临近营业线施工安全防护措施

1、工程概况 3.1灌注桩施工风险源及防范措施 3.1.1主要危险源 3.1.2应对措施 3.2地下连续墙施工风险源及防范措施 3 3.3三轴搅拌桩施工风险源及防范措施 43.4基坑开挖施工风险源及防范措施 3.4.1主要风险源 43.4.2应对措施 4.1组织体系 4.2安全管理制度 1图1-1:施工平面图23.1.2应对措施①采用碎石、道渣填筑，压路机滚压密实，上面再铺设钢板，保证地基承载力满②φ16缆风绳设置在桩机顶部，另一端固定于已浇筑灌注桩吊环。笼主筋与加强箍筋各节点焊接质量是否达到规范要求，保证起重机钢丝绳套索有可靠吊见图3-23.2地下连续墙施工风险源及防范措施3副吊100T4步骤一双机就位步骤二钢笼离地步骤一双机就位步骤三钢笼直立步骤四移动就位图3-2钢筋笼起吊步骤图3.3三轴搅拌桩施工风险源及防范措施约125吨，重心高度为2.5m,机架宽度9m,长度15m,在倾斜≤15°状态下依然能保持直立，本身具有调整机身平衡装置，具有较强抗倾覆能力，在此基础上严格实行临近营业线施工"一人、一机、一防护",动车经过桩机不得移位。3.4基坑开挖施工风险源及防范措施3.4.1主要风险源铁路便桥下灌注桩分布较密，挖掘机作业过程中很容易碰撞到桩体，从而影响铁3.4.2应对措施②基坑土方开挖严格按照分层、分块、对称、平行、留土护壁，整体开挖放坡坡5度≤1:3,局部开挖坡度≤1:2.5,以尽量减少对土体扰动，开挖期间严密对铁路便桥进行沉降观测，做到信息化施工，发现异常情况需及时采取有效措施，保证列车运营4.1组织体系成立以驻地项目经理为组长的安全生产领导小组，对临近营业线施工区域安全生产实行24小时监督管理，做到人员到位，责任到人，驻地值班管理人员与当班班组长紧密联系，跟班作业，把安全隐患消除在萌芽状态。安全生产领导小组组织机构图见图4-1,图4-1:安全生产领导小组组织机构临近营业线施工前，请铁路局、建设指挥部等上级领导部门，对参加临近营业线施工的施工负责人、管理人员、作业人员、防护员进行培训，并组织考试，考试合格后方准上岗。施工安全培训相关要求必须执行《上海铁路局营业线施工单位“四员一长"施工安全培训实施细则》(上铁职教发[2009]30号)规定。4.2安全管理制度建立定期临近营业线施工安全、质量检查分析制度，不断总结完善，全面掌握临近营业线施工安全动态，对施工中存在的安全隐患、事苗，按"四不放过"原则，组织分析、查找原因、落实整改措施，并归档备查。临近营业线施工安全具有其特殊性，必须认真学习和贯彻《铁路技术管理规程》、《铁路营业线施工安全管理办法》及铁路局相关管理办法，根据营业线施工的特点，制定施工组织方案和保证行车、人身安全的安全技术方案，安全审批必须严格执行路6建发【2009】83号)和《关于公布〈上海铁路局临近营业线施工安全管理实施细则〉的通知》(上铁运发[2009]451号)文规定，经监理单位审核，建设指挥部组织营业线施工前要与铁路局设备管理单位、行车组织(电力组织)单位签订《营业线施工安线行车安全或行车设备正常使用的施工，必须纳入路局的月度施工计划管理。应在施工前将经建设指挥部审查同意的施工计划交设备管理单位会签后，再向行车组织部门施工计划的申报、审核、批准按路局《关于公布〈上海铁路局营业线施工安全管理实施细则〉的通知》(上铁运发[2008]316号)和《关于公布〈上海铁路局建设工程营业线施工安全管理实施细则〉的通知》(上铁建发【2009】83号文)执行。需于每月6日前，依据会签完的施工方案上网提报施工计划，9日前将设备管理单位会签后的次月月度施工计划申请表报建设指挥部，11日前建设指挥部审签完成，每月20日左右运输处将组织一次施工计划平衡会，平衡会是施工单位在月度施工计划公布前最后一次施工前按规定配备经培训合格的防护员以及相应的防护备品，按照规定履行防护严格按照批准的施工方案组织施工，做好施工安全防护，对施工安全关键实施卡临近营业线施工前，按照批准的慢行、封闭线路计划、施工组织方案和安全技术营业线施工严格执行"五不准":施工负责人及相关人员(含铁路相关单位指派的监督人员)没有到位不准开工；开工准备(施工领导人、施工及防护人员、机具设备、安全协议、施工计划、经批准的施工方案)没有到位不准开工；参加施工人员没有经过铁路局相关部门培训并取得合格证不准开工；车站没有登记、施工(调度)命令没有下达、施工负责人没有下达开工命令，不准开工；防护没有设置好不准开工；不具7备放行列车条件，不准开通线路。用防护信号。如发现有妨碍行车、人身安全的情况，应采取紧急措施，拦停列车或及时报告车站，保证行车、人身安全。与营业线邻近并行地段进行机械施工作业安全规定①在营业线邻近、并行地段进行机械施工作业时，不论是作业或停留，施工机械均不得侵入铁路限界。机械施工作业时，必须设置一机一人专职防护，工地两端必须按规定距离设置安全防护员。火车通过施工地段时，必须停止机械施工作业。②为防止机械侵限，在新线与营业线接近等高地段，在靠营业线一侧距离钢轨外侧2米处应设置明显的限界和防护绳，限界桩高出地面不得少于1m,每10m设置一根，并选择地形较宽阔的地点作会车和转头地点，以防止机械转头或交会时侵限。③施工机械在营业线路堑边上推土作业时，在靠营业线一侧应留出不少于2m厚的隔墙，以防止施工机械向营业线滑落。④机械进入营业线路堑高坡作业时，应在工地设安全防护员，以便一旦出现险情时，立即进入防护。⑤自卸车不准将翻斗殴升起在营业线旁运行。⑥严禁在电缆、管线径路2m之内使用挖掘机、推土机、履带式拖拉机作业。对搭设施工设施、浇注铁路线上结构混凝土等，影响营业线施工安全的作业，除按规定设置防护、加固线路外，驻地指挥部主要领导应亲临现场指挥，精心组织，严格管理，安质部派员现场旁站监督。应施工需要，经铁路局批准设置的施工临时道口，原则上由施工单位负责看管。签订协议时尽量要求设备管理单位代为管