易塌顶。三、边仰坡开挖与防护洞口工程施工工艺流程框图如下图1所示。临时截排水设施临时截排水设施测量放样洞口土石方开挖边仰坡防护侧墙、拱圈、(帽檐)钢筋绑扎开挖仰拱、边墙基础仰拱钢筋绑扎、预留与侧墙的连接筋仰拱、边墙基础砼浇筑仰拱填充拱顶防水层及明洞回填仰坡修整浆砌片石骨架施工喷播植草施工砼拌制砼运输侧墙、拱圈、(帽檐)砼整体浇筑立模立模图1洞口工程施工工艺流程框图1.根据设计图纸和施工现场布置，在洞口范围内测量放样边坡控制桩，按照设计坡比分层开挖洞口土石方。开挖前，先清除边仰坡上的植被、浮土、危石，按照设计位置做好边仰坡的截排水天沟，截水天沟距边仰坡开挖边线不小于5m，将地表水、边仰坡积水引离洞口，以防地表水冲刷而造成边仰坡失稳。洞口开挖由外向里，从上至下分层分段开挖，分层开挖高度2.0m，采用随开挖随防护。施工中尽量减少对原有植被的破坏和对洞口的扰动。根据地形条件，土方和强风化岩采用反铲挖掘机挖装，自卸汽车运碴，人工配合清理边仰坡开挖面。石方采取以松动爆破，机械和人工配合清理。为进洞施工方便，洞口5m范围土石方先开挖至上断面设计标高，作为进洞的施工平台。2.边仰坡防护边仰坡开挖后及时施做临时防护，以防围岩风化，雨水渗透而滑塌。（一）Ф42小导管临时防护：在前部管壁按梅花形布置溢浆孔，孔径为10mm，间距15cm，呈梅花形布置，顶部成尖锥状，尾长不小于30cm，每2.4m设置一环。用风枪打入，间距按设计要求施工。注浆管的外露端支撑于开挖面后方的钢架上，与钢架共同组成预支护体系。（1）Ф42小导管构造及设计参数：钢管规格：小导管采用采用Φ42×3.5mm热轧无缝钢管制作。在前部管壁按梅花形布置溢浆孔，孔径为10mm，间距15cm，呈梅花形布置，顶部成尖锥状，尾长不小于30cm，作为止浆段，间距1.5×1.5m，梅花形布置，垂直坡面施作，注浆采用水泥浆，水泥浆水灰比1：1（重量比）；注浆压力0.5～1.0MPa。（2）Ф42小导管施工工艺Ф42小导管施工工艺详见图2。（3）Ф42小导管施工方法①施工准备喷射混凝土封闭掌子面，备齐各种机具、材料，施工前对每根导管坐标作精确测量放样。②钻孔根据地层不同，采用不同的钻具组合，根据隧道进出口地质情况采用风动冲击钻进，同时在必要的时候采用钻杆+岩芯管+岩芯钻头的方法配合施工。③顶管施工小导管前端加工成锥形，便于顶进，同时也防止钻砟进入管内。④清孔钢管顶进前，检查钻孔孔道是否干净，可用岩芯管再一次扫孔，同时用高压风清孔，清除孔道内岩渣、碎石等。⑤顶进将钻机用两台5t的手拉葫轳拉紧固定在护拱上，通过钻机将导管顶入孔内，钻机加压时不可过猛，发现顶进阻力增大时，可以旋转顶进，或者借冲洗液协助顶进。⑥小导管注浆施工准备施工准备顶进小导管设备准备刚(花)管加工材料准备测量放样注浆设计制定施工方案孔位放样注浆注浆站布置注浆管路检查拌浆压力流量达到要求是否连接注浆管路钻孔清孔结束图2超前小导管施工工艺流程图采用全孔压入式向导管内压注水泥液浆，注浆机采用注水泥单液的高压注浆泵，按先下后上，先稀后浓的原则注浆。注浆由注浆量和注浆压力控制，注浆结束时间以终压控制为主，并根据浆液量校核，注浆量达到设计注浆量或注浆压力达到设计终压时，持续15分钟后结束注浆。达到结束标注后，停止注浆。⑦施工注意事项隧道开挖长度应小于小导管注浆长度，预留部分作为下一次循环的止浆墙。注浆前应进行压水试验，检查机械设备是否正常，管路连接是否正确，为加快注浆速度和发挥设备效率，可采用群管注浆，每次3～5根。注浆过程中，要随时观察注浆压力及注浆泵排浆量变化，分析注浆情况，防止堵管、跑浆、漏浆。发生串浆现象时，采用多台注浆泵同时注浆或堵塞串浆孔隔孔注浆；注浆压力突然升高应立即停机检查，水泥浆单液进浆量很大，压力上不去，则应调整浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，进行小量低压力注浆，但停留时间不能超过浆液的凝胶时间。（二）砂浆锚杆临时防护：隧道边仰坡临时防护采用砂浆锚杆，杆体采用Φ22mm全螺纹钢筋，锚杆长度4m,间距1.5*1.5m，垂直坡面且梅花型布置，砂浆锚杆按设计要求间距和深度布钻施工。成孔后，用高压风吹净孔内岩屑，然后用注浆机将早强水泥砂浆注入锚孔内，再将锚杆插入孔眼内，待砂浆强度达到设计要求后上垫板、紧固螺帽。作业要点：孔内注浆时，将注浆管插入孔底，随后边注浆边向外拔注浆管，直到注满为止，然后将锚杆缓慢送入孔中至设计位置。（三）钢筋网钢筋网按设计预先在洞外加工成片，洞内焊接形成整体。钢筋采用φ6，网格间距25*25cm。钢筋网根据初喷砼面的实际起伏状铺设，并与受喷面间隙为3cm。钢筋网与钢筋网、钢筋网与锚杆、钢筋网与钢架连接筋点焊在一起，使钢筋网在喷射时不晃动。施工注意事项：钢筋网制作前对钢筋进