《民用飞机气动外缘公差》

1HB7086X—20XX民用飞机气动外缘公差本文件规定了民用飞机气动外缘公差，主要包括：型值、波纹度、阶差、间隙、翼面扭曲、操纵面吻合性、紧固件齐平度等公差要求。本文件适用于民用飞机，其他飞行器可参照使用。2规范性引用文件本文件没有规范性引用文件。3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1气动外缘公差generaltolerancesofexternalsurfaces飞机接触气流表面外形尺寸和形状的制造公差。3.2气动外缘型值theoreticvaluesofexternalsurfaces飞机部件截面理论外形上诸点的坐标值。3.3型值公差contourdeviation接触气流的表面在制造时产生的偏差，如图1。2123标引序号说明：1——蒙皮名义外形；2——蒙皮型值公差带；3——蒙皮实际外形。图1型值公差3.4波纹度waviness2HB7086X—20XX最大波幅与波长之比值（即b/L），如图2，用于衡量平滑表面上非预期的、光滑变化的起伏。LL1b2标引序号说明：1——蒙皮名义外形；2——蒙皮实际外形。图2波纹度3.5顺航向inlineofflight与飞机航向平行的方向。3.6横航向acrosslineofflight与飞机航向垂直的方向。3.7阶差step平滑表面产生的突然中断，形成的台阶状错位几何量。阶差分为顺航向阶差和横航向阶差，如图3。等其他部件，以台阶下侧零件为基准。当阶差凸出于基准延长线以外时为正，反之为负。注2：操纵面吻合性阶差的正负说明见3.1航向航向12标引序号说明：1——横航向阶差；2——顺航向阶差。3HB7086X—20XX航向航向航向逆差顺差图4横航向阶差的正负3.8名义阶差designedstep工程数模、图纸上的设计阶差，本文件的阶差要求不含名义阶差。3.9间隙gap平滑表面出现的中断缺失，分活动间隙和固定间隙。活动间隙指涉及活动部件产生的间隙，一般可以通过装配调整；固定间隙一般指部件蒙皮拼接产生的间隙。3.10扭曲twist分为绝对扭曲和相对扭曲。绝对扭曲定义为翼面类部件剖面扭转角的实测值与当地理论值之间的差值，如图5。相对扭曲定义为左右翼面类部件在对称位置处剖面扭转角实测值之间的差值，以左侧后缘偏低为正。33214标引序号说明：1——理论值；2——实测值；3——绝对扭曲；4——水平面。图5扭曲3.11操纵面的吻合性agreementofmovablesurfaces操纵面处于零位时与相邻翼面外形的吻合程度，从凹凸量及错位量两个方面衡量。3.12操纵面凹凸量concave-convexofmovablesurfaces4HB7086X—20XX操纵面后缘或前缘与相邻定翼面的吻合程度，如图6和图7。211354标引序号说明：1——零位位置；2——操纵面凹进为“-”；3——定翼面；4——操纵面凸出为“+”；5——操纵面。图6操纵面后缘凹凸12243标引序号说明：1——操纵面凸出为“+”；2——零位位置；3——操纵面；4——操纵面凹进为“-”。图7操纵面前缘凹凸3.13操纵面错位量dislocationofcontrolsurfaces操纵面端部与相邻操纵面或定翼面的吻合程度，可分为操纵面后缘前后错位阶差和操纵面端面上下错位阶差，如图8和图9。5HB7086X—20XX125标引序号说明：1——零位位置；2——操纵面后缘线；3——操纵面后缘凸出为“+”；4——操纵面后缘凹进为“-”；5——定翼面后缘线。图8操纵面后缘前后错位阶差航向标引序号说明：1——操纵面凹进为“-”；2——定翼面或操纵面；3——操纵面凸出为“+”；4——操纵面。图9操纵面端面上下错位阶差3.14齐平度flushness紧固件钉头至飞机表面的最大距离。除冠状头紧固件以及单面链接紧固件外，紧固件齐平度为钉头最高点到飞机表面距离，如图10中的“F”；冠状头紧固件的齐平度见图11中“F”；单面连接紧固件的齐平度见图12中的“F”。6HB7086X—20XX图10齐平度图11冠状头紧固件齐平度222111FFFFFF单面连接铆钉单面连接螺栓标引序号说明：1——钉头；2芯杆。图12单面连接紧固件齐平度图13正、负齐平度3.15基本公差basictolerance对实际偏差的基本要求。3.16极限偏差extremetolerance最大允许偏差，仅在特殊情况下使用。3.17局部公差localtolerance7HB7086X—20XX实际偏差超出基本公差情况的补充规定。局部公差由极限偏差和允许的统计百分数确定。百分数指实测值超出基本公差，但不超出该极限偏差的处数与被测总处数（处数可为点数、长度或面积）之比值。4符号下列符号适用于本文件。a——名义间隙；h——名义阶差；L——波长；b——波幅；b/L——波纹度；F——齐平度。5分类和分区5.1飞机分类本文件按照飞机气动外缘公差控制需求的不同，将飞机分为三类：a）一类：巡航速度≥600km/h的飞机；b）二类：巡航速度＞300km/h且＜600km/h的飞机；c）三类：巡航速度≤300km/h的飞机。5.2飞机部件的类别本文件按照飞机各部件气动敏感度的不同，将飞机部件分为两类：a）机身类部件：机身、进气道、发动机短舱、吊挂及其他整流类部件；b）翼面类部件：机/尾翼所含定翼面及活动翼面。5.3飞机表面分区飞机表面按公差严格程度分为不同区域，见表1和图14。表1飞机表面分区8HB7086X—20XX标引序号说明：1——前梁；2——后梁。特殊区前缘区II区标引序号说明：1——前梁；2——后梁。9HB7086X—20XX12标引序号说明：1——前缘区；图14飞机表面分区示意6型值公差型值公差按表2确定。表2型值公差7波纹度公差波纹度公差按表3确定。HB7086X—20XX表3波纹度公差8操纵面的吻合性公差8.1操纵面的凹凸量公差操纵面的凹凸量公差按表4确定。表4操纵面的凹凸量公差缝翼对8.2操纵面后缘前后错位阶差公差操纵面后缘前后错位阶差公差按表5确定。HB7086X—20XX表5操纵面后缘前后错位阶差公差8.3操纵面端面上下错位阶差公差操纵面端面上下错位阶差公差按表6确定。表6操纵面端面上下错位阶差公差9翼面类部件扭曲度公差9.1绝对扭曲公差绝对扭曲公差要求见表7。表7绝对扭曲公差HB7086X—20XX9.2相对扭曲公差相对扭曲公差要求见表8。表8相对扭曲公差10部段、部件对合处蒙皮对缝间隙及阶差的公差10.1对合处蒙皮对缝间隙的公差名义间隙为零时的对缝间隙的公差要求见图15及表9。对缝间隙不小于1.5mm间隙，采用密封剂进行密封，密封剂填充固化后的表面平齐要求为0+mm。航向航向A-A1AABB2B-B3h（-）ah（+）ha1标引序号说明：1——顺航向对缝；2——横航向对缝；3——倒圆与倒角。图15对合处蒙皮对缝公差HB7086X—20XX表9对合处蒙皮对缝间隙公差10.2对合处蒙皮对缝阶差的公差名义阶差为零时的对缝阶差的公差要求见图15及表10。表10对合处蒙皮对缝阶差公差11气动外缘蒙皮对缝间隙及阶差的公差11.1蒙皮对缝间隙的公差名义间隙为零时的蒙皮对缝间隙的公差要求见图15及表11。厚度大于3.0mm的壁板采用名义间隙大于零的对缝，其对缝间隙若不小于1.5mm，均采用密封剂进行密封，密封剂填充固化后的表面平齐要求为0+mm。HB7086X—20XX表11名义间隙为零时的蒙皮对缝间隙的公差要求11.2蒙皮对缝阶差的公差名义阶差为零时的蒙皮对缝阶差的公差要求见图15及表12。表12名义阶差为零时的蒙皮对缝阶差的公差12飞机表面口盖周边对缝间隙及阶差的公差12.1口盖与周边对缝间隙的公差口盖与周边对缝间隙的公差要求见图16及表13。HB7086X—20XX表13口盖与周边对缝间隙的公差12.2口盖与周边对缝阶差的公差口盖与周边对缝阶差的公差要求见图16及表14。圆口盖及口盖圆弧过渡区阶差的公差要求一律按顺航向阶差的公差要求确定。表14口盖与周边对缝阶差的公差B-BB-BaaaaAABBh（+）aa航向A-Ah（-）a图16口盖与周边对缝阶差的公差HB7086X—20XX13舱门周边对缝间隙及阶差的公差13.1舱门周边对缝间隙的公差登机门、服务门、货舱门、应急门、电子电气设备舱门、冲压空气涡轮舱门、辅助动力装置舱门、逃生门及发动机短舱风扇罩、反推等周边对缝间隙的公差要求见表15，气密舱门周边间隙应在规定的充气条件下检测。表15舱门周边对缝间隙的公差13.2舱门周边对缝阶差的公差登机门、服务门、货舱门、应急门、电子电气设备舱门、冲压空气涡轮舱门、辅助动力装置舱门、逃生门及发动机短舱风扇罩、反推等周边对缝阶差的公差要求见表16，气密舱门周边阶差应在规定的充气条件下检测。表16舱门周边对缝阶差的公差13.3特大舱门周边对缝间隙及阶差的公差特大舱门如货机尾部舱门，参照12.1及12.2条的规定适当放宽。14起落架舱门周边对缝间隙及阶差的公差HB7086X—20XX14.1起落架舱门周边对缝间隙的公差起落架舱门周边对缝间隙的公差要求见表17。表17起落架舱门周边对缝间隙的公差14.2起落架舱门周边对缝阶差的公差起落架舱门周边对缝阶差的公差要求见表18。表18起落架舱门周边对缝阶差的公差15机头雷达罩周边对缝间隙及阶差的公差15.1机头雷达罩周边对缝间隙的公差机头雷达罩周边对缝间隙的公差要求见表19。表19机头雷达罩周边对缝间隙的公差15.2机头雷达罩周边对缝阶差的公差HB7086X—20XX机头雷达罩周边对缝阶差的公差要求见表20。表20机头雷达罩周边对缝阶差的公差16窗周边阶差的公差窗周边阶差的公差要求见表21，应在规定的充气条件下检测。表21窗周边阶差的公差17紧固件钉头的齐平度公差17.1沉头螺栓头或沉头螺钉头的齐平度公差沉头螺栓头或沉头螺钉头的齐平度的公差要求见表22。表22沉头螺栓头或沉头螺钉头的齐平度的公差HB7086X—20XX17.2沉头铆钉头齐平度公差17.2.1普通沉头铆钉头齐平度公差普通沉头铆钉头齐平度的公差要求见表23。表23普通沉头铆钉头齐平度的公差17.2.2冠状头铆钉头齐平度公差冠状头铆钉头齐平度的公差要求同普通沉头铆钉头齐平度的公差要求，见表23。17.2.3厚度不大于0.8mm的薄蒙皮上的沉头铆钉头的齐平度公差厚度不大于0.8mm的薄蒙皮上的沉头铆钉头的齐平度的公差要求为0+0.0mm。17.3单面连接紧固件的齐平度公差单面连接紧固件的齐平度的公差要求见图12及表24。表24单面连接紧固件的齐平度的公差HB7086X—20XX17.4螺栓（不含单面连接紧固件）、环槽铆钉螺栓（不含单面连接紧固件）、环槽铆钉的齐平度的公差要求见表25。表25螺栓（不含单面连接紧固件）、环槽铆钉的齐平度的公差17.5快卸锁快卸锁的齐平度的公差要求见表26。表26快卸锁齐平度公差要求18特殊区域气动外缘的公差18.1特殊区域气动外缘公差使用说明特殊区气动外缘公差供设计参考使用，具体要求应根据型号特点制定。机身等值段静压孔周围蒙皮区域为3个标准框距×3个标准桁距，静压孔位于该区域的中心；机头静压孔周围蒙皮区域为边长450mm的正方形，静压孔位于该区域的中心；全静压探头周围蒙皮区域为800mm×600mm矩形。18.2特殊区域波纹度公差特殊区可按图17所示分为3级区域，静压孔周围A、B、C区域波纹度要求按图18制定，该区域内不得使用凸头、冠状头紧固件。全静压探头区域波