旧城更新改造规划

旧城更新改造规划1“三旧”规划的层次2旧城更新改造规划的思路3规划重点内容4主要技术分析情况主要内容四个阶段：现状摸查、标图建库：确定改造的范围、改造任务，计划6月底正式完成，上报省国土厅。全市“三旧”改造规划纲要：重点解决改造目标、改造原则、改造模式、改造规模、改造阶段计划等问题；对改造功能、改造指标等提出原则要求，结合城市总规、土规和相关控规在具体专项规划中落实。

专项规划：全市旧厂房专项规划、旧城更新改造规划等。

具体改造项目规划：近期启动改造项目，编制详细改造方案，上报市“三旧”办审查，市“三旧”改造领导小组审批。1、“三旧”规划的层次2、旧城更新改造规划的思路

规划范围：指建设超过30年的历史旧城。范围大致与1980年左右的广州建成区基本一致，面积约54km2。84总规现状图

面积：54平方公里，占全市建成区（735km2）的7.3%，涉及三区42个街道常住人口：约202万，占全市（1004.58万人）的20.1%

建筑量：约9013万平方米，毛容积率1.7，毛密度31%GDP：约1600亿元（三区共2017亿元），占全市（7050.78亿元）的22.7%第三产业增加值：占全市的40%左右，仅越秀的商品销售总额就占全市的30％，消费品零售额占全市的19％。

基本情况

问题与原因

人居环境亟待改善：973万平方米三旧建筑面临危破的境地；公服设施、基础设施系统亟待改造；人均公共绿地仅1.8平方米，500米服务半径覆盖率低，慢行系统不成体系。社会经济发展内部差异大—荔湾：旺丁不旺财，环境压力大，常住人口和就业数量双下降；—越秀：旺丁又旺财，过度集聚，常住人口和就业数量双向增长；—海珠：不旺丁也不旺财，旧城衰退，常住人口数量增长而就业机会下降。荔湾的整体下沉越秀的过度集聚海珠的冰火两重天注：上班高峰海珠的通勤人流（2007年10月18日光大花园至江南西地铁接驳线）注：富力现代广场的空置与同福东路的冷清注：北京路步行街的人流与公园前站的拥挤注：和平路、十三行路等批发产业带来的建筑折旧、交通拥挤和外来低端就业图：各区就业人口增长情况备注：越秀区＝原越秀＋东山；荔湾=原荔湾+芳村；番禺区＝现番禺＋南沙

空间结构失衡，单中心结构明显—荔湾：街巷发展模式，缺乏核心，竞争力不足；人口质素—建筑质量—产业结构三位一体同步下沉。传统批发业对交通、环境影响很大。—越秀：街区发展，公共服务功能、商业功能、居住人口和建筑过度集聚。—海珠：旧城区居住和就业分离，缺乏商业中心和就业机会

历史文化名城保护形势严峻道路扩建，房地产开发，旧城肌理改变旧城空间格局要素，多数已不存在

旧城困境的原因困境：非单一、局部地段，而是整体性和体系性出了问题是广州旧城目前最大的症结。原因：由于过去对广州旧城的现状缺乏准确定量把握，大家心中没底，导致全市缺乏一个能体现宏观思维和统筹微观方案的中观层面的框架性规划，因此无法指导可行的改造思路和配套政策出台，单个项目的改造容易陷入就地块论地块，就保护论保护的怪圈。结果：要么改不动；要么旧城良好的空间肌理很容易遭到破坏。

规划思路基于以上的认识，采取以下的规划思路和工作技术路线：第一，详细调查基础上，明确更新的正确目标和策略。第二，以中观思维整体把握中心城区旧城更新规划，形成框架性的规划方案。第三，突出规划定量分析和评估，增强方案科学性。第四，强调空间规划与政策规划、体系规划与改造指引相结合，利于实施。

规划策略采取以下方法调整规划方案：第一，以全市统筹为基础调整规划，确定开发功能、强度，落实“中调”战略；第二，以改善人居环境为基本任务，以设施评估为基础，突出基础设施与开发容量双向匹配的思路；第三，以优化城市功能为根本，强调功能结构调整应与就业岗位调整相结合，强调质的提升而非量的提高，并确保经济发展的延续性；第四，应加强历史文化名城保护，坚持红线避让紫线、红线协调特色街道风貌的原则进行规划，强调采取“有保有放”的策略进行有选择性保护。第五，确保公益设施可以落地：检讨已有规划设施实施用地的可行性，规划重点在拆除重建区域内落实公益性设施。3、规划重点内容

体系性规划

改造指引目标与策略功能定位空间结构规模和容量道路系统公服设施开敞空间历史保护用地调整指引政策分区指引地块分类指引近期实施计划…市政设施

政策保障组织管理拆迁安置补偿资金财政保障新旧城联动目标：改善旧城人居环境，建设宜居宜业城区优化旧城功能，增强城市竞争力整合历史文化资源，打造世界文化名城策略：全市统筹，以区为主规划先行，政策配套市场运作，财政支持系统改造，新旧联动分区分类，一区一策

目标与策略交通人口产业设施建筑居住旧城现状掠影

调控人口规模与开发容量，改善人居环境旧城规模的控制关键不在于常住人口，而是就业人口和商务人口的控制和疏解，以及人口结构的调整，这些需要产业和空间的调整来解决。规划建议旧城维持现有人口总量，常住人口规模控制在200万人左右；留下一批出去一批引进一批旧城核心区维持现有的空间肌理，一般旧城地区在基础设施允许时适当提高开发强度，做到旧城核心区保护和旧城更新的财务要求相协调。（1）建筑总规模控制：旧城现状建筑总规模为9013万平方米，现状毛容积率1.7，规划控制毛容积率在1.8-2.0。（2）重点改造规模引导初步预计旧城拟拆除1050万平方米建筑（973万危破建筑；基础设施建设拆80万质量较好建筑），涉及全部拆除改造的用地约5.5平方公里；具部拆除改造（更新整建）的用地约4.1平方公里。重点保护街区更新规模约3.9平方公里，涉及建筑480平方米。目前旧城道路交通关键是对外存在瓶颈，对内不成网络，且停车设施严重缺乏。规划建议采取“外联系，内成网”的改善思路。重点是：构建微循环系统，避免对旧城街道的大规模拓宽，坚持红线避让紫线、红线协调历史风貌的原则；持续推进“公交优先”等等。适度增加停车设施建设，划定交通保护区。由于旧城交通尤为重要，建议专题研究解决。旧城区与周边地区之间的交通转换情况旧城区现状交通拥堵点分布

优化道路系统，构建宜居宜业的交通服务体系80条需要调整红线的道路重点调整独立占地的公益型服务设施和社区服务设施规划，能否落实建议联合专业部门进行商定：小学：规划新增小学6所，减少麻雀小学和不合理规划小学22所。中学：规划新增中学2所，减少中学8所。医院：规划新增医院7间，减少不合理规划医院2间。

按照“人口与设施双向匹配”的原则，调整公共服务设施运用GIS技术实现人口与设施双向匹配，扭转设施调整一味迁就人口的思维，以现有的和能够建设的设施来确定旧城区人口规模，维护旧城服务能力与人口容量的适量平衡。

增加绿地开敞空间和慢行系统，创造怡人的公共环境关注大型城市公园之间、公园与滨江休闲带之间、恢复河涌水系两岸以及历史街区、商业区之间的绿化开敞空间联系。规划公共绿地496公顷，按200万人口计算，人均公共绿地从现状1.8平方米增加到2.5平方米。构建主要商业区的慢行系统：流花站周边地区、环市东、东山口、北京路—上下九—恩宁路、江南西商业区等。

加强历史文化保护，传承历史文脉划定20.39平方公里为旧城风貌协调区，区内地块不以经济平衡为改造目标。整体保护历史旧城结构，控制开发强度，恢复传统风貌，提升城市功能。坚持红线避让紫线、红线协调特色街道风貌的原则，采取“有保有放”的策略进行规划调整，以平衡保护要求、更新成本、城市发展等不一致的目标。区内坚持“修旧如旧、建新如故”，逐步恢复骑楼、西关大屋、海山仙馆等历史风貌，加强对历史文保单位的修缮和利用。三条线：绝对控制线；重点控制线；更新改造范围广州旧城排水体制

完善市政公用设施，提高城市综合服务能力供水工程排水工程

供电工程规划建设220KV永福站（2x24万KVA）、光塔站（2x24万KVA），西湾和犀牛站等4座，完善220KV网架结构，满足中远期需求。新建11座110KV变电站，转供一部分重过载变电站负荷。其中荔湾区3个，白云区2个，越秀区5个，海珠区1个。通信工程：大容量、少局所，减少占地消防站建设针对旧城的改造，结合消防站专项规划建设，继续建设解放北路站、中山六路、共和新村站、黄沙站等4座消防站。另需建设江南西站、鹭江站、沙河站、流花站（新选址）等4座消防站，以满足以后城市建设的发展需求。防洪排涝：按照专项规划环卫工程：分区规划海珠和荔湾垃圾压缩站严重密集，本规划进行了合理调整。消防及环卫分区

更新改造指引土地利用调整方向①荔湾旧城用地调整活心强区恢复传统风貌②越秀旧城用地调整古城城墙水系沿线功能调整，尽量增加沿线绿地及开敞空间。强化南北向解放南及北京路沿线商业东西向衔接荔湾上下九商业街。③海珠旧城用地调整滨水区置换为公共服务和商业用地。重点改造海珠涌，沿涌开辟公园绿地，提升居住环境。结合同福路历史风貌特色，加强同福路沿线商业功能。旧城更新改造政策分区根据地区发展历史及文化保护价值，规划旧城区分为旧城核心区（风貌协调区）和一般旧城地区进行更新改造引导，赋予不同的改造目标和策略要求。①旧城核心