福建农林大学交通学院交通运输实习日记

福建农林大学交通学院学生实习日记实习名称：汽车检测与诊断院（系）： 交通学院专 业： 交通运输年级： 09级学 号： 091330020姓 名： 蓝登杭指导教师： 时间：13年12月31日

实习时间2013.12.31实习地点新宝龙汽车修理厂天气阴1月1号，星期五，今天开始为期一周的课程实习，有点兴奋，有点期待。今天的主要内容是去企业报到，熟悉线路，了解企业的规章制度和企业大体状况。工作地点是维修车间。第一天没什么事做，主要是观摩师傅的工作，了解下有关汽车维修的相关事务以及相应的规章制度。刚到车间的感觉就是跟学校大不一样，看到车间里师傅工人都是黑乎乎的，手都油腻腻的。看来修车也是一个苦力活，各种部件的尺寸都是大号的，又重又脏。里面的学徒很多，我们没什么经验，在旁边看看，递工具，基本都是做这些了，虽说有点无聊，但还是挺有体会的。共一10—页第—2—页实习时间|2013.01.04实习地点 新宝龙汽车修理厂 天气阴1月2日，今天是实习的第二天，我们依旧准时来到实习场地。今天主要是师傅对我们进行分组了培训。我们各自随着师傅去参观相关修理工作，我们一旁观摩一旁听师傅的解说。今天师傅要修理一辆卡车，换喇叭，车头底下，很容易就换好了。一辆事故车在哪里大换血，整个车架全换了，车头发动机和几个轮胎没换，不过驾驶室重新涂装喷漆。外形粗旷，典型的非承载式汽车，两根大大的纵梁。有8x4的驱动形式。8x4有两根驱动轴，两根转向轴，同一转型机构。卡车的转向助力主要为液压助力，刹车助力主要为气压助力。车身旁边都会有一个空气压缩机和几个气罐。卡车的电路也比较简单，没有轿车那么多、复杂。发现现在的卡车都是使用柴油机作为动力，且都是废气涡轮增压。多为六缸机，悬挂为钢板弹簧悬挂，有以及和二级钢板弹簧。今天仔细了解了卡车的大体构造。拆轮胎是一个体力活，不知道有没有拆轮胎的机械手，查了下没找到。发现现在的卡车底盘都很高，而且没有侧防撞梁和后防撞梁，有也是摆设，根本起不到作用，一旦有轿车追尾就很危险的。现在平头货车也来也多了，长头的很少。长头的更安全，高速经常货车追尾货车，平头车司机很容易受伤或死亡。共一10—页第—3—页实习时间| 2013.01.05实习地点 新宝龙汽车修理厂 天气阴今天是实习的第三天了，我们对实习的工作也慢慢的习惯了。今天维修厂来了一辆轿车，不知什么原因，师傅用电脑诊断仪看每个缸的汽缸压力发现正常。检查燃油的品质，没问题，调了气门间隙。还有就是各种车换机油，换变数器油，换主减速器油，燃油滤清器。做这些事的比较多，感觉也比较烦，做完后还要做车轮动平衡和四轮定位。还有就是给个个轴承转动部件加注润滑油，每个部件的都有一个加注嘴，为单向阀，用加注枪压进去直到有油溢出。我对此了解了一下结构，还有一个主减速器拆卸在那，对以前书本上的东西有了一个更直观的了解。学修车要的是一个过程，经验很重要，不然笨手笨脚的，不知道怎么处理需要用到什么工具。特别是对汽车的结构需要进行深入的了解，能够对一些汽车障碍的诊断方便实施。从今天的工作来看就知道了，对汽车结构的了解可以让我们完成相应的工作，师傅对汽车结构的了解使得师傅对不同的车型不同部件上的螺栓是哪个型号的都能了如指掌，想想我自己都觉得好惭愧。实习时间2013.01.06实习地点新宝龙汽车修理厂天气阴今天是实习的第四天，我们按时来到修理厂，师傅们也都来到了，正在做修理前的准备工作。我跟的师傅要为一辆五菱之星更换前桥的减振器，该车的前悬架为麦弗逊悬架，螺旋弹簧是加了预紧力后套在减震器上，要更换减震器就必须先把螺旋弹簧拆下来，但是螺旋弹簧是加了预紧力的，而且螺旋弹簧的刚度非常大，若操作过程中螺旋弹簧突然弹出，可能会伤到人，所以必须让螺旋弹簧缓慢的伸张，可是这修理厂配备的工具并不齐全，不像4S店那样有专门的拆卸工具，师傅只好用杠杆原理把弹簧压缩后再拆换减震器，这样做弹簧很滑脱，极不安全。另外，还要更换发动机的两根水管，又是由于没有专门的工具，师傅在装水管箍紧环时只能用一般的钳子，这种箍紧环是有弹性的，这让师傅费了很大的功夫才装好。要是有专门的箍紧钳，装这样的箍紧环简直不费吹灰之力。工具配备不齐全不仅降低了维修师傅的效率，这让师傅有点不快乐。建议修理厂能配备给维修师傅更加齐全的工具，因为提高了维修师傅的效率也是提高修理厂的效率，更是提高修理厂的效益。实习时间2013.01.07实习地点新宝龙汽车修理厂天气阴实习进入了第五天，前几天大部分是在旁边看师傅修理，心里总是痒痒的，也想亲自动手试试。今天终于有机会了，早上来了辆桑塔纳2000要进行常规保养，之前看师傅拆装轮胎觉得很简单，于是主动请缨要帮师傅拆装轮胎，在师傅的允许下，我兴奋地找好套筒和加力杆，然后用升降机把车升起来，就开始松轮胎螺栓，但是就是使上劲，一用力轮胎就跟着转，原来是我把车升得太高了，轮胎已经离开地面，这样是松不了轮胎螺栓的。在师傅的指导下，我又把车放低一点，但是不能完全放下，要让升降机承受车辆的大部分重量，这样一来在松螺栓时轮胎既不会跟着转，轮胎螺栓不至于受到过大的横向力。经过这小插曲后，我顺利地拆下轮胎。经过常规检查和保养后，装上轮胎就算完工了。最后一步装轮胎当然也是由我来了，装轮胎时刚才和拆的时候相反，先让轮胎悬空进行预紧，再让轮胎着地加力。前面预紧时都很顺利，到了加力矩时就出问题了，我在一颗螺栓加力矩时，刚一用力就听到一声清脆“噼啪”声，我知道是螺栓断了，可是明明还没到规定的力矩，于是我马上告诉师傅，还是师傅经验丰富，叫我把全部螺栓卸下来，果然问题就出在螺栓上，基本上全部螺栓都发生了塑性变形，部分螺距都被拉长了，有的甚至有明显的裂纹了，只能更换全部螺栓了，最后在师傅的确定完全可以的情况下才结束。其实看着简单的事情，做起来并不像相像那样简单。还有，做事一定得注重细节，有句话不是这么说的吗：细节决定成败。假如那颗螺栓并没有在我加力矩的时候断裂，而是在车主开车的在路上断裂，那后果一定不堪设想。所以我们做事必须注重细节，都留一个心眼。实习时间实习时间2013.01.08实习地点新宝龙汽车修理厂天气阴不知不觉已到了实习的第六天了，今天到大车修理车间去了。今天来维修的车特别多。分到我师傅的是一辆五菱，要检修离合器，在师傅、我和另外一个学徒的合力下，把传动轴连同变速箱和离合器一同拆下来，果然，其中一片摩擦片已经磨得基本上没有了，固定其的铆钉也被磨掉一块，离合器压盘磨出了一条条深深的槽。师傅说这车主一定是个新手，如果是老司机的话，一定早就发现问题了，那时更换摩擦片就得了，压盘也不至于被磨坏，现在整个离合器都要更换了。离合器更换好之后，我又给变速箱更换机油，先把变速箱上面的通气螺栓旋出，再将下面的放油螺栓扭松，扭到有机油溢出来的时候，要慢慢扭，不然滚烫的机油会飞溅出来烫到手。待机油流完出来后，上紧放油螺栓并用干净的抹布抹干净周围的油滴，再用于动泵从上面的通气孔加入机油，直到有机油从勇气孔溢出为止，然后上紧通气螺栓，就完成变速箱机油更换。今天工作让了解到，我们的车主应该懂一定的汽车保养常识，不要等到问题比较明显才去找修理厂。比如离合器、刹车等重要部件能否正常工作直接影响到你的行车安全，所以平时要注重保养这些重要部件，及早发现问题并及时解决问题，什么时候都要把安全放在第一位。实习时间实习时间2013.01.09实习地点新宝龙汽车修理厂天气阴今天已经是实习的第七天了，对这里的一切再熟悉不过了，车辆来维修的流程大概如下：先到业务接待处洽谈，接待员根据车主描述列出维修项目单，接着维修师傅根据维修单修理汽车，完成后通知车主试车，若没问题就到结算处结算，若问题没有得到解决，返回继续修理直到故障完全排除。早上师傅要修理的是一辆后轮制动不够灵敏的五菱荣光，把后轮和轮毂拆下来后，发现右后轮制动轮缸漏油，刹车片也高温烧伤，这两样都要更换，此外，由于制动轮缸漏油，轮毂内圈也有一层油污，必须对其进行清洗，否则即使换了新的刹车，片也会影响制动效果，还会缩短刹车片的寿命。清洗剂还必须是那种用来清洗化油器那种清洗剂，清洗完后要用干净的抹布抹干净轮毂。在装轮毂时要调整好轮毂和刹车片的间隙，既不能太大也不能太小，过大刹车自由行程过大，刹车灵敏；过小会增大行车阻力，消耗发动机功率，降低刹车片寿命。这些部件都装好之后，修理不算真正结束，还有一步很重要的工作——排掉制动管路里面的空气，这一步完成后整个修理才算完成。洗车在高速行驶过程中，制动效果的好坏直接影响到驾驶员的生命安全，因此，在检修制动管路时不得有半点马虎，一定要记得排除掉制动管路里面的空气，确保万无一失，对驾驶员的安全负责。实习时间2013.01.10实习地点新宝龙汽车修理厂天气阴今天已是实习的第八天了。今天我们像往常一样来到修理厂，今天做了蛮多事情，比如拆装车轮，更换机油等等，今天还学到了一项新内容，就是如何排除制动灯不亮这一故障。有一东风行的车子就遇到这个问题，它的现象是有一个制动灯不亮，师傅告诉我，如果只是一个灯不亮的话，就要首先怀疑灯泡烧了，或者灯座与灯泡接触不良；如果是两个都不亮的话，先要怀疑是不是保险丝烧了，一向出现在总线路上，但是还要根据实际情况具体问题具体分析。之后，师傅便打开尾箱盖，卸下灯罩螺钉，将灯罩拆了下来，再将灯泡拆下来看，发现是灯泡灯丝烧断了，这样一来问题就简单多了，果然，换上新灯泡之后，一踩制动踏板，尾灯就亮了，故障就这样轻松排除。今天做了很多工作，基本上一整天都是站着的，虽然感觉有点累，但是过得很充实，不知不觉中一天就这样过去了。今天尾灯故障排除还教会我：首先要找出问题的根源，这样才能更快、更好地解决问题，使工作效率大大提高，而不是盲目地寻找，搞了半天也找不出到底是那里出了问题。在现在这个高速发展的现代社会，效率高，质量好，服务周到是企业生存的关键，只有这样才能赢得客户的满意。实习时间2013.01.11实习地点新宝龙汽车修理厂天气阴今天是实习的第九天了。大概九点半这样来了一辆东风风行，检修的项目是底盘检修，行车时有异响。用液压升降机把车升起来后，师傅走到车下面，对车底盘的横向拉杆、纵向拉杆、横摆臂……纵摆臂什么的，都用手摇一摇，看是那里松了，最终锁定是后桥的纵摆臂的橡胶圈坏。拆纵向拉杆下来还是比较容易的，但是要装上去可不是那么容易了，因为装的时候会对螺旋弹簧有一定的压缩量，人力无法克服这么大的弹簧力。安装时还要先安装好靠近后桥的螺栓，然后用液压升降平台将摆臂前端顶起，这一过程中要保证螺旋弹簧对正弹簧座，当顶到橡胶圈孔与车架上安装孔一致时，将螺栓穿好，才能放下液压升降平台。我就有点疑问了，只是橡胶圈坏了而已，干嘛要整个摆臂换掉呢？于是问师傅，师傅先是一笑，然后说这橡胶圈可是没有行换得，要换就得整个换，因为橡胶圈和孔座是很精度很高的装配，只有在工厂才能做到，修理厂没有那个能力，这时我才恍然大悟。汽车修理是一门技术和体力相结合的活，也很讲究经验的积累，虽然修理厂里的师傅学历并不高，你和他们讲理论知识他们未必会懂，但是他们却能把有各种各样故障的车辆修好。其实我们实习的目的就在于，光有理论是不行的，还要把和实践相结合，毕竟实践是检验真理的唯一标准。实习时间2013.01.12实习地点新宝龙汽车修理厂天气阴今天是实习的第十天了，早上要修理的是一辆长安之星，要检修的项目不少，传动轴松动，后驱动轮有异响。拆下来后发现传动轴的两个十字万向节的轴颈和轴针已经磨损，驱动桥的两半轴上的轴承磨损松动。更换十字万向节对师傅来说还是比较容易的，但是要更换半轴上的轴承对经验非富的师傅来说也挺头痛的，因为根本没有工具能直接把半轴上的轴承拆下来，唯一的办法是扛两条半轴到钣金车间去叫钣金的师傅用气焊割把轴承割下来，这对气焊割的师傅要求可高喽，既要求要把轴承割下来，又要保证不能割伤半轴，好在钣金车间的师傅都是有着几十年工作经验的师傅，对他们来说也不是一件很难的事情。传动轴的两个十字万向节早上就更换好了，传动轴也装上去了，但是由于拆半轴轴承拖了不少时间，下午我们才完成的工作。今天的实习让我们学到很多课堂上学不到的知识，更进一步地了解汽车的构造和各部件的工作原理，还学到了一些简单部件的拆装技巧。虽然以后我们不一定会从事修车工作，但是这样实习对我们也是很有必要的。福建农林大学交通学院学生实习日记实习名称： 汽车维修工程学院（系）： 交通学院专 业： 交通运输年级： 09级学 号： 091330023姓 名： 陈建康指导教师： 时间：13年01月13日共一10—页第—1—页实习时间|2013.01.13实习地点 新宝龙汽车修理厂 天气阴今天是实习第十一天。这一天中，我们组装了福达汽车的尾门铰链机构。尾门铰链机构主要由两个部件组成：铰链支座和铰链板。我们的工作就是将这两个部件用一根心轴连起来然后加以固定。尾门支座上的两面分别开有同心同大小的孔，将铰链板按照正确的方向放置在支座上，是铰链板的圆管中心与支座的两个孔对齐，然后将心轴从要求的方向将两个部件串接起来。之后在心轴上开有径向小孔的一侧放置一个垫圈，然后把插销插入心轴上的销孔，把销子撑开，组装工作就完成了。操作期间，师傅告诫我们说，安装的方向一定不要弄反了，否则零件到时候装不上车子的。自己动手进行了汽车零件的组装工作，也认识到了一个新的汽车零件。在组装零件的时候不可马虎大意，以免将零件装错而造成不必要的麻烦。实习时间2013.01.14实习地点新宝龙汽车修理厂天气多云今天拆了长安汽车的刹车制动器，了解了刹车制动器的制动性能和工作原理。刹车制动器是保障汽车安全性能的一个重要部件，对于它的保养也有很大的讲究。刹车保养：长安车的前轮刹车是用盘式的，后轮刹车是用鼓式的。前轮：1、清扫刹车磨擦面；2、刹车盘是否已经磨掉1/3,若已磨掉1/3，就更换。后轮：1、用一字批（其他工具也可以）检测刹车蹄是否卡住；2、先查看后轮缸是否漏油；3、清扫刹车磨擦表面；4、检验是否脱沙。前后轮检察完之后就开始排空。排空时要注意以下几点：1、装制动液的瓶子要确保有足够的制动液；2、只有等到有干净的制动液流出时，排空才真正开始；3、先将出油口螺丝拧紧，踩制动踏板，踩到很紧时，再松螺丝，重复3至4次或是根据制动踏板的高低来确定已排完空。关于刹车保养还有很多内容，这个会在我今后的实习中更为广泛的接触到。共一10—页第—3—页实习时间| 2013.01.15 实习地点 新宝龙汽车修理厂 天气阴今天来了一辆车，车主描述故障现象为：踩下制动踏板，制动灯不亮。根据平时的实习内容，这样的故障原因有两个：1.灯泡灯丝烧断（比较常见）或搭铁不良。2.制动灯开关损坏或线路断路。师傅的指导我们的这种故障诊断排除分为三个过程：更换新灯泡，如果更换后踏下制动踏板，制动灯亮，则故障在灯泡本身。若灯仍不亮，则应检查相关线路。踩下制动踏板，用导线在制动灯电源与搭铁处试火，如有火为搭铁不良；否则应继续进行检查。踩下制动踏板，用导线将制动灯开关短路，如灯亮，则为制动灯开关故障；否则应检查相关线路。在我们的努力下发现故障原因是，制动电路中的导线潮湿，发生断路。虽然这些过程是在维修师傅的指导下，但是我们都很有成就感，因为这是我们亲手修好的。实习时间2013.01.16实习地点新宝龙汽车修理厂天气多云今天在客服中心实习。今天的实习内容是电话接听，迎接顾客，通过与车主交流，了解进站维修的汽车的故障原因，类型，时间，及维修要求，并做好相关记录，并把这些记录反馈给维修汽车的师傅，从而既能提高汽车维修效率，又能更好地服务顾客。虽然我不是很善于交流，但是也很快地融入了这个实习工作中来，把自己当成了企业一个员工，认真负责地完成相应的工作。有些车主比较急躁，但我还是耐心的向他们咨询，提供汽车维修方案，做好相应记录，并且留下他们的电话，从而定期访问，保证汽车维护后的质量，保障顾客的合法权益。这项实习内容，锻炼了我的语言表达能力，让我能懂得如何与他人打交道，并且更好地保障公司的形象不会受损，这为我今后的就业工作奠定了坚实的基础。交流不管是在工作中还是在生活一直都很重要。实习时间实习时间2013.01.17实习地点新宝龙汽车修理厂天气多云今天的主要实习内容是汽车制动液检查与更换。通过此次实习，我学到了汽车制动夜更换的一些知识。汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液（气）阀的损坏。实习时间2013.01.18实习地点新宝龙汽车修理厂天气阴今天的任务是更换雨刷。雨刷或雨刷橡胶片的更换很简单，但在更换时应注意，车型及年份不同，雨刷的安装方法及长度不同。有的雨刷只需要更换橡胶片即可。雨刷臂如果是可立式的就立起来，如果是不可立的屏蔽式，先将玻璃面弄湿，当雨刷在较易更换的位置时将马达开关定在OFF。雨刷的安装方法有U钩型、螺丝锁定型。钩型者只要将钩子拉起来雨刷即可拔下。取下来的雨刷最好与新装的雨刷的长度比一比，看看是否相同，再观察一下安装方法是否相同。将雨刷尽量按原来的方式插入，使其固定。将挡风玻璃弄湿，观察雨刷的动作是否正常。这项内容虽然简单，但是真的让我们装，还是费了一番周折，看来实践真的很重要，有点东西真的要去亲手做了，才会发现其中的奥妙所在，也能更深刻掌握这项技能。共一10—页第—7—页实习时间| 2013.01.19 实习地点 新宝龙汽车修理厂 天气阴今天的实习是围绕汽车发动机进行的。发动机是汽车的核心，对于汽车发动机的检测分为很多项目。发动机检查项目有：检查或更换冷却液、发动机机油、机油格、放油轮栓垫片、刹车油、变速器油、雨刮喷洗液，蓄电池或电解液等。发动机机油，机油格、放油轮栓垫片的更换周期为5000KM或6个月更换一次，它们都是一次性使用。刹车油的检查可以通过储液罐的液位线进行检查，在上下线为合适。制动液在两年40000KM更换，雨刮喷洗液位的检查可以通过初叶管的检查尺检查其发放跟检查机油的类似。电解液的液位可以通过蓄电池壳上的液位检查线检查，电解液量少会影响充电量长时间会影响使用寿命，电解液多在充电时，电解液会从通气孔冒出腐蚀周围的器。发动机是汽车科技的一种体现，越为先进的发动机维修方式和过程越复杂，作为一名实习生，虽然还不能掌握发动机的维修技能，但是所谓实习，就是要慢慢的接触和了解，了解和维修实践多了，相信我们今后也可以亲自动手来维修发动机。共—10一页第_8一页实习时间|2013.01.20 实习地点 新宝龙汽车修理厂 天气阴今天的实习是围绕汽车保养工作进行的。汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是