城市道路排水设计要点分析

城市道路排水设计要点分析

城市交通每天都方便人们出差。作为城市经济发展的重要支撑，其行业安全非常重要。同时，在道路规划方面，我们必须充分考虑道路的使用寿命。目前城市道路病害有很多都是由于受到水的侵蚀而导致的,所以在设计时要做好排水设计,及时的将路面的积水排出。城市道路在设计时主要是针对路基、路面及绿化带的排水进行有效的设计,从而形成合理的排水系统,及时将影响到道路的雨水、工业废水及生活污水排出去。1长期排水工作路基作为道路的基础,对其稳定性和强度都有较高的要求,所以路基要做好排水设计,一旦受到水的侵蚀,路基则会受到严重的破坏,所以需要路基土质保持在一定的湿度范围内,长年保持干燥状态,使其保持在标准的强度和稳定性内。1.1下穿式立效的道路目前城市中立交路面较多,在这些地方道路呈立交的形态,处于下穿式立效的道路低点则较低,一旦降雨则会都汇集于此,从而导致路面有大量的积水存在,使道路通行的安全性受到影响。1.1.1直接排水的方法自流排水方式是针对于当前城市道路立交最常采用的方式,当立交附近有低于立交最低路面的排水管区时,这时就可以利用直接排水的方式进行,其即不需要进行其他工程设施的建设,同时也有效的减少了能源的消耗。1.1.2主体水位不排流排水,以自然水回空改调蓄排水适用于洪峰到来之时,水体及干管水位高于路面的水位,这时自流排水的功能将无法发挥,无法直接将水引入到蓄水池中,只有将水体及干管水位回位后,才能直接进行排水。由于调蓄排水受到的限制较多,所以所以在应用上还不是很多。1.2挖纵向排水系统在进行路基的排水设计时,其对于潮湿路基和过湿路基在设计时所采用的方法是不同的,潮湿路基其路基土的含水量并不是很高,所以只需在路基的两侧挖纵向排水沟,并每隔一段距离再挖横向的排水沟,这样路基水就能引到排水沟内,从而使路基保持干燥状态。而对于路基过湿的情况时,由于路基中含水量较大,挖排水沟的方法也无法使路基内的水份疏干,所以针对于这种情况时,则需要对其路基土进行换填,选择一些透水性好的材料将含水量过高的土质换掉。1.3改变路基对土壤温度的方法来保证路基的干燥当前一些下穿式立交处路面处于较低的位置,这种情况下其大部分路基都处于地下水位下,路基无法保持在干燥的状态,这种情况对于南方一些道路更为常见,长期处于地下水位下的路基,在水的侵蚀下其强度和稳定性都受到较大的破坏,所以需要有杉降低路基地下水位的方法来保证路基的干燥,通常会选择在路基下地下水位一定高度范围内进行暗沟、渗沟和渗井的设置,从而来降低地下水位。1.3.1暗沟排盐设计路基设计时通常会在地面进行排水时设置明沟,而暗沟属于隐蔽性工程,其利用大小不同的颗粒材料将地下水汇集在沟内,并沿沟排泄到指定地点,其沟内要分层进行设置,每层粒径都不同,且呈逐层递减的方式进行排列的,在其出水口底标高要高于沟内最高水位20cm,以避免发生水倒流的情况,暗沟虽然可以起到降低地下水位的作用,但其排水能力都不大,所以在设计时暗沟不宜过长。1.3.2渗沟的设置位置采用渗透的方式将地下水汇聚于沟内,并通过沟底通道将水排至指定的地点。渗沟的设置位置视地下排水的需求而定,与盲沟的设置相仿。但沟的尺寸更大,埋植更深,而且要进行水力计算确定尺寸。1.3.3上下级排水,设置渗井渗井属于水平方向的地下排水设备,当地下存在多层含水层,其中影响路基的上部含水层较薄,排水量不大,且平式渗沟难以布置时,采用历时排水,设置渗井,穿过不透水层,将路基范围内的上层地下水,引入更深的含水层去,以降低上层的地下水位或全部予以排水。2地板排水设计2.1道路雨水排放城市道路路面排水有双坡排水和单坡排水。当车行道宽度较宽时,为了减少地表水在道路表面的径流时间并迅速将水排除,通常采取双坡排水方式,在道路两侧每隔一定距离设置雨水口的方式收集路面水,并通过与其连接的雨水支管将收集到的地表水排入埋设在路面下的雨水主干管内,最终排入保留水系或河流中。2.2行人横坡排水在城市道路设计中,人行道的排水尤为重要。为了便于排除人行道的路面水,人行道的横坡设置时坡度朝向行车道,雨水沿着横坡流入行车道的雨水口内。如果人行道较宽且雨水较多时,可以设置专门的雨水管道迅速排出路面的积水。2.3道路雨水排放在道路各结构层施工时,每层均按照道路路面纵横坡度进行施工,使得每一层都形成一个排水坡度,及时将各结构层水沿道路横坡排入道路两侧设置的盲沟或排水渠道内,再通过盲沟将水排入雨水井内。在面层和基层之间设置乳化沥青下封层,使得通过缝隙向下渗入的水分及时沿封层表面向道路两侧排走,保持道路基层干燥。路面结构内设置排水层将地表水及时排除,防止渗入路基,在路面结构以下路基以上位置设置排水垫层。排水垫层选择透水性较好的粒料材料,这些材料还可以防止路基内地下细水的上升,使路面结构保持干燥。3适当降低路基土壤条件,设置透水铺装目前在城市建设过程中的,在道路的上通常都会有百分之二十左右的宽度做为绿化带,不仅起到美化城市的作用,同时也起到了环保的作用。绿化带内的水分有一部分直接排出去,而还有部分排不出去的则会渗入到地下,经过地下管线的缝隙而渗入到路基当中,时间一长则会对路基的稳定性造成一定的破坏。所以绿化带的排水设计也是值得重视的问题。首先,在中央绿化分隔带内填筑30cm黏土,并以一定角度坡向分隔带中央,利用黏土的弱透水性阻止水渗入路基。并引导水流向绿化分隔带中央,然后在绿化分隔带中央修筑碎石盲沟。盲沟顶标高大致与路基顶标高相同,盲沟以两个窨井中点为分水岭,以2%纵坡分向两侧,以利于水的流动,减少下渗时间。在窨井位置设混凝土横向支管,连接碎石盲沟与窨井,并以1%坡将水由盲沟引入窨井。城市道路作为城市发展及经济都具有非常