2023年安检专业顶岗实习总结

2023年安检专业顶岗实习总结安检专业顶岗实习总结1

“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，想要弄清晰一件事，做好一件事，必需要亲身实践。海事理论学问的学习当然重要，但基层海事处的实践实习也必不行少。在广东海事局海事技能训练中心领导的支配下，我们被支配在广州海事局各基层海事处实习。实习届满，我有自己的一些总结和感受：

我被支配在船舶监督科实习，跟着陈科，单哥和赖师兄学习如何给船舶做安检。在实习的过程中，我了解了给船舶做安检的大体流程，上船前先视察船名标识是否规范，水线是否清晰，干舷是否有露出等船舶外观状况，接着上船检查船舶的相关证书，主要有船舶检验证书，船舶国籍证书，最低平安配员证书，船员适任证书，油污应急安排，垃圾管理安排等，然后前往驾驶室，机舱和甲板检查船舶设备有无缺陷，看海图资料，航行通告有没按时改正，航海日志，航次安排有没刚好填写，演习安排有没按期开展，查看航行灯，信号灯，火灾报警器，测深仪，中高频，火箭着陆伞，救生艇等设备是否能正常运行。找出的船舶存在缺陷，开具船旗国监督检查报告，责令其在规定时间内整改。

实习的时间是短暂的，收获的永恒的，求知若渴，虚心若愚，七天的实习，船舶监督科的领导和同事们毫不吝啬地给我传授着船舶安检阅历，帮我答疑解惑！安检一系列过程的学习，使我对船舶安检工作有了较为全面的相识，为以后的实践操作打下了良好的基础，此外，在实习工作中，通过与船上人员的沟通沟通，我也进一步的了解船员的工作状况，站在行政相对人的角度谛视自身，从而使得我对执法对象多了一份敬重，执法过程中多一份清廉。

海事处的实习已经接近尾声，想起陈科的关切和教育，我深深感谢，忆及单哥和赖晨熠师兄的指引和帮助，我难以忘怀，我会将这段珍贵的实习经验好好珍藏。立刻就要起先公务船理论学问以及两个月海事专业学问的学习，我会借助此次片区培训为平台，夯实海事业务基础，其路虽漫漫，但吾将上下求索，尽我所能成为一名合格的海事人。

安检专业顶岗实习总结2

作为北京地铁公司安检员的培育单位，我校自今年二月向该公司胜利输送36名安检员后，6月11日由李艳新主任领队，我、连晓伟、平洁、茅文羽、胡雅娜几位老师带领其次批学生前往北京地铁公司从事安检实习工作。相对于以往，这次创下了我校带实习工作的几个之最。一是学生人数最多。464名学生相当于九个班级的人数共赴实习，开我校之先河。二是学生状况的最困难。这464名学生中除了来自我校不同级部的学生外，大部分是非我校毕业的社招生，他们当中大部分学生的平均年龄都在22岁左右。三是来自兄弟学校的竞争压力最大。早有耳闻的衡水职教中心的学生这次也同赴北京地铁公司，他们要与我们进行面对面的较量。只这三项之最就加大了我们的管理难度。但是，我们有信念克服一切困难，迎接一切挑战。

6月11日中午1点，在颠簸了近4个小时后，我们最终到达学生工作生活的的第一站，也就是住宿地点——北京前进高校。下了车的学生们扫去脸上的乏累，大家列队站好，迈着.齐的步伐，喊着洪亮的口号走进学校大门。接下来是每个班轮番激情宣读班训，完毕后全体同学共同宣读校训，声音嘹亮，荡气回肠。学生们良好的仪容仪表和精神风貌不但得到了用人单位的赞扬，也让衡水职教中心的师生们为之惊羡。我们的师生以良好的素养赢得了第一次较量的成功。然而我们深知真正的较量还在后面。

我们的驻地北京前进高校只是北京的一所效益不好的民办高校，校内简陋，校舍陈旧。由于宿舍楼未布置好，因此，我们的120名男生必需先暂住在条件非常简陋的3间教室里。当时北京的天气已渐趋燥热，教室里甚至连电风扇都没有，为了帮助学生克服困难，李艳新主任带领我和小连身先士卒，我们住进了教室旁边存放废旧桌椅的仓储里。学生们看到我们的住宿条件甚至不如他们，谁也不再有怨言，半小时后，120个男生将自己的行李全部..好，顺当入住。用人单位没想到我们这么快解决了男生的住宿问题，直夸我们的学生能吃苦，觉悟高。后来我们得知衡水职教中心的男生们用了半天的时间才将住宿支配好。看来，又一轮的较量我们还是嬴家。

根据地铁公司的支配，6月11日－6月28日这段时间我们要在驻地接着强化学生的技能。每天的工作看似简洁却又枯燥而繁重。早上6点20分准时整合出早操，之后短暂的早饭时间后就起先了一上午的手检练习。我们依据学生的实际状况的分好了组，再带领各自组的学生到指定区域练习。无论是学生还是我们这些老师，对待工作没有丝毫懈怠，一上午下来，学生们练得热火朝天，我们指导的大汗淋漓。午饭午休后，我们接着重复上午的工作。晚上的总结工作我们像军训时一样每天都有新发觉，每天都有新要求。每天的工作生活的就这样惊慌而又劳碌得进行着，艳新主任给我们开会都要等到晚上10点半学生熄灯我们查完宿舍后，深夜里我们在总结得失，我们在探讨问题，我们在安排支配。大家深感肩上责任的重大，好像忘却了疲惫。就这样经过半个月的锤炼，我们的学生晒黑了，累瘦了，但是他们个个精神饱满，业务过硬，具备了上岗的实力。

6月29日我们的学生正式上岗工作，他们被分成了甲乙丙三个班，我们五位老师随即调动了工作，起先了每天分班转岗。我们随时了解学生的工作状况的，刚好帮助他们解决遇到的问题与困难。由于驻地离工作地点特别远，上早班的学生每天早上四点就要起床，到苹果园坐地铁，由1号线再换5号线，这样光是上班路上耗时就须要2个小时。下午班的学生中午12点半从驻地动身，到晚上12点才回到驻地。刚起先有些学生不适应，个别学生思想有了波动，我们刚好做学生的思想工作，激励他们，告知他们困难只是短暂的，并以往届学生的优秀感人事例激励他们，使他们在较短的时间适应了工作。

7月9日随着艳新主任带领部分老师和学生去“鸟巢”进行安检工作，学校确定由我负责接下来的实习工作，我顿感到身上的担子的沉重。我和胡雅娜、平洁两位同事，要管理好450多名学生，我们起先了更加细致的工作。我们每天订安排，白天去转岗，晚上进宿舍，给学生打气加油，尽自己最大的努力帮助他们解决实际遇到的困难，让他们安心工作。学生生病了，我们第一时间陪学生去医院看病，学生有心情了，我们第一时间出现他的身边，学生在工作中受了委屈，我们第一时间去劝慰他们。经过我们的努力，学生们爱岗敬业，工作仔细，得到了用人单位的好评。我们的敬业精神也同样获得到了用人单位的赞誉，用他们的话说就是我们对学生的就业救济更胜一筹，我们处理问题的实力更强。我们深知是张家口市职教中心这个优秀的整体打造了我们优秀的品质，在艳新主任的带领下，五位老师没有一人因个人或家庭困难中断工作，这其中包括主任不顾年幼的孩子，我不能照看生病住院的女儿，连晓伟老师与妻子共同带实习却分隔两地，胡雅娜老师放弃新婚蜜月，平洁、茅文羽两位年轻的老师失去了谈恋爱的时间。我们静默奉献，无怨无悔。

7月底，由于学生精彩的工作表现，北京地铁公司与我们要提前与学生签了正式合同，因为公司合同的部分条款引起学生的争议，有许多学生不情愿签合同。我刚好将学生的怀疑与公司进行沟通，得到圆满解答后又和学生进行说明，学生们很快就签属了合同。到目前为止，我们学生的就业稳定率高，464名就业学生中，由于个人缘由离职的只有11名，其中男生3名，女生8名，就业率达到97.63%，而衡水职教中心先后有30多名学生离职。

如今，已经回到学校起先了新的工作的，我们深知成果属于过去，等待我们的将是新的挑战，我们会一如既往在这片酷爱的土地上，静默耕耘，无悔奉献。

安检专业顶岗实习总结3

我本次高校经验的一个实习工作是地铁的安检员。让我在一点一滴的工作中一步步地成长成熟。

地点是地铁1号线（罗宝线）购物公园站。购物公园站是一个很忙很特别的换乘站！

购物公园站是深圳地铁1号线（罗宝线）和深圳地铁3号线（龙岗线）的一个换乘站，位于中心区商业圈，旁边有城建购物公园，星河COCOPARK，天虹商场，君上百货等大型购物中心；中心商务大厦，华融大厦，国际商会大厦，投资大厦等大厦；五星级的好日子马可波罗酒店，时代广场，卓越广场等。购物公园是个很繁忙的地铁站，由车站站务人员统计的每天购物公园站的客流量是八到十万人次。除了客流量大这个站还是个很特别的站：购物公园站是一个像世界之窗那样的换乘站，但并没有世界之窗那么大，而是分为两个小站；每天有像车公庙站那样的客流量，但车站并没有车公庙站那样合理的布局，这样一个很忙很特别的车站，给我们地铁安检工作带来了很大的挑战！

在20xx年6月15日我们怀着无比激烈的心情，来到了购物公园站，走上了自己的工作岗位，在接下来的几天了，我们的激烈心情，我们的自信念，我们的优越感，被眼前多数乘客的不理解和谩骂声打击的一点都没了，我们被乘客乘客称为变态，脑残，神经病。大部分乘客都是很不理解我们，但间或也有乘客对我们说“辛苦了”，“感谢”等让我们欣慰的话语，虽然乘客对我们不理解，对我们冷言热讽，但我们始终坚持站好自己的'岗，以微笑来面对全部乘客，并宣扬安检的必要性，引导乘客接受安检。经过我们安检员不断努力，乘客渐渐都能自觉接受安检了。

由于站小客流量大，乘客大都能自觉接受安检，但是工作还是有许多挑战，比如：安检队伍太长乘客不情愿排队；乘客干脆冲岗；简单和乘客发生冲突等我们就主动想方法解决，一方面我们向学院和保安公司刚好反映车站的状况，一方面我们也自己想方法解决，我们向车站借铁栏杆围蛇形路途，支配多名前引导员进行引导乘客，客流高峰期时我们请民警，站务人员，车站保安来帮忙，力求做到“逢包必检，逢液必查，逢疑必查”。

虽然在购物公园站很累很辛苦，但我们安检员从来没埋怨过，由始至终以微笑来面对广阔中外乘客，因为我们信任挑战和机遇是共存的。

在这两个月的工作中，我们面接受了许多挑战，同时也收获了许多机遇。在安检的过程中我们胜利的查处了不少违禁品。我们站还不乏好人好事，在安检的过程中我们拾到不少珍贵物品并交付失主或车控室。

本次实习令我收获颇丰！

安检专业顶岗实习总结4

我是一名刚加入海事队伍的新人，近日参与了有关船舶安检的培训，让我有机会对船舶安检工作进行全面的学习与体验。通过学习，我体会到新海事人，在船舶安检工作的学习中必需留意的几点细微环节。

一、由浅入深，初窥安检

安检，暨船舶平安检查，是海事监管的一项基础工作。在我眼中，这项工作神奇而且困难，涉及到船员是否胜任（实操检查与船员证书检查），船舶设备是否符合要求，所需配备资料是否完整，各个证书是否规范等。而关于船舶安检的权威说明，依据于20xx年10月29日经第10次交通运输部部务会议通过，自20xx年3月1日起施行的“中华人民共和国船舶平安检查规则”，“船舶平安检查”，是指海事管理机构根据该规则规定的程序，对船舶技术状况、船员配备及适任状况等进行监督检查，以督促船舶、船员、船舶全部人、经营人、管理人以及船舶检验机构、发证机构、认可组织等有效执行我国法律、行政法规、规章，船舶法定检验技术规范，以及我国缔结、加入的有关国际公约的规定。根据检查目标不同，详细又可分为船旗国监督和港口国监督，暨FSC（flagstatecontrol）与PSC（portstatecontrol），其中PSC检查是指港口国对进入其港口的外国籍船舶实施的以船舶技术状况、操作性要求、船舶配员以及船员的生活和工作条件为检查内容的，以确保船舶和人命财产平安、防止海洋污染为宗旨的一种监督与限制。学习船舶安检必需理论联系实践，从细微环节入手，按部就班。

二、以点带面，粗中有细

一名新海事人，很难在短时间内驾驭船舶安检。因为涉及到船舶安检的相关规范数量繁多，对应龙骨安放日期，所适用的安检规则也不尽相同，并且在同一规则里的要求也不尽相同。针对这一状况，培训班特殊制定了具体的培训方案，一是分模块重点探讨，以点带面；二是坚持自学与现场教学相结合的原则，注意培育现场检查方法，每天我都跟随老师进行船舶安检，通过各位老师的现场教学，提高对公约、规则条款的理解；同时对船舶安检也有了更直观的印象。三是深化探讨，共享沟通。老师要求我们在培训结束后接着加强对自己所选的船舶安检模块的探讨，尤其针对公约，各个规则之间的异同进行归纳整理。并会定期召集我们开展研讨会，相互沟通各自的探讨成果，相互学习，探讨，建立起船舶安检培训的长效机制。这种以点带面的教学方式，让我的船舶安检技能得到了很大的提高。

三、以苦为乐，严谨执法

20xx年的夏天连续高温，船舶甲板上的温度高达摄氏60度以上，老师带领我钻进救生艇内细致的检