汽车运用基础-电大考试试题库

..汽车运用根底第一章一、单项选择题根据公路交通量及其使用任务和性质，交通部标准"公路工程技术标准"将公路分为(C)等级。A.3B.4C.5D.6汽车使用中的运输工作条件是指运输车辆和〔D〕。A.运输的人B.运输的货物C.运输道路D.运输对象汽车运输中的货物按装卸方法可分为〔A〕类。A.3B.4C.5D.6二、多项选择题汽车使用条件包括气候条件、道路条件和〔BC〕等。A.汽车驱动条件B.运输条件C.汽车平安运行技术条件D.以上都是汽车的使用性能主要有汽车动力性、燃料经济性、制动性和〔ABC〕等。A.操纵稳定性B.行驶平顺性C.通过性D.加速性汽车整备质量利用系数与汽车的部件〔ABD〕有关。A.总成B.构造的完善程度C.备胎和随车工具质量D.轻型材料的使用率汽车的机动性是指车辆在最小面积〔AB〕的能力。A.转弯B.转向C.掉头D.以上全都是三、判断题。汽车的道路条件直接影响汽车的构造、汽车运行工况和汽车技术状况。〔√〕车辆运行速度和道路通行能力是确定道路等级、车道宽度、车道数、路面强度以及道路纵面和横断面的依据。〔√〕货物运距是货物由装货点至卸货点间的运输距离，一般用米作为计量单位〔×〕客运分为市客运和公路客运，其中市客运的车辆座位宽大舒适，且椅背倾斜可调。〔×〕汽车运载危险货物时，应在车辆左前方悬挂黑底黄字的"危险品〞标志。〔×〕汽车运输组织、管理水平越高，而汽车在质量利用系数和里程利用率不一定就高。〔×〕为了充分利用货车的装载质量，可以随意增加装货的高度和宽度。〔×〕汽车行驶的道路条件越好，功率利用率越高。〔×〕第二章一、单项选择题。在测量汽车原地起步加速距离时，一般采用从汽车静止加速到〔B〕速度所行驶的距离评价汽车原地起步加速性。A.10km/hB.100km/hC.10km/minD.100km/min汽车的最大爬坡度是指汽车满载时，在良好路面上用〔A〕所能爬上的坡度。A.Ⅰ挡B.Ⅱ挡C.最高挡D.R挡载货汽车的最大爬坡度一般为〔B〕。A.15%B.30%C.45%D.60%越野汽车的最大爬坡度一般不小于〔D〕。A.15%B.30%C.45%D.60%根据汽车行驶方程可知，当汽车要加速行驶时，汽车驱动力与行驶阻力的关系应是〔B〕。A.Ft=Ff+Fi+Fw+FjB.Ft>Ff+Fi+Fw+FjC.Ft<Ff+Fi+Fw+FjD.Ft≠Ff+Fi+Fw+Fj在汽车驱动力-行驶阻力平衡图中，〔D〕与等速行驶总阻力曲线之间所夹的垂直线段，代表了汽车的剩余驱动力Ft-〔Ff+Fw〕。A.Ⅰ挡动力曲线B.Ⅱ挡动力曲线C.最高挡动力曲线D.各挡动力曲线〔A〕是汽车行驶的必要条件？A.Ft≥Ff+Fw+FiB.Ft≤Ff+Fw+FiC.Ft≠Ff+Fw+FiD.Ft≥0轮胎花纹类型对地面附着系数也有很大影响，〔C〕的轮胎在硬路面上有较好的附着力。A.细而深B.宽而深C.细而浅D.宽而浅二、多项选择题汽车加速能力通常以〔AB〕评价。A.加速时间B.加速距离C.汽车加速度D.以上都是发动机外特性是指发动机油门全开条件下，〔ABC〕与发动机的转速ne之间的函数关系曲线，称为发动机的外特性。A.发动机功率PeB.发动机输出扭矩TtqC.燃油消耗率beD.驱动力转矩Tt传动系的功率损失主要包括〔BCD〕、主减速器和驱动轮轴承等处的功率损失。A.发动机B.离合器C.变速器D.万向传动装置汽车在行驶中，一般存在哪些阻力〔ABCD〕。A.滚动阻力B.上坡阻力C.空气阻力D.加速阻力滚动阻力系数的大小与以下哪项因素有关关。(ABC)A路面状况

B轮胎类型

C汽车行驶速度

D发动机最大功率根据空气阻力估算公式，下面哪几项会影响汽车空气阻力的大小。〔ABD〕A空气阻力系数

B迎风面积

C轮胎直径

D车速将汽车驱动力Ft以及始终存在行驶阻力〔AB〕，绘制成力和车速的关系曲线图，即称为汽车驱动力-行驶阻力平衡图。A.滚动阻力FfB.空气阻力FwC.坡道阻力D.加速阻力Fj通过汽车驱动力-行驶阻力平衡图，可以测定车辆的〔ABC〕。A.最高车速B.加速能力C.爬坡能力D.汽车加速度道路试验一般在水泥或沥青枯燥、清洁且平直的路段上进展，且还要满足〔ABCD〕等方面的要求？A.气温B.风速C.被测车辆技术状况D.满载三、判断题汽车最高车速是指汽车空载在平直良好的路面上能到达的最高车速。〔×〕某车的加速性好，可使超车时两车距离缩短，从而易发生碰撞事故。〔×〕在测量发动机的外特性曲线时，必须保证发电机处于发电状态。〔×〕在测量发动机的使用外特性时，必须将发动机机的。〔√〕传动系的功率损失主要是指齿轮传动副、轴承和油封等处引起的摩擦损失。〔×〕汽车在行驶时，车轮半径是在不停变化的。〔√〕汽车的滚动阻力Ff是时时存在的。〔×〕子午线轮胎比一般轮胎的滚动阻力系数大。〔×〕汽车车身向后倾斜1°～2°，可以降低汽车的空气阻力。〔×〕汽车行驶时滚动阻力、空气阻力、上坡阻力和加速阻力是在任何行驶条件下均存在。〔×〕从加速角度分析，Ⅰ档加速度一定比Ⅱ的加速度大。〔×〕利用驱动力－行驶阻力平衡图可以评价不同类型汽车的动力性。〔×〕汽车的动力特性图可以比拟不同车重和空气阻力的车辆动力性能。〔√〕一般来说，道路条件越好，发动机的负荷率越低。〔√〕只要汽车的动力因数相等，汽车都能克制同样的坡度，产生同样的加速度。〔×〕变速器在不同档位时，发动机的最大功率不同。〔×〕变速器档位数增加可使发动机功率利用的平均值降低，后备功率大。〔×〕采用低压胎可获得较好的附着性能。〔√〕路面的附着系数不是固定不变的，当温度升高，硬路面的附着系数会有所下降。〔√〕装用液力变矩器的汽车在松软路面或雪地行驶的通过性要好于普通齿轮变速器的汽车。〔√〕第三章一、单项选择题当压缩比提高时，发动机热效率〔B〕，发动机动力性提高，发动机油耗降低。A.降低B.增加C.不变D.不确定汽油机压缩比的提高，主要受爆震和〔D〕污染物排放的限制。A.碳烟B.COC.HCD.NOx在平直良好的道路情况下，汽车选用〔C〕挡位，可提高汽车的燃油经济性。A.Ⅰ挡B.Ⅱ挡C.高速挡D.R挡以下汽油机润滑油质量等级中，〔D〕等级级别最高，对发动机保护最好。A.SAB.SEC.SHD.SJ按轮胎的胎体构造可将轮胎分为几种，它们分别是什么轮胎？〔C〕A.2；实心轮胎和充气轮胎B.2；充气轮胎和特种轮胎C.3；实心轮胎、充气轮胎和特种轮胎D.4；实心轮胎、充气轮胎、特种轮胎和子午线轮胎以下〔B〕不是子午线轮胎的优点？A.使用寿命长B.滚动阻力大C.附着性好D.负荷能力大高速公路行驶最好使用〔D〕轮胎。A.实心B.充气C.特种胎D.无胎轿车的轮胎上必须有〔D〕标志。A.Tead-Wear〔磨耗〕B.Traction〔牵引〕C.Temperature〔温度〕D.以上都是二、多项选择题以下哪些因素会影响到汽车的燃油经济性。〔ABCD〕A.行驶方式B.交通条件C.驾驶习惯D.气候条件汽车底盘测功机一般主要由〔ABCD〕和辅助装置等组成。A.滚筒装置B.加载装置C.测量装置D.控制与指示装置以下那些管理对汽车节能有很大的影响，是降低运输企业油耗本钱的重要措施。〔ABD〕A.节能管理B.营运管理C.维修管理D.交通管理目前在汽车上开发的代用燃料有〔ACD〕。A.液化气B.食用油C.植物燃料D.乙醇燃料汽车的行车温度包括发动机冷却液温度和〔ABCD〕等。A.机油温度B.变速器温度C.驱动桥齿轮油温D.发动机罩气温发动机机油在使用过程中，常会出现〔ACD〕的变化，会使品质逐渐变坏。A.被稀释B.被蒸发C.被氧化D.品质变坏为了节省润滑油，长常将更换下来的废油进展再生，其根本过程有〔ABCD〕等步骤。A.粗滤B.蒸馏C.接触D.精滤轮胎的性能对汽车的哪些性能有直接的影响？〔BCD〕A.尾气排放性B.动力性C.燃油经济性D.制动性三、判断题汽车燃油经济性是指汽车以最少的燃油消耗完成全部运输工作量的能力。〔×〕制定相关油耗法规和标准、正确选用燃油润料与轮胎、合理使用车辆等是营运管理的主要措施。〔×〕建立现代化调度系统，搞好运输组织，大力研究全球卫星定位系统等是交通管理的主要措施。〔×〕适当降低压缩比，可以改善发动机的燃料经济性。〔×〕发动机的压缩比直接影响汽车燃油标号的的选择，当发动机的压缩比拟高时，那么要选用较高标号的汽油。〔√〕改善进、排气系统的目的是为了提高充气效率。〔√〕稀混合气可以提高发动机燃料经济性。〔√〕采用高强度轻材料，可提高汽车燃油经济性。〔√〕采用子午线轮胎，降低轮胎气压，可提高汽车燃油经济性。〔×〕发动机起步加速时，机体水温对发动机的燃油经济性没有影响。〔×〕发动机水温过低，易造成充气量下降，油耗增加。〔×〕双曲线齿轮的驱动桥必须选用双曲线齿轮油。〔√〕润滑脂同润滑油的作用类似，但是润滑脂不具有冷却作用。〔√〕汽车的行驶车速不会影响轮胎的使用性能。〔×〕第四章一、单项选择题汽车本身防止或减少道路交通事故发生的性能称为(A)。A.汽车主动平安性B.汽车被动平安性C.事故后平安性D.生态平安性以下选项中〔B〕不是汽车制动平安性能的评价指标、。A.制动效能B.制动力C.制动效能的恒定性D.制动时的方向稳定性下面哪一项不是车辆制动性能的评价指标。(B)

A.制动距离B.制动器类型C.制动减速度D.制动效能的恒定性下面哪一项的增加会导致制动距离的增加。(A)A.驾驶员反响时间B.附着系数.C.地面制动力D.制动减速度汽车制动时的方向稳定性是指〔D〕等能力。A.不发生跑偏B.不发生侧滑C.不失去转向的能力D.以上都是汽车制动时最理想的状态是〔D〕，就可以确保制动时的放向稳定性。A.前轮先于后轮抱死B.后轮先于前轮抱死C.前后轮同时抱死D.前后轮都不抱死为了防止出现制动时出现制动跑偏和侧滑现象，现代汽车一般都安装了〔C〕系统。A.EFIB.TSIC.ABSD.VVTI以下哪项不属于提高汽车部被动平安性的设施。〔D〕A.平安带

B.平安气囊C.平安头枕

D.保险杠平安构造二、多项选择题汽车的平安性能主要分为〔〕。A.汽车主动平安性B.汽车被动平安性C.事故后平安性D.生态平安性汽车地面制动力取决于〔〕等因素。A.制动器制动力B.地面附着力C.制动器类型D.制动器车轮半径汽车制动效能的评价指标有〔〕。A.制动距离B.制动减速度C.制动力D.制动时间汽车ABS系统由〔〕组成。A.轮速传感器B.车速传感器C.电子控制器D.液力调节器〔〕可以改善汽车极限稳定性。A.降低汽车重心高度B.减小汽车的轮距C.增大汽车的轮距D.增大汽车重心与驱动桥之间的距离三、判断题汽车在制动过程中车轮的运动只是滚动和抱死拖滑两种状态。〔×〕地面制动力一直随着制动踏板力的上升而增加。〔×〕。制动效能稳定性就是指汽车行车制动系统的涉水稳定性。〔×〕。为保证行车平安，汽车涉水后应踩几次制动踏板。〔√〕。汽车的附着力决定于附着系数以及路面作用于驱动轮的法向反作用力。〔√〕。汽车制动时，左右轮制动器制动力不相等。特别是前轴左右轮制动器制动力不相等是产生制动跑偏的主要原因。〔√〕。假设汽车转向轮制动器左右两侧制动间隙不等，那么汽车制动时超制动器制动间隙大的一侧跑偏。〔×〕当汽车左前转向轮主销倾角小于右前轮主销倾角时，制动时汽车将向左跑偏。〔√〕制动侧滑现象的特点是前、后轮沿着前轮轨迹运动。〔×〕对于普通行车制动系统，制动时最好是前轮先于后轮抱死。〔√〕。ABS系统中的液压调节器一般都采用二位二通阀，当关闭出油阀，翻开进油阀时，系统压力降低。〔×〕轮胎气压对侧偏刚度有显著的影响，一般气压越高，侧偏刚度越大。〔×〕汽车在纵坡上行驶时，当前轮对地面的压力为0时，汽车将失去操纵能力，可能发生侧翻。〔×〕平安头枕可以减轻乘员脊椎可能受到的伤害。〔×〕在车身设计时，尽量将门把手等设计成凹式。〔√〕在货车与轿车迎面发生碰撞时，货车比轿车损坏情况严重。〔×〕第五章一、单项选择题以下(B)不是车辆牵引支承通过性的主要评价指标。A.附着质量B.附着系数C.附着质量系数D.车轮接地比压二、多项选择题汽车悬挂构造主要由〔ABD〕组成。A.弹性原件B.导向装置C.钢板弹簧D.减震装置轮胎对行驶平顺性的影响取决于轮胎的〔ABC〕。A.径向刚度B.展平能力C.摩擦引起的阻尼D.尺寸三、判断题汽车的通过性又称越野性，主要取决于汽车的几何参数。〔×〕汽车高速行驶时可以较好的改善汽车的通过性。〔×〕装用液力变矩器或液力耦合器的汽车与装用普通齿轮变速器的汽车的通过性要好。〔√〕装用高摩擦式差速器汽车的通过性要比装用普通锥齿轮差速器的汽车的通过性好。〔√〕汽车通过性的几何参数必须是在空载的条件下测定的。〔×〕最小离地间隙表示汽车无碰撞地越过小丘和拱桥的能力。〔×〕汽车的平顺性是指汽车具有增强来自行驶路面冲击的性能。〔×〕对于短轴距的微型汽车，为了改善其乘坐舒适性，通常将后悬架设计的软一些。〔√〕适当减小汽车轮胎径向刚度，可以改善汽车行驶平顺性。〔√〕第六章一、单项选择题汽车公害不包含以下哪项(B)。A.排放污染物B.放射性污染物C.电磁波D.噪声汽车排放污染物中(A)是形成酸雨的主要成分。A.SO2B.NOXC.COD.CO2汽车喇叭噪声归属于(B)。A.生活噪声B.交通噪声C.工业噪声D.稳定噪声发动机机械噪声的主要来源是。(B)

A.发电机噪声

B.活塞对气缸壁的敲击C.喷油泵噪声

D.空压机噪声柴油车排出哪种物质比汽油车多。(A)

A.微粒B.二、多项选择题〔ABCD〕等主要造成汽车排放污染物。A.燃机混合气燃烧B.制动衬片的磨损C.离合器衬片的磨损D.轮胎摩擦磨损汽车排放污染物HC的主要形成原因有〔ABCD〕。A.缸壁激冷效应B.燃烧室缝隙效应C.不完全燃烧D.曲轴箱等泄漏三、判断题发动机怠速运转时，由于混合气过稀，导致CO、HC排量增大。〔×〕影响柴油机燃烧噪声的主要因素是。〔√〕。汽车噪声测试时，不用测试环境噪声。〔×〕第七章一、单项选择题汽车在夜间行驶时，要按规定使用灯光，在距离对面来车(C)时，应将远光灯换为近光灯。A.50mB.100mC.150mD.500m以下〔D〕可以改善汽车在高原和山区行驶时的使用性能。A.合理选择配气相位B.适当减少供油量C.采用进气增压技术D.以上都是以下哪项是汽车磨合期的特点。〔A〕A．零件磨损快，易出现故障

B．耗油量小

C．不易出现故

D．动力性好汽车在低温条件下行驶不会经常遇到下面的那个问题。(D)

A发动机启动困难

B燃油消耗量增加

C机件容易损坏

D轮胎亏气下面对于自动挡车辆的描述哪项是正确的。(C)

A可以空挡滑行

B不可以挂挡踩刹车C不要长距离拖车

D挂N挡时，无需踩制动二、多项选择题雨天驾驶车辆出行前，除了要留意车辆机械正常外，还要注意〔ABCD〕等。A.制动系B.轮胎气压C.雨刷器D.制动灯和大小灯汽车零件的磨损规律可分为〔BCD〕。A.装配阶段B.磨合阶段C.正常工作阶段D.加剧磨损阶段汽车磨合期的特点有〔ABCD〕。A.零件磨损快B.易出现故障C.机油性质易变质D.耗油量大在低温条件下使用的柴油要求具有很好的〔AB〕。A.低温流动性B.低温黏度C.低温挥发性D.高温挥发性车辆磨合期满后，应结合一级维护，对汽车进展全面的〔ABCD〕等作业。A.检查B.紧固C.调整D.润滑低温给汽车的运行带来了严重的危害，主要表现为〔ABCD〕等。A.发动机启动困难B.总成磨损严重C.燃油消耗增加D.机件易损坏低温条件下汽油发动机冷启动困难的原因有〔ACD〕等。A.燃油雾化性差B.燃油低温流动性差C.蓄电池输出功率下降D.润滑油粘度大汽车在高温条件下行驶易出现以下〔BC〕等现象。A.发动机实际充气量提高B.润滑油容易变质C.轮胎爆胎倾向增大D.汽车制动效能提高汽车在高原地区行驶易出现以下〔AC〕等现象。A.发动机动力性下降B.发动机动力性提高C.燃油经济性下降D.燃油经济性提高三、判断题汽车在跑长途前一定要检查轮胎的气压、轮胎螺母紧固情况，要将胎纹间的杂物去除掉。〔√〕驾驶汽车时应遵循低挡起步原那么。〔√〕汽车在低温情况下起动后，可立即升挡高速行驶。〔×〕汽车在上坡时用高速可以挡勉强行驶时，就无需降挡行驶。〔×〕在汽车正常行驶时，左脚应始终放在离合器踏板上，以保证换挡的及时性。〔×〕汽车在坡道上行驶时，跟车间距要尽量大一些。〔√〕处于磨合期的车辆应尽可能的减轻载荷，防止满载行驶。〔√〕磨合期的汽车在制动时，可以先离合后制动。〔√〕汽车在高温条件下使用，发动机充气量下降。〔√〕采用液压制动系统的汽车，在高原和山区行驶时，易出现制动失灵故障。〔√〕提高发动机的压缩比可以改善汽车在高原地区的使用性能。〔√〕适当滞后点火或喷油，可以改善汽车在高原地区的使用性能。〔×〕在汽油里添加点酒精或丙醇可以改善汽车在高原地区的使用性能。〔√〕汽车在高温条件下行驶，易出现零件磨损加剧现象。〔√〕第八章一、单项选择题汽车的技术状况是指评价时刻，汽车的外观和(D)的总和。A.发动机性能B.底盘性能C.尾气排放量D.性能参数值汽车零件主要损坏形式是〔D〕。A.磨损、腐蚀和老化B.疲劳损坏C.塑形变形与损坏D.以上都是〔C〕是指零件材料受物理、化学和温度变化的影响，而引起缓慢损坏的一种形式。A.疲劳损坏B.腐蚀C.老化D.磨损〔A〕是指零件所受载荷超过材料的弹性变形极限而产生的损坏。A.塑形变形B.疲劳损坏C.老化D.腐蚀发动机曲轴断裂属于以下哪种故障？〔B〕A.致命故障B.严重故障C.一般故障D.轻微故障以下〔B〕属于汽车的一般故障。A.制动跑偏B.风扇皮带断裂C.制动管路破裂D.气门芯渗气二、多项选择题以下〔ABCD〕是评价发动机技术状况的参数。A.发动机功率B.燃油消耗量C.汽缸压力D.机油压力以下〔ABCD〕是评价汽车底盘技术状况的参数。A.制动距离B.滑行距离C.底盘异响D.驱动轮上的功率汽车在运用过程中，其技术状况变化速度的快慢主要受〔ABCD〕等影响。A.道路条件B.运行条件C.运输条件D.气候和季节条件汽车按丧失工作能力的程度看，可将汽车故障分为〔ABCD〕。A.致命故障B.严重故障C.一般故障D.轻微故障车辆修理按作业围分为〔ACBD〕。A.车辆大修B.总成大修C.车辆小修D.零件修理三、判断题交通部公布的"汽车运输业车辆技术管理规定"中将车辆按技术状况划分为5个等级。〔×〕汽车行驶到第1、2次定额大修间隔里程的2/3以前的车辆均属于二级根本完好车。〔×〕汽车技术状况变化的规律按变化过程不同可分为渐发性和偶发性变化过程，其中渐发性变化过程的特点是汽车技术状况的变化受很多随机因素的影响，它们之间没有严格的对应关系。〔×〕如果汽车合理运用，其主要技术状况的变化均属于渐发性变化过程。〔√〕疲劳损坏是指零件所受载荷超过材料的弹性变形极限而产生的损坏。〔×〕完全故障是指汽车局部丧失工作能力，即降低了使用性能的故障。〔×〕一般故障是指汽车运行中无法排除的完全故障。〔×〕汽车维护与修理制度按性质分类分为方案预防性和非方案预防性，其中非方案预防性是指各项工作是依照掌握了汽车机件技术状况变化规律来安排的，并把对机件进展的各项技术作业做在机件工作状况变坏之前。〔×〕第九章一、单项选择题(D)会影响到汽车的技术使用寿命。A.零部件的设计水平B.合理使用与维修C.材料性能D.以上都是汽车到达技术使用寿命时，应进展(D)。A.维护保养B.小修作业C.大修作业D.报废处理把汽车总的行驶里程与平均行驶里程之比所得的折算年限称为(B)。A.年限B.使用年限