长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项目环境影响报告书

(报批稿)长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项北京中企安信环境科技有限公司1 1 1 1 2 2 2 4 5 6 6 长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项2北京中企安信环境科技有限 长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项北京中企安信环境科技有限公司1概述部分，是嵩明规划、开发的重点片区之一，为了更好地配合嵩明卫星生态城的整体发展，嵩明县政府审时度势，提出要按“国际知名、国内一流”的标准建设长松园片区，将其打造成国际知名旅游度假区。通过基地东侧的南北向昆曲高速公路、区域小龙高速与云南省嵩明职教基地之间重要的连接道路，小龙高速军马场互通连接线工程的实施不仅是嵩明职教基地路网的主要骨架，还是滇中新区杨林工业园区对外进行产业发展、贸易往来的主要道路，更是嵩明县军马场组团道路总体规划路网建设和长松园休闲旅游度假片区规划道路的组成部分，对推动完善区域规划路网的建设、搭建工业园区直通小龙高速的便捷通道、解决工业园区与嵩明职教基地的交通鉴于此，云南省嵩明职业教育基地管理委员会提出建设小龙高速军马场互通连我单位在接受委托后，及时组织技术人员进行了现场踏勘和资料收集工作，在了预测和分析，并编制完成了《长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项2北京中企安信环境科技有限长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程起于小龙高速军马场收费站出口，经大坡居委会新发村、昆明市民兵训练基地公司承担了长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项目的环境影响评价工期间，项目组曾多次前往现场对建设区进行实地踏勘，就道路沿线的土地利用、植被现状、动植物分布情况及相关规划情况等相关问题进行了深入调查，并委托云南环绿环境检测技术有限公司对项目区域大气环境及声环境现状进行了实地检测。同时，建设单位进行了公众参与调查和现场公示，并在昆明市环境工程评估中心网站工程可研报告及水保方案等设计资料的基础上，编制完成了《长松园片区小龙高速长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项北京中企安信环境科技有限公司本项目为昆明小龙高速与军马场互通连接线工程，是军马场、长松园片区城市本项目为城市Ⅲ级主干道建设项目建设产生的“三废”及噪声主要集中在施工项目建设和运营不会影响区域的水源涵养和生态农业建设功能，项目的建设总体而本项目位于嵩明卫星生态城长松园片区，属于牛栏江流域上游的水源涵养区，《条例》关于重点水源涵养区的禁止行为之列。项目建设产生的“三废”及噪声主境影响较小；项目建设和运营不会影响区域的水源涵养功能，项目的建设总体而言本项目的建设和运营对当地生态环境资源的占用和影响非常小，属于嵩明县可发展的“符合主体功能定位、当地资源环境可承载的产业”范畴。综上而言，本项⑤与《云南省人民政府关于引发滇中城市经济圈一体化发展的总体规划济辐射圈内，在该区域内可有效发挥交通枢纽的功能，未来将长松园、军马场、小长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项4北京中企安信环境科技有限结合“规划”的交通布局，片区内有小龙高速穿过，本项目作为小龙高速与长松园、军马场的衔接纽带，将是不可或缺的一部分，本项目的建设是《昆明市城市项目的实施是对该规划的具体落实，符合《嵩明卫星生态城长松园片区总体规划项目选址有效避开了溶洞、暗洞等不利地质条件的同时，还避开了拆迁难度较大的高压线路及长松园绿色产业公司，施工建设条件合理可行。从环境影响的角度租用民房用于工人住宿，内设有生活垃圾收集点并依托民房内现有旱厕，可对施工期的生活垃圾和粪便进行有效收集后作为村民农肥使用；项目不单独设置施工表土堆场为较为平整的坡耕地及其他土地，施工表土堆砌时，在落实拦挡、苫盖等本工程所需的砂、石料均可从当地行政主管部门审批手续的料场购买，开采规模能满足项目砂、石料的供应，不再新设砂石料场。项目挖方大于填方，故不用设立取土场；项目施工产生的弃渣由职教园区管委会统一调配处理，调运至园区内以（s）主要关注的环境问题长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项北京中企安信环境科技有限公司5长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项目的建设符合国家产业政策及地方规划，工程选线及选址合理。工程建设后，可加快长松园、职教基地、嵩明县、滇中新区乃至昆明市对外的联通与发展，为带动沿线村民就业，城市发展带来了良好契机，起到良好的社会效益和经济效益。本次评价认为，在采取相应的环境长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项6（6）国务院办公厅转发环境保护部等部门《关于推进大气污染联防联控工作改善长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项北京中企安信环境科技有限公司长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项8（33）《昆明市人民政府关于加强“一湖两江”流域水环境保护工作的若干规定》长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项北京中企安信环境科技有限公司（2）《长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项目水土保持方案报告书（3）云南环绿环境检测技术有限公司“HL长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项10名胜区、森林公园、饮用水源保护区、重要水生生物的自然产卵场、天然渔场等分布。境境无拟建项目不设收费站、加油站和服务区。根据《环两侧的环境保护目标的影响，评价等级应不低于二级。故环境空气长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项评价工作的重点为：施工期生态环境影响评价、施工期施工噪声影响评价、施工期环境空气影响评价、营运期噪声环境影响评价、环境保护措施及经济技术论证（2）对道路沿线敏感点噪声环境评价采用预测模式对敏感点进行预测计算，根据占地土路基路面绿化桥涵长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项12占地土路基路面绿化桥涵BbbbbYbyyyyyyYYYYyYYYYBbbbbYYYbbbbYYBYbbYYbBYbbYYbbbbBYbbBbbbbYbYbbbbBYybbbbbbBYBYbbbBYYbbbbbYY（1）生态环境：主要评价对象是施工期的生态环境影响，尤其是施工期造成的水（2）地表水：主要分析施工营地生活污水、固体废物、施工生产废水等对项目区（4）声环境：建设期主要以施工机械噪声和施工路段村庄、民兵训练基地、交通长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项北京中企安信环境科技有限公司13速、兰茂路、军长路等公路交通干线两侧35m范围内属于《声环境质量标准》区（III滇中高原谷盆半湿润常绿阔叶林、暖性针叶林生态亚区生态亚区（III1牛长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项14工程区域环境空气功能区划为二类区，环境空气质量执行《环境空气质量标准》浓度限值(μg/m3）（PM2.5）长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项北京中企安信环境科技有限公司15pHBOD5铬群第一排建筑物面向道路一侧的区域划为4a类标准适用区域）执行《声环境质量标准》工程不设沥青拌合站，施工期产生的废气主要为路面铺设时逸散的沥青烟、扬尘，长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项16NO2NO2NO2NO2拟建道路营运期无污废水产生，少量的雨天路面径流属于短时排放行为，按照分拟建道路施工期噪声排放标准执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》项目施工期生活垃圾、施工弃渣执行《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项北京中企安信环境科技有限公司17区（III滇中高原谷盆半湿润常绿阔叶林、暖性针叶林生态亚区生态亚区（III1牛栏江上游丘原盆地水源涵养生态功能区（III1-10该生态功能区位于马龙县，嵩明、长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项18长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项北京中企安信环境科技有限公司19中的“第二节主体功能区类型”对重点开发区域定义为——重点开发区域是指有一定与《云南省人民政府关于引发滇中城市经济圈长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项20北京中企安信环境科技有限与《昆明市城市总体规划（201军马场的衔接纽带，将是不可或缺的一部分，本项目的建设是《昆明市城市总体规划项目的实施是对该规划的具体落实，符合《嵩明卫星生态城长松园片区总体规划地势较为平缓、工程数量较小，路线基本完全利用原有嵩阿公路、新增用地较少。长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项北京中企安信环境科技有限公司长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项22北京中企安信环境科技有限根据现场调查及建设单位介绍，目前拟建道路沿线已经进行拆迁，道路红线两侧长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项北京中企安信环境科技有限公司长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设24北京中企安信环境科技有限称应位置征层以下建筑，有部分为3层民房。民房多为3层以下建筑，有部为老嵩阿公路长松园交通执法站，声环境不因本项目的运营而改变；境空气质量标准》二级标准，区域二类环境空气质量现状不因本项目《环境空气质量标准》二级标准，区域二类环境空气质量现状不因本项目的建设和运营发质量标准》2类标准，声环境境空气执行（GB3095-2012）质量标准》4a类标准，声环境不因本项目的运营而改变；环境空气执标准》二级标准，区域二类环境空气质量现状不因本项目的建设和运表1.8-2拟建项目声环境和环境空气长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设北京中企安信环境科技有限公司敏感点名称平面示意图实景照片长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项26北京中企安信环境科技有限功能区（III1-10属于《云南省牛栏江保护条例》中的牛栏江流域上游水源涵养区。剧江上游丘原盆地水源涵养生态功能区（III1-10）围栏江流域上游水围长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项北京中企安信环境科技有限公司第阶段第三阶段长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项28北京中企安信环境科技有限2.1.1.原有工程基本情况介绍穿新发村后顺原有嵩阿公路布线，止于已建成兰茂路终点。经监测统计，项目沿线从上图的现状照片中可以看出，拟建道路沿线的老嵩阿公路为双向两车道，等级较低，路面为水泥路面且年久失修已破损严重，已经不能满足小龙高速与区域连长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项北京中企安信环境科技有限公司云南嵩明职教基地位于杨林省级工业园区西南方，处于昆明市半小时经济圈和临空经济辐射圈内。依托陆空立体交通网络的优势快速发展和杨林工业园企业的优家纷至踏来。本项目为道路基础设施建设，有利于促进嵩明职教基地良好的投资环境的进一步提升，项目作为城市基础设施建设将直接服务于嵩明职教基地的环境经本项目的实施直接解决杨林工业园区、嵩明职教基地区、嵩明长松园休闲旅游度假区对外的交通出行问题，使片区交通出行更加方便，促进工业、教育、旅游产业的快速发展起到积极作用，对片区的设施建设打下良好的基础，为片区道路网络的形成创造良好的条件，从而更有利于入驻园区企业和学校尽快进场施工建设，推动嵩明的快速发展带来积极的作用。道路建成后将成为道路沿线片区居民等出行的重要交通通道，能有效的缓解周边道路的交通压力，对于满足片区交通需求有着及另一方面，随着交通条件的迅速改善，也将加快土地开发利用进程，尤其是使走廊带内土地潜在的升值预期提前，满足区域经济发展的迫切需要。提高人民就业长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项30工程作为区域基础设施先行战略干线路网重要组成部分，将与先期已建成道路共同项目投入运营后，将极大的改善云南省嵩明职教基地片区，特别是惠及到的杨林工业园区、嵩明长松园休闲旅游度假区现状交通条件，尤其对建成后供道路周边的便利和对外联系的加强，将提高项目建设区域人民的经济收入和生活水平。随着项目建设有利于嵩明新城市交通网络的尽快形成，有效的提高片区沟通，方便人民群众出行，为片区的发展提供了交通联络的保证，并且以项目道路为基础，较好的实现片区内道路路网的规划实施，促进道路沿线用地规划的早日实现。同时可城镇道路交通环境问题主要是大气污染和噪声污染，该项目实施后，道路中央2.1.4.推荐路线方案走向及主要控制点推荐线路起点位于小龙高速军马场收费站出口，经大坡居委会新发村、昆明市民兵训练基地后顺原有嵩阿公路布线，止点位于兰茂路与军长路交汇处，道路总体长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项北京中企安信环境科技有限公司表2.1-2工程运营近、中、远期日交通量预测表辆/天表2.1-3工程运营近、中、远期小时交通量预测表辆/小时5929472.1.6.建设工程规模及主要技术指标小龙高速军马场互通连接线工程位于嵩明卫星生态城长松园片区，规划为城市Ⅲ级主干道，道路起于小龙高速军马场收费站出口，穿新发村后顺原有嵩阿公路长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项32推荐方案主要技术经济指标见表2.1-4。1级2341m2m3%1m21座1处2长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项北京中企安信环境科技有限公司处与“兰茂路”及“军长路”形成的“T”字型交叉，为信号灯控制路设。雨水管采用双侧布置，雨水管最小管径取d持一定距离（1.0m～2.0m便于检查井等设施设置、方便检修。4）电力管沟与电信管沟保持安全距离。3）在交叉工程入口处设置限速、禁止超车等警示标志，要长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项34道路全长2672.935m，规划道路红线宽60m，为双向六车道。全线设置涵洞1结合本工程的规划等级及红线宽度，同时考虑其功能定位及其道路两侧的地块性质，结合交通量分析结论，根据交通流量预测分析结果，本项目采用双向六车道路堤填土达到所需要压实度，按上述坡率进行设计，其稳定满足要求。具体设长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项北京中企安信环境科技有限公司长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项36本项目总体规划确定的水系布局，结合本项目区实际情况，同时考虑到片区排正常通车。道路雨水按照分流制、就近入河（河为片区城市规划的景观河，河体位置详见长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项北京中企安信环境科技有限公司长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设38长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项北京中企安信环境科技有限公司村庄、居民等产生的污水可输送至军长污水处理厂处理。根据道路竖向设计及片区采用海绵城市建设方式尽量降低对建设区域水文环境的破坏，同时保护好工程于道路较宽，雨水收集面积大，因此采用双篦雨水口。交叉口上的雨水口应根据交定义：雨水的收集利用，广义的范围内，包括了大型水库的建设，河川径流的其收集效率会随着收集面材质、气象条件（日照、温湿度等）以及降雨时间的长短等因素而有所差异。对于雨水的利用工程可分为三个部分：雨水的收集、雨水的处意义：道路雨水径流市城市雨水径流中具有最大资源利用潜力和高污染特性的组成部分，道路雨水径流的收集利用，不仅能削减城市雨水径流对受纳水体造成的长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项40北京中企安信环境科技有限冲击性污染，也是水资源的有效补充。为了降低道路初期雨水的污染，同时为了节约水资源和促进水资源的二次利用，利用道路排水系统收集雨水，将收集到的雨水长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项北京中企安信环境科技有限公司根据各种管线性质、易损程度、建筑物对各种管线安全距离要求以及各种管线长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项42北京中企安信环境科技有限相互间的安全距离要求，本着压力管避让重力管，易弯曲管线避让不易弯曲管线，临时性管线避让永久性管线等原则，各种工程管线间距要求以及倘甸地区管道敷设习惯，如电力管沟敷设在道路西北侧、电信管道敷设在道路东南侧等在道路平面上种植树木，并使之形成绿化立体屏障，从而减少大气污染和噪声的影响。工程主体职教园区管委会统一调配处理，调运至园区内以填方为主的项目地块用于回填，土长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设北京中企安信环境科技有限公司开挖:39.732.34开挖:39.732.340.35表土数量来源数量去向数量来源数量单位：万单位：万m³路基工程区路基工程区边坡工程区边坡工程区绿化工程区绿化工程区表土临时堆场表土临时堆场长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项44北京中企安信环境科技有限砂石料及砼搅拌场的施工占地；工程建设过程中的水泥、钢材、沥青、碎石土料、碎石料、管网等按工程计划从昆明购买，临时堆放在路基工程区的临时施工场地，减少施工过程中对原地表的破坏。所需材料均从附近具有合法手续的供应站购买，本项目周边均有市政电网，覆盖面大，沿线可以就近接入，特殊情况可自行发本项目周边有兰茂路、嵩阿线以及军长路等经过，项目区周边交通较为便利。本工程所需的砂、石料均可从当地行政主管部门审批手续的料场购买，开采规项目挖方大于填方，故不用设立取土场。项目施工产生的弃渣由职教园区管委长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项北京中企安信环境科技有限公司会统一调配处理，调运至园区内以填方为主的项目地块用于回填，土石方在园区内项目工可设计未明确施工营地的设置情况。据建设单位介绍，根据项目周边实际情况，施工人员生活营地可通过租用打鹰山、新发村民房解决，可不再单独设置旱厕，可对施工期的生活垃圾和粪便进行有效收集后作为村民农肥使用。建设单位介绍，施工材料大部分可沿拟建道路沿线堆放，对于施工机械或其他贵重施工材料收集的表土临时堆存于项目区周边布设的表土临时堆场，作为后期的绿化覆土。水道路工程施工主要包括路基工程、路面工程、绿化工程以及交通标示、标线、信号灯等公共设施的安装。不同的建设工程采用不同的施工机械和施工方式，主要根据主体设计资料，填土前应先清除垃圾杂物，然后用符合路基填料物理学指标的填料分层碾压作为道路基层，路基在施工过程中采取随挖、随运、随填、随压的施工方法，本工程内挖方可利用部分就近填筑，多余的土方由运渣车运至指定弃渣场进行有序堆放，尽量不在施工区域临时堆放土石方，若在土石方开挖过程中突），长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项46北京中企安信环境科技有限基填筑时在路基全段范围内分层填筑，分层碾压。根据不同的填料选择机械类型，并修筑试验段，取得合理的试验参数后，再在全合同段按标准程序化进行。路基施采用双轮组单轴轴载BZZ－100标准轴载。路面面层施工顺序如下：清扫下撑层-铺筑底基层－养护－砌筑路缘石－铺筑面层－养护。道路路面分两层设计，底基层凝土的浇筑，最后使用压路机械进行压实。为确保路面工程的平整度和质量，建议铺，压路机压实；各面层采用洒布机喷洒透层油，摊铺机配以自卸车连续摊铺沥青沙石基础，找平夯实；对于钢筋混凝土排水管道（d＞500采用混凝土条形基础。③管槽开挖。本工程所有排水管道施工均采用明开挖放坡施工，如果因交通、行放坡开挖，而只得做成直槽时开挖直槽应设置支撑，以免槽壁失稳出现塌方，影④沟槽回填。污水管线闭水试验合格后，即可回填沟槽土方。沟槽回填时采用土时，应设排水沟和集水井将水位降低，再回填干土，沟槽内不得回填淤泥土，若沟槽内有淤泥，应将淤泥清除干净，然后换填干土。考虑本项目实施周期需要，沟长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项北京中企安信环境科技有限公司绿化工程安排在主体工程基本完工后实施。主体工程施工中，根据道路设计方绿化施工工艺以带土球移栽、带盆种植等。绿化工作主要分为：覆土、种植、测量放样→基槽开挖→基底处理→检验→回填渗水料→回填反滤层→检验→路各施工单位要增强环保观念，在施工过程中，要注意对环境的保护，土、石料在运输过程中应采取保护措施，防止沿途散溢；路基土石方调运严格按设计进行，按设计要求进行取弃土石方；禁止在施工区周边任意取土和弃渣，应加强施工区域路基施工与管网及其它相关地下设施同步。绿化工程在道路路基、路面工程完基处理－压实土路基－填筑风化岩土－填筑中粗砂－水泥稳定碎石基层－砌筑路缘长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项48北京中企安信环境科技有限2.1.9.工程占地及拆迁情况1234根据主体设计资料并结合现场踏勘，本项目建设过程中须拆除项目区内部分民位介绍，拆迁工作经费及补偿款项由建设单位支付，具体拆迁补偿工作由嵩明县政2.1.10.主体工程施工方案路基工程采取机械施工为主，适当配合人工作业的施工方案，路基防护方案根在雨季前形成路基排水系统，以减少或防止雨水对已成路基或路面基层的冲刷、浸长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项北京中企安信环境科技有限公司2018年2019年ⅣⅠⅡⅢⅣⅠⅡⅢⅣ程2.1.12.投资估算及资金筹措长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项50推土机、装载机、挖掘机、平地机等；桥梁施工时有钻井机、发电机、卷扬机、推土机、压路机等；道路面层施工时有铲运机、平地机、压路机和摊铺机等。主要施表2.2-1主要施工机械及运输车辆最大声级LAleq（dB（A1525354555657585955这些突发性非稳态噪声源及施工运输车辆的噪声源强较高，对道路运输沿线和施工临时场地较近的村庄等噪声敏感点产生较大影响。对主线施工期间产生的噪声采取的措施包括：在施工区域靠近敏感点的一侧设置隔声围挡；夜间禁止高噪声施工设长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项北京中企安信环境科技有限公司施工扬尘：土石方开挖产生扬尘、施工中材料的运输、装卸、拌合过程中大量的粉尘散落到周围空气；表土临时堆场遇干燥、有风天气会产生扬尘；建筑材料堆放期间由于风吹会引起扬尘；施工段和汽车行驶产生的扬尘源强大小与施工强度、施工机械尾气：各种燃油施工机械和运输车辆在施工及运输过程中均排放一定沥青烟气：工程沥青采用购买成品的方式，只在铺摊过程中由于热油蒸发中有少量的沥青烟、TSP以及少量的苯并【a】芘产生，对周围环境的影响很小，影响施工期废水主要为施工废水和施工人员生活污水，以及施工区域经雨水冲刷后施工废水主要含道路及混凝土养护废水、骨料及车辆冲洗废水，项目建设期间场设置截留排水沟与隔油沉淀池，将施工废水收集经隔油沉淀池沉清后用作洒水和内设有生活垃圾收集点并依托民房内现有旱厕，可对施工期的生活垃圾和粪便进行有效收集后作为村民农肥使用。参照《公路建设项目环境影响评价规范》长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项52污染该区域地表水环境，并且造成水土流失，施工期应将裸露地表进行苫盖，并在d.散装堆放的筑路材料被雨水冲刷进入地表水或下渗进入地下水对水体造成污由嵩明县政府拆迁办负责。拆迁的民房以砖混结构为主，拆迁垃圾产生量约为生的生活垃圾为50kg/d。生活垃圾设立收集桶集中收集后委托当地环卫部门清运处车辆行驶噪声与车速、车辆类型有关。声源强预测采用《公路建设项目环境影长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项北京中企安信环境科技有限公司ηi——该车型的车型比k1k2k3k4m②单行车形式辐射噪声级Loi小型车：Los=12.6+34.73lgVs+ΔL路面中型车：Lom=8.8+40.48lgVm+ΔL纵坡大型车：Lol=22.0+36.32lgVl+Δ0>7长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项54汽车尾气的排放将对沿线空气环境产生不利影响。根据《公路建设项目环境影响评Ai――i型车预测年的小时交通量，辆/h；j――汽车专用公路运行工况下i型车j类污染物在预测年的单车排放由于我国汽车工业的不断发展和汽车技术的不断提高，各车型逐渐执行《装用NO2NO2NO2表3.4-6本项目各路段不同时期NO2排放源NO2长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项北京中企安信环境科技有限公司NO2NO2道路上行驶汽车的轮胎因接触路面而引起路面积尘扬起，产生二次扬尘污染，对沿线附近环境空气造成一定影响。可通过道路沿线植被恢复、加强道路的日常维在运送散装含尘物料时，由于洒落、风吹等原因也会产生扬尘污染。应对运送拟建道路不设收费站、管理站，营运期间地表水环境影响主要是降水形成的地道路雨水按照分流制、就近入河（河为片区城市规划的景观河，河体位置详见营运期间，工程在施工过程中造成的水土流失得到有效控制、生态破坏逐步得以恢复，施工期对生态环境的影响基本上得到控制。工程实施后，道路沿线将进行①路基开挖使工程占地现有植被遭到破坏，地表裸露，从而使沿线地区局部生②施工期开挖、回填等对原地貌扰动较大，将产生松散表土层，在地表径流的长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项56③裸露地面及施工临时堆方造成水土流失，进而降低土壤的肥力，影响局部水④施工区内裸露地表和路基尤其是高填深挖的坡面裸露后被雨水冲刷将造成水⑤道路永久占地造成局部生态环境的不可逆转的改变，但采取相应的生态恢复由于局部工程防护需要稳定，临时占地的植被恢复尚需时间，短期内水土流失仍然存在。工程永久占地将对沿线景观环境。通过对主线道路两侧的植被恢复，经长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设北京中企安信环境科技有限公司项目期废水/NH3-N25mg/L2.5kg/d，NH3-N0.16kg/d/废气////并[a]芘//噪声//固废废物///4484m3///期废气//长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设58项目噪声//固废//长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项北京中企安信环境科技有限公司费站出口，沿线经过新发村、昆明市民兵训练基地，止于已建成兰茂路与军长路交主架山、大五山、梁王山包围，形成高原湖泊盆地，河渠纵横，梁王山主峰大尖山若干槽谷区，形成谷岭相间，河槽蜿蜒的山岳河谷地带，由于特定的构造环境，沉积构造、新构造运动及外应力作用，形成多样化地貌特征，属中低山、河槽、盆地长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项60项目区为中低山丘陵地貌，整体地势西高东低。区域内大部分地区地势坡度较嵩明县地处小江断裂带中段，小江深大断层东西两支均在境内通过;东支由小新地震频率高，地震强度大等特点。历史上有记录的大地震震级达到八级以上，地震线路所跨越地段地层主要有：表层为素填土（Qml）和植物层（Qpd其下分布有道路沿线及附近未发现滑坡、危岩和崩塌、泥石流，采空区、地面沉降、活动根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015）项目所在地地震基本烈度为VIII度，地震动峰值加速度为0.3嵩明县地处内陆，云贵高原面缘，全境气候属北亚热带季风气候，夏无酷暑，冬无严寒，四季如春，多年平均气温14℃左右，极端最高气温35.7℃,极端最低气长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项北京中企安信环境科技有限公司在水资源的分布上也呈“北部大于南部，东部劣于西部”之势。县内主导风为西南嵩明县境内水系属长江、珠江两大流域，是盘龙江和牛栏江的源头。水资源量县境东南一偶属珠江流域南盘江水系，主要河流有石子河等，为山涧溪流，径流面二级阶地。此区域岩溶发育，岩溶地貌有溶沟、漏斗、暗河、溶洞等。长松园片区处在嵩明—杨林盆地地下水两个块段的补给区，每年的雨季，降雨形成地表径流通本工程周边较大的地表水体主要有对龙河、弥良河、大石坝水库、虎头坡水库老坝九里冲，出境后经官渡区的对龙村入嵩明县境，进入嵩明坝子西南缘，在小海长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项62根据主体设计资料并结合现场调查，项目区周边的河流水系均与本项目区距离嵩明县土壤按照发生条件及主要特点可划分为红壤、棕壤、紫色土、冲击土、环境影响评价范围（以下简称“评价区”）及邻近地区进行了生态环境现状调查。调长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项北京中企安信环境科技有限公司查采用了现场查勘、资料收集、咨询相关部门和访问当地居民等几种方式。现场调群落调查：在实地踏查的基础上，确定典型的群落地段，采用法瑞学派的样地依据《云南植被》专著中采用的分类系统，遵循群落学—生态学的分类原则，项目区位于云南省嵩明县境内，依据云南植被区划，评价区域属于亚热带常绿阔叶林地带(ⅡAii滇中、滇东高原半湿润常绿阔叶林、云南松林区(ⅡAii-1滇中高原盆谷滇青冈林、元江栲林、云南松林亚区(ⅡAii-1a）。评价区受人为活动长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项64干扰较严重，区域内的自然植被均为次生植被。评价区的优势自然植被类型为暖温人为活动频繁，人工植被较多，人工植被包括旱地、人工林、园地等。自然植被分暖温性针叶林在云南主要分布于云南亚热带北部区域，以滇中高原为主体。在本层则相对发达，其中多以紫茎泽兰为优势。该群落可以分为乔木层、灌木层和草Myrsineafricana、马桑Coriarianepalensis、网叶木蓝Indigoferareticulate、茅莓长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项北京中企安信环境科技有限公司Capillipediumparviflorum、羊耳菊Inulacappa、千里光Senecioscandens、天名精Carpesiumabrotanoides、车前Plantagoasiatica、浆果薹草Carexbaccans、茅叶荩草pallens、白茅Imperatacylindricavar.major、知风草Eragrostisferruginea、鼠尾粟况。在评价区内稀树灌木草丛仅见暖温性稀树灌木草丛这一植被亚型。该植被类型在评价区内的撂荒地、受干扰破坏严重区域广泛分布。本植被类型依据群落结构和本群落在评价区内通常呈斑块状分布，群落组成随分布地点的不同存在一定程灌木层与草本层区分往往不显著，因此将两个层片合称为灌草层。该层盖度变Capillipediumparvif里香Buddlejaasiatica、铁仔Myrsineafricana、乌鸦果Vacciniu长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项66评价区的人工植被主要为人工林、旱地、园地。人工林主要为干香柏长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项北京中企安信环境科技有限公司Artemisialavandulaefolia、密毛蕨Pteridiumrevolutum、白茅Imperatacylindricavar.茅叶荩草Arthraxonprionodes、剪股颖Agrostisclavata、十字马唐Digitaria长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项68表3.2-2评价区土地利用类型统区的陆栖脊椎动物种类及资源现状进行了专业调查。野外调查工作重点为工程占地路线调查法：利用穿越评价区域小路作为调查路线，观察兽类、鸟类、两栖爬行动为了对评价区内陆栖脊椎动物种类有更全面了解认识，查阅了相关文献。兽类本公路工程生态环境影响评价区内的生境主要是云南松林、稀树灌木草丛、耕长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项北京中企安信环境科技有限公司目科11表3.2-4这些爬行动物分别是云南半叶趾虎Hemiphylodactylusyunnanensis、云南攀蜥Japalurayunnanensis、斜鳞蛇Pseudoxenodonmacrops、红脖颈槽蛇Rhabdophissubminiatus。目科112据现场调查、访问及文献资料记载，本工程生态环境影响评价区内分布有鸟类目科11形目PICIFORMES111311长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项70北京中企安信环境科181122表3.2-6其中常见种类主要有赤腹松鼠Callosciuruserythraeus、黄胸鼠Rattusflavipectus、小家鼠Musmusculus、社鼠Niviventerconjucianus等。区目科113为了明确项目区环境空气质量现状，本次评价特委托云南环绿环境检测技术有长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项北京中企安信环境科技有限公司24小时平均值(μg/m3）PM10NO265688754//////////长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项72北京中企安信环境科24小时平均值(μg/m3）NO29//////评价认为，随着本项目的实施，项目线路段内老嵩阿公路的破损水泥路面将被取代3.3.2.地表水环境质量现状评价根据主体设计资料并结合现场调查，项目区周边的河流水系均与本项目区距离较远，道路沿线未跨越地表水体，项目属于弥良河流域，弥良河位于工程终点东北弥良河（弥良河水库——入牛栏江口）水环境功能为一般鱼类保护、工业用水、农长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项北京中企安信环境科技有限公司弥良河无常规例行监测，但下游的牛栏江（嵩明段）为嵩明县地表水常规例行监测断面，根据嵩明县官网（/c/2016-10-24/1303780.shtml）公布////////////////////长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项74北京中企安信环境科表3.4-4现状车流量统计结果单位：辆/20min31012321232103122020530127200153120420305300253011根据现场调查及环境现状检测，拟建项目评价范围的现状污染源主要包括噪声污染源、大气污染源及固体废弃物等。经查阅相关规划资料及向建设单位调查，项长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设北京中企安信环境科技有限公司表3.4-1项目评价区原有污染污染源名称实景照片位置道路起点K0+000北侧300m污染物1022变化趋势着公路交通量的增加，公路划有序进行（该位置规划为站将进行拆除。拆除后相关10长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项76北京中企安信环境科4.1.1.生态环境影响评价0.65hm2言，项目占用的耕地和林地面积较小，不会引起项目区农作物种植品种和面积的剧表土临时堆场占地。受本工程建设影响的植被可以分为自然植被和人工植被两类，暖温性稀树灌木非植被类型——长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项北京中企安信环境科技有限公司生物多样性低下，组成植物种类多是一些常见种、广布种和入侵种。受工程占地影响的植被在评价区、评价区以外以及云南省的许多区域都有分布，是较为广布的植被类型，且受占地影响的植被类型受破坏后容易恢复。因此，本项目建设会在一定程度上造成区域内自然植被面积的减少，但不会造成植被分布格局的显著改变，更工程建设对植物的影响主要表现为公路永久占地及施工临时占地等对植物个体的破坏。在公路工程建设过程中，永久占地区域的植被将永久消失，临时占地区域的植被在施工过程中将受到较大影响，但工程结束后，这些影响将逐步减弱，临时占地区域上的植被将逐步得到恢复。由于本工程占地区域自然植被受人为干扰影响较大，植物种类趋于贫乏，此类植被在该地区随处可见，而且在评价区无狭域分布种，因此本工程的建设不会改变该地区现有植物组成，不会对植物资源造成大的影工程建设对评价区植物资源的影响主要是工程永久占地和临时用地对占地区内植物的直接破坏，这将造成其上生活着的植物体全部死亡，但所受影响的植物多是马桑、臭灵丹、凤尾蕨、拔毒散、皱叶狗尾草等等，并且工程影响到的只是植物种长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设78北京中企安信环境科何物种濒危或灭绝，也不会改变评价区域的植物区系组成，不会造成较大的生物多样性流失。同时，临时占地区内的植物在工程施工结束后将逐渐得到恢复，工程建总体来看，本工程建设虽然对评价区内的植物会产生一定的不利影响，但影响范围和程度有限，不会使评价区内的物种在空间分布格局和遗传结构上发生明显的改变，不会改变评价区的植被类型组成及造成某一种物种在该区域的消失，影响不对陆栖野生动物影响分析本工程建设对野生动物的影响主要是工程施工占地造成区域内植被面积的减少，对野生动物的生境影响较小，不会导致野生动物的生境在该区域遭受严重破坏。进入施工期，由于部分生境将遭破坏、机械作业产生噪声以及施工人员进驻等带来影响，动物产生趋避反应，大部分会迁徒到距工程施工区较远的安全地带，从而使该施工人员撤离，生态环境逐渐得到恢复，该区域的动物数量将逐渐回升。根据该区域陆栖脊椎动物的调查结果，评价区的陆栖脊椎野生动物以鸟类占优势，迁移能力较强，两栖类、爬行类以及哺乳类的物种均具有一定的迁移能力，且该区域的陆栖脊椎野生动物的分布区较为广泛。所以，在公路工程施工期间，陆栖脊椎动物对于产生较大的影响。施工区的粉尘和施工机械尾气可能使一些陆栖脊椎动物暂时迁出气质量影响不会严重。施工人员生活垃圾和餐厨垃圾，可能会引来小型啮齿类和部使区域生态系统平衡受到一定程度的干扰。但总体而言，施工期对野生动物的影响拟建道路地处城乡结合部林地区域，路基工程的挖填方将明显破坏征地范围内的地表植被，形成与施工场地周围环境反差、不相融的裸地景观，尤其是高填深挖长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项北京中企安信环境科技有限公司路段，对人的视线形成阻断影响。更为严重的是，由于对地表植被的完全破坏和工程区土壤的扰动，在雨季松散裸露的坡面积易形成水土流失，导致区域土壤侵蚀模数增大，对下游植被和水体产生影响，从而对区域景观环境质量产生影响。而在旱季，松散的地表在有风和车辆行驶时易形成扬尘，扬尘覆盖在施工场所以外植被表面，使周围景观的美景度大大降低，大量的施工机械和人员进驻将给原有景观环境项目区地质灾害影响分析本项目工可阶段选址已经避开了溶洞和其他暗洞，避开了区域熔岩发育区总体4.1.2.施工期声环境影响评价道路建设施工阶段的主要噪声来自于施工过程中施工机械和运输车辆辐射的噪声，具有瞬时噪声高、无规律的特点。它对外环境的影响是暂时的，随施工结束而施工噪声源可近似视为点声源，根据点声源噪声衰减模式，可计算出各施工设LP=LPO-20Lg(rro)-ΔL），长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项80仅使附近的村民受到不同程度的施工噪声影响，也对施工机械的操作工人及现场施根据现场踏勘，沿线声环境敏感点距施工场地距离较近，施工噪声将会噪声较长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项北京中企安信环境科技有限公司序号源强）量1房2房3楼K0+880～K0+980南侧4序号别源强）量1房K0+000～K0+260北侧2房K0+300～K0+400南侧3楼K0+880～K0+980南侧4K1+280～K1+300南侧从预测数据来看施工噪声影响较为明显，所以施工期必须依照《昆明市建设工长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项82告示，要求施工车辆在居民点减速、禁鸣。由于道路为线性工程，在单个敏感点的施工期是短暂的，所以在采取环保措施后，影响是有拟建道路沿线施工现场噪声主要来自筑路机械作业和车辆运输产生的噪声，源4.1.3.施工期地表水环境影响分析现状功能为景观用水及绿化，属于季节性人工湖；项目与两个人工湖之间无水力联系，项目施工建设及运营不会对上述两个人工湖造成不利影响。工程施工期废水影回用于机械冲洗或施工工序，剩余部分用作洒水和绿化，不外排，不会对区域地表内设有生活垃圾收集点并依托民房内现有旱厕，可对施工期的生活垃圾和粪便进行①施工时施工机械跑、冒、滴、漏、露天机械被雨水冲刷后产生的油污、以及长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设北京中企安信环境科技有限公司流污染该区域地表水环境，并且造成水土流失，施工期应将裸露地表进行苫盖，并③施工营地生活垃圾中污染物经雨水冲刷下渗，有可能污染地下水。应设垃圾④散装堆放的筑路材料被雨水冲刷进入地表或下渗进入地下水对水体造成污染。单位用水均为市政供水。结合上述分析，项目施工期施工废水、生活废水及雨天地4.1.4.施工期环境空气影响评价施工期对沿线环境空气造成的影响主要是施工期土石方挖、运、倒等生产过程中产生的扬尘，此外还有运输车辆碾压道路带起的扬尘，以及沥青混凝土路面铺装施工筑路材料主要靠汽车运输。运输过程产生的扬尘及汽车尾气会污染大气环根据道路施工期扬尘监测分析，在久晴，有风条件下，施工扬尘监测统计结果0.409~0.434~0.356~0.309~长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设84度超过二级环境空气质量标准。根据本项目沿线的敏感点分布来看，打鹰山民房距离拟建项目80m、新发村民房距离拟建项目40m、昆明市民兵训练基地办公楼距道路建设中需要使用大量的沥青制品，建设过程中均采用无热源或高温的运输设备运至铺浇工地，并采用全密闭沥青摊铺车进行施工作业，从根本上解决沥青烟污染环境的问题。经采取以上各种措施后，沥青烟的产生量较少，对周围环境影响本工程运输扬尘主要是运输的弃土和粉状建筑材料洒落，导致运输道路路面清场地的车辆进行洒水清除轮胎及车辆上的渣土，同时对运输的渣土及粉状建筑材料4.1.5.固体废物环境影响分析在项目施工期间，在施工营地、施工场地处指定垃圾收集点并设立收集桶，对长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设项北京中企安信环境科技有限公司同时应该特别注意对临时垃圾堆放点的维护管理，避免垃圾的随意堆放造成垃圾四施工生活营地租用打鹰山、新发村村民民房，依托民房内的现有旱厕，可对施长松园片区小龙高速军马场互通连接线工程建设864.2.1.生态环境影响分析营运期对陆生动物的影响主要为交通噪声和夜间车辆行驶时灯光对动物视觉污染、污染物的排放以及分离、阻隔等。由于工程沿线人类活动频繁，沿线已无大型野生动物出没，现主要为常见的华西蟾蜍Bufoandrewsi、滇蛙Ranapleuraden、云南半叶趾虎Hemiphylodactylusyunnanen