鹏欣白金湾府邸办公楼营销案

区域开展策略北外滩是政府确定的首批现代效劳业集聚区之一，

成为上海国际航运中心，海运业是未来引入的主导行业。宏观经济研究——产业开展规划十一五规划支柱产业十一五重点发展产业虹口区上海市虹口区上海市航运业金融业航运业商贸业知识服务业物流业商贸旅游文化休闲业旅游会展业商贸旅游文化休闲业

信息产业知识服务业专业服务业房地产业文化及相关产业房地产业房地产业——先进制造业——社区服务业依据上海市建设“四个中心〞的开展战略，虹口区大力促进现代效劳业开展，十一五规划支柱产业分别为航运效劳业、知识效劳业、商贸旅游文化休闲业以及房地产效劳业。围绕“航运虹口〞的定位，虹口区将全力建设北外滩航运效劳集聚区，增强航运效劳业的影响力、辐射力和竞争力，形成高层次、宽领域、全方位的航运效劳业体系。区域开展策略一：确定区域开展规划北外滩沿江重点区域占地面积67公顷，黄浦江岸线长约2.2公里，共有17个重点工程,总建筑面积约130万平方米，总投资约200亿人民币，主要位于航运商贸区以及工程所在的现代商业区内。工程地块是区域的商业中心和文娱中心，与北侧的历史风貌区有机结合，地块内的高层建筑是区域地标性建筑之一。航运商贸区商贸办公区商住综合区中高档居住区提篮桥历史风貌及现代商业街区北外滩未来规划功能区航运商贸区商贸办公区商住综合区中高档居住区历史风貌及现代商业区本工程北外滩是上海市政府确定的首批现代效劳业集聚区之一，将大力开展航效劳业，成为上海国际航运中心的重要组成局部。区域开展策略二：确定区域产业开展

资本密集型产业具有规模经济和集约化经营的特点，附加值也比较高知识密集型产业高附加值，与金融、保险业组成金融航贸商务业，构成国际航运中心城市的核心上游产业航运融资及其管理效劳劳动密集型产业企业规模较小，经营相对分散，产业附加值较低

共计10方面：航运融资、海事保险、海事仲裁、海损理算、航运交易、航运咨询、公估公证、航运组织、航运专业机构和船舶管理共计4方面：邮轮经济、货物运输、船舶租赁、拖船作业共计10方面：码头效劳、集装箱堆场、仓储效劳、船舶代理、货运代理、报关效劳、理货效劳、内陆运输效劳、船舶供给效劳、船员劳务产业链划分产业链特征产业链内容中游产业海运业下游产业海运辅助、港口效劳业从航运效劳产业价值附加值来看,中上游产业是北外滩未来引入的主导行业产业开展优势一：港区别离虹口区上海航交所75KM32KM上海市地图费利克斯托港

伦敦

140KM1940年伦敦采取港区别离的模式，将港口硬件设施外移到离市中心以东40公里的提尔伯里和沿河下游，此后又逐步移到费利克斯托港，但伦敦依靠波罗的海航运交易所拓展航运中上游产业，并成为全球顶级国际航运中心。上海北外滩目前与伦敦类似的港区别离的航运效劳业开展条件，以及以航交所拓展航运相关产业的模式，说明上海北外滩现代航运效劳业中上游产业链未来开展存在的潜在空间。产业开展优势二：航运交易所上海航交所未来主要职能包括：航运市场行为的监管中心、标准市场行为的培训中心、航运市场信息中心、中国航运政策研究中心、改善口岸软环境的协调中心和航运专业会展中心。上述职能有助于北外滩能够吸引更多航运效劳的上中游企业的入驻。海事组织船代货代航运交易信息服务船舶交易集中了包括上海海事局等11家区域性功能机构,是国内航运服务机构最为集中的区域之一航运服务企业2000余家，船运业务占全市总量的79.6%。航运企业（分公司）达800多家虹口世界第二大运价指数集装箱运价指数2004年上海航运交易所完成船舶交易鉴证125艘次北外滩上海航交所伦敦约20%的世界著名船东在伦敦设有办事处700多家船代公司，完成世界50%的油轮运输和30%-40%的干散货运输的洽谈合同世界排名第一的散货运价指数至少拥有15个国际组织总部以及众多的国际航运机构、协会世界超过50%的新船或二手船通过伦敦波罗的海航运交易所进行买卖伦敦波罗的海航交所上海北外滩现代航运效劳业的未来开展未来的北外滩将形成相互支撑的多层次、成体系的现代航运效劳平台船代货代、报关报检等货运客运船公司、船舶租赁等2021～2021年中游产业要形成亮点2021年以后航运信息、咨询、金融、商务等目前大量下游航运货代效劳企业上游效劳业接轨国际先进水平时间现状/目标产业重点现代航运效劳业的中上游高附加值企业将是未来商业地产的潜在主力客户上海市北外滩现代航运效劳业开展规划航运效劳海事保险航运金融邮轮经济区域开展策略三：外部交通网络的形成地铁4号线和规划的12号线在工程东侧和北侧都设有站点，未来区域与市中心的联系将更加紧密新建路隧道建成后将会增强北外滩区域与小陆家嘴区域的连通性地块北侧东大名路和东长治路道路拓宽正在进行，未来这两条道路将由2车道变为4车道，区域出行将有一定改观北外滩区域未来地铁、越江隧道和道路拓宽的完成将在一定程度上改善区域交通的便利程度对外交通现状地铁4号线已建成通车12号线规划中隧道大连路隧道已建成通车新建路隧道在建道路拓宽东大名路（2车道变4车道）施工中东长治路（2车道变4车道）施工中﹡虚线为在建或规划，实线为已建成大木桥路方向蓝村路方向巨峰路方向地铁站点本工程大连路站杨树浦路站提篮桥站大连路隧道新建路隧道①东大名路②东长治路①②4号线12号线市区及漕河泾方向工程地块分析工程位于北外滩浦江开发的核心中心段，

区域内航运效劳要素聚集度高，

为上海市重点开发区域，区位优势明显!工程地块属性分析总建筑面积33856㎡总占地面积4111㎡建筑高度17层用地属性办公：12974㎡商业：10995㎡车位：174个鹏欣北外滩办公工程指标5A智能办公楼住宅：白金湾府邸酒店公平路客运码头图例北延伸段中心段南延伸段协调区核心区黄浦江两岸综合开发黄浦江两岸综合开发的规划岸线长度约85公里，面积约73.3平方公里，横跨上海七个区。规划控制范围包括核心区和协调区两局部。核心区分中心段、北延伸段和南延伸段三局部，北起吴淞口南止徐浦大桥总面积约66.6平方公里。协调区位于浦西中心段以西，总面积约6.7平方公里。核心区北延伸段北延伸段位于宝杨路、淞宝路、逸仙路、军工路和江海路、浦东北路之间，面积27.3平方公里。随着吴淞口水上客运枢纽及三岔港大型绿地的建设，北延伸段将结合沿江厂区改造，塑造上海崭新的河口〔黄浦江入长江口〕面貌。核心区中心段中心段北起翔殷路-五洲大道，南迄卢浦大桥，面积22.6平方公里。目前中心段港区林立，未来该区域将向金融贸易、文化旅游以及生态居住的方向开展。逐步提升中心段的土地效益。核心区南延伸段南延伸段位于内环线、宛平南路、石龙路、龙吴路、外环线和济阳路之间，面积16.7平方公里。有关规划明确南延伸段以住宅建设以及第三产业为主的地区开展导向，突出居住、文化、旅游、高科技研发及生态等五大功能。协调区协调区位于浦西中心段以西，范围包括军工路-平凉路-通北路-榆林路-大连路-东长治路-虹口港-汉阳路-吴淞路-天潼路-四川中路-金陵东路-中山东路-东大名路-杨树浦路-东门路-中华路-海朝路-斜土路-鲁班路-中山南路，总面积约6.7平方公里。协调区建设将同核心区的景观建设或产业开发保持一致，以确保同周边环境的和谐开展，同时为向市区腹地拓展搭建跳板。北延伸段中心段南延伸段协调区协调区本工程北外滩位于浦江开发的核心中心段，为上海市重点开发区域，区位优势明显。工程地块属性分析工程周边景观优势工程南面沿黄浦江展开，具有良好的宽江景资源；直面陆家嘴金融贸易区，区域的现代建筑群是黄浦江畔的一道亮丽风景。工程北临提篮桥历史文化区，拥有大量的西方建筑，极具历史底蕴。工程西侧隔黄埔江相望的外滩是著名中外的旅游景点，万国建筑群吸引了世界各地的游客。地块东眺：瑞丰大厦地块北眺：提篮桥保护区地块西眺：新外滩花园和上海客运中心地块南眺：小陆家嘴建筑群地块周边自然人文景观资源极为丰富，积极利用对于提升物业价值有较大意义本案工程产业优势虹口区是国内航运效劳机构最为集中的区域之一。而北外滩区域会聚了包括上海航运交易所、中国港口协会等在内的6家航运效劳功能性机构，具有良好的航运效劳产业环境上海航运交易所是中国唯一的国家级水运交易市场，其所发布的集装箱运价指数，已成为继波罗的海散货运价指数之后的世界第二大运价指数北外滩区域内的上海国际港客运中心是上海唯一的国际客运码头，全面建成后可接待邮轮游客100万人次。136542上海港国际客运中心编号机构名称1上海航运交易所2上海船东协会3上海船东互保协会4上海报关协会5中国港口协会6上海港口协会北外滩区域内航运效劳要素聚集度高，拥有多家航运效劳机构，航运效劳产业环境较好本工程区域虹口区2006年航运类企业数2000（家）2004-2006年引进外资航运项目数164（家）2006年引进航运公司数800（家）代表航运公司DHL、UTI、罗宾逊、中海汽车船运、上港物流等截至到2006年，虹口区已有航运企业2000余家。其中，中海运、中远集运以及上海国际港务集团等“龙头〞企业均落户于北外滩区域。近3年间，北外滩共引进外资航运工程164个，吸引了大量世界知名航运物流公司和国内重量级航运企业来此投资开展。中国大陆前十位集装箱运输企业有7家落户北外滩，运力占全国的86.5%；水上运输增加值占上海总量的67%，主营收入占上海总量的73%2006年上海航运公司营业收入比较73%27%北外滩航运公司营业收入比重上海市其他区县航运公司营业收入比重北外滩区域内航运企业聚集，并聚集多家航运船务龙头企业，是上海水上运输的主要组成局部工程产业优势工程邮轮经济优势工程旁正在建设的国际客运中心是国内首个国际标准的邮船母港，目前嘉年华旗下歌诗达公司的“爱兰歌娜〞号已将北外滩作为母港开设5天6夜中日韩定班航线。预计国际客运中心未来5年邮轮客运量将达50万人次，最终将实现100万人次的客运量。国际客运中心建成所带来的大批豪华邮轮游客将是区域酒店和商业设施的潜在消费群体﹡为预测值上海港国际客运中心邮轮客运量邮轮游客数量〔万人次〕2.582.6650100030609012020062007H1*2021*2021工程周边道路交通劣势编号路名单双向车道数道路等级1东大名路单向2次干路2杨树浦路双向4次干路3公平路南段双向1支路4大连路双向4主干路5东长治路双向2次干路6秦皇岛路双向1支路7惠民路双向2次干路8霍山路双向2次干路9海门路南段单向2次干路10公平路北段双向2次干路11临潼路双向2次干路工程四至及周边道路现状北外滩区域缺乏与市中心连接的主干道和快捷交通，影响区域对外通达性与工程临近的东大名路和东长治路是北外滩区域通向市中心的主要道路，两条道路均属两车道的次干路，区域与市中心的连通性较差。与工程临近的其他道路也以次干路和支路为主，而且局部道路为单行道，区域内部的连通性也受到限制。目前区域内无与市中心直接连接的地铁等快捷交通方式，区域交通便利度较差。轨道交通4号线以及大连路隧道虽然连接北外滩与小陆家嘴，但由于线路途径均为外围区域，对于两地之间的互通往来促进作用不明显。主干路次干路支路单线为单向双线为双向6510298741大连路隧道本工程113工程SWOT分析优势〔Strengths〕弱势〔Weaknesses〕机遇(Opportunities)威胁〔Threats〕与小陆家嘴、外滩形成浦江黄金三角，成为上海最为重要的商务中心。工程北临提篮桥历史文化区，南接黄浦江，面朝陆家嘴和外滩，景观资源十分丰富工程所在区域航运类企业聚集，具有良好的产业环境和根底北外滩对外交通便利度较差，区域内缺乏和市中心连接的主要干道，同时也缺乏地铁等现代交通工具。由于局部物业的开发早于北外滩整体规划，因此区域内各物业布局显得较为凌乱。尤其是沿江物业，无论是建筑天际线还是物业功能定位，均较为散乱。北外滩作为上海第一个滨江概念的商务区，也是上海市惟一尚未开发的市级商务区，市场关注度较高。北外滩产业的更新，也为区域内商务楼宇的开发提供良好的机遇。工程临近的上海国际客运中心是国内首个国际标准邮船母港，未来5年将带来50万人次的邮轮游客，这局部游客成为区域内商业地产的潜在消费群体。北外滩除沿江区域外，大局部地块尚处于待拆迁状态，而动拆迁的不确定性将影响整个区域的开发建造。同时区域环境的不协调，将间接影响区域高档物业的市场价值。全市写字楼市场去年供给量创下新高之后，本季度租金继续呈下跌走势。

今年大局部供给将集中在下半年入市，市场形势暂时得以缓和；

需求乏力仍为隐忧!全市甲级写字楼分布特征外环中环内环上海市外环区域地图虹桥南京西路小陆家嘴人民广场淮海路徐家汇上海市甲级及以上写字楼集中在人民广场极其周边，主要分布区域为南京西路、人民广场、淮海中路、小陆家嘴、徐家汇以及虹桥开发区。小陆家嘴区域甲级及以上写字楼达19栋，占全市总量39.5%，是目前为止甲级写字楼集中度最高的区域。浦西主要集中在淮海中路，共有13栋甲级及以上写字楼，占全市总量的11.4%。第一季度新增供给仅52,000平方米，市场获得短暂间歇以消化去年的大规模供给由于一些租户缩减租赁面积或迁至非甲级写字楼，第一季度甲级写字楼净吸纳量为负4,600平方米受需求萎靡和大量待租空置面积影响，租金在第一季度下跌4.8%甲级写字楼整体空置率上升至17.2%，其中浦东新区最高，达26.8%关于放宽保险公司投资范围的新政策将于10月起生效未来几年浦西和浦东的新增供给将趋向均衡全市写字楼市场供求\空置率走势区域写字楼市场租金\空置率走势随着甲级写字楼市场供过于求的局面依然持续，租金在2021年第一季度继续下跌。南京西路去年交付的几个工程拉低了该区域平均租金；淮海中路由于缺乏新增供给，租金下调幅度不大。这使得以上两个区域平均租金持平，共同成为上海写字楼租金最高的商务区。在此之前，沪上写字楼租金最高的区域由南京西路独享多年。由于市场变动不大、新增供给有限，多数区域的甲级写字楼空置率在第一季度都较为稳定。然而在虹桥由于两个新工程交付使用，甲级写字楼存量上升了13.8%，同时由于新增供给仅有6.8%的入驻率，使该区域整体空置率升至21.8%。全市甲级写字楼未来供给预测287,978704,474715,316486,5634,268,5714,973,0455,688,3616,174,92401,000,0002,000,0003,000,0004,000,0005,000,0006,000,0007,000,0002007*202120212021新增供给累计供给建筑面积(M2)未来供给主要分布在浦东陆家嘴，截至2021年,浦东陆家嘴预计新增供给大约123万平方米，仅上海环球金融中心一个工程就提供了226,000平方米的新增供给。未来甲级写字楼持续供给将缓解目前市场供小于求的状况。全市甲级写字楼未来需求预测287,978704,474715,316486,563388,937423,746416,796456,0962.8%8.0%12.3%11.8%0100,000200,000300,000400,000500,000600,000700,000800,00020072021202120210%2%4%6%8%10%12%14%建筑面积(M2)空置率虽然未来写字楼需求仍将保持强劲增长势头，但由于未来甲级写字楼供给量较大，因此预期未来三年上海甲级写字楼市场空置率会逐步增加，在2021年到达顶峰12.3%新增供给新增吸纳量空置率全市甲级写字楼租金指数市场存有大量甲级写字楼空置面积，导致租金继续下跌。然而由于新增供给有限，租金下跌幅度较上一季度小幅放缓。与上一季度类似，许多已有工程的租户选择续租，空置面积大局部位于新交付的工程，此外经济下滑也使局部办公单位被退租。在第一季度末，上海甲级写字楼平均租金为人民币7.5元每平方米每天〔33.4美元每平方米每月〕，整体空置率上升至17.2%。租金在2021年第一季度继续下跌，整体甲级写字楼租金指数自年初开始累计下跌了4.8%。中心区和非中心区的甲级写字楼租金分别下跌了4.1%和5.6%。去年大局部新增供给位于浦东，受此影响，浦东在租金和入驻率方面的表现都弱于浦西。随着新工程提供更多折扣和更为优惠的免租期，整体市场受到的租金下行压力将越来越大。全市甲级写字楼未来租金预测未来三年由于空置率上升，租金将有可能出现回调的趋势，这也是对目前写字楼租金上涨过快的市场调整2021年后，由于社会经济开展和未来国际性企业的陆续入驻，本行对于上海甲级写字楼市场持肯定态度2402332222102.7%-2.8%-4.7%-5.3%1952012072132192252312372432007200820092010-6.0%-4.0%-2.0%0.0%2.0%4.0%￥/M2/月租金增长率租金租金增长率区域写字楼市场北外滩高档写字楼主要分布在吴淞路沿线和滨江沿线，市场新增供给量较小。

由于靠近航运业效劳机构，从而吸引了大量的航运物流及相关产业的入驻。虹口区写字楼市场价量走势分析时间项目板块供应面积供应套数销售价格0809嘉杰国际广场四川北路、四平路板块17037㎡1402.1~2.3(售罄)骏丰国际财富广场23333㎡1602.2（09年05月）荣欣大厦92㎡1——0811嘉和国际大厦四川北路、四平路板块1847㎡273.0（09年04月）上海国际客运中心东外滩板块42565㎡1434.5（成交均价）0812上海国际客运中心东外滩板块27035㎡284.5（成交均价）0901上海国际客运中心东外滩板块4970㎡54.5（成交均价）虹口区0809~0901月办公产品供给集中，其中以四川北路板块为主，而本案所处的北外滩板块仅有“上海国际客运中心〞工程，该工程成交均价到达4.5万元/㎡，同时拉高了区域成交均价。北外滩板块办公楼市场价量走势分析08年至今东外滩板块办公产品主力供给工程仅有“上海国际客运中心〞，该工程0811月上市，总计到达74570㎡，176套。截至0905月共计去化67210㎡，166套。值得关注的是，0811月，“上海国际客运中心〞工程集中成交143套，成交均价到达39593元/㎡。而0812~0901月，该工程突然提价至55000元/㎡，成交23套，之后即无成交纪录。截至目前，该工程整盘成交均价到达45000元/㎡。“上海国际客运中心〞工程剩余房源主要以出租为主。“上海国际客运中心〞工程目前租赁价格到达1.32~1.46美元/㎡，较08年年底下浮约10%。而空置率到达50%，投资回报率为3.9%。资料来源：CRIC中国房地产决策咨询系统北外滩写字楼分布特征*高档写字楼：租金水平在3元/M2/天以上，或售价超过20,000元/M2定义为高档写字楼〔下同〕地块周边写字楼整体档次较低，高档写字楼多为近年新增供给工程，且局部高档工程仍在招商中；写字楼主要集中在虹口吴淞路沿线，以及黄浦江沿线。以下我司将以这两个区域的不同特征研究北外滩区域写字楼目前的现状。单位:万平方米大连路路平公路名大东路治长东路嘴家周路阳溧路淞吴15810412201617111429152124251367183231922BMTOWER宇航大厦扬子江大厦上海滩国际大厦耀江国际广场太平洋保险公司国家电网办公楼森林湾大厦海泰国际大厦海运大楼金岸大厦晟隆大厦港运大厦临江大厦建爱大厦鼎立大厦海泰时代大厦家化金融大厦海湾大厦景泰大楼东泰大厦爱思大厦远洋大厦华联集团大厦中国联通分公司高档中低档商住楼自用楼未来供给自用24%非自用76%自用非自用28.667.7827.43高档商住中低档101.36北外滩高档写字楼入住企业特征

区域内高档写字楼入驻企业行业分布(%)

*

北外滩地区目前现有航运功能性机构和行业协会包括：上海航运交易所、上海海事局、上海市船东协会、上海国际货运代理协会、中国港口协会、上海货主协会、中国海事仲裁委员会上海分会。区域内入驻写字楼主要行业面积分布物流23.2%贸易8.2%加工制造6.7%IT4.5%房地产3.4%货运代理38.3%

主导行业0102030405060708090100≥

20001500-20001000-1500500-1000200-500100-200≤

10045%40%17%41%50%42%30%39%17%44%50%45%货运代理物流航运贸易加工制造IT房地产10262422218129入驻企业总数(家)

办公面积(M2)航运15.7%由于北外滩地区集中了一大批航运功能性机构和行业协会*，因此区域内行业聚集效应非常明显。入驻企业中接近70%的企业属于货运代理、航运和物流行业；此外贸易、IT、咨询、房地产等行业企业入驻数量也较为明显。目前入驻企业虽然数量众多，但是企业大都规模较小，缺少世界著名跨国企业或大型国企得入驻，究其原因主要是交通不便和楼宇品质不高。%小结

市场供需租金走势北外滩高档写字楼主要分布在吴淞路沿线和滨江沿线，市场新增供给量较小。北外滩区域由于靠近航运业效劳机构，从而吸引了大量的航运物流及相关产业的入驻。高档办公楼需求大、新增供给少，导致其高品质物业接近满租。北外滩高档写字楼租金逐年上升，但与全市相比还存在一定差距，目前到达RMB149/M2月。客户特征全市高档商务区内甲级写字楼租户根本集中在金融、专业效劳等高增值效劳业；租赁面积多集中在1000-2000M2及以上。北外滩高档商务区内甲级写字楼租户根本集中在航运、贸易和物流等北外滩支柱产业；企业规模较小，租赁面积多在1000M2以下全市北外滩全市高档商务区内甲级写字楼金目前维持在RMB240元/M2

月的平均水平。全市甲级写字楼主要分布在小陆家嘴、淮海中路、南京西路、人民广场、徐家汇等传统商务区内，年供给量根本保持在30万M2左右。北外滩航运效劳业聚集度较高，但由于区域内缺乏高品质物业，加上对外交通不便，目前尚未成为上海的主要商务圈。北外滩写字楼未来供给大连路路平公路名大东路治长东路嘴家周路阳溧路淞吴国中世纪广场金港广场(APP地块)中美信托大厦海泰中心一期弘基休闲广场汇德丰广场汉荣国际广场瑞丰大厦上海港国际客运中心

20072008200920102010以后金港广场13.6

国际客运中心8.15.8

国中世纪广场5.9

瑞丰大厦4.1

弘基休闲广场11.0

中美信托大厦

5.2海泰中心一期9.0

汉荣国际广场

3.8汇德丰广场

4.0总计(万M2)4.18.116.828.513.0过去2年北外滩区域高档写字楼供给较少，2007和2021年分别为4.1万M2和8.1万M2；2021年以后市场供给有所放量，2021-2021年2年间新增45.3万M2；2021年前新增高档写字楼体量为57.5万M2，为现有北外滩高档写字楼面积的2倍，开展势头迅猛。市场供需租金走势市中心土地供给日益稀缺，未来像本工程区域这类有滨江优势的工程更是凤毛麟角。由于浦东甲级写字楼新增供给大幅增加，有可能拖累全市甲级写字楼租金下滑，但下跌幅度有限。客户特征市中心未来主要主导产业还是面向高增值效劳业，主要客户来源于此；另外陆家嘴对金融业的吸引，卢湾、黄浦、静安等对于现代效劳业的吸引仍因其聚集效应有一定优势全市未来区域未来区域写字楼集聚区仍会继续集中在北外滩的滨江和吴淞路沿线，由于其地理位置和政策的关系，区域对航运业的聚集度未来将更高。随着市中心土地供给的稀缺和本工程区域无可比较的江景优势，本工程将慢慢缩小与市中心高尚地段的租金差距。未来区域周边高档写字楼仍然集中分布在吴淞路沿线和滨江沿线；吴淞路沿线距离稍远，对本工程不构成直接竞争；滨江沿线2021年供给到达顶峰，体量约19.5万M2，有一定竞争压力。预计未来北外滩区域写字楼租金将呈逐年攀升走势，其稀缺江景优势和无法比较的集聚商务环境，将对区域内支持的航运业起到极大的拉动和提升。预计未来区域对于航运及其相关产业的新引力将更大，同时对于相关产业的500强企业产生一定的吸引力，前景看好。北外滩写字楼未来市场预测消费者调研—小结有搬迁意向的企业略超过总量的一半，占50.7%；其主要看中楼宇品质、地段、交通以及是否符合当地的产业定位；地段所决定的楼宇品质是企业挑选写字楼的重要考量企业搬迁意愿

写字楼产品偏好标准型写字楼仍为市场主流产品；各行业考虑办公楼所需求的面积多在1500-2500M2，500强企业倾向于2000-2500M2，航运业巨头多集中在1500-2000M2；对室内净高要求根本在2.7米以上。企业对写字楼租买意向

外资倾向于租赁的比例大大高于购置，尤其在金融效劳、专业效劳和货运代理这3大行业中，租赁的比例分别为87%、83%和93%；65.7%的企业租金承受力在4-8元/M2天售价承受力在3-5和2-