彩条布道岔连续梁冬季施工方案(十九局)实用文档

彩条布道岔连续梁冬季施工方案(十九局)实用文档(实用文档，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）

彩条布道岔连续梁冬季施工方案(十九局)实用文档(实用文档，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）京沪高速铁路土建一标天津特大桥道岔连续梁冬季施工方案中国铁建编制:批准:京沪高速铁路土建工程一标段中铁十九局项目经理部二OO九年十月一日目录TOC\o"1—1"\h\z\u_Toc245553999”2、编制依据3_Toc245554001"三、拌合站冬季保温措施41、混凝土搅拌站冬季施工措施4_Toc245554004”五、冬季钢筋焊接注意事项10的方针,公司消防安全工作在上级领导下，建立了消防安全检查制度，从而推动消防安全各项工作有效的开展。三、主要经验和收获在安防工作这两年来，完成了一些工作，取得了一定成绩，总结起来有以下几个方面的经验和收获：（一)只有摆正自己的位置，下功夫熟悉基本业务，才能更好适应工作岗位。(二）只有主动融入集体，处理好各方面的关系，才能在新的环境中保持好的工作状态。(三）只有坚持原则落实制度，认真统计盘点，才能履行好用品的申购与领用.（四)只有树立服务意识，加强沟通协调，才能把分内的工作做好。（五）要加强与员工的交流，要与员工做好沟通，解决员工工作上的情绪问题,要与员工进行思想交流.四、加强检查，及时整改，在工作中正确认识自己.（一）开展常规检查.把安全教育工作作为重点检查内容之一。冬季公司对电线和宿舍区进行防火安全检查。（二）经过这样紧张有序的一年，我感觉自己工作技能上了一个新台阶,做每一项工作都有了明确的计划和步骤，行动有了方向，工作有了目标，心中真正有了底！基本做到了忙而不乱，紧而不散，条理清楚，事事分明，从根本上摆脱了刚参加工作时只顾埋头苦干，不知总结经验的现象。就这样,我从无限繁忙中走进这一年，又从无限轻松中走出这一年，还有，在工作的同时，我还明白了为人处事的道理,也明白了，一个良好的心态、一份对工作的热诚及其相形之下的责任心是如何重要（三)总结下来:在这一年的工作中接触到了许多新事物、产生了许多新问题,也学习到了许多新知识、新经验，使自己在思想认识和工作能力上有了新的提高和进一步的完善。在日常的工作中，我时刻要求自己从实际出发，坚持高标准、严要求，力求做到业务素质和道德素质双提高。五、要定期召开工作会议，兼听下面员工的意见，敢于荐举贤才，总结工作成绩与问题，及时采取对策！六、存在的不足总的来看,还存在不足的地方，还存在一些亟待我们解决的问题，主要表现在以下几个方面：1、对新的东西学习不够，工作上往往凭经验办事，凭以往的工作套路处理问题，表现出工作上的大胆创新不够。2、本部有个别员工,骄傲情绪较高，工作上我行我素，自已为是,公司的制度公开不遵守，在同事之间挑拨是非,嘲讽,冷语，这些情况不利于同事之间的团结，要从思想上加以教育或处罚,为企业创造良好的工作环境和形象。3、宿舍偷盗事件的发生，虽然我们做了不少工作，门窗加固,与其公司及员工宣传提高自我防范意识，但这还不能解决根本问题，后来引起上级领导的重视，现在工业园已安装了高清视频监控系统,这样就能更好的预防被盗事件的发生。七、下步的打算针对201x年工作中存在的不足，为了做好新一年的工作，突出做好以下几个方面：(一)积极搞好与员工的协调,进一步理顺关系;(二）加强管理知识的学习提高，创新工作方法，提高工作效益；（三）加强基础工作建设，强化管理的创新实践，促进管理水平的提升。在今后的工作中要不断创新，及时与员工进行沟通，向广大员工宣传公司管理的相关规定，提高员工们的安全意识，同时在安全管理方面要严格要求自己,为广大公司员工做好模范带头作用。在明年的工作中,我会继续努力,多向领导汇报自己在工作中的思想和感受，及时纠正和弥补自身的不足和缺陷。我们的工作要团结才有力量，要合作才会成功，才能把我们的工作推向前进！我相信:在上级的正确领导下，cssm大安防的明天更美好!员工年终工作总结【范文二】一个人静静的站在窗边，看着路上一辆辆行驶的车辆，不由的想起了以前。转瞬间来到红牛已经一年多了,有过开心与欢乐,悲伤与泪水，还有坎坷。XX，崭新的一年，而现在已经过去了半年，在这半年里我又学到了很多的知识.在这半年的工作中我学到了许多平时学不到的岗位知识，尤其这几次停机时跟着设备维修人员一起检修设备时又让我对设备的工作原理有了更深了解，从而使我提高了岗位操作技能，更重要的是，在处理故障的同时，我能够熟练的将学到的新知识与操作技能相结合,减少了处理故障的时间，提高了处理故障的能力。同时也还存在着许多的不足与缺点。学到了什么：1现在对所在岗位的设备工作原理有了更进一步的了解，从而提高了处理故障的能力与技巧，减少了处理故障的时间.2对整条生产线也有了的了解，在其他岗位出现故障时自己也能过去帮上忙.3现在和相邻岗位的伙伴配合的更加默契了，在彼此的岗位出现故障时只要对方一个手势就会明白自己该做些什么。4在开班后会时通过主管描述生产线场的情况和岗位点评时悟出了什么情况重要.什么情况紧急，在同时出现多个突发事件时怎样能有条不紊的处理好每件事。5在观看“XX年度《感动中国》人物”颁奖典之后我感受到我们每个人都很平凡，但在平凡的人生中,也可以做出不平凡的事情，我们每个人都可以通过自己的努力实践，也可以从他们的身上吸取力量,不断前进。存在的不足与缺点：1在岗位出现较大的故障时有些手足无措心里还有些急躁，如果长时间没处理好的话心里还来气。2缺乏较好的工作方法，同样的一件事看别人做起来时觉得挺轻松，当轮到自己做的时候不但没做太好而且还累的满头大汗。3口语表达能力较差,在岗位之间的沟通或者是和伙伴们聊天的时候自己心里想的意思总是不能用理想的语句表达出来。下半年的目标：在今后的日子里，争取把自己不足的地方弥补回来,多加学习以提高自己的综合能力,上班时调整好自己的心态，多加认真，争取以零失误来回报公司对我的培养。最后，中心的祝愿公司的明天会更加的灿烂辉煌。员工年终工作总结【范文三】时光荏苒,XX年年很快就要过去了，回首过去的一年，内心不禁感慨万千……时间如梭，转眼间又将跨过一个年度之坎,回首望，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。非常感谢公司给我这个成长的平台，令我在工作中不断的学习，不断的进步，慢慢的提升自身的素质与才能，回首过往，公司陪伴我走过人生很重要的一个阶段，使我懂得了很多，领导对我的支持与关爱，令我明白到人间的温情，在此我向公司的领导以及全体同事表示最衷心的感谢，有你们的协助才能使我在工作中更加的得心应手，也因为有你们的帮助，才能令到公司的发展更上一个台阶,在工作上，围绕公司的中心工作，对照相关标准，严以律己，较好的完成各项工作任务。在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，严格要求自己,在任何时候都要起到模范带头作用。今后努力的方向：随着公司各项制度的实行,可以预料我们的工作将更加繁重，要求也更高,需掌握的知识也更高更广。为此,我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，为公司做出应有的贡献。即将过去的这一年，在公司领导及各部门经理的正确领导与协助下，我们的工作着重于公司的经营方针、宗旨和效益目标上，紧紧围绕重点展开工作，在紧张的工作之余,加强团队建设，打造一个业务全面，工作热情高涨的团队。作为一个管理者，对下属充分做到“察人之长、用人之长、聚人之长、展人之长"，充分发挥他们的主观能动性及工作积极性。提高团队的整体素质，树立起开拓创新、务实高效的部门新形象。我充分认识到自己既是一个管理者，更是一个执行者。要想带好一个团队，除了熟悉业务外，还需要负责具体的工作及业务，首先要以身作则，这样才能保证在人员偏紧的情况下,大家都能够主动承担工作。对此我向领导做如下工作报告：一、严于律已，自觉加强党性锻炼，党性修养和政治思想觉悟进一步提高一年来，我始终坚持运用马克思列宁主义的立场、观点和方法论，运用辩证唯物主义与历史唯物主义去分析和观察事物，明辨是非，坚持真理，坚持正确的世界观、人生观、价值观，用正确的世界观、人生观、价值观指导自己的学习、工作和生活实践，在思想上积极构筑抵御资产阶级民主和自由化、拜金主义、自由主义等一切腐朽思想侵蚀的坚固防线.热爱祖国,热爱中国共产党，热爱社会主义，拥护领导的管理思想，坚信社会主义最终必然战胜资本主义，对社会主义充满必胜的信心。认真贯彻执行党的路线、方针、政策，为加快社会主义建设事业认真做好本职工作。工作积极主动，勤奋努力，不畏艰难，尽职尽责，在平凡的工作岗位上作出力所能及的贡献。二、强化理论和业务学习，不断提高自身综合素质我重视加强理论和业务知识学习，在工作中,坚持一边工作一边学习，不断提高自身综合素质水平。（1)是认真学习“三个代表"重要思想，深刻领会“三个代表”重要思想的科学内涵，增强自己实践“三个代表"重要思想的自觉性和坚定性;认真学习党的十六大报告及十六届三中、四中全会精神,自觉坚持以党的十六大为指导，为进一步加快完善社会主义市场经济体制，全面建设小康社会作出自己的努力。(2）是认真学习工作业务知识，重点学习公文写作及公文处理和计算机知识。在学习方法上做到在重点中找重点，抓住重点，并结合自己在公文写作及公文处理、计算机知识方面存在哪些不足之处，有针对性地进行学习，不断提高自己的办公室业务工作能力。(3）是认真学习法律知识，结合自己工作实际特点,利用闲余时间，选择性地开展学习，学习了《中华人民共和国森林法》、《森林防火条例》、《中华人民共和国土地管理法》、《广西壮族自治区土地山林水利权属纠纷调解处理条例》、通过学习,进一步增强法制意识和法制观念.三、努力工作，按时完成工作任务一年来，我始终坚持严格要求自己,勤奋努力，时刻牢记公司制度，全心全意为公司创造利益的宗旨，努力实践公悸非逦计划性、前瞻性、领导性强；开拓进取,经常提出合理化建议并获采纳，完成较重的本职工作任务和领导交办的其它工作;讲究工作方法，效率较高;能按时或提前完成领导交办的工作,工作成绩比较突出,效果良好。四、在廉的方面：(1)严格执行和维护党的“四大纪律八项要求”,纪律、经济工作纪律，工作纪律。自觉做到与公司保持高度一致，不阳奉阴违、自行其是;遵守民主集中制，不独断专行、软弱放任;依法行使权力，不滥用职权、玩忽职守；廉洁奉公，不接受任何影响公正执行公务的利益；不允许他人利用本人的影响谋取私利；公道正派用人,不任人唯亲、营私舞弊;艰苦奋斗，不奢侈浪费、贪图享受;务实为公司，员工，不弄虚作假、与公司争利。(2）在干部选拔任用工作中，认真执行《行员管理暂行办法》的有关规定，坚持公开、平等、竞争、择优的原则,推动协盛用人机制的改革,并逐步走向法治化的轨道.(3）严格执行各项规章制度,坚决纠正行业不正之风。本人以身作则，严格要求，坚持以制度用人，以制度管人，并引导、教育员工自觉执行协盛各项规章制度，树立爱公司如家、爱岗敬业的良好风尚。（4）密切联系客户，努力实现、维护、发展公司和客户的根本利益。本人牢固树立正确的权力观、地位观、利益观,树立为人民服务的思想，把客户满意不满意、拥护不拥护、赞成不赞成作为工作的出发点和落脚点，努力为公司办实事、办好事。为客户创造利润就是为公司创造价值。(5)按规定执行个人重大事项报告制度。总的来说，一年来，本人分管、协管的部门较多，工作范围广、任务重、责任大，由于本人正确理解上级的工作部署，坚定执行公司和领导的经营方针政策,严格执行公司的规章制度，较好地履行了作为行政职务和作为专业技术职务的职责，发挥了领导管理和组织协调能力,充分调动广大员工的工作积极性,较好地完成了分管和协管股室全年的工作任务.新的一年里我为自己制定了新的目标，那就是要加紧学习，更好的充实自己，以饱满的精神状态来迎接新时期的挑战。明年会有更多的机会和竞争在等着我，我心里在暗暗的为自己鼓劲。要在竞争中站稳脚步。踏踏实实,目光不能只限于自身周围的小圈子，要着眼于大局，着眼于今后的发展。我也会向其它同事学习，取长补短，相互交流好的工作经验，共同进步.征取更好的工作成绩。目录预制T梁安装施工专项方案一、编制依据、原则……………………2二、工程概况……………2三、架梁设备简介…………4四、架桥机拼装……………5五、施工准备情况…………8六、施工顺序及工期安排…………………11七、T梁安装施工工艺、方法、步骤及控制措施…………12八、质量标准和检验方法…………………16九、质量、安全、工期、环保及文明施工的保证措施…………………16十、事故应急预案…………26预制T梁安装安全专项方案一、安全施工方针…………29二、安全施工目标…………29三、安全组织保证措施及体系……………29四、安全管理制度…………29五、安全措施………………30六、T型梁架设安装质量及安全保证措施………………31预制T梁安装施工专项方案一、编制依据、原则1、编制依据①XXXX公路工程AX合同段施工合同文件、两阶段施工图设计、YKX+X~YKX+X，XX山X址改线段变更设计图等文件.②现行公路工程行业施工技术规范及公路工程质量检验评定标准.③XX省高速公路标准化施工指南。④项目技术能力、设备情况、管理水平及施工经验等情况。⑤根据合同要求,本标段工程于XXXX年X月底完工。2、编制原则①管理人员和施工队伍：组织精干、高效的项目管理机构,选派具有多年高速公路桥梁安装经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目领导班子，就近调集具有类似工程施工经验专业施工队伍参加本合同段施工。②施工组织：统筹安排施工，做到均衡生产，采用先进的组织管理技术,提高施工机械化程度，降低成本，提高劳动生产率，减轻劳动强度.③机械设备配套:采用先进的机械设备,组成配套合理、高效的机械化作业线,充分发挥设备的生产能力。④施工工艺：根据本工程特点和施工内容，结合我单位多年来类似工程的施工经验，运用我公司开发的先进施工工法,实行试验先行.⑤文明施工和环境保护：合理布置生产生活临时设施,施工生产按标准化作业，配合业主与地方搞好关系，做到文明施工。严格按照《环境保护法》要求，积极维护当地自然环境和生态环境，保持线路两侧原有植被，最大限度地减少施工自然生态的破坏,保护环境，防止水土流失。二、工程概况由我单位承建的XXXXAX合同段起止里程YKX+X～YKX+X，长XX公里。本合同段起点位于XX隧道内，起点桩号YKX+X，路线沿XX溪前行,建XX大桥，XX大桥，XX1号桥、XX2号大桥，跨越小河沟，进入XX隧道,至XX隧道内，终点桩号YKX+X.由于XXX址改线变更设计，调整后新线从XX文物保护区外围靠山侧穿过，原XX隧道出口位置将向北偏移130m,XX隧道需重新施工，新增XX大桥1座，涵洞4座。本合同段主要桥梁有变更新增XX大桥，XX大桥，XX1#、2＃大桥，桥梁上部结构为先简支后连续T梁结构形式,设计共计30米T梁X片，T梁预制场位于XX大桥XX台小里程侧路基上。预制T梁为后张法预应力砼。T梁均高2。0m。整体式路基T梁梁间距为2.35m,中梁预制宽度1。70m、边梁预制宽度2.05m，间湿接缝宽度0.65m，马蹄宽为0。5m，主梁跨中肋厚0。2m；分离式路基T梁梁间距为2。392m，中梁预制宽度1.70m、边梁预制宽度2。05m，间湿接缝宽度桥梁梁片分布一览表桥名施工图设计梁片数量(片）XX大桥左桥7×30米右桥7×30米XXX大桥左幅桥13X30米PC连续T梁右幅1号桥4x30米PC右幅2号桥7x30米PC连续T梁XXX1号大桥左桥8X30米PC右桥9X30米PCXXX2号大桥左桥6X30米PC右桥6X30米PCX桥梁参数一览表桥梁名称孔-跨径纵坡横坡是否曲线桥曲线半径YKX+X~YKX+XXX大桥整体式7×30米PC连续——3.69%—5%～4％曲线桥左线R=975米、LS=240米,右线R=1100米、LS=205米的圆曲线及其缓和段内KX+XXX左幅整体式4×30+4×30+5×30米—3.5％4%曲线桥R=145KX+XXX右幅1＃大桥整体式4×30米-3.5%-4%曲线桥R=145KX+XXX右幅2＃大桥整体式7×30米—3。5%4％曲线桥R=145左中KX+X右中KX+XXX1号大桥整体式左幅4×30+4×30米右幅4×30+5×300.5%—6％～6％曲线桥R=700米、LS=270米的圆曲线及其缓和段内左中KX+X右中KX+X1`1`1`XX2号大桥整体式6×30米0。5%-2。286％~1.166％曲线桥R=700米、LS=270米以及R=1100米、LS=205米的圆曲线及其缓和段内三、架梁设备简介本标段计划采用JSHB50/180型架桥机,该架桥机的特点是:运输﹑安装和使用方便快捷﹑安全可靠，效率高，具有很好的经济效益和社会效益.架桥机中支腿位置是活动的根据架设桥梁的跨径可以调整，JSHB50/180适用于40本架桥机具有以下优点：①架桥机的前支轮箱和中支腿反托轮箱组可旋转，以满足大半径弯桥的架设要求。②架桥机的主梁梁节之间由销板连接，架桥机的总长度可以通过减少主梁梁节以满足桥机在小跨径架设条件下的过孔和架梁要求。③架桥机中支腿轮箱组是双向行走的两对轮箱组，即纵移轮箱组合横移轮箱组，该纵移轮箱（反托轮箱组）与主梁下弦接触，以实现桥机过孔；当架梁时反托轮箱组不工作，横移轮箱组横移,实现架梁要求.④架桥机的其中小车可以横移偏一侧起吊，架边梁时，先将边梁放在邻近的中梁桥墩上，然后将起重小车横移到待架边梁的一侧，起吊边梁并使架桥机整体横移到位；采用天车吊架边梁可以最大限度的减少前、中横移轨道悬臂部分的弯矩，使架桥机架设边梁既安全又方便。⑤架桥机采用三个支撑点过孔，前支撑点为反托轮箱组,中支撑点为带有伸缩缸的后支腿，后支撑点为带配重梁的运梁小车，中支撑点可缓冲主梁在过孔时过中轮箱组的压力.四、架桥机拼装架桥机于XX大桥XX台拼装，拼装场地离存梁区约15米,XX大桥XX台已严格按照标准化指南回填并压实,现拼装场地平整整洁.1、安放中横移轨道①、枕木摆放：在桥头或预制梁端上横向摆放枕木,两根枕木间距约为半米，尽可能水平,摆成一条直线且与桥墩平行;②、横移轨道摆放：用汽车吊或其他起重设备把横移轨道各节摆放在枕木上；③、连接：用M24×80螺栓通过夹板把各节横移轨道连成一体，且尽可能与前桥墩平行；④、超平：用水平仪超平横移轨道；⑤、支垫：横移轨道与枕木有间隙或间隙不大的地方，用钢板支垫。2、安放中托轮组①、中托下轮组摆放：让电机安装位置朝向后方,把中托下轮组摆放在中横移轨道上，尽可能与运梁平车轨道相对;②、电机减速机总成的安装：中托下轮组右齿轮边脱离轨道,轮齿上涂抹适量的润滑脂，用M16×50螺栓把电机减速机总成安装在中托下轮组上,添加才齿轮油；③、旋转座安装：摆放旋转座于中托下轮组上，安装旋转销轴及M42螺母、垫片;④、反托轮组安装:摆放反托轮组于旋转座上,安装鞍座销轴并插上Φ8开销口；⑤、电机减速机总成的安装：轮齿上涂抹适量的润滑脂,用M16×50螺栓把电机减速机总成的安装在反托轮组上;⑥、中托连杆：用Φ40销轴把中托下轮组与中托连杆连接,安装Φ8开口销。3、拼装主梁①、安放前端梁节:搭起和中托一样高的枕木剁，用汽车吊或其他起重设备把前端梁节摆放在中托和枕木剁上；②、依次组拼梁节：另搭起一组枕木剁,用Φ40销轴把梁节与节梁连接，安装Φ8开口销，然后拆除前一组枕木剁用来搭下一组枕木剁，重复上述步骤按编号依次组拼各梁节（如果有起重量足够大的起重设备,可按编号依次组拼各梁节再放在中托上）。4、拼装前框架①、摆放：用汽车吊或其他起重设备吊起前框架，对正主梁前端的鞍座；②、连接:插上Φ40销轴，插上Φ8开口销。5、拼装后上横梁①、摆放:用汽车吊或其他起重设备吊起后上横梁，摆放在末端梁节的横梁固定座上；②、连接：用M24×80螺栓进行连接并紧固。7、拼装前支腿①、泵站安装:把花纹板铺设在前支位置旁边的主梁桁架内作为工作平台,把油泵安放在工作平台上，用铁丝固定在工作平台上，在油泵里添加46#液压油;②、千斤顶安装：把千斤顶缸体固定端用销轴固定在主梁上的吊耳上,插上开口销,连接高压油管；③、电机减速机总成的安装：前支轮组有齿轮边向上，轮齿上涂抹适量的润滑脂，用M16×50螺栓把电机减速机总安装在前支轮组上添加齿轮油；④、支腿安装:用M24×90螺栓把前支轮组、标准节、前支伸缩管连成一体；⑤、托架安装：把托架套在伸缩管上，插上销轴，然后用M27×70螺栓组把托架、支腿一起安装在主梁上，伸缩管用销轴与千斤顶活塞端连接,插上开口销；⑥、前支连杆：用Φ40销轴把前支轮组与前支杆连接，插上Φ8开口销。7、拼装后支腿①、泵站安装：把花纹板铺设在后支位置旁边的主梁桁内作为工作平台，把油泵安放在工作平台上，用铁丝固定在主梁上，在油泵里添加46#液压油；②、千斤顶安装：把千斤顶缸体固定端用Φ45销轴固定在主梁上的吊耳上，插上Φ8开口销,连接高压油管；③、电机减速机总成的安装：后支轮组右齿轮边向上,轮齿上涂抹适量的润滑脂，用M16×50螺栓把电机减速机总成安装在后支轮组上，添加齿轮油;④、托架安装：把托架套在后支伸缩管上，插上Φ90销轴，然后用M27×70螺栓组把托架、支腿一起安装在主梁上,伸缩管用Φ45销轴与千斤顶活塞端连接，插上Φ8开口销;⑤、后支轮组的安装:把后支轮组按照工作状态安放在铺设好的运梁轨道上，且在后支正下方，然后把后支连接梁吊放在后支轮组上，对正法兰板，用M24×80螺栓把后支轮组与后支连接梁连成一体；⑥、后支连接梁的安装：后支伸缩管下落，对正法兰盘，用M24×90的螺栓把后支伸缩管与后支连接梁连接起来。8、拼装天车①、减速机总成的安装：天车轮组右齿轮边向上，轮齿上涂抹适量的润滑脂，用M16×50螺栓把电机减速机总成安装在天车左右轮组,添加齿轮油；②、轮组的安装：摆放好已装电机减速机总成的谈车左右轮组，吊起天车梁安放在天车左右轮组上，用Φ50销轴和Φ100销轴把天车梁和天车左右轮组连接起来。③、轮组、起重小车的安装：把定滑轮组、起重小车安放在天车梁上,起重的正上方，安装板簧，用螺杆连接定滑轮组合板簧，调节螺杆，让定滑轮组脱离天车梁，且M16螺杆有一定的预紧力；④、小卷扬的安装：把小卷扬摆放在座板上,用M18×35螺栓连接，安装天车梁另一端的导向滑轮，缠绕钢丝绳；⑤、机的安装:把卷扬机摆放在起重小车上,添加齿轮油；⑥、天车:把组装好的天车吊放在主梁轨道上；⑦、轮、吊具的安装:卷扬机松绳，缠绕钢丝绳，用绳扣固定钢丝绳，把吊具与动滑轮连接。9、电器系统安装①、安装:在主梁侧面、天车梁两端合适位置焊上滑线架,在天车端头、起重小车侧面合适位置焊上挑线架，穿滑线轮，用花蓝螺栓张紧滑线；②、电控柜安装：在中托位置主梁桁架内用花纹板铺设工作台，然后把电控柜安放在工作台上并固定;③、附件的安装：在前支轮组、中托下轮组、天车轮组上安装缓冲器和限位开关，在定滑轮处安装重锤开关，在卷扬机上安装电阻切除器；④、线路的铺设和捆扎：铺设卷扬机主线、电阻切除器信号线，铺设重锤开关信号线，铺设天车轮组主线和限位开关信号线，铺设前支轮组主线和限位开关信号线,铺设中托轮组线和限位开关信号线，铺设前、后泵站主线,铺设后支轮组主线;⑤、各机构的调试运行:调整各运行电机转向,使其和控制面板表示一致，调整各运行电机的刹车达到使用要求.10、全面安检①、开口销的地方进行全面检查,不上遗漏的，修改错误的；②、机上的全部螺栓进行紧固，不上遗漏的螺栓；③、齿轮的地方检查是否遗漏涂抹润滑脂；④、卷扬机是否有足够的齿轮油；⑤、结构件是否有开焊、裂缝。五、施工准备情况1、人员主要施工管理人员：13人;总负责1人，技术负责1人，技术员4人，质检工程师1人，试验工程师1人，测量工程师1人，安全员2人。施工现场人员计划总人数为30人.详见附表1：进场人员表.施工管理人员一览表序号姓名性别职称职务1XX男工程师项目经理2XX男工程师项目总工3XX男工程师项目副经理4XX男工程师工程部部长5XX男工程师工程部副部长6XX男助理工程师桥梁工程师7XX男助理工程师质检员8XX男工程师桥梁工程师9XX女工程师桥梁工程师10XX男工程师试验室主任11XX男助理工程师测量主管12XX男安全工程师专职安全员13XX男助理工程师安全员运架梁施工人员一览表工种计划数量到场数量备注施工队长11指挥工22起重工66架桥机操作工22运梁车操作工22电焊工22龙门吊操作工44液压工23辅助工33普工662、机械施工设备梁场配备：JSHB50/180型架桥机一台，MG75t—20m通用门式起重机两台，运梁炮车2台,MH5T-23M详见附表2:进场设备表。3、T梁预制T梁预制达到一定的数量，且具备所需安装跨段的各种类型的梁片，方可架梁。梁片预制按照先制先架的原则，按照设计意图，梁片的型号分为边跨边梁、边跨中梁、中跨中梁、中跨边梁。必须按安装的顺序按跨段编号，具备某一跨段的梁片，方可安装这一跨段，现梁场已具备XX大桥右幅1＃桥1~2跨所需的预制T梁。4、垫石、支座(一）垫石①支承垫石的砼强度应符合设计要求，不得用砂浆找平，顶面标高精确且平整.架梁前应进行检查,避免安装后支座与梁底发生偏歪、不均匀受力或脱空现象。②支承垫石内或梁底有钢板的，务必保证钢板的型号和表面标高。钢板底部的砼必须振捣密实,不得出现钢板悬空现象。（二）支座（1）永久支座安装用的支座要标出制造厂家的支座类型和编号，支座水平安装，保证支座表面平整度在规定范围内，全面检查支座的各项性能指标,包括支座长、宽、厚、硬度(邵氏）、容许荷载、容许最大温差以及外观检查等是否符合设计要求，支座安装后要及时清理杂物，再固定好永久支座。（2）临时支座我部桥梁上部结构为先简支后连续体系，T梁安装时连续端先安放在临时支座上,临时支座高度超过永久支座1cm,同时确保预制梁预埋钢板与永久支座安装钢板密贴,钢板规格及材质按设计要求采用，待全联湿接缝浇筑、负弯矩束张拉注浆后，再进行临时支座拆除。临时支座采用双沙筒，沙筒内用细干沙，沙筒中沙数量根据沙筒高度、需卸荷高度等综合考虑，内塞与外筒间浇热沥青封口，使沙稳定，同时保证在使用过程中沙不受潮。沙筒安装时，先由测量对位,定出支座中心位置，再根据盖梁顶面情况用小钢板在沙筒下部进行调整，使顶端水平、牢固。临时支座安全性计算我标段内T梁最大方量为29。45m3,重量约为75T，临时支座利用外径为φ160mm，壁厚5mm钢制沙筒，每片梁端1个计算。每个沙筒承压重计算T梁分配给每个沙筒荷载为:75÷2=37.5t②运梁车分配给每个沙筒荷载运梁车自重按3.5t,架桥机分担给每个沙筒的荷载按2t考虑，运梁车前后3组轮，运梁时超出30米，运梁车必须跨在梁片已架设好的梁片上行驶,因此每个沙筒所承担的荷载为：（75+3.5）÷4=19.625t；每个沙筒的总荷载为：37。5+19.625+2=59。125t，即591.25KN冲击系数取1。2，荷载分项系数取1。1，结构重性系数取0.95，则设计计算荷载为:591.25×1.2×1。1×0.95=741。43KN③临时支座筒底承受的压力为:（741.43×1000）÷{3.14×（160-5）2÷2}=19.05 Mpa＜22。4 Mpa满足要求。施工顺序及工期安排1、施工顺序JSHB50/180型架桥机从XX大桥桥头第1孔开始，依次逐孔吊装,架梁顺序为：14＃～1＃～2＃~3#~4#~5#～6#～13＃～12#～11＃～10#~9＃～8＃～7＃，根据项目总体计划，架设顺序如下：=1\＊GB3①XX大桥（左线桥、右幅1#桥）第(1）跨→第（4)跨=2\*GB3②XX大桥左线桥第（5）跨→第（6)跨=3\*GB3③XX大桥(左线桥、右幅2#桥)第（7）跨→第（13）跨=4\*GB3④XX1#大桥第（1）跨→第（8）跨=5\*GB3⑤XX2＃大桥第（1)跨→第（6）跨=6\*GB3⑥XX山大桥第（7）跨→第（1）跨2、工期安排架梁准备：XXXX年X月X日~XXXX年X月X日架梁：XXXX年X月X日～XXXX年X月X日详见附表3：T梁安装施工计划进度图。七、T梁安装施工工艺、方法、步骤及控制措施1、施工工艺流程图T梁安装施工工艺流程图架桥机拼装、试运行↓架桥机纵向运梁↓梁板预制检查→喂梁←支座检查↓梁板吊装运行↓边梁与次边梁落梁横移→监理工程师检查↓中梁落梁横移↓监理工程师检查↓架桥机移至下一孔2、施工方法当梁体经过检测证明符合质量要求、梁体的强度不低于设计要求的吊装强度且龄期满足规范要求可进行梁体运输与架设。T梁采用JSHB50/180型双导梁架桥机架设，龙门吊在梁场运输，卷扬机配合运梁小车纵向运输。在架梁前，先根据图纸准确施工好支座垫石，垫石顶用高标号混凝土抹平使其顶面高程符合规范要求，再精确测定支座中心位置.待垫石混凝土达到强度后可进行支座安装和架梁。安装用的支座要标出制造厂家的支座类型和编号，支座水平安装,保证支座表面平整度在规定范围内.在吊运第一片T梁前,要对龙门吊、架桥机进行试吊、试运行。所有的吊运设备不允许超负荷运行.（一）梁的安装操作程序①运梁：预制梁由存梁场通过大龙门吊起吊纵移，把梁板平稳的放在运梁炮车上（做好两端内外侧支撑，必要时用手拉葫芦拉紧），炮车通过事先选择好的运梁路线（炮车要经过的梁体两侧的湿接缝钢筋的连接不少于5道,两跨之间的现浇段部分钢筋按图纸要求焊接，并铺设2cm厚的钢板），把要安装的梁板运送至安装场地.②喂梁：运梁平车前行进入架桥机后部主梁内，后运梁平车距架桥机后支腿30cm时运梁车停止前进并设止轮器，前起吊天车运行至梁板前吊点处停车。安装梁板吊具，并与前起重吊具连接牢靠.解除梁板前端支撑，前起吊天车吊起梁板前端,之后开动前起吊天车、运梁炮车，两车以4m/min速度前进（两车速度必须相同），当后运梁平车运行至前运梁平车净距③安装边梁：运梁轨道延伸铺轨，喂梁→前﹑后天车起吊梁,前、后天车将混凝土梁纵向运行到前跨位→梁下落至距支座垫石5cm（必须保持梁的稳定）→整机携梁横移至距边梁最近的一片梁的位置→改用边梁挂架起吊边梁→整机携梁横向移至边梁位置下落就位→=4\*GB3④装中梁：运梁炮车运梁，喂梁→前﹑后天车起吊梁→前﹑后天车将混凝土梁纵向运行到前跨预定位置→落下梁并脱开→完成中梁的就位安装.=5\＊GB3⑤桥梁不与预制场相邻时,安装方法相同，梁板需要用炮车运至现场。其它步骤同上。注：Ⅰ混凝土梁安装程序：先架两侧边梁,后中梁，最后中间合拢。Ⅱ边梁安装时，因架桥机横向运行受盖梁长度影响,安装操作要分二次横向移位。第一次混凝土梁横移后临时放在盖梁上，再用两侧边梁挂架起吊（用液压千斤顶顶升）.然后架桥机再横移到位直接安装。⑥双幅桥梁安装时,在前支腿桥墩盖梁之间和中支腿桥面之间设架桥机跨墩过梁即可。过梁可以用型钢与横移钢轨组合，需荷载验算过梁的承载能力,满足要求方可使用，其高度要注意支座垫块和防震挡块的影响。（二)架桥机架设特殊梁跨使用说明（1)第一片(梁）跨的架设架桥机架设第一跨梁时，中支腿一般在桥台上，此时中支腿横移方梁下的基础必须压实,以防止架桥机在架梁过程中出现下沉,造成事故；前支腿纵移时，应调整好支腿高度,使前支腿能够顺利就位；检查运梁平车轨道中心线和架桥机主梁中心线，保证两条中心线重合；架桥机在纵移前,全部检查一边,做到万无一失。第一跨梁的架设,架桥机刚开始使用,一切还不熟悉，不要追求架梁速度，宁慢勿快，安全第一。（2)最后一跨梁的架设最后一跨桥，对面是桥台，架桥机前支腿必须在桥台上运行，所以高度必须降低,本架桥机配备前支腿专门在桥台上使用的联结架，架设最后一跨时,可把前支腿框架整个拆下，把联结架和行走箱联结，再把联结架和前支腿托梁联结起来。（3）上坡桥的架设架桥机架设上坡桥时，架桥机拼好后，根据桥梁坡度调整前支腿和中支腿的高度，架桥机纵移前，降低架桥机中支腿的高度，升高后托梁支撑管的高度，使架桥机主梁坡度﹤1％,并在架桥机前部挂卷扬机，以防止架桥机在走行过程中下滑。导梁走行到位后，把前支腿走到盖梁上，前支腿到位后，根据前支腿高度，调整中支腿高度，调平架桥机后,再把架桥机走行到位,然后架梁。（4）下坡桥的架设架桥机架设下坡桥时，和架设上坡桥相同，架桥机主梁纵移前,架桥机纵移前，升高架桥机中支腿的高度，降低后托梁支撑管的高度，使架桥机主梁坡度﹤1％，架桥机后部必须用卷扬机保护，以防止架桥机在走行过程中下滑。导梁走行到位后，把前支腿走到盖梁上，前支腿吊挂轮走行前，根据坡度调整好前支腿高度，可增加前支腿支撑架和支撑管的高度，高度过大时必须有必要的联结撑。前支腿到位后,在把架桥机走行到位。然后架梁.坡度过大时,盖梁上必须有预埋件,根据坡度大小自制一部分“A”排架，并与盖梁锚固,排架上面铺设钢轨,架桥机前支腿在排架上运行.3、架梁施工步骤:架桥机施工步骤详见《架桥机施工步骤图》。架桥机施工步骤示意图4、施工要点(一）架桥机就位首先在桥头路基上铺设轨道，在轨道上将架桥机组装就位，并进行试运转。架桥机就位试运转正常后,架桥机推进至桥台位置,准备架梁。（二）喂梁通过预制场龙门吊，将梁从存梁场吊起，直接运送到架桥机尾部（第一跨安装），其它跨运梁需采用炮车运送至桥位向架桥机喂梁。（三）吊梁首先用专用吊梁钢丝绳捆绑，捆梁应在梁底部安放护梁“铁瓦",以免在边角处形成应力集中压坏梁体砼，影响梁的使用。架桥机将梁缓缓吊起，起动架桥机上的电动滑车，前移至桥垮位置.吊梁时，应先将主梁吊离轨道平车20cm，暂停起吊，检查千斤顶、吊具、吊点等，确认安全后，方可继续起吊。往前移梁时应平整，严禁制动，以防引起落梁事故。（四)落梁就位启动架桥机横梁上的电动滑车，架桥机整体横移至预定位置后落梁就位,落梁时应仔细检查支座位置是否准确，确认无误后，缓缓落梁就位，检查梁体是否稳定，梁底是否平整,是否存在三条腿现象，确认无误后，方可解除钢丝绳.（五）重复上述②、③、④工序至一孔桥架设完毕。（六）架桥机前移，重新就位,架设下一孔桥。重复上述②、③、④、⑤、⑥工序直至全桥架设完毕。(七）梁体架设完毕后，对梁体纵向和横向钢筋进行焊接，确保梁体稳定。5、施工注意事项①T型梁架设就位前，应安装好桥梁橡胶支座。②核查支座技术指标、规格尺寸和质量情况。③认真复核支座垫石的标高，并将表面清扫干净.④梁体在移运、堆放、吊装时，混凝土强度不能低于设计所要求的吊装强度。⑤安装梁体时支承结构(墩台、盖梁）的强度须符合设计要求。支承结构的尺寸、标高及平面位置须符合设计要求.⑥梁体移运时的吊点位置要符合设计规定。⑦梁体的运输要顺高度方向竖立放置，并有防止倾倒的固定措施.装卸梁体时，必须等支撑稳妥后，方可卸除吊钩。⑧梁体吊装时，将支座临时固定，并由人工配合调整.保证支座与上下结构间接触紧密，不出现空隙。⑨架梁顺序为：先架两侧边梁，后中梁,最后中间合拢。八、质量标准和检验方法

梁(板）安装实测项目项次检

查

项

目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1支座中心偏位(mm)梁5尺量:每孔抽查4～6个支座3板102倾斜度1。2％吊垂线:每孔检查3片粱23梁(板）顶面纵向高程（mm)+8，—5水准仪：抽查每孔2片，每片3点24相邻粱（板）顶面高差（mm)8尺量：每相邻梁（板）1九、质量、安全、工期、环保及文明施工的保证措施1、质量保证措施（一）质量目标质量控制目标为以“一流的材料、一流的设备、一流的工艺、一流的管理"四个一流为准则，创国内一流水平.工程实体内实外美、质量安全可靠、经久耐用，功能上以人为本、方便使用，外观做到表面平整、线条直顺、棱角分明、色泽一致，与生态景观协调统一。（二)创优措施（1)根据创优目标,编写工程管理文件，建立创优领导小组和质量管理机构和质量管理制度，开展质量创优活动。（2）加强创优工作的组织的领导，项目部负责安排抓落实创优工作的专职人员，把创优活动与整个施工生产过程有机的结合起来。（3）建立定期和不定期的施工质量检查制度,根据工程进展情况,及时对分项、分部、单位工程的质量进行检查及评定。（4）搞好技术培训,加强技术攻关，利用新技术、新工艺，开展QC活动,消除质量通病,提高工程质量。(5）制订奖罚措施，实行优质优酬和主要管理人员工程质量目标风险抵押金制度，激励职工全员创优.（三）管理和技术措施（1）成立科技攻关小组，加强与设计、科研院所的联系，优化论证方案，建立专项资金，加大创优投入,开发应用新工艺、新材料、新技术.（2)从项目内抽调业务素质高、技术过硬的有桥梁施工经验的技术人员和队伍参与本工程的施工.调配精良的施工机械、设备为该工程服务.(3）在全体工作人员中，定期组织质量教育，牢固树立“质量第一“的观念，在施工中坚持“谁施工谁负责”的原则；完善内部承包责任制，制定质量奖惩办法，将工程质量与个人的效益挂钩。（4)各工区设主管工程师和专职质检员各一名，施工班组设兼职质检员一名，协助班组长负责质量工作，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质量检查员具有质量否决权。(5）严格执行“三检制”。工序交接必须有班组间的交接检查，上道工序不合格不能进入下道工序的施工。班组自检后，方能进行专检并写质检评定表。专检合格后，再请监理工程师检查，同意并签字后方可进行下一工序的施工，对工程监理及设计人员提出的问题，立即组织整改.（6）配齐检验设备，认真做好各项监测工作,使其始终处在控制之中。测量严格执行三级复核制度,并受监理检查，保证结构物尺寸正确。按招标文件配备足够的技术力量及施工设备。（7）对关键工艺工序实行技术员跟班作业,指导、监督质量的实施，做好施工控制。2、安全保证措施（一）组织管理措施(1）组织机构①建立以岗位责任制为中心的安全生产逐级负责制,制度明确,责任到人，奖罚分明。认真贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规,以及地方有关安全生产管理规定。②建立安全保证体系,明确各部门、各级人员的安全职责.建立和实施安全生产责任制。③成立综合管理办公室，日常办公设在施工现场，负责防爆、防火、防洪、防盗，以及工程保卫等工作.④工地设置救护室，配备必要的急救物资,落实保健措施，做好除害灭病和饮食卫生工作。（2）安全教育①严格广泛开展安全生产的宣传教育,使各级领导和广大职工群众真正认识到安全生产的重要性、必要性，懂得安全生产的科学知识，牢固树立安全第一的思想，自觉遵守各项安全生产法令和规章制度。②编制详细可行的安全技术措施，逐条落实。定期和不定期的安全检查，及时发现和解决不安全的事故隐患，杜绝违章作业和违章指挥。③建立经常性的安全教育和培训考核制度。④加强特殊工种的技术培训和安全教育。（3）安全纪律①制定安全生产条例及奖惩措施，严禁违章作业和违章指挥.②严格执行交接班制度,坚持每周一“安全活动日”的活动。③严肃现场防护装置配备及个人防护用品发放使用管理。④遵守劳动纪律,坚守劳动岗位.服从领导和安全检查人员的指挥。⑤特殊工种持证上岗,不得从事非本工种作业。（4）安全检查①制定安全生产管理及检查制度。对检查中发现的安全问题，要建立登记、整改、消号制度,在隐患没有消除前必须采取可靠的防护措施。如有险情，立即停止施工，处理合格后方可施工。②落实安全生产责任制，实施奖惩制度，保证“管生产必须管安全”。③安全检查工作程序详见下图（二)安全技术措施（1)技术管理措施①严格贯彻执行国家安全生产的法律法规、交通部颁发的《公路工程施工安全技术规程》和《公路筑养路机械操作规程》有关安全生产的规定，认真执行工程承包合同中的有关安全要求。②按照“综合治理、从严治理、标准化作业”，建立健全安全生产保证体系和安全生产责任制。③本工程属于高空作业,危险性较大,是本合同段的重点工程，必须编制作业指导书和上报专项技术方案。④把安全生产列为本项工程主要内容之一。⑤对已出现的安全事故按“四不放过”的原则进行调查、分析、处理、上报,并提出今后预防措施.检查工作内容检查工作内容安全保证体系安全日常检查检查预防安全事故措施检查安全防护用品使用情况检查安全制度落实情况检查安全宣传教育工作检查安全目标规划检查日常安全活动检查安全奖罚条例执行检查安全制度制订落实检查安全法规配置检查安全工作报表上报检查安全会议记录检查安全法规配置检查安全会议记录安全工作总结安全目标安全管理安全检查工作程序⑥正确指挥和组织生产，坚持“安全第一"的原则，严格控制加班加点，防止因人员超劳、机械超疲等发生的事故。(2)施工机械安全技术措施①机电设备和运梁车辆在投入使用前，进行检测、验收，确保机械状况良好，安全运行.使用期间，严格执行安全技术操作规程、细则，并定期维修、保养，保证机械设备始终处于良好工作状态。②作好运梁车辆的管理，保证行车安全。③机械设备在施工现场严格按要求停放，机械作业的指挥人员的指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥,严禁违令作业。④使用钢丝绳的机械，在运行中禁止工作人员跨越钢丝绳,用钢丝绳起吊、拖拉重物时,现场人员远离作业半径,并对钢丝绳进行定期保养,检查更换。（3）施工现场安全技术措施①根据工地情况，做好场地布置，合理安排临时设施，进行安全保卫工作，布置安全防护设施和统一的安全标志，在施工现场醒目的地方设置固定的大幅安全标语及各种安全操作规程牌。②与T梁安装的被交叉道路，必须用防坠网防护,避免桥上落物伤人；并按要求在危险地点悬挂GB2893—82《安全色》和GB2894—82《安全标志》规定的警告牌,施工过程中禁止人、车在桥下通过,夜间并悬挂明显的红灯示警。③现场生产、生活区按《消防法》规定，布设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材有专人管理，组成业余消防队,保证所有施工人员熟悉并掌握消防设备性能和使用方法。④严格按照防火、防爆的有关规定设置生活区，临时设施区域内配足消防器材。（4)施工用电安全技术措施①施工用电按《施工现场临时用电安全技术规范》要求进行设计、检测.照明线路电压在施工区域内不大于36V，施工区域以外用220V，动力设备为380V，所有电力设备设专人检查维护,并设示警标志.操作电气设备，须符合如下规定:a。非专职电气操作人员，不得操作电气设备。b.操作高压电气设备,戴绝缘手套，穿电工绝缘靴并站在绝缘板上。c。掌上型电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部位，有良好绝缘，使用前进行绝缘检查。d。各种施工机械和低压电气设备加装漏电保护。e.电气设备有良好的接地保护，每班均由专人检查。f.施工现场自备发电机，防止突然停电造成安全事故。g.所有用电线路均按施工组织要求分别定位悬挂，由值班电工负责检查管理.②加强工地用电管理，照明、高压电力线路的架设顺直，线路架设高度和照明度符合标准,严防行走运行机械损坏输电线路。③临时用电线路的安装、维修、拆除，均由经过培训取得上岗证的专业电工完成，非电工不准进行电工作业.（三）安全防范重点及措施本工程地理位置特殊，在施工中要高度重视森林防火工作，另外运输安全、高处及临边作业等是本工程的安全防范重点.针对施工特点采取如下防范措施:(1）在施工中要高度重视森林防火工作，除按建筑施工消防有关规定执行外，必须严格执行国家森林防火规定,施工区域、生活区要与林地严格区分开来，执行禁带火种进入制度和动火证制度。（2）运输安全防范措施①严格机械的检测、维修、保养和操作规程，严禁违章作业。②提前做好机械设备的雨季防淋措施，减轻雨季机械故障。以易发事故作为日常安全管理的重点加以防范。（3)高处空作业安全防范措施①护栏处做好防护②现浇段、湿接缝钢筋及时连接。③电缆每天检查钢轨牢固平顺3、工期保证措施（一)确保工期的管理措施(1）早进场、早准备、早开工具备安装条件后,立即开展本项工程所需人员、设备、材料的准备工作,为工程施工创造条件。(2)加大设备、人员的投入,确保计划工期的实现,组织精干的施工管理人员和施工队伍，配备先进、足够的机械设备，备用足够的易损易坏的零部件。(3）加强宏观控制，严格控制各分阶段施工任务,以各阶段的施工任务做为控制目标，从设备和队伍的配备上,都要严格挑选，施工工班的配备尽量趋向专业化，使工程施工工序紧凑、高效，从而加快施工进度.同时在人员、资金、物资、机械上优先保证本工程施工。(4)搞好内部经济责任制度，提高工作效率加强各级领导，建立健全岗位责任制度，签订包保责任状，以日计划保旬计划，以旬计划保月计划,确实保证各项工序按计划完成。完善奖惩制度，落实好按劳分配的原则。（5)不断优化施工组织方案，科学安排施工计划，搞好工序衔接,充分发挥技术优势,在施工中不断优化施工方案,设备的选型力求实用、高效、耐用的原则，防止待机误工。采取目标管理、网络技术等现代化管理方法，使施工组织更加全面和严谨。在施工中要对节点性工程的工序衔接、劳动组织、工期安排上适时调整不断优化，使其更加完善、可行。(6)加强现场调度项目经理部设现场负责一人,负责现场施工的施工、技术、机械和材料的配合,在保证工程质量的前提下进行突击，以达到既定工期计划目标。(7)做好雨季施工安排随时与气象部门取得联系，掌握好天气预报，根据当地气象水文资料预报,有预见性地调整有关安装工作顺序.(8)搞好与地方政府关系，创造良好的外部施工环境。积极主动地与地方政府、群众联系，保证施工有一个良好的外部环境.（二）确保工期的主要技术措施（1)编制可行性施工组织设计，运用网络计划技术，实行动态管理，及时调整各项工序的进度计划，确保总工期目标的实现。（2）做好施工场地布置，保证运梁道路的畅通和安全,尽量减少雨季对本项工程施工的影响。（3）搞好整体工程的施工顺序和现场管理工作,使整个工程有条不紊的进行，避免出现混乱现象。（4）投入足够的机械设备，利用一切可利用的时间，提高工作效率。(5）充分考虑冬、雨季施工对施工进度的影响，抓住施工的黄金季节施工。4、环保保证措施（一）制定环境保护计划遵照环境保护政策和本标段环境保护的要求，严格按当地政府所提出的环保规定进行施工。(二)教育和学习环境保护法规施工前对全体员工进行环境保护法规教育和学习，成立领导小组专人负责环保计划的落实。（三）落实责任施工现场划分责任区,明确每个责任区责任人,责任人由项目部领导担任，从而落实责任区的管理责任.（四）一般规定(1)在工程施工中,严格遵守国家环境保护部门有关规定和文件的要求。采取有效措施以预防和消除因施工造成的环境污染，对工程范围以外的土地及植被严格保护,保证业主避免由于污染而承担的索赔或罚款。(2）遵守国家和地方所有关于控制环境污染的法律和法规,以及相部门颁发的标准、规范。(五）公众干扰的防治公众干扰的防治采取以下防治措施：（1）确保公路施工行为不破坏沿线的公众服务设施；（2）装备临时供电、通讯、供水以及其它装置;（3）对利用现有道路进行施工物资运输进行合理的规划并同当地政府或主管部门进行协调以避免现有道路的交通堵塞；（六)公众健康和安全为了公众健康和安全，采取以下措施:（1）对施工人员进行疾病控制等知识的教育,尤其是一些疫情、传染病等；（2）为施工工人提供必要的自我保护装备，例如安全帽、耳塞、防尘面罩（尤其是在隧道施工时）以及其它安全防护装置；（3)为沿线群众的安全采取有效的防护措施.在施工场地和其它解除地点设置围栏禁止公众通行；当公路经过村庄进行施工时，采取有效的保护措施；（七）施工营地按照安全、环保、文明、适用的原则进行施工营地的建设,并做到：(1)施工营地设置化粪池并对其进行定期的清理；(2）严禁各种废水直接排入河流、鱼塘、湖泊等自然受纳水体；(3）收集施工营地的市政固体废物，将其送到指定的市政固体废物处理站进行处理；(4)确保饮用水达到国家饮用水水质标准；(5）随时保持施工营地的整洁、卫生、有序。5、文明施工措施为创建全国高速公路的文明工地，我单位选择管理人员素质高、技术设备力量强的施工队伍，临时设施作到合理规划、布局合理，在施工中加强文明施工的教育，体现大企业的施工风采，争创文明标准化工地,并严格执行业主和地方政府的相关规定。（1）项目经理部设专职安全员,作业队设义务安全员,负责施工现场的安全巡视检查,随时消灭安全隐患.技术人员做好技术交底中的安全交底工作，保证施工人员安全。（2)所有参施人员进入施工现场必须戴安全帽,与施工无关人员谢绝入内.(3）吊装作业时，起重臂下及吊车回转半径内严禁站人，并有信号工专人指挥。疏导交通人员合理组织，确保交通安全。(4)建立健全临时用电安全管理制度，做到奖罚分明,并定期对施工现场的所有电器设备、临电线路进行检查，保证用电安全。(5）电工必须持证上岗，非专业操作人员严禁私接线路、动用电器.(6)配电系统采用分级配电、三相五线制的接零保护。配电箱内保证电器可靠完好，其线形、定值要符合规定,开关标明用途，开关箱外观完整、牢固，满足防雨、防水、防尘的要求，统一编号,外涂明显色标，停用必须拉闸断电，锁好开关箱。临时配电线路按规范架设，架空线路采用绝缘导线,禁止使用塑胶软线，严禁成束架空或沿地敷设。(7）各种电器设备及其电力施工机械与金属外壳,金属支架和底座采取可靠的接零或接地保护，同时设两级漏电保护装置。(8）手持电动工具的电源线、插头、插座保证完好，电源线不得任意接长或调换，维修、保养由专人负责。(9）220V照明电源按规定布设,并加装漏电保护器，行灯照明电源电压小于36V,灯体与手柄连接牢固，绝缘良好，电源线使用橡胶套电线,禁止用塑胶线,行灯有防潮、防雨设施.（10）处理机械故障时,必须使设备断电,在施工设备送电前,通知检修人员，防止意外。（11）各类用电人员必须掌握与安全用电有关的基本知识和所用设备的性能。使用设备前按规定配备好相应的劳动防护用品,严禁设备带病运转。（12)用电人员各自保护好所用设备的负荷线、地线和开关箱,发现问题及时找电工解决。非专业电器人员严禁乱动电器设备.(13）工程设备施工前须进行性能检测,合格后才准许使用,由专人操作。（14)吊装作业中操作人员要集中精力，监视被牵引物，禁止将重物在空中悬挂。构件提升后，操作人员不得离开。(15）实行消防保卫负责制，建立消防保卫领导小组,派专人负责。(16）以现场施工便道为消防通道，保证消防通道的畅通。（17）现场建立门卫和巡逻护场制度，护场守卫佩戴值勤标志，非工作人员禁止进入现场，职工佩戴出入证.(18）从事设备安装及焊接作业时，操作人员须持证上岗.（19）成立文明施工领导小组,项目经理任组长.（20）施工现场设排水设施，保持场内无积水；施工临时道路保持平整、坚实、畅通。（21）施工现场的机械、消防、安全、卫生、环保等指定专人负责，并定期检查作好记录.(22）施工现场各种标语牌,字迹书写规范，工整完美，并保持清洁完美。十、事故应急预案1、安全措施本合同段为山区高速公路，T梁安装工程属于高空作业施工，施工难度大，存在一定的安全隐患。特制定出以下安全措施:高空作业，要牢记“安全第一”的指导思想。高空作业人员上岗前必须进行身体检查，不适合者绝对不能上岗.高空作业人员上岗前必须进行安全教育培训,考评合格才能上岗。高空作业人员连续工作时间不宜超过8小时。风力大于五级以上的天气，要停止高空作业。避免立体交叉作业。高空作业区必须悬挂醒目的安全警示牌。做好安全作业的宣称活动。建立严厉的安全奖罚制度。2、事故应急预案为快速、及时、妥善地处理本合同日常施工过程中发生的事故，做好应急处置和抢险的组织工作，最大限度地减少事故造成的人员伤亡、财产损失和社会危害，根据《中华人民共和国安全法》、《中华人民共和国消防法》、《安全生产许可证条例》、《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》以及国家有关部门和上级的有关要求和本公司的实际情况,特制定本预案。（一）启动应急预案的权限本预案在施工现场内发生突发性事故时启动.任何人不得无故启动本预案，本预案所需物资和设备只有发生突发性事故时方可启用,不得挪为他用.（二）事故应急救援处置的指挥事故应急救援指挥部的组成：应急救援指挥部由项目综合办、机械部、材料部、财务部、安保部、工程、计划部六部一室人员及公司领导组成。设总指挥、副总指挥、专业处置小组.（三）应急救援指挥部和专业处置组的职责（1）指挥部的职责在发生事故时，负责事故现场应急处置和抢险救援及善后处理、事故调查的组织指挥工作。总指挥是处置事故的组织者和指挥者,负责组织、指挥事故应急救援处置工作。（2）专业处置组的职责安全保卫组：组织本组人员对事故现场及周边地区和道路等进行警戒、控制，必要时组织人员有序疏散，负责消防车辆引导。应急救援组:此组的工作为现场救援,并负责向指挥部报送事故现场情况，组织协调现场紧急救援和处置工作.医疗救护组：组织有关人员对伤亡人员实施临时救治和处置，尽速联系医疗单位予以帮助。后勤保障组：负责救援物资的日常管理工作，并在事故发生时紧急组织协调调配交通车辆及相关物资。事故调查报告组：会同有关部门进行现场勘查、取证，配合政府等有关部门开展重大生产安全事故的调查处理工作。专家技术组:负责为抢险救援等工作提供技术支持。事故善后处理组：负责事故抢险排除后的信息收集及报告工作，并与总指挥保持及时的信息沟通,会同有关部门处理伤亡人员的善后工作.日常协调机构：项目部安质部负责日常消防安全管理工作.大西客专晋中萧河特大桥跨太长高速公路48+80+48m连续梁施工方案一、工程概况大西客专晋中萧河特大桥位于太原市小店区，该桥为并行两座双线桥，左线桥为太中银左线和西南环右线共用，全长5635。12m,右线桥为太中银右线和西南环左线共用，全长5629.01m。该桥上跨太长高速公路，交叉角度为52。55°,与太长高速公路交叉的铁路里程为DK309+662。70.设计预留高速公路净宽25.4m（双向四车道)，预留净高5。5m，具体平面位置及立面位置详见后附《基坑支护平面图》。上跨公路的桥梁结构形式为48+80+48m单箱单室变截面连续箱梁。下部结构设计为桩基承台、双线圆端形实体桥墩。主墩钻孔灌注桩为16根，桩径为1。5m，承台设计为两层，高度分别为3.0m、1。5m，底层承台尺寸为14。6*18.6m，加台尺寸为8.7＊12.3m；边跨钻孔灌注桩为12根，桩径为1.25m,承台设计为一层，高度分别为3。0m，承台尺寸为12。5m*9。1二、水文地质情况大西客专晋中萧河特大桥位于汾河冲击平原，地形平坦开阔，底层为第四系全新统冲积层,主要为粘土、粉质粘土、粉土、粉砂。本地为八度震区，地震动峰值加速度为0。20g，最大冻结深度为0.77m。三、气候情况本地气候特征为春季干旱多风，蒸发量大，夏季盛行东西风，降水主要集中在7-9月份，秋季降水量减少，气温逐减,冬季雨量稀少，历年平均降水量400—600mm，历年平均气温为10℃，最冷月平均气温—5.4℃四、总体施工方案1、钻孔灌注桩在公路路堤边坡之外，用砂砾石填筑施工平台，采用旋挖钻施工。2、主墩承台基坑开挖采用井点降水配合钢板桩围堰支护，为减少钢板桩在打拔过程中的震动力及井点降水对公路路基的影响,沿太长高速公路坡角打一排Φ0.6m、深13m的水泥搅拌桩地下连续墙，起到隔震隔水作用。主墩171＃墩承台基坑钢板侵入路堤边坡，由于靠路基边坡侧的水泥搅拌桩地下连续墙无法施工，为保公路路堤安全,该基坑钢板桩支护靠路基边坡侧用Φ0。6m钢管桩代替钢板桩,打入后,不再拔出。详见后附《公路路堤防护及基坑支护设计图》及《钢板桩检算书》。3、承台墩身砼浇注由集中拌和站拌和砼，砼罐车运输,流槽浇筑，直插式振动棒振捣，承台模板采用组合钢模板，墩身模板采用定型钢模板，砼冬期施工的保温措施按《砼冬期施工方案》办理.4、连续梁现浇支架主要采用六四军工梁及八三军工墩，高速公路中央分隔带及两侧紧急停车带的基础采用扩大砼基础，其他基础均采用桩基础,跨高速公路段,在支架纵梁下方设置防护板，防护板采用5cm和1。5cm支架设计及检算详见后附《支架设计图》和《支架检算书》。高速公路中央分隔带支架基础采用扩大砼基础，为保证地埋通讯管道的安全,基础底面坐落于通讯管道之下.基坑开挖时，采用5cm厚木板与15*15cm方木对基坑坑壁进行支护,基坑开挖采用人工开挖，砼在拌和站集中拌和，砼罐车运输，泵车泵送浇注.两侧紧急停车带的支架基础采用扩大砼基础，先在公路路面先铺设一层油毡，立模浇筑，为确保支架及公路的安全,对路基边坡进行反压。公路路基边坡角的钻孔桩支架基础施工采用旋挖钻，先填筑施工平台对边坡进行反压,再在施工平台上施作钻孔桩基础.5、现浇连续梁底模采用定型钢模板，外侧模和内模采用钢背肋、竹胶板面板.材料的吊装采用25T汽车吊，砼浇筑采用砼泵车泵送，直插式振动棒振捣.6、高速公路交通疏导：施作中央分隔带支架基础及立柱时，需封闭去长治方向超车道及太原方向超车道的半辐；紧急停车带需从支架基础施工到支架拆除全程封闭;在架设高速公路上方支架、防护设施、底模、侧模时分两次分别封闭半辐公路，将封闭侧的车流引至另一侧车道，采用双向双车道运行。公路交通限高5。0m。太长高速公路交通疏导方案及安排详见后附《交通疏导及交通防护设计图》和《道路封锁安排表》。五、施工准备1、施工用电在DK309+662.70处线路左侧架设一台315KVA变压器，连续梁施工用电由该变压器供应，采用电缆线引至施工现场，场内设配电箱,按用电管理规定进行接电管理。2、施工用水在DK309+600处及DK309+700处线路右侧各打水井一眼，施工现场用水由水井引入，能满足施工需要.3、施工便道施工便道采用利用原有道路和修筑临时便道相结合的方式，利用乡村公路和太长高速公路下通道，改移部分道路,路面修整加宽，铺设10cm厚泥结碎石并碾压密实，保证施工所用各种材料及设备均可运至施工现场.4、施工现场施工现场场地整平，以便施工人员施工和机械操作、停放，以及临时材料机具的存放。5、通讯现场主要人员配置移动,实现对内联系及向上汇报。6、材料供应主要材料由项目部统一招标采购并运至施工现场,砼由拌和站统一拌制，由砼运输罐车运至施工现场；钢材在钢筋加工场统一加工，由平板车运至施工现场;在施工现场设小型材料库一个，小型材料统一由材料员发放，模板由专业模板厂家生产并运至施工现场。六、组织机构本桥连续梁是本标段控制工期工程，由中铁十局集团大西客专工程指挥部直接管理，下设钻孔桩班组、支架组装班组、钢筋班组、模板班组、砼班组、预应力张拉班组及杂工班组.组织机构图副指挥长：副指挥长：俞伟技术负责人：曾锐质量负责人：贺志鹏安全负责人：汤沛钻孔桩班组钢筋班组支架组装班组模板班组混凝土班组预应力张拉班组杂工班组七、工期安排本连续梁施工工期为2008年11月20日至2009年6细部工期安排详见下页《大西铁路客运专线萧河特大桥169＃-172#墩48+80+48m连续梁工期安排表》。八、施工方法及工艺(一）钻孔灌注桩基础施工钻孔灌注桩基础采用旋挖钻机施工。每个主墩下有16根桩，桩径1.5m，桩长64m，计划每个主墩及边墩安排1台钻机施工。泥浆池布设在远离坡脚侧，弃土及钻渣及时运走，保证施工现场环保、美观；钻孔桩基础的钢筋笼在钢筋加工场加工,然后运至现场整体吊装，在保证质量的同时，尽量缩短现场的作业时间；砼由搅拌站集中拌制，砼运输罐车运送至施工现场,采用导管法进行浇筑。1、场地平整、填筑施工平台施工前首先平整施工现场，填筑施工平台,碾压密实,按设计图纸定出孔位，埋设护筒。2、测量放样测量放样按照设计水准点、坐标点采用全站仪及水准仪进行测量放样并请监理进行复核，测量过程中必须有测量记录，完工后进行整理存档。3、护筒加工及安装护筒采用5mm的钢板卷制加工，护筒内径较桩径大20cm。先在已确定的桩位处标出护筒的位置，然后由人工开挖至确定的标高,埋入护筒，四周用粘土夯实。护筒埋设深度2米，护筒顶宜高出施工水位或地下水位2.0m，并高出施工地面至少0。5m4、泥浆的制备泥浆拌制选用优质黏土造浆，必要时加膨润土等护壁材料，以提高泥浆稠度，经试验确定泥浆各项指标,泥浆池设置在桩位附近远离公路路基侧。=1\*GB3①、比重旋挖钻机入孔泥浆比重可为1.3.=2\*GB3②、黏度入孔泥浆黏度，一般地层为16-22s，松散易坍地层为19-28s。=3\＊GB3③、含砂率新制泥浆不宜大于4%。=4\*GB3④、胶体率不应小于95%。=5\＊GB3⑤、PH值：应大于6.55、钻机就位旋挖机就位基础要平整稳固，确保施工中不倾斜不位移。钻头与护筒中心点（桩位点)对中,要通过与护筒上设十字钢筋环架中心的重合对正来进行，当钻头与护筒中心点贴近并重合时,撤去十字架，落定旋挖机，用水平尺对机座底架进行找平和水平调整,直至钻架垂直地面,天车吊轮、回钻盘和钻头三点中心到同—铅垂线上。旋挖机就位完毕,报技术员核准，作为控制成孔进尺深度的原始依据。6、成孔施工开孔时，钻进初始，主动钻杆入孔前，操作工应注意控制泵量,吊紧钢丝绳，保持钻杆垂直和匀速慢速钻进，直到主动钻杆全部入孔后,再逐渐加快钻速和加大钻压。钻孔过程中根据地质情况控制进尺速度：由硬地层钻到软地层时，可适当加快钻进速度；当软地层变为硬地层时，要减速慢进；在易缩径的地层中，应适当增加扫孔次数，防止缩径；对较硬层采用快转速钻进，以提高钻进效率；砂层侧采用慢转速慢钻进并适当增加泥浆比重和粘度.钻进过程中，回转斗的底盘斗门必须保证处于关闭状态，以防止回转斗内砂土或粘土落入护壁泥浆中,破坏泥浆的配比；每个工作循环严格控制钻进尺度，避免埋钻事故；同时应适当控制回转斗的提升速度。提升速度过快，泥浆在回转斗与孔壁之间高速流过，冲刷孔壁,破坏泥皮，对孔壁的稳定不利，容易引起坍塌。7、清孔钻孔达到设计标高，经终孔检查合格后即进行清孔.本桥采取二次清孔。在钻进到设计深度时，应立即清孔,钻渣可直接用悬挖筒提取。在清孔后,孔底沉渣不得大于20cm，并将孔口处杂物清理干净，方可进行验孔，包括桩位、孔径、孔深、倾斜度等，桩位允许偏差为5cm，孔径及孔深不小于设计值,倾斜度不大于1％。清孔后不能立即终孔,先在孔内下入钢筋笼，安装好灌浆导管后进行二次清孔作业，以使砼灌注前孔底沉渣厚度符合要求，保证砼成桩质量。8、钢筋笼的制作与安装=1\*GB3①、所有钻孔桩的钢筋笼均在钢筋加工场内加工成型，平板车运输到现场,再用吊车吊装入孔。=2\＊GB3②、钢筋笼按设计图制作,主筋采用机械连接，正式施工前应进行试验检验,经检验合格后方可大批量生产。=3\*GB3③、发现弯曲、变形钢筋要作调直处理,钢筋头部弯曲要校直.制作钢筋笼时应用控制工具标定主筋间距，以便在孔口上搭接时保持钢筋笼垂直度，为防止提升导管时带动钢筋笼，严禁弯曲或变形的钢筋笼下孔内。=4\*GB3④、钢筋笼在运输吊放过程中严禁高起高落，以防弯曲,扭曲变形。=5\*GB3⑤、钢筋保护层采用高强砼垫块进行控制。=6\＊GB3⑥、钢筋笼入孔时，应对准孔位徐徐轻放，避免碰撞孔壁。下笼过程中如遇阻不得强行下入,应查明原因处理后继续下笼。=7\*GB3⑦、每节钢筋笼连接完毕后，应补足接头部位的箍筋，经验收后方可继续下笼。=8\＊GB3⑧、钢筋笼吊筋固定以使钢筋笼定位，避免浇筑砼时钢筋笼上浮。=9\*GB3⑨、根据图纸要求，对于桩长＞50米的桩基，在钢筋笼内侧均匀安装三根声测管,上下口封闭，并灌注清水，避免砼堵塞，以保证超声波检