《物流成本管理实务（第2版）》项目五

8435759运输成本管理项目五知识目标理解运输成本的构成。了解影响运输成本的因素。掌握公路运输成本核算、海洋运输成本核算和航空运输成本核算的方法。熟悉运输成本分析的内容、运输成本指标和运输成本优化措施。思政目标通过“A

快递企业掀起价格战”案例，理解政府的经济职能和维护市场经济稳定运行的指导作用。通过“Y

快递公司干线运输实现‘数字化转型’”案例，理解“科技是国家强盛之基，创新是民族进步之魂”，明白科技创新的重要性，培养崇尚科技、积极创新的观念。CONTENTS目录了解运输成本管理的基础知识01掌握运输成本核算02熟悉运输成本分析与优化0301了解运输成本管理的基础知识一、运输成本的构成（一）按经济用途划分1．营运费用

指与企业的运输业务直接相关的各项费用支出，主要包括燃料费、运输工具折旧费、维修保养费、保险费、人工费、租赁费、事故损失费等。2．管理费用

指企业行政管理部门为管理运输业务而发生的各项费用支出，主要包括工会经费、会议费、技术开发费、差旅费等。3．财务费用

指企业为筹集经营所需资金而发生的各项费用支出，主要包括企业营运期间发生的利息支出、汇兑损失、手续费等。一、运输成本的构成（二）按成本特性划分1．运输固定成本

指企业为维持正常营运状态所必须支付的固定费用，主要包括管理人员的工资及福利费、运输工具折旧费、办公场所租赁费等。

指运输工具在营运过程中所发生的各项费用支出，主要包括燃料费、维修保养费等。2．运输变动成本3．运输联合成本

指企业在提供某种特定运输服务时所发生的不可避免的费用，如运输工具在回程途中所消耗的燃料费、过路费、过桥费等。4．运输公共成本

指企业代替托运人支付的费用，主要包括海关报关费、货物检疫费、各交通管理部门所收取的费用等。二、影响运输成本的因素（一）货物特征因素1．货物密度

指货物重量与实际占用空间之比。在单次运输过程中，货物运输量主要受运输工具的运载空间限制，但企业的运输固定成本通常根据所运货物的重量进行分配。因此，货物密度越大，运输固定成本可分摊的重量就越大，单位重量运输成本就越低。2．货物易损程度

指货物在运输途中损坏的可能性。企业在运输易损程度较高的货物时，往往需要采取相应的安全防护措施来避免风险，因此会增加运输成本。货物密度与单位重量运输成本的关系二、影响运输成本的因素（二）运输特征因素1．运输距离

运输距离是影响运输成本的主要因素，它直接影响员工工资、燃料费、维修保养费等运输变动成本。运输距离越长，企业的运输变动成本越高。2．运输量

运输量越大，企业的单位重量运输成本就越低。因此，在条件允许的情况下，企业应当将小批量的货物集合成较大批量的货物进行运输，充分利用运输工具的运载空间，从而获得规模效益，降低运输成本。二、影响运输成本的因素（二）运输特征因素3．物流设施设备

物流设施设备是物流运输系统得以正常运行的基础条件，包括物流园区、车站、机场、港口、货物堆场、通信设施、运输工具等。物流设施的选择与布局会在较大程度上影响运输路线，进而影响运输成本。4．运输安全

运输安全主要包括员工的人身安全与货物的安全。与运输安全相关的成本可分为显性成本和隐性成本，显性成本包括车辆损毁成本、货物损坏与丢失成本、人身伤害成本等，隐性成本包括运输安全事故导致的缺货损失和商誉损失等。有些企业为了降低运输成本，经常让货车司机超载运输货物。课堂互动请问：这样真的能降低运输成本吗？为什么？二、影响运输成本的因素（三）市场因素1．竞争因素竞争因素主要体现为同种运输方式间的竞争和不同运输方式间的竞争。2．流通平衡因素

一般情况下，起运地与目的地的货物运输量差距较大，运输工具在回程时的货物运输量往往低于去程时的货物运输量，有时甚至会出现空载回程的现象。这种不平衡现象会导致全程运输成本增加，因此，企业应当尽可能地匹配起运地与目的地的货物运输需求，减少空载回程的次数。二、影响运输成本的因素依法治国——A快递企业掀起价格战

2020年3月，A快递企业分批在各大城市建立网点后，迅速与11家大型电商平台开展合作，并由此进入了高速发展时期。根据公开数据，A快递企业分别在2020年6月、2020年10月和2021年1月，实现了日单量500万、1000万、2000万的目标。

为了快速扩大市场份额，A快递企业采取了价格战策略，即以低运价来吸引客户，待占领市场份额后再把价格提高。2019年，我国平均快递单价只比2018年降低了1%，但是，随着快递行业价格战日益激烈，我国

2020

年平均快递单价降低了11%，这是2014年以来的最大降幅。

以义乌市为例，2019年下半年，义乌市的平均快递单价为2.5元左右，但是，在2020年A快递企业进入当地快递市场后，义乌市的平均快递单价迅速下降，在2021年春节后跌破2元，甚至在2021年4月降至1.2元。

快递企业大打价格战，使得各类电商企业的运输成本不断下降，但也引发了电商企业对快递服务质量的担心。最终，浙江省义乌市邮政管理局对A快递企业的这种低价倾销行为做出了处罚，有效维护了市场经济秩序和法律权威。任务实施介绍影响运输成本的因素的案例任务要求：（1）学生自由分组，每组4～6人。（2）小组成员根据影响运输成本的因素，上网搜集相关案例，并分析这些因素如何影响企业运输成本。（3）各小组将案例内容和分析结果制作成PPT，并推选代表进行展示。任务评价：请根据表5-1对上述任务实施的结果进行评分。考核项目考核内容分值自我评分（30%）教师评分（70%）实际得分知识运用熟悉影响运输成本的因素30

案例典型，分析合理30

成果展示PPT制作精美，内容充实10

展示者逻辑清晰，表达流畅10

团队合作分工合理，全员参与10

沟通充分，合作良好10

总分100

课堂小结运输成本的构成按经济用途划分按成本特性划分影响运输成本的因素货物特征因素

运输特征因素

市场因素掌握运输成本核算02一、公路运输成本核算（一）公路运输成本的核算对象和计量单位

公路运输成本的核算期间一般为月度、季度和年度，核算空间一般是企业的业务范围或公路运输的地域范围，承担实体一般是企业的各项运输业务或各类营运车辆。

因此，公路运输成本的核算对象可概括为企业在一定时间、空间范围内的各类运输业务或车辆。公路运输成本的计量单位通常为吨千米、千吨千米、千吨小时、千标准箱千米等。（二）公路运输成本的构成

公路运输成本包括车辆营运费用和管理费用两大类。其中，车辆营运费用主要包括人工费、燃料费、轮胎费、维修保养费、车辆折旧费、保险费、事故损失费和其他费用一、公路运输成本核算成本项目项目内容车辆营运费用人工费按规定支付给营运车辆司机的工资、津贴、奖金和福利费等燃料费营运车辆在运行过程中耗用的各种燃料的费用，如汽油费、柴油费等轮胎费营运车辆在运行过程中耗用的外胎、内胎、垫带等的费用，以及轮胎翻新费和修补费等维修保养费维修、保养营运车辆时所发生的工料费、修复旧件费，以及车辆大修理费车辆折旧费按规定对营运车辆计提的折旧费保险费企业向保险公司交纳的营运车辆保险费事故损失费在营运车辆发生事故后，扣除保险赔偿后的费用，如救援费、肇事赔偿费、车辆损失等其他费用不属于上述各成本项目，但与营运车辆直接相关的费用，如车杂费、随车工具费、罚款、洗车费等管理费用为管理公路运输活动而发生的各种费用，如管理人员工资、差旅费、办公费、场地费等（三）公路运输成本的核算方法

企业大多采用计时工资来计算人工费，即员工的工资水平与工资率、出勤天数等相关。此外，对于有固定车辆的司机，其工资通常可以直接计入各核算对象的成本中。对于没有固定车辆的司机和后备司机，其工资应按一定标准分摊到各核算对象的成本中。

具体计算公式如下：一、公路运输成本核算1．人工费核算重要提示

总车日是指在报告期内，企业每天实际在用的营运车辆的累计数。总车日的计算公式为：总车日=营运车辆数×计算期天数。2．燃料费核算

企业应当根据燃料领用凭证对燃料费进行汇总。在核算过程中，采用满油箱制的企业应在月初、月末将营运车辆的油箱加满，并计算当月实际消耗的燃料数；而采用实地盘存制的企业，应在月末实地测量车辆油箱的存油量，并结合行车单、加油记录来计算当月实际消耗的燃料。企业可以通过车辆当月耗油量来核算燃料费，其计算公式如下：一、公路运输成本核算（三）公路运输成本的核算方法3．轮胎费核算

一般来说，营运车辆内胎和垫带的价值较低，可视为一般消耗性材料，在领用时一次性直接计入运输成本。而营运车辆的外胎价值较高且更换频繁，因此可以采用摊销法计入运输成本。常用的摊销法包括一次摊销法和分期摊销法。一、公路运输成本核算（三）公路运输成本的核算方法

一次摊销法是指在领用营运车辆的外胎时，一次性将外胎价值计入运输成本。分期摊销法则是指在一次领用的外胎数量较大时，将所领用外胎的总价值分期计入运输成本。采用分期摊销法时，计算外胎成本摊销额的公式如下：一、公路运输成本核算（三）公路运输成本的核算方法4．维修保养费核算

对于一般性的维修保养费，可根据各项凭证汇总并直接计入各核算对象的成本中。但是，营运车辆大修理的间隔期较长，为了均衡各期损益，企业可采用使用年限法或行驶里程法预提大修理费，即预先列支尚未实际支付的大修理费，并在后期根据实际情况进行调整。采用使用年限法预提大修理费的计算公式如下：采用行驶里程法预提大修理费的计算公式如下：一、公路运输成本核算（三）公路运输成本的核算方法5．车辆折旧费核算

企业一般采用行驶里程折旧法核算车辆折旧费，即根据核算期间行驶里程占预计总行驶里程的比率计算。企业可通过单位里程折旧额、营运车辆年（月）折旧额来核算车辆折旧费，其计算公式如下：一、公路运输成本核算（三）公路运输成本的核算方法6．保险费核算保险费一般与实际投保的项目和投保期有关，可按车型分摊到相应的成本项目中。9．管理费用核算7．事故损失费核算8．其他费用核算

在发生事故时，企业可以先预估事故损失金额并预提事故损失费，待结案后再根据实际损失与预提数的差额调整本年度有关业务成本。企业可根据费用凭证，直接将各种其他费用计入相应的成本项目中。

企业在营运期间发生的各项管理费用，应按其实际发生额直接计入相应的成本项目中。10．公路运输总成本和单位成本核算

公路运输总成本是指核算期间所有公路运输成本项目的成本总和。公路运输单位成本是指营运车辆完成单位运输周转量的成本额，可用单位运输成本额表示，其计算公式如下：一、公路运输成本核算（三）公路运输成本的核算方法重要提示

运输周转量是指营运车辆的运输量和运输距离的乘积，其计量单位通常为吨千米、千吨小时、标准箱千米等。二、海洋运输成本核算

海洋运输成本的核算期间一般为月度、季度、年度或航次，其中，航次是指营运船舶完成一个完整运输过程的周期。海洋运输成本的核算空间一般是营运船舶在核算期间行驶的水域范围，承担实体一般为航次运输业务、航线运输业务或单艘营运船舶。（一）海洋运输成本的核算对象和计量单位

因此，海洋运输成本的核算对象可概括为企业在一定时间、空间范围内的各类运输业务或船舶。海洋运输成本的计量单位通常为千吨千米、千标准箱千米、千标准箱海里、千吨海里等。（二）海洋运输成本的构成

航次运行费用是指船舶在一次运输过程中直接发生的费用。

该费用受货物类型、运输量、运输距离、航次时间、靠港次数等因素的影响。二、海洋运输成本核算1．航次运行费用费用明细内容燃料费船舶在营运期内航行、装卸、停泊等耗用的全部燃料费用港口费船舶在营运期内进出港口或在港口内停泊时发生的各项费用，如港务费、港口设施保安费、引航（移泊）费、拖轮费、停泊费、围油栏使用费、港口作业包干费、库场使用费等货物费船舶运输货物所发生的费用，如装卸费，理货费，开关舱、扫舱、洗舱、验舱、烘舱等所耗用的费用，货物检验费，保险费等集装箱货物费船舶运输集装箱所发生的费用，如集装箱装卸费、集装箱场站费、集装箱货物代理费等中转费在港口中转货物时发生的业务费用，如接运费、驳载费等垫隔材料费为分隔同一货舱内不同类型货物所耗用的隔货网购置费用，为防止货物摇晃、移动、受潮所耗用的防摇装置、通风筒等的费用速遣费和滞期费速遣费是指船舶出租人为鼓励租船人、发货人或收货人尽快完成装卸作业，缩短船舶滞港时间而支付的奖励性款项；滞期费是指当船舶装卸货物的时间超过规定时间时，由租船人向船舶出租人支付的款项事故损失费因在营运过程中发生海上损失、机械设备损坏、货损、货差、污染、人身伤亡等事故，而支付的施救、赔偿、修理、诉讼等方面的费用其他费用不属于以上费用但应直接归属于某航次负担的费用，如淡水费、通信导航费、邮电费、清洁费、领事签证费等2．船舶固定费用

船舶固定费用是指为保持船舶适航状态所发生的经常性维持费用二、海洋运输成本核算（二）海洋运输成本的构成

费用明细内容人工费工资、津贴、奖金、补贴与福利费等润料费船舶在航行中耗用的各种润滑剂的费用物料费船舶在航行中耗用的各种物料、低值易耗品等的费用船舶折旧费企业根据确定的折旧方法计提的折旧费船舶修理费营运船舶的实际维修保养费、备品配件支出等保险费各种船舶险、运输船员人身险、意外伤残险等的投保支出税金按规定缴纳的各种车船税船舶非营运期费用船舶在非营运期内发生的燃料费、港口费等船舶共同费用企业所有船舶共同耗用的，但不能直接计入单船成本的费用，主要包括替补船员的工资及福利费、船员差旅费、文体宣传费、广告与业务活动费、单证资料费、通信费、专有技术使用费等其他费用不属于以上各项的船舶固定费用，如船舶证书费、船舶检验费等二、海洋运输成本核算（二）海洋运输成本的构成

3．船舶租赁费用船舶租赁费用是指企业为了租用船舶运输货物而支付给船舶出租人的费用。4．集装箱固定费用集装箱固定费用是指企业自有或租用的集装箱在营运过程中发生的费用，包括集装箱保管费、折旧费、修理费、保险费、租赁费等。5．营运间接费用

营运间接费用是指企业在营运过程中发生的不能直接计入成本核算对象的各种费用，包括管理人员工资、差旅费、会议费、劳动保护费等。重要提示

船舶非营运期是指船舶因技术状况不良而不能从事运输业务的时间，

包括修理期、等待报废期等。二、海洋运输成本核算（三）海洋运输成本的核算方法1．航次运行费用核算

企业应根据原始凭证或费用计算表编制记账凭证，将航次运行费用直接计入不同核算对象的成本中。企业选取的核算对象不同，航次运行费用的归集方式也不同。按单船核算海运成本的企业，应将各项费用直接归集到各船舶的月度成本中；按航次核算海运成本的企业，可直接将各项费用归集到各船舶的航次成本中。二、海洋运输成本核算（三）海洋运输成本的核算方法2．船舶固定费用核算

船舶固定费用发生时，企业应根据记账凭证将其分别计入不同核算对象的成本中。按单船核算海运成本的企业，应将船舶固定费用计入各船舶的月度成本中。按航次核算海运成本的企业，应在月末将船舶固定费用按各航次所承担的固定费用计入该航次成本中。

计算公式如下：二、海洋运输成本核算（三）海洋运输成本的核算方法3．船舶租赁费用核算

船舶租赁费用的核算方法有两种：

①按租期支付的租赁费用，应当按航次营运天数分摊计入有关航次成本中；

②按行驶里程支付的租赁费用，应按船舶航次计入航次结束月度的单船成本中。二、海洋运输成本核算（三）海洋运输成本的核算方法4．集装箱固定费用核算

企业应按规定将相应明细成本项目归集并核算集装箱固定费用总额，然后根据标准箱数和集装箱使用天数，将集装箱固定费用分配到特定的船舶航次。计算公式如下：重要提示

目前，我国现行的集装箱标准规格与ISO（国际标准化组织）制定的集装箱国际标准规格相同，以20英尺的集装箱为标准箱换算单位TEU（twenty-feetequivalentunits）。我国常用的集装箱尺寸有10英尺、20英尺、35英尺、40英尺和45英尺，可分别换算为0.5

TEU、1

TEU、1.75

TEU、2

TEU、2.25

TEU。二、海洋运输成本核算（三）海洋运输成本的核算方法5．营运间接费用核算1）船舶费用比率法

船舶费用包括航次运行费用、船舶固定费用、船舶租赁费用、集装箱固定费用。企业在计算出船舶费用后，可根据营运间接费用占船舶费用的比率来分配营运间接费用。计算公式如下：二、海洋运输成本核算（三）海洋运输成本的核算方法5．营运间接费用核算

2）船舶营运吨天比率法

这种方法是根据船舶的吨位和营运天数来分配营运间接费用的方法。计算公式如下：重要提示

船舶的营运吨天是指船舶的吨位与其实际营运天数二、海洋运输成本核算（三）海洋运输成本的核算方法6．海运总成本与单位成本核算1）以单船为核算对象

单船的海运总成本为该船舶的所有航次成本之和，其海运单位成本等于该船舶海运总成本除以该船舶各航次运输量的总和。2）以航次为核算对象

本期已完航次成本包括已完航次从开始到结束时累计发生的航次运行费用、本期分配的船舶固定费用和本期分配的营运间接费用。若本期存在跨期航次，则本期已完航次成本还应当包括上期同航次发生的未完航次成本。因此，本期已完航次成本的计算公式如下：三、航空运输成本核算（一）航空运输成本的核算对象和计量单位

与海洋运输不同，航空运输的航次时间通常较短，因此企业一般以月度为成本核算期间，以每种机型为成本核算对象来归集和分配各类费用。航空运输成本的计量单位通常为吨千米。（二）航空运输成本的构成

航空运输成本主要由飞行费用和飞机维修费构成。

飞行费用是指与飞机飞行有关的费用，包括空勤人员工资及福利费、航空燃料费、飞机与发动机折旧费、飞机与发动机大修理费、飞机租赁费、飞机保险费、飞机起降服务费等。

飞机维修费是指飞机与发动机除大修、改装以外的各级检修和技术维护费，以及零附件的修理费，主要包括材料费、人工费、间接维修费等。三、航空运输成本核算（三）航空运输成本的核算方法1．飞行费用核算

飞行费用大部分是直接费用，因此企业可在费用发生时直接将其计入相应机型的成本中。

（1）空勤人员工资及福利费。驾驶员、领航员、通信员等的工资按机型分配到相应机型的成本中。乘务员的工资应按各机型乘务员配备标准和本月飞行小时比例进行分配，计算公式如下：三、航空运输成本核算（三）航空运输成本的核算方法1．飞行费用核算

（2）航空燃料费。飞机加油地点分散，为了保证航空燃料费核算的及时性、准确性，企业通常采用预提方法来核算航空燃料费。在国内各地加油所产生的费用，应按计划单价计算航空燃料费预提数；在国外各地加油所产生的费用，应按规定的预提单价计算航空燃料费预提数。

（3）飞机与发动机折旧费。飞机与发动机折旧费的计提方法有两种：①按实际飞行小时计提，这种方法适用于按机型核算成本的企业；②按年限计提，这种方法适用于按每架飞机核算成本的企业。三、航空运输成本核算（三）航空运输成本的核算方法1．飞行费用核算

（4）飞机与发动机大修理费。企业一般可在期初预提飞机与发动机大修理费，或在费用发生后进行分期摊销。

（5）飞机租赁费。企业一般应按当期实际发生额将飞机租赁费计入

相应机型的成本中。

（6）飞机保险费。企业对飞机的投保金额应以投保时飞机与发动机的

净值为准，并根据净值变化逐年调整投保金额。飞机保险费一般按月摊销。

（7）飞机起降服务费。企业一般应按实际发生额将飞机起降服务费计

入相应机型的成本中。三、航空运输成本核算（三）航空运输成本的核算方法2．飞机维修费核算

（1）材料费。企业应根据领料凭证，直接将材料费计入相应机型的飞机维修费成本项目中。

（2）人工费。企业应根据维修各机型实际耗用的工时，将人工费分配到相应机型的飞机维修费成本项目中。计算公式如下：

（3）间接维修费。企业可根据维修各机型实际耗用的工时，将间接维修费分配到相应机型的成本中。间接维修费的分配方法与人工费的分配方法相似。核算海运成本任务描述：

某企业3月的杂货船和集装箱船的成本费用数据如下：（1）船舶航次运行费用总额为5

000

000元，其中杂货船费用为4

000

000元，集装箱船费用为1

000

000元。（2）杂货船和集装箱船的部分固定费用和共同费用分别如表（教材）所示。此外，本月非营运期费用共计30

000元，按一定标准分摊后，杂货船非营运期费用为10

000元，集装箱船非营运期费用为20

000元。

（3）上述杂货船为该企业租用船，本月发生船舶租赁费用6

000元。（4）本月共运载160个20英尺集装箱、30个40英尺集装箱，共支付集装箱固定费用240

000元。其中，一艘杂货船运载30个20英尺集装箱、6个40英尺集装箱；两艘集装箱船共运载130个20英尺集装箱、24个40英尺集装箱。（5）本月共发生营运间接费用530

000元，其他费用100

000元。（6）本月船舶货运周转量如下：杂货船货运周转量为1

400

000千吨千米，集装箱船货运周转量为260

000千标准箱千米。任务实施任务要求：请根据上述信息，计算该企业3月的运输总成本和单位成本，并讲解计算思路与过程。公路运输成本核算公路运输成本的核算对象和计量单位公路运输成本的构成公路运输成本的核算方法课堂小结海洋运输成本核算海洋运输成本的核算对象和计量单位

海洋运输成本的构成海洋运输成本的核算方法航空运输成本核算航空运输成本的核算对象和计量单位责航空运输成本的构成

航空运输成本的核算方法熟悉运输成本分析与优化03一、运输成本分析（一）运输成本分析的内容1．成本计划完成情况和成本降低任务完成情况分析该项内容的分析重点如下：（1）实际成本与计划成本和上期成本的差异以及出现差异的原因。（2）实际降低额、实际降低率与计划降低额、计划降低率的差异以及出现差异的原因。（3）价格、费率、税率、汇率、利率变动对成本的影响。（4）耗用量变化或费用水平变动对成本的影响。（5）产量和各项技术经济指标变动对成本的影响。（6）货物类型结构变动对成本的影响。一、运输成本分析（一）运输成本分析的内容2．单位成本分析该项内容的分析重点如下：（1）单位成本构成变化情况。（2）实际单位成本与计划单位成本、上期单位成本的差异以及出现差异的原因。（3）各成本项目增减变动对单位成本的影响。（4）各项技术经济指标变动对单位成本的影响。3．营运支出项目分析该项内容的分析重点如下：（1）工资。主要分析员工人数、平均工资水平和劳动生产率变动对工资总额和营运支出的影响。（2）对于燃料、润料、备品配件、轮胎、机械设备、工具器具、通信导航材料、航材、周转件等的费用，主要分析其耗用量或价格变动对营运支出的影响。（3）其他费用。主要分析事故损失费、劳动保护费的增减变动情况和变动原因。一、运输成本分析（二）运输成本指标分析1．成本计划完成情况分析

常用的成本计划完成指标包括单位成本计划完成率、单位成本比计划降低额、单位成本比计划降低率等。相关计算公式如下：指标运输成本在计划范围以内运输成本超出计划范围单位成本计划完成率≤1>1单位成本比计划降低额≥0<0单位成本比计划降低率≥0<0

运输成本计划的完成情况一、运输成本分析（二）运输成本指标分析2．运输成本评价指标分析1）运输费用指标分析

常用的运输费用指标包括百千米耗油、百千米维修费用、百千米轮胎费用、吨千米过路费用。这些指标的数值不一定是越低越好，企业应当对这些指标进行横向或纵向对比，并采取一定措施将指标数值控制在合理范围内。一、运输成本分析（二）运输成本指标分析

常用的营运指标包括行程利用率、实载率、运输工具工作率等。

行程利用率是指运输工具载重行程与总行程之比，用以反映运输工具行驶里程的有效利用程度。

其计算公式如下：

实载率是指运输工具实际完成货物周转量与总行程载重量之比，也可以视作行程利用率和吨位利用率的乘积。实载率越高，营运效率越高，单位运输成本越低。相关计算公式如下：2．运输成本评价指标分析2）营运指标分析

运输工具工作率是指整个核算期间营运日数所占的比重，用以反映运输工具的闲置程度。其计算公式如下：二、运输成本优化（一）选择合理的运输方式1．货物特征

一般来说，粮食、煤炭、铁矿石等大宗货物适宜采用水路运输或铁路运输；水果、蔬菜、鲜花等鲜活货物，电子产品，贵重工艺品等，适宜采用航空运输或短途公路运输。2．运输距离

运输距离影响货物在途时间，进而影响在途货物的资金占用成本。一般来说，价值低、批量大、运输距离长的货物适宜采用水路运输或铁路运输；价值高、批量小、运输距离长的货物适宜采用航空运输；批量小、运输距离短的货物适宜采用公路运输。二、运输成本优化（一）选择合理的运输方式3．运输方式的便利性

①受气象环境影响的程度；

②能否实现货物直达；

③客户能否方便地获得服务。4．运输方式的安全性

运输方式的安全性主要体现为运输货物的货损率、货差率、事故频率等。一般来说，航空运输的安全性比其他运输方式高。5．运价

一般来说，水路运输的运价最低，铁路运输和公路运输的运价次之，航空运输的运价最高。因此，企业应当在综合考虑上述因素的基础上，选择运价较低的运输方式。二、运输成本优化（一）选择合理的运输方式课堂互动

某物流企业接到了四笔货运订单，请根据订单信息，分析该企业应分别采用哪种运输方式，并说明理由。（1）将250千克新鲜荔枝从东莞运往武汉。（2）将500吨进口铁矿石从广州运往北京。（3）将50吨冻牛肉从珠海运往三亚。（4）将30吨苹果从烟台运往青岛。二、运输成本优化（二）提高运载空间利用率

常见的提高运载空间利用率的方法包括：

①根据货物的品种、性质、体积、形状、重量和运输工具的运载标准来合理码放货物，从而最大限度地利用运载空间；

②将形状不规则或体积较大的货物拆卸后分别包装，以减少空间占用。（三）合理控制运输工具数量

当运输业务量较大而运输工具不足时，企业可能从别处租车、选择第三方运输企业或放弃订单；当运输业务量较小而运输工具过多时，企业会产生较高的运输工具闲置费用和维护费用，进而增加运输总成本，影响企业利润总额。因此，企业应根据其运输业务规模来确定合理的运输工具数量。二、运输成本优化（四）选择合适的运输手段1．集合运输

指企业将运往同一目的地的不同类型的零担货物拼装到一个运输工具中，集中运送到目的地的运输手段。通过集合运输增大运输批量，可以有效降低单位重量运输成本。2．托盘化运输

指用托盘作为货物运输单元的运输手段。以托盘为基本运输单元，可以在不改变货物状态的情况下利用机械设备来处理货物的装卸搬运工作，从而减少货损，降低人力成本。二、运输成本优化（四）选择合适的运输手段3．集装箱运输