【宁波市大宗商品贸易交易现状及问题和对策8500字（论文）】

宁波市大宗商品贸易交易现状及问题和对策目录TOC\o"1-2"\h\u16913宁波市大宗商品贸易交易现状及问题和对策 29495一、宁波大宗商品交易的发展现状 318897二、宁波大宗商品交易的发展问题 511439（一）市场布局分散，产业聚集效应偏弱 58608（二）制度约束薄弱，交易环境亟待改善 530750（三）知识创新领域落后 627365（四）物流网络未健全，地区差异大 711583二、宁波大宗商品交易市场所面临的机遇挑战 724021（一）国家建设世界深水港舟山港的重大部署 719985（二）浙江省建设和发展海洋经济的发展战略 831887（三）宁波加速构建三大物流服务中心的机遇 89203三、对宁波大宗商品交易市场提出的发展建议 917379（一）实施规模化、市场化、高端化策略 921934（二）政策支持，产业协同 1028588（三）加强合作，建设创新性平台 101799（四）网络智能货运提升效率 1122180四、粤港澳大湾区利好政策的出台与修订助其发展带来的经验借鉴 115552五、结论 1216916参考文献 12摘要：宁波作为东南沿海地带经济较为发达的重要城市，其地处长三角的咽喉位置，区位地理优势明显，经济发达的同时也是一个对资源型商品需求较强劲的消费市场，其拥有的天然优良港口和发达的基础交通使得物流业也处于领先地位，靠着多年发展历程，其大宗商品贸易发展迅速,大宗商品需求规模效应十分明显、且现代化的产业链条基本形成,产业体系功能比较完整。但同时具有政策制度环境建设的相对落后、专业市场功能体系尚不够完善、仓库存储物流不能满足发展的需要,相应的配套服务体系等较多问题。本文以宁波大宗商品交易市场为主要研究对象，通过阅读文献、结合实证等研究方法，重点分析了宁波大宗商品进口的区位优势与经济优势，分析目前在国际形式下宁波大宗商品贸易的现状及问题后研究宁波发展大宗商品贸易面临的机遇和挑战,最后提出宁波可以先从重点调整大宗商品交易市场的总体格局、逐步完善大宗商品交易市场发展的各种环境、进一步分析和明确,制定大宗商品交易市场的发展战略、不断完善和提高大宗商品交易市场配套设施建设等几个方面来促进宁波大宗商品交易市场的发展。因此，需要通过加强合作，引导生产企业模式创新，建设服务生产企业的大宗商品交易平台，实现对宁波大宗商品市场资源的有效整合，同时实现制度和模式创新，实现规模化、市场化、高端化和信息化，不断加强大宗商品产业协同创新，完善大宗商品产业配套服务体系，使得宁波市成为国际性的大宗商品交易中心。关键词：大宗商品；市场配套设施建设；发展战略；交易市场一、宁波大宗商品交易的发展现状近些年来，宁波大宗商品交易市场发展迅速，宁波口岸的液体化工、原油、铁矿石、塑料等交易量均在全国交易的前列。利用这个优势，目前已建和在建的镇海煤炭交易市场、大榭能源化工交易中心、余姚中国塑料城等14个大宗商品交易市场，拥有大宗商品交易专业市场多个，其中，上百亿规模的大宗商品交易市场共5家。同时，宁波浙江塑料城网上交易市场发布的中国塑料价格指数和塑料市场库存报告已经成为国际塑料行的重要指标，成为业界了解塑料供求情况，分析塑料价格走势的重要依据。宁波贵重金属镍交易额占据全国的40%，全世界的10%，初步掌握亚洲镍金属的价格话语权。宁波港包括雨江港区、镇海港区、北仑港区、大榭港区和穿山港区，共拥有88个生产性泊位，泊位总长为19,174米，其中，万吨级以上大型泊位61个其中宁波舟山港实现货物总吞吐量8.73亿吨，牢牢占据货物总吞吐量世界第一大港的宝座。宁波港作为全球最大的综合港，巨大的货物储运、中转量为大宗商品交易奠定了货源基础。宁波港已成为我国大陆主要的矿石、原油、液体化工中转储存基地以及华东地区主要的煤炭、粮食等散杂货中转储存基地。宁波港原油、煤炭、铁矿石、PTA、废铜、铜、镍吞叶量分别达到5575万吨(全国第二)5553万吨(全国第三)、1144万吨(全国第五)106万吨(全国第三)549万吨(全国第二)89万吨(全国第四)491万吨(全国第二)。近年来，宁波市工业制成品与初级产品的出口变化明显。表12014—2020年宁波市出口商品结构变化表（单位：亿美元%）年份出口总额初级产品工业制成品金额比重金额比重201462.443.685.8958.7694.11201581.634.135.0677.594.942016120.745.964.94114.7895.062017166.908.415.04158.4894.962018222.1710.584.76211.5995.242019287.7111.333.94276.3896.062020382.5510.912.85371.6497.15产业发展的一般规律是由初级制成品向工业制成品转变。由表1知，从2014年至2020年，宁波初级产品的比重大体上保持一个下降的趋势，从2014年的5.89%下降到2020年的2.85%,而工业制成品则保持一个上升趋势,从2014年的94.11%上升到2020年的97.15%,这说明当今宁波的工业制成品的出口比重远高于初级产品的出口比重,占了绝对的优势,符合产业的发展规律。表2机电、高新技术产品出口占工业制成品比重（单位：亿美元%）年份出口总额机电产品出口高新技术产品出口金额比重金额比重201458.7627.2746.926.2210.59201577.538.3549.4810.5513.612016114.7857.5950.1716.0714.002017158.4885.8554.0023.9715.122018211.59118.6656.0831.3514.822019276.38155.7656.3644.2316.002020371.64220.2859.2762.8216.90由表2可知，从2014年至2020年，宁波的机电产品出口增长十分迅速，2020年，机电产品出口额为220.28亿美元，是2014年的8倍。由此可见，机电产品的出口在工业制成品的出口中占有十分重要的低位。高新技术产品出口贸易逐年增长,贸易地位不断上升,正成为宁波出口贸易的新增长点。2020年，宁波高新技术产品出口62.82亿美元，比上年增长42%,占比达到16.90%。宁波高新技术产品贸易的发展，反映了经济增长方式正朝着依靠科技进步发展经济的方向转变，虽然高新技术的占比逐年增长，但对经济的带动幅度不大，主要是因为宁波高新技术产品出口规模还是很有限的，并且技术含量不高，拥有自主知识产权的所占比例不高，在国际市场上的竞争力有待进一步提高。2018年——2021年宁波口岸进口产品以大宗商品为主，受国际市场影响进口均价降幅明显。原油、初级形状的塑料、基本有机化学品、纸浆、纸及其制品、天然气、成品油、未锻轧铝及铝材、钢材和煤及褐煤等进口均价降幅均超两位数，分别下跌29.2%、11.9%、27.7%、19.9%、24.3%、31.1%、24.5%、20.5%和23.2%。其中，原油进口量减价跌，进口1086.7亿元，下降32.9%，占宁波口岸进口总值的24.6%。机电产品和部分大宗商品进口增长。进口机电产品547.4亿元，增长2.3%；进口铜材316.3亿元，增长65.6%；进口金属矿及矿砂313亿元，增长23.2%；进口农产品238.5亿元，增长24.8%；进口铝材43.8亿元，增长927.3%。此外，进口消费品366亿元，增长16.1%。进口高新技术产品312.3亿元，增长7.6%。进口美容化妆品及洗护用品92.5亿元，增长21.1%。二、宁波大宗商品交易的发展问题市场布局分散，产业聚集效应偏弱宁波市各类大宗商品交易市场主要集中在东部地区以及北部地区,其他地区较少,反映出宁波市各区县大宗商品交易市场发展的不均衡性。在宁波市10个区县中，大宗商品交易市场数量最多的地区分别是慈溪、镇海和北仑，其中大宗商品交易市场数量在3-4个之间的有余姚、鄞州、江北、和海曙,而象山、宁海和奉化地区的大宗商品交易市场数量均在1~2个之间。表3宁波大宗商品交易市场数量分布统计表区县慈溪余姚海曙江北镇海北仑鄞州奉化宁海象山数量6433553122均衡度分析根据大宗商品交易市场在宁波四大区域中的具体分布，具体统计量见表2:不平衡指数主要反映宁波市大宗商品交易市场的四大地区分布的均衡程度，就式（2)计算所得，宁波地区大宗商品交易市场在各区域分布的不平衡指数S=0.49495，这就表明宁波地区大宗商品交易市场分布呈现分布明显不均衡的状态。制度约束薄弱，交易环境亟待改善宁波作为大宗商品的进口集散地，其大宗商品交易组织发起不规范。宁波市现有宁波大宗商品交易所(简称“甬商所”)等13家交易所，除钱塘有色外，其他均由国有企业控股，交易市场的交易品种偏少且高度重合，而单一的行政监管方式容易造成行业的内在缺陷(参见表4)。表4宁波、舟山大宗商品交易市场结构的比较交易市场组织结构交易品种结构内部持有结构外部空间结构(甬商所)宁波大宗镇海化工余姚塑料华商商品钱塘有色渤海大宗大越建材、宁波航运等13家铜对精二甲苯(PTA)聚氯乙烯(PVC)白银液化天然气(LNG)皮革和黑木耳易所(浙商所)中国国电集团光汇集团温州港集团舟山大宗商品交易中心浙江舟山大宗商品交易所浙江船舶交易市场舟山水产品交易中心煤炭能源(3)金属矿产(5)农林牧渔(8)和石油化工(5)宁波及周边地区对大宗原材料的需求日益上升，而宁波的大宗商品交易市场和周边地区的互动很少，导致宁波不能形成真正意义上的分销和分拨中心。就目前来看，上海在开展转口功能方面是比较完善的地区，宁波地区算是处于初步探索阶段。在大宗商品电子交易市场中，宁波的现状是与之发展相对应的金融、物流等第三方服务非常缺乏。宁波没有当地的第三方支付平台，宁波本地金融机构对大宗商品融资服务方面关注不足，外资银行尚未进入宁波发展大宗商品贷款融资业务，而且宁波目前也没成为人民币结算试点，同时在电子认证上宁波没有统一的标准和平台，很大程度上限制了仓单质押服务。知识创新领域落后源于组织结构的先天缺陷，受财政补贴和行政考核制度的影响，宁波大宗商品交易市场普遍缺乏内在的市场创新动力，代表性的宁波大宗商品交易所目前只有7个交易品种，而浙江舟山大宗商品交易所的交易品种已多达21个；囿于相同的实体产业依托，宁波主要交易市场之间的交易品种高度雷同(参见表5)，加剧了内部的资源浪费与恶性竞争。表5宁波市部分大宗商品交易市场的品种比较交易市场交易品种宁波大宗商品交易所浙江余姚中国塑料城网上交易有限公司塑料(尤其是回收塑料、特种塑料)镇海液体化工产品交易市场各类液态化工原料宁波华商商品交易所石油化工产品有色金属黑色金属煤炭矿产品农产品纺织原料物流网络未健全，地区差异大宁波大宗商品配套物流中心主要集中在北仑、鄞州、慈溪地区，并未缔结一个完善的大宗商品运输网，在物理运输公司上也是竞争激烈，并未有一个龙头物流配送企业带头，往往各家公司互相恶性竞争，比如浙江鑫洋航海科技有限公司、宁波豪雅进出口集团有限公司、宁波拓普集团股份有限公司和宁波亚虎进出口有限公司等等公司往往各干各的，并未在运输配送行业形成集聚效应，这大大造成了资源的浪费。同时宁波自身的物流向心集聚且圈层分布格局明显，将宁波市分为核心区、外围区和郊区3个地域层次,从表1可以看出,宁波港口物流企业主要分布在核心区,即宁波老三区,2016年港口物流企业有1181家,占全市的55.32%,集中分布趋势明显;外围区港口物流企业数量为825家,占全市的38.64%,其中北仑区由于临港优势,企业分布较多,有587家,占比达到27.50%;郊区包括一区两市两县,有港口物流企业129家,占比6.04%,呈现从中心城区到郊区递减的趋势。二、宁波大宗商品交易市场所面临的机遇挑战（一）国家建设世界深水港舟山港的重大部署宁波波舟山港在长三角港口群中的地位突出并且在大宗商品交易中发挥着重要的作用，重点以“三基地一枢纽”建设，即全球一流的集装箱和大宗散货物流基地、全球一流的大宗商品储运贸易基地、全球一流的海事服务基地和全球一流的国际枢纽港。宁波舟山港的“港口基础条件”得分连年居全球第一。港域内近岸水深10米以上的深水岸线长333公里，尚未开发的深水岸线约180公里。核心港区主航道水深在22.5米以上，30万吨级巨轮可自由进出港，40万吨级以上的超级巨轮可候潮进出。5万吨级以上大型、特大型深水泊位98座，是中国大型和特大型深水泊位最多的港口。从业务布局能力看，宁波舟山港2019年完成货物吞吐量11.19亿吨，连续十一年位居世界第一，完成集装箱吞吐量超2753万标准箱，位居世界第三，集装箱航线数近250条，其中远洋干线120余条。呈现出集装箱吞吐量稍逊于上海港，但增速高于上海港，大宗散货吞吐量则远超上海港的独特发展格局。（二）浙江省建设和发展海洋经济的发展战略宁波港辐射能力较强,向内可连接沿海各港口，又能通过江海联运覆盖整个华东地区及长江流域七省两市，向外直接面向东亚以及整个环太平洋地区,1000海里范围内可连接香港、高雄、釜山、大阪、神户这些重要的国际性货物集散港，是长三角地区原材料与加工品进出的重要门户，也是我国沿海和远洋运输辐射的理想货物集散地。同时，作为上海国际航运中心的重要组成，宁波港是我国大陆主要的集装箱、矿石、原油、液体化工中转储运基地，华东地区主要的煤炭、粮食等散货中转站。（三）宁波加速构建三大物流服务中心的机遇浙江舟山群岛新区，是国家一项海洋经济战略决策，是继上海浦东、天津滨海、重庆两江之后国务院正式批复的第四个国家新区，也是第一个以海洋经济为主题的国家级新区。国务院规划建设“浙江舟山群岛新区”，以港口开发为主导的舟山海洋经济发展正迎来千载难逢的重要机遇。浙江省委、省政府坚持“八八战略”，建设“海洋经济强省等重大战略决策，提出构筑大宗商品交易平台、海陆联动集疏运网络、金融与信息支撑体系“三位一体”的港航物流服务体系，核心是建设大宗商品交易平台，明确舟山大宗商品交易平台为全省大宗商品交易的重要平台。舟山市委、市政府认真贯彻国家战略和省委、省政府重大决策，举全市之力建设中国（舟山）大宗商品交易中心，作为先行先试、推进浙江舟山群岛新区建设的重要突破口。中国（浙江)大宗商品交易中心简称浙商所，浙商所是经舟山市人民政府发起，由市政府设立的中国（舟山）大宗商品交易中心管理委员会直接监管，浙商所股东为舟山港务投资发展有限公司、舟山市国有资产投资经营有限公司、武钢集团、沙钢集团、中国国电集团、光汇集团、温州港集团等12家大型央企、国内知名民营企业。浙商所坚持管控市场风险，积极创新交易模式，适时推出符合国家战略和市场需求的交易品种，当前品种包括商品、船用油、电解镍、铜、铝、螺纹钢等。在先行先试政策的指导下，将建成全国重要的大宗商品综合性交易中心、结算中心和物流中心。从物流服务能力看，宁波舟山港为我国物流组织体系和组织能力最强的港口之一，水路中转、海铁联运、江海联运、海河联运体系十分健全，是长三角和我国中西部水上特别是大宗散货海上物流服务的最大提供商。三、对宁波大宗商品交易市场提出的发展建议（一）实施规模化、市场化、高端化策略首先是规模化策略，按照“优势货类优先规模发展、其他货类逐步扩大规模”的原则，有优先满足石油及液体化工的大规模发展，进一步做大金属矿石、钢材、有色金属、粮食及农副产品、木材等大宗商品的物流规模，与此同时也要不断拓展其他产品的发展，利用海运优势，扩大大宗商品物流辐射区域，巩固和提升宁波港作为我国大宗商品物流中转与储运枢纽港的地位。再者要加强市场化策略，通过市场这个媒介来有效协调港口与铁路部门的互相之间的利益，推动大宗商品物流的市场化发展，发挥好市场这个大平台的作用，使市场起到一个良好的关键作用，进一步提升宁波大宗商品发展贸易的影响力。最后是高端化策略，通过积极发展镇海炼化的第三方物流，并继续在宁波化工区引进具有国际竞争力的相关石化企业，从而来促进液体化工高端物流的规模化发展，并且大力引进物流理念先进、物流管理水平高的国内外一流物流仓储公司，加强与国内外大型企业建立起合作联系，形成与国际标准对接、向高端化发展的大宗商品物流产业链；积极引进与港口物流相关的金融、保险、咨询、评估、法律、研发等国内外相关专业化服务机构，不断提升比原有传统服务业规模更大、水平更高的体系，为高端物流业的发展提供相应的服务环境和服务支撑。政策支持，产业协同要积极发挥政策导向作用，大力鼓励与支持大宗商品产业协同创新，完善大宗商品产业配套服务体系。宁波要制定与大宗商品产业统筹发展有关的一系列规划和行业发展机制，不断统筹建设一批国家战略物资储运基地、大宗商品散货储运与配送中心、标准交割仓库等基础设施、大宗商品紫玉贸易区和大宗商品物流园区，进一步推动宁波大宗商品产业及其相应服务业发展方向。还可以与宁波市政府、各大高校、研究院和各大大宗商品企业等金融机构一起进行不断创新与协同发展，将大宗商品产业整体向高端延伸开去。充分发挥好互联网的作用，在大宗商品物流、金融、交易市场、人才、信息等各个环节，提升大宗商品产业的创新力与生产力。首先通过政策引导与支持，不断促进高投入、高能耗和低产能的大宗商品生产企业加强技术改造与科技创新，尽快淘汰落后的技术与设备，从而进一步提高能源的利用率，有效降低对进口大宗商品的依存度。其次加强财税政策扶持，对宁波大宗商品相关企业给予相关资金帮助，给予优先保障供给。再者，加强服务支持，创新相关金融产品与金融模式，不断推进以企业为主体的生产运营信息系统建设，从而来提升经济效益和高层次竞争力。加强合作，建设创新性平台通过加强区域合作与国际合作，创新交易制度与交易模式，实施错位发展和协同发展战略，积极打造国际性大宗商品交易平台和具有全球知名度的做市商与运营商。宁波地处长三角的咽喉位置，区位地理优势明显，且拥有天然优良港口，毗邻上海与舟山，可以充分利用上海的金融优势和舟山的仓储物流优势，不断加强同上海、江苏、舟山等地的联系，在长三角区域合作中实施协同发展战略，从而推动宁波成为国际大宗商品现货交易中心。还可以不断创新改革交易制度与交易模式，完善市场交易监管体系，扩大交易品种，积极引进与各大期货交易所，譬如香港商品交易所和上海期货交易所等国内外知名度较高的交易市场在宁波设立仓储基地和交割仓库，不断提升宁波市大宗商品交易运行管理水平，打造出一个全球知名的宁波大宗商品做市商和运营商。（四）网络智能货运提升效率网络智能货运具有资源整合的专业能力，提高运送高效率，其货运物流更加规范化。网络货运依靠云计算技术，此外应用数据统计分析，云技术，精确定位专业性等，对比较较为散乱的货运物流资源整合分配，此外在运送中整个过程管控，保证货运物流安全系数的此外，减少了超载超限的难点，使经营更加规范化，人车统一，减少逐级工程分包的高耗费的成本费用难点。网络智能货运还能使税款更合规，商业信息服务项目更多方位，在运送后，根据实际运输信息，综合服务平台能为企业或司机代开票据。节约了時间和操作程序上的复杂。减少了一些企业或自己虚开增值税票虚抵票据的税款缺陷。使经营更合规合情合理。此外货运物流在一切正常经营的此外，可以与第三方商业信息服务项目结合，铸就赢利和多方位发展趋势。大宗商品货运物流加上网络货运不仅能够在等货上节省相对应的時间，还能在经营上更加规范，更加智能化，在提高经营的此外铸就利益盈利，为大宗货物运送提供优质的发展方向。四、粤港澳大湾区利好政策的出台与修订助其发展带来的经验借鉴近年来，国家及粤港澳大湾区内各城市政府陆续颁布了一系列有利于跨境电商进出口贸易发展的文件，为其发展提供了必要的软环境。2014年，国务院同意建立中国（广东）自由贸易试验区，这其中包括广州南沙新区片区，深圳前海蛇口片区，珠海横琴新区片区。三大片区依靠海关特殊监管区域的优惠政策，充分利用电子口岸平台和数据共享机制的优势，积极发展着跨境电商进出口业务。2018年11月，《横琴新区扶持跨境电子商务发展暂行办法》开始实施，鼓励横琴新区内跨境电子商务企业落户，落户企业可享受绿色通道，通关和融资的便利。2018年底，广东省发布了《中国（珠海）、中国（东莞）跨境电子商务综合试验区实施方案》，其主要目的是把珠海和东莞打造成为广东省内继广州和深圳之后，更为重要的跨境电商进出口贸易基地，进一步辐射粤西粤东等地，带动其他周边城市发展。2019年2月18日，国家发布《粤港澳大湾区发展规划纲要》，明确提出了要推进跨境电商综试区建设，助力粤港澳大湾区建设。政策的出台表明国家及各地政府对跨境电商的支持，为粤港澳大湾区跨境电商进出口贸易的发展带来了新的机遇。五、结论宁波作为长三角地区最重要的港口之一，长三角南翼经济的中心，必须加强宁波市大宗商品物流的进出规模，不断将其扩大，为建设宁波大宗商品交易提供更加广阔的发展空间。与此同时，随着上海“国际金融中心、国际航运中心”建设不断快速推进，为宁波打开了一条新渠道，推动各现代服