2022年一级建造师铁路工程模拟试题第一套

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一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有一个最符合题意)。

1.铁路工程施工测量中测量仪器设备及工具必须()[1分]

A定期(一般为2年)到国家计量部门进行检定，取得合格证书后方可使用。

B不用检定。

C定期(一般为1年)到国家计量部门进行检定，取得合格证书后方可使用。

D定期(一般为1年)到国家计量部门进行检定即可。

2.硬化混凝土的强度主要取决于()。[1分]

A混凝土的水灰比

B水泥品种及外加剂的种类

C骨料弹性模量

D徐变

3.在现场施工时，混凝土的配合比要根据()来调整后而成为施工配合比[1分]

A水灰比

B砂子和石子的含水率

C水泥的含水率

D每立方米混凝土的水泥用量

4.除流砂及呈流塑状态的黏性土外，适用于各类土的开挖防护类型是()[1分]

A横、竖挡板支撑

B钢(木)框架支撑

C喷射混凝土护壁

D现浇混凝土护壁

5.钻孔桩水下混凝土的灌注可采用下列()方法[1分]

A泵送法

B横向导管法

C竖向导管法

D直接灌注法

6.下面关于滑模的施工顺序正确的是()[1分]

A模板组装→绑扎钢筋→浇注混凝土→滑模提升→模板收坡(收坡桥墩)→修补养护直到墩顶

B模板、爬架等组装→绑扎钢筋→浇注混凝土→养生→爬架提升固定→模板提升固定

C组装翻模→绑扎钢筋→灌注混凝土→提升工作平台→模板翻升→施工至墩顶、模板拆除

D模板翻升、钢筋绑扎、混凝土浇注和平台提升循环进行

7.在下列开挖方法中，适用于土、石质傍山路堑开挖方法的是()[1分]

A全断面开挖

B横向台阶开挖

C逐层顺坡开挖

D纵向台阶开挖

8.铁路上营业线桥涵顶进主要有框架式桥涵顶进和()两种类型。[1分]

A球形涵洞顶进

B正方形涵洞顶进

C圆形涵洞顶进

D椭圆涵洞顶进

9.钢轨伸缩调节器预留伸缩量应按()来铺设[1分]

A在设计锁定轨温时预留伸缩量

B在施工锁定轨温时预留伸缩量

C在设计锁定轨温时预留伸缩量的一半

D在施工锁定轨温时预留伸缩量的一半

10.劳动力动态图能够形象反映施工前对劳动力资源的需求情况，一般根据劳动力计划表，采用Excel软件编绘()。[1分]

A劳动力动态分布直方图

B劳动力动态分布曲线图

C劳动力动态分布统计图

D劳动力动态分布概率图

11.关于桥涵工程中常见的关键工序有如下四种描述，其中正确的是()。[1分]

A钻孔桩、打入桩、水下混凝土灌注、钢筋制安、模板安装、混凝土灌注、梁片架设和钢结构制安

B钻孔桩、打入桩、水下混凝土灌注、钢筋制安

C模板安装、混凝土灌注、梁片架设和钢结构制安

D钻孔桩、打入桩、水下混凝土灌注、钢筋制安、模板安装

12.铁路路基工程中()这四项涉及结构安全和使用功能的，施工单位应进行检验，监理单位按规定进行平行检验或见证取样检测。[1分]

A基床以下路堤、基床、路堑边坡、

B地基基础、基床以下路堤、基床、路堑边坡

C地基基础、基床以下路堤、路堑边坡、取土场工程工程

D地基基础、基床以下路堤、基床、排水及绿化工程

13.营业线顶进桥涵施工中，便桥架应保证列车通过安全，架空的枕木应用短木头将枕木垫实;当连续()根枕木被挖空，必须用扣轨加固线路，方可施工。[1分]

A2

B3

C4

D5

14.铁路工程施工中在()内要完成的施工内容有铺架工程及铺架后要做的铁路工程。[1分]

A站前工期

B站后工期

C线下工期

D线上工期

15.铁路建设项目中由()负责审批建设项目中单项工程开工(复工)报告。[1分]

A铁路建设管理单位

B铁道部

C建设部

D地方建设行政主管部门

16.有关铁路建设程序的表述，错误的是()[1分]

A铁路建设程序包括立项决策、设计、施工和竣工验收。

B立项过程包括：预可研、可研和可研报告的批准。

C初测是可研报告的编制基础。

D定测初步设计的开展基础。

17.组织制定建设项目的安全事故应急救援预案，并定期组织演练是()的责任。[1分]

A安全监督检查单位

B建设单位

C施工单位

D工程承包单位

18.基期至设计概(预)算编制期所发生的各项价差，由设计单位在编制概(预)算时，按本办法规定的价差调整方法计算，列入()。[1分]

A单项概(预)算

B总概(预)算

C综合概(预)算

D按合同约定办理

19.现阶段铁路建设项目的施工招标实行()制度。[1分]

A资格后审

B资格预审

C资格预审与资格后审选择进行

D直接进入无须资格审查

20.铁路工程招标中同一企业集团公司的子公司在同一标段投标不能超过()。[1分]

A2家

B2家

C4家

D5家

二、案例题

1.某铁路局管辖的一主要干线需进行营业线施工。施工范围包括A、B两个区段，其中A段施工内容主要为进行正线道岔的更换，B区段的施工需要一次封锁线路4小时，对信号设备联闭的影响将达到5小时。铁路局为加强对施工的领导，组织了以路局基建处处长为组长，运输处副处长管辖该区段的机务段段长为副组长的领导小组。同时，由于A区段施工涉及三家施工单位，要综合利用天窗作业，为加强协调，路局决定由运输处王处长担任施工现场负责人，协调各单位的施工作业，并对施工现场的安全负责。问题：1.按照营业线施工等级划分，A、B两个区段分别属于哪类施工?2.铁路局成立的施工领导小组是否符合有关要求?如不符合应怎样改正?3.根据案例内容，分析铁路局在本次营业线施工组织安排上还有那些问题，怎样改正?[20分]

2.一新建双线铁路，设计行车时速160km，其中某段路基8.5km，设计填挖平衡，大部分建筑高度3~5km，挖方段坡度不大，由体除表层外，部分为中风化砂岩，部分弱风化，沿线两侧有少量村庄，无重