大学生职业生涯规划

PAGEPAGE2大学生职业生涯规划书陆冲2012-3-29个人基本信息姓名：学号：411110303性别：男出生年月：家庭住址：所在学校：南京铁道职业技术学院苏州校区所学专业：城市轨道交通地铁机车驾驶班级：10宁地铁驾301激流般的热情、梦幻般的憧憬、绝不妥协的坚贞——激流般的热情、梦幻般的憧憬、绝不妥协的坚贞——青春充满了魅力，充满了光辉，包含着无限的未来。目录个人基本信息2目录3前言4自我评估6职业价值观6职业兴趣8职业能力10个性和行为风格11知识和技能12自我评估小结12环境评估13社会环境分析13职业环境分析15个人环境分析17环境分析小结17职业目标和路径分析18个人SWOT分析18职业目标筛选18职业目标和发展阶段19分析结论19行动计划和措施19短期计划行动方案19中期计划行动方案21长期计划行动方案22当前的行动安排22生涯管理和评估22短期计划调整预案22中期计划调整预案23长期计划调整预案23生涯管理具体安排23六、结束语23前言随着我国高等教育的大众化发展趋势，高校毕业生的就业问题越来越突出。严峻的就业形势给当今大学生带来了前所未有的压力。作为一名即将走上工作岗位的学生，在此时对自己和职业环境进行准确的评估，进而规划自己的职业生涯，有十分重要的导向意义。不少人都曾经这样问过自己：“人生之路到底该如何去走？”记得一位哲人这样说过：“走好每一步，这就是你的人生。”是啊，人生之路说长也长，因为它是你一生意义的诠释；人生之路说短也短，因为你生活过的每一天都是你的人生。每个人都在设计自己的人生，都在实现自己的梦想。有道是：“凡事预则立，不预则废”千真万确。对自己要做的或是将要做的事没有任何准备就是在为失败做准备！一直以来自己有一个习惯就是在做任何事情之前，都会考虑一下，有一个小小的计划，当然这并不是预不预的问题，只是我的一个习惯。在当前大学生所面对的就业压力十分的大，特别是我们大专生！我们如何在以后严峻的就业形式面前做的更好，在以后应聘时从众多的应聘者中脱影而出？我们以后到底做些什么？我们以后往那些方面发展？我们所以我们有必要提前规划我们的未来，为我们以后的发展做好规划，也就是我们的职业生涯设计！实现梦想的第一步就是要有梦想。有了目标，才会有动力。在今天这个人才竞争的时代，职业生涯规划开始成为在人争夺战中的另一重要利器。作为当代大学生，若是带着一脸茫然，踏入这个拥挤的社会怎能满足社会的需要，使自己占有一席之地？没有梦想对于每个人来说是非常可怕的一件事情，如同无头苍蝇似的到处碰壁。很多人现代社会由于商品经济的发展变化发展很快，很难对自己的人生进行一个长期的规划。佛家有云：“缘自性空”、“空无自性”。的确在现代社会，人们的生活节奏加快，社会更新换代发展非常快。如果如我们柔弱的个体，不加紧自己的脚步，跟随时代的步伐，不断学习，将很难有一个长足的进步。而有一份长期稳定的规划是有必要的。首先，职业生涯规划是帮助柔弱个体对抗变幻莫测的世界的一种不变的工具。中国人讲究以“不变应万变”，因此更加就需要有一份稳定的职业生涯规划了。其次，稳定性的追求是符合人性的，按照马克思的观点，在科学高度发展的现代社会应该是没有宗教的。但现代社会宗教的不断发展，信众的不断增加导致了马克思思想的直接破产。为什么在科学不断发展人类认识水平不断发展的今天还是有如此之多的人信仰宗教呢？其中一个原因就是因为宗教提供了人一个稳定性的追求和信仰……针对我个人而言，在人际关系当中找准自己的位置是非常重要的。福柯有一著名的“话语权力”理论，提出的就是一个话语平台的问题，尤其是在中国这个人际关系复杂的社会必须懂得找准自己的角色。通过独善其身来达到一个更高的话语平台。职业生命是有限的，如果不进行有效的规划，势必会造成生命和时间的浪费。因此，我试着为自己拟定一份职业生涯规划，将自己的未来好好的设计一下。我希望通过这篇职业规划能够更好地认识自己，找到自己的职业发展方向，然后有针对性地加强自己的职业技术培训，化“被动就业”为“主动就业”，让自己一开始就赢在职业起跑线上，成为抢手的职业新人。一、自我评估为了科学、全面的认识自我，我做了霍兰德人职匹配等一系列测试，以及询问了身边的同学和朋友，并结合自己的体会，对自己进行了多角度全方位的分析，结果如下：1、职业价值观职业价值观指人生目标和人生态度在职业选择方面的具体表现，也就是一个人对职业的认识和态度以及他对职业目标的追求和向往。理想、信念、世界观对于职业的影响，集中体现在职业价值观上。俗话说：“人各有志。”这个“志”表现在职业选择上就是职业价值观，它是一种具有明确的目的性，自觉性和坚定性的职业选择的态度和行为，对一个人职业目标和择业动机起着决定性的作用。每种职业都有各自的特性，不同的人对职业意义的认识，对职业好坏有不同的评价和取向，这就是职业价值观。职业价值观决定了人们的职业期望，影响着人们对职业方向和职业目标的选择，决定着人们就业后的工作态度和劳动绩效水平，从而决定了人们的职业发展情况。哪个职业好？哪个岗位适合自己？从事某一项具体工作的目的是什么？这些问题都是职业价值观的具体表现。职业价值观决定在职业生涯中得到自我追求的满足，更加注重长期发展和内在提高。我的霍兰德职业价值观测试前三项分别是家庭中心型（11分）、才能型和志愿型（均为9分），这三个价值取向各有优劣，分析如表1-1所示。职业价值观特点相应职业类型家庭中心型这种人过着平凡而安定的生活，珍视同家人的团聚，为人踏实，生活态度保守，不敢冒险。木匠、农民、工程师、机械工、电工、火车司机、公共汽车司机等才能型这种人单纯，具有不凡的谈吐，把深受别人欢迎作为乐趣公关人员、推销人员、秘书等志愿型富有同情心，把别人的痛苦视为自己的痛苦，不愿意干表面上哗众取宠的事，把默默帮助不幸的人视为无比的快乐社会学者、导游、福利机构工作者、咨询人员、社会工作者、社会科学教师、护士等表1-1通过分析，我归纳以下几点：希望在工作中，自己所付出的努力与才智能够及时被同事领导所认可。希望在工作过程中，有比较好的培训机会，从而更好地胜任自己的工作。不在乎所从事工作在社会中的地位，只求能有固定的收入和较好的社会福利。渴望着对工作的付出，和在工作方面取得成绩可以博的业界的认可。自己的工作可以获得公司合理的反馈，获得应有的奖励或者升职。工作态度严谨、认真、一丝不苟，但有时候过于呆板，不懂的变通。有上进心，但是稍微欠缺一点；沟通能力欠佳。以上就是我对自己职业价值观取向的分析，使我更深层次的了解自己的优缺点，应在以后的学习生活中不断提高完善自己，更好的评估调整自己的职业规划，更好地实现自己的职业目标。2、职业兴趣职业兴趣是指人们对某种职业活动具有的比较稳定而持久的心里倾向。它是一个人探索某种职业或从事某种职业活动所表现出来的某种特殊爱好，它使个人对某种职业给予优先的注意，并具有向往的感情。职业兴趣对职业选择和职业发展都有一定影响。兴趣的发展一般经历：有趣、乐趣、志趣三阶段。对于职业活动，往往从有趣的选择，逐渐产生工作乐趣，进而与奋斗目标和工作之相相结合，发展成为兴趣表现出方向性和意志性的特点，是人坚定地追求某种职业，并为之尽心尽力。职业兴趣是以一定的素质为前提，在生涯实践过程中逐渐发生和发展起来的。它的形成与个人的个性、自身能力、实践活动、客观环境和所处的历史条件有着密切的关系，因此，职业规划对兴趣的探讨不能孤立进行，应当结合个人的、家庭的、社会的因素来考虑。了解这些因素，有利于深入认识自己，进行职业规划。通过做霍兰德职业兴趣测试题，并结合本身，考虑到个人需要和个性、个人认识和感情、家庭环境、受教育程度、社会因素和职业需求等因素，我的霍兰德职业兴趣测试前三项分别是常规型C（44分）、实际性R（39分）和社会型S（35分），这三种类型各有其特点和对应的典型职业，具体如下所示（表2-1）：常规型（C）共同特点：尊重权威和规章制度，喜欢按计划办事，细心、有条理，习惯接受他人的指挥和领导，自己不谋求领导职位。喜欢关注实际和细节情况，通常较为严谨和保守，缺乏创造性，不喜欢冒险和竞争，富有自我牺牲精神。典型职业：喜欢要求注意细节、精确度、有系统有条理，具有记录归档、很据特定要求或程序组织数据和文字信息的职业，并具备相应能力。如秘书、办公室人员、记事员、会计、行政助理、图书管理员、出纳员、打字员、投资分析员等。实际型（R）共同特点：愿意使用工具从事操作性工作，动手能力强，做事手脚灵活，动作协调。偏好于具体任务，不善言辞，做事保守，较为谦虚。缺乏社交能力，通常喜欢独立做事。典型职业：喜欢使用工具、机器，需要基本技能的工作。对要求具备机械方面的才能、体力或从事与物件、机器、工具、运动器材、植物、动物相关的职业有兴趣，并具备相应能力。如技术性职业（计算机硬件人员、摄影师、制图员、机械装配工），技能性职业（木匠、厨师、修理工、农民、一般劳动者）。社会型（S）共同特点：喜欢与人交往、不断结交新的朋友、善言谈、愿意教导别人。关心社会问题、渴望发挥自己的社会作用。寻求广泛的人际关系，比较看重社会义务和社会道德。典型职业：喜欢要求与别人打交道的工作，能够不断结交新的朋友，从事提供信息、启迪、帮助、培训、开发或者治疗等事物，并具备相应能力。如教育工作者（教育、教育行政人员），社会工作者（咨询人员、公关人员）。类型劳动者职业常规型喜欢按计划办事，喜欢接受他人的指挥和领导自己不谋求领导职务不喜欢冒险和竞争工作踏实、忠实可靠、遵守纪律会计、出纳、统计人员；打字员；办公室人员；秘书和文书；图书管路员；旅游、外贸职员、保管员、邮递员、审计人员、人事职员等实际型愿意使用工具从事操作性工作动手能力强，做事手脚灵活，动作协调不善言辞，不善交际工程师、技术员；机械操作、维修、安装工人、矿工、木工、电工、鞋匠等；司机、测绘员、描图员；农民、牧民、渔民等社会型喜欢从事为他人服务和教育他人的工作喜欢参与解决人们共同关心的社会问题，渴望发挥自己的社会作用比较看重社会义务与社会道德教师、保育员、行政员；医护人员；衣食住行服务行业的经理、管理人员和服务人员；福利人员等表2-13、职业能力职业能力是一个人从事某项工作得潜质，对一个人的职业定位和职业选择非常重要，它决定了一个人是否适合某种工作。只有人与岗位很好的匹配，才能使自己的职业生涯得到很好的发展，反之，就会阻碍自己事业的发展。另外，对自己的职业能力有了清晰的认识，才能在以后的提升中扬长避短，不断提高自己。我的书写知觉和手指灵巧度较高，总的来说：文字处理能力较强，面对复杂的局面会井井有条的冷静处理，对文件类事情比较敏感，并会很好的处理；手指较为灵活，可以熟练使用家庭中所必备的家庭工具。4、个性和行为风格（职业性格）职业性格是人格的一个组成部分。一个人的人格是相对固定的而且是互不雷同的。所以，认识自己的性格，特别是职业性格是定位自己岗位的前提。所以，选择适合自己职业性格也就意味着选择适合自己性格的职业。通过测评可知，我的重复型和严谨型特点比较明显。具体表现如下：重复型：连续从事相同的工作，喜欢有规律、重复的、有标准的职务，生活很有规律。严谨型：倾向严格、努力地工作，以便有看到自己出色完成工作效果。在16PF人格因素测试中，我的E（恃强性）、F（兴奋性）、G（有恒性）测试分数较高，而L（怀疑型）、A（乐群性）、N（世故性）测试分数较低，具体表现如下：E（恃强性）：好强固执，独立积极，高者通常自视甚高，自以为是。可能非常的武断，而时常驾驭他的人反抗权势者。F（兴奋性）：轻松兴奋，随遇而安。高者通常活泼、愉快、健谈，对人对事热心而富有感情。但是有可能也会冲动，以至于行为变化莫测。G（有恒性）：持恒负责，做事尽职。高者通常细心周到，有始有终。是非善恶是他们的行为准则，所结交的朋友多是苦干的人，而不十分欣赏诙谐幽默的人。L（怀疑型）：信赖随和，以与人相处。低者通常无猜忌，不与人角逐竞争，顺应合作，善于体贴人。A（乐群性）：孤独，冷漠。宁愿独自工作，对事不对人，不轻易放弃自己的主见，为人做事的标准常常很高，严谨而不苟且。N（世故性）：坦白，直率，天真。思想简单，感情用事。与人无争，自许，心满意足。有时候显得幼稚，粗鲁，笨拙，似乎缺乏教养。5、知识技能现在处于大二刚开始阶段，以后还有更长的路要走，现将显得优势能力和劣势技能总结一下。优势能力：成绩良好，有着较强的学习能力和学习兴趣；做事认真细致，有步骤、有计划；善于总结和分析事物并找到其中的联系和规律；良好的生活习惯；喜欢学习语言类学科和阅读社科文学等方面的书籍；有着丰富的历史人文知识。劣势能力：做事情通常拘泥于形式，缺乏创新能力，对于计划之外的突发状况往往显得手足无措；交际能力差。6、自我分析小结通过上面的探索结果，我的分析是：感觉自己是一个偏向内向的一个人，但是也渴望在大家面前展示自己，有时候喜欢凭直觉去做事情；能够注意到细节，而且分析计划能力不错。针对自己的优缺点，我会多向朋友同学请教学习，及时弥补自身的不足之处，并制定计划改正。二、环境评估通过自己的仔细思考和参考人才素质测评报告建议，我对影响职业选择的相关外部环境进行了较为系统的分析。1、社会环境分析现代化的发展使得农村人口急速流向城镇，使得大中城市的交通拥挤情况日趋严重，政府在解决人民群众基本需求，特别是交通需求方面的任务异常艰巨和繁重。当前，我国大中城市普遍存在着道路拥挤、车辆堵塞、交通秩序混乱的现象，已成为城市发展的“瓶颈”问题。随着我国城市规模和经济建设飞速的发展，城市化进程在逐步加快，城市人口在急剧增加，大量流动人口涌进城市，人员出行和物资交流频繁，交通需求急剧增长，城市交通供需矛盾日趋紧张。地面交通已无法适应有经济活动和人民生活产生的日益增长的运量需求。城市交通堵塞、交通事故、噪音和空气污染日益影响着人们的生活。城市轨道交通，特别是地铁运输，在运力、环保、经济、舒适和空间利用等方面有着其他交通手段无可替代的优势。国家有关部门已经规定人口在300万以上、GDP值在1000亿以上、年财政收入在100亿以上的城市可以建地铁，实际上达到或接近这个标准的城市已有十五、六个之多，地铁和轨道交通规划总长度已超过3000km。计划在2010年前建成的地铁线路长度超过1200km。况且其他大中城市的膨胀趋势也相当惊人，公共交通需求急剧上升，修建地铁和轻轨已是各大城市基础建设的必要内容，是现代化大都市的标志。因此可以预测，未来5到10年将是中国城市地铁大发展的黄金时期地下铁道交通，是一座城市融入国际大都市现代化交通的显著标志。它不仅是一个国家的国力和科技水平的实力展现，而且是解决大都市交通紧张状况最理想的交通方式。目前，西方发达国家拥有百万以上人口的大都市，大都***修建地铁来缓解和改善交通紧张状况。就我国而言，随着我国经济的快速发展和我国人口的不断增长以及人口大量向大城市转移，大城市的交通拥挤状况将更加恶劣，如果得不到有效的解决，很有可能会引发其他社会问题。因此，投资建设地铁必将是最有效的方法之一。经济的不断发展和进步，我国城市轨道交通进伴随着我国社会经入快速发展阶段，不同类型的轨道交通也进入了并行发展时期，呈现出多元化发展趋势，开始注重轨道交通与城市环境的协调发展。许多城市在规划建设地铁的同时，在次繁忙客运通道上、区域之间以及在居民住宅小区与主客运通道或客运枢纽间规划建设轻轨或快速轨道交通系统，以形成合理的轨道交通网。有些城市根据当地的地形条件正在建设跨座式单轨运行系统(如重庆市)；有些城市正在探索建设直线电机轨道交通系统；在一些大城市(区域)之间也开始规划建设大城市之间的快速轨道线；北京、上海广州等大城市开始建设近郊和远郊的市郊铁路，以促进城市规模效应和城市边缘和卫星城镇的发展。国内地铁设备企业应当抓住目前的有利时机，大力提高生产技术水平，尽快缩短与国际先进水平的差距。同时，政府相关部门应加大对国内生产企业的扶持，加强和完善地铁装备制造体系的生产链条。鼓励企业积极参与地铁建设，使地铁装备产业发展成为经济新的增长点。有理由相信，地铁建设的热潮必将带动机械、电气等产业的升级换代，从而为我国机电设备制造业的发展提供强劲动力。2、职业环境分析近年来我国车辆设计制造的技术进步神速。截至2006年底，中国共有城市轨道交通车辆4467辆（包括国产和进口），轨道交通的公里数达558.4km。地铁建设的热潮必将为地铁设备相关行业带来巨大的市场机会。截至2006年11月27日，与地铁相关的设备招标共计277项，比去年同期增长了27%。涉及到了包括车辆、牵引制动、信号、电梯扶梯、通风、自动售检票、车辆段设备等系统的国际和国内招标。地铁工程建设还将为工程机械带来机会，特别是盾构机等担纲主要掘进任务的专用工程机械将成为地铁建设不可或缺的必选设备。目前，国内城轨车辆的制造厂家已具有年产3000辆的能力。从发展历史和产品生产规模来看，我国目前有4大城市轨道车辆生产基地：南车四方机车车辆股份有限公司；长春轨道客车股份有限公司；南京浦镇车辆厂；株洲电力机车有限公司。截止2010年底，全国拥有地铁运营线路42条，运营线路总长度达到1217公里，从目前的各城市地铁开通来看，2011年我国地铁建设将迎来新的热潮。2010年，我国地铁建设进入一个大跨越时期。一线城市仍继续拓展地铁线路，很多二、三线城市地铁项目也不断上马。截止到2010年底，我国已批复建地铁城市达到了28个，分布于4个直辖市及黑龙江、辽宁、浙江、江苏等16个省份。此外，石家庄、太原、济南、乌鲁木齐、兰州五个城市也在上报，获批的希望很大。随着未来地铁项目的纷纷上马，行业具有良好的投资潜力。中国内地2010-2015年主要城市地铁建设规划目标名称行政级别获批时间规划目标北京直辖市20世纪50年代已通车里程336km。到2015年和2020年，本市轨道交通通车里程将分别达到660km和1000km左右。天津直辖市20世纪60年代已通车里程130km。到2020年，本市轨道交通将由17条城区与4条市域线组成，总规模将达到1036km。上海直辖市1990年3月已通车里程420km。2010年至2020年，上海将建８条轨道交通新线，并延伸５条线路。到２０２０年，网络总长将达８７７km。广州省会城市1992年6月已通车里程236km。2011-2020年广州还将建设11条线路，2020年线网规模达到600km以上。深圳特区城市1998年5月规划2030年有１６条线路，总长约５９７km。南京省会城市1999年4月到2030年，将由17条轨道交通线构成617km的网络。杭州省会城市2005年6月杭州轨道交通线网将由18条轨道线路构成，总长度278km。哈尔滨省会城市2005年6月线网规模已从原“四线一环”调整为“九线一环”，线路长度从143km增加到340km。沈阳省会城市2005年7月规划线路共计11条，总长400km。成都省会城市2005年8月由7条线路组成，总长274.15km，其中地下线长度144.24km，地上线129.91km。武汉省会城市2006年4月规划13条地铁线路，总长560km。西安省会城市2006年9月未来10年内，建成两条“十字形”的地铁主线路；到本世纪中叶，形成由6条地铁线路组成的城市快速轨道交通线网，总长将达251.8km。苏州地级市2007年2月规划4条地铁线路，线网总规模达到169.7km。重庆直辖市2007年6月至2020年，建设“六线一环”364km线网和60个重要的换成枢纽。东莞地级市2008年7月远期规划由4条线路构成，全长194.37km。宁波地级市2008年8月到2020年建成1号线、2号线和3号线，全线长102km，无锡地级市2008年11月至2015年，建成轨道交通1号线、2号线，总长度56.11km。长沙省会城市2009年1月到2020年,长沙规划地铁线路6条,总长度将达到230km。郑州省会城市2009年2月郑州市轨道交通线路规划由6条线路组成，总长188.25km。福州省会城市2009年6月线网远景(2050年)由7条线组成，线网全长184.2km。昆明省会城市2009年6月020年前形成六条线路，全长162．6km。大连地级市2009年8月线网远景(2050年)由7条线组成，线网全长184.2km。南昌省会城市2009年8月远景规划9条地铁线路，总长262.9km。青岛地级市2009年8月规划8条地铁线路，总长231.5km。合肥省会城市2010年7月规划方案由6条城市轨道交通线路组成，全长181.1km。南宁省会城市2010年8月规划由骨干线2条和辅助线4条组成，线网全长178km。贵阳省会城市2010年9月规划由4条线路构成，总里程140km左右。长春省会城市2010年10月规划由5条地铁和2条轻轨线路组成，线网总长度256.9km。3、个人环境分析家庭环境：家里人对我从来没有太多的要求，但正是这种“无声”才激发了我自己成功的愿望，去拼搏，去努力！专业环境：我们学校在铁路司机驾驶方面始终保持着很强的优势，不仅有经验丰富的教师队伍，而且具备了各类先进的设备，并取得了一大批科研成果，现已成为长三角地区甚至全国培养驾驶司机的重要基地，城市轨道交通正是我们学校的最大特色。我们专业的主要课程有机车检修、机车驾驶、行车组织、高速列车技术等这个方面的基础课程，同时开设钳工、电工等动手操作课程。环境分析小结最近几年，地铁行业方兴未艾，我国又受到世界经济危机的影响，国家正在大力拉动内需，因而地铁行业引来了发展的春天。通过职业环境分析可以看出，国家社会大环境对铁路专业尤其是地铁方面的人才需求量仍然很大。所读学校以及所学专业都能使我找到一份司机驾驶的工作。国家的相关政策也为我们地铁行业提供了客观的发展条件。选择地铁司机的工作，不仅是我的职业倾向和岗位的很好匹配，也是适应国家和社会发展的需要。所以只要我抓住这个机遇，必将在自己未来的职业道路上走的更远。三、职业目标和路径分析综合第一部分（自我评估）以及第二部分（环境评估）的主要内容得出本人职业定位SWOT分析。1、个人SWOT分析分析结果如下表所示：SWOT测评结果内部环境因素优势因素（S）弱势因素（W）学习成绩优秀，有着渴望学习的热情，专业基础知识扎实英语能力突出，人文素养深厚在组织、参与各种活动中得到许多经验，善于观察分析总结事物身体健康，精力充沛；有正确的目标和奋斗毅力在大学期间参加各种社会实践活动，增加了对社会的认识家人和朋友的全力支持在订单培养班中，省去了找工作的麻烦创新能力不强，做事古板，不懂的变通自信心不强，很容易受到别人的影响对于理论性较强的、鼓噪的学科，学习效果较差外部环境因素机会因素（O）威胁因素（T）国家对地铁行业的各种优惠政策在农村人口涌入城市、城市人口激增以及常规城市交通系统无法满足当代的需要，城市轨道交通得到普及和推广随着各地地铁的兴建，岗位缺口越来越大学校本专业特色鲜明，教学经验丰富，有良好的就业前景课程学习难度很大，拿到高分具有挑战性在面试时会遇到各种刁难和挑战在上岗之前，要拿到包括司机驾驶证在内的各种证件订单培养中淘汰惨烈2、职业目标筛选在地铁行业中有以下几种就业方向：eq\o\ac(○,1)“站务”方面或暂定为站务方向的：值班站长行车（客运）值班员站务中心办事员售检票员eq\o\ac(○,2)“乘务”方面或暂定为乘务方向的：司机长、“派班∕统计员”电力列车司机乘务中心办事员eq\o\ac(○,3)“控制中心”或暂定为调度（控制）方向的：行车调度员电力调度员环控（环境控制）调度员（车辆基地）信号楼调度控制中心办事员eq\o\ac(○,4)“票务”方面或暂定为票务中心方向的：票卡组组长、收益审核组长、AFC巡检维护工长、AFC数据中心维护工长车票配收员、编码/分拣员、车票处理员、收益审核员、结算员、AFC巡检维护员、AFC数据中心维护员、中央监控员票务中心办事员3、职业目标和发展阶段由上面系统的职业与能力分析，可以基本制定我的职业发展路线，暂时定为先走技术路线，接而再转向行政管理路线。4、分析结论职业目标：将来从事地铁行业的司机驾驶人员职业发展策略：到南京地铁公司开始发展职业发展路径：先走技术型路线，再转向行政管理具体路线：地铁司机驾驶人员——值班站长——行车调度员——运行安全管理人员——（中层管理者-高层管理者）四、行动计划和措施1、短期计划行动方案这一阶段总目标：打下扎实的专业知识基础；掌握一名合格地铁驾驶员所具备的各项技能；提高自己的人文素质；收集就业信息，了解必要的面试技巧。学好专业知识。城市轨道交通专业主要包括三大方面：电客车驾驶、电客车检修、工程车驾驶。我校城轨专业大学三年主要开设主要课程：城市轨道交通运营安全、高速列车技术、城市轨道交通行车组织、城市轨道交通车辆电气控制等专业理论课程；电工、钳工等实践课程。保证正常上课时间，可与抽出一定时间预习、复习、阅读与课程相关的书籍，以扩大知识面。有系统的复习前三年所学的专业知识，时间截止大三下学期。大三学年要学的课程根据每门课程的性质采取不同的学习方法。研究型的课程多阅读相关书籍，扩大知识面，掌握最前沿的研究成果。实践性的课程，要把理论学习和实践相结合，提高自己的实践能力。普通话。作为地铁驾驶人员，会在驾驶过程中或者在列车出现紧急状况的情况下，口头通知乘客要注意的各类注意事项，所以此时普通话的沟通显得尤为主要。语言的普通话训练侧重于发音准确和较强的语言组织能力。为了发音达到较高的水平，计划每天抽出半小时的时间阅读一些文章，在日常生活中坚持说普通话，保证语音的标准化计算机。在以前的大学学习中，已经熟练的掌握了计算机基础知识，并通过了计算机初级测试的考核。需要进一步提高的是各类软件的应用以及各类办公的基本操作，主要想通过从图书馆借阅有关Flash、软件大师等书籍，利用学校机房自学，遇到困难像机房老师请教。提高人文素质。人文素质虽然很抽象，但对人的影响却是具体的，影响到一个人对待工作、对待生活的态度。要通过阅读中国古典文学作品和外国文学名著来提高人文素质，并要注意特别在日常生活中严格要求自己，这也是职业生涯的重要组成部分。收集信息，为工作做好准备。从地铁的相关网站上及时了解相关信息，并留意我校的相关信息发布。2、中期计划行动方案本阶段目标：踏实、一丝不苟的做好司机驾驶的本职工作；做企业的管理者。做好本职工作地铁工作的安全和有条不紊的运行的实现不仅靠中高层领导的管理，更要靠无数一线工作者的躬身践行。也许一个人的践行是微不足道的，但正是无数的微不足道，才能彻底实现地铁无失误的安全运行。在此就业的初级阶段，应该具备足够强的自强精神和平等心态，既不自卑也不自傲，用平和的心态对待生活，同时注重自身技能和知识的提高。做企业管理者目标实施路线：一线员工——中层管理者——高层管理者一线员工阶段：我们学校刚参加工作的年轻工作者大多从事驾驶工作，实现这个目标不是很难，职位虽然不高，但却是公司的基本工作单位，是一个很能锻炼人的岗位。我将在我的工作岗位上