《城市轨道交通车站运作组织》（石英）125-9教案 第7课 车站大客流组织+车站突发事件客流组织

PAGE6PAGE6PAGE7PAGE7课题3.3车站大客流组织+3.4车站突发事件客流组织课时2课时（90min）教学目标知识技能目标：掌握车站大客流组织掌握车站突发事件客流组织能灵活采取不同类型大客流组织措施能从容应对车站突发事件客流组织思政育人目标：增强安全工作意识，树立正确的职业信念弘扬精益求精、科学严谨、追求卓越的工匠精神教学重难点教学重点：大客流概述、节假日大客流组织、大型活动大客流组织、疏散、清客、隔离教学难点：疏散、清客教学方法头脑风暴法、问答法、小组讨论法、讲授法、自主探究法教学用具电脑、投影仪、多媒体课件、教材、万用表教学设计→情景→传授新知（15min）→课堂互动（5min）→传授新知（10min）→课堂互动（8min）教学过程主要教学内容及步骤设计意图第一节课课前任务【教师】布置课前任务，和学生负责人取得联系，让其提醒同学通过教材或其他学习软件，了解本节课内容，完成课前任务【学生】完成课前任务通过课前任务，使学生了解所学课程的内容，激发学生的学习兴趣考勤（2min）【教师】清点上课人数，记录好考勤【学生】班干部交假条培养学生的组织纪律性，掌握学生的出勤情况。情景引入（5min）【教师】情景引入国庆节是旅游、购物黄金周，大批游客的到来以及市民在节假日期间出行购物、休闲等，会使地铁的客流大幅上升，特别是商业区或旅游景点附近的车站，客流的冲击会很大。【教师】提出以下问题：请思考：对于节假日大客流该如何做好组织工作？【学生】思考、讨论、回答【教师】通过学生的回答引入新课题通过情景引入，引导学生主动思考节假日大客流的应对工作，调动学生的求知欲传授新知（15min）【教师】开始新课题项目3城市轨道交通车站客流组织3.3车站大客流组织3.1.1车站客流组织的原则大客流是指乘客在某一时段集中到达车站，超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的客流量时的客流。（详见教材）1．大客流的分类1）根据大客流产生的影响和后果分类（1）一级大客流是指站台聚集人数达到或大于站台有效区域承载力的80%，并且持续时间大于实际行车间隔时间的情况。（详见教材）（2）二级大客流是指站台聚集人数达到站台有效区域承载力的70%，并且有不断上升的趋势。（详见教材）2）根据大客流的时效性和产生原因分类（1）预见性大客流包括节假日大客流、大型活动大客流等，本任务后续将详细介绍这两种预见性大客流的组织。（2）突发事件客流包括车站周边临时组织大型活动、天气突变、闹市地铁设施设备故障、紧急事件等导致的大客流。2．大客流的组织大客流的组织应在保证乘客安全的前提下，尽快疏散客流。为了保证大客流发生时能安全疏散客流，各车站应根据本站具体情况建立切实可行的大客流控制预案，合理安排各岗位人员的具体工作，迅速缓解车站压力，避免意外发生。（详见教材）1）大客流的基本控制原则（1）由上至下、由外至内原则。（详见教材）（2）明确客流控制组织机构分工原则。（详见教材）（3）集中领导、统一指挥原则。（详见教材）2）大客流控制的主要措施各城市轨道交通运营企业应根据具体情况制订大客流控制的具体措施，以保证客流控制措施的顺利实施。（详见教材）（1）增加列车运能。（详见教材）（2）增加售检票能力。（详见教材）①售检票设备的准备。（详见教材）②车票和零钞的准备。（详见教材）③临时售票亭的准备。（详见教材）（3）提前进行客运设备准备。（详见教材）①自动扶梯和垂直电梯的准备。（详见教材）②临时导向标识和隔离设备的准备。（详见教材）③其他客运设备的准备。（详见教材）（4）控制车站客流。当发生大客流时，车站可采用站台客流控制、站厅付费区客流控制、站厅非付费区（出入口）客流控制的三级客流控制方法。（详见教材）①站台客流控制的控制点在站厅与站台的楼梯（或自动扶梯）口。（详见教材）②站厅付费区客流控制的控制点在进站闸机处。（详见教材）③站厅非付费区客流控制的控制点在车站出入口处。（详见教材）（5）采取临时疏导措施。在大客流组织中，临时、合理的疏导是一项很重要的组织措施，主要包括出入口、站厅的疏导，站厅、站台扶梯及站台的疏导。（详见教材）①出入口、站厅的疏导主要根据临时售检票位置的设置来限制客流的方向，以保持通道的畅通和出入口、站厅客流的秩序。（详见教材）（详见教材）②站厅、站台扶梯及站台的疏导主要是尽量保证客流均匀上下扶梯和尽快上下列车，以保证站台候车的安全。（详见教材）（6）关闭出入口进行分流。为保证大客流发生时疏散客流的安全，在难以采用有效措施及时疏散客流时，可采取关闭出入口或在某部分出入口限制乘客进入车站的措施，来阻止一部分客流或延长大客流疏散时间。（详见教材）3．影响大客流的主要因素1）一定时间内的乘客人数在一定时间内进入车站的乘客越多，大客流现象越严重。大量乘客进站乘车，首先需要买票进站或者刷卡进站，由于车站的售检票是有一定效率的，因此大客流会首先发生在站厅的非付费区域，这个区域的大客流人数计算公式为从上式可以看出，站厅大客流人数为单位时间内进入车站的乘客总数减去同时间内经过买票、进闸进入付费区的人数，所以大客流首先考验的是车站的售检票效率。（详见教材）大量乘客进闸后要在站台等待列车，这就导致站台发生大客流。由于站台存在乘客掉入轨行区的危险，因此站台的乘客越多，乘客误入或者被挤入轨行区的概率就越大。（详见教材）2）大量进站客流的持续时间如果大量进站客流的持续时间较长，随着时间的增加，乘客总数会越来越多，进而形成大客流，此时就要采取疏散措施来应对大客流。（详见教材）3）乘客结构群根据对大客流的影响不同，乘客可分为三类：使用单程票乘客、使用一卡通乘客、携带大件物品乘客。（详见教材）（1）若使用单程票的乘客较多，则站厅非付费区售票排队人数就会很多，此时必须提升售检票速度。（详见教材）（2）若使用一卡通的乘客较多，则站台上有可能排队人数较多，故此时重点应该放在站台上。（详见教材）（3）过节时会出现大量携带大件物品的乘客，这些乘客上下车、乘坐电扶梯时都存在安全隐患，出入闸机也不方便，因此，此时车站应在相关区域增加工作人员，以疏导乘客。（详见教材）4）瞬间客流量瞬间客流量是指在很短时间内（一般指15min以内）进入车站的乘客非常多。（详见教材）5）车站结构各个车站的设计都不同，站台站厅也各有不同，因此，面对同样的大客流，其组织方法、措施及采取措施的时机都不相同。（详见教材）【学生】聆听、理解通过教师讲解，使学生了解车站客流组织的原则，牢记重点课堂互动(5min）【教师】开展课堂互动，提升认知分组完成某城市轨道交通车站客流组织方案的编制，具体操作步骤如下：3～4人一组，选定一个城市轨道交通车站，并通过浏览网页等方式搜集该车站的相关资料（包括车站概况、客流分级情况、日吊各沉组尔门案、大客流组织方案等)。【学生】思考、讨论、主动回答问题【教师】聆听学生的回答，及时解决学生遇到的问题通过课堂互动，使学生对地铁标志有所了解，拓宽知识面传授新知(10min）【教师】开始新课题3.3.2节假日大客流组织1．节假日大客流特点分析节假日大客流主要是指由于国家法定的元旦、春节、清明节、劳动节、端午节、中秋节、国庆节假期期间市民出行及游客旅游，劳务人员返乡、返程导致的大客流。（详见教材）节假日大客流的特点如下。（1）国庆节是旅游、购物黄金周，大批游客的到来以及市民在节假日期间出行购物、休闲等，会使地铁的客流大幅上升，特别是商业区或旅游景点附近的车站，客流的冲击会很大。（详见教材）（2）春节前后大批外地劳务人员返乡，将对铁路客运站和长途汽车站附近的地铁车站造成较大冲击，但春节期间的客流会相对稳定，不会有太大影响。（详见教材）（3）劳动节、元旦、清明节、端午节、中秋节等节日的假期短，游客不会对地铁的客流产生较大影响，但市民出行、购物会使商业区附近的车站产生较大客流，同时其他车站的客流也会比平常有所上升。（详见教材）【提示】地铁运营涉及的设备、环节多且复杂，无论哪类设备或哪个环节出问题都有可能影响地铁运营，有可能引发大客流。最常遇到的状况是车辆运行中因出现故障无法继续运行，此时必须清客等待救援列车救援。如果长时间没有救援列车，势必会导致等待乘客剧增而引发大客流。（详见教材）2．节假日大客流组织措施城市轨道交通运营企业制订的节假日大客流组织措施各不相同，大致内容及程序如下。（详见教材）（1）值班站长应及时报告行调，行调可通过监控系统加强对车站客流情况的监控。（详见教材）（2）车站应加强现场的疏导工作，增加工作人员，利用隔离带、铁马做好秩序维护和服务工作。（详见教材）（3）车站应在适当位置增设临时售票点，出售预制单程票，以避免乘客排长队购票的情况出现。（详见教材）（4）车站应根据现场情况，利用告示牌、临时导向标识、车站控制室广播设备、手提广播等，适时做好乘客的宣传、引导工作。（详见教材）（5）车站行车值班员应通过监控系统，加强对现场情况的监控。（详见教材）（6）车站应加强对出入口、站厅、站台客流的监控及疏导，避免站厅非付费区内人员过度拥挤或流通不畅。（详见教材）（7）车站应根据客流情况，实行楼梯和自动扶梯、闸机、出入口三级控制。（详见教材）（8）当站台发生拥挤时，车站应采取关闭部分自动售票机、进站闸机的措施，减缓乘客购票进站的速度，控制进站客流，或在某些出入口实行单向疏导方式，缓解站内客流压力。（详见教材）（9）站台保安应密切注意站台和列车情况，一旦发生列车内乘客拥挤，乘客上车有困难时，车站应立即向控制指挥中心请求加开列车。列车驾驶员发现有乘客上不了车或影响车门、屏蔽门关闭时，应及时报告行调，并通过广播引导乘客有序上车。（详见教材）3.3.3大型活动大客流组织1．大型活动大客流特点分析地铁车站周边如有体育场、展览馆等，大型活动结束后，在短时间内会有大批的乘客涌入车站，给车站造成很大压力。由于此类活动多在周末举行，因此所产生大客流的时间、规模等可以预见，其影响范围较小，通常仅对该活动地点附近的车站影响较大。（详见教材）2．大型活动大客流组织措施1）通过客流组织加快客流疏导速度按照大客流的性质，可在进出口、闸机处选择限流及单向通行的模式；还可调节闸机出入站方向，增设人工售检票口，以便尽可能快地消化大客流。（详见教材）2）通过票务组织满足乘客购票需要在大客流来临之前，车站要视大客流情况启动人工售票和增加临时售票点。（详见教材）3）增强列车运能，提高运送效率车站可通过调整列车荷载与行车时间的班次，增强列车运能，从而提高运送乘客的效率。（详见教材）4）内外部客流控制措施相结合当车站通过内部客流控制不能降低客流压力时，OCC应执行单线或线网停运，阻止乘客大批次进站。（详见教材）【学生】聆听、理解通过教师讲解，使学生了解节假日大客流组织，掌握重点内容课堂互动（8min）【教师】开展课堂互动，提升认知延续上节课堂互动，对搜集到的资料进行汇总，编制出车站客流组织方案，并以Word或PPT的形式呈现，并请教师评价指导。【学生】思考、讨论、主动回答问题【教师】聆听学生的回答，及时解决学生遇到的问题通过课堂互动，使学生对大客流进行分析汇总，能够编制组织方案第二节课传授新知（15min）【教师】开始新课题3.4车站突发事件客流组织突发事件是指在没有任何征兆的情况下，在城市轨道交通车站内、列车上或其他设备设施内突然发生的危及人身安全的事件，如自然灾害、人为因素爆炸、设备故障火灾等。（详见教材）当发生突发事件时，在车站内或列车上的客流均称为突发事件客流。各车站应根据本站的具体情况，制订切实可行的突发事件客流组织预案，合理安排各岗位人员的具体工作。（详见教材）当发生突发事件时，车站可根据实际情况采用不同的客流组织措施对乘客进行疏导，具体组织措施主要有疏散、清客和隔离。（详见教材）3.4.1疏散疏散是指在紧急情况下利用一切通道和出口迅速将乘客从危险区域全部转移到安全区域。疏散主要包括车站疏散和隧道疏散。（详见教材）疏散需要各个岗位密切高效配合，才能在最短的时间内疏散乘客。（详见教材）1．车站疏散车站疏散组织工作主要包括如下几个方面。（详见教材）1）值班站长的工作内容（1）宣布车站执行疏散程序，在上级领导未到达前担任现场临时指挥。（详见教材）（2）指挥抢险或乘客疏散。（详见教材）（3）疏散完毕后，检查是否还有乘客滞留，关闭出入口。（详见教材）（4）如灾害危及车站员工安全，值班站长应组织员工到紧急出入口或后备紧急出入口集中。（详见教材）（5）如乘客被困在站台上，值班站长应请求行车调度中心安排一列空车前往车站疏散乘客，同时安排人员安抚乘客和维持站台秩序。（详见教材）（6）需要外部支援时，值班站长应安排一名站务人员到紧急出入口引导支援人员进入车站。（详见教材）2）行车值班员的工作内容（1）报告行车调度中心疏散原因、是否影响列车运行、是否需要支援等情况。（详见教材）（2）视情况拨打119、120等紧急电话，请求支援。（详见教材）（3）通知地铁公安到场维持秩序。（详见教材）（4）需要时，开启相应环控模式。（详见教材）（5）按动AFC紧急按钮，使闸机为常开状态，并将自动售票机和自动充值机设为暂停服务。（详见教材）（6）通过PIS发布疏散信息，通过广播通知工作人员和乘客疏散（注意尽量不要引起乘客恐慌）。（详见教材）（7）向站长通报有关情况。（详见教材）（8）当留在车控室有危险时，应向安全地点集中。（详见教材）3）其他工作人员的工作内容（1）客运值班员协助伤者离开危险区域或指引乘客疏散。（详见教材）（2）厅巡员负责打开员工通道和协助客运值班员工作，视情况关停相关扶梯。（详见教材）（3）站厅保安到站台疏散乘客。（详见教材）（4）站台保安将站台乘客往站厅疏散。当安排列车接载站台乘客疏散时，保安及车站其他工作人员在站台疏散人员上车完毕后，向列车驾驶员展示“好了”信号。（详见教材）（5）售票员到楼梯、扶梯口维持秩序。需要时，其中一人应到紧急出入口接应外部支援人员。（详见教材）2．隧道疏散隧道疏散组织工作主要包括如下几个方面。（详见教材）1）值班站长的工作内容（1）值班站长担任临时应急负责人。（详见教材）（2）值班站长接到行调或列车驾驶员需要进行隧道疏散的通知后，通知各岗位员工执行车站疏散程序，指定客运值班员负责组织疏散车站乘客。（详见教材）（3）需要时，值班站长指挥环控调度员开动隧道风机进行排烟。（详见教材）（4）穿好装备，带领站台站务员或站台保安，到隧道疏散现场进行指挥。（详见教材）（5）在确认乘客疏散完毕和线路出清后，报告行调，关闭车站。（详见教材）（6）在消防人员到达车站后，告知其有关情况。（详见教材）2）行车值班员的工作内容（1）接到行调有关列车需要进行隧道疏散的指令后通知值班站长。（详见教材）（2）开启隧道工作照明，按压紧急停车按钮，防护有关区域。（详见教材）（3）执行《车站疏散现场处置方案》。（详见教材）（4）通知110，请求地铁公安到场维持秩序；视情况通知120，做好相关广播工作，以安抚乘客。（详见教材）（5）监控乘客的疏散情况。（详见教材）（6）根据行调的指示，安排外部支援人员进入隧道救援，并及时汇报上级。（详见教材）3）其他工作人员的工作内容（1）引导乘客出站，帮助有困难的乘客。（详见教材）（2）站台站务员或站台保安根据值班站长安排，穿好装备，携带手提广播、探照灯、导向绳等到疏散现场，引导乘客往车站疏散。（详见教材）（3）站台站务员或站台保安确认乘客疏散完毕后，目测并用手提广播喊话确认车底无人，沿途检查线路是否有滞留乘客或遗留物品。（详见教材）【学生】聆听、理解通过教师讲解，使学生了解疏散的含义、分类和原则课堂互动（7min）【教师】开展课堂互动，提升认知你在平时乘坐地铁或其他公共交通工具时是否遇到过突发事件？请对事件经过进行描述，并分析。【学生】思考、讨论、主动回答问题【教师】聆听学生的回答，及时解决学生遇到的问题通过课堂互动，激发学生的兴趣，让学生描述突发事件，并正确分析传授新知（10min）【教师】开始新课题3.4.2清客清客是指当车站或列车出现异常时，需要将乘客从某一区域全部转移到另一区域。清客包括车站清客和列车清客。（详见教材）1．车站清客1）值班站长的工作内容（1）组织车站员工对车站乘客进行清客。（详见教材）（2）待乘客全部出站后，检查站厅和站台是否有滞留乘客，关闭出入口。（详见教材）（3）安排车站人员到紧急出入口值勤。（详见教材）（4）召集车站其他工作人员留在车站等待恢复运营。（详见教材）（5）将情况向中心站站长汇报，并做好详细记录。（详见教材）2）行车值班员的工作内容（1）通知各岗位员工“车站停止服务，执行清客程序”。（详见教材）（2）通知地铁公安到现场维持秩序。（详见教材）（3）做好乘客广播工作。（详见教材）（4）按动AFC紧急按钮，使闸机为常开，将自动售票机和自动充值机设为暂停服务。（详见教材）（5）通过PIS发布车站停止服务信息。（详见教材）（6）关站后，执行节电照明模式。（详见教材）3）客运值班员的工作内容（1）引导乘客退票或出站。（详见教材）（2）根据需要为售票员配够零钞。（详见教材）（3）统计退票数量，并将回收的单程票封好后上交票务室。（详见教材）4）其他工作人员的工作内容（1）厅巡员打开车站员工通道门，引导乘客退票或出站。（详见教材）（2）售票员负责办理退票。（详见教材）（3）站台保安负责维持秩序。（详见教材）2．列车清客1）值班站长的工作内容（1）组织厅巡员和站台保安在规定时间内完成列车的清客工作。（详见教材）（2）清客完毕后，及时通知车控室，指示站台保安展示“好了”信号，进行发车。（详见教材）（3）引导部分乘客退票，组织和引导部分乘客在站台等候下一趟列车，做好对候车乘客的解释和安抚工作。（详见教材）（4）将情况向中心站站长汇报，并做好详细记录。（详见教材）2）行车值班员的工作内容（1）接到列车清客命令后，立即通知值班站长、厅巡员和站台保安执行清客程序。（详见教材）（2）通知地铁公安到现场维持秩序。（详见教材）（3）做好乘客广播工作。（详见教材）（4）通过PIS发布相关服务信息。（详见教材）（5）及时将清客完毕时间报告给行车调度中心。（详见教材）3）其他工作人员的工作内容（1）厅巡员和站台保安在规定时间内完成列车的清客工作。（详见教材）（2）厅巡员和站台保安引导乘客退票，或在站台等候下趟列车。（详见教材）（3）售票员负责办理退票手续。（详见教材）3.4.3隔离隔离是指采用某种方式或设备人为地隔开人群或封闭某个区域。根据造