珠海市洪湾大道市政道路工程施工组织设计(一期)道路标

珠海市洪湾大道市政道路工程施工组织设计(一期)道路标)珠海市洪湾大道市政道路工程(一期)道路标施工组织设计广州市第一市政工程有限公司市政基础设施工程施工组织设计报审表工程名称：珠海市洪湾大道市政道路工程(一期)道路标工程编号：市政监－2致：广东省城规建设监理有限公司我方已按施工合同完成了施工组织设计的编制，并经我单位技术负责人审查批准，请予审查。附：1.施工组织设计承包单位：广州市第一市政工程有限公司（章）

项目经理：

日期：专业监理工程师审查意见：专业监理工程师：

日期：总监理工程师审查意见：总监理工程师：

日期：施工组织设计（方案）审查表珠海市洪湾大道市政道路工程(一期)道路标工程项目部NO.施工组织设计（方案）名称施工组织设计项管部自审意见项目总工（技术负责人）/日期：项管部总工/日期：工程质安部审核意见工程质安部负责人：日期：总工程师/总工室负责人审批意见总工程师/总工室负责人：日期：施工组织设计工程名称：珠海市洪湾大道市政道路工程(一期)道路标工程地点：珠海市香洲区洪湾片区施工单位：广州市第一市政工程有限公司审批单位：审批负责人：审批单位：审批负责人：审核人：审批日期：年月日编制单位：技术负责人：编制人：编制日期：年月日施工组织设计目录TOC\o"1-3"\h\z\u第1章工程总说明 广州市第一市政工程有限公司第1章工程总说明1.1编制总则1.1.1编制依据我公司本着一贯认真、精益求精的服务宗旨，由我司委派最优秀的项目经理带领具有丰富施工经验和管理经验的工程技术人员，经过充分理解合同文件，熟悉设计图纸，通过现场细致的踏勘，编制本工程施工阶段的施工组织设计。对于各分项工程间的配合和衔接、交叉作业，以及环保对文明施工的特殊要求，安全施工等项，我们在编制过程中予以了充分的重视和认真的研究，采取了较为具体科学、合理的技术措施和组织措施。我们认为，按照本施工组织设计施工，可以确保实现合同文件等资料所要求的工程数量、质量、工期、安全、环保等项目目标和本公司的效益目标。本施工组织设计根据中交公路规划设计院有限公司、珠海市规划设计研究院设计的《珠海市洪湾大道市政道路工程(一期)道路工程》图纸、工程合同、现场施工条件、本公司类似工程施工经验及国家颁布的现行施工规范、施工规程和有关工艺标准及招标文件进行编制。1.1.2采用规范、标准本施工组织设计采用的规范和标准如下：1、施工合同；2、设计图纸；3《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；4《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》(GB50169－2006)；5《道路交通标志与标线》（GB5768-2009）；6《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/TB07-01-2006）7《城市道路照明工程施工及验收规程》（CJJ89-2001）；8《关于规范市政道路附属杆线、标志标牌安装工程设计、施工的通知》珠市政园林林业[2011]69号9《预应力混凝土管桩基础技术规程》（DBJ/T15-22-2008）（广东省标准）；10《地下通信线缆敷设》(05×101－2)11《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）；12《城市工程管线综合规范规范》（GB50289-98）；13《城市绿化工程施工及验收规范》（CJJ/T82-99）；14《给水用聚乙烯（PE）管材》（GB/T13663-2000）；15《真空破坏器应用技术规程》（CECS274-2010）；16《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）17《城镇供水长距离输水管（渠）道工程技术规程》（CECS193:2005）18《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）19《公路交通标志反光膜》（GB/T18833-2012）20《道路交通标线质量要求和检验方法》（GB/T16311-2005）21《公路交通标志板》（JT/T279-2004）22《道路交通信号灯设置及安装规范》（GB14886-2006）23《园林绿化工程施工及验收规范》（CJJ82-2012）24《公路软土地基路堤设计与施工技术细则》（JTG/TD31-02-2013）25《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）26《公路土工合成材料应用技术规范》（JTG/TD32-2012）27《公路工程土工合成材料试验规程》（JTGE50-2006）28《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ89-201229、其他有关规范。1.2工程概况1.2.1工程项目名称、位置、规模、工期一、项目位置工程项目名称：珠海市洪湾大道市政道路工程(一期)道路标（简称“本工程”或“工程”）。工程位于珠海市洪湾片区，具体位于有髻山隧道南端。本工程位于珠海大道南侧，道路起点西临古仔湾，东遇同益围。北起有髻山，南达港平五路。是珠海洪湾渔港“两心一轴一廊五组团”城市发展轴。珠海市洪湾大道市政道路工程（一期）道路标总长1330.88m（有髻山隧道以北954.818m，有髻山隧道以南376.057m），内容主要有道路工程、人行地道工程、软基处理、交通工程、安监工程、管线工程、路灯工程、景观工程等市政配套工程，标准横断面设计为双向六车道，道路红线宽48m，路面设计为沥青混凝土路面。图1.1.1地理位置图二、项目造价本工程总造价171,294,239.04元，包含道路工程、岩土工程、管线工程、电力通信管沟工程，景观工程、照明工程、安监工程、交通工程，工程总长1300.875m。施工技术标准要求如下：1、道路等级：城市主干路，双向6车道；2、道路行车速度：60km/h；3、道路红线宽度：48m；4、路面设计年限：采用沥青混凝土路面，路面设计年限为15年；（本段工程暂不实施机动车道4cmAC-13C沥青上面层。暂施工临时过渡水泥砼路面。）5、路面设计荷载：BZZ-100双轮组单轴。6、抗震要求：按地震烈度7度设防，地震动峰值加速度系数为0.1g；7、防洪（潮）标准：按照50年一遇的防洪（潮）标准设计。工程总工期为365天；计划开工时间为2018年1月20日，计划竣工时间为2019年1月19日。具体开工日期由监理工程师或业主下的开工令为准。如现场变更增加工程量，工期顺延。1.2.2结构形式、特点、要求及工程数量一、道路工程I标段工程施工范围内路线总长度为376.057m（K1+800～K2+176.057）。项目设计起点接现状村道，桩号K1+830，。设计终点位于港平五路附近，设计终点桩号K2+176.057，本段设计总长346.057m。本工程暂不实施机动车道4cmAC-13C沥青上面层，其中K1+800～K1+830为临时过渡水泥砼路面。道路路面结构采用沥青砼柔性路面，设计年限15年，道路等级为城市主干路，双向六车道，设计车速为60km/h，道路红线宽度为48m。II标段设计起点桩号K0+429.182，。Ⅱ标设计终点位于K1+384.000以有髻山隧道分界,全线设计总长954.818m。道路标准路段路幅组成为：洪湾大道（K1+830～K2+176.057段）标准横断面(按临时过渡段实施右半幅):3m（人）+1.5m(设施带)+2.5m（非机）+1.5m（绿）+11.5m（机）+0.5m（土）=20.5m。左幅范围现为农用保护区用地，无法按规划断面实施，因此一期Ⅰ标工程先将道路右幅整体按永久道路建设，暂时作为临时过渡段，满足进出中心渔港的交通需求。道路标准横断面、标高横断面图和道路标准平面布置如下图所示。图1.1.2道路标准横断面和标高横断面图图1.1.3道路标准平面布置图机动车道路面结构1）普通路段机动车道路面结构总厚度为84cm，自上而下为：表1-1洪湾大道行车道路面结构组成序号结构层结构型式1上面层工程暂不实施机动车道AC-13C沥青铺装上面层2中面层6cm厚中粒式普通沥青砼（AC-20C）3下面层8cm厚粗粒式普通沥青砼（AC-25C）4封层1cm厚沥青表处式下封层；5上基层层36cm厚4.0MPa水泥稳定碎石；6下基层18cm厚2.0MPa水泥稳定石屑；7底基层15cm厚未筛分碎石。路面结构厚度合计84cm8土基≥30MPa。K1+800～K1+830连接段及采用新建水泥砼路面，结构总厚度为59cm，自上而下为：表1-2K1+800～K1+830连接段路面结构组成序号结构层结构型式1面层24cmC35水泥砼；2上基层20cm厚4.0MPa水泥稳定碎石；3下基层15cm厚2.0MPa水泥稳定石屑；路面结构厚度合计59cm普通路段非机动车道结构总厚度39cm，自上而下为：表1-3普通路段非机动车道路面结构组成序号结构层结构型式1上面层4cm厚SBS细粒式改性沥青砼（AC-13C）；2上基层20cm厚4.0MPa水泥稳定碎石；3下基层15cm厚2.0MPa水泥稳定石屑。路面结构厚度合计39cm普通路段人行道结构总厚度为29cm，自上而下为：表1-4普通路段人行道路面结构组成序号结构层结构型式1面层6cm厚人行道面层铺块；2上基层3cm厚M10水泥砂浆调平层；3下基层20cm厚3.0MPa水泥稳定石屑。图1.1.4道路路面结构大样图（一）图1.1.5路路面结构大样图（二）道路路缘石机动车道外边侧石采用花岗岩材质，侧石尺寸为100×40×15（中央绿化带侧石）、100×35×15（机动车道外侧侧石），非机动车道侧石采用花岗岩材质，尺寸为100×35×15，人行道外侧平石采用花岗岩材质，平石尺寸为100×25×10。铺设安装平顺。路面结构排水1、沥青下面层底部设沥青下封层防止地表水下渗。2、C40偏沟适用于本段机动车道边。3、路面结构层外侧偏沟下方设置纵向集水沟，以迅速排除路面结构层内的下渗水，集水沟收集雨水后接入雨水口。4、施工时，在雨水口位置需将偏沟做缓，接顺路面，方便横向排水。中央分隔带排水沿线中央绿化带盆形底部设天然砂砾盲沟，盲沟中埋设软式透水管。盲沟顶面设反滤布，其侧壁和底部设带膜土工布隔水，并通过埋设的横向排水管连接雨水口。沥青砼路面添加剂：为了提高沥青混凝土路面抗车辙性能，在道路中粒式沥青砼（AC-20C）中添加抗车辙剂，添加量为0.4%（重量比）。软基处理工程本工程软基处理主要包含素砼桩和换填两种处理方式。道路软基处理前需要进行场地平整，整平土方及填筑路基土方均计入道路工程，具体处理方案描述如下：K1+800～K1+920采用素砼桩进行处理，水泥搅拌桩桩径500mm，桩长16m，桩间距2.5m，正方形布置布置；K1+920～K2+000采用素砼桩进行处理，水泥搅拌桩桩径500mm，桩长22m，桩间距2.5m，正方形布置布置；K2+000～K2+100采用素砼桩进行处理，水泥搅拌桩桩径600mm，桩长27m，桩间距2.8m，正方形布置布置；K2+100～K2+176.057采用素砼桩进行处理，水泥搅拌桩桩径600mm，桩长27m，桩间距2.8m，正方形布置布置；新建管线区域需根据管线需求布置桩位。素砼桩采用一次成桩进行施工，相邻桩施工应隔桩跳打。素砼桩的粗骨料采用碎石或者卵石，混合料卵石最大粒径以2.5～5.0cm为宜，碎石最大粒径以2.0～4.0cm为宜。为使级配良好，应掺入石屑填充碎石空隙。水泥一般采用42.5级普通硅酸盐水泥。；应待桩身混凝土强度达到设计强度70%以上时，方可施打相邻桩；采取由路中向另一边推进的施工顺序方案。CFG桩成桩后28天，经检验合格后方可进行路基填筑及上压路机碾压。路基回填料应选用符合道路路基施工技术规范及相关验收规范的土石料进行回填。表1-2-1路基填料强度(CBR）的最小值填方类型路床顶面以下深度（cm）最小强度（%）路床0～308.0路基30～805.0路基80～1504.0路基>1503.0路基压实度标准（%）(重型击实标准）表1-2-2填挖类型路床顶面以下深度（cm）压实度（%））(重型标准）挖方0～30≥96填方0～80≥9680～150≥96>150≥93表列深度范国均由路床顶面向下算起。路槽土基回弾模量:»30MPa。土基顶面的回弹弯沉值:310(x0.01mm)。道路工程路基压实度标准与管线、桥涵等子项工程当中所要求不一致时,按其中高标准执行。人行地道工程洪湾大道1#人行地道结构基础形式的选择图1.3.1人行地道结构大洋图地道结构采用预制管桩基础施工顺序施工顺序：场地整平→水泥搅拌桩→PHC管桩→钢板桩→基坑开挖→人行地道结构施工。人行地道一次施工完毕，施工便道在道路用地范围外绕行。基坑支护基坑开挖深度不大于2.5m,采用9m拉森III型钢板桩支护，钢板桩均采用HW400x400x13/21型钢围檩，相隔3～5m设一道内撑。内撑采用Φ351x12mm钢管。局部放坡段采用挂铁丝网现浇10cm厚C20砼护坡。(4)、结构设计1、地道主体：地道主体结构采用箱型结构，地道主体长为40m，地道主体顶板厚度为0.50m；底板厚度为0.50m；侧墙厚度均为0.45m。地道底板内部设18~22cmC20砼层，侧面预留暗沟，地道主体设置3道变形缝。预留暗沟间隔5m设置地漏，端部设置格栅防止垃圾进入；泵房侧墙上设置排气扇。2、出入口：地道入口单侧采用人行步梯+无障碍通道，单侧出入口长43.95m，横向总宽5.75m，侧墙厚0.35m；其中人行步梯净宽5.05m，无障碍通道坡度为12：1，采用3级折返式坡道，每级中间设1.5m休息平台，两端设2m折返平台。坡道两侧设置扶手，单级坡道宽2.35m。出入口外墙顶高出地面约0.4m，墙顶水平设置，顶上设置栏杆。3、基础：基础采用AB型预应力管桩，直径D=400mm；壁厚95mm；砼强度等级C80。4、材料：地道主体及出入口砼均采用C30抗渗砼，抗渗等级P6；主筋采用HRB400钢筋。箍筋采用HPB300钢筋。洪湾大道2#人行地道(1)、结构基础形式的选择根据地质报告显示，人行地道结构基础均位于素填土层中，地基承载力经软基工程处理后达到设计要求。(2)、施工顺序人行地道一次施工完毕。(3)、结构设计1、地道主体：地道主体结构采用箱型结构，地道主体长为85.83m，地道主体顶板厚度为0.60m；底板厚度为0.60m；侧墙厚度均为0.6m。地道底板内部设20cmC20砼层，侧面预留暗沟，地道主体设置3道变形缝。预留暗沟间隔5m设置地漏，端部设置格栅防止垃圾进入。2、基础：地道所处地段软基处理由岩土工程专业统一考虑。地道在结构下设置10cmC15混凝土垫层和30cm碎石垫层。3、材料：地道主体及出入口砼均采用C30抗渗砼，抗渗等级P8；钢筋采用HPB300和HRB400钢筋。四、给排水工程给水工程本工程具体管位布置详见给排水管线平面设计图和给排水管线标准横断面图。图1.4.1给排水管线标准横断面图表1-4-1给水管位布置表路段输水管单侧布置给水管双侧布置西侧管径西/南侧管径东/北侧管径设计起点～设计终点新建第一条输水管距中心线29m；新建第二条输水管距中心线26mDN1600；DN1400距中心线21.5mDN400本工程配水管顶覆土厚度按0.8m控制，考虑管线综合，原水管和输水管顶覆土按1.5m控制。沿路每隔90m-120m预留街坊支管，支管直径为DN200；沿路每隔90m-120m设地上式室外消火栓，消火栓连接管有DN200配水管引出。管道基础及回填：管道垫层采用中粗砂基础，密实度不小于0.95；下沉式绿化带下给水管管腔部分石屑回填，密实度不小于0.95；管顶以上500mm部分以下凹式绿化带边坡为界分别采用种植土、素土回填，种植土回填部分密实度不小于0.90，素土回填部分密实度不小于0.92；非下沉式绿化带下给水管道管腔部分石屑回填，密实度不小于0.95；管顶以上500mm部分采用石屑回填，密实度不小于0.90。图1.4.2给水管道开挖回填大样图污水工程表1-4-2污水管位布置表路段污水管渠单/双侧布置西/南侧管径东/北侧管径设计起点～设计终点距中心线18mD800污水管管材采用钢带增强聚乙烯螺旋波纹管（环刚度SN≥12.5KN/㎡），承插橡胶圈接口。沿路每隔90~120m左右设置街坊检查井，承接沿路污水的接入，街坊预留支管管径为D400，坡度i=0.005。管道采用中粗砂回填，管沟回填从管底基础部位至管顶以上500mm范围必须人工回填。污水检查井采用钢筋混凝土污水检查井，为方便检修起见，交叉路口处主管设置污水混凝土闸槽井和沉泥井。污水检查井井盖均采用球墨铸铁材料防盗防噪防沉降井盖井座，其中位于机动车道井盖类别为D400，试验荷载不小于400kN，且带防盗措施；不在机动车上类别为C250，试验荷载不小于250kN，且带防盗措施。表1-4-3污水管沟槽开挖及回填大样图雨水工程表1-4-3雨水管位布置表路段雨水管渠双侧布置西/南侧管径东/北侧管径设计起点～设计终点距中心线32mD1200本工程中，雨水管采用钢带增强聚乙烯螺旋波纹管(SN≥12.5KN/m2)，承插橡胶圈接口；雨水渠采用钢筋混凝土结构雨水渠。沿路每隔90m~120m左右设置街坊检查井，按照服务范围，街坊预留支管管径为D600，坡度i=0.005。雨水管渠每间隔30m左右设置一座雨水检查井。雨水主干管及支管管直径≤D1000时，均采用钢筋混凝土圆形雨水检查井。其中直径≤D600采用φ1000雨水检查井。雨水管道采用中粗砂垫层基础（06MS201-2,54），管腔至管顶以上500mm采用中粗砂回填，管沟回填从管底基础部位至管顶以上500mm范围必须人工回填；雨水渠采用图1.4.4雨水渠开挖及沟槽回填大样图钢筋混凝土结构，中粗砂垫层基础，渠腔及以上覆土采用原土分层回填。雨水检查井井盖均采用球墨铸铁材料防盗防噪防沉降井盖井座，其中位于机动车道井盖类别为D400，试验荷载不小于400kN；机动车上类别为C250，试验荷载不小于250kN。电力通信管沟根据相关规划、道路规模及区域内输配电需要，本工程电缆沟类型为10kV乙型，有髻山南端至港平五路沿道路西（南）侧人行道敷设10kV乙型电缆沟。10kV甲型电缆沟改排管采用20×DBJ150×7-SN50-E，10kV乙型电缆沟改排管采用15×DBJ150×7-SN50-E，沿线每隔100m左右设置一组6×DBJ150×7-SN50-E接户排管。电缆排管采用无碱玻璃纤维增强塑料电缆导管，混凝土包封。表1-4-4电力缆沟布置路段双侧布置电缆沟西/南侧型号东/北侧型号有髻山南端～港平五路距中心线23.5m10kV乙型通信排管采用PVC-U（聚氯乙烯）单孔管，排管管径为De110，壁厚为5mm，承插式接口或粘接，采用C20混凝土包封，设置C15混凝土基础。为方便浇筑和规整排管，排管每隔2m设置混凝土管枕一个。根据规划要求，有髻山南端至港平五路沿道路西（南）侧设置10孔通信排管，每隔200m左右设置6孔接户排管。表1-4-5通信电缆沟布置路段双侧布置通信管沟西/南侧孔数东/北侧孔数有髻山南端～港平五路距中心线34.5m10孔（五）绿化喷灌工程本工程喷灌给水管均采用双层PE100给水管（SDR17），其中喷灌连接管采用DN100PE100管，喷灌干管采用DN65管，快速取水器连接管采用DN25管，喷头连接管采用DN15管，采用电热熔连接。本工程所有管配件均采用塑料制品，塑料闸阀、倒流防止器、截止阀公称压力1.0MPa。五、交通工程（1）车行道路面标线材料统一采用热熔型涂料；（2）车行道边缘线采用白色实线，线宽20cm；同向车道分界线采用白色虚线，线宽15cm，线长600cm，间隔900cm。为减小本期工程施工对未来路面标线施画的影响，对向行驶车道分界线采用黄色单实线，线宽20cm；（3）标志牌的尺寸规格：指示标志，正方形边长90；警告标志，三角形边长90cm；禁令标志，三角形边长90cm，圆形直径80cm；指路标志，长方形400x240cm。六、安监工程（1）、本项目将分为视频监控建设视频监控将建设前端监控点58个（含人行地道,每根立杆含1个球机和1个枪机），包括前端摄像机、传输设备等安装调试，监控立杆、基坑、立杆基础、管道、手井、设备箱、防雷系统等配套设施建设，并在每根监控立杆设置1个拾音器，共29个。以及对二期服务器设备、存储设备的扩容，并将新建设的所有监控点融合至新建设的视频监控二期系统平台内。（2）、系统组成系统设备分为监控外场设备和监控中心设备。监控外场设备包括高清网络高速球型摄像机、高清防爆半球摄像机、以太网交换机、防雷接地装置等，支撑形式采用单悬臂结构；监控中心设备包括网络管理服务器、以太网交换机、以及相配套的软件等。七、照明工程本项目道路等级为城市主干路，道路照明标准选用I级标准，具体指标为：路面平均亮度维持值2.0cd/m²，路面亮度总均匀度最小值0.4，路面亮度纵向均匀度最小值0.7，路面平均照度维持值30lx，路面照度均匀度最小值0.4，眩光限制阈值增量最大初始值10，环境比最小值0.5。（1）洪湾大道路基路段：沿机非绿化带设置单挑路灯，光源为240WLED灯，单侧布置，安装高度11m，间距30m，灯臂长2m，仰角15°；沿非机动车道与人行道间绿化带设置4m高庭院灯，光源为2×20WLED灯，间距16m。（2）相交道路：沿人行道内侧设置单挑路灯，双侧对称布置，部分采用180WLED灯，安装高度11m，间距30m，灯臂长2m，仰角15°。（3）道路交叉口：采用15m中杆灯进行加强照明，光源采用LED灯，单灯功率为300W。（4）巴士站亭：巴士站亭另行设计，本设计预留相应负荷容量，约3kW/座巴士站亭。八、景观工程（1）树木选择应符合无病虫害、无机械损伤、具有必须的观赏性、植株健壮、生长量正常以及设计对树木规格具体要求的规定。在进行绿化土方覆盖前，应进行市政道路土方隐蔽工程验收，严禁绿化土方下有不透水层。（2）种植土要求：PH:5.5至7.5区间内土壤，不含建筑废土及有害成分、强酸性土、强碱性土、重黏土、盐土、沙土、沥青及有毒垃圾等含有有害成分的材料。（3）树穴回填采用加砂复合土，其组成为：20%泥炭土+20%黑塘泥+60%黄土，要求混合均匀。（4）绿化养护：一般情况下，成活期养护应从竣工后第一次验收之日6起个月，或根据甲方要求到最后审查验收批准移交给绿化管理处为止，具体日期以甲方合同为准。养护期内，应及时更新复壮受损苗木等，并能按设计意图和植物生态特性，如：喜阳、喜阴、耐旱、耐湿等分别养护，且根据植物生长不同阶段及时调整，保持丰富的层次和群落结构，在养护期内负责清理杂物、浇水保持土壤湿润、追肥、修建整形、抹不定芽、防风、防治病虫害（应选无公害农药）、除杂草、排渍除涝等。1.3施工环境条件1.3.1当地自然条件、气象情况一、自然地理概况珠海近岸浅海发育有大面积滩涂，主要分布在境内西江诸出海口附近。南湾城区四面环水，中部是将军山，南屏、湾仔、洪湾三个组团分布在周边，原始地貌为海漫滩及珠江口冲洪积一级阶地。受河、海水双重影响，区内北部以围垦地、冲积地为主，海拔低，地势平坦低洼，南部多为山地。未开发地地貌多为蔗田、鱼塘、沼泽、河道。项目所属地区现状标高在-2～4m之间，道路规划标高为3.7～3.8m，主要为尚未开发的荒地。场地沿线为工厂、村庄、农田、鱼塘及果园，北侧为珠海大道，南侧为南湾大道。珠海市在构造体系上，大陆部分属新华夏系第二隆起地带中次级紫金－博罗断裂带和莲花山断裂带的西南段，并被北西向的西江断裂带分割成梯形断块，市内褶皱构造和断裂构造发育。二、气候（1）气温：珠海濒临南海，地处低纬，冬夏季风交替明显，终年气温较高，偶有阵寒，但无严寒，夏不酷热，年、日温差小，属南亚热带海洋性季风气候。珠海地区年均日照时数为1991.8小时，太阳辐射年总量为4651.6兆焦/米2。年平均气温为22.4℃，最热月（7月）平均气温为28.6℃，极端最高温度38.5℃，日温高于35℃全年只有2天；最冷月（1月）平均气温14.5℃，历年极端最低温度也出现在此段时间，极端最低气温2.5℃。（2）降雨：珠海地区降雨量丰富，介于1700～2200毫米之间，但降雨在年内分配不均，主要集中在雨季的4～9月，占年总降雨量的84%，日降雨强度平均在11.7～20.2毫米之间，暴雨集中在雨季；10月到翌年3月为旱季，雨量只有308.1毫米，仅占年降雨量的16%。（3）风：珠海地区风速较大，年平均风速为3.3米/秒，累年最大风速超过12级，有40米/秒以上的记录，最大风速出现在8～10月，均是台风影响的结果。珠海位于珠江口段的中心，属台风多登陆地段，平均每年受影响4.1次，其中从本区登陆的台风，年平均1.4次，并伴随有暴雨、暴潮和巨浪，每年的7～10月是台风的盛季。常年盛行风向为东南风和东北风，频率均在10%，较多风向集中在N-E-SE，最少风向为NW-WSW。珠海地区重现期10年、50年、100年的基本风压分别为0.50kN/m2、0.80kN/m2、0.95kN/m2。（4）水文条件：项目所在区域南临南海，位于伶仃洋和黄茅海之间，较大的水道有磨刀门、泥湾门、鸡啼门等。附近河涌具有年变幅小、水位较高、受潮汐影响较大的特点。受汛期影响较大，每年4～9月汛期，洪水流量突增，造成水位暴涨暴落。（5）潮汐：项目位于珠江河口区域，磨刀门年径流量为762．2亿立方米。潮汐主要是太平洋潮波经巴士海峡和巴林塘海峡传人以后，受地形、河川泾流、气象因素的影响所形成，属不正规半日潮，出现潮汐日不等现象，潮差1m左右，年最大潮差可达3m，是台风暴潮影响的结果。潮流、余流：潮流运动形式多是往复流，如磨刀门主槽涨潮流向指向西北，落潮流向指向东南；离岸较远的三灶附近，则有旋转流形式，并以顺时针方向为主。季风和台风是形成波浪的主要因素，珠海夏季多东、东南和南东向波浪，冬季则以东北向波浪为主。地区场地地下水主要为孔隙潜水，主要受大气降水及地表水补给，水位变化因气候、季节而异，且受潮水影响较大，潮涨时水位上升，潮落时水位随之下降，水位不太稳定。测得地下水稳定水位埋藏深度介于0.30～2.70米之间，相当于标高0.99～2.83米。1.3.2地形、地貌情况和地质、水文情况一、工程地质概况按地质年代和成因类型来划分，拟建道路沿线岩土层分为人工填土层（Q4ml）、海相沉积层（Q4m）、海陆交互相沉积层（Q4mc）、残积层（Qel）和燕山三期（γ52-3）花岗岩。1、人工填土层（Q4ml）（1-0）素填土（①）主要由花岗岩风化土及石英质细砂回填而成,含少量砖块，很湿，欠压实，堆填时间为8～10年。该层于场地沿线分布普遍，厚度0.80～8.50m，平均厚度3.07m。2、海相沉积层（Q4m）（2-0）淤泥（②）局部含少量粉细砂，中底部一般有白色贝壳富集，质较纯，刀切面光滑，富含有机质，带腐臭味，饱和，流塑。该层于场地沿线分布普遍，厚度1.70～35.40m，平均厚度19.21m。3、海陆交互相沉积层（Q4mc）（3-1）粉质粘土（③1）主要组分为粘土及石英质细砂，细砂含量约为15%，刀切面光滑，干强度中等，韧性中等，无摇震反应，饱和，可塑～硬塑。该层于场地沿线分布较普遍，厚度1.00～9.00m，平均厚度4.42m。（3-2）淤泥质土（③2）灰黑色，具腐臭味，手捏滑腻，一般含少量石英砂及贝壳碎片，局部含少量黑色腐木，富含有机质，饱和，流塑。该层于场地沿线分布较少，厚度1.00～21.00m，平均厚度5.37m。（3-3）砾砂（③3）主要组分为石英质砾砂，含5～15%粘粒，砾砂呈次棱角状，分选性较差，饱和，稍密～中密。该层于场地沿线分布较少，揭露厚度0.90～20.20，平均厚度5.57m。4、残积层（Q4el）（④）主要为砂质粘性土，局部为砾质粘性土，花岗岩残积土，岩芯呈土柱状，原岩结构难以分辨，主要组分为粘土及石英质砂及少量长石碎屑，硬塑。该层分布较普遍，厚度1.90～13.20m，平均5.45m。5、燕山三期花岗岩（γ52-3）（5-1）全风化花岗岩（⑤1）岩芯呈土柱状，原岩矿物已风化成土，原岩结构不可辨认，主要组分为粘土及石英质砾砂及少量长石碎屑，坚硬土状。岩石坚硬程度为极软岩，岩体完整程度极破碎，岩体基本质量等级为Ⅴ类。该层于场地沿线分布较普遍，部分钻孔未揭穿，揭露厚度1.60～13.50m，平均厚度5.50m。（5-2）强风化花岗岩（⑤2）岩芯呈半岩半土状，原岩矿物已风化成碎屑，原岩结构清晰，主要组分为粘土、石英及少量长石碎屑，很湿，岩石坚硬程度为软岩，岩体完整程度破碎，岩体基本质量等级为Ⅴ类。该层分布普遍，厚度1.20～20.90m，平均厚度5.74m。二、水文地质条件项目所在区域南临南海，位于伶仃洋和黄茅海之间，较大的水道有磨刀门、泥湾门、鸡啼门等。附近河涌具有年变幅小、水位较高、受潮汐影响较大的特点。受汛期影响较大，每年4～9月汛期，洪水流量突增，造成水位暴涨暴落。1.3.3施工环境本工程施工区位属滨海平原地貌区，属西江水系区。场地内主要的不良地质是广泛分布厚层淤泥类软土层。淤泥层厚度1.70～35.40m，平均厚度19.21m。其工程性质差，欠固结，在自重压力和附加荷载作用下软土的固结沉降历时长，最终沉降量大，在未进行软地基处理直接在其上铺设混凝土路面，一段时间后会因软土的固结沉降造成道路下沉、开裂，是工程建设较为棘手的岩土工程问题。根据拟建道路沿线周边市政管道、地形地貌条件、地质条件、道路使用要求及本阶段软土路基处理范围，主要采用素砼桩复合地基对软土路基进行处理。为协调两幅路基变形的协调性，右半幅（西侧）路基采用素砼桩复合地基进行处理。施工区所处区域交通便利，适用于各种设备的进场施工。道路施工时应做好现状高压燃气管，供水管等管线的保护工作，以免损坏现状管线造成损失。路基填土施工前需按照施工规范要求完成砍树挖根、清表等工作。施工期间应做好临时排水措施，保证现状水系的畅通。施工场地要进行围护，除保留运输车道外，四周应与外界隔离，所有材料和设备均要放入场地内，且应注意整齐有序的排放。施工临设1、生产生活区：项目部办公区拟建设在珠海市洪湾大道市政道路（一期）道路标工程旁，距离施工现场约50m左右，利用轻型彩钢板搭设，不影响现场施工；2、施工用水：施工现场用水利用现有市政给水管，项目部联系当地供水部门报装自来水接入点，施工过程使用自来水，以满足施工、生活要求，如若供水不足时则利用水车；3、施工用电：本工程的施工用电由建设单位提供接驳点，项目部自行连接至施工地点进行使用；我部将自备环保型发电机组进场作为后备，确保城市供电因故中断时，施工能正常运作。4、交通运输：项目部办公区及施工现场地处洪湾片区，周边市政基础道路建设基本完成，工程利用现况道路作为施工临时道路，交通运输顺畅，便于各种机械及材料进场。1.4对业主招标文件工程施工要求及管理规定等文件的响应为响应业主要求，根据上级有关领导的要求，我公司在本工程建设施工中制定了一套管理严格、施工精心、指挥有力的施工组织方案，进一步树立了“信誉第一”的企业形象，并根据该施工组织设计方案来指导班子，抽调一流的施工班组，使用先进的技术管理方式，配备有效的施工机械设备，科学安排各阶段劳动力，以确保施工工期进度要求。保修期执行国务院《建设工程质量管理条例》第40条的规定，没有细列的项目按照两年执行。本工程缺陷责任期为两年。保修期、缺陷责任期均自本工程竣工验收合格之日起计。根据本项目工程施工要求，我公司决定委派有经验的工程师、项目经理为本工程项目经理、项目副经理及总工，并配备施工员、材料员、安全员组成一个管理班子，工程项目经理部在项目经理领导下，作为本项目工程施工管组织机构，全面负责本工程从开工至竣验收全过程，我公司派驻在工程项目上的组织管理机构，对工程负有管理与服务责任，对本项目工程的质量、安全、工期负责。若需变更项目主要管理人员应当征得招标人书面同意，按照规定办理变更手续。变更条件：执行粤建管字[2004]10号文的有关规定。投标人按规定所更换人员的执业资格和职称不低于被更换人员。材料设备方面我司保证主要材料及设备性能符合国家、广东省、珠海市现行规范及要求及招标人要求。主要材料及设备必须经具有检验资格的部门检验合格之后方可使用。主要材料及设备必须经建设单位、设计单位、监理单位共同确认之后方可使用。辅助材料及设备性能必须符合国家、广东省、珠海市现行规范及要求。另外，本公司将组织独立于项目管理部以外的质检员、安全员，以定期巡访和不定期抽查形式进行监管，以确保达到该项目的各项目标。我司同意与贵司以及监管银行按照《珠海市房屋建筑和市政基础设施工程建设领域工资保证金和支付专户管理办法》签订《工人工资支付专户开户及监管协议》。同意贵司按照协议约定每月将进度款的6%直接存入工资预储金账户。第2章施工总部署2.1总体施工安排和施工流程2.1.1施工部署1、划分原则：根据本工程的设计特点，我公司在进行各施工区、施工段划分时，主要考虑以下划分原则：分区明确的原则、便于施工组织管理的原则、便于施工场地划分和布置的原则，互不干扰原则、工程量尽量均衡的原则、工程特点相近的原则、尽量与设计吻合的原则。施工区的划分我司拟划分为两个标段：I标包括桩号K1+800至设计终点桩号K2+176.057。本标段工程暂不实施4cmAC-13C沥青上面层。其中K1+800-K1+830为临时过渡水泥砼路面。本项目具体设计内容主要有道路工程、软基处理、交通工程、安监工程、管线工程、路灯工程等市政配套工程。II标包括设计起点桩号K0+429_182至设计终点K1+384_000,以有髻山隧道分界。本项目具体设计内容主要有道路工程、人行地道工程、软基处理、交通工程、安监工程、管线工程、路灯工程、景观工程等市政配套工程。各个施工区平面示意图如图2.1所示。2.2施工进度计划（另附详细计划）表2-2-1施工阶段一览表施工阶段序号施工阶段名称内容第一施工阶段施工准备阶段包括人、财、物准备和技术装备；人材机进场；临时设施搭建。第二施工阶段土方开挖、软基处理、桩基施工阶段包括原有建筑垃圾清理、场地平整、土方开挖等；软基处理（素混凝土桩）。第三施工阶段道路施工阶段道路工程、软基处理、交通工程、安监工程、雨水、污水、给水、人行地道、电缆沟工程等。第四施工阶段收尾阶段景观绿化工程等收尾工程。第五施工阶段竣工阶段竣工验收备案、竣工资料编制等。为确保本工程的总工期目标能够顺利实现,必须对各阶段工期进行控制,对工程各主要施工阶段的工期作出合理安排,并及时跟进调整。结合本工程的实际情況,施工各阶段的工期安排详见施工进度计划。2.3关键路线和节点本工程包含道路工程、软基处理、交通工程、安监工程、管线工程、路灯工程。道路工程为本项目施工重点，贯穿整个施工过程，作为主要施工节点工期控制，为项目的关键线路。表2-3-1道路工程施工各阶段工期计划序号工程项目工期开工日期+40完工日期+401道路土方开挖平整、拆除工程；交通疏导5d2018年3月5日2018年3月10日2K1+800-K1+830临时过渡水泥砼路面35d2018年3月16日2018年4月21日3面层开挖及凿桩头10d2018年5月1日2018年5月10日4桩帽钢筋、混凝土桩帽及土工格栅铺设等15d2018年6月20日2018年7月5日5道路工程、软基处理、交通工程、安监工程、管线工程、路灯工程、绿化工程。265d2018年5月25日2019年3月12日6路基回填及压实20d2018年7月5日2018年7月25日7路基土石方填筑压实；土工格栅铺设30d2018年9月1日2018年10月1日8道路水泥石屑稳定基层铺设、碾压；路缘石安装等。30d2018年9月29日1018年10月29日9道路水泥混凝土面层、沥青混凝土铺设（含粗粒式、中粒式样、细粒式及透层等）40d2018年11月2日2018年12月12日10道路人行道铺设30d2018年12月7日2019年1月7日总体施工区域划分图图2.2总体进度计划横道图图2.3总体进度计划横道图（2）.图2.4施工进度网络计划图2.4施工重点、难点及其主要对策2.4.1施工重点、难点根据对施工场地勘察，根据现场情况及结合施工图纸，本工程重点如下：表2-4-1施工重难点序号重点难点具体情况说明1道路市政施工工程量大，工程施工路线长珠海市洪湾大道市政道路工程(一期)道路标工程总长1300.875m,。其中I标长度为346.057m；II标长度为954.848m。2工程量大包含道路工程、软基处理工程、、交通工程、照明工程、管线工程、景观工程、绿化工程等市政配套工程。3工期紧总工期为12个月（含施工准备期）。表2-4-2工程技术难点序号重点难点具体情况说明1本项目路基及沥青混凝土路面是本项目施工的重点。2本项目软基处理是本项目施工的重点。3人行地道结构、基坑支护、管桩是本项目施工的重点。4本项目管线工程本项目管线给水，雨水、污水、喷灌管道分别采用李欣球墨铸铁管，钢带增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管、PE给水管、基坑支护采用拉森钢板桩+钢管内撑、是本项目施工的重点5本项目安监以及沿线设施等施工是本项目施工的重点。6本项目交通工程本工程施工路段由于人流和车流量大，应搞好道路施工期间的临时交通组织措施，交叉路口应设标志牌，在施工范围外侧设彩钢板与外界相隔离。本工程道路交通疏解是重点。2.4.2施工对策及解决方法表2-4-3施工对策及解决方法序号对策具体情况说明1管理对策（1）用先进的管理手段编制详细的施工进度计划和网络图，合理安排施工工序，采用先进的管理手段，用信息化技术作为主要的管理手段，建立信息化管理网络，在施工过程对整个工程工期、质量、安全、成本进行有效的控制，同时进一步健全各种项目管理体制，高效发挥我司团结协作、精干高效的作战精神。（2）料、设备集中供应本工程用料和施工设备很多，各种工程材料和施工用料用量大，大型施工设备使用多。为防止因材料、设备问题而影响施工，我司对本次施工所用的材料采取集中供应的方法，具体如下：由项目总部的物资供应部负责所有工程用料的采购和供应以及各种施工用料和设备的筹集和供应。以我司目前的实力，可确保本工程所需的各种大型设备和施工用料（周转材料等）的供应。但为了保证有足够的准备时间，各种材料和设备均要求提前7-15天提供使用计划。（3）通过各种途径，解决交通压力和施工场地压力工程材料运输方面的压力是最难解决的问题之一，我司将采取如下措施，妥善地解决这个问题：由于本工程范围广，工程所有分项项目均需同时展开，因此可利用地段不多，针对此问题与周边业主签定协议，租赁周边房屋土地，在施工期间租赁项目外场地做临设场地之用，避免原材料的二次运输及方便半成品等的场内运输。与当地交通管理部门的协商，进入施工现场的入口处设置专门的交通岗，派交通疏导员值班，以保证材料运输车辆的正常通行。同时在施工现场在重要交通道口也设置交通岗，聘请专职交通管理人员值班，使场内各种车辆行走有序、运输畅通。2技术对策针对施工场地实际情况，对项目进行合理分区，有项目部统一统筹施工材料和施工机械人力资源，保证各施工片区材料、人力资源及施工机械，确保工程不会因为场地分散而出现供料顾此失彼的情况。另外，我司在长期的施工中总结出多项多次使用并获得成功的“四新”技术，将投入运用到本工程内等。3环保和安全文明施工对策（1）建立完善的环保和安全文明施工保障体系，实施各种安全生产制度，消除现场安全隐患；（2）制定切实可行的工地围蔽、振动控制、噪音控制、空气污染（防尘）、水质污染、路况维护、路面卫生、工地卫生等的保证措施，并落实到实处。（3）制定地面交通组织和维护施工组织措施，维护原道路通行车道数，并尽量满足通行标准。4技术保证措施（1）根据设计要求编制适宜专项施工方案指导现场施工，危险性较大的还要通过专家论证，对工人做好技术交底工作；（2）严格按照规范要求进行施工。第3章施工项目管理质量管理体系组织管理体系质量管理标准质量信息管理质量管理体系组织管理体系质量管理标准质量信息管理施工质量保证项目负责人负责制质量管理目标各部门负责人质检工程师班组长质检员本项目建设位置熟练技术规范标准工序质量检查分项工程质量检查工程竣工检查质量评定施工组织方案组织施工人员素质保证材料、设备保证施工工艺保证有关单位质量信息反馈项目部作相关回应改进提高质量、保修确保合格工程项目管理体系3.2组织机构3.2.1项目部的组织架构项目部实行项目经理负责制。我司调派具有丰富施工经验的工程技术人员和管理人员组成项目部，同时由公司主管生产技术的副经理直接指导本工程的施工管理，并设总工程师负责技术的全面工作。项目部内设项目经理一名，全面管理整个现场的各项运作。项目经理下设项目技术负责人两名，协助项目经理工作。技术组:技术组:陈雅测量组:陈志健安全组:方宏彬质检组:王玉施工组:孙卫超材料组:罗祝君计经组:源伟明资料组:许晓青项目经理：谭志刚技术负责人：周嘉文技术负责人：吴勇珠海市洪湾大道市政道路工程(一期)道路标珠海市洪湾大道市政道路工程(一期)道路标项目部项目部3.2.2人员分工及岗位职责一、项目经理（1）贯彻执行国家法律法规及公司管理体系要求，对工程项目的施工质量、服务质量、安全、环保负全责；（2）负责向员工传达满足顾客和法律法规要求的重要性；（3）批准项目部的组织机构设置、职能分配，并确保资源的合理配置；（4）负责项目部的内外接口工作；（5）负责公司管理体系工作。二、项目总工（1）负责项目部的技术和质量管理工作；（2）组织编制项目施工组织设计和分项施工方案；（3）组织图纸复核和一般设计变更的控制工作；（4）组织对不合格品的评审和处置。三、项目副经理（1）负责施工生产工作；（2）编制项目年、季、月度施工计划，并组织实施；（3）协调项目内施工管理和分包方的管理工作；（4）负责工程机械设备管理工作；（5）负责一般材料采购的管理工作；四、经营合同部（1）负责计划管理、成本管理、计量管理、变更管理、保险索赔和合同管理等工作；（2）收集顾客的意见，做好与顾客的沟通工作；（3）负责计量支付、设计变更、合同、计划、成本、索赔的管理；（4）对分包方及供应商的管理；（5）负责项目部计划、统计和施工生产的协调工作；五、工程技术部（1）负责本项目工程技术文件的管理；（2）负责编制施工组织设计/施工方案；（3）严格按照有关规范、标准、法规和批准后的施工组织设计／施工方案组织施工；（4）组织施工过程的自检、交接检和复检；（5）监督、指导施工过程中的安全、环保技术措施的落实；（6）负责对施工组织设计/施工方案的二级交底工作；六、质安部（1）负责检验、试验和测量设备的管理；（2）对不合格品进行控制，负责本项目部看纠正和预防措施的归口管理；（3）负责本项目部的施工安全、环保工作；（4）定期/不定期进行安全、环保检查；七、设备材料部（1）负责施工机械设备的维修保养；（2）负责施工现场设备环保和安全性能方面监视和测量；（3）负责对设备的验证、使用、维护的环境和职业健康安全运行、活动进行控制；（4）负责本项目环境和职业健康有关的测量设备归口管理；（5）负责物资的验收、检查；（6）负责物资的入仓、贮存、防护和发放工作；（7）负责物资的产品标识；（8）负责对原材料、周转材料、其它材料、危险化学品、易燃、易爆等物品的贮存、运输运行和活动进行控制；（9）负责施工现场原材料、危险化学品的环境影响和职业健康安全方面的监视和测量；第4章施工总平面布置和前期准备4.1施工现场总体规划、施工总平面布置4.1.1施工总平面布置原则及依据一、布置原则总平面布置时，结合现场的具体情况按以下原则进行布置：（1）充分考虑现有的交通状况，不阻碍原有道路交通；（2）交通运输畅顺，尽易减少材料的二次搬运，降低生产成本；（3）尽量避免或减少对周围环境及市政交通的干扰和影响；（4）场地布置与施工总部署、施工进度、施工方法、工艺和机械设备相适应；（5）符合安全生产、文明施工的要求，利于防火、防洪，利于创造一个文明施工的环境条件。二、布置依据执行珠海市建设工程文明施工管理规定。4.1.2施工总平面布置图图4.1.1项目地理位置图图4.1.2施组团划分图图4.1.3交通疏导图图4.1.4第一阶段施工总平面布置图图4.1.5第一阶段临水施工总平面布置图图4.1.6第二阶段施工总平面布置图图4.1.7软基处理总平面布置图图4.1.8第三阶段施工总平面布置图图4.1.9第一阶段临电总平面布置图4.1.3办公及生活设施一、项目管理部平面布置本工程临设用地紧张，施工项目部办公区及生活区设于距施工现场100m处的市政基础设施一期工程，我们拟在该闲置地块建立项目部，并设置项目部办公区、宿舍区平面以及加工区。图4.1.10临时项目部布置图1、办公室、宿舍采用单层组合板房结构。2、考虑防火和场地绿化需要，房屋建筑间的净距不小于4m，在中间空地栽种灌木或植草皮。办公、生活用房均为活动板房，对于厕所等潮湿场所，采用砖砌结构，在内墙裙铺贴高1.5m的白瓷片处理。3、生活区主干道道路宽5～6m，做法：素土夯实，100厚石粉渣找平，150厚C15砼面层。宿舍消防通道宽4.5米。做法与主干道相同。4、生活区排水：雨水由地面找坡，经高200mm，宽300mm排水沟沉淀后排出。生活污水：设置化粪池处理，埋设φ300mm的污水管，经处理后排出，避免对周围的河道和大型鱼塘造成污染。5、生活区内设置50m2的宣传栏及告示栏。6、生活区内设置娱乐室，并购买报纸、书籍。二、施工用水、电布置1、施工用水、用电与当地供电和供水部门联系驳接口接入，在施工范围内，施工用电我单位采用TN-S系统（三相五线）供电，施工现场采用500KVA变压器一台，分支线采用YZA型五芯电缆，在变电器出口处设总配电力箱，根据工程的现场情况在工地施工作业面设分动力箱。本项目施工用水主要是水泥搅拌桩用水及砼养护用水，用水量不大，施工现场用水主管采用DN50管，分管采用DN50管。2、由于项目部距施工现场有一定距离，且项目部生活用电用水量相对较小，项目部生活及办公用水用电从邻近标段项目部接入，与施工现场用水用电互不干扰，在项目部南侧布置好总电表及用水表即可。3、同时配备一台200KW的发电机组作为备用供应电源，同时也可作为施工准备期内的主要电力供应系统。三、料场、仓库及车间平面布置砂、石、砖、管材、石屑等材料堆放按因地制宜的原则，根据施工进度进场堆放，并考虑与管道施工进度的配合，以便于施工，并应置于平整场地上。四、施工围蔽、绿化、场地硬化、排水1、施工场地围蔽：施工现场采用装配式彩钢板进行围蔽，高度1.8米。2、场地绿化：在生活、办公以及生产用地的边界以及空地位置种植各种灌木、树木，并植草皮绿化，美化环境，总绿化面积按15～20％的用地面积进行控制，以满足总体绿化效果。3、场地地面：素土夯实，100厚石粉渣找平，100厚C15砼面层（随捣随抹光）。4、场地排水：施工场地设深400mm，宽300mm排水沟，并设置沉淀池，结构形式如右图示。5、施工场地主要出入口设置洗车格栅及排水渠、沙井。有污染物而未清洗的车辆不得驶出工地。工地围蔽出入口设置洗车槽，洗车槽旁设分级沉淀池，以确保出入施工场地的车辆干净，不污染城市交通道路。五、通讯设备现场办公室租借附近民居或单位电话线，测量员和施工管理人员配对讲机，确保施工期间通讯畅顺。本合同施工时的内、外联系均采取依赖现有民用通讯网络和设立无线对讲系统来实现，主要有三种方式：一种为固定电话网络，通过电信部门接入办公区域，作为对外主要工作联系的方式；另一种为无线高频对讲系统，主要施工生产服务，作为指挥、调度和内部联系的主要通讯方式，在项目部设置高频中转站；还有一种就是依赖现有的GSM900/1800商用通讯网络，作为对内、对外的辅助通讯手段。六、消防设施各施工现场储备足够的消防灭火器材，确保施工的防火安全。1、临时消防水管及消防栓布置临时消防水管与临时用水管道同时铺设，消防水保持2～3KG常压。根据临时用水计算消防用水量修建消防水池并长期蓄水以备急需。2、灭火器布置按照业主要求每100m2区域设两组灭火器，每组灭火器之间距离不超过30米；危险品仓库，油漆使用，变、配电房、木工房等重点部位加倍配备。每栋建筑物至少配备一组灭火器。4.2施工前期准备工作1、做好施工范围场地的围蔽工作，以确保施工期间的环保要求。2、探明施工范围的管线，为开挖做好准备。3、做好施工测量工作，对各测量设备进行标定和检查。（1）复测控制网，根据已建立的测量控制网进行道路中线的复测和绑定以及水准点桩位的绑定。（2）复测并固定路线主要控制桩点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点，补设竖曲线起、中、讫点，恢复失落的中桩。（3）当路线的主要控制点在施工中有被挖掉或掩埋的可能时要视当地地形条件和地物情况采用有效的方法进行固定。（4）因设计横断面地形资料不详细，为精确确定路基工作量，在施工前补测横断面地形。测量现场地面高程，作为原始资料存档，以便计算填土方数，并确定填土层数及顶层标高。（5）在中线每10～20m测设一桩点。主要测点如路线起点、终点、转折点等用木桩打入实地，然后在桩头用1小钉对点，并用混凝土在木桩周围浇筑以固定木桩。4、调查清楚旧路各地埋管线及架空电缆线的位置，对哪些实体工程的施工存在哪些干扰，预先制定实施方案及措施。5、根据业主征地拆迁计划制定本项目的工程具体实施方案，争取形成流水施工作业面。6、做好人员、材料和机械设备的进场，管理人员争取一次性进入现场，工人、材料、设备的进场根据工程进展的规模大小而定。7、本标段地势相对于周边道路比较低，容易积水，为避免出现积水现象，事先在道路两侧挖排水明沟，并利用抽水泵排入现有道路排水出口。8、制定好各种原材及设备的报检计划，不要因材料的检测而耽误工程进度。9、调查好各种原材生产基地和生产厂家。10、调查周边主要地材的来源及道路运输交通情况。第5章交通疏导方案及措施5.1施工现场与周边的交通疏导结合现场施工地理情况，我项目部决定对工程施工区域进行全封闭围挡，在工地大门处设置交通疏导标志，指引行人车辆绕行。具体疏导方案如图所示。5.1.1交通组织管理目标尽量减少施工对交通的影响，把交通疏导工作做细做好，贯彻始终，实现施工、交通双顺利。在施工期间保证车辆、行人的顺利通行。5.1.2交通组织（1）施工交通路网设计与组织A、工程施工前期，尽量利用现有路网的道路进行工程运输，对于现有路网中局部道路狭窄，不利于大型工程车辆通过或会车的路段，先加宽、加固，才通车；B、根据现场情况，右幅路面施工区域无通车需求，我公司将先行向有关单位进行申请，得到批准后方实施全封闭施工；C、在工程全线施工内容基本成型后，尽量减少对原有道路附近企业及居民的交通干扰；D、在施工红线内，修建合理、顺畅的施工便道；（2）对施工中须全道路封闭、占用的道路对施工中须全道路封闭、占用的道路，将原车道上的通行车辆疏导到其他道路上，待施工建设完成后，恢复原路交通。（3）交通安全保证建立项目部和施工队两级交通安全保证体系。项目部设专职交通安全指挥部长，队和班组设专职交通安全员，主抓交通安全工作。项目部成立以项目经理为组长的交通安全管理领导小组；各施工队成立以队长为组长的交通安全管理小组，设专职交通安全部长，班组设兼职安全员。安全部长具体负责交通安全工作，组织实施对项目的交通安全管理，保证交通安全工作贯穿于施工全过程。充分发挥各专职交通安全人员的监督作用。（4）交通安全管理机构设置建立健全交通安全管理组织机构，成立以项目经理为组长，项口副经理为副组长、项口总工程师为副组长，经理部各生产部负责人为组员的交通安全领导管理机构，负责交通安全检查和监督指导，负责安全制度的执行和监督检查。制度和措施的具体执行，并向上一级安全领导机构汇报。形成上下统一，协调一致的安全管理体系。5.2交通疏导具体措施5.2.1交通组织施工的具体措施l、把交通疏导做为项目管理的重要工作内容，切实做到领导集中精力抓，岗位协调配合抓。通过政府与业主协助，与交警、路政部门及当地基层组织密切合作，成立联合交通疏导协调小组，定期碰头，互通情报，共同研究，联手解决交通疏导中碰到的难题。2、施工过程中保证沿线车辆通过工地不受影响，如有矛盾，根据实际情况协调解决。3、项目部半个月召开一次协调小组联席会议，分析情况，研究措施，主动争取交警的指导与支待。4、在路口、急弯处设立交通疏导执勤岗，选配责任心强的员工身穿反光标志服担任执勤员。并在路口处设立明显的交通标志，以方便车辆行人绕行通过。5、设立交通标志，提醒司机放慢速度行驶，注意交通安全，安全通过施工区域，并对交通标志进行经常的检查维护。6、加强安全防护，在交叉大小路口道路附近开挖及施工危险地段要设置安全围护栏，以防交通事故发生。7、设置交通值勤看守人员，专门负责轮班看管、巡查施工控制区的交通标志和安全设施，防止被盗、丢失或人为破坏。并负责及时维修标志和设施，保证施工期间标志、设施始终保持齐全、有效。5.2.2交通安全措施l、本工程施工根据现场实际情况实施，施工前做好安全围护措施，因施工工期紧，在施工区域活动围护以供工程施工车辆及材料进出。2、施工中粘贴明显标志，引导行人车辆绕行，在必要是施工路段，配备好醒目的警示牌和夜间指示灯提醒行人，确保安全无事故。3、所有废土日产日清，不影响交通，给居民一个好的环境。4、施工场所，施工材料按规定堆放，不侵占行车通道；现场指定专人进行日常的路面清理养护工作，尽谥避免施工对行人车辆通行产生影响。5、在施工期间，在进出口安排安全人员轮流值班，指挥车辆进出，确保通行安全。6、在大门旁设置安全警示标志，晚上通行时开启安全警示灯，提醒行人注意安全。7、在大门进出口场地内侧区域做好专门消洗车辆的冲洗台，所有出场车辆必须冲洗干净才能出场。保证净车出场，不得污染周边道路。冲洗台四周做好集水沟、沉淀池，保证清水排放。早晚交通高峰期，除特殊情况持特许通行证外，限行车辆一律不得进出。8、因施工工艺需要，晚间必须连续施工的，必须审批办好夜间施工许可证。9、施工前在工地周边显眼处张贴告示，告知周围居民夜间施工的时间，及夜间施工许可情况。10、运输车辆一律不得在门口道路及人行道逗留，更不能停在马路上影响交通。11、对驾驶人员加强安全教育，提高安全守法意识。12、对不熟悉周围环境的驾驶人员应提前进行详细的交通路线交底。图5.2.1交通疏导方案示意图第6章劳动力、主材、设备与资金的计划和保证措施6.1劳动力的管理6.1.1劳动力投入保证措施1、我公司在中标后立即对本工程拟设定的组织机构及管理模式进行了详细的规划。根据我公司历来从事市政道路、桥梁、排水、车站工程施工的组织管理模式，结合当前市政施工行业流行的、先进的管理模式及组织机构，本工程将组织精干、高效、富有创造力及充满活力的专业管理机构承担施工任务。2、公司领导负责对参建本工程的主要管理人员进行协调，确保参建人员及时到位，同时征调富有桥梁工程、道路工程、排水工程施工经验的施工队伍进行本工程的施工。3、建立合理的现场施工组织机构，成立有公司领导组成的项目施工领导小组，选派经验丰富的项目经理进行现场的施工管理工作，建立强大的的现场协调及组织管理机构，保证项目施工的正常运行。4、投入足够的熟练工人、包括钢筋工、模板工、砼工、土方开挖施工人员、钻孔桩、搅拌桩施工人员及其他施工人员，保证每个工作面的作业人数，在工期紧的情况下，采取“三班倒”的方法进行，从而保证工程施工顺利进行。5、对进场的各级管理及施工作业人员进行必要的技术、安全施工和管理的岗前培训，教育各级管理人员、工人树立明确的质量、安全和文明施工意识，遵守有关施工和安全文明施工的有关制度法规，遵守地方治安法规。对关键工序的作业人员，定期进行技术、质量培训，并进行考核，合格后方可上岗，特殊工种专业培训，持证上岗。6、我公司历来重视各级管理及施工作业人员的思想教育工作，激励参建人员发扬艰苦朴素、无私奉献的精神。做好工人的思想政治工作，树立参建人员以工地为家，为广大市民服务的精神。多关心施工作业人员的家庭生活，了解他们的生活困难，给予集体的关怀和温暖，使他们能安心工作。7、所有参建人员参加公司在建工程各项目部间的劳动竞赛，建立多劳多得的奖励机制，各级施工管理及施工作业人员收入与工作成绩挂钩，激励每一个参建人员的建设热情。8、节假日期间本工程正常施工，项目经理部人员实行轮休制，作业工区不放假，施工正常进行。节假日实行领导干部值班制，主要领导干部不能离开工作岗位。6.1.2劳动力投入计划表6-1-1劳动力投入计划工种按工程施工阶段投入劳动力情况施工准备阶段土方及软基处理施工阶段道路、人行地道施工阶段交通安监等施工阶段收尾阶段竣工阶段土方工2430211296机械操作工122525201210软基工30251512108钢筋工20503020108砼工20253020108模板工252540251210交通工1530163696道路工301560401210安装工123512302510绿化工121213202010测量工888888杂工、其他专业工种303030303030总计2382973001671671246.2主材的管理和材料的检测6.2.1材料保证措施1、项目经理部成立材料管理部门，由专人负责材料的调查、采购、管理、发放及监控工作。同时，公司材料部派专人指导并监督项目部材料管理工作。2、设立专项资金用于材料的采购工作，确保材料的供应，任何个人或部门均不得擅自挪用该资金款项。由具有丰富工作经验的市场调查、采购、管理、发放的专职人员从事材料的管理工作。3、材料部门根据施工组织中的材料需用量计划编制材料采购计划或材料生产计划，并根据质量计划及材料供应商评审材料确定材料供应商。材料部门将预制构件需用量计划提交预制构件供应部门，做好预制构件的订货工作。4、材料的采购有计划、有组织地进行，根据施工的实际进度及相应的施工进度计划进行材料的采购。材料采购计划具有超前性，并经工程技术人员确认，防止材料采购的种类、型号出现错误或采购的时间不对，避免出现采购不及时或库存时间过长等现象。5、建立、健全材料的采购程序，所有进场材料必须经检验合格，且各种手续齐全。加强材料的进场试验工作。每批材料进场必须由监理工程师检查。除非经抽检试验合格，否则不能使用。6、加强材料的管理工作，材料的库存量合理，确保材料的质量在库存阶段不发生变化，所有已变质达不到设计要求的材料均不能用于本工程，并立即清退出场。7、合理进行材料仓库及材料堆放场地的布置，材料分批进场，分期库存，库存量合理。现成材料建立专项档案，并建立现成铭牌，材料的种类、规格、时间、使用部位等标识清除。现成材料专人管理，材料的使用必须经工程技术人员的现场确认后方可使用。8、掌握和追踪目前的材料动向和发展状况，追踪新材料、新技术、新工艺的信息，不断提高材料的管理水平。9、节假日期间的材料采购应提前进行，并做好充足的准备，做到材料库存满足节假日期间工程施工的正常需要。同时加强与材料供应商的沟通，在节假日期间随时保持联系，争取在节假日期间能正常进行材料的供应，并做好应急工作，确保在非常规情况下仍能保证材料的供应。6.2.2主要材料投入计划表6-2-1施工主要材料序号材料名称型号规格单位数量进场时间1水泥稳定碎石按预算m2按计划按计划进场2水泥稳定石屑按预算m2按计划按计划进场3沥青混凝土按预算m2按计划按计划进场4球墨铸铁管按预算m按计划按计划进场5钢带增强聚乙烯（PE）管按预算m按计划按计划进场6PE管按预算t按计划按计划进场7模板按预算m3按计划按计划进场8钢筋按预算m按计划按计划进场9水泥按预算m3按计划按计划进场6.3设备和检测仪器的管理6.3.1机械设备投入保证措施为确保工程顺利进行，我公司将利用全公司的机械设备资源进行调配，并根据施工实际情况外租机械投入到本工程施工中，从而保证本项目建设所需，同时对机械施工全过程进行严格管理。（一）机械设备配备遵循的基本原则是：根据单项施工技术要求和施工作业条件确定设备类型；按照施工进度计划指标配备设备台数，生产能力留有余地；同时考虑突发性事件所需的工程抢险应急设备。施工前，根据施工组织设计编制机械使用计划，采用分析、统筹、预测等方法，计算各分项工程的工程量和编制施工进度计划，作为选择调配机械类型、台数的依据，并同时充分考虑工程特点和机械主参数能否满足实际施工要求，能否发挥机械效率，对大型机械化施工，大、中、小多种机械联合作业进行合理组合配套，从而满足施工技术上的需要和高质量标准的要求。（二）根据施工方案确定的施工机械、设备和工具，按进度计划组织进场安装、检验、试运转和维护，以满足施工的要求。1、进场的机械，必须具有技术状态完好，安全装置灵敏、可靠。机械编号和技术标牌完整、清晰，起重运输机械经年审并具有合格证。2、进入现场的机械，要进行作业前的检查和保养，以确保作业中的安全可靠运行。3、刚从其他工地转来的机械，可按正常保养及项目提前进行；停放机械应进行使用前的保养；封存机械进行启封保养；新机或刚大修出厂的机械，按规定进行技术试验及走合期保养。（三）机械施工现场准备1、针对现场施工条件和施工程序，考虑机械停放、作业范围、行驶路线、管线设置、材料堆放等位置，既要求不相互干扰，又要防止和避免场内重复转移运输的浪费2、施工机械所必须的临时设施，如：停机场、机修房、油料库以及固定使用的机械工作棚等。其位置要选择得当，地面坚实，避免低洼受水淹，便于施工作业和使用管理，符合安全生产、费用合理、交通运输方便等条件。3、根据施工机械作业时的最大用电量和用水量，设置相应的电、水输入设施，保证机械施工用电、用水的需要。（四）施工过程中则依照施工前编制的机械施工组织技术方案和综合机械流水作业程序，以施工计划为依据，对机械施工过程中各阶段、各工序进行组合排列和协调，以达到机械施工的连续和均衡。1、统筹安排区分主次先后，全面了解和掌握机械施工进度及影响进度的有关因素、工种工程特点，统筹安排，合理调节。在同一工程项目中，考虑其轻重缓急，保证计划实施。2、合理组织充分发挥机械效率，把空间组织和时间组织相结合，做出统一的施工组织。如流水作业、平行（分段同步施工等）施工，利用工种工序之间的交叉程序，充分发挥机械的利用率，减小机械停歇时间，为此，可按照工序或机械种类进行合理布置。3、根据信息反馈进行正确调度对于机械故障或事故因素，短时间不能排除时，要采取有效技术措施，包括从劳动组织和机械种类方面的必要紧急调度支援以及工点的临时转移。4、加强管、用结合促进紧密协调开工前，施工管理人员向机务人员进行交底，包括施工进度、施工程序、工程质量及施工要求等；机务人员向施工管理人员说明机械使用规则、管理条例和安全守则等。施工过程中，施工管理人员严格遵守机械管理的各项规定，采纳机务人员的合理化建议，并尽量为机械使用创造有利条件；机械操作人员主动协作，积极创造条件，克服困难，并主动与施工管理人员交换意见，现场施工负责人要善于协调施工生产和机械施工中的矛盾，确保按时、保质、保量地完成施工任务。（五）机械使用管理，必须建立健全各项管理制度，以利施工管理1、制定“三定”岗位责任制。即定人、定机、定岗位责任，把机械和操作人员相对固定下来，以增强操作人的责任感，从而对保持机械状况良好，促使操作人员熟悉机械特性，熟练掌握操作技术，正确使用与维护，防止事故发生。所有机械设备的操作司机必须持证上岗，严格按照机械操作规程操作；设备保养维修人员培训合格后才能上岗，人员数量满足要求。加强政治思想教育，树立主人翁责任感，发扬爱机精神。2、制订机械日常保养、定期检修和机械保修制度，保证机械的正常运转，充分发挥机械的作用。3、建立健全经济核算，严格执行技术考核及操作规程等制度。加强机械运用管理，避免低载、低负荷使用机械以及降低机械性能范围。同时避免超载、超负荷使用和超性能范围使用。4、为使机械在多班作业或多人轮流操作时，必须相互了解情况，交待问题，分清责任，防止机械损坏和附件丢失，保证施工生产连续进行，从而建立交接班制度。机械交接班时，交接双方都要全面检查