CRM训练问卷调查

CRM训练问卷调查按照AC-121-FS-41R1机组资源管理（CRM）训练指南要求，CRM训练的核心是改变受训者在运行中的思维模式、心理定势以及感知、思考和行动的方式，提升人的“非技术胜任力”。但从行为科学的角度来看，这种变化需要来自“由内至外”的认知改变和理念认同，需要正确的引导、深入的理解、实践的反馈和反复的强化。该CRM训练指南要求进行受众分析，因此根据CRM的训练主题，分别设计了以下调查问卷。本调查问卷为不记名调查，请您认真填写，非常感谢。0、您的技术级别是什么?[填空题]_________________________________CRM主题二:“威胁与差错管理”问卷调查[填空题]_________________________________1、结合我们公司的航班运行特点，您认为飞行中“威胁”主要有哪些?（请举例说明）[填空题]_________________________________2、您认为遵守SOP，可以进行“差错管理”吗?若可以，请举例说明，如果不可以，也请举例说明。[填空题]_________________________________3、您认为哪些训练科目，有助于提高飞行员的“差错管理”?（请举例说明）[填空题]_________________________________4、哪次航班运行，让您深刻体会到“差错管理”对一个飞行员很重要?（请举例说明）[填空题]_________________________________5、您认为如何通过“情景意识、监控、沟通等“的提高，来实现”差错管理“?（请举例说明）[填空题]_________________________________6、如果您是一位机长或教员，在飞行中，您认为一个机长或教员应该如何有效帮助副驾驶提高“差错管理“的能力?如果您是一位副驾驶，您期望机长或教员如何帮助您提高”差错管理“的能力?（请举例说明,最好能体现在具体的细节上）[填空题]_________________________________7、通过日常航班运行经验及自我评估观，您在CRM“威胁与差错管理”表现如何，请举例说明?[填空题]_________________________________CRM主题四-“沟通”问卷调查1、您认为影响驾驶舱沟通的因素有哪些?（多选）[多选题]*□A.环境□B.人员沟通的意愿□C.人员沟通的态度□D.信息接收者的反馈□E.沟通的语言□F.其他(如有，请补充)_________________*2、您认为有效的沟通有哪些特点?（多选）[多选题]*□A.合适的音量□B.合适的态度□C.使用双方理解的用语□D.适当的反馈□E.其他(如有，请补充)_________________*3、如果您是信息接收者，您希望信息的发出者如何做更有助于沟通?[填空题]_________________________________4、如果您是信息的发出者，您希望信息接收者如何配合更有助于沟通?[填空题]_________________________________5、如果您有沟通方面比较好的经验和成功的经历，欢迎分享，我们将选择您的案例融入课堂供飞行员学习。[填空题]_________________________________CRM主题五:“情景意识”问卷调查1、在即将开展的新版CRM训练中，关于情景意识的主题，您希望重点关注哪些内容?（可多选）[多选题]*□A.相关概念□B.情景意识的影响因素□C.丢失情景意识的恢复技巧□D.其他(如有，请补充)_________________*2、如果对情景意识按1-10进行打分，请问您认为自己能得几分?（）[填空题]_________________________________3、飞行中，您在何种情况之下会觉得自己“遗忘了什么”?您会因为一架飞机哪种情况的故障、何种天气现象或什么样的管制员指令所惊吓到?[填空题]_________________________________4、请问您认为情景意识强的人，都具备哪些方面的特点?[填空题]_________________________________5、如果您有情景意识方面的好建议和成功经历，欢迎描述，我们将选择合适的案例融入课堂，感谢您的分享。[填空题]_________________________________CRM主题六:“决策”问卷调查1、您在执行航班过程中进行决策多为直觉决策还是理性分析决策?[单选题]*○A.直觉决策○B.理性分析决策○C.两者并用且比例相当2、飞行中，哪些因素会影响您的决策?（如认知偏差、疲劳和情绪、知识和经验等等）（）[填空题]_________________________________3、您在飞行运行中使用了什么样的决策过程?（）[填空题]_________________________________4、结合您的飞行经历，您认为风险的评估和方案的选择容易出现哪些错误?以及如何正确权衡利弊选择方案?[填空题]_________________________________5、请问您认为运控管理、技术支持、维修放行等公司资源会对您的决策产生影响吗?结合您的飞行经历可适当举例。[填空题]_________________________________6、如果您有决策方面的好建议和成功经历，欢迎描述，我们将选择合适的案例融入课堂。感谢您的不吝分享。[填空题]_________________________________CRM主题七:“工作负荷”问卷调查1.您认为影响工作负荷的因素有哪些?（可多选）[多选题]*□A.完成任务需要的时间□B.任务的难度□C.任务的数量□D.完成任务需要的资源□E.现有资源□F.其他(如有，请补充)_________________*2.您在飞行中都经历过哪些工作负荷较高的情景?[填空题]_________________________________3.明年上半年将在飞行员复训时对全体飞行员进行工作负荷管理的胜任力解读，您希望重点关注哪些内容?（可多选）[多选题]*□A.工作负荷的影响因素□B.工作负荷与操作者表现的关系□C.工作负荷管理的方法□D.其他(如有，请补充)_________________*4.对于工作负荷管理课程，您倾向于什么样的课程形式?（可多选）[多选题]*□A.讲授型□B.案例分析型□C.小组讨论型□D.情景模拟型□E.其他(如有，请补充)_________________*5.如果您有工作负荷管理方面比较好的经验和成功的经历，欢迎分享，我们将选择您的案例融入课堂供飞行员学习。[填空题]_________________________________CRM主题八:“领导力与团队合作”问卷调查1.在即将开展的新版CRM训练中，关于领导力与团队合作的主题，您希望重点关注哪些内容?（可多选）[多选题]*□A.相关概念□B.成功的领导力和团队合作的影响因素□C.成功团队合作的实现技巧□D.其他(如有，请补充)_________________*2.请问您认为以下哪种驾驶舱氛围，更有利于保障和促进运行安全?（可多选）[多选题]*□A.平缓的权利梯度□B.陡峭的权利梯度□C.反向权利梯度（梯度倒置）□D.搭组合理，齐心协力□E.其他(如有，请补充)_________________*3.您对课程的形式有什么建议?[填空题]_________________________________4.请问您认为成功的领导力和团队，是如何体现（多选）?（可多选）[多选题]*□A．鼓励团队参与和开放式沟通，让他人参与计划并考虑他人的意见;□B．展示主动，并在需要时提供指导□C．在需要时行使果断的领导力，承担决策和行动的责任□D．建设性地给予和接受反馈、解决冲突与分歧□E．遵照执行指令5.如果您有领导力与团队合作方面的好建议和成功经历，欢迎分享，我们将选择合适的案例融入课堂。[填空题]_________________________________CRM主题九:“文化、SOP与CRM”调查问卷1.您认为文化可以分为哪几个方面?（可多选）[多选题]*□A.地域文化□B.组织文化□C.职业文化□D.其他(如有，请补充)_________________*2.您认为文化、SOP、CRM这三者有什么联系?[填空题]_________________________________3.您认为不同的文化会对飞行带来什么好处?带来什么问题?（可结合实际飞行情况举例说明）[填空题]_________________________________4.作为公司的飞行员，您能为提升公司安全文化做些什么?[填空题]_________________________________5.如果您有文化、SOP与CRM方面的好建议和成功经历，欢迎描述，我们将选择合适的案例融入课堂。感谢您的不吝分享。[填空题]_________________________________CRM主题十:“自动化管理”调查问卷1.您认为人和机器（自动化设备）关系是什么?各自的优势、劣势分别体现在哪些方面?（可多选）[多选题]*□A.比起人来说，机器更能减少差错，机器最终可以取代人，任何时候都可以保持对自动化设备的信赖。□B.机器可以提高人的工作效率，但是不能完全取代人类，更应该相信自己的知识、技能然后做出判断和决策。□C.飞行过程中，某些关键性任务，机器的确表现出比人更准确的执行力，但是人与机器的关系应该是合作和互相支持的关系。2.在下列哪些情况下，您会采取措施改变飞机自动化等级?（可多选）[多选题]*□A.如果飞机未能执行所预计的垂直或水平航迹□B.如果飞机未能按照预期所选目标进展□C.飞行机组成员部分失能□D.飞行机组成员没有足够的时间分析和解决当前情况□E.怀疑自动飞行系统故障3.作为PM或PF，您认为飞行员所具备得自动化管理胜任力是否存在不同，若有不同，差异主要体现在哪些方面?[多选题]*□A.没有不同□B.存在不同，PF具备自动化管理能力高于PM。□C.存在不同，PF监控进近轨迹、姿态和速度，在发生失效或在决断高做决定，保持随时可以接自动飞行操纵。PM监视自动飞行系统工作情况。□D.其他4.对于自动化管理和飞行中的监控，您如何理解两者关系?[单选题]*○A.两者是同一个东西○B.两者关注的侧重点不一样○C.其他5.您在实际运行中经历过有遇到自动化设备故障的情况吗?您是如何利用自动化管理继续完成后续飞行的?[填空题]_________________________________6.对于今后培训中涉及自动化管理的部分，您希望重点关注哪些内容?[填空题]_________________________________CRM主题十一:“监控”问卷调查1.您认为飞行中的监控主要涉及哪些方面?（可多选）[多选题]*□A.飞机的运行状态□B.飞机的仪表和系统□C.观察驾驶舱中其他机组成员的行为、动作、状态、反应和对话等□D.通讯、内话、手势、暗语等□E.调整或改变各类数值、模式（方式）、程序的过程□F.天气、火山灰等外部自然环境□G.正常与非正常、应急程序的执行□H.滑行路线、引导灯光、标志、车辆、地面人员和设备、其他飞机等□I.其他(如有，请补充)_________________*2.您认为监控与飞行安全的关系如何?（可多选）[多选题]*□A.确保飞行安全□B.提升飞行品质□C.提升航班运行效率□D.减少偏差发生□E.其他(如有，请补充)_________________*3.您认为影响或干扰监控的因素有哪些?（可多选）[多选题]*□A.硬件（按键、面板、屏幕布局等飞机本身不良设计因素、各类系统的可靠性等）□B.人的因素（个人生理、心理状态、情绪、疲劳、人际关系、家庭矛盾等）□C.外部环境（天气状况、地形条件、机场布局、助航设备位置等）□D.软件（程序和流程设计、训练是否到位、个人理论知识基础、常识等）□E.其他(如有，请补充)_________________*4.您认为应如何提升飞行中的监控?（可多选）[多选题]*□A.强化训练□B.参与理论学习□C.协调机组之间的沟通□D.其他您认为行之有效的方法(如有，请补充)_________________*5.您在实际运行中经历过哪些对监控要求较高的情景?如果您有监控方面比较好的经验或经历，欢迎分享，我们将选择其作为经典案例供大家学习。[填空题]_________________________________6.对于今后培训中涉及监控的部分，您希望重点关注哪些内容?（可多选）[多选题]*□A.监控的定义、内容、过程□B.监控的影响因素□C.如何提升监控□D.监控的案例分析□E.其他(如有，请补充)_________________*CRM主题十二:“意外与惊吓”问卷调查1.您认为飞行中会遇到哪些意外与惊吓（请列举）?[填空题]_________________________________2.请问您认为惊吓/意外对飞行员有哪些影响（不定项选择）?（）[多选题]*□A.管道效应□B.生理和心理应激□C.中断任务□D.工作、记忆能力下降□E.其他(如有，请列出:)_________________*3.您觉得惊吓会对飞行安全带来哪些影响（请列举）?[填空题]_________________________________4.您认为应该如何管理遭遇的意外与惊吓?[填空题]____________________