汽车市场呈现快速回暖趋势 加快体制改革成重要举措

Word汽车市场呈现快速回暖趋势加快体制改革成重要举措2021年4月，国内汽车产销分别完成210.2万辆和207万辆，环比增长46.6%和43.5%，同比分别增长2.3%和4.4%。这也是国内汽车市场连续21个月以来，月度销量首次出现正增长。

汽车市场呈现快速回暖趋势

2021年前4个月，汽车产销分别完成559.6万辆和576.1万辆，整体产销量同比仍然分别下降33.4%和31.1%。但从4月份开始，汽车市场开始呈现快速回暖趋势。

与宏观经济走势联系紧密的商用车产品，在4月份创造了产销量新高。4月，商用车产销分别完成51.4万辆和53.4万辆，环比分别增长37.8%和37.7%，同比分别增长31.3%和31.6%，为历史最高水平。

业内人士表示，随着国内疫情防控形势逐步好转，中央及地方政府一系列利好政策的推出，整车企业生产经营已基本恢复，产量已达到去年同期水平，汽车市场总体逐步好转。

不仅是总体数据向好，4月份各主要汽车企业的销量数据也出现回暖趋势。上汽集团日前披露的4月份产销数据显示，4月销量为41.76万辆，环比增长80.4%。长安汽车4月份共销售汽车近16万辆，同比增长32%。江淮汽车4月份销量近4.3万辆，同比增长超过22%。吉利、长城、东风、广汽等企业也发布了4月份销售业绩，多数企业销量实现正向增长。

对此，乘联会秘书长崔东树表示，4月汽车销量环比3月提升明显，体现疫情后复产复工等综合政策引导的良好效果，市场需求恢复较快。同时，国家和地方政府促进汽车消费政策的出台和落地，也推动了前期观望消费群体购车需求的释放。

对于未来汽车产业发展形势，中汽协表示，5月份汽车市场还会延续回暖态势，能够在较大程度上降低疫情给汽车行业带来的负面影响。同时，中汽协也表示，行业上下应重点关注海外疫情防控的形势变化，提前做好相应准备，以降低国际疫情对国内汽车行业带来的负面影响。中汽协预测，如果海外疫情在二季度得到有效控制，预计2021年中国汽车市场销售或同比下滑15%。如果海外疫情得不到有效遏制，影响至三季度或更长，预计2021年中国汽车市场销售或同比下滑25%。

加快体制改革成重要举措

疫情带来了巨大的考验，企业要不遗余力地去争取生存下来，加快体制改革是重要举措之一。通过改革，加快新旧动能转换步伐，将有效激发企业活力和创造力，改善要素配置效率，建立起人尽其才、物尽其用、财尽其利的企业经营机制和管理体制，提升企业生产效率。

事实上，一汽丰田的此番改革重组，早在三年前就已着手启动。2021年，一汽丰田方面向商务部反垄断局递交了《天津一汽丰田汽车有限公司与四川一汽丰田汽车有限公司合并案》的申请，计划以TFTM为存续公司将四川一汽丰田吸收合并。其后，一汽丰田体系下各法人实体间的大合并，作为一汽丰田“二次创业”的一部分，稳步推进。

在外界看来，一汽丰田此番整合重组，是一步必须要走的大棋。尽管在国内汽车市场一汽丰田的整体体量不是最大，但却是股比构成最为纷繁、同品牌旗下独立企业法人最多的企业之一。自上世纪90年代开始合资合作以来，一汽丰田形成了三大整车生产基地、两个发动机生产基地、一个研发中心，一个销售公司、一个物流公司的布局。在整合之前，这八家公司都有自己独立的法人代表，相互之间是兄弟姐妹的关系，不过串起来是一个完整的产业链，虽然分灶吃饭，但是有共同的目标。然而，随着市场竞争的加剧，由于沟通成本太高、运行效率太低，使得企业跟不上快速、多变的国家政策导向以及市场需求，整合成为必然趋势。

在乘联会秘书长崔东树看来，以前一汽丰田的产销关系比较特殊，销售公司与各生产厂之间不是从属关系，而是买卖关系。推进产销一体化是一汽丰田系发展的必然结果，其核心是在实现市场份额目标的同时改善各方盈利。通过整合计划打通产销链，整合运营监控和决策，驱动产销链条以优化的成本快速响应市场需求的变化。

这次整合重组，不仅能减少冗余人员，还能理顺管理，加快决策，有利于不同企业研发中心的工程师集中力量做本地化开发，提升产品竞争力。在以市场为核心