2015高铁接触网技能竞赛试卷(答案)

部门：姓名:______________日期______________密封装订线分题号得分第三题第四题第五题总分一、填空题(每题1分，共计10分)计分阅卷人1、跨局或两个及以上工区参加抢修时，原则上由设备管理单位人员担任现场抢修负责人。2、在高铁车站（含动车段、所）站房内应设立接触网应急值守点。值守点应具有不少于30平方米单独的值守和工具材料房间，满足值守抢修条件。特殊情况时，可在重点区段增设临时应急值守点。在冰雪、大雾、雷雨、台风等恶劣天气时，应急值守点人员、车辆等应相应加强。3、为保证抢修工作的顺利进行，可要求通信部门开通现场至铁路局间电话和图像通信。相关单位应做好后勤服务工作，保证抢修人员生活和物资供应。4、跳闸重合闸成功或试送电成功，判明为未侵入铁路建筑限界的变电设备原因、过负荷或供电线（缆）原因时，列车可不需限速、降弓。5、需要限速或降弓时，限速范围原则上按故障指示地点前后各加2公里确定。故障地点不明确的，按整个供电臂（供电单元）限速。6、跳闸后试送电失败，本供电臂内停有列车，确认故障地点及性质后，具备条件的，供电调度员应通过远动分合接触网分段隔离开关，隔离故障点，恢复故障点所在最小停电单元以外的区段供电。7、遇强风天气线路停运时，接触网可相应停电，恢复送电前，确认具备送电条件后方可送电。发生接触网覆冰及覆冰融化脱落时段，列车限速160公里/小时及以下运行。8、根据故障现场实际和抢修需要，需采取V停或间接带电方式抢修作业时，应撤除相关馈线自动重合闸功能。9、已判明为正馈线故障，可断开正馈线采取直供的方式供电。已判明为变电所馈线开关或供电线（缆）故障，可断开故障区段采取上下行供电臂并联或迂回的方式供电。10、抢修人员找到故障点后，应立即向供电调度员报告故障的位置、性质、设备损坏范围，提出抢修建议方案。抢修组要指派专人与电调时刻保持联系，随时汇报抢修进度，传达指挥信息。二、单选题：(每题1分，共计25分)阅卷人1.接触网步行巡视工作不得少于两人，其中一人安全等级不低于（CA.一级B.二级C.三级D.四级2.接触网安全工作规程适用于工频、单相、交流（C）kv。A.35B.27.5C.25D.103.所有的接触网设备，自（B）开始即认定为带电设备。A.交付使用B.第一次受电C.冷滑试验D.验收4.接触网检修、运营作业必须遵守的安全规程是铁道部颁发的铁运（DA.101号规程B.82号规程C.102号规程D.69号规程C取得安全合格证之后，方准参加接触网运行和检修工作。A.资格认证B.技能鉴定C.安全等级D.上岗认证6.从事接触网运行和检修工作的有关现职人员，要（C）定期进行一次安全等级考试。A.每半年B.每2年C.每1年D.每3个月7.接触网工每（B）进行一次身体检查，对不适合接触网工作的人员要及时调整。A.3年B.2年C.1年D.6个月B）均须进行检查并登记，符合要求方准使用。A.使用过程中B.使用前C.定期D.每半年9.接触网的检修作业分为（B）种。A.二10.双线电化区段，接触网停电作业按停电天窗方式分为（A）种。A.二B.三C.四D.五B.三C.四D.五11.工作票填写1式2份，1份(复写件)交给工作领导人，1份(原件)由（C）保管。A.值班员B.工长C.发票人D.工作领导人AB.红色C.黄色D.黑色13.接触网第一种工作票用于（C）作业。A.远离B.带电C.停电D.高空14.接触网远离作业即距带电部分（B）及以外的高空作业和较复杂的地面作业。A.600mmB.1000mmC.1500mmD.2000mm15.发票人一般应在工作的（B）将工作票交给工作领导人，使之有足够的时间熟悉工作票中的内容及做好准备工作。A.前一周B.前一天C.前二天D.当日16.工作领导人对工作票内容有不同意见时，要向（C）及时提出，经过认真分析，确认正确无误方准作业。A.其他工作领导人B.安全员C.发票人D.工长17.每次开工前，工作领导人要向作业组全体成员宣讲（DA.工艺标准B.作业内容C.安规内容D.工作票内容18.接触网工作票保管时间不少于（D）个月。A.3B.6C.9D.1219.凡在距离地面（B）以上的处所进行的作业，均称为接触网高空作业。A.2mB.3mC.4mD.5m20.作业中推动车梯应服从（B）的指挥。A.工作领导人B.工作台上人员C.车梯负责人D.工长BA.3km/hB.5km/hC.8km/hD.10km/hCA.防止掉道B.防止滑移C.防止倾倒D.防止晃动D必须处于良好状态。A.司机）要检查接触网检修车的工作台与司机室之间的联系装置，该装置B.工长C.操作人D.工作领导人）的指挥。C.操作人员24.用作业车检修时，作业车移动应听从（CA.司机人B.引导司机D.工作领导25.用检修车作业时，检修车的移动速度不得超过（A.5km/hB.8km/hC.10km/hCD.15km/h三、判断题：(对的打“√”错的打“×”每题1分，共计25分)计分阅卷人4、新建、改建高速铁路需要与普通铁路、道路、渡槽、管线等设施交叉的，应优先选择高5、在铁路总公司指定地点设事故救援列车、电线路修复车、接触网抢修车，配备应急通信6、根据运输生产需要，铁路局应在无救援列车的一等以上车站成立事故救援队，配备简易7、贯通地线的接地电阻不大于1012、安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生13、中间站、越行站应设在直线上。始发站宜设在直线上，困难条件下设在曲线上时，曲15、线路两股钢轨顶面，在直线地段应保持同一水平，曲线地段的外轨超高，应按有关规定的办法和标准确定。（√）16、牵引供电设备包括变电设备（变电所、开闭所、分区所、自耦变压器所）、接触网和远动系统。（√）17、牵引变电所运行期间平均功率因素不低于0.95。（×）18、供电调度系统应具备对牵引供电、电力设备状况进行远程实时监控的条件，并纳入调度系统集中统一管理。（√）20、双线电气化铁路实行V形天窗作业时，为确保人身安全，应在设备、机具、照明、作业组织等方面采取相应措施。（√）21、电力设备包括变电所、配电所、10KV电力电缆贯通线路（250km/h及以上）、自闭贯通电线路（250km/h以下）、箱式变电站等。（√）22、对于48小时内不能取消的临时限速，限速登记单位或设备管理单位应提出限速申请，报告主管业务处，由主管业务处审核后提交调度所发布运行揭示调度命令。（×）或（√）24、在电力系统非正常情况下，用户受电端的电压值允许偏差为额定值的±20%。（×）25、在线间距不足6.5m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速160km/h及以下，并按规定设置防护。施工单位在提报施工计划时，应提出邻线限速的条件。（√）四、简答题(每题4分，共计20分)计分阅卷人1、供电线、加强线断线处理思路？答：1．供电线断线时，优先考虑甩掉故障的供电线或将供电线脱离接地，越区供电。2．供电线断线后，不能实行越区供电时，则必须将供电线接通。3．加强线断线后，将线紧起，采用同型号的线索临时短接，保证电气联结可靠，保证与接触网导电回路的畅通。2、隔离开关故障处理思路？答：1．常开开关故障时，可将引线甩掉送电。2．常闭开关故障时，拆除引线将其短接后送电。3．使用权不属供电部门的开关处理后要及时通知相关单位并在相关记录上签认。3、什么叫弛度？弛度过大和过小有什么危害？答：对水平架设的线路，导线相邻两个悬挂点的水平连线与导线最低点的垂直距离。弛度过大过小均会影响线路的安全运行。若过大时，可能在大风或故障电动力的作用下造成导线摆动太大而混线引起短路。另外，也使得导线交叉的线路和其他的道路、管线的距离减小，容易发生事故。过小时，使导线承受拉力过大，一旦超过导线的允许应力，则造成断线事故。4、高空作业使用安全带时应注意哪些事项？上、梯车框架上、被拆除的部件上、需切断的线索上及其他可能造成安全带滑脱的构件部位。(3)安全带拴系的位置、方便操作。(4)操作前拴系安全带的步骤如下：①一手抓牢设备或构件可靠部位，另一手将安全带穿过拴系的位置。②将钩环钩好并检查确认。③扣好保险扣并检查确认。④双手抓牢设备或构件可靠位置，用力将身体向后靠仰确认安全带受力状态。⑤再次检查各部分完好密贴并确认。5、接触网设备大面积损坏，不能满足电力机车降弓惰行条件时，处理思路？答：接触网设备大面积损坏，不能满足电力机车降弓惰行条件时，可利用开闭所、分区亭、否则，可采取整区间接触网停电，依靠内燃机车牵引方式尽快恢复重点列车运行。五、计算题(每题5分，共计20分)计分阅卷人1、某支柱定位点接触线高度为6000mm，所处曲线半径为1600m；设计拉出值为350mm，该定位点允许通过最大时速为30m/s。求该定位点接触线距线路中心的距离。解：h=7.6*V/R=7.6*（36*3）/1600=55.404mm；22由c=H．h/L得：c=6000*55.404/1440=230.85mm；由m=a-c得：m=350-230.85=119.15mm。答：该定位点接触线距线路中心的距离为119.15mm。2、已知某锚段采用CTHA120铜导线，线胀系数为17×10导线传动比为1：3，锚段长度-6，1400m，该地段50年中最高温度51℃，设计最高温度为量温度为37℃，问标准b值应为多少？解：已知：b=300mm，N=3,L=1400m/2=700m=700000mmminb=b+n·L·α(t－t)min=300+3*700000*17*10*(,50℃-37℃)maxx-6=300+3*7*10*17*10*13=300+3*7*17*10*13=300+464.1=764.1(mm)5-6-1答：标准b值应为764.1(mm)。3、某全补偿弹性链形悬挂，悬挂类型为TJ-95+TCG-120，承力索和接触线分别选用3滑轮组和2滑轮组补偿器，最高设计温度为+60℃，最低设计温度为-10℃，安装温度为10℃，锚段全长1500m，承力索的线胀系数为12×10，接触线线胀系数17×l0，根据设计要求-6-6计算承力索的a、b值。解：a=an．L．a（t-tmin）min+x=300+3×750×10×12×10×(10+10)3-6=840(mm)b=b+n．L．a（tmax一t）minx=300+3×750×l0×12×10×(60-10)3-6=1650(mm)．答：承力索的a、b值分别为：840mm，1650mm。4、管内某区间全补偿悬挂一支柱位于曲线外侧，曲线半径为1200m，接触线导高为5760m，正定位，设计拉出值为400mm，外轨超高55mm，现场测量m值为60mm，距中心锚节500m，时下温度6℃，定位器现向下锚方向偏移65mm，已知承力索线胀系数12×l0，接触线线-6胀系数17×l0，平均温度20℃。对该定位器应如何调整？-6解：(1)由c=H．h/L=5760*55/1440=220mm；由m=a-c得：m=400-220