现代设备管理的几点看法

现代机械设备管理的几点看法摘要：机械设备的现代管理是施工企业设备使用、成本控制、优化配置的关键手段，本文简要分析公司设备管理应该注意的问题，并提出解决方法、措施。关键词：现代设备、管理、看法随着现代社会的加速发展，施工建筑企业的加速改进也必须跟上形势，不然必将淘汰。特别是施工建筑企业的新设备、新工艺、新技术的使用以及不断更新，才能合理优化设备组合，减少成本投入，更大的发挥机械化效益。一、以旧换新：按目前公司内的设备情况而言，有许多设备已经使用了7、8年（设备使用年限为12年），但设备的技术性能已经不能满足正常施工，故障率高，维修次数和费用不断增大，无论给施工进度和成本都带来很大影响，造成疲惫作业。因此，公司应该每年对每台设备进行一次全面检查和检测，对达不到先进技术性能标准的设备进行报废，就地处理，不但可以冲减一部分成本，而且减少不必要的负担。二、统一化、标准化：设备的种类、厂家、型号应该统一化、标准化。在一个项目部应该把同厂家的设备尽量调配到一起，这样对配件的存储、采购有很大益处。同厂家同型号的设备可以互换，节约时间，节约配件的成本投入。所以设备的统一性、配件的互换性及通用性可以大大提高利用率和使用率。举例：太中银项目部3#斜井机械设备配置，从数量上看，完全满足施工需要，甚至有很大富裕量，但是规格、型号、厂家是五花八门，如装载机6台是二个厂家，四种规格；输送泵3台三个厂家；砼罐车5台是四个厂家；空压机使用中6台是三个厂家等等，给维修、配件备用造成很大麻烦，有时配件根本无法储备，造成设备维修时间加长，影响设备的使用率。三、折旧方法：施工机械往往使用环境恶劣，对设备配合运动的偶件性能、外观磨损极快。新机开始使用1-2年期间，机械处于从磨合阶段过度到正常磨损阶段过程，机械各个系统的性能指标均能达到，所以设备的使用率和完好率有保证。过了这个阶段以后，机械就进入到基础件正常磨损阶段，但这个期间只要能按时进行保养，机械的各个运转部件基本能保证正常，各项性能指标还能达到正常，设备的故障不是很高，这个期间基本能持续3-4年（看使用情况）。再到后期使用时，设备就开始非正常磨损，这个阶段设备的基础件都进入非正常磨损，设备的故障率立即增高，在加强保养的同时，要有针对性的对设备关键部件进行换修，恢复其性能参数，但设备整体配合件不能达到设计时的要求，所以整体故障相对增高。这个阶段就增加配件费用和维修费用，同时影响设备的利用率和完好率。设备的性能已经完全达不到设计要求，各项指标下降。见下图。12123456789101112一系列1—系列2上图横轴表示使用年限，12年报废；竖轴表示每年的维修费用，单位：元。所以设备的折旧法应该使用加速折旧法，在使用初期快速提取折旧，以后每年递减。或者设备使用4-5年后，把设备作为二手设备处理，收回部分费用冲减成本，然后再购置新型设备，始终使用较新设备，完好率和使用率都比较高，同时可以产生比较高的经济效益。四、设备操作人员管理：公司内部应该建立操作人员管理体系，特别是特殊工种人员必须另外建立档案，并加强培训，不断提高操作水平和素质，更应该保持“新鲜血液”的不断注入，保持操作人员的连续性。同时，在公司一级建立定人定机制度，确保每台设备人员基本固定。新机来后，选拔优秀操作人员竞争上岗，然后机随人走、人随机调，要求操作人员把设备当成自己的“饭碗”，或者实行简单的承包：包保养、包操作。这样才能保持设备始终在同样的保养周期、保养程度、保养的连续性。而目前公司的设备调动比较频繁，司机更换更频繁，对设备的保养和操作极为不利，造成设备保养不到位，司机没有责任心，操作适应故障增加，有些时候把设备当做“教练车”五、设备管理短期行为严重：项目部所追求的是工程质量，工程进度和效益，忽视了机械设备的现场管理。因而出现了“重工程、轻机械”“重使用、轻管理”的现象，对机械的使用自然是越快越好，但由于受各种外界因素的影响，不得不加班加点，长时间超负荷工作，这种重工程，重使用的行为直接影响机械的技术状态和使用寿命。不能够充分发挥机械的使用效能，也导致机械发生轻微故障得不到及时维修，大大降低了机械的使用性能同时也增加了机械的维修成本，增加了工程的费用开支，同时也影响了工程的进度和工程质量。所以各个项目部领导要重视机械管理，重视机械人员的配置和待遇，要配置富裕的机械设备，使机械设备的使用不能成了“拼设备”、“拼实力”，要考虑设备的长期使用效益。六、机械管理与生产管理存在矛盾：项目部主要以技术人员组成，机械管理人员往往不是项目部重要组成人员，而生产管理人员作为机械使用管理，对机械的正确使用、技术性能、用途、工效及定期保养等知识不近其然，而操作手对施工技术所知甚少，往往处于施工被动或受支配地位，这样机械管理被大大削弱。因而不能够有效充分地利用机械的使用率，不能够对工程机械有效地调控延误了工程进度，促使工程成本的增加，甚至造成一些设备的破坏性损坏。公司或者项目部应该定期组织一些“交叉培训或学习”，相互了解相互学习，使目前的现象逐渐转变过来。随着铁路、公路等建设的不断发