国际企业-福特汽车

福特汽车公司福特汽车公司概况福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一，由亨利·福特先生创立于1903年。福特汽车公司致力于成为全球领先的以消费者为导向的公司，始终坚持“消费者是我们工作的中心所作。我们在工作中必须时刻想着我们的消费者，提供比竞争对手更好的产品和服务。”的经营理念。正因为这样，2000年，福特汽车在世界各地的35万名员工，在30多个国家的福特汽车制造装配企业中，共同创造了1,700亿美元的营业总收入，向6大洲、200多个国家共销售各种轿车、卡车和商用车740万辆。福特旗下的品牌福特汽车公司旗下拥有的汽车品牌有福特(Ford)、林肯(Lincoln)、水星(Mercury)、阿斯顿·马丁(AstonMartin)、美洲豹(Jaguar)、马自达(Mazda)、沃尔沃(Volvo)和陆虎(LandRover)。此外，还拥有世界最大的汽车信贷企业－福特信贷(FordFinancial)、全球最大的汽车租赁公司－赫兹(Hertz)及汽车维修公司－Kwik-Fit。这些都是人们耳熟能详的品牌，同时，由于福特汽车公司多年的苦心经营，这些品牌本身都具有着巨大的价值。以"福特"品牌为例，根据国际著名品牌咨询公司Interbrand的调查，品牌价值364亿美元，位居汽车品牌价值榜首，名列全球所有品牌第七。福特旗下的品牌福特(Ford)陆虎(LandRover)阿斯顿·马丁(AstonMartin)美洲豹(Jaguar)林肯(Lincoln)马自达(Mazda)水星(Mercury)沃尔沃(Volvo)福特故事的开篇亨利·福特1863年出生于密西根州的一个农场，1891年底移居底特律，进入爱迪生电灯公司（现名为通用电气公司）当工程师，这为他利用业余时间研制他感兴趣的汽车提供了方便。在1893年圣诞夜，福特在厨房水槽里成功测试出汽车的心脏——引擎，并继续利用夜晚和周末的时间，在自家屋后的工作室里制造汽车的其他部分。福特对造车是如此地狂热，导致邻居戏称他为“疯子亨利”。1896年6月清晨两点，福特工作室的墙壁“砰”地一声出现了个洞，而“疯子”亨利就从那洞里开着一辆车出来，一部他自己做出来的车子！接下来的数周，福特经常开着他的小车在底特律的街道上穿梭，开始了他的汽车生涯。（图）福特故事的开篇福特的创立不久后，他以200美元卖掉了第一部车（当然，后来成功后，福特又把它买了回来）。接下来的三年里，他密切注意汽车制造业的发展方向，让自己不落伍。1898年，美国的脚踏车市场突然一蹶不振，导致许多脚踏车制造商决定转做汽车生产。直至1899年，全美共有30家汽车制造商，每年生产2500辆汽车，然而当时美国汽车市场仍是进口车的天下。1899年，新成立的底特律汽车公司聘请福特担任主管职位，并给他一些股份，于是36岁的福特辞去爱迪生公司的工作。但在底特律汽车公司工作的并不顺利，底特律汽车公司没能做出任何汽车，福特被生气的股东赶了出去。致力于汽车行业的福特决定自己生产汽车，不再为别人打工。早期促销汽车大都是在赛车场上进行，制造商为证明自己产品的性能，就让汽车参赛，接受公众检视。1901年，追寻自己梦想的福特，倾力制造出两辆赛车，其中一辆参加一项十英里竞赛，获胜。由于该次竞赛的胜利，煤商莫肯森愿与福特合伙，于1903年创立了福特汽车公司。为大众生产T型车1908年，基于简单、坚固、廉价的经营理念，福特汽车公司生产出了世界上第一辆属于普通百姓的汽车———T型车，为世界汽车工业带来了一场伟大的革命，永远地改变了美国社会。顾客能以825美元的价格，买到一部轻巧、有力（四汽缸、二十匹马力引擎）、两极变速、容易驾驶的T型汽车，而且T型车具有以脚控制的“行星齿轮式”传动系统。1908年10月，T型车卖给第一批客户。上市第一年销售量突破1万辆，创下汽车销售的新纪录。到了1921年，T型车的产量已占世界汽车总产量的56．6％。到1927年，T型车在全世界倍受青睐，它成了便宜和可靠交通的象征。福特汽车公司创造了一个巨大的永久性汽车市场，带动了全球汽车产业的发展。到20年代，全世界一半以上的注册汽车都是福特牌。（图）为大众生产T型车首创汽车装配流水线1910年，福特开始在高地公园新厂进行工厂自动化实验。他率领一群高效率的专家，检讨装配线上的每一个环节，试验各种方法，以求提高生产力，而他最重要的突破就是创造了世界第一条汽车装配流水线。汽车生产过程非常复杂，其中最重要的是时间控制，任何一个步骤出问题，都会影响后面的作业。第一条移动式装配线是用来组装飞轮式磁发电机，测试的结果比老方法快6分50秒。当其他装配线也全面更换为移动式时，一辆T型车的装配时间由12小时30分，缩短为5小时50分。5美元薪酬制度1914年，福特宣布8小时日工资为5美元（取代了9小时2．34美元的工资标准），这个报酬是当时技术工人正常工资的两倍。福特想：这样，制造汽车的工人就能够成为汽车的拥有者了。5美元一工作日的消息一公布，大约有数万人不顾冰冷刺骨的天气，涌到福特的海兰公园制造厂申请工作。消费至上的理念福特汽车始终坚持“消费者是我们工作的中心所在。我们在工作中必须时刻想着我们的消费者，提供比竞争对手更好的产品和服务。”的经营理念。福特认为高价位妨碍市场的开拓，他宣称：“我要为大众生产汽车。”这样的想法在当时是相当不凡的。那时汽车由技术工人辛苦打造，是地位的象征，福特却执意要把它变为普通商品，他说：“我将为广大群众生产一种汽车，它大得足够一家人乘坐，但小得也只要一个人开动和维护就够了。它是按照现代工程技术能够设计出来的最简单的图样，然后用最好的材料、雇佣最优秀的人员制造出来的。由于它的价格很低，所以工资不高的人也能买上一辆并与家人一起享受上帝赐予的快乐时光。”而正是这个想法促成了T型车的诞生。不断创新的理念福特汽车公司的T型车不仅改变了世界，而且代表着至今仍推动福特汽车公司前进的，不断创新的理念。艾德赛尔·福特二世（亨利·福特的曾孙）曾说：“我们要庆祝的与其说是一款车，不如说是一种概念，一种为普通百姓提供个人出行工具的概念。我的曾祖父希望能够生产让人们买得起，操作简单，结实耐用的车———全球车。当年他曾按字母顺序试遍了各种车型，这些汽车最终成了T型车的技术基础。他坚持不断改善产品和工艺生产出了高质量低成本的汽车。我曾祖父有一句话说得好，努力超过一辆福特车没有用，因为面总还会有一辆福特车。”各类创新和改进，加之亨利·福特生产的T型车所固有的价值，使它在世界进一步趋于城市化之际成为最佳的个人交通工具。不断创新的理念不仅T型车的许多创新永远地改变了汽车制造业。而且流水组装线是亨利·福特于1913年在福特海兰公园工厂首创的。这不仅仅为汽车制造业，乃至整个工业界带来了伟大的变革。以此带来的生产效率促使福特公司稳固了自己的霸主地位。有人批评装配线的分工方式将工人变成不用大脑的机器；厂方以操纵生产线的速度来奴役工人；制造汽车的人不必懂机械，只需付出劳力。福特则以较远大的眼光来看待这些问题，他说：“我听到有人说，我们把工作变得毫无技术可言，其实不然。福特公司在设计、管理、工具制造等方面都在引进更好的技术，使得没有技术的工人也能分享这些技术的成果。”福特的“黄金原则”5美元薪酬制度是一个人力资源管理中的跳跃，但这并不是福特利他主义的决定，福特依靠保证他的工人具备购买轿车的能力，成功为自己的产品创造了一个巨大的市场。后来福特总结出了自己的经营“黄金原则”：

1．不留恋过去和畏惧未来。失败不过是给人们重新开始和更聪明行事的机会，一次老老实实的失败并不是耻辱，害怕失败才脸上无光。过去了的事情之所以还有用处，就在于它为进步提供了道路和方法。福特的“黄金原则”

2．不要故意竞争。谁经营的好，谁就能在竞争中取胜。想从别人的手中夺取企业的人是有罪的，因为下一步他就要降低他的同事的个人收入和生活条件了。另外，想用强力而不是智慧来进行管理的人也是有罪的。

3．要想得到利润，必须有服务。没有利润，企业是维持不下去的，追求利润本身没有错，但是，利润必须是良好服务的一种补偿，它是为客户提供良好服务的结果。

4．制造不是低价购进然后高价售出。制造的整个过程是公平地购进原料，加上尽可能低的开销，将这些原料变成可供消费的产品，送到用户手中。冒险、欺诈和投机只会妨碍整个过程的进行。。福特在中国

福特汽车(中国)有限公司成立于1995年10月25日，是福特汽车公司在中国的全资子公司。程美玮，福特汽车(中国)有限公司董事长兼首席执行官是公司的法人代表。目前，福特在中国的汽车制造合资企业包括江铃汽车以及位于重庆的长安福特。在天津挂牌的福特汽车国际贸易有限公司主要负责福特汽车的在华进口。

福特汽车公司在中国还拥有两个代表处：福特国际商业发展股份公司北京代表处和福特信贷公司北京代表处。分别在中国进行汽车销售和汽车信贷的业务开拓。江铃福特目前，福特汽车拥有江铃汽车(股份)有限公司30％的股份，并于1997年底成