新能源汽车充电系统构造与维修教案：3-2 DCDC变换器的检修

PAGEPAGE7《新能源汽车充电系统检修》教案授课班级班级人数授课教师课题序号6授课课型授课课时课时授课章节名称任务一DC/DC变换器的检修教学目标知识目标1.能了解DC/DC变换器的拆装；2.能掌握DC/DC变换器的常见故障；技能目标1.能进行DC/DC变换器的拆装；情感目标1.培养勤于思考、举一反三的学习习惯；2.培养良好的团队合作精神。教学重点DC/DC变换器的拆装教学难点DC/DC变换器的常见故障教学方法讲授法、自主学习法、探究法、小组讨论法教学资源教材、网络资源、教学视频、相关PPT，多媒体教室板书设计任务一DC/DC变换器的检修[知识学习]1.DC/DC变换器的拆装2.DC/DC变换器的常见故障[技能训练]1.DC/DC变换器的拆装教学过程主要教学内容及步骤教师活动学生活动教学目标【一】导入新章节案例导入：一辆比亚迪E5新能源汽车，接通电源开关后，仪表无反应，整车也无任何反应，测量低压辅助蓄电池电压为5V，更换低压辅助蓄电池后，仪表显示DC/DC变换器故障。【二】新授任务一DC/DC变换器的检修[学习目标]知识目标1.能了解DC/DC变换器的拆装；2.能掌握DC/DC变换器的常见故障；能力目标能进行DC/DC变换器的拆装；[知识学习]一、DC与空调驱动器漏电DC与空调驱动器漏电分两种情况：1.一般漏电；2.严重漏电。DC与空调驱动器漏电主要是由于自身绝缘阻值过小或漏电流过大导致。DC与空调驱动器出现漏电时，仪表会报电池包漏电故障，出现严重漏电时，车辆会自动将车辆动力切断进行保护。检测方法：ED400读取电池管理器数据流（漏电故障）断电后拔掉DC与空调驱动器输入8芯线，重新上电读取电池管理器数据流：如果漏电故障未消除，请查找电池包等其他模块；如果漏电故障消除，接上DC与空调驱动器输入，断开输出(压缩机，PTC,以及两个13.8V输出，排列组合测试，查找具体的漏电零部件）。如果接上DC与空调驱动器输入，依次排列组合断开输出，漏电故障均出现，确定DC与空调驱动器漏电。测量绝缘阻值：测量DC与空调驱动器输出（压缩机，PTC，两个低压输出）对地电阻，低压M欧级不正常。测量DC输入对地电阻，低压M欧级不正常。二、DC或空调没有输入DC与空调驱动器的输入电压通过高压配电箱和保险后，由八芯线直接传送过来。八芯线包括空调的直流高压输入、两路通过DC转换成低压的高压输入。出现空调没有高压直流输入时，空调不能工作。出现两路电压没有输入电压时，低压没有输出。检测方法（空调没有输入）：测试空调制冷、制热是否正常。如果不正常排查了空调自身故障后，测量输入端A、B是否有电压（请注意安全保护措施：断开电源，拔下输入接插件，用万用表表头接好A、B端，车辆上电测量输入电压）。如果没有电压，测量高压配电箱处空调保险是否烧毁。如果保险未烧毁，请转入高压配电箱的维修（可能接触器未吸合配电过来）。检测方法（DC没有输入）：测试是否有DC两路低压输出。如果正常，检查DC与空调驱动器自身；如果不正常，测量输入端C、D,F、G端的电压是否正常（请注意安全保护措施：断开电源，拔下输入接插件，分别用万用表表头接好C、D,F、G端，车辆上电测量输入电压）。如果没有电压，测量高压配电箱处DC保险是否烧毁。如果保险未烧毁，请转入高压配电箱的维修（可能接触器未吸合配电过来）。三、压缩机或PTC或低压没有输出、输出异常压缩机或PTC或低压没有输出、输出异常会导致空调不制冷或不制热或蓄电池馈电、转向无助力等故障。检测方法（压缩机或PTC或低压没有输出）：测量八芯输入是否正常；测试压缩机输入是否正常：如果正常，请查找压缩机自身故障；如果不正常，请查找DC与空调驱动器内部故障，通过更换DC与空调驱动器验证。测量PTC输入是否正常：如果正常，请查找PTC自身故障；如果不正常，请查找DC与空调驱动器内部故障，通过更换DC与空调驱动器验证。测量低压输出是否有输出（正常值为13.8V）：如果不正常，请查找DC与空调驱动器内部故障，通过更换DC与空调驱动器验证。四、DC-DC输入故障DC-DC输入故障可以分为输入过压和输入欠压。导致DC-DC输入故障的原因有两种：DC-DC自身故障导致对输入的电压范围判断有误；2、从配电箱出来的母线正、负极电压超出DC-DC工作电压范围。DC-DC出现输入保护时会停止工作，请立即将车辆靠路边停靠，联系维修工作人员进行处理。处理方法：在确保安全的情况下，将车辆电源档位上到OK档，用万用表测量DC-DC的高压输入端（如下图所示）C、F引脚两端电压是否在在200～400V范围内，若无高压则请检查配电箱（方法详见高压配电箱）；若有高压则请更换功能正常的DC与空调驱动器，并将故障件拆卸后交付BYD进行专业检修。如图3-10所示。图3-10DC-DC的高压输入端五、DC-DC输出故障DC-DC输出故障可以分为输出过压、输出欠压和输出过流。在确认DC-DC高压输入电压正常的情况时，DC-DC出现输出故障常为自身内部故障导致。如图3-11所示。DC-DC出现输出保护时，请立即将车辆靠路边停靠，联系维修工作人员进行处理。处理方法：图3-11DC-DC的12V回路电路原理图将车辆电源档位上到OK档，用万用表测量DC-DC的12VDC输出接插件1、2，对车身地的电压范围是否在9～14.49V范围（输入电压为260～400V，输出电压为13.11～14.49V；输入电压为200～260V，输出电压＞9V）内，若超出范围则请更换功能正常的DC与空调驱动器，并将故障件拆卸后交付BYD进行专业检修。如图3-12所示。图3-1212VDC输出接插件六、与高压电池管理器（BMS）通信故障DC-DC出现通信故障的原因有两种：1、CAN总线接插件及线束出现问题；2、DC-DC内部CAN模块出现故障。当出现通信故障时，仪表会点亮DC-DC故障灯。处理方法：检查DC/DC的低压接插件（如图3-13所示）中CAN_H、CAN_L、CAN屏蔽的针脚及线束是否正常，若存在问题则调整、维修、更换。若无问题，则测量其在OK档下电压值（CAN_H、CAN_L均为2.5V左右，CAN_H略高于CAN_L），或者测量其电阻值，断开蓄电池后，CAN_H和CAN_L两引脚间电阻值应在60Ω左右，若电压或电阻不在有效范围内，则可能为DC-DC内部CAN模块存在故障，请更换功能正常的DC与空调驱动，并将故障件拆卸后交付BYD进行专业检修。引脚功能定义1ON档正2ON档地3空4空5CAN_H6CAN_L7CAN屏蔽地8空图3-13低压接插件七、DC-DC低压控制信号故障检查高压配电箱低压控制端接插件M31（如图3-14所示）。图3-14接插件M31测量步骤：将电源档位上到OK档。拔下高压配电箱M31连接器。测量线束端连接器各端子间电压或电阻。若测量结果不正常，则请检查高压配电箱（方法详见高压配电箱）。若测量结果正常，则请更换功能正常的DC与空调驱动器，并将故障件拆卸后交付BYD进行专业检修。八、实施步骤根据任务要求，每六人一组，每组选出一名组长，组长对小组成员进行任务分配。以小组为单位，根据实训室的DC/DC变换器配置，对完成以下相关的操作：1.典型纯电动汽车DC/DC系统的拆检1.拆卸维修前需：（1）点火开关OFF档；（2）拔掉紧急维修开关；（3）蓄电瓶断电；（4）放掉冷却系统冷却液；（5）拆卸DC和空调驱动器总成冷却管路。2.拆卸断开高压电缆（1）断开DC输入、充电器输入、空调驱动器输入三合一接插件；（2）断开空调驱动输出1接插件；（3）断开空调驱动输出2接插件。拆卸DC和空调驱动器总成（1）断开DC和空调驱动器总成上5个接插件；（2）拆卸DC前端两个螺栓；（3）拆卸DC后端一个螺母；（4）卸下DC和空调驱动器总成。3.检测1）检测DC与空调驱动器是否漏电；2)检测DC或空调是否有输入；3)检测压缩机或PTC或低压是否有输出、输出异常；4)检测DC-DC输入是否故障；5)检测DC-DC输出是否故障；6)检测DC-DC与高压电池管理器（BMS）通信是否故障；7)DC-DCDC-DC低压控制信号是否故障；4.安装安装DC和空调驱动器总成（1）将DC和空调驱动器总成放在支架上对准孔位；（2）安装DC后端一个螺母；（3）安装DC前端两个螺栓。2.典型混合动力汽车DC/DC系统的拆检混合动力汽车DC/DC系统的检修与纯电动汽车DC/DC系统的检修过程一致，按照纯电动汽车上述步骤完成即可。【三】小结与评价1）DC/DC变换器的拆装步骤。2）DC/DC变换器工作条件与判断【四】作业布置简述DC/DC变换器的拆装2.简述DC/DC变换器的常见故障。展示一段实车故障案例的视频出示并分析本次课学习目标DC与空调驱动器漏电的讲解DC或空调没有输入理论讲解讲解、分析讲解、分析讲解、图片资料例举引导观看图片、视频资源，并进行讲解引导观看图片、视频资源，并进行讲解引导观看图片、视频资源，并进行讲解教师引导总结小结、评价听讲、思考听讲、思考听讲、思考听讲、思考

听讲、思考