投标工程施工组织设计

投标工程施工组织设计一、总体施工组织布置及规划1、工程概况本协议段为国道G104沧州南段养护改造工程（泊头段），起讫桩号：K259+310~K270+546，路线全长11.236km，包括：路基工程、路面工程、桥梁及涵洞工程、安全设施工程及绿化工程。2、设备、人员动员周期和材料购置规划我们把本工程列为我企业今年的重点工程，在进行投标的同步，根据施工组织设计中确定的施工措施、施工机具、设备的规定和数量以及施工机械的进场打算组织贯彻机械设备。施工前对本项目立即用到的机械进行全面的修理和保养，对所有仪器进行调校或送检，保证在项目的施工中正常运转。接到中标告知书，我们保证15天内第一批人员和部分设备进入工地，做好动工预备工作，在规定期间签订协议协议书，30天内投入该工程的路基、桥梁基础施工人员、设备所有到场，保证工程按期动工。人员设备在全企业内进行优化补充调配，按“项目治理法”组织施工，我们有数年高速公路、一级公路路基、桥梁施工的丰富体会，对河北地区施工条件熟悉，有能力建好这座桥完毕该项工程施工。本路段属平原区，工程所需钢材、木材等均从当地购置；水泥从沧州临港水泥厂购置；石料从保定满城或山东章丘购运；砂从正定购进，沥青由山东滨州采购。工程用水采纳地下机井水源。沿线电力供应情形很好，工程用电可与电力部门协商处理。本工程建设区运送条件良好，沿线公路网发达，公路里程长且等级较高。以既有的国道、省道为主干线，县乡公路为辅道，差不多上可以保证运送畅通。材料运送以汽车为主，短途也可以采纳拖拉机运送。一旦我企业接到中标告知书，将赶忙组织材料供应人员，试验人员进行取样、检查，报请监理工程师同意后，根据工程进度打算安排组织车辆采购运送进场。3、项目组织机构项目经理 项目副经理项目副经理项目总工办公室：工程部：技术质检部：物资设备部：经营部：安全保卫部：综合友好生产调度施工技术物资协议预算办公室：工程部：技术质检部：物资设备部：经营部：安全保卫部：综合友好生产调度施工技术物资协议预算现场保卫文献资料打算记录质量操纵设备计量施工安全行政治理测量试验财务文明施工环境爱惜 桥涵施工队路面基层施工队路基土方施工队桥涵施工队路面基层施工队路基土方施工队绿化工程施工队交通安全施工队附属工程施工队沥青面层拌合站路面基层拌合站沥青面层施工队绿化工程施工队交通安全施工队附属工程施工队沥青面层拌合站路面基层拌合站沥青面层施工队4、施工平面布置、临时设施布置项目经理部：项目部驻地拟设在K262+700邻近，便于友好指挥。料场、预制场：拟在K262+700邻近建立料场、预制场、拌和场。临时道路：修建临时便道，施工时需洒水养护，并设置安全标志，必要时设专职安全员统一指挥交通。施工现场临时供水：沿线水资源较丰富，工程用水从沿线获得。施工现场临时用电：本标段沿线电力供应情形良好，工程用电较为以便。根据施工需要和现场的实际情形，拟在拌合场处安装主变压器，同步架设三相四线制临时低压供电线路，以保证各施工工点的用电供应。同步配置柴油发电机组，作为常电的补充，以满足应急需求。施工现场通讯设施：项目经理部和各施工队驻地设程控，施工队与工地采纳对讲机或运用移动直截了当联络。综上所述，我们将在人员、机械设备、检测试验仪器设备等各方面做好充足预备。接到中标告知书后，我企业将在业主指定的进场时刻内提早进入施工现场，进行施工预备工作，施工预备工作在30天内完毕。二、要紧工程项目的施工方案、措施与技术措施（一）路基工程施工措施及操纵要点1、施工预备工预备着重从组织、设备、技术、清理场地、地基处理、试验段的填筑工作着手。施工前，技术人员全面熟悉设计文献，会同设计单位进行查对、交桩、复测、包固操纵点、路基放样，按规定清理现场地表内所有杂草、根类及所有障碍物等，并按规范及设计文献规定施做坡面台阶、排水，对地基表层按规定进行处理，为路基填筑作预备。2、填方路基施工⑴用于路基填筑的填土第一进行试验段试验，以确定土方工程对的压实措施，为到达规定压实度所需要的压实设备类型及其组合，各类压实设备最佳组合下的各自压实遍数及行走速度，以及能被有效压实的压实层厚度，试验路段铺筑长度应不不不小于100m全幅路基。这些工作应在动工前7天完毕，并将试验情形报监理工程师审批。⑵用于填方的土不应具有腐殖土、树根、草根或其他有害物质，填方作业应分层摊铺，平地机整平、每层松铺厚度应不不小于30cm。每种填料层总厚度不得不不小于50cm，土方路堤填筑至路面顶面最终一层的压实厚度不应不不小于10cm。⑶路堤基底及路堤每层施工时，按照监理工程师根据试验路段确定的松铺厚度施工，同步施工时在路基两侧采纳挂线施工。⑷每层填料铺设的宽度，每侧应超过路堤设计宽度30cm，施工完毕后刷去30cm，以保证刷坡后的路基边缘有足够的压实度。⑸当路基填土高度不不小于0.8m时，有关原地表清理挖除之后的土质基底，应将表面翻松30cm深，然后整平反复压实，保证路床顶面如下0～80cm压实度应≥95%。⑹路堤填土高度不小于0.8m时，对原地表清理挖除后的土质基底进行整平处理，并在填筑前进行碾压，使其压实度≥85%。⑺如在路基范围内修建便道或引道时，这些便道或引道不得作为路基填筑的部分，应重新填筑成符合规定规定的新路基。⑻用透水性不良或不透水的土填筑路基时，压实时含水量应操纵在最佳含水量的±2%范围内，以透水性较差的土填筑路基土层时，不应覆盖在透水性好的土所填筑的下层边坡上。⑼任何靠压实设备无法压碎的硬质材料，应予以清除或破裂，使其最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并应使粒料平均分布，到达规定的压实度。⑽填土路堤分层施工时，如其交接处不在同一时刻填筑，则先填段应按1:1坡度分层挖台阶。如两段同步施工，则应分层交叠，其搭接长度不得不不小于2m。⑾压实时土的含水量应操纵好，必要时应调整土的含水量，填土层在压实前应先整平，并做成横坡，以利排水，每填土层的横向坡度不适宜不不小于3%。碾压时，要遵照直线段由两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压先静后振的原则，相邻搭接部分必须重叠30cm，并专门注意平均。⑿路基填筑时，试验操纵要同步进行，压实度检测应在每层填土，每m2取样到处，局限性200m2时，至少取样2处进行压实度试验，并随时同意监理工程师任意取样检查。⒀路基填土必须派专人负责，挂牌划石灰线方格施工，每层填筑必须摄影，同步会同检测资料一并存档。⒁路堤基底及路堤每层施工完毕后报该层压实度、宽度、压实厚度、逐桩高程等资料，交监理工程师审核后，方可进行上一层填土施工。3、构造物处的填筑构造物包括桥涵、锥坡、挡墙。为了减少构造物处填土不平均沉降，保证行车的舒适性，本标段所有构造物处回填均应用透水性材料并分层碾压。台背填土长度顺线路方向长度：台背上层不不不小于桥台高度加2m长度，底层不不不小于2m；涵洞填土长度每侧不不不小于2倍孔径长度。（1）预备工作①制定合理的施工组织打算，确定负责人，熟悉台背回填的施工规定，做好技术交底。②作好原材料的试验工作。③材料和设备进场，配置振动夯，专门用于构造物处死角填筑。④按规范规定，在监理指示下做好现场压实试验，确定最佳压实厚度及压实遍数。（2）填筑要点①清理构造物填筑地段的松土、杂物、对原地面进行压实。②对构造物处已填筑了一定高度的路基，沿路线方向进行人工挖台阶。台阶顶宽不不不小于60cm，台阶处的填土压实度要符合路基填土的压实度原则，清理的松土应运离施工现场，若台背处路基尚未开始填筑，则台背填筑可与路基填土同步进行。③每层的松铺厚度不超过15cm。④构造物处能用大型压路机碾压的地点，尽量使用大型压路机，对大型压路机不能碾压的地点，则用小型压路机或振动夯碾压密实。⑤压实后检测工作同步进行，每填一层土，都要进行压实度检测，严格按照挂牌划线施工，每层填筑都应进行拍照，同步会同检测资料一并存档。路基开挖⑴路基土石方开挖前，第一做好截、排水沟，以保证开挖区排水畅通，边坡不受集中水流冲刷。⑵对满足路基填料规定的开挖土方按照设计方案充足运用，挖方段与填方段施工相配合，统一调配。⑶150m范围内采纳推土机施工，远距离采纳挖掘机或装载机挖装，自卸汽车运送。⑷土方开挖，有关短而深的路堑采纳横向全幅分层挖掘法，每层高度3～4m；有关较长的路堑，可采纳纵挖法，即先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道；当路线纵向长度和挖深较大时，采纳混合式开挖法，即先沿路堑纵向开挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增长开挖工作面。(5)边沟与截水沟的开挖应符合下列规定：①边沟、截水沟及其他引、排水设施的位置、断面尺寸及有关规定，应严格按照设计图纸的规定施工。做好各类排水设施并与涵洞进、出水口相接。截水沟不应在地面坑凹处通过，必须通过时应按路堤填筑规定将凹处填平压实，然后开挖，并防止不平均沉陷和变形。②路堑和路堤交接处的边沟应徐缓引向路堤两侧的天然沟或排水沟，不得冲刷路堤。路基坡脚邻近不得有积水。③所有排水沟渠应从下游出口向上游开挖。沟基稳固，严禁将排水沟挖筑在未加处理的弃土上。做到沟形整洁，沟底平顺，沟内无浮土杂物，沟内排水不得对路基产生危害。截水沟的弃土应用路堑与截水沟间筑土台，并分层压实(扎实)，台顶设2%横坡，土台边缘坡脚距路堑顶的距离不应不不小于设计规定。（5）、路基掺灰处理按照碾压后的地面设计密度和厚度，先备土，用推土机推平土方，平地机粗平；运算每平方米掺灰重量和每车灰推铺面积，在地面上打方格，精确称量后人工将石灰平均布于网格内。一种路段布灰完毕，上路拌机拌合；同样拌合两遍即可到达规定。取样做剂量滴定试验，并报监理工程师检查验收，合格后进行碾压。碾压规定同同样路基填筑。碾压完毕进行压实度检测并报监理工程师验收高程，处理宽度，处理厚度、灰剂量、压实度等指标。（二）整体现浇持续板施工措施及操纵要点1、满堂支架地基处理，先经试验室测定地基承载力不不不小于180KPa的地基层以上按30cm一层翻动，整平，碾压，压实度不不不小于90%，逐层碾压完毕后，其上铺50cm碎石土碾压保证压实度。在处理完毕的地基上浇筑10cm厚，C20砼进行硬化。满堂支架安装，按图纸进行安装，立杆底撑下垫30cm，厚20cmC20垫块。安装支架规定立杆纵向，横向成一线。立杆顶撑上架立［120*5.5，槽钢上安装组合钢模板，底板处采纳Ф14螺丝按50cm*50cm连接。等载预压，采纳吊车装钢筋顺桥向置于腹板处，吊砂袋置于底板处，注意预压加载质量。测量观测，预压前做好观测点18个，并测量记录好高程及坐标。加载后一天观测3次，三天后为每天一次记录好每观测的沉降量卸载前的观测规定：每点测设2次，做好记录。御载，预压7~15天后御载，御载完毕后，对测点进行最终一次观测，记录好高程及坐标。2、整体现浇板钢筋绑扎及支模底板底层钢筋绑扎及支座承力钢筋网的安装：先安放底板底层横向钢筋，再安放底板底层纵向筋，并绑扎成网片，承诺偏差纵横向±10mm，并及时精确安装支座承力钢筋网片。横梁钢筋骨架安装：端横梁，中横梁钢筋安装，将钢筋加工场内加工成骨架片用吊车安放就位，并进行绑扎。注意端横梁顶部伸缩缝钢筋预埋。底板上层钢筋及齿板钢筋绑扎：安放底板上层纵向钢筋，横向钢筋，并绑扎成形。齿板钢筋绑扎，规定位置精确，绑扎牢固。腹板钢筋绑扎：腹板钢筋绑扎规定位置精确，绑扎牢固，同步注意钢筋加密段。纵、横向预应力波浪段及钢绞线安装：绑扎安装定位筋网片，保证位置精确，同步将腹板定位筋点焊在腹板竖向钢筋上，底板定位筋点焊在底板横向钢筋上，规定牢固，可靠。横向定位筋点焊在横梁竖向钢筋上。波浪管安装，纵.横向波浪管可从一端向另一端通过定位孔安装，也可从两端向中间通过定位孔安装波浪管。波浪管规定认真检查。保证不漏浆。按设计坐标检查波浪管的位置，保证安装线型符合设计，规定管道顺直、轴线±5mm。安装钢绞线，钢绞线按每5m用22#铁丝编成束。钢绞线根数与设计图一致，从工作缝端向另一端穿束，完毕后检查线型。锚垫板安装，锚垫板平面与管口孔道法线方向保持一致，锚垫板下应按设计规定设置螺旋筋和加强钢筋网。锚垫板上的压浆口及出浆口安装在波浪管上方。芯模安装：芯模安装从两端向中间逐节安装，到中心合拢，规定芯模接缝严密，不漏浆。工作缝处芯模超过施工缝断面100cm，便于封头板安装。侧模、翼板底模，封端模安装：侧模翼板底模安装从两端向中心拼装，侧模上下用ф16螺杆对拉，模板安装规定接缝严密、平坦、无错台现象。封端模安装先安装腹位置的模板，上下采纳ф16螺杆加固，然后将端模安装完整，加固，并严格操纵其垂直度。安装时注意锚垫板的安装。顶板钢筋，防撞墙、护拦座钢筋安装:顶板底层横向钢筋安放，纵向钢筋安放，并绑扎成型，顶板上层纵向钢筋安放，横向钢筋安放，并绑扎成型。防撞墙、护拦座钢筋安装，从伸缩缝端开始向前逐孔安装，规定钢筋位置精确。防撞墙钢筋成型后线形符合图纸规定。⑨泄水孔及工作窗口预留a.泄水孔从伸缩缝或墩顶中心线两侧250cm开始预留ф13cm预留孔，每500cm一道，即距防撞墙内边线15cm，距外侧翼板边65cm。b.工作窗口在每箱室距墩顶中心线L/4~L/8间开长100cm，宽80cm窗口，两端各一种。3、现浇箱梁砼施工1）现浇箱梁砼为C50砼，施工前由项目部试验室提早进行砼配合比和水泥净浆配合比设计和试配。并尽量采纳多种配合比，多种外加剂试配，根据试压成果择优选用，并报驻地办中心试验室验证、审批。砼浇筑采纳砼运送车运送，ф50插入式振动棒振捣。底板用手握式平板振动器振捣。2）根据规范规定，粗集料最大粒径不应超过钢筋最小间距的3/4，即不超过25mm，详细施工时按二种石料5~10mm，10~20mm和10~25mm采购进场，由试验室配制成持续级配并将其掺配比例告知拌和站，施工时分开上料。所有原材料的技术指标均应满足规范规定。3）砼拌制时，多种衡器如配料站、减水剂的量筒等均应保持精确，对集料的含水量应及时检测，专门是天气变化较为频繁时应常常检测。拌制砼时用的施工配合比根据试验室的理论配合比和现场集料的含水量运算得来。拌和站根据施工配合比进行配料。砼生料进入拌和站后，其拌和时刻不得少于2.5分钟。砼运至现场后其拌和物是拌和平均、颜色一致。不得有离析和泌水现象。4）砼浇筑每节段一次浇筑完毕，浇筑次序为：先浇底板，腹板，并在其砼初凝前浇筑顶板砼。从跨中向墩顶方向进行浇筑，每台输送泵供应一种工作面。待底板及腹板砼浇筑完一跨，一台输送泵供墩顶另一侧底板，腹板砼，另一台输送泵开始泵运顶板砼。5）使用插入式振动器振捣时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与模板保持5~10cm的距离，每次插入下层砼5~10cm。每一处振捣完毕边振动边慢慢提出振动棒，应幸免振动棒碰撞模板或波浪段。对每一振动部位必须振动到该部位砼密实为止，即砼不再下沉，冒气泡，表面出现平坦、泛浆。6）混凝土初凝前对箱梁顶板顶面进行横向拉毛。预应力张拉，压浆1）预应力孔道成孔必须严格按设计坐标制作定位网片进行定位安装，保证安装线型符合设计规定，管道顺畅，管道位置的容许偏差平面不得不小于±10mm，竖向不不小于±5mm。每次张拉前，清理孔道口杂物和锚垫板的压浆孔。必要时向孔内压水检查与否有串孔现象。2）波浪管安装之前检查管道的密封和孔的形状与否符合设计规定，如发现局部有小孔眼，应赶忙用胶布缠好，以防漏浆3）在砼的浇筑过程中应注意振动棒头尽量幸免触及管道，浇完砼后赶忙对管道进行检查，若发现进浆及时处理。4）锚垫板安装：锚垫板平面应与管道口孔道法线方向保持一致，锚垫板下应按规定设置螺旋筋和加强钢筋网，锚垫板上的压浆孔和出浆孔应高于预应力孔道。锚垫板定位规定精确，牢固可靠。5）进场的预应力钢铰线应有出厂合格证和产品质量证书。并由试验随机抽检其产品质量。钢铰线的切断一律采纳砂轮切割机切断。6）预应力钢铰线进场后尽量幸免锈蚀，如露天放置时，应当垫放并加以遮盖。7）预应力钢铰线下料后，应先用22#铁丝理顺编束，每5m一道，使其平行，不互相缠绕。并检查钢铰线表面与否有伤痕缺陷，与否受脏物污染。8）张拉前，应全面检修千万顶和电动油泵，并送有资质的标定单位标定千万顶和压力表之间的关系，将得到一种回来方程。详细张拉时按规定的张拉力运算油表的油压值。9）压力表的精度不得低于1.5级，张拉机具和电动油泵应配套使用。张拉用液压油必须是32#以上抗磨型液压油。10）张拉用锚具，夹片等材料必须符合设计规定和«预应力锚具，夹具、联结器»(GB∕T14370-93)进场时应分批进行外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀、尺寸误差超标等现象，并有合格质量证明书。11）张拉作业前，对工班进行技术交底，操作人员要配戴防护面罩。12）检查张拉设备(如千万顶、油泵、压力表、油管及液控顶压阀等)与否符合施工安全规定，高压油泵与千万顶之间的各接口必须完好无损。13）清除锚垫板及张拉丝口的杂物14）张拉程序0→0.1бk(初张拉)→1.05бk(超张拉)→бk(锚固)。15）锚固程序：张拉力到达超张拉吨位后，持荷2min，缓慢回油自锚，回油时回油路的压力表不应超过10mpa。张拉次序：砼强度到达设计强度90%，进行张拉施工，张拉时应遵照平均对称张拉原则。严格按图纸规定，先行张拉横向N1、N3（21＃墩先张拉N2），张拉时采纳引伸量与张拉力双控，每束钢绞线的张拉力为3124.8KN，引伸量因墩顶而异，再张拉纵向腹板钢绞线。单根操纵张拉力为：196KN。然后张拉底板预应力钢绞线。浇筑箱梁另一侧砼，先张拉墩顶横向N1、N3，再张拉纵向预应力钢绞线，最终回头张拉墩顶剩余横向预应力钢绞线。16）管道压浆规定压浆密实，压浆标号不低于C40，水灰比不不小于0.4，压浆用净浆严格按试验室经试配后合格后的配合比进行操纵，同样应采纳硅酸盐水泥，并掺入适量减水剂(同样为0.5%)泌水率不不小于4%，稠度操纵在14-18s之间。17）压浆次序：孔道冲浇，潮湿→水泥浆的调制→压注水泥浆。压浆口和排气口的设置：采纳4″水管过丝连接锚垫板进浆口及出浆口，使其孔口高出波浪管最高点60cm。每次压浆要在另一端排出规定稠度相似的水泥浆后，关闭出浆口，保持不不不小于0.5mpa，2min的稳压期。预应力管道应在张拉后24小时内压浆。18）及时，精确的填写张拉，压浆登记表并请监理工程师签字承认。5、支架拆除支架拆除先卸悬臂部分，悬臂部分拆除完毕后，再从跨中向两边（顺桥向）卸架。（三）二灰稳固土施工方案及操纵要点1、材料（1）石灰：石灰质量应符合上级Ⅲ级以上的生石灰或消石灰的技术指标，石灰要分批进场，做到既不阻碍施工进度，又只是多寄存，应尽量缩短堆放时刻，如寄存时刻稍长应予履盖，并采用封存措施，妥善保管。石灰用插管式消解，通过流量操纵消解石灰的用水量，既要保证石灰充足消解，水又不适宜过多。消解好的石灰寄存时刻应为7～10天。消石灰必须采纳机械过筛法，通过1㎝的筛孔。（2）粉煤灰：粉煤灰中SiO2、Al2O3、和Fe2O3总含量应不小于70%，烧失量不应超过20%，比表面积宜不小于2500cm2/g。（3）土宜采纳塑料指数12～20的粘土（亚粘土），有机质含量＞10%的土不得使用。（4）水：凡人和牲畜的饮用水均可用于施工。2、预备下承层：（1）二灰土的下承层表面应平坦、坚实，没有任何松散材料或脆弱地点（2）二灰土施工前，应用18吨压路机对土路基进行碾压检查（压3—4遍）。在碾压过程中，如发现土过干，表层松散，应合适洒水；如土过湿发生“弹簧”现象，应采纳挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。（3）应逐一断面检查下承层标高与否符合设计规定。3、施工放样：（1）在土基上复原中线，直线段每15～20米设一桩，平曲线每10～15米设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。（2）进行水平测量。在两侧指示桩上用明显标识标出综二灰土层边缘的设计高。4、备料：（1）采集土料前，应先将树木、草皮和杂土清除洁净。（2）土料中的超尺寸颗粒应予以筛除。（3）应在预定的深度范围内采集土料，不应分层采集。不应将不合格的土料采集一起。如分层采集土料，则应将土料先分层堆放在一场地上，然后从前到后（上下层料一起装入汽车）将料运送到施工现场。（4）对塑性指数不不小于15的粘性土，可视土质和机械性能确定土与否需要过筛。（5）石灰宜选在公路两侧宽阔而临近水源且地势较高的场地集中堆放。估计堆放时刻较长时应用塑料布或其他材料覆盖封存。（6）生石灰块应在使用前7～10天充足消解。每吨石灰消解需用水量同样为500～800公斤。消解后的石灰应保持一定的湿度，以免过干飞扬，但也不能过湿成团。（7）消石灰宜过孔径10毫米的筛，并尽快使用。（8）运算材料用量根据二灰土层的宽度、厚度及预定的干密度，运算需要的干燥土料重量；根据土场土料的含水量和所用运料车辆的吨位，运算每车料的堆放距离；根据二灰土层的厚度和预定的干密度、石灰剂量，分别运算出每平方米二灰土需用的土、石灰、粉煤灰用量，并运算出每车土、石灰、粉煤灰的摊铺面积。确定车辆卸放位置，即纵向和横向间距。（9）预定堆料的土基上，在堆料前应先洒水，使其表面潮湿，但不应过度潮湿而导致泥泞。（10）土料装车时，应操纵每车料的数量差不多相等。（11）卸料距离应严格把握，幸免有的路段料不够或过多。（12）土料堆置时刻不应过长，运送土料只宜比摊铺土料工序提早1～2天。（13）在用土场土料做二灰土层时，如路肩用料与二灰土层用料不一样，应采用培肩措施，先将两侧路肩培好。路肩料层的压实厚度应与二灰土层的压实厚度相似。在路肩上，每隔5～10米应交错开挖临时泄水沟。5、摊铺土料：（1）应事先通过试验确定土料的松铺系数。（2）对能封闭交通的路段，摊铺土料应在摊铺石灰和粉煤灰的前一天进行。摊铺长度以日进度的需用量为度，够次日加石灰、粉煤灰拌和碾压成型即可。对不能封闭交通的路段以及雨季，宜在铺土料、石灰、粉煤灰拌合碾压一天成型，施工时根据机械的生产能力确定合理的工作段落。（3）用平地机将料平均地摊铺在预定的宽度上，表面力争平坦，并有规定的路拱。（4）摊料过程中，应将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。（5）土料中有较多土块，应进行粉碎。（6）检查松铺材料层的厚度，视其与否符合估计规定。6、整平和稳压：整平可使用平地机、推土机和人工配合整平。整平后用振动压路机静压1～2遍，使其表面平坦，并有一定密实度。7、运送和摊铺石灰、粉煤灰：（1）按运算出的每车石灰的纵横间距，用石灰在土层上做卸置石灰的标识，同步划出摊铺石灰的边线。（2）用刮板将石灰、粉煤灰依次平均摊开，摊铺完后，表面应没有空白位置。8、拌和（1）采纳拌和机拌和，拌和深度应到达稳固层底。并设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度，严禁在稳固土与下承层之间残留有“素土”夹层。拌和应略破坏（约1㎝左右，不应过多）下承层的表面，以利于上下层粘结。一般应拌和两遍以上。在进行最终一遍拌和之前，必要时先用多铧犁紧贴下承层表面翻拌一遍。（2）在拌和过程中，应及时检查含水量。用喷管式洒水车补充洒水，使混合料的含水量等于或略高于最佳含水量（视土类而定可不小于1%左右）。洒水距离应长些，水车在起洒处和另一端“调头”处都应超过拌和段2m以上。洒水车不应在正进行拌和以及当日打算拌和的路段上“调头”和停留，以防局部水量过大。拌和机械应紧跟在洒水车背面进行拌和，专门在纵坡大的路段上应紧密配合，以减少水分流失。（3）在拌和过程中，人工拣出超尺寸颗粒，排除粗细集料“窝”以及局部过度潮湿之处。拌和完毕的标志是：混合料色泽一致，没有灰条，灰团和花面，没有粗细集料“窝”，且水分合适平均。9、整型（1）混合料拌和平均后，赶忙用平地机初步整平和整型，在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时，再返回刮一遍。（2）用轮胎压路机赶忙在初平的道路上迅速碾压一遍，以暴露潜在的不平坦。（3）再用平地机进行整形，然后再碾压一遍。（4）对局部低洼处，应用齿耙将其表面5㎝以上耙松，并用新拌的混合料进行找补整平。（5）再用平地机整型一次。（6）每次整型都应按照规定的坡度和路拱进行。应专门注意接缝必须顺适平坦。（7）在整形过程中，严禁任何车辆通行，并配合人工排除粗细集料窝。10、碾压（1）根据路宽，压路机的轮宽和轮距的不一样，制定碾压方案，以求各部分碾压到的次数尽量相似（一般路面两侧应多压2～3遍）。（2）整型后，当混合料的含水量等于或略不小于最佳含水量时，赶忙用18t以上三轮压路机和重型震动压路机进行碾压。直线段，由两侧路肩向中心碾压；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，既为一遍。应在规定的时刻内碾压到规定的密实度。同步没有明显的轮迹。同样需碾压6～8遍，压路机的碾压速度，头两遍的碾压速度以采纳1.5～1.7Km/h为宜，后来用2.0～2.5Km/h的碾压速度。（3）严禁压路机在已完毕的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，应保证二灰土层表面不受破坏。（4）碾压过程中，二灰土的表面应一直保持潮湿，如表层水蒸发过快，应及时补洒少许的水。严禁洒大水碾压。（5）碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和或用其他措施处理，使其到达质量规定。11、接缝和“调头”的处理（1）同日施工的两个工作段的衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留5～8m不进行碾压。第二段施工时，前段留下的未压部分，重新拌和，并与第二段一起碾压。（2）应十分注意每天最终一段末端（即工作缝）的处理。=1\*GB3①在已碾压完毕的二灰土层末端，沿二灰土挖一条横贯全路宽的长约30㎝槽，直挖到下承层顶面。此槽应与路的中线垂直，且靠二灰土的一面应切成垂直面。=2\*GB3②将两根方木（长度各为二灰土层宽度的二分之一，厚度与其压实厚度相似）放在槽内，并紧靠着完毕的二灰土，以爱惜其边缘，不致遭翌日工作时的机械破坏。=3\*GB3③用原挖出的素土回填槽内其他部分。=4\*GB3④如拌和机械或其他机械必须到已压成的二灰土层上“调头”，应采用措施爱惜“调头”部分。同样可在预备用于“调头”的约8～10m长的二灰土层上，先覆盖一张厚塑料布（或油毡），然后在塑料上盖约10㎝厚的一层土、砂或砂砾。=5\*GB3⑤翌日，湿拌后，除去方木，用混合料回填，靠近方木未能拌和的一小段，人工进行补充拌和。整平常，接缝处应较已完毕断面高出约5㎝，以便将“调头”处的土除去后，能刮成一种平顺的接缝。=6\*GB3⑥整平后，用平地机将塑料布上大部分土除去（注意勿刮破塑料布），然后人工除去余下的土，并收起塑料布。在新混合料碾压过程中，将接缝修整平顺。（3）纵缝的处理二灰土的施工应当幸免纵向接缝，在分两幅施工时，纵缝必须垂直相接。纵缝应按下述措施处理：=1\*GB3①在前一幅施工时，在靠中央一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与二灰土层的压实厚度相似。=2\*GB3②混合料拌和终止后，靠近支撑木或板的一部分，应人工进行补充拌和，然后整形和碾压。=3\*GB3③在铺筑另一幅时，或在养生终止后，拆除支撑木（或板）。=4\*GB3④第二幅混合料拌和终止后，靠近第一幅的部分，应人工进行补充拌和，然后进行整形和碾压。12、养生（1）每一段碾压完毕并经压实度检查合格后，应赶忙开始养生。（2）养生采纳薄膜或覆盖土工布进行养生。养生期间要保持二灰土表面潮湿状态。养生终止后，将覆盖物清除洁净。（3）无上述条件时，也可用洒水车常常洒水进行养生。每天洒水的次数应视气候而定。整个养生期间应一直保持二灰土层表面的潮湿，不应时干时湿。（4）养生期不适宜少于7天。（5）养生期间未采纳覆盖措施的二灰土层上，除洒水车外，应封闭交通。（四）水泥稳固碎石基层施工措施及操纵要点施工措施：均采纳集中厂拌，大吨位自卸车运送，为幸免纵向接缝，两台摊铺机构成梯队一次铺筑方案，即用带有电子计量装置的拌和楼，调试好生产配合比，经试验合格后，正式生产，由大吨位自卸车运至施工现场，用两台摊铺机成梯队一次摊铺，每台摊铺机的最大摊铺宽度不不小于8.5m。1、混合料构成设计〈1〉、混合料的构成设计应符合设计及《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-）及招标文献的有关规定。〈2〉、试验【1】用于基层的原材料应进行原则试验。【2】混合料按设计配合比掺配后，应进行重型击实试验、承载比试验及抗压强度试验。【3】混合料的设计应考虑气候、水文条件等原因，按规范规定进行试验，通过试验选用最合适于稳固的材料，确定最佳的灰剂量和最佳含水量。还应确定掺加料的比例。2、混合料拌和【1】采纳产量为500t/h的间歇式稳固土拌和设备在拌和厂集中拌和；【2】正式生产前进行稳固土拌和设备的调试，使其符合生产配合比的规定；【3】拌和机的投料要精确，要在投料运送带上定期取样，并检查各料仓的投料数量；【4】操纵集料的含水量，采用电子计量装置操纵加水量，保证拌和的混合料含水量比最佳含水量大0.5～1.0%，以赔偿运送、摊铺及碾压过程中水分的缺失。水泥稳固碎石基层水泥用量应较试验室剂量增长0.5%；【5】采用严格措施节省水电，注意环境爱惜，防止污染环境；【6】配料要精确，拌和要平均；【7】做好防雨及安全生产工作。2、混合料运送混合料采纳15T以上自卸汽车由拌和厂运至现场，车辆在拌和厂出料口装料时应常常移动车位以防止混合料集中下落形成离析。混合料在运送过程中严格操纵车速，规定不超过40公里/小时，现场由专人指挥和验收并做记录。摊铺、运送时力争使混合料不显现骨料离析现象，运送车辆应盖篷布，防止混合料水分蒸发或防止雨淋及污染环境。选择最短的运送线路，缩短运送时刻，专门是水泥稳固碎石防止水泥显现初凝，若发生初凝，则该车料为废料。根据摊铺速度，拌和能力，确定经济合理的运送车辆数量。幸免由于车辆少导致停机待料或车辆太多显现现场拥挤、纷乱以及超过水泥初凝时刻或使其含水量的减小。3、摊铺【1】第一应按规定程序起动摊铺机，检查液压系统与否灵活可靠，装好自动调平系统并调试其与否反应敏捷，调整熨平板工作角使其符合摊铺厚度，调整验证横坡度符合规定，调整纵向传感器符合规定。摊铺机就位后，按试验路段提供的松铺系数调整好松铺厚度，调整好两台摊铺机的横坡，使其横坡一致。【2】两台摊铺机成梯队作业，进行联合摊铺，前后相距10～20m。供料能力、运送能力与摊铺速度相匹配，保持每台摊铺机前有5辆以上的运料车在等待卸料。【3】专人指挥运料汽车倒车，运料车辆在摊铺机前方20～30cm处停车，防止碰撞摊铺机，由摊铺机迎上去推进卸料车，待摊铺机平稳顶汽车。卸料过程中，运料车应挂空挡，靠摊铺机推进前进。【4】螺旋布料器将混合料送至摊铺机后部、混合料高度达螺旋器高度2/3且分布平均，即可开始摊铺。第二台摊铺机可用小滑靴放在第一台摊铺好的混合料上，距边缘15㎝左右，操纵摊铺高度和厚度，第二台摊铺机可用另一侧基准线，一侧用小滑靴，使二边高程均得到操纵。摊铺机起步摊铺5m左右应检查厚度、横坡、发现误差及时调整，至摊铺的混合料符合规定方可正式铺筑。汽车卸料要平均平稳，地面上，专门是摊铺机行进通过的地面，如有散料要及时清除洁净。运行中严格操纵速度，摊铺速度应根据拌和站产量，运送车辆情形确定，尽量保证摊铺机持续作业，匀速前进，摊铺速度同样为2～4m/min。挂基准钢丝时应注意如下几点：①基准钢丝的间距定为10m，用2台周密水准仪测量水准钢丝的高程，宜较设计标高高1～2mm。②采纳Φ3mm的高强钢丝，用紧线器拉紧，每两根支柱的挠度不不小于2mm。③根据理论运算及以往体会，张力操纵在800N。④基准钢丝应靠近熨平板布设，以减少厚度增长值。【5】后一台摊铺机与前一台摊铺机应有15cm左右的重叠摊铺宽度，且前后一起碾压。4、碾压碾压程序、碾压速度、碾压遍数由试验段提供，同样按下列规程进行施工。【1】摊铺50m左右时即可开始碾压，作为一种碾压段。【2】碾压程序为：先轻后重，由边向中，由低至高，碾压时，后轮重叠1/2轮宽。碾压速度和碾压遍数按试验提供的数据。【3】先用振动压路机不起振由边向中稳压一遍，其速度同样为1.5～1.7km/h。【4】由振动压路机振压，后轮重叠1/2轮宽，碾压速度为2.0～2.5km/h。【5】最终由16～18t轮胎压路机进行终压，碾压速度为2.0～2.5km/h，重叠1/2轮宽。【6】碾压过程中的质量操纵：试验人员在现场检测混合料含水量及配合比，发现问题，及时反馈，及时纠正。现场技术人员在压实过程中，跟踪检测松铺厚度、摊铺宽度等各项指标，保证成型后的基层各项几何尺寸符合规定，同步对摊铺后的离析现象在碾压前进行完全处理。【7】设专人跟踪检测标高，保证标高符合规范规定。当发现标精湛出规范规定期，要及时分析缘故，制定出对应的防止措施。【8】每次摊铺终止后，暂留30～40m路段，将摊铺机驶离混合料末端（注意应将摊铺机内存料清理洁净），然后人工将末端混合料弄整洁，使之与路中心线垂直，再进行碾压。待摊铺新的混合料之前，将末端不符合规定的混合料铲除，末端切齐，使之与路中心线垂直并成垂直向下的断面，然后再摊新铺的混合料。【9】水泥稳固碎石从加水拌和到碾压终了的延迟时刻不得超过水泥终凝时刻，按试验路段确定的合适的延迟时刻严格施工。5、横向施工接缝当日摊铺混合料收工时，或因故中断2h以上，预留的横向接缝，应与铺筑方向大体成直角。当持续摊铺时以直尺确定切缝位置，切除薄边，保证切线处的面层等厚，并在横茬表面涂一层水泥浆以利结合。在前一天成型的基层上持续摊铺时，摊铺作业时熨平板的高度等于铺筑厚度加碾压虚厚，打开纵、横操纵器电源，调整至指示灯灭。缓慢起动摊铺机，铺筑长度达5m左右，检查调整后再持续施工。接缝碾压：摊铺混合料10m长后来，沿横缝30～50㎝宽处，用振动夯板振夯1～2遍，高去低补，再开始正式碾压，可先用钢筒式压路机沿纵向碾压一遍，其碾压宽度为15～20㎝，然后再沿横缝作横向碾压，碾压平坦即可。6、养生碾压成型路段及时封闭交通并采纳透水土工布覆盖养生，养生期内一直保持土工布潮湿，养生期7天，养生期间除洒水车处封闭交通。洒水频率视天气情形和路面潮湿程度而定，保持构造层混合料一直具有一定湿度。洒水汽车行车速度限制在20km/h，同步不得在养生路段调头、急刹车及停留，养生期许多于7天。7、交通管制做好交通疏导，施工期间，只承诺施工车辆通行，行车速度不超过5km/h，其他车辆均在疏导的道路上行驶。（五）沥青砼路面施工措施及操纵要点沥青砼面层，采纳间歇式沥青拌和楼集中拌和，大吨位自卸汽车运至施工现场，每个工作面采纳2台ABG摊铺机阶梯式铺筑的施工措施。摊铺的调平装置，有关下面层采纳基准钢丝法，上面层采纳滑移式基准梁法。1、原材料及成品料的技术规定【1】粗集料、细集料、填料及石油沥青等原材料应符合设计及《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-规定：【2】成品料①经试拌确定到达良好的拌和成效的最短时刻，保证沥青混合料平均一致，无花白料、无结团成块或严峻的粗细分离现象。②按施工技术规范规定的抽检频率，对每台拌和机生产的沥青混合料进行取样检测，检查其各项技术指标（包括油石比、矿料级配、马歇尔稳固度、流值、间隙率、饱和度和矿料间隙率），以保证沥青混合料的生产质量。③随时测量沥青工作罐的沥青温度，保证沥青混合料的拌和质量。④随时测量沥青混和料的出厂温度。假如沥青混合料的出厂温度超过正常温度高限30℃时，混合料予以废弃。⑤根据不一样的天气情形，随车测量沥青混合料从出厂到摊铺的温度变化，在规定的范围内科学合理的调整沥青混合料的出厂温度，既保证质量，又减少消耗。2、沥青混合料配合比设计每层沥青混合料均按三时期进行配合比设计，即目的配合比设计时期、生产配合比设计时期、生产配合比验证时期。通过配合比设计决定沥青混合料的材料品种、矿料级配及沥青用量。【1】目的配合比设计时期用本工程实际使用的材料运算多种材料用量的比例，配合成符合规定的矿料级配，进行马歇尔试验确定沥青用量。以此矿料级配及沥青用量作为目的配合比，供拌和机确定每个料仓的供应比例、进料速度及试拌使用。将试验资料报监理工程师审查，经同意后，再进行生产配合比的调试。【2】生产配合比的设计时期间歇式拌和机，经检查确定各热料仓的材料比例，供拌和机操纵使用。同步反复调整，最终到达供料均衡，并取目的配合比设计和最佳的沥青用量及最佳沥青用量±0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。将试验资料报监理工程师审查，经同意后再验证生产配合比，即铺筑试验路段。【3】生产配合比的验证时期拌和设备采纳生产配合比以及最佳沥青用量进行试拌，铺筑试验段，并取拌出的沥青混合料及试验段上钻取的芯样进行马歇尔试验，从而确定生产用原则配合比，以原则配合比作为生产上操纵的根据和质量检查的原则。3、铺筑试验路段，做好技术总结实行铺筑前，要先铺筑试验路段，以验证生产配合比，检查施工方案、施工工艺及操作规程的合用性，确定本工程的施工措施，为沥青路面的正常施工提供技术根据试验段，总结中应包括下列内容。【1】确定各层沥青混合料的施工配合比。【2】把握二台摊铺机梯队作业中互相配合的施工技术。【3】确定各沥青面层的调平措施，把握使用性能。【4】确定与拌和机生产能力相适应的摊铺速度。【5】确定各层的松铺系数。【6】确定压实设备的种类、组合方式，确定碾压方式、次序、速度及遍数。【7】拌和、运送、摊铺、碾压等工序持续施工的合理衔接与配合方式。【8】接缝的对的处理措施。【9】确定每天合理的作业段长度，修改施工组织打算。4、施工质量操纵〈1〉、沥青混合料的拌制【1】每天拌料前应对拌和设备及配套设备进行检查，使各动态外表处在正常的工作状态。定期对计量装置进行校对，保证混合料中沥青用量及集料的承诺偏差符合技术规范规定。【2】多种矿料按规格分别堆放，插牌阐明，填料装入储料仓，防止受潮。【3】散装沥青储油设施同沥青拌和楼的沥青存贮箱连通。采纳导热油加热，将沥青、矿料加热温度调剂到使沥青混合料的出厂温度。【4】沥青混合料加热温度应符合规范规定。【5】沥青混合料的拌和时刻，应以混合料拌和平均，所有矿料颗粒所有裹覆住沥青为度。拌和时刻由试验确定。【6】拌和厂拌出的沥青混和料应平均一致，无花白料，无结块成团和离析现象，发现专门应及时调整。【7】每天根据试验规定做马歇尔试验，检查油石比、矿料级配和沥青砼的物理力学性质。【8】每周分析一次检测成果，运算油石比、各级矿料通过量和沥青混凝土物理指标检测成果的原则差和变异系数，检查生产与否正常。〈2〉、沥青混合料的运送【1】运料车采纳大吨位自卸汽车，车辆底部及两侧均应打扫洁净，并涂油水混合液（柴油：水=1：3），不让余外的沥青混合料聚积在车箱底部。【2】车辆的运送能力应不小于拌和能力和摊铺能力。在现场等待的卸料车许多于5辆，使摊铺机持续平均不间断地进行铺筑。【3】运料车在离摊铺机10～30cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂空挡停车，由摊铺机迎上去推进前进，且运料车要正对着摊铺机料斗进行卸料。在卸料过程中要轻踩刹车，幸免运料车和摊铺机不一样步。【4】混合料到场温度不低于规范规定，并不得遭雨淋湿，否则应予以废弃。【5】运料车应用完整无损的蓬布进行覆盖，以此保持温度、防雨或幸免污染环境。〈3〉、沥青混合料的摊铺【1】根据路面宽度，采纳两台ABG423或福格勒-2型自动调平摊铺机成梯队铺筑。两台摊铺机共同摊铺时前后的距离，同样为10～20m，两幅重叠30～60mm的宽度搭接，并躲开车道轮迹带，上、下层的搭接位置错开200mm以上，使纵向接缝在路面标线范围内。【2】底面层层采纳基准钢丝调平，使标高、纵横坡度均符合设计规定。【3】基层的检查与面层施工的预备铺筑沥青砼下面层前，下承层应得到监理工程师的承认，同步打扫洁净，表面无污染、杂物。【4】测量放样。放出两侧的支撑杆，间距为10m，每长100～200m为一段，拉力应不不不小于800N，同步对的放出基准钢丝的标高，并固定在横杆上，设专人进行核查，并看守。【5】摊铺机就位后，应先预热15～20min，使熨平板的温度在65℃以上，按试验路段提供的松铺系数运算出松铺厚度。调整熨平板高度，用木块支垫，其厚度与松铺厚度相等，使熨平板牢固放在上面。【6】将两台摊铺机的电子感应器置于基准钢丝上，并接通电源，开始铺筑。【7】摊铺机摊铺时应做到缓慢、匀速、不间断地摊铺。【8】检查沥青混合料的到场温度，摊铺温度不低于试验确定的最低温度。【9】拌和设备的生产能力与摊铺机摊铺速度相适应。应保证摊铺过程的均速、缓慢、持续不间断，中途不得随意变速或停机。摊铺中螺旋布料器应均衡地向两侧供料，并保持一定高度以保证熨平板的平稳。【10】摊铺过程中熨平板应根据铺筑厚度，使用合适的振捣频率和振动频率，以便有足够的初始压实度。【11】摊铺过程中，设专人检查铺筑厚度及平坦度，发现局部离析、拖痕及其他问题应及时处理。【12】设专人负责传感器的看守，防止电子感应器在施工过程从基准钢丝上滑落。【13】摊铺遇雨时，赶忙停止施工，并尽快压实未成型的混合料，遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。【14】设专人打扫摊铺机行走线上的遗料。【15】沥青砼面层采纳滑移式基准梁进行调平，施工措施、程序与下面层相似。只是中面层铺筑时，在构造物处以仍走钢丝为好。〈4〉、沥青混合料的碾压【1】沥青混合料采纳单幅一次碾压成型措施。根据试验提供的资料配置压实机具，选择压实组合方式及碾压速度、遍数等。【2】沥青混合料压实分为初压、复压、终压三个时期，分别采纳不一样型号的压路机，碾压应慢速、平均进行，同样符合下表规定。多种压路机碾压速度（km/h）压路机类型初压复压终压备注合适最大合适最大合适最大钢筒式压路机1.5～232.5～3.552.5～3.55应根据试验确定轮胎压路机3.5～4.584～68振动压路机1.5～2(静压)5(静压)4～5(振动)4～5(振动)2～3(静压)5(静压)【3】初压①初压要紧提高沥青混合料的初始密度，起稳固作用。根据以往体会，采纳较高温度，碾压可收到很好的压实成效。因此在混合料不产生推移、发裂等情形下碾压尽量在摊铺后较高温度下进行。②初压采纳自重12～14t钢筒式压路机，同样碾压二遍。初压严禁使用轮胎压路机。③初压的次序：压路机由路肩一侧压向路中心，或由低侧向高侧碾压。后轮应重叠1/3～1/2轮宽，靠路缘石邻近30～40cm采纳小型振动压路机或振动夯板压实，或者让技术很好的压路机操手碾压，幸免漏压。④碾压应将驱动轮向着摊铺方向，防止混合料发生推移或产生拥包。⑤初压在不粘轮的情形下，尽量减少喷水，防止沥青混合料降温过快。【4】复压①复压要紧处理密实度问题。应保证沥青混合料温度不低于120～135℃时压实成效很好，并应紧跟初压之后进行。②复压采纳2台胶轮压路机碾压，后轮应重叠1/3～1/2轮宽。③复压的次序与初压相似，复压遍数由试验段提供，同样为4～6遍；复压速度也应由试验提供，同样可采纳4km/h。【5】终压①终压要紧是排除轮迹，改善铺筑层的平坦度，碾压时沥青混合料的温度也应在100℃以上为宜。②终压采纳宽幅双钢轮振动压路机，同样不用振动，碾压到无明显轮迹为止，同样为2遍，终压速度可采纳2.5～～3.5km/h，也应由试验路段提供。③终压的次序与初压相似，碾压终了温度不应低于100℃。【6】注意事项①压路机无法压实的死角或构造物的端部、拐角等处，应用小型振动压路机或振动夯板压实。检查井、雨水井周围还应用人工夯捶补夯。②各个压实段，均不准压路机在新铺筑层上转向、调头、急刹车及停放，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青面层上。③防止通讯工程、防护工程、标志牌等的交叉施工对沥青路面导致污染，若已发生无法打扫洁净者，可合适洒粘层油。④碾压应做到段落分明，对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机识别。⑤要进行合理碾压，压实局限性不仅阻碍路面力学性能，并且在行车作用的再密实过程中形成车辙。过度碾压，将会使矿料破裂而使压实度减少，阻碍路面使用寿命。⑥不管是初压、复压、终压，当压实层下为刚性时（如桥面、搭板等）皆不适宜振动压实，否则成效恰恰相反。⑦碾压时，所有压路机都要给用于初压的钢轮压路机让位，幸免初压压路机忽然停机或急打方向等。⑧严禁压路机在新铺层上随意停机。同样以停在距摊铺机较远处（300m以外）已冷却的层面上或在要停机的地点洒水冷却后才可在其上停机。【7】接缝处理①横向施工所有采纳平接缝。②每天的施工横缝，应用3m直尺检查平坦度，超过3mm时应将端头超过部分切除，且切成垂直面，将路上接缝面清洗洁净，并涂刷一薄层粘层油。③每天施工终了前可在端头50～60cm范围内撒适量的砂子，便于挖除。④接头处20～30cm内可用新铺热沥青混合料覆盖，使原铺筑面有一定的温度（同样在60℃左右），便于新旧面的互相结合。⑤先用钢轮压路机横向碾压。碾压时，把压路机横向置于旧铺层上，慢慢地向新铺层移动，当压路机移到新铺层上有二分之一时，压路机退出，再开始纵向碾压。【8】沥青路面质量操纵沥青路面质量的好坏，直截了当阻碍着路面的使用性能，车辆在路面行驶的安全性及高速公路的差不多功能。因此我们在沥青路面施工过程中专门注意操纵路面的质量，专门是路面的平坦度，故采纳如下措施：①严格操纵混合料的拌和质量。使生产的热拌混合料的集料级配，沥青含量以及混合料的温度尽量保持平均，并且在运送和摊铺过程中不发生集料离析和混合料的不平均降温。②选择新型的ABG—423沥青摊铺机，该摊铺机采纳了机电一体化的自动操纵技术，包括摊铺机行走速度的自动调剂装置，混合料供应量和料位高度的自动调剂装置以及针对拖点高程干扰和混合料阻力变化而设置的熨平板自动调平系统。③根据各面层的详细情形，选择三种措施建立摊铺机自动调平系统的纵向参照基准：固定在路侧边弦线基准，沿着接缝相邻路面滑动的调平滑撬基准和平稳梁式移动参照基准。④安排体会丰富的摊铺机操作手，尽量保持摊铺机的稳固作用，即稳固的摊铺速度，稳固的刮板输送器供料量，稳固的螺旋输送器送料量。⑤从路面基层摊铺即开始严格操纵各层施工平坦度，防止平坦度偏差的不停积存，从而导致显现上面层施工时平坦度调整相称困难的情形。⑥选用合适的碾压设备，采用对的的碾压措施和碾压工艺，从而在碾压工序上保持摊铺层平坦度。⑦严格操纵拌和温度、摊铺温度和碾压温度，由专人负责检测，每日必进行1次或2次混合料级配，油石比，马歇尔稳固度，沥青的技术指标等各项检查，使混合料温度一直保持在规范承诺范围之内并保持恒温，幸免因混合料温度差而显现各部分压缩量不一样进而阻碍路面平坦度。（六）透层、粘层、下封层施工工艺及操纵要点1、透层施工（1）打扫基层：煤油稀释沥青洒布前，人工对基层要做一次完全的打扫，将基层上的脏物、浮尘清除洁净，如有泥土时，采纳水车冲洗。（2）有关水泥碎石基层表面粗糙，扫帚打扫不完全，采纳风力灭火器将其吹净。基层打扫完毕后，经检查验收合格，用洒水车将基层洒适量的水潮湿，以便乳化沥青更好的渗透基层。（3）乳化沥青的撒布：洒布采纳智能洒布车作业，撒布量由该车中的微电脑来操纵，可以精确的操纵煤油稀释沥青洒布量，沥青洒布车保持匀速行驶8km／h。沥青洒布车喷洒不到的地点采纳手工喷洒。（4）洒布量检测采用现场试验人员检测与洒布车洒布量对比的措施，以确定最佳的洒布量。（5）施工作业时要根据天气情形作业，遇大风、降雨、路面潮湿时不进行洒布作业。（6）透层完毕后应及时进行沥青混凝土下面层的铺装，假如不能及时施工，派专人对施工的段落进行看护，并设置醒目的标志，严禁非施工车辆通行，幸免导致污染。2、下封层施工（1）封层所用的石灰岩石料洁净无杂质，撒布前要对石料进行除尘处理，除去石料自身裹附的石粉和石料中夹杂的杂质，保证能良好的粘附在沥青表面。（2）改性沥青洒布前人工对下承层要做一次完全的打扫，将下承层上的脏物、浮尘清除洁净，如有泥土时，采纳水车冲洗。（3）改性沥青装车前加热温度操纵在180～185℃之间。沥青加入洒布车沥青罐后，沥青洒布车要对沥青进行加热，保持较高的洒布温度，保证洒布温度不低于175℃。洒布改性沥青时，洒布车行走速度不适宜过快，保持在一档匀速行驶，时速操纵在4km/h，保证洒布平均，石料撒布与沥青洒布同步进行，石料撒布操纵在覆盖率60~70%。（4）碾压采用胶轮压路机压实，碾压要及时，紧随撒布机作业，碾压速度不适宜过快，保证石料平均的镶嵌到沥青中去。（5）洒布改性沥青时要根据天气情形作业，遇大风、降雨、路面潮湿时不进行洒布作业（专门是路面潮湿不得进行洒布作业）。（6）桥梁的护栏及喷洒区邻近的树木提早防护，以免受到污染。当受到污染时及时清除。根据工程进度情形，为了防止洒布后的封水层受到污染，封层洒布在沥青面层施工前作业。3、粘层施工（1）清洗下承层，保证下下承层无杂物。当有沾粘的土块时，应用水刷净，待表面干燥后浇洒。

（2）在路缘石、雨水进水口、检查井等局部应用刷子进行人工涂刷。（3）当气温低于10℃或路面潮湿时，不得喷洒粘层沥青。

（4）喷洒粘层沥青后严禁除沥青混合料运送车外的其他车辆、行人通过。（5）粘层沥青洒布后应紧接铺筑沥青层。当使用乳化沥青作粘层时，应待破乳、水分蒸发完后铺筑。（七）水泥混凝土护栏施工措施及操纵要点1、施工预备施工开始前，施工技术人员熟悉、明白得设计图纸以及有关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一查对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各构造护栏设置地点，同步做好施工设备及材料的进场工作。2.施工工艺流程模板制作→测量放样→模板安装→混凝土浇筑→拆模→养护3.施工措施（1）模板采纳组合定型钢模板，保证模板刚度；严格操纵模板加工精度，几何尺寸误差操纵在2mm之内；严禁用生锈（专门是有锈斑坑）的钢板；保证钢模板的各部尺寸绝对精确，且边缘顺直，钢板表面有良好的光洁度。（2）钢模板制作完毕后，在正式使用前要对其进行组合调试，组合后对模板各线条挂鱼线调直，用砂轮机磨平调直，直顺度操纵在1mm之内，同步对模板接缝处进行精细处理，排除错台；检查无误后方可正常使用。（3）钢模板在正式安装使用前应将表面浮锈清除洁净，在模板表面平均涂抹脱模机，涂油不适宜过多，以保证混凝土表面光洁和混凝土不沾模板。（4）用全站仪放好中心线，根据中心线确定防撞护栏内外侧模板边线，为提高精度，加密放样点并确定底边线后，用经纬仪校核并操纵模板上边线直顺度；每隔一定间距（视模板长短）精测标高，操纵防撞护栏模板的位置和标高。（5）安装钢筋：绑扎焊接护栏钢筋，焊接时应注意钢筋顶面应保持水平，两侧应留有爱惜层厚度。（6）安装模板：在上述工作完毕后，即可在构造物的精确部位正式安装模板，模板安装过程中，第一在护栏钢筋底端焊接横向钢筋，操纵护栏宽度和防止护栏移动；并安装可调丝框操纵护栏模板上部，防止移动和调整直顺度。模板上部用对拉螺杆操纵宽度，确爱惜栏模板在施工过程中可不能移动。

（7）模板支设时，第一用经纬仪操纵其直顺度，保证其直顺度操纵在1mm之内，再用鱼线调整校核。安装完毕后，要进行自检，要紧是检查安装尺寸与否合适，各个固定点（拉杆、支杆等）与否牢固可靠，在混凝土浇注过程中，发现变形要随时调整。（8）根据试验室提供的混泥土配合比进行混凝土拌和，严格操纵混凝土质量。砂子、小石子一定要过筛，严格按配合比配料。混凝土浇注时采纳分三层浇注。第一层浇注到护栏底部斜边下角变点，第二层浇注到斜边上角变点，第三层浇注到顶，由振捣人员操纵三层混凝土的入模时刻及方量。混凝土布料要平均，严格操纵振捣时刻，每层混凝土振捣时刻不不不小于1min，不不小于1.5min。护栏混凝土浇注完毕后，顶面先用木抹子抹平，再用铁抹子抹平压光。（9）拆模时刻根据气温顺混凝土强度而定，覆盖土工布洒水养生。对完毕的防撞护栏混凝土进行全面检查，发现问题及时分析缘故，及时纠正。（八）交通安全设施施工措施及操纵要点一、标志施工在标志制作前，向监理工程师提供所采纳的原材料质保单及各类标志板面多种图案的配置图供监理工程师审查同意。所有运往工地的标志产品的质量均应符合设计文献规定，施工之前，向监理工程师报检材料的质量证明，供监理工程师审查同意。

1、施工措施

（1）施工放样

所有标志都应按图纸的规定定位和设置，安装的标志应与交通流方向成直角，在曲线路段，标志的设置应由交通流的行近方一直确定。

（2）基础施工

①支柱基础应按设计文献规定的尺寸及位置进行开挖。现浇砼时，基础模板尺寸要符合设计规定。在浇注砼前基坑要进行修整，基底要扎实。

②基底按设计文献规定进行处理后立模板、绑钢筋、钢筋尺寸应符合设计规定，地脚螺栓和底法兰盘位置要对的。顶面预埋的地脚螺栓与其保持垂直，地脚螺栓外露长度在8cm-10cm左右，并对外露螺纹加以爱惜。③浇筑砼时，应保证底法兰盘标高对的，保持水平，地脚螺栓保持垂直。对混合料的振捣，第一位置的持续时刻，应以混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准，不适宜过振。振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板有无下沉、变形或松动。

④浇筑好的砼基础应进行养护，同步基础周围应回填扎实。在基础水泥砼强度达70%以上规定，并获得监理工程师的同意后，即可进行标志杆安装。（3）标柱制作、安装①采购的钢材，各项技术条件符合设计及规范等规定。②按图纸设计尺寸，用仿型切割进行钢材下料，除净割渣。各形位尺寸原则、切割面光滑平坦。③各连接法兰进行车刷和钻孔加工，车钳倒角，光洁度符合车钳加工规定。④将钢管、法兰、加强筋等用模具进行搭接、组焊成型，焊缝宽度、厚度符合设计规定。⑤对焊接成型的标柱，将焊渣、流疤等清除洁净经检查合格后进行镀锌处理。⑥镀锌前进行硫化处理，清除表面的有害物质。⑦将硫化处理洁净的标柱干燥后，浸入镀锌池，进行热浸镀锌，镀锌量为550g/m2。⑧对镀锌完毕的标柱进行逐一检查，保证标柱表面无剥落、气泡、疤痕等缺陷；若发现以上情形，将作重新镀锌处理。⑨支柱通过法兰盘与基础连接。清理完底法兰盘和地脚螺栓后，立直支柱，在拧紧螺栓前应调整好方向和垂直度，最终，拧紧地脚螺栓。支柱上的悬臂梁可在安装支柱前先行安装。

（4）标志牌制作

严格按设计文献规定先取材料，所有材料必须附有材质证明。严格按照设计文献及国标GB5768-技术规范规定进行。标志构造、标志板加工制作必须对的，字符、图案颜色必须精确。

①根据设计图纸对标志板面的规定进行切割。各截面规定平坦光滑。②将铝合金板面进行加固，滑动槽钢铆接成型。制作后的板面规定平坦，铆钉无凸起或凹陷等缺陷。③板面成型后进行检查，待检查合格后，进行脱脂、清洗、干燥等处理。④在标志板面制作同步进行反光膜切割（包括字、符）。保证粘贴前有24小时预置。交通标志的形状、图案和颜色应严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768-）及图纸的规定执行。所有标志上的中文、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字应符合《道路交通标志和标线》（GB5768-）的规定，不得采纳其他字体。⑤交通标志板面上的图案、字符和平面布设，应在施工前做出样品，提交监理工程师审批。标志采纳V类反光膜。⑥清洁、干燥室温保持20℃的环境下，用贴膜机进行反光膜底膜及字、符的粘贴，粘贴后的标志板面平坦，无皱折、气泡、破旧等现象，且符合《公路交通标志板技术条件》JT/T279-的原则和《道路交通标志和标线》（GB5768-）的原则。⑦反光膜应尽量减少拼接，当粘贴反光膜不可幸免显现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不应超过1mm，跨标志板边缘50mm之内，不得有拼接。⑧当反光膜拼接标志图案时，拼接处应有3-6mm的重叠。如采纳对接，则接缝间隙不得不小于0.8mm。反光膜粘贴在挤压型材板面上，伸出上、下边缘的最小长度为8mm，且应紧密地粘贴在上下边缘上。⑨对制作完毕的标志牌进行严格的检查，检查合格后，粘贴合格证，用包装纸或者用发泡胶分隔包装，保证搬运过程中磨损标志板面。标志板应贮存在洁净干燥的室内。（5）标志安装①在基础水泥砼强度达70%以上规定，并获得监理工程师的同意后，即可进行标志杆安装。标志构造整个安装过程应以高空吊车为工具，不承诺施工人员在门架的横梁上作业。在横梁安装之前，应先预拱；横梁中间处的预拱度同样为50mm，悬臂标志的预拱度为40mm。②安装时，先拼装立柱与横梁，然后吊装，采纳经纬仪校正，拧紧各部位连结螺栓，最终吊装标志牌。③在吊装标志杆时应保证不损害镀锌层，如有损害，即进行现场喷镀和修整措施。④标志安装完毕后，应打扫所有标志板。在打扫过程中，不应损坏标志面或产生其他缺陷。⑤标志安装完毕后，检查所有标志以保证在白天和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等符合图纸规定。二、标线（1）、材质规定道路标线涂、漆料按规定采纳热熔反光涂料，根据《道路交通标志和标线》（GB5768-）、《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-）原则。①标线涂料，符合《路面标线涂料》JT/T280的规定。②玻璃珠符合《路面标线涂料》JT/T280的规定反光材料。（2）、施工规定①标线作业开始，涂刷一段试验标线，以此检查涂（漆）料配方（包括玻璃珠用量）与否满足图纸规定以及施工机具和工艺与否合适。如获同意，试验用涂（漆）料，施工机具和措施可以用于所有的标线。②喷涂或涂刷标线前，道路表面所有灰尘、污物、松散石块及其他杂质将清除洁净。进行涂刷时，路面必须是清洁、干燥的。只有在路肩竣工后才能进行标线作业。③施工中注意事项：一是标线作业应在白天进行，严禁在气候潮湿、灰尘过大或温度低于4℃作业；二是施工前应将涂料充足搅匀，并滞留在热熔釜内15分钟后再放料,严禁不一样类型涂料的混合使用。④标线涂刷过程中，设置警示牌防止车辆在未干的涂漆上驶过。（3）、施工措施①选择合适、足够的用以爱惜过往车辆及标线施工人员的安全标志、警告信号、交通锥、路栏等交通标识，配置交通治理员，治理好行人和交通，尽量保持交畅通通。②在涂布之前，将道路表面的污物、石子和其他杂质清除洁净使路面保持清洁和干燥。③根据图纸规定，放样、打点，并复查，在对的的前提下，拉线。④在放样和涂布底漆同步，将热熔型路标涂料装入热熔釜中，平均加热、搅拌至180-200℃，然后放入工程车的小釜中。⑤熔融的涂料经划线车的小釜放入料斗，根据放样线，平均地将涂料刮涂在底层胶漆干燥的路面上。⑥在刮涂后，使用玻璃微珠撒布器，赶忙将20%-30%玻璃微珠平均地撒布在刚刮涂出的路标涂料上。⑦自检：对划好的线，质检员用卷尺进行检查，每天作好施工报表，记录天气情形施工进度，材料用量，自检汇报。⑧修整：标线一次成型，根据实际完毕情形，计测工程量。对不符合规定的标线进行修整，清除溢出和垂落的涂膜，检查厚度、尺寸玻璃珠撒布情形及划线的形状等。（九）绿化工程施工方案及操纵要点1、施工要点1）种植季节：各类植物应在合适的季节种植。2）植物运送及检查①在苗圃或采集场地挖移往常检查所有植物。②植物起苗应由园艺人员起苗，植物根系应保持潮湿、防冻、防止过热。落叶树在裸根情形下运送时，必须将根部包涂粘土浆时根部所有带有泥土，然后包裹在草袋里。③运到工地后1天内种不完的植物，应寄存在阴凉潮湿处，以防日晒风吹，或进行假植。3）种植预备①桉绿化工程布置的图纸标出种植地段、种植位置及品种的轮廓，并进行放样。②清除杂物、建筑垃圾等。③乔木树坑应比土球直径或根系展开范围大400mm；乔木树坑至少深800mm；坑壁垂直，底部水平。④灌木坑应比土球直径或根系展开范围大300mm。⑤种植时坑底松填约150mm厚的松土。4）种植①植物应垂直栽好，比苗圃的种植深度加深20-30cm。②对裸根植物先将表土放在坑底松铺约150mm，随即撒布2.5Kg的有机肥。有机肥上覆盖50-100mm的回填土，使根系不接触肥料。③种植后桉图纸规定，对乔木或灌木进行浇灌浇水，并要浇透。半月之内再浇透水2-3次。其后每周同样浇水一次。直到植物成活。5）植物治理①种植前后应对植物进行修剪，以保持各植物的自然形状。②对植物生长有妨害的种植区，设置标志或支柱牵索、或临时篱笆等防护措施，以保证植物的成活及正常生长。2、植物的养护和治理要点1）常常除草、施加除草剂。2）桉园艺措施进行修剪、栽培。3）需要常常浇水。4）每年施肥不应少于两次。5）常常施加农药及防治病虫害。6）补植枯死、损坏或丢失的树木花草。7）常常清理垃圾及爱惜表土。三、工期保证体系及保证措施保证工期的措施1．总体打算进度打算动工：08月15日，打算交工：10月10日，工期433日历天。详细工期安排详见附表一施工总体打算表。2．工期保证措施（1）组织、治理措施1）建立强有力的高效运转的指挥系统，统筹安排机械设备、材料供应、劳力调配、组织施工生产。对操纵工期的重点工程项目靠前指挥，把握形象进度，发现问题及时处理，组织时期性施工生产高潮，紧张有序地按施工组织打算均衡持续地展开施工，保证工期兑现。2）本工程的施工队伍、机械设备、物资供应等已作好预备，并安排早进场、快预备，及时动工，尽快形成施工高潮。3）选派具有丰富施工体会的队伍，肩负工程任务，同步组织足够的机械设备投入本工程。4）加强与其他承包单位的衔接与沟通，保持常常联络，互通有无，互相支持，顺利施工。5）加强与当地政府和土地环境保护、水利、电力、通讯、公安、交通、税务等有关部门的联络和沟通。获得地点有关部门和周围群众的支持，以制造良好的外部施工环境，为顺利动工、保证工期制造有利条件。6）加强思想政治工作，使总企业领导和本项目各层位的每个干部职工，对本工程工期紧迫性、重要性有高度的认识，以调动每个干部职工的积极性，制造良好的内部施工环境。7）同意业主下达的任何有关工期方面的指令，并保证按业要紧求的工期时刻完毕工程任务。（2）技术措施1）科学组织统筹安排，严格按照实行性施工组织设计打算施工操纵好每道工序的作业时刻，将流水作业法运用到各项作业中，充足运用时刻和空间的交叉，保证各项工程按期完毕。编制对应的工程总体网络进度打算和月、周进度打算，对施工实行网络打算治理。对施工中发生的专门情形及时修改打算，每周一总结，摆出问题，查出缘故，提出措施，保证每月工期兑现，做好雨季期间施工安排。2）上足施工机械设备，以机械化施工加强施工力量，施工中采用有效措施提高劳动生产率，加紧工程进度。3）加强材料治理，以提早供应合格材料保工期项目指挥部试验室加强材料检测，严把工程材料质量关，同步加强材料采购供应治理，备足雨季、节假日施工用料，专门材料提早订购，幸免因材料短缺而导致停工等待。4）建立质量治理体系，强化全面质量管，以质量保工期。5）建立工期保证治理体系，加强每道工序的进度操纵，以质量保工期。6）建立安全治理体系，以安全保工期建立安全治理机构，成立以主管领导为组长的安全领导小组，制定各项安全治理措施，加强职工培训教育，提高职工安全意识，保证施工无事故，以幸免因安全事故阻碍工期。7）广泛开展技术革新活动。运用多种施工新技术、新工艺、新措施，不停提高施工技术水平，高效优质地完毕工程任务。8）强化施工治理，加强工序衔接，以治理保工期施工中严格按施工组织设计和网络进度打算展动工序流水作业，各工序环环紧紧围绕、友好配合，全面展开施工。9）友好好与业主、监理、设计单位及地点政府的关系，作好与相邻标段的配合工作，保证工程正常有