广州大学城废弃物回收物流系统研究

广州大学城废弃物回收物流系统研究

广州大学城位于广州市东南部。规划范围为番禺区小谷围岛及其南岸，西与丽江岛接壤，北与生物岛接壤，东与常州岛接壤。与五指洲岛相连。规划面积43.3平方公里，最终规划人口35-40万。广州大学城是国内一流的大学园区,是华南地区高级人才培养、科学研究和交流的中心,是“学、研、产”一体化发展的新城市。2004年9月第一批约4.5万名大学生已先行进入广州大学城,2005年9月后在校学生人数为10万,2007年广州大学城全部建成后总规划人口预计将达到35万人,相当于一座中小城市。目前,广州大学城日产废弃物总量30吨左右。为了塑造广州大学城高品位的艺术景观环境,营造充满活力和魅力的高等教育场所和优异的成长空间,为广东省乃至全国各城市树立可持续发展的典范,这些废弃物必须得到快速、及时、安全地收集与清运。但是当前,针对广州大学城物流的研究还没有得到普遍重视,更谈不上涉及废弃物回收物流的研究,所以尚缺乏有针对性的广州大学城废弃物回收物流管理建议,因此,开展广州大学城废弃物回收物流的研究就显得十分有必要了。本文在对广州大学城废弃物回收处理进行调查和吸收前人有关逆向物流研究成果的基础上,将对构筑广州大学城废弃物回收物流系统进行探讨。1作为广州大学城的一个概念和特征1.1广州大学废弃物分类随着科学技术的发展和人民生活水平的提高,广州大学城的居民尤其是师生们对物资的消费要求越来越高,既要质量好又要款式新,于是被师生们淘汰、丢弃的物资日益增多,这些产生于消费过程中的物质,由于变质、损坏或使用寿命终结而失去了使用价值。本文把这些物质统称为广州大学城废弃物。广州大学城的绝大多数废弃物直接产生于生活、消费,只有少量来自商业网点和在建工程的废弃物。通过对整个广州大学城废弃物的调查,将广州大学城废弃物进行分类,如图1所示。调查还发现,在生活废弃物中,可利用废旧物品占的比重最大,其次是生活垃圾。可再利用废旧物品是指回收后还具有价值的废弃物,其包括三种类型:(1)低价值物料,是指回收后不能直接利用,但可以作为另外一种产品的原材料投入到另一个供应链环节中的废旧物品,如以普通钢构成的报废生活用品和报废的各种非金属用品,如橡胶、塑料制品等等。(2)高价值的零部件,是指经技术鉴定尚有使用价值的物品,如手机、电路板和修理配件等。(3)直接再利用的物品,最明显的例子便是耐用消费品,如旧家具、书籍、电视、计算机、文具等等,以及包装材料的回收,包括塑料包装、玻璃瓶。1.2时间阶段性和空间集中性通过对广州大学城的实地调查与分析发现,广州大学城废弃物具有如下特征:(1)发生主体单一性广州大学城废弃物不仅包括10所高校产生的废弃物,也包括3个商业区、4个保留村和施工场地产生的废弃物,但仍以校园的废弃物为主。废弃物的发生主体虽有学生、教师、工作人员、村民、民工和游客,但是主要的主体仍然是学生们。这些发生主体产生的废弃物处理方式基本相同,废弃物的管理与作业形式也会相同。(2)时间阶段性通过调查发现,广州大学城废弃物具有非常显著的时间阶段性,废弃物的日产量均以星期一居多,而周末废弃物相对较少,其他几天废弃物量较稳定。我们从广电物业公司获得了广州大学城东西两区废弃物排放量数据(从2005年3月1日到2005年19日),如图2所示。主要的原因是周末很多大学生外出,而家不太远的学生会选择回家,因而周末大学城人数相对较少,故废弃物量也较少;而星期一很多人都带了消费品回校,这就使得废弃物量比平常多。另外,从整年的情况来看,废弃物产量的高峰期是每年的2月份初和9月份初的各大学开学时期,因为该时期绝大部分学生回校时都会捎带大量物品;而寒暑假期间大学城废弃物量最少,此时期的废弃物主要来源于4个保留村和建筑工地。此外,由图2可以看出,广州大学城废弃物日平均总量为30吨左右,一般情况西区比东区多,但是东西两区变动趋势非常相似。(3)空间集中性在整个广州大学城区域内出现以校园形式的人员聚集现象,导致废弃物的产生表现出空间集中的特点,因此废弃物的收集、清运等物流设施的配置也出现空间集中性的特点。(4)安全性由于广州大学城的特殊性,对废弃物回收处理要求高度的安全性,必须及时、快速、准确无误地提供服务,还要采取严格的安全防范措施,防止出现损害人体健康、污染环境事件。22广州大学城废物回收和处理现状及存在问题2.1内部各高校对废弃物清理和外运工作的职责目前,广州大学城已经建立了一个废弃物回收处理体系。广州大学城市政工作属番禺区环卫局管理,而番禺区环卫局又将大部分废弃物清理和全部废弃物外运工作承包给广电物业公司。本文调查发现,对于校内环境,各高校都雇有自己的物业公司进行管理,但其职责仅限于本校园范围内。广电物业公司与各高校各司其职,各高校负责校内废弃物清理,并将废弃物集中到各自学校的废弃物中转站;而广电物业公司负责公共路段废弃物清扫和外运所有中转站的废弃物到垃圾填埋场。广州大学城废弃物处理的流程如图3所示。2.1.1调查站和垃圾分区收集站广州大学城废弃物收集分为三阶段:(1)设置分类回收垃圾箱,在大学城的所有街道上每隔30米就有分类的垃圾箱,供人们将废弃物分可回收废弃物和不可回收废弃物投放,便于废弃物的回收。(2)废弃物中转站集中,各所学校的物业公司的清洁工将废弃物统一运到所在校的废弃物中转站,而公共街道由广电物业负责。广电物业公司街道清洁工每人配有一个流动垃圾桶,清扫街道时只需将废弃物倒在该垃圾桶里,临下班时再将桶内垃圾运到最近的垃圾中转站去。中转站的垃圾桶所有权是按照管理范围分开的,只有公共路段上的中转站垃圾桶属于广电物业公司,学校内中转站垃圾桶由学校自己购买,是属于各自学校的财产。(3)分区收集。广电物业公司配有车辆专门收集和运送各个中转站的废弃物,并在东区的广东外语外贸大学和西区的广东工业大学各设有一个垃圾压缩站。对于东西两区,广电物业公司采用不同的废弃物收集方式。东区废弃物较少,因而垃圾压缩站还没启用,由一辆专用压缩垃圾车分早上10点和下午4点收集,每次只要走一趟就能把垃圾运完;而西区废弃物比较多,所以使用了三辆平板车,每辆平板车一次可载21桶废弃物,平板车专门负责将中转站垃圾桶拉到压缩站,垃圾经压缩机压缩后转到站内配备的一辆专用垃圾运输车上。2.1.2可回收的废弃物的收集与回收分拣是废弃物回收利用的前提,废弃物分拣存在于五个环节中:(1)学生自己将可回收的瓶子、报纸等主要可回收物收集起来,如中山大学校内物业公司鼓励学生回收废弃物,并在每栋宿舍开出专用房间供学生们统一存放可回收废弃物;(2)校内的清洁工在工作时会将可回收废弃物收集起来;(3)学校将废弃物中转站的废弃物承包给个人回收,承包人从中获利;(4)对于在公共路段负责清扫工作的广电物业公司清洁工,公司由于怕影响工作效率,规定他们不能自已收集可以回收的废弃物;(5)垃圾在填埋之前还有一个粗略的分拣过程,这个过程是垃圾场承包给另一个公司负责的,整个垃圾场的工作现场大约有四、五十个工人将有回收价值的部分废弃物分拣出来,然后由公司统一出卖,发给工人工资。2.1.3将垃圾原理转化为让污染去压缩废弃物经过分拣之后,剩下的主要部分就是生活垃圾,这些垃圾都是经过压缩后再运出去的。大学城东区的垃圾运输车本身具有压缩功能,垃圾装车和压缩是同一个过程,一次可以运多达8吨的垃圾,压缩效果比较好。西区垃圾统一运到压缩站进行压缩。压缩站是一间100平米左右的平房,站内现有两台压缩机轮流使用。压缩站工作效率很高,一般只配三名工作人员就能完全解决西区所有的垃圾压缩问题。平板车到站后,一人负责把垃圾从车上拖到压缩机的卡位上,一人负责操作压缩机,另一个人负责清洗空垃圾桶。该站现在每天处理垃圾二至三百桶,约20吨。2.1.4压缩站和专用客车东区的压缩车收集完垃圾后,把垃圾直接运到番禺市桥的火烧岗垃圾填埋场。西区的垃圾经压缩站压缩后,装进专用的运输车,该车是压缩站专门配用,其载重量可达16吨,能自动装卸车斗。运输车进站后,自动托架将车斗拖下来,装满垃圾后再由托架拖回车架上;装完后,运输车负责将垃圾运到番禺市桥填埋场处理。2.1.5填充垃圾,减少污染广州大学城的垃圾运到番禺市桥的火烧岗填埋场进行填埋。该填埋场是广东省设计比较科学、设施比较齐全的填埋场,处理范围包括:广州大学城、番禺市桥地区4条街和番禺其他镇的可填埋垃圾,现在垃圾填埋量约为340吨/日,处理垃圾渗滤液(垃圾堆积流出的废液)约为110吨/日。垃圾填埋的具体方式包括:(1)将垃圾堆积到填埋防渗坑;(2)通过先进的垃圾渗滤液输导、收集和处理系统来处理垃圾渗滤液,防止对地下水造成污染;(3)当堆积的垃圾达到一定量后,会用沙砾覆盖在垃圾上面,采取单元填埋、随倒随压、层层压实、当日覆盖的做法;(4)在填满整个坑后,在形成的“垃圾山”上面种上树、草等植物,形成植被。2.2在广州，废物回收和再处理中存在问题通过对广州大学城废弃物回收处理现状的调查分析,发现广州大学城的废弃物回收处理存在三个方面的问题:2.2.1基于系统特征的废弃物回收物流系统缺乏系统性调查发现,广州大学城的管理人员严重缺乏现代物流理念和对逆向物流的认识,没有真正理解现代物流的涵义,没有理解现代物流具有的反应快速化、功能集成化、服务系列化、作业规范化、目标系统化、组织网络化、经营市场化、信息电子化等特征,当前认识仅仅停留在对废弃物收集、分拣和处理等单个功能活动上而缺乏系统性;同时对逆向物流特点、运行规律等方面认识不足,所以不能够从系统的角度去构建一个可持续发展背景下广州大学城的废弃物回收物流系统。此外,目前广州大学城的废弃物回收处理信息化水平非常低,致使从事逆向物流服务的快速反应能力和市场竞争能力非常薄弱。2.2.2资源上造成了人力资源的浪费调查发现,广州大学城废弃物由学生、清洁工、个体承包户、垃圾场工人等分别进行回收,由于各方都希望得到最大收益,废弃物运到垃圾场时可回收的已经所剩无几了,虽其回收率较高,但是多重分拣客观上却造成了人力资源的浪费。譬如某些学校的物业公司组织员工分拣,同时又将校废弃物中转站承包给个体户,废弃物到达垃圾场后又进行分拣。这样的分散作业不仅导致回收工作不规范,而且多次分拣延长了废弃物不必要的在途时间,造成了二次污染;分拣的人一般是从自身利益出发,只回收自己认为有价值且易回收的物品,因而很多具有社会效益但缺乏经济效益的垃圾得不到回收,更不用说那些对环境有破坏的废弃物,使得废弃物的回收率偏低。2.2.3废弃物运输方面目前,广州大学城废弃物回收比较混乱,网点布局存在明显的不健全和不合理性,表现在两个方面:(1)缺乏系统整体性,造成废弃物收集过程资源配置不当,存在严重浪费。东西两区收集废弃物的运作方式是各自独立运行的,结果造成压缩站、运输车工作时长和资源闲置浪费。调查发现,西区废弃物运输的备用车是在主用车出现故障或者是月底进行常规保养的那两天才使用,也就是说备用车一般一个月只工作两天,其他时间都闲置。另外,现在两区废弃物运输工作量都远远达不到饱和状态,导致两区都存在着资源过剩。西区运输车每天两趟就可以将废弃物运完,一趟所需时间不到一个小时;而东区压缩站内两台压缩机上下午轮流使用,每个时间点只有一台机器处于工作状态。(2)网点布局不合理,存在行政区域分割问题。如有的地区垃圾桶数量过多,经常有一部分垃圾桶闲置着;有的地区却太少,装载不了过多的废弃物。此外,这些垃圾桶分别属于不同单位(如各高校、广电物业公司、保留村等)所有,所以不能有效地对垃圾桶进行调剂进行合理配置,结果造成整个广州大学城的垃圾箱数量过多,出现了投资过高而效益低下的两难困境。3广州大学城的废物回收和物流系统3.1废弃物实体的流动废弃物经过回收处理后,一部分又投入到再生产的流动过程中,其余部分返回自然界,这就形成了废弃物实体流动过程。很显然,废弃物也是物流中的“物”,废弃物实体的流动即是一种物流,是消费领域的延伸。因此,本文将广州大学城废弃物回收物流定义为:是指在广州大学城区域内,回收生活消费、流通与生产中失去原有使用价值的物品,根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、装卸搬运、储存,并分别送到专门处理场所的整个过程所形成的实体流动。从现代物流观点来看,广州大学城废弃物回收物流属于逆向物流的范畴,和正向物流一样,它也是由运输、储存、流通加工、包装、装卸搬运和信息处理等业务环节组成。3.2广州新城废弃物回收物流系统的构筑用现代物流观点来看待广州大学城废弃物的回收处理问题,就应该将废弃物的产生—回收—处理—再利用这个过程作为一个整体来看待,即构筑广州大学城废弃物回收物流系统,如图4所示。3.3广州大学城废物回收物流系统的运行模式由图4可以看出,广州大学城废弃物回收物流系统的运作模式包含四个方面的内容。3.3.1可持续发展意识与经济利益从广州大学城的发展定位来看,废弃物回收物流系统的运作目标就是要实现可持续发展,但也追求经济利益。实际上,可持续发展意识与经济利益常常相互影响,共同存在。在整个广州大学城可持续发展意识得到共同加强和普及后,废弃物回收物流系统将同时拥有其丰富的市场经济利益。3.3.2产品为基础,兼顾企业利益,适应环境,兼顾企业需求,使企业与企业利益,协统一广州大学城回收物流系统必须处理好物流服务水平与物流总成本之间的关系,以满足用户需求为前提,兼顾企业利益,使二者协调统一。所以该物流系统需吸收现代物流的理念,遵循回收物流系统化、网络化、信息化、标准化和社会化原则,目的就是最终使得整个回收物流过程最优化。(1)建立和完善我国城市收物流工作的理论和方法回收物流系统化就是指在一定的时间和空间里,对所从事的回收物流事物和全过程作为一个整体处理,彻底打破大学城当前行政分割和各自独立运行的体系,以系统的观点、系统工程的理论和方法进行分析研究,以实现其空间和时间的经济效益。(2)各学科协同开展废弃物物流网络广州大学城废弃物回收利用需要实体网络和网点的支持,这个网络系统必须深入到整个大学城的各个校园、保留村、商业区和工地,形成跨区域、跨行业的回收网点,从而为开展废弃物物流提供网络支持。开展废弃物安全处置中心、建筑垃圾综合处理场、餐厨垃圾资源化处理厂、生活垃圾收集系统等环卫基础设施的建设,形成比较完善的垃圾收运与处理系统,提高垃圾减量化、无害化和资源化的总体水平。(3)流信息系统的作用构建逆向物流信息系统,使管理过程更加高效,有利于资源共享,便于物流资源的最佳配置。回收物流信息系统在物流优化中起着至关重要的作用,它不但可以提高运作效率,降低运营成本,而且可以为决策者提供决策的可靠依据,避免由于决策失误而带来的损失。有了信息系统的支撑,各个部门之间的沟通和协调工作将会容易得多,海量的数据处理、对信息准确性和时效性的要求是人工所无法完成的。(4)全面贯通的原则在回收物流活动中通过实施回收物流统一性标准、回收物流各分系统的技术标准及物流作业规范标准,使物流系统中各环节有机结合起来,从而实现回收物流系统的全面贯通。(5)各单位自废回收物流外包出的困难可以说,建立并管理回收物流系统是一项艰巨的工作,大学城各个单位自营废弃物回收物流规模较小、成本较高,而且不具备专业化的回收物流技术,这将迫使他们把废弃物回收物流业务外包出去。3.3.3运营对象广州大学城废弃物回收物流系统的运作对象主要包括:商业网点废弃物、在建工程废弃物、可利用废旧物品、生活垃圾和饭堂厨余