铁道概论学习通章节答案期末考试题库2023年

铁道概论学习通超星课后章节答案期末考试题库2023年中国真正的第一条正式的高速铁路是（

）。

答案:

京津城际高速铁路

家喻户晓的青藏铁路全线通车于（

）。

答案:

2006年

中国第一条跨海铁路是（

）。

答案:

粤海铁路

中国第一条客运专线铁路是（

）。

答案:

秦沈客运专线

中国一次性建成双线第一长的铁路是（

）。

答案:

京九铁路

中国第一条重载单元铁路是（

）。

答案:

大秦铁路

中国的第一条电气化铁路是（

）。

答案:

宝成铁路

第一条完全由中国工程技术人员主持、设计、施工的铁路干线是（

）。

答案:

京张铁路

中国第一条皇家铁路是（

）。

答案:

西苑铁路

中国第一条自办的铁路是（

）。

答案:

唐胥铁路

中国第一条营业的铁路是（

）。

答案:

吴淞铁路

高速铁路的建设与研究自（

）形成了第三次高潮。

答案:

20世纪90年代中期

一段坡道两端点的高差与水平距离之比即为坡度，通常用（

）来表示。

答案:

千分率

线路标志应埋设在计算里程方向的线路（

）。

答案:

左侧

公里标从铁路线路起点开始，每走（

）公里设置一个。

答案:

1

曲线标一般标有曲线长度、缓和曲线长度、曲线半径、超高、加宽等。并设置于圆曲线的位置是（

）。

答案:

中部

桥梁标一般标明桥梁编号和桥梁所在位置的中心里程，一般设于桥梁的（

）。

答案:

桥头

坡度标的两侧标明其所向方向的上、下坡度值及其长度，并设在（

）位置处。

答案:

变坡点

路堤是用土石填筑的具有一定强度和稳定性的土工建筑物，其路基面与天然地面的关系为（

）。

答案:

高于

世界高速铁路的发展大致可分为三个阶段，第一次建设高潮为（

）。

答案:

20世纪60年代至80年代末

1964年10月1日，日本东海道新干线正式开通，该线连接东京和大阪，全长（

）。

答案:

515.4公里

“复兴号”英文代号为（

）。

答案:

CR

高速动车组十项配套技术不包括（

）。

答案:

主变流器

高速动车组九大关键技术不包括（

）。

答案:

钩缓装置

2012年4月26日，中国自主研发的更高速度试验列车在试验室中跑出了世界最高滚动试验速度（

）。

答案:

605km/h

2011年1月9日，国产“和谐号”CRH380BL高速动车组创造了当时中国最高试验速度（

）。

答案:

487.3km/h

2002年，在秦沈客运专线铁路上，国产高速动车组“中华之星”最高试验速度达到了（

）。

答案:

321.5km/h

2007年4月3日，法国TGV“V150”超高速列车行驶试验速度达到了（

）。

答案:

574.8km/h

1990年5月18日，法国TGV-A型高速列车把试验速度提高到（

）。

答案:

515.3km/h

1903年，德国制造的电动车组试验速度达到了（

）。

答案:

209.3km/h

1829年，（

）蒸汽机车牵引的列车最高运行速度就达到了47km/h。

答案:

“火箭号”

德国柏林—汉诺威线建设管理模式为（

）。

答案:

部分新建高速线与部分既有线混合运行

意大利罗马—佛罗伦萨高速铁路建设管理模式为（

）。

答案:

新建高速铁路双线，实行客货共线运行

法国高速铁路建设管理模式为（

）。

答案:

新建高速铁路双线，专门用于旅客快速运输

日本新干线建设管理模式为（

）。

答案:

新建高速铁路双线，专门用于旅客快速运输

世界铁路既有线提速目标值是（

）。

答案:

200km/h

我国把高速铁路界定为“新建铁路旅客列车设计最高行车速度达到（

）及以上的铁路”。

答案:

250km/h

1970年5月，日本在第71号法律《全国新干线铁路整备法》中规定：“列车在主要区间能以（

）以上速度运行的干线铁道称为高速铁路。

答案:

200km/h

车站接发列车作业时，助理值班员可不现场接送的列车是（

）。

答案:

动车组列车

车站发车作业时，向司机显示发车信号的作业人员是（

）。

答案:

助理值班员

车站接发列车作业时，列车出发进路的始端是（

）。

答案:

列车前端

车站接发列车作业的核心是（

）。

答案:

布置进路

车站接发列车工作的组织指挥者是（

）。

答案:

车站值班员

到目前为止，铁路营业里程最长的国家是（

）。

答案:

美国

世界上第一条高速铁路诞生于（

）。

答案:

1964年

世界上第一条电气化铁路诞生于（

）。

答案:

1879年

世界上第一条电气化铁路诞生于（

）。

答案:

德国

印度铁路修通的年份是（

）。

答案:

1853年

德国铁路修通的年份是（

）。

答案:

1835年

车站通过能力是对咽喉区通过能力和到发线通过能力（

）。

答案:

取最小值

不包括在运行图周期内的时间是（

）。

答案:

区间折返时分

区间通过能力的影响因素中,属于行车组织方面的因素是（

）。

答案:

运行图类型

机车全周转时间所表示的机车在牵引区段内消耗的时间是指（

）。

答案:

往返一次消耗时间

技术速度与旅行速度相比，在计算时的差别是（

）。

答案:

不计停站时间

关于单线铁路列车交会方式正确的是（

）。

答案:

只能在车站交会

列车运行图上表示直通货物列车的线条的颜色是（

）。

答案:

黑色

列车运行图上表示客车的线条的颜色是（

）。

答案:

红色

绘制实绩运行图使用的运行图种类是（

）。

答案:

十分格运行图

列车运行图上表示时间的是（

）。

答案:

横轴

美国铁路修通的年份是（

）。

答案:

1830年

被称为“世界铁路之父”的是（

）。

答案:

史蒂芬森

被称为“铁路的故乡”是（

）。

答案:

英国

组织技术直达和直通列车进行方案比较时，需比较节省与消耗的是（

）。

答案:

车小时

编组区段列车的车站是（

）。

答案:

技术站

直通列车是在技术站编组，通过一个及以上什么车站不进行改编作业（

）。

答案:

区段站

技术直达列车是在技术站编组,通过一个及以上什么车站不进行改编作业（

）。

答案:

编组站

装车地直达列车是在装车地编组，通过一个及以上什么车站不进行改编作业（

）。

答案:

编组站

把车流转变为列车流的依据是（

）。

答案:

重空车流图

由于各站各车种的装车数和卸车数不平衡产生的是（

）。

答案:

空车流

货流转变为车流的第一步是计算（

）。

答案:

日均装车数

煤炭装车应选用的车种是（

）。

答案:

敞车

不属于货流要素的是（

）。

答案:

流速

直接影响动车组的动力学性能的关键技术为（

）。

答案:

转向架技术

世界第一条高速铁路建成于（

）。

答案:

1964

路堑的路基面与天然地面的关系为（

）。

答案:

低于

路基顶面也就是路基的顶部，是铺设轨道的工作面，一般为了排水而设置成（

）的坡度。

答案:

4%

动车组运行时，运行前端显示的灯光颜色是（

）。

答案:

白色

列车挂有列尾装置时，尾部标志为列尾装置的反射标志和（

）。

答案:

红色闪光灯光

日本动车组分为两大家族，指（

）。

答案:

东海道家族和东北家族

列车在双线区段正方向运行时，列车头部的标志是机车前端的头灯和中部右侧的（

）。

答案:

白色灯光

牵引5000吨的区段，载重60吨自重24吨的棚车，一列车的编挂辆数是（

）。

答案:

60辆

京广线的牵引重量可达到（

）。

答案:

5000吨

旅客列车中等级最高的列车是（

）。

答案:

动车组列车

42002次货物列车的种类是（

）。

答案:

摘挂货物列车

首次应用交流传动技术的高速动车组为（

）。

答案:

300系

引入我国的E2系动车组采用的动力配置为（

）。

答案:

4M4T

下面动车组中不能够实现车体侧倾的是（

）。

答案:

800系

以下指标不属于法国TGV高速列车的技术特点的是（

）。

答案:

再生制动

德国ICE-1型高速动车组采用弹性车轮的最主要原因为（

）。

答案:

降低轮轨动作用力

22014次货物列车的种类是（

）。

答案:

直通货物列车

不是列车必备条件的是（

）。

答案:

列尾装置

K599次旅客列车的类别是（

）。

答案:

快速旅客列车

某均重货物长13.5m，高2.6m，宽3.0米，使用N17型平车一端突出装载时，是（

）货物。

答案:

超长

已知C60型的四轴货车，自重21t，载重60t，换长1.3,则车辆轴重为（

）。

答案:

20.25t

货物集装件的起码重量是（

）。

答案:

0.5吨

一般来说特大桥指的是长度不低于（

）米的桥梁。

答案:

500

目前我国铁路上拥有隧道6876余座，领先世界各国，约占世界上铁路隧道总数量的（

）。

答案:

1/4

以下哪种结构可以直接承受车轮的巨大压力并引导车轮的运行方向，并具备足够的强度、稳定性和耐磨性（

）。

答案:

钢轨

以下可以支承钢轨，并将钢轨传来的压力传递给道床，同时可保持钢轨位置和轨距的是（

）。

答案:

轨枕

我国新建高速客运专线铁路的标准轨长度一般有（

）两种。

答案:

50m、100m

为使钢轨更好承受来自各方面的力，（

）应具有一定高度。

答案:

轨腰

钢轨接头处的缝隙，称为（

）。

答案:

轨缝

钢轨的断面形状为（）字形，由（）等几部分组成。

答案:

工；轨头、轨腰、轨底

目前陆上交通轮轨系统的最高速度为（

）。

答案:

574.8km/h

以下不属于Talgo高速列车的技术特点的是（

）。

答案:

自动控制

接头联结零件是用来联结（

）间接头的零件。

答案:

钢轨与钢轨

普通铁路钢轨的标准长度有（

）两种。

答案:

12.5m、25m

以下可以改变尖轨的位置，确定道岔的开通方向的是（

）。

答案:

转辙机械

从辙叉咽喉至心轨实际尖端之间的轨线中断的空隙，称之为（

）。

答案:

有害空间

道岔号可用辙叉角的（

）来确定。

答案:

余切

货物集装件的起码体积是（

）。

答案:

0.5立方米

我国CRH3型高速列车的原型车技术平台为（

）。

答案:

Velaro

世界上第一条电气化铁路诞生于（

）。

答案:

1879

我国的第一条电气化铁路是（

）。

答案:

宝鸡—凤州段

世界上第一条电气化铁路始于（

）。

答案:

德国

集装袋适用于集装以下哪类货物？（

）。

答案:

颗粒状货物

辙叉号码越大，辙叉角越（

），侧向过岔允许速度越（

）。

答案:

小、高

复式交分道岔的占地面积要小得多，是因为它相当于（

）组单开道岔和（

）副菱形交叉设备的结合体。

答案:

4、1

我国第一台蒸汽机车诞生于（

）。

答案:

1881年

新中国第一台自己制造的内燃机车是（

）。

答案:

巨龙号

托盘适用于集装以下哪类货物？（

）。

答案:

成件包装货物

以下不属于集装器具的是（

）。

答案:

集装箱

它是“东方红”型机车的前身，我国第一台液力传动内燃机车，最初命名（

）。

答案:

卫星号

HXD2中的数字2代表（

）。

答案:

大同机车制造厂

“火箭号”蒸汽机车的发明者是（

）。

答案:

斯蒂芬森

我国的第一条电气化铁路于（

）

年正式交付运营。

答案:

1961

我国电气化铁路的供电制式为（

）。

答案:

工频单相交流制

近年来，通过技术引进和自主生产，最新运用的内燃机车系列为（

）。

答案:

HXN系列

曾用于青藏高原铁路列车牵引任务的机车由下面（

）机车发展而来。

答案:

HXN3

相对于底架承载式车体，整体承载式车体不具备的优点是（

）。

答案:

更易拆装

机车转向架应具备的功能里不包括（

）。

答案:

弓网受流

机车转向架中的主要用以传递纵向牵引力的是（

）。

答案:

轴箱拉杆

C0-C0轴式表示机车有（

）。

答案:

两台三轴转向架

B0-B0-B0轴式表示机车有（

）。

答案:

三台两轴转向架

对于轴悬式电机悬挂，电机一端悬挂在构架上，另一端吊装在（

）上。

答案:

轮对

机车转向架中主要用于衰减振动能量的元件是（

）。

答案:

减振器

机车组成中，不属于机械系统的是（

）。

答案:

制动机管路

机车的牵引电机是否采用架悬式，通常依据其运行速度是否超过（

）。

答案:

120km/h

根据动车组的定义，地铁列车是动车组吗？（

）

答案:

是

电力动车组的英文简称为（

）。

答案:

EMU

我国高速动车组目前普遍采用的动力配置为（

）。

答案:

动力分散

目前高速动车组牵引传动的主要形式为（

）。

答案:

交-直-交传动

下列货物不能使用通用集装箱运输的是（

）。

答案:

生毛皮

使用棚车、冷藏车、罐车和（

）运输的货物，都应施封。

答案:

集装箱

下列货物不能使用通用集装箱的是（

）。

答案:

无包装金属

集装箱上标记的（

）用于计算机核对箱主代号和箱号记录的准确性。

答案:

核对数字

集装箱以TEU作为统计单位，表示一个（

）的国际集装箱。

答案:

20ft

下列各项货运作业中，不属于货物到达作业的有（

）。

答案:

受理

卸车前“三检”是指（

）、现车检查、运输票据检查。

答案:

货位检查

货物经过（

）作业后，货物运输技术作业过程结束，运输合同终止。

答案:

到达

从到站发出催领通知次日起满（

）仍无人领取的货物，按无法交付处理。

答案:

30d

收货人应当于承运人发出催领通知次日起（

）内将货物搬出，逾期收取暂存费。

答案:

2日

运输途中，发生运输障碍时的处理办法不包括（

）。

答案:

内部交接

货物在运输过程中，发生（

）等情况时应编制货运记录。

答案:

货差

货物在运输过程中，发生（

）等情况时应编制普通记录。

答案:

换装

下列各项货运作业中，属于途中正常作业的有（

）。

答案:

货物交接检查

中途站换装时发现篷布顶部被割或破口，货物发生被盗、丢失，由（

）负责。

答案:

发站

作为运输凭证，随货物递交到站存查的是货票的（

）联。

答案:

丁

托运货物时不需要证明文件的货物有（

）。

答案:

易腐货物

托运人向铁路提交货物运单后，经审查符合运输要求，在货物运单上签证货物搬入日期或装车日期的作业，称为（

）。

答案:

受理

货车施封的主要目的是（

）。

答案:

便于交接，划分运输责任

货票甲联的作用是（

）。

答案:

发站存查

托运易腐货物、“短寿命”放射性货物时，货物的容许运输期限至少须大于货物运到期限（

）时，方可承运。

答案:

4d

货物的运到期限的起算时间，对指定装车日期的货物从（

）起算。

答案:

装车日的次日

甲站到乙站运距为2586km，整车快运，其运送时间为（

）。

答案:

6天

货物运输特殊作业时间不包括（

）。

答案:

中途换装货物

货物运到期限的起码时间为（

）天。

答案:

3天

零担货物的运输合同是（

）。

答案:

货物运单

不能办理货物运输合同的变更的是（

）。

答案:

发站

铁路货物运输合同当事人双方都违反合同的，应当（

）承担相应的责任。

答案:

各自

月度货物运输计划由（

）编制。

答案:

运输、货运部门共同

年度货物运输计划一般由（

）编制。

答案:

计划部门

整车分卸的货物，除提出基本运单一份外，每一分卸站应另增加分卸货物运单（

）份。

答案:

2

一般情况下（

）先装车后承运。

答案:

整车货物

“五定”班列是指定点、定线、定车次、定时、（

）的直达快运货物列车。

答案:

定价

跨装、爬装及使用游车的货物，以（

）为一批。

答案:

每一车组

铁路零担货物运输规定，按零担托运的货物一件体积最小不得小于（

）（一件重量在10kg以上的除外），每批不超过300件。

答案:

0.02m3

行李从运到日起，包裹从发出通知日起免费保管( 

)。

答案:

3d

行李、包裹逾期运到，承运人应向收货人支付违约金，违约金最高不超过运费的( 

)。

答案:

30%

行李、包裹的运到期限按运价里程计算，从承运日起，行李600km内为(

 )。

答案:

3d

某旅客托运2件行李，每件重36kg，按保价运输，总声明价格780元，应核收保价费( 

)。

答案:

3.90元

抢险救灾物资属于(

)。

答案:

二类包裹

以下物品不能按行李托运的是( 

)。

答案:

帮残疾人购买的残疾人车

下列选项中不属于发生旅客人身伤害事故时的免责条件的是( 

)。

答案:

第三人责任

下列选项中不属于旅客的范畴的是( 

)。

答案:

无学生证购买了学生减价票的学生

铁路旅客运输合同从售出车票时起成立，从(

)时开始履行。

答案:

检票进站

根据车站业务性质或所面向的运输对象对车站分类，以下不属于该分类的是（

）。

答案:

中间站

牵引变电所的作用就是将电力系统供应的电能转变为适合电力牵引或适合于供电方式的电能，核心元件是（

）。

答案:

牵引变压器

下列人员中，属于列车乘务组的客运乘务员的是(

)。

答案:

餐车工作人员

检票进站时应(

)。

答案:

先重点、后团体、再一般

下列选项中不属于旅客的发送作业的是( 

)。

答案:

行包交付

旅客票价以(

)票价为基础，其他各种票价均以此为基础加成或减成计算。

答案:

硬座

因列车满员、晚点、停运等原因，使旅客在规定的有效期内不能到达到站时，车站可视(

)延长有效期。

答案:

实际需要

某通票的乘车里程为2230km，其有效期为(

)。

答案:

4日

乘坐火车时免费携带品的重量上限为成人(

)、儿童10kg，超过上限需办理托运。

答案:

20kg

我国350km/h高速铁路到发线有效长度为（

）。

答案:

650米

我国350km/h高速铁路最小平面曲线半径为（

）。

答案:

7000米

我国设计速度250km/h的高速铁路，区间最小线间距是（

）。

答案:

4.6米

附加票是(

)的补充部分，除免费儿童外，不能单独使用。

答案:

客票

下列描述不是重载铁路运输的优点的是（

）。

答案:

轴重大

世界各国都不断提高列车牵引质量，目前世界牵引质量最大的试验纪录为牵引总重为99734吨，净载重82000吨，该试验纪录是由（

）国家创造的。

答案:

澳大利亚

中国重载铁路发展较早，最开始采用的是（

）运输方式。

答案:

组合式重载列车

下列描述中不是单元式重载列车运输方式的特点是（

）。

答案:

货物品种多种多样

下列中不是重载铁路运输方式的是（

）。

答案:

五定货物列车

铁路旅客运输合同的基本凭证是(

。

答案:

车票

以下客车车辆属于特种用途车的是(

)。

答案:

UZ

以下选项中不属于旅客列车编组依据的是(

)。

答案:

设计速度

动车组的ZEG表示该车车种为(

)。

答案:

二等座/观光座车

动车组的一等软座车用(

)表示。

答案:

ZY

我国设计速度300km/h的高速铁路，区间最小线间距是（

）。

答案:

4.8米

某列车的车次编号为T103次，该列车为(

)。

答案:

下行列车

某快速旅客列车从支线向干线上运行,其车次可能为(

)。

答案:

K218

车次用阿拉伯数字表示,并按(

)的不同以单双数来区别。

答案:

行驶方向

因为轨距不同，国际联运旅客列车需要在换装站(

)。

答案:

更换转向架

四位数字的普通旅客列车分为(

)旅客列车、普通旅客慢车和通勤列车。

答案:

普通快速

快速旅客列车的车次以(

)字母开头。

答案:

K

所有的(

)列车都是跨局运营列车。

答案:

直达特快

以“公交化”模式组织的短途旅客列车称为(

)。

答案:

城际动车组列车

在客运专线上运行，开行最高速度达到300~350km/h的旅客列车是(

)。

答案:

高速动车组列车

管内客流图一般先作(

)，后编管内客流图。

答案:

客流斜线表

客流区段长度按(

)的变化情况而定。

答案:

客流密度

客流图是指旅客由发送地至到达地所经过的各(

)的客流图解表示。

答案:

客流区段

以下属于管内客流特征的是(

)。

答案:

旅行距离较短

旅客乘车距离跨及两个及其以上铁路局的客流称为(

)。

答案:

直通客流

按旅客的乘车距离和铁路局管辖范围,客流可分为直通客流、(

)、市郊客流三种。

答案:

管内客流

在一定时期内,由某一发站运往某一到站的旅客人数称为(

)。

答案:

客流

日常计划是指导日常旅客运输组织工作的计划，由(

)编制。

答案:

客运部门

由计划部门负责编制的旅客运输任务计划称为(

)。

答案:

年度计划

《铁路“十三五”发展规划》是一个规划期为5年的(

)。

答案:

长远计划

旅客运输生产向社会提供的是无形产品，其核心产品是(

)。

答案:

旅客的空间位移

铁路旅客运输的主要服务对象是(

)。

答案:

旅客

铁路运输生产过程包括(

)、货运工作和行车组织三个方面。

答案:

客运工作

CTC调度集中系统由设于调度中心机械室的

和设于各车站的

组成。

答案:

调度集中总机

非常站控模式在（

）情况下可以转换成分散自律模式。

答案:

CTC设备正常且没有正在执行的按钮操作

应用服务器采取的冗余结构是（

）。

答案:

双机热备

为使列车不减速越过切换边界，RBC1提供行车许可将在RBC2管辖区域延长一个40秒正常行驶距离+（

）的长度。

答案:

一个完整制动距离

列车从C3控制区域进入C2控制区域，通过转换预告应答器时，从（

）接收转换信息，做好CTCS-2级控车准备。

答案:

等级转换预告应答器

CTCS3级系统中车载控制设备生成连续速度控制曲线，监控列车安全运行，并通过无线通信的方式向（

）发送列车位置、速度等信息。

答案:

RBC

（

）是CTCS-3级列控系统的核心设备。

答案:

RBC

CTCS-3级列控系统是基于（

）实现车地信息双向传输。

答案:

GSM-R无线通信网络

为推动我国铁路运输事业的发展，从2002年开始，原铁道部就组织有关专家开始了（

）相关技术标准的修订工作。

答案:

中国列车运行控制系统（CTCS）

（

）根据进路信息和临时限速信息，生成轨道电路编码和包含临时限速信息的应答器报文。

答案:

列控中心

（

）以码序形式向列车提供空闲闭塞分区数量。

答案:

轨道电路

（

）向车载设备传输进路参数、临时限速、闭塞分区长度、线路限速和换算坡度等信息。

答案:

应答器

CTCS-2级列控系统是基于轨道电路和（

）传输列车运行许可信息。

答案:

应答器

（

）基于GSM-R网络无线通信平台传输列控信息，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，用于300~350km/h线路，动车组追踪间隔3分钟。

答案:

CTCS-3级列控系统

CTCS列控系统分（

）级。

答案:

5

中国列控系统是（

）。

答案:

CTCS列控系统

联锁是指通过技术方法，使

、

和进路必须按照一定程序并满足一定条件，才能动作或建立起来的相互关系。

答案:

信号

下面哪种结构不属于冗余设计结构（

）。

答案:

单机结构

6502电气集中联锁系统中的5指的是（

）。

答案:

大站

6502电气集中联锁系统中的6指的是（

）。

答案:

电气集中

铁路勘测设计需要进行大量的调查研究、技术勘察、总体规划等工作。一般包括（

）个阶段。

答案:

3

相邻两个站之间的区间称为

；车站与线路所之间的区间称为

。

答案:

站间区间

进站信号机处设置（

）应答器组。

答案:

有源和无源

以下哪种结构是在路基上铺设供机车车辆和列车运行的土工构筑物（

）。

答案:

线路

（

）与LEU间有报文传输接口。

答案:

有源应答器

安装于两根钢轨中心枕木上的地面应答器（

）外加电源。

答案:

不要求

（

）又称固定应答器，无需供电。应答器内存储的信息固定，信息修改必须使用专门的仪器。

答案:

无源应答器

（

）是一种基于电磁耦合原理实现的地—车间高速数据传输的点式传输设备，用于在特定地点从地面向列车传送信息。

答案:

应答器

进站信号机用来防护（

）。

答案:

车站

信号机防护的范围是从本信号机到下一个（

）的信号机为止。

答案:

同向、同性质

信号机是用于防护其（

）的轨道电路区段的。

答案:

内方

信号机有（

）、开放和灭灯三种状态。

答案:

关闭

（

）信号机决定列车或车列是否可以前行以及列车或车列前行的速度级别。

答案:

信号机

可动心轨道岔，心轨（

）设置一台转辙机。

答案:

需要

电动液压转辙机简称电液转辙机，由电动机提供动力，采用（

）传动方式。

答案:

液压

关于转辙机的具体作用表述错误的是（

）。

答案:

道岔被挤或因故处于“四开”位置时，不会报警和表示。

（

）是用于完成道岔的转换和锁闭，改变道岔开通方向的一种动力装置，是关系行车安全的关键设备。

答案:

转辙机

道岔有两根可以移动的尖轨，一根密贴于基本轨，另一根（

）另一基本轨。

答案:

离开

道岔号码实际上代表了辙叉角（α）的（

）。

答案:

余切值

车轮在通过辙叉时，从两根翼轨的最窄处到辙叉心的最尖端之间有一段空隙，这就是道岔的（

）。

答案:

有害空间

站在道岔的尖轨前端，面向尖轨，侧线向左侧分支的称为（

）。

答案:

左开道岔

（

）是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，是铁路轨道的一个重要组成部分。

答案:

道岔

无绝缘轨道电路在分界处（

）钢轨绝缘，轨道电路电流采用不同信号频率。

答案:

不设置

我国设计速度350km/h的高速铁路，区间最小线间距是（

）。

答案:

5.0米

下面说法错误的是（

）。

答案:

开路式轨道电路符合“故障—安全”原则

下面哪一项不属于轨道电路的工作状态（

）。

答案:

检修状态

下面哪一项不属于轨道电路的作用（

）。

答案:

实现列车速度检测

轨道电路是利用（

）和钢轨绝缘构成的电路，是铁路信号的重要基础设备，它的性能直接影响行车安全和运输效率。

答案:

钢轨线路

下列不是高速技术技术特点的是（

）。

答案:

高强度

下列不是高速铁路优势的是（

）。

答案:

灵活性强

既是高速铁路的技术核心，又是高速铁路技术经济优势的最主要指标为（

）。

答案:

速度

2018年6月7日，中国铁路总公司在京沈高铁启动高速动车组（

）系统现场试验，这标志着中国铁路在智能高铁关键核心技术自主创新上取得重要阶段成果。

答案:

自动驾驶

按照中国铁路网规划，中国将构筑“八纵八横”高速铁路主通道，其中，“八纵”通道包括（

）。

答案:

呼南通道

无极型继电器的电源使用直流电，（

）辨别输入物理量的特征。

答案:

不能

继电器的型号表示法，采用汉字拼音字母和数字表示，字母表示继电器种类，数字表示（

）。

答案:

线圈的阻值

信号继电器由（

）和接点系统两大部分组成。

答案:

电磁系统

铁路信号对继电器的要求表述错误的是（

）。

答案:

不需要有稳定的电气特性和时间特性

以下为铁路基本标准的是（

）。

答案:

等级

信号继电器有着良好的（

），可利用其接点构成各种控制和表示电路。

答案:

开关性能

（

）是铁路运输系统的耳目以及中枢神经。

答案:

铁路信号

（

）灯光是禁止调车车列越过该信号机调车。

答案:

蓝色

（

）信号是铁路车站指示调车车列运行的信号。

答案:

调车

（

）信号是固定安装在一定位置用于防护固定地点的信号。

答案:

固定

按人的感觉，铁路信号可分为视觉信号和（

）信号。

答案:

听觉

会让站、越行站及中间站一般应布置为（

）。

答案:

横列式

会让站、越行站及中间站都必须铺设的线路是（

）。

答案:

到发线

与越行站和会让站相比，中间站最大的特点是（

）。

答案:

有较多的客货运业务

在双线铁路上，为满足区间通过能力需要而设置的，主要办理同方向列车越行的车站称为（

）。

答案:

越行站

单线铁路上，为满足区间通过能力的需要而设置的，办理列车通过、会车、越行的车站称为（

）。

答案:

会让站

车站线路一端的道岔基本轨接头至另一端的道岔基本轨接头的长度称为（

）。

答案:

线路全长

为防止在陡长下坡道上失去控制的列车发生颠覆或与前方车站上其它列车冲突，应根据线路情况，计算确定是否需在区间或站内设置（

）。

答案:

避难线

用于车辆解体和编组，并存放车辆的线路称为（

）。

答案:

调车线

供接发旅客和货物列车的线路称为（

）。

答案:

到发线

在铁路车站内，除连接区间并贯穿或直股伸入车站的线路称为（

）外。

答案:

正线

我国车站等级的划分依据是（

）。

答案:

所担负的客货运输任务大小和在铁路运输中的地位

根据《铁路旅客车站建筑设计规范》的规定，分为特大型站、大型站、中型站和小型站，其划分依据是（

）。

答案:

高峰小时旅客发送量

铁路车站是铁路运输的基层生产单位，其作用不包括（

）。

答案:

旅客休息

根据车站技术作业性质不同，下列不属于客货共线铁路车站分类之一的为（

）。

答案:

枢纽

哪种悬挂受流效果最好？（

）。

答案:

复链型悬挂

弹性链形悬挂比简单链型悬挂多一条（

）。

答案:

弹性吊索

我国电气化铁路的常用悬挂方式是（

）。

答案:

弹性链型悬挂

仅由接触线和弹性吊索组成的是（

）。

答案:

简单悬挂

单链形悬挂的单线牵引网比简单悬挂相比多了一条(

)。

答案:

承力索

1895年，架空刚性悬挂首次在（

）第一条电气化铁路中应用。

答案:

美国

跨座式独轨车辆就是采用（

）方式取流。

答案:

侧接触式

车辆受流器通过与接触轨的下底面接触而受取电流是（

）受流方式。

答案:

下接触式

取流靴从上向下压向第三轨轨头是（

）

受流方式。

答案:

上接触式

接触轨主要应用于（

）。

答案:

城市轨道交通

单相结线牵引变电所牵引变压器的容量利用率可达(

)。

答案:

100%

平衡变压器通常是指那种具有变压和换相功能的三相—两相变压器，目的是为了（

）。

答案:

消除或削弱负序

对于两相系统，如果两相电气相量大小相等，相位互差（

），就称这个两相系统是对称的。

答案:

90°

如果三相电气相量大小相等，相位互差（

），就称这个三相系统是对称的。

答案:

120°

牵引变压器的容量利用率指的是（

）。

答案:

额定输出容量与额定容量之比

电流互感器二次侧不允许（

）。

答案:

开路

电压互感器二次侧不允许（

）。

答案:

短路

电路送电时则先合上（

）。

答案:

隔离开关

电路停电时应断开（

）。

答案:

断路器

平衡变压器能将电力系统的三相电压变成相差（

）的两相电压。

答案:

900

欧洲各国大都采用单相变压器，为减小单相牵引负荷在电力系统中引起的电流不平衡，各变电所采取（

）方式接入系统，使全区达到平衡。

答案:

按相序轮换

因为牵引变压器不对称的供电方式，必然会在电力系统中造成负序电流，从而对供用电设备产生一系列（

）危害。

答案:

负序电流

电气化铁路是一种（

）波动负荷。

答案:

单相不对称

单线铁路一般采用站间闭塞方式，一个区间只能有（

）列车运行。

答案:

1

高速时，列车主要克服（