自轮运转设备管理办法

——2———1—广昆线自轮运转设备治理方法第一章总则1依据铁道部《铁路技术治理规程2自轮运转特种设备是指在铁路营业线上、建铁路工程线上运行的轨道车及专用车辆，自轮运转特种设备种类为：重型轨道车〔含运行掌握设备、无线列调〕和轨道平车〔含起重轨道平车、收轨轨道平车用于铁路建设、设备修理、抢险等工作的主要设备。3防为主、养修并重、综合治理”的方针，实施归口治理、系统分工、专业负责的原则，建立“管、用、修、养”治理体系，确保自轮运转特种设备运用确定安全。其次章治理组织4坚持“谁主管、谁负责则安工程部经理总体负责，安质部、工程部、物资部专业负责。5备治理、工作打算、作业检查、考核和各项日常治理工作。6位，由司机、副司机、起重工、操作工组成，负责所驾乘自轮运转特种设备的安全和日常用、管、修工作。第三章治理职责7工程部经理负责检查布置自轮运转设备安全、运输生产治理的总体工作。8备和无线列调设备等规章制度，作业标准落实状况的监视检查；违章违纪的查处，组织事故、事苗的调查、分析，盯控检查制度的落实与考核。9局调度所，负责每日运行提醒命令和施工打算的接收、核对并传递到使用自轮运转设备的负责人。10条工程部、物资部负责贯彻执行铁道部、路局有关自轮运转设备和无线列调设备用、管、修和安全治理的方针、政策和规章制度；制定自轮运转设备的用、管、修实施细则及岗位负责生产打算的下达，抓好生产任务的落实与考核；建立健全自轮运转设备台帐和技术档案，把握设备的技术状态、使用动态和安全状况；负责与相关单位或部门签订相关协议；确保自轮运转设备良好、运行安全和各项施工任务的完成。11条自轮运转设备的使用部门为直接治理机构，对自轮运转设备的具体治理和运行安全负主体责任，严格执行有关行车、安全等规章制度，严格执行设备安全操作规程，负责自轮运转设备的运输组织工作，准时编制、并向调度提报运输打算，建立健全治理、考核制度，依据设备治理、司乘人员治理的相关规定，认真贯彻组织实施日常检查，使自轮运转设备的用、管、修工作安全有序可控。第四章轨道车运用与安全12条轨道车运用按列车运行办理，走行部与车体整车运行性能必需符合国标与铁标，附属配备的机车信号、无线列调电台、运行监控装置必需状况良好；按《轨道车治理规章》附件6司机必需经各类安全培训合格，熟知与把握各类安全附属设施、应急备品的用途用法，并定期检查确认妥当保管；必需生疏把握相应运行区段的线路与信号设备，否则应派生疏把握相应运行区段的线路与信号设备人员随车指导。13条轨道车出乘时，三证须齐全有效〔二本司机驾驶必需按“自轮运转特种设备日常检修记录”内容工程逐一核对检查，觉察机车三大件失灵、备品不齐或失效、有危及行车安全的设备故障与隐患时制止上道。14条轨道车〔含连挂拖车〕司机严格按路局行车调度命令车次、区段与留意事项开行。重联轨道车运行在申请时一次提出，途中不得分解〔封锁区间信号停用除外，但重联后须通风试验。15条轨道车出乘前必需进展安全预想，按运行区间的特点预想与装载货物，并由司机对“机车运行监控装置”进展全部运行参数设置，动车前制动检查，货物装载量估算，偏载状况与旁承间隙目视，稳固性与限高巡察，催促随车吊机操作人员对吊钩、吊臂按规定固定；对无限高措施的随车吊机其多路液压阀抬臂操纵杆应拆下妥当保管，确认一切正常良好方准动车。16条机车三大件是行车安全重要设施，必需进展“三26“列车无线调按《行规远眺无误，呼唤清楚，声音嘹亮，手比正确，车动集中看，远眺不连续。17条自轮运转设备运行中，制动系统风量应足够，下坡时制止关闭发动机，制止空档溜放，两轨道车重联运行，承受49kpa18〔无人看管隧道、曲线、路堑等远眺条件差的地段，以及施工地段〔含封锁区段运行〕远眺，多鸣笛，并适当减速，按规定速度运行，做好随时停车预备，在气候不良影响视力的状况下可开大灯行驶；在非正常状况下运行、转线应依据部《技规19条轨道车及拖车用于运送施工人员时，必需有直立结实的端板、侧板，乘坐人员身体不得超出车体外，不得站立；轨道车内乘人，乘坐人员必需听从司机指挥，不喧哗打闹，不乱摸乱动操纵手柄、按钮、开关等；运行中，随时留意乘坐人员情况，端板、侧板、两车连接处严禁坐人；电气化区段运行时，拖车上不准乘人，上下工具只可平移，不得高抬高举；车到施工地点停稳后，统一命令上下车，严禁边走边下人，司机应按负责安全的具体人员命令动车。20条自轮运转设备在沿线车站停车过夜时，必需实行防溜措施，车上应留1-2名司机值班，并将制动机置于工作位，止轮器卡住前后轮并安装铁鞋，在车组前后两端显示双面红色信号灯光。在施工地点专用线上停车过夜，防溜措施与上述一样，在确认当晚无车辆运行与任何作业时，可以指派1-2名非司机车下巡守。留守值班司机主要任务为，遇特别状况，按值班员要求转线作业，保护车辆及各种设施以防丧失。21条轨道车因生产、生活用火时，必需实行防火措施。各种炉具应固定结实。严禁使用明火预热发动机、油箱、油管及不熄火时用油棉丝布擦拭发动机。车内必需配备灭火器具，灭火器具的放置应便于摘取。22条电气化线路区段运行，乘务人员应实行绝缘保护任何人上车顶与拖车上的大件货物或起吊设备上，需站在拖车上作业时，人员与所携带使用的物件或设备与接触网的带电局部至少保持2米以上；装卸货物，不准用杆件测量装载高度，装卸钢轨、枕木时，允许平移，不得高抬或翻转，同时留意防止损坏供电设施；确因作业需要，在与接触网缺乏2米距离内作业，必需经路局批准，断电后按规定作业。23条轨道车有以下状况之一者制止使用：发动机无力或有异响时；传动局部不良，有异响或保安装置失效，液力传动系统压力特别；车轴有裂纹或车轴轴箱温升超过规定或有异响等现象；车轮有裂痕、碾堆，踏面剥离、掉块、擦伤超限〔限度按货车车辆有关规定，重型轨道车车轮轮缘厚度缺乏20m；轮对内侧距离超过1353mm±3mm容许限度，轮轴发生相对位移；车架任何局部有横裂纹、弯曲，影响行车安全；制动或根底制动保安装置不良；前后照明或风笛失效；自动车钩“三态”使用不良，车钩座、舌、销、磨损超限；螺栓松动、销子脱落、机件弯曲、裂纹或其它缺陷；运行掌握设备、无线列调故障及安全防护备品不全或失效。第五章架桥机运用与安全24条架桥机必需建立特种设备治理台帐，设备的使用保养与修理制度、操作规程、岗位责任制和工作标准。25条架桥机必需保证技术状态良好，符合完好标准，确保架桥机安全装置齐全有效，机容干净，无松旷、泄漏现象，机械设备噪声、尾气排放应到达有关标准。26条架桥机必需保证设备性能良好，各项技术指标根本到达规定标准，能满足生产工艺要求；设备运转正常、零部件齐全，磨损程度不超过规定标准，主要计量仪器、仪表和润滑系统正常；原材料、燃料、油料等消耗正常，根本无漏油、漏气、漏电、漏水等现象；必需依据“养修并重，预防为主”的原则，并有打算地对机械设备进展技术保养整齐、润滑、安全。27条架桥机安全治理：架桥机运转前，必需检查各部状况，确认安全良好，做好启动前各项预备工作，并能随时停机处理，方准启动使用；操作时精力充分，思想集中，严守岗位，遵守劳动纪律，值班前和值班中严禁喝酒，严格遵守技术操作规程；架桥机运转部件未停顿，承压部件未释压、冷却时，不准接触运转部位、承压部件或对其进展检查、修理；值班时，应认真监视设备运转状况，觉察特别状况〔如猛烈震惊、异响、异味及温度、压力突变等〕要马上、坚决实行措施，快速查明缘由，排解故障；架桥机停顿运转后，应放松或复原带负荷的工作部件，操作室内各操作手柄应放置在空挡位置第六章应急救援预案28条自轮运转特种设备安全生产事故救援领导小组组长为工程经理，组员为安质部、工程部、物资部、办公室治理人员组成。29条自轮运转特种设备在运行区间觉察制动、走行、车钩、机车三大件及安全有关的装置、零件特别与故障时，司机必需马上停顿运行，准时用无线列调通知两端车站与辅机司机，与相应操作处理方法执行。在最短时间内不能排解的且对车辆低〔如机车三大件故障20km/h30条自轮运转设备在区间因机械故障或其他缘由被迫区间停车无法连续运行时，应鸣示一长三短声报警信号，用列调台或便携电台快速向两端车站值班员、列车调度员、后续列车报告，说明停留处所，故障或事故性质及其它状况。31条快速向应急中心报告，讲明状况，同时就地实行防溜措施、限界检查、两端设防护；假设影响邻线行车时，应首先用短路铜线短接邻线轨道电路，同时防护，假设觉察邻线车开来，急速鸣示紧急停车信号。32条在故障地点显示停车信号，假设远眺条件遇大雾、路工务安全规章》第2.2.12条〔线路发生危及行车安全故障时的防护方法〕办理防护。33条救援负责人与救援成员接到报告，应快速实行措施并赶赴故障〔事故〕地点。司机在故障地点完成防护后，对仅是机械故障的停车，应马上组织抢修，对涉及行车或其他缘由造成的事故，不得破坏现场，消灭证据，应优化抢救伤员，保护现场，做好救援预备。在救援成员未到前，现场负责人依次为随车出乘的轨道车负责人、本务机主司机递补。34条救援负责人携带通信工具到达现场后，在完成人员抢救与取证后，马上转入救援抢修工作，并依据事故状况确定