2021年二级建造师二建市政实务考点强化冲刺考点重点知识总结

城镇道路

人

城市桥梁

I工工版J

轨道交通

通用筋舲串讲

速记给排场站

试验相关［城市管道］

施工过程

质检验收及内容［垃圾填埋

一、道路整体结构

面层是直接同行车和大气相接触的层位，承受

行车荷载（竖向力、水平力和冲击力）的作用

同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响

基层是路面结构中的承

重层，主要承受车辆荷

载的竖向力。并把由面

层下传的应力扩散到垫

层或土基

改善土基湿度和温度状

况，保证面层和基层的

强度稳定性和抗冻胀能

力，扩散由基层传来的

荷载应力，以减小土基

阿瀛面及交通荷载的静荷载和动荷载，

所产生的变形

同时将荷载向地基深处传递与扩散

二、路基

（一）路基分类

I

路堤路堑半挖半填

0

0

8

X

+

0

Z

路床：路面结构层以下的0.8m或1.2m范围内的路基部分，上路床厚度0.3m,下路床厚度在

轻、中等、及重交通公路为0.5m,特重、极重交通公路为0.9m。

路堤：高于原地面的填方路基。路堤在结构上分为上路堤和下路堤，上路堤是指路床以下0.7m

厚度范围的填方部分，下路堤是指上路堤以下的填方部分。

一一《公路路基设计规范》

三、垫层

设置要求:

2

四、基层

（一）选材

［交通等级］

原则

潞基抗冲刷能力〕

彳贫混凝土］

特重交通T碾压混凝土］

7沥青混凝土］

水泥稳定粒料）

重交通

沥青稳定碎石基口

适用

■水泥、石灰稳定粒料］

中、羟交通、级配粒料］

排水基层湿润多雨

排水基层

不透水底基层繁重交通

（二）适用范围

基层材料适用范围

石灰稳定上禁辿用于高等级路面的堇屋，尺熊用作高级路面的底基层

水泥稳定上只熊用作高级路面的后基层

二灰稳定工禁止用作高级路面基层

二灰稳定强料_可用于高等级路面的基层与底基层

水泥稳定粒料可用于高等级路面的基层与底基层

总结：土底基、禁高基

加粒好、可高级

五、面层

（二）沥青混合料面层结构

1.透层

摊铺沥青混合料面层前，应在基层表面喷洒透层油,在透层油完全渗入基层后方可铺筑面层。施工

3

中应根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青作透层油。

透层

2.粘层

双层式或多层式热拌热铺沥青混合料面层之间应喷洒粘层油，而水泥混凝土路面、沥青稳定碎石

基层、旧沥青路面上加铺沥青混合料时，也应在既有结构、路缘石和检查井等构筑物与沥青混合料层

连接面喷洒粘层油。宜采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青，也可采用快凝或中凝液体石油作粘层

粘层

粘层

3.封层

铺筑在面层表面的称为上封层，铺筑在面层下面的称为下封层。封层可采用改性沥青、改性乳化沥

沥青“透、粘、封”

封层

下上依次行，

粘层

透是面基结，

粘层粘在沥青中，

封层来罩面，一一（上、下封层）

透层

磨耗它最行。

4

道路结构层汇总:

/上面面

/中面层

兵器填土路堤在最下

/上基层路床压在它上面

!策垫层有无看路基

（三）混凝土面层（各种缝）

纵缝|根据隼工宽度而设置的，采用萤拉杆的假缝形式，平行于道路中心线一

|为引导开裂而专门切割出来的缝。

“缩1快速路、主干路的横向缩缝加设传力杆

-------------------------------------------

~m,移在邻近桥梁或其他固定构筑物处与其他道路相交处、板厚改变处、小半径曲线等,

—胀缝|应设置胀缝。

口-水泥混凝土面层自由边缘，承受繁重交通的胀缝、施工缝，小于90°的面层角隅，下

备注

穿市政管线路段，以及雨水口和地下设施的检查井周围，面层应配筋补强。

——纵缝一

----道路中心线

1.缝结构

（1）缩缝

5

缩缝切缝要求

a.缩缝应垂直板面，当混凝土达到设计强度的25%〜30%时，采用切缝机进行切割。

b.宽度宜为4~6mll1。

c.切缝深度要求：

6

（2）胀缝结构

卜2500mm3

涂沥青并耐聚乙烯胶20岑耦|

£

130-40mm

］传力杆7

£

II

长100mm/7MM\传力杆支架

而小港学留/

30mm^l2-16@200mm

30mm空隙填以梦头

传力杆固定、安装方法

a.端头木模法

7

一、整体结构

（一）桥梁的基本组成

【总结】桥跨墩台基础支、铺水栏缝灯坡搭

柱式桥墩

重力式桥墩

8

9

关于“孔、跨、片、联”

关于支座计算

1.简支梁桥

请问一共有多少个支座？

答：12X4=48（个）

2.连续梁桥

答：8X4=32（个）

（二）相关常用术语

序号名称概念

相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距。对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚

1净跨径

截面最低点之间的水平距离。

对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离；对

2计算跨径

于拱式桥，是指两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离，即拱轴线两端

10

点之间的水平距离。

3拱轴线拱圈各截面形心点的连线。

指桥面与低水位之间的高差，或指桥面与桥下线路路面之间的距离，简

4桥梁高度

称桥高。

设计洪水位、计算通航水位或桥下线路路面至桥跨结构最下缘之间的距

5桥下净空高度

离。

6建筑高度桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。

公路或铁路定线中所确定的桥面或轨顶标高，对通航净空顶部标高之

7容许建筑高度

差。

8净矢高从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离。

9计算矢高从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。

计算矢高与计算跨径之比，也称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个

10矢跨比

重要指标。

用来宣泄路堤下水流的构造物。通常在建造涵洞处路堤不中断。凡是多

11涵洞

孔跨径的全长不到8m和单孔跨径不到5m的泄水结构物，均称为涵洞。

多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径，反映桥下宣泄洪水的能

12总跨径

力。

13桥梁全长简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离。

打油诗

一桩基承台

二桥墩盖梁

三垫石支座

四有端桥台

五群梁桥跨

六防水铺先

七面层铺装

伸缩缝封严

天黑有照明

栏杆保护先

两头有搭板

锥坡非等闲

二、后张法预应力梁端结构

三、先张台座结构

II

活动横梁固定横梁精轧螺纹精轧螺纹固定横梁

先张法的多根整批张拉台座布置图

千斤固定横梁精轧螺纹精轧螺纹固定横梁

【例题】某简支梁桥，上部结构均采用20m先张预应力空心板，施工单位在路基上设置了如下图所

示的预制场，所有空心板集中预制，为节省费用，编制的施工组织设计中要求张拉端钢绞线用连接器连

接并重复使用。

12

空心板预制场布置示意图（尺寸单位：cm）

问题：写出图1中设施A的名称，并计算单根钢绞线理论下料长度。

答：设施A的名称为：张拉反力梁（固定横梁）；

单根钢绞线理论下料长度为：20X4+1X3+0.5X2=84m

-•、基坑

（-）有围护结构支撑体系

/A/AZA/A/A/A.

（二）深基坑围护结构类型

1.预制混凝土板桩

（1）施工较为困难，对机械要求高，挤土现象很严重。

（2）接缝（槽样）效果较好，有时需辅以止水措施。

13

（3）自重大，受起吊设备限制，不适合大深度基坑。

（1）成品制作，可反复使用。

（2）施工简便，但施工有噪声。

（3）刚度小，变形大，与多道支撑结合，在软弱土层中也可采用.

（4）新的时候止水性尚好，如有漏水现象，需增加防水措施。

14

(5)适用于取大深度为7〜8m的基坑围护。

(6)钢板桩断面形式较多，常用U型和Z型。我国地下铁道施工中多用U形钢板桩

3.钢管桩

(1)截面刚度大于钢板桩，在软弱土层中开挖深度大。

(2)锁口止水效果难以保证，需有防水措施相配合。

4.灌注桩

(1)刚度大，可用在深大基坑。

(2)地铁明挖基坑中多采用螺旋钻机、冲击钻机和正反循环钻机、旋挖钻等,施工对周边地层、

环境影响小，适用于城区施工。

(3)需降水或和止水措施配合使用，止水帷幕一般采用深层搅拌桩。如果基坑上部受环境条件限

制，也可采用高压旋喷桩止水帷幕。

(4)近年来，素混凝土桩与钢筋混凝土桩间隔布置的钻孔咬合桩也有较多应用，此类结构可直接

作为止水帷幕。

:筋碎：素酷：筋碎：素碎:筋磴:素碎

,••••**•■•**

.,•J

搅

搅

»搅

.,•

.仁

拌

拌

拌

碎

筋

筋

桩

桩

桩

.,

■«.•..♦

15

咬合式排桩:

灌注桩施工流程：

场地平整一桩位放线f开挖浆池，浆沟一护筒埋设f钻机就位，孔位校正一钻孔成孔f清孔换浆f

终孔验收一下钢筋笼一下导管一二次清孔一浇筑水下混凝土一拔出护筒f成桩。

5.SMW工法桩

(1)强度大、止水性好；

(2)内插的型钢可拔出反复使用，经济性好；

(3)具有较好发展前景，国内上海等城市已有工程实践;

(4)用于软土地层时，一般变形较大。

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(5)内插型钢布置

一密插

内

插

型插二

钢跳一

布

置

注：相邻型钢的接头竖向位置宜相互错开，错开距离不宜小于1m,且型钢接头距离基坑底面不宜

小于2m。

SMW工法工艺流程：

开挖导沟开挖导沟查障碍

定位钢板架拌机

水泥搅拌插型钢

SMW搅拌机架设设置导向定位钢板

废土运出连端墙

至此称为坑围护

>SMW搅拌机定位

完事填坑拔型钢

混合搅拌

残土处理

6.地下连续墙

(1)刚度大，深度大，适用于所有地层，但造价高。

(2)强度大，变位小，隔水性好，可兼作主体结构的一部分。

(3)可邻近建筑物、构筑物使用，环境影响小。

17

施工流程:

开挖导沟修导墙

沟槽下挖入泥浆

槽底清淤清残渣

吊入接头笼下放

水下浇筑导管法

拔出接头换地方

钢筋笼加工

拔出接头管

7.重力式水泥土挡土墙/水泥土搅拌桩挡墙

（1）深层搅拌桩是用搅拌机械将水泥、石灰等和地基土相拌合,形成相互搭接的格栅状,也可相

互搭接成实体结构形式。

（2）无支撑，墙体止水性好，造价低，但墙体变位大。

（3）当需要增加墙体的抗拉性能时，可在水泥土桩内插入钢筋、钢管或毛竹等杆筋。

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（三）放坡开挖

1.基坑放坡基本要求

放坡应以控制分级坡高和坡度为主，必要时辅以局部支护和防护措施，放坡设计与施工时应考虑雨

水的不利影响。当条件许可时，应优先采取坡率法控制边坡的高度和坡度。

按是否设置分级过渡平台，边坡可分为一级放坡和分级放坡两种形式。

在分级放坡时，宜设置分级过渡平台。分级过渡平台的宽度应根据土（岩）质条件、放坡高度及

施工场地条件确定，对于岩石边坡不宜小于0.5m,对于土质边坡不宜小于1.0m。下级放坡坡度宜缓于

上级放坡坡度。

2.基坑边坡稳定控制措施

（1）根据土层的物理力学性质及边坡高度确定基坑边坡坡度，并于不同土层处做成折线形边坡或

留置台阶。

（2）施工时严格按照设计坡度进行边坡开挖，不得挖反坡。

（3）在基坑周围影响边坡稳定的范围内，应对地面采取防水、排水、截水等防护措施。禁止雨水

等地面水浸入土体，保持基底和边坡的干燥。

（4）严格禁止在基坑边坡坡顶较近范围堆放材料、土方和其他重物以及停放或行驶较大的施工机

械。

（5）对于土质边坡或易于软化的岩质边坡，在开挖时应及时采取相应的排水和坡脚、坡面防护措

施。

（6）在整个基坑开挖和地下工程施工期间，应严密监测坡顶位移，随时分析监测数据。当边坡有

失稳迹象时，应及时采取削坡、坡顶卸荷、坡脚压载或其他有效措施。

3.护坡措施

（1）叠放砂包或土袋：用草袋、纤维袋或土工织物袋装砂（或土），沿坡脚叠放一层或数层，沿

19

坡面叠放一层。

（2）水泥砂浆或细石混凝土抹面：在人工修平坡面后，用水泥砂浆或细石混凝土抹面，厚度宜为

30〜50mll1,并用水泥砂浆砌筑砖石护坡脚，同时，将坡面水引入基坑排水沟。抹面应预留泄水孔。

（3）挂网喷浆或混凝土：在人工修平坡面后，沿坡面挂钢筋网或钢丝网，然后喷射水泥砂浆或细

石混凝土，厚度宜为50〜60mm,坡脚同样需要处理。

（4）其他措施：锚杆喷射混凝土护面、塑料膜或土工织物覆盖坡面等。

4.长基坑开挖与过程放坡

（1）地铁车站等构筑物的长条形有条件的应尽量分层开挖，避免设置纵向临时边坡。但由于开挖

面的限制，开挖过程中可能会留置临时纵向边坡，但一定要采取措施保证纵向边坡的安全。

（2）坑内纵向放坡是动态的边坡，在基坑开挖过程中不断变化，其安全性在施工时往往被忽视，

非常容易产生滑坡事故。软土地区地铁车站施工时，曾多次发生纵向滑坡的工程事故，分析原因大都是

由于坡度过陡、雨期施工、排水不畅、坡脚扰动等引起的。

（3）基坑纵向放坡不得大于安全坡度，对暴露时间较长或可能受暴雨冲刷的纵坡应采取坡面保护

措施并严密监护，严防纵向滑坡。

（4）若坑外有需要保护的重要地下管线或建（构）筑物，应适当减缓其附近的纵向土坡的坡度。

（四）集水明排

A

A-

离

%心

泵

原地下

水位线

排水明沟降低后地'■身

下水位线集水井

A-A

20

1.对坑底汇水可采用明沟或盲沟排水。

2.对坡面渗水宜采用渗水部位插打导水管引至排水沟的方式排水。

3.沿排水沟宜每隔30〜50nl设置一座集水井。

4.排水沟深度和宽度应根据基坑排水量确定，坡度宜为0.1%〜0.5悔集水井尺寸和数量应根据汇

水量确定，深度应大于排水沟深度1.0m。

5.降水工程排水设施与市政管网连接口之间应设沉淀池。

(五)井点降水

铺设总管

I

埋设井点管

I

安装弯联管

i

抽水

I

地下水位降落

1.降水系统布置

(1)面状降水工程降水井点宜沿降水区域周边呈封闭状均匀布置，距开挖上口边线不宜小于1®。

(2)当真空井点孔口至设计降水水位的深度不超过6.0m时，宜采用单级真空井点；当大于6.0m

且场地条件允许时，可采用多级真空井点降水，多级井点上下级高差宜取4.0〜5.0m。

(3)井点系统的平面布置应根据降水区域平面形状、降水深度、地下水的流向以及土的性质确定,

可布置成环形、U形和线形(单排、双排)。

(4)井点间距宜为0.8〜2.0m,距开挖上口线的距离不应小于1.0叱集水总管宜沿抽水水流方向

布设，坡度宜为0.25%〜0.5%。

21

（5）降水区域四角位置井点宜加密。

二、区间隧道结构与施工

喷锚暗挖法断面结构示意:

1.喷锚暗挖法施工的隧道复合式衬砌

超前支护：小导管、管棚（或混合）

初次衬砌：钢拱架（格栅）+钢筋龙骨+喷性

防水：防水卷材

二次衬砌：钢筋龙骨+模筑碗（模板台车）

2.隧道支护与加固技术措施

（1）暗挖隧道内常用的技术措施

1）超前描杆或超前小导管支护。

2）小导管周边注浆或围岩深孔注浆。

3）设置临时仰拱。

4）管棚超前支护。

地层预加固和预支护：

近乎平行于隧

道方向，直径

大，加固长度

长，更适用于

外插角稍大，直径地质较较差的

小，加固长度短。俗称：小导管，大管棚。土体之中。

（2）暗挖隧道外常用的技术措施

22

1）地表锚杆或地表注浆加固。

2）冻结法固结地层。

3）降低地下水位法。

3.隧道土方开挖与支护

总原则是：预支护、预加固一段，开挖一段；开挖一段，支护一段；支护一段，封闭成环一段，

初期支护封闭成环后，隧道处于暂时稳定状态,通过监控量测，确认达到基本稳定状态时，可以进

行二次衬砌施工。

初衬喷射混凝土:

23

施做防水层:

二衬模筑混凝土（模板台车）

在浅埋暗挖法中，初期支护的变形达到基本稳定，且防水结构施工验收合格后，可以进行二次衬砌

施工。这是浅埋暗挖法中二次衬砌施工与一般隧道衬砌施工的主要区别。二次衬砌模板可以采用临时

木模板或金属定型模板，更多情况则使用模板台车，

一次

总结：

钢拱锚杆打支撑

导管管棚路先行

中空注格栅网片龙骨做

素混喷挂筋满面

再之防水结构层

最后二衬把面封

24

【给排场站】

一、锚固肋结构

（―）锚固肋部位池壁截面图:

（二）无粘结预应力筋布置安装

安装时，上下相邻两无粘结预应力筋锚固位置应错开一个锚固肋；以锚固肋数量的一半为无粘结预

应力筋分段（张拉段）数量；每段无粘结预应力筋的计算长度应考虑加入一个描固肋宽度及两端张拉工

作长度和锚具长度。

25

(三)无粘结预应力施工

1.无粘结预应力筋技术要求

(1)预应力筋外包层材料，应采用聚乙烯或聚丙烯，不得使用聚氯乙烯。

(2)预应力筋涂料层应采用专用防腐油脂；

(3)必须采用I类锚具。

26

27

沉井内隔墙（梁）：

矩形沉井作为顶管工作井:

圆形沉井作为顶管工作井:

问题：写出K的名称，应该布置在何处？

答：K：后背墙，应布设在千斤顶后面。

28

O

S

w6豪良

力,米颔I

【城市管道】

一、确定沟槽底部开挖宽度

1.沟槽底部的开挖宽度B应符合设计要求。

29

2.当设计无要求时，可按经验公式计算确定(单位：mm)

管道一侧工作面宽度要求:

管道一侧的工作面宽度E(mm)

官道的外径Do(mm)

混凝土类管道金属类管道、化学建材管道

刚性接口400

D°W500300

柔性接口300

刚性接口500

500VDoW1000400

柔性接口400

刚性接口600

lOOO<D^15OO500

o柔性接口500

刚性接口800-1000

15OO<D^3OOO700

o柔性接口600

注：

①槽底需设排水沟时；b应适当增加。

②管道有现场施工的外防水层时，b宜取800mm。

③采用机械回填管道侧面时，b,需满足机械作业的宽度要求。

二、常用支、吊架结构、作用及特点

名称作用特点

使管道在该点无任何方向位移，保护弯头、三

承受作用力很大，多设置在补偿

1固定支架通支管不被过大的应力所破坏，保证补偿器正

器和附件旁

常工作

30

岸接标靛支奖档坂式联支系

名称作用特点

2滑动支架管道在该处允许有较小的轴向自由伸缩形式简单，加工方便，使用广泛

31

12位移值

管托中心、/支架中心

IC

滑动支架:

名称作用特点

3导向支架只允许管道沿自身轴向自由移动形式简单，作用重要，使用较广泛

名称作用特点

主要是减震,提高管道的使管道有垂直位移时使用，不能承受水平荷载，形式较

1弹簧支架

用寿命复杂，使用在重要场合

名称作用特点

适用于垂直位移为零或很小的管道（件），加工、

承受管道（件）荷载并在垂

1刚性吊架安装方便，能承受管道（件）荷载及水平位移。但

直方向进行刚性约束

应注意及时调整吊杆的长度

32

承受管道(件)荷载，起到能承受三向位移和荷载，形式较复杂，使用在重要

2弹簧吊架

减震作用或有特殊要求的场合

2.支、吊架安装

(1)管道支架的安装应在管道安装、检验前完成。

(2)支架结构接触面洁净、平整。

(3)支架支承面标高可采用加设金属垫板的方式调整，垫板不得大于2层，垫板应与预埋铁件或

钢结构焊接。

(4)管道支吊架处不得有管道焊缝。导向支架、滑动支架和吊架不得有歪斜和卡涩现象。

(5)管道支、吊架制作应符合的规定：

1)支架和吊架的形式、材质、外形尺寸、制作精度及焊接质量应符合设计要求。

2)滑动支架、导向支架的工作面应平整、光滑，不得有毛刺焊渣等异物。

3)已预制完成并经检查合格的管道支架应按设计要求进行防腐处理，并妥善保管。

(6)固定支架安装应符合的规定：

1)与固定支座相关的土建结构工程施工应与固定支座安装协调配合，且其质量必须达到设计要求。

2)有轴向补偿器的管段，在补偿器安装前，管道和固定支架之间不得进行固定。

3)固定支架卡板和支架结构接触面应接贴实，但不得焊接，以免形成“死点”，发生事故。

4)固定支架、导向支架等型钢支架的根部，应做防水护墩。

(7)固定墩制作：

固定墩结构形式一般为矩形、倒“T”形、单井、双井、翅形和板凳形。

33

【垃圾填埋】

垃圾填埋场结构层

渗沥液收集导排系统

土工布

HDPE膜

GCL垫（可选）

压实土壤保护层

基础层

「…一一一”一二1地下水收集导排层

基底处理第一步，

压实作业不能缺

防渗系统三层面，

聚乙烯膜最中间

下有土垫GCL,

勿忘膜上土工布

最上还有导排层，

粒料勿把布膜穿

34

【人】

现场多方

施工单位

单位技术负责人）」一］,•

施员

工

质员

量

安员

全

标员

准

材员

料

机员

械

劳员

务

资员

科

企业技术负责人

2业（单位）

技术负责人

审核、签字、盖章

35

项目负责人

I，签字/u费用支出......）

I）安全生产领导小组组长，是项目工程安）

I全生产第一责任人，负全面领导责任j

'（工程概况牌上留电话，

项目技术负责人

,主持预应力张拉缸人

安全技术交底）

对检查发现的工程质■何晟或

不合格报告提出的何国，应由嬴

目

工程施工项目技术负费人组织初随E邑Z英超前随团

有关人员判定不合格程度，制技

定纠正措施.术

实施纠正指篇的结果应由施工负由tr品梃泛

项目技术负责人睑证并记录；责

对严重不合格变等级SU碘人

的细正实施效斯验定期组织项目篁理人员

证，并应上报企业管理层.进行内部质■审横，验

（对项目的安全生产负技术责任p证质-it划的实施效果

总监理工程师

V

I

(机1

36

装载抵运解、挖客机、铲运机）

压路机..…J

、摊铺机＜、平地机、压路板

车、洒水车、运输车......

「搅।半设备.沥吉混凝土摊、

丽混的运输车RH

13mtt•

搅拌设备、混凝土搪铺机

洒水车、切割机、振稿设

备*手时动尺、座驾式抹

OL，」理振动压路抵路

面切割机手扶沥告灌算

机、混凝土钱物机、拉毛

工机、洒水车......

画储,屈寂）

翻:嫁机起魏

侬施工：舞、蒯雌。

'色厢）J熊朦