第1章输电线路的防雷保护课件

10输电线路的防雷保护10.1输电线路防雷的原则和措施10.2线路感应雷过电压10.3输电线路的直击雷过电压10.4输电线路雷击跳闸率的计算10输电线路的防雷保护10.1输电线路防雷的原则和110.1输电线路防雷的原则和措施雷击线路附近地面雷击塔顶雷击档距中央的避雷线雷击导线输电线路防雷的任务：

采用技术上与经济上的合理措施，使系统雷害降低到运行部门能够接受的程度，保证系统安全可靠运行。

感应雷过电压直击雷过电压10.1输电线路防雷的原则和措施雷击线路附近地面雷击塔顶2输电线路防雷的措施（“四道防线”）：防止雷直击导线沿线架设避雷线，有时还要装避雷针与其配合(2)防止雷击塔顶或避雷线后引起绝缘闪络降低杆塔的接地电阻，增大耦合系数，适当加强线路绝缘，在个别杆塔上采用避雷器等(3)防止雷击闪络后转化为稳定的工频电弧适当增加绝缘子片数，减少绝缘子串上工频电场强度，电网中采用不接地或经消弧线圈接地方式(4)防止线路中断供电采用自动重合闸，或双回路、环网供电等措施输电线路防雷的措施（“四道防线”）：3衡量输电线路防雷性能的两个指标：

耐雷水平（单位：kA）

雷击线路不致引起绝缘闪络的最大雷电流幅值，称为线路的耐雷水平。线路的耐雷水平愈高，线路绝缘发生闪络的机会就愈小。

雷击跳闸率（单位：次/l00km·40雷电日）雷击跳闸率是指折算为统一的条件下，因雷击而引起的线路跳闸的次数。此统一条件规定为每年40个雷电日和l00km的线路长度。衡量输电线路防雷性能的两个指标：耐雷水平（单位：kA）410.2线路感应雷过电压静电场突然消失静电分量主放电产生脉冲磁场静电分量10.2线路感应雷过电压静电场突然消失静电分量主放电产生脉5无避雷线时的感应雷过电压

实测表明，感应过电压峰值最大可达300~400kV。这对35kV及以下的水泥杆线路可能引起闪络事故；110kV及以上的线路，由于绝缘水平较高，一般不会引起闪络事故，且感应过电压同时存在于三相导线上，故相间不存在电位差，只能引起对地闪络。

α——感应过电压系数，kV/m，其值等于以kA/μs为单位的雷电流平均陡度值，即α=I/2.6。hd——导线平均高度，m。

雷击线路附近地面：

雷击杆塔或线路附近避雷线：无避雷线时的感应雷过电压实测表明，感应过电6有避雷线时的感应雷过电压Kc为避雷线与导线之间的耦合系数。如前所述，其值只决定于导线间的相互位置与几何尺寸。线间距离越近，则耦合系数Kc愈大，导线上感应过电压愈低。避雷线在导线上耦合出来的电压有避雷线时的感应雷过电压Kc为避雷线与导710.3输电线路的直击雷过电压无避雷线时的直击雷过电压雷击点电压：输电线耐雷水平：1.雷击导线的过电压及耐雷水平10.3输电线路的直击雷过电压无避雷线时的直击雷过电压雷8塔顶电位：导线电位：绝缘子承受电压＝塔顶电位－导线电位＝耐雷水平：2.雷击塔顶时的过电压及耐雷水平塔顶电位：导线电位：绝缘子承受电压＝塔顶电位－导线电位＝耐雷9有避雷线时的直击雷过电压1.雷绕过避雷线击于导线的过电压及耐雷水平

雷击点电压：输电线耐雷水平：此时，避雷线只起到降低绕击率的作用：平原线路：山区线路：有避雷线时的直击雷过电压1.雷绕过避雷线击于导线的过电压102.雷击塔顶时的过电压及耐雷水平

塔顶电位：导线电位：绝缘子承受电压：输电线路耐雷水平：2.雷击塔顶时的过电压及耐雷水平塔顶电位：导线电位：绝缘11分流系数：额定电压(kV)110220330500单避雷线0.900.92——双避雷线0.860.880.880.865~0.822t取0~2.6μs的平均值分流系数：额定电压(kV)110220330500单避雷线123.雷击避雷线档距中央的过电压及空气间隙

电力系统多年的运行经验表明，间距只要满足上式要求，雷击档距中央避雷线时，导线与避雷线间一般不会发生闪络。所以，在计算雷击跳闸率时，不计及这种情况。3.雷击避雷线档距中央的过电压及空气间隙电1310.4输电线路雷击跳闸率的计算根据模拟试验和运行经验，一般高度线路的避雷线和导线对地面的遮蔽宽度取4hd+b，hd是上导线的平均高度，b为避雷线之间的宽度，这样，l00km输电线路对地面的遮蔽面积，或受雷害面积（km2）为：地面落雷密度γ为0.07，如果取每年40个雷暴日作为标准值，每年l00km输电线路受到的雷击次数（次/(100km·40雷电日)）为：10.4输电线路雷击跳闸率的计算根据模拟试14反击跳闸率n1（次/100km·40雷电日

）雷击次数击杆率建弧率雷电流幅值大于雷击塔顶的耐雷水平I1的概率绕击跳闸率n2（次/100km·40雷电日

）雷击次数绕击率建弧率雷电流幅值大于雷绕击的耐雷水平I2的概率反击跳闸率n1（次/100km·40雷电日）雷击次数击15电压等级（kV）500330220110雷击杆塔时耐雷水平（kA）125~175100~15075~11040~75平原跳闸率（次/百公里·年）0.0810.1210.2520.833山区跳闸率（次/百公里·年）0.17~0.420.27~0.600.43~0.951.18~2.01架空输电线路典型杆塔的耐雷水平及雷击跳闸率电压等级（kV）500330220110雷击杆塔时耐雷水平（16例10-1某220kV线路，假定杆塔冲击接地电阻Rch=7Ω，绝缘串由13片X-7组成。其正极性冲击放电电压U50%为1410kV，负极性冲击放电电压U50%为1560kV。架设双避雷线，避雷线弧垂为7m，导线弧垂为12m，避雷线半径为5.5mm。求该线路的耐雷水平及雷电跳闸率。解：1．计算几何参数（l）避雷线与导线的平均高度（2）避雷线对外侧导线的耦合系数（3）杆塔电感Lgt例10-1某220kV线路，假定杆塔冲击接地电阻R172．雷击塔顶时分流系数查表3．雷击塔顶时的耐雷水平I15．计算绕击耐雷水平I2

4．雷电流超过I1的概率6．雷电流超过I2的概率7．击杆率g，绕击率pa，建弧率η2．雷击塔顶时分流系数查表3．雷击塔顶时的耐雷水平I1518历史ⅱ岳麓版第13课交通与通讯的变化资料精品课件欢迎使用历史ⅱ岳麓版第13课交通与通讯的变化资料精品课件欢迎使用19第1章输电线路的防雷保护课件20第1章输电线路的防雷保护课件21第1章输电线路的防雷保护课件22[自读教材·填要点]一、铁路，更多的铁路1．地位铁路是

建设的重点，便于国计民生，成为国民经济发展的动脉。2．出现1881年，中国自建的第一条铁路——唐山

至胥各庄铁路建成通车。1888年，宫廷专用铁路落成。交通运输开平[自读教材·填要点]一、铁路，更多的铁路交通运输开平23

3．发展(1)原因：①甲午战争以后列强激烈争夺在华铁路的

。②修路成为中国人

的强烈愿望。(2)成果：1909年

建成通车；民国以后，各条商路修筑权收归国有。4．制约因素政潮迭起，军阀混战，社会经济凋敝，铁路建设始终未入正轨。修筑权救亡图存京张铁路3．发展修筑权救亡图存京张铁路24

二、水运与航空1．水运(1)1872年,

正式成立，标志着中国新式航运业的诞生。(2)1900年前后，民间兴办的各种轮船航运公司近百家，几乎都是在列强排挤中艰难求生。2．航空(1)起步：1918年，附设在福建马尾造船厂的海军飞机工程处开始研制

。(2)发展：1918年，北洋政府在交通部下设“

”；此后十年间，航空事业获得较快发展。轮船招商局水上飞机筹办航空事宜处二、水运与航空轮船招商局水上飞机筹办航空事宜处25三、从驿传到邮政1．邮政(1)初办邮政：1896年成立“大清邮政局”，此后又设

，邮传正式脱离海关。(2)进一步发展：1913年，北洋政府宣布裁撤全部驿站；1920年，中国首次参加

。邮传部万国邮联大会三、从驿传到邮政邮传部万国邮联大会262．电讯(1)开端：1877年，福建巡抚在

架设第一条电报线，成为中国自办电报的开端。(2)特点：进程曲折，发展缓慢，直到20世纪30年代情况才发生变化。3．交通通讯变化的影响(1)新式交通促进了经济发展，改变了人们的通讯手段和

，

转变了人们的思想观念。(2)交通近代化使中国同世界的联系大大增强，使异地传输更为便捷。(3)促进了中国的经济与社会发展，也使人们的生活

。台湾出行方式多姿多彩2．电讯台湾出行方式多姿多彩27[合作探究·提认知]

电视剧《闯关东》讲述了济南章丘朱家峪人朱开山一家，从清末到九一八事变爆发闯关东的前尘往事。下图是朱开山一家从山东辗转逃亡到东北途中可能用到的四种交通工具。[合作探究·提认知]

电视剧《闯关东》讲述了济南章丘28依据材料概括晚清中国交通方式的特点，并分析其成因。

提示：特点：新旧交通工具并存(或：传统的帆船、独轮车，近代的小火轮、火车同时使用)。

原因：近代西方列强的侵略加剧了中国的贫困，阻碍社会发展；西方工业文明的冲击与示范；中国民族工业的兴起与发展；政府及各阶层人士的提倡与推动。依据材料概括晚清中国交通方式的特点，并分析其成因。29[串点成面·握全局][串点成面·握全局]30第1章输电线路的防雷保护课件31

一、近代交通业发展的原因、特点及影响1．原因(1)先进的中国人为救国救民，积极兴办近代交通业，促进中国社会发展。(2)列强侵华的需要。为扩大在华利益，加强控制、镇压中国人民的反抗，控制和操纵中国交通建设。(3)工业革命的成果传入中国，为近代交通业的发展提供了物质条件。一、近代交通业发展的原因、特点及影响322．特点(1)近代中国交通业逐渐开始近代化的进程，铁路、水运和航空都获得了一定程度的发展。(2)近代中国交通业受到西方列强的控制和操纵。(3)地域之间的发展不平衡。3．影响(1)积极影响：促进了经济发展，改变了人们的出行方式，一定程度上转变了人们的思想观念；加强了中国与世界各地的联系，丰富了人们的生活。(2)消极影响：有利于西方列强的政治侵略和经济掠夺。2．特点331．李鸿章1872年在上海创办轮船招商局，“前10年盈和，成为长江上重要商局，招商局和英商太古、怡和三家呈鼎立之势”。这说明该企业的创办 (

)A．打破了外商对中国航运业的垄断B．阻止了外国对中国的经济侵略C．标志着中国近代化的起步D．使李鸿章转变为民族资本家1．李鸿章1872年在上海创办轮船招商局，“前10年盈和，成34解析：李鸿章是地主阶级的代表，并未转化为民族资本家；洋务运动标志着中国近代化的开端，但不是具体以某个企业的创办为标志；洋务运动中民用企业的创办在一定程度上抵制了列强的经济侵略，但是并未能阻止其侵略。故B、C、D三项表述都有错误。答案：A解析：李鸿章是地主阶级的代表，并未转化为民族资本家；洋务运动35二、近代以来交通、通讯工具的进步对人们社会生活的影响(1)交通工具和交通事业的发展，不仅推动各地经济文化交流和发展，而且也促进信息的传播，开阔人们的视野，加快生活的节奏，对人们的社会生活产生了深刻影响。(2)通讯工具的变迁和电讯事业的发展，使信息的传递变得快捷简便，深刻地改变着人们的思想观念，影响着人们的社会生活。二、近代以来交通、通讯工具的进步对人们社会生活的影响362．清朝黄遵宪曾作诗曰：“钟声一及时，顷刻不少留。虽有万钧柁，动如绕指柔。”这是在描写 (

)A．电话B．汽车C．电报 D．火车解析：从“万钧柁”“动如绕指柔”可推断为火车。答案：D2．清朝黄遵宪曾作诗曰：“钟声一及时，顷刻不少留。虽37第1章输电线路的防雷保护课件38[典题例析][例1]

上海世博会曾吸引了大批海内外人士利用各种交通工具前往参观。然而在19世纪七十年代，江苏沿江居民到上海，最有可能乘坐的交通工具是 (

)A．江南制造总局的汽车B．洋人发明的火车C．轮船招商局的轮船D．福州船政局的军舰[典题例析][例1]上海世博会曾吸引了大批海内外人39[解析]由材料信息“19世纪七十年代，由江苏沿江居民到上海”可判断最有可能是轮船招商局的轮船。[答案]

C[解析]由材料信息“19世纪七十年代，由江苏沿江居40[题组冲关]1．中国近代史上首次打破列强垄断局面的交通行业是(

)A．公路运输 B．铁路运输C．轮船运输 D．航空运输解析：根据所学1872年李鸿章创办轮船招商局，这是洋务运动中由军工企业转向兼办民用企业、由官办转向官督商办的第一个企业。具有打破外轮垄断中国航运业的积极意义，这在一定程度上保护了中国的权利。据此本题选C项。答案：C[题组冲关]1．中国近代史上首次打破列强垄断局面的交通行业是412.右图是1909年《民呼日报》上登载的一幅漫画，其要表达的主题是(

)A．帝国主义掠夺中国铁路权益B．西方国家学习中国文化C．西方列强掀起瓜分中国狂潮D．西方八国组成联军侵略中国2.右图是1909年《民呼日报》上登载的42解析：从图片中可以了解到各国举的灯笼是火车形状，20世纪初的这一幅漫画正反映了帝国主义掠夺中国铁路权益。B项说法错误，C项不能反映漫画的主题，D项时间上不一致。答案：A解析：从图片中可以了解到各国举的灯笼是火车形状，20世纪初的43第1章输电线路的防雷保护课件44[典题例析][例2]

(2010·福建高考)上海是近代中国茶叶的一个外销中心。1884年，福建茶叶市场出现了茶叶收购价格与上海出口价格同步变动的现象。与这一现象直接相关的近代事业是(

)A．电报业 B．大众报业C．铁路交通业 D．轮船航运业[解析]材料主要反映了信息交流的快捷，故选A。[答案]

A[典题例析][例2](2010·福建高考)上海是近45[题组冲关]3．假如某爱国实业家在20世纪初需要了解全国各地商业信息，可采用的最快捷的方式是 (

)A．乘坐飞机赴各地了解B．通过无线电报输送讯息C．通过互联网D．乘坐火车赴各地了解解析：本题考查中国近代物质生活的变迁。注意题干信息“20世纪初”“最快捷的方式”，因此应选B，火车速度远不及电报快。20世纪30年代民航飞机才在中