公路施工组织设计

铁岭市新城区至三江口公路（二期）工程第二合同段（K100+550～K108+200）路基施工方案北京市政建设集团有限责任公司铁岭市新城区至三江口公路（二期）工程第二标段项目经理部9月第一章总体概述一、编制根据1.铁岭市新城区至三江口公路二期工程第二合同段工程招标文献；2.铁岭市新城区至三江口公路二期工程第二合同段施工图设计。3.现场实际状况和通过调查所掌握的有关资料信息。4.我公司的综合实力、机械设备能力、技术力量和数年来类似工程建设所积累的丰富施工经验。二、重要原则、规范、规程和规定1．《公路路基施工技术规范》－JTGF1O-；2．《公路土工实验规程》-JTGE40-；3．《公路工程土工合成材料应用技术规范》-JTJ/T019-98；4．《公路路基设计规范》-JTGD50-；5．《公路排水设计规范》-JTJ018-97；6．《公路工程技术原则》-JTGB01-；三、编制原则1.严格遵照招标、投标文献的内容及设计文献规定，拟定本工程的创优规划，并据此来编制施工方案。2.认真考察工程实地，认真研究招、投标文献、设计图纸和有关规定，充足考虑本工程的特点、场地、交通、水文、运输、料源、民情、水电供应、气候等实际状况的基础上编制。四、路基土方工程概况1.地理位置本标段处在铁岭市西北部，为铁岭新城区至三江口公路二期工程第二合同段，沿路过过重要村镇为七家子镇，本合同段道路全长7.65km，起点桩号K100+550，终点桩号K108+200。设计道路总宽12m=硬路肩2.25m+行车道3.75m+行车道3.75m+硬路肩2.25m。道路路面采用沥青混凝土路面，全线采用散排水方式，其中七家子镇内运用原暗排系统。2.路基土方施工重要工程数量序号项目名称单位数量1清表土m3211062挖除树根棵69893路基挖方m3439894路基填方m31235455换填山渣石m357556换填透水性材料m3241093.路线填挖及特殊路段的具体分段状况（1）路基分段状况序号桩号位置距离断面形式1K100+550～K101+380830原路面填方路段2K101+380～K102+7001320七家镇内换填段3K102+700～K103+100400原路面挖方路段4K103+100～K106+60035原路面填方路段5K106+600～K106+800200原路面挖方路段6K106+800～K108+2001原路面填方路段（2）旧路边沟换填山渣石分段状况序号桩号位置长度（m）清淤土方量（m3）换填山渣石量（m3）1K100+550～K101+380左侧8302494152K102+700～K107+500左侧4800144024003K107+850～K108+200左侧3501051754K100+550～K101+380右侧8302494155K103+100～K107+800右侧470014102350（2）换填透水性材料分段状况序号桩号长度（m）换填数量（m3）构造挖方（m3）1K100+550～K100+600505405402K100+850～K100+891414434433K101+050～K101+200150162016204K101+300～K102+700140013440134405K102+700～K103+100400432043206K106+650～K106+800150162016207K107+950～K108+00050540540五、分项施工进度计划路基土方工程计划开工时间为10月10日，计划竣工时间为6月30日第二章路基施工组织机构的构成一、项目部的组建根据本合同段的工程量，我公司已进场组建铁岭市新城区至三江口公路二期工程项目经理部。由我公司数年来始终从事建筑施工、经验丰富、含有国家壹级项目经理证书资质的同志担任本工程的项目经理，并配备项目总工程师、生产副经理、各部门负责人及质检员、安全员、材料员、计划统计员、施工员组织施工，工人挑选劳动态度好、技术纯熟的工人为重要劳动力。二、项目经理部组织机构项目经理：吴传项目经理：吴传锋生产副经理：刘兆金项目总工：张永军生产副经理：刘兆金项目总工：张永军测量负责人杨林计划统计负责人翟庆福文明施工安全质检测量负责人杨林计划统计负责人翟庆福文明施工安全质检负责人赵玉涛行政后勤负责人蒋颖机械设备材料工程技术负责人高起彬 负责人宋振凯 负责人宋振凯 负责人孙涛路基施工队路基施工队第三章施工方案及施工工艺一、路基施工测量1.路基中线的测定(1)线路中线的恢复工作、路基中线桩的控制全部由导线控制点进行恢复中桩，施工前根据设计规定精度，恢复中线普通均将附属构筑物的位置一并定出。(2)具体办法：采用坐标已知法进行放样，就是计算出中线上欲放样点的坐标即已知位置元素，诸如JD点，ZH、HY、YH、HZ以及路线上其它位置元素为已知点，根据坐标关系，求出控制点（导线点）和欲放样点之间的方位角和平距关系，采用全站仪直接进行放样。(3)测量环节根据复核的导线点做为全线的控制网点，测设时将仪器置于导线点上，按中桩的坐标进行测设，把中桩位置逐个定出后，随即测出该桩的地面高程。2.横断面测量横断面普通采用水准仪测高，钢尺或皮尺量距，按轴线桩施测横断面时，中线处必须加测高程并注明，以备测绘中线纵断面图。3.线路施工放样放样原则为根据施工次序逐级控制；放样办法为重要里程桩位采用全站仪极坐标法放样与校核，普通里程桩位采用普通经纬仪，直线路段用穿线法，曲线地段用切线支距法或偏角法放样与校核；高程用水准仪测设。4.路基边坡线放样根据设计图纸各桩号横断面中设计标高与设计边坡，实测各断面坡脚的地面高程，计算路基断面宽度和两侧坡脚坐标，用全站仪极坐标法，测放道路边线。5.测量成果现场测量成果经技术负责人检查无误后，提交监理工程师复核。二、清理现场建立测量控制网，施工前对原地形地物进行测量，做好有关图片及摄像工作。路基用地范畴内的垃圾、有机物残渣及原地面下列最少300mm对清表场地进行碾压，碾压沉降量根据图纸规定，按旱田30cm（含清表10cm）、林地50cm（含清表30cm）、水田强填段按30cm计（不含清表），压实后的密实度满足规范规定。根据设计文献规定，几处原边沟内存水路段在新建路基土方回填前需做换填解决，换填办法将原路基边沟底部清淤30cm，并换填50cm山渣石，整平、压实，满足路基石方回填压实度规定。三、新旧路基结合处置1.填、挖方路基运用旧路段，在原路路基边坡去除30cm厚土表土后，第一级台阶从原路路基边沿自上而下开挖，每级台阶宽90cm，台阶高60cm，台阶向原路路基内倾坡度4%。2.削坡量作为弃方，开挖台阶土方做回填使用。本工程削坡量4050m3,开挖台阶面积18750m四、路基挖方工程1.本工程是新旧路基相结合的构造形式，路堑处采用土方开挖的办法施工。路基开挖段涉及原路基左右加宽新建挖方段及原道路需换填透水性材料处，换填厚度80cm，换填位置按图纸规定，沿线依次分幅开挖，以确保道路畅通。2.路基开挖采用断面分幅开挖形式，根据施工作业安排，先开挖路线左幅路段。各段采用分层面开挖，层面台阶之间形成坡度。用挖掘机进行土方开挖，随挖随运，由自卸车将土运至弃土区。3.开挖较深的路堑时，以80cm高度分层，多台阶分层开挖，开挖至路床底时预留压实厚度。4.开挖路基时要注意路基边桩，避免出现超挖。测量人员要根据设计图纸规定放出边坡线，用挖掘机对边坡进行修整，为避免因机械修坡对边坡造成超挖，挖掘机修坡时预留10cm，机械修整后再由人工进行精确修坡，达成设计边坡规定。路基开挖达成设计路基高程后，对基底进行压实，压实度不不大于95%。5.雨季开挖时，要在开挖段设立临时排水设施，每层开挖断面也要设横坡排水，避免雨水将路基冲垮或致边坡滑塌。临时排水设施要尽量能与永久排水设施结合，以有效减少施工成本。6.冬季施工时，对冻土层采用一次开挖至底的方式，先开挖出断面，挖掘机站在冻土层上后退开挖。冻土层要单独进行边坡修整，机械修坡的坡度要大些，不要一次修坡终究，在冻土消融后由人工进行精确修整。7.在开挖路段，要在路口设立标牌，标明“施工路段、限速、严禁超车”字样。8.台阶土、路堑挖土及换填挖土可使用在路肩处，削坡土做为弃方使用。路基挖方施工工艺流程图施工测量施工测量场地清理土方开挖场地检查土方解决检查测量复核划分挖土工点拟定开挖工作面拟定运输路线开挖挖运土排水、防护边坡整型路面整修交工验收土方解决运往运用方地段废弃砍树挖根除草排水工程师审批工程师审批工程师审批YNNNNYYY五、路基填方工程1.根据招标文献规定，路基填土采用山皮土做为填筑材料。使用自卸车运输土方，装载机、平地机摊铺。检测含水量，如含水量局限性，采用洒水车洒水，使土壤达成最佳含水量规定。路基表面使用平地机平整至规范规定。路基每层两边留出0.3m的压实余宽。按照设计规定，每层松铺层厚度不不不大于30cm。2.路基填筑施工前，在路基两侧开挖临时排水沟，截断地表径流，并与永久排水设施相结合。3.应根据地形及现场实际状况，先进行填前压实，然后分层填筑。路基填方采用挖掘机与装载机相配合填土，填土每层松铺厚度不不不大于0.3m，本地形高低不平，应由低处分层填筑。为确保路堤全断面压实，每层填料铺设的宽度应超出路堤的设计宽度0.3～0.5m，以确保修整路基边坡后的路缘有足够的压实度。填筑达成4.碾压前，检查土的含水量与否适宜，如果不适宜，不能急于碾压，而是要采用解决方法，过湿就摊铺晾晒，过干则洒水润湿。无论洒水或晾晒应使填料含水量保持在最佳含水量的±2%之间。5.碾压办法用挖掘机和装载机将填料按合理层厚摊铺平整，方便获得均匀的压实效果。采用振动压路机，按实验段拟定的参数碾压。碾压作业时，行间(横向)重叠0.5至1.0m，碾压区段间(纵向)应重叠稳压稳压振动碾压封面碾压采用自重16-20t压路机以3-5Km/h的速度排压。采用激震力不不大于40t的压实机械以2-4Km/h的速度震动碾压。采用自重16t中型机械以4-5Km/h的速度碾压，必要时采用小振幅震动碾压。6.为提高路基压实度及增强路基整体强度、均匀性，加速路基土体固结，最大程度地减少路基施工后的自然沉降，本项目对路基填方部分路段采用冲击碾压的办法：自基底起找平0.60m，采用25KJ冲击压路机进行碾压15～25遍，然后进行路基正常填筑，采用常规机具压实；自基底0.60m开始起计，每增加填高1.20m时，冲击碾压15～25遍。至距路基顶面0.80m及0.20m时，再以25KJ冲击压路机各碾压20遍。冲击碾压行驶速度不不不大于12km/h，采用25KJ三边形冲击式压路机进行。7.路基填筑技术方法（1）本工程填筑质量至关重要。因此各分项工程回填必须严格执行操作规范，并制订特殊核心部位的回填质量确保方法。（2）路基填筑按照业主明确规定的山皮土进行回填材料。（3）过道管涵两侧对称回填，高差不超出30cm，分段回填时，相邻段接茬做成阶梯形，每层台阶宽度不得不大于厚度的2倍。（4）虚铺厚度：按设计规定虚铺30cm进行施工。压路机压实时，碾压轮重叠宽度不不大于20cm。（5）压实度规定不低于下列数值：填方路床：不不大于95%；零填及挖方路床：不不大于95%；上路堤：不不大于94%；下路堤：不不大于92%。填料最大粒径路床不大于10cm。路堤不大于15cm。路基土方施工工艺流程图测量放样测量放样填前碾压自卸车备土摊平整型初压精平压路机碾压进行下一层填筑检测压实度地表去除检测压实度控制分层厚度检测含水量控制边沿预留宽度补充洒水工程师检测YN工程师检测YN工程质量管理体系及确保方法一、工程质量管理体系建立以项目经理为组长，项目总工程师、项目副经理为副组长的质量确保体系（见下图），做到责任明确、目的清晰、任务到人、并配备质量检查员加强施工过程中的质量控制。质量确保体系框图项目经理项目经理吴传锋项目总工程师张永军生产副经理刘兆金工程技术部高起彬工程计划部翟庆福物资设备部宋振凯经营财务部蒋颖路基施工队质检部赵玉涛测量班杨林二、质量确保方法1.经常教育职工牢固树立质量第一的思想，强化职工的质量意识，做好质量目的交底工作，让人人懂得质量目的。形成懂原则、知规范的工作环境。2.严格执行各项规章制度、操作规程和质量原则，认真贯彻施工过程中的技术方法。3.强化质量确保体系，推行全方面质量管理，确保工程质量达标。强化现场质量检查机构，建立多个质量制度，加强验收工作，分工负责，责任明确。4.各级管理人员盯岗到位，强化质量监督管理工作，负起岗位责任。严把原材料及半成品的质量关，多个原材料有出厂合格证，原材料的材质、规格、型号符合规范规定，及时送实验室进行实验。5.严格执行隐蔽验收签证及自检、互检、交接检制度。6.特殊工种做到持证上岗。严格贯彻执行ISO9001：质量管理原则。7.重点部位、工序和隐蔽工程验收由甲方、监理工程师及有关部门等共同参加验收。8.建立健全各项质量管理规章制度和质量管理责任制，规范各个施工环节和施工岗位，以获得最佳的管理秩序和管理效果。根据本工程特点完善各项技术原则、管理原则和工作原则，确保各项工作的原则化和程序化。9.确保多个质量统计精确、及时认真填写和保存。10.严格按照设计规定进行基底解决、填前碾压解决。11.严格控制填料松铺厚度，填土每层不不不大于30cm，确保碾压均匀、密实。采用大吨位的振动压力机，确保碾压设备满足施工质量规定。控制填料的含水量，过湿或过干时，采用翻晒或洒水方法。12.确保路基填筑质量，路基填筑前严格按照设计规定对路基进行解决，及时与业主及监理联系进行检查，不合格路段及时进行返工解决，确保路基填筑质量。第五章安全生产管理体系一、安全管理体系构成项目经理是安全生产的第一负责人，项目部成立安全保卫小组，由项目经理担任组长，下设专职安全员，负责项目部、施工现场具体安全工作。施工中严格执行《公路工程施工安全技术规程》，项目副经理主抓安全生产工作，认真布置，严格检查，层层贯彻，责任到人。公司与每个施工人员订立安全合同书。安全确保体系框图项目经理项目经理吴传锋项目部专职安全员孙涛生产副经理刘兆金项目总工程师张永军项目部专职安全员孙涛生产副经理刘兆金项目总工程师张永军工程技术部高起彬物资设备部宋振凯工程技术部高起彬物资设备部宋振凯工程计划部翟庆福质检部赵玉涛路基施工队路基施工队作业队行政管理员作业队专职安全员作业队行政管理员作业队专职安全员二、安全管理方法1.严格执行有关部门下发的有关文明安全施工及环保中规定，果断杜绝“三违”现象。2.加强安全生产教育，提高职工安全意识，牢固树立“安全第一”的思想，建立健全安全确保体系和安全生产责任制，制订行之有效的安全技术方法。3.全部机械设备操作人员必须持证上岗，果断杜绝酒后驾驶。4.做好施工机械设备的日常维修保养，确保机械的安全使用性能，施工现场设专人指挥。5.每七天召开安全例会，对施工人员经常进行安全教育，提高自我保护和紧急避险意识。项目部设专职安全员2名，各队设兼职安全员具体负责安全工作的实施。6.每项工程开工前，认真做好安全技术交底工作，每次交底都要留有统计，交底人和接底人签字齐全。7.加强施工现场机电设备生产安全管理，消亡机电设备伤害事故。8.加强防火意识，施工现场注意防火，电气焊等机械使用时，设专门防火设施。9.工地内设明显的安全标语牌。重点工序、重点部位等危险性较大的地方设立安全警示牌，设专人负责安全检查，消除事故隐患。10.施工现场的材料保管，根据材料的性能采用必要的防雨、防潮、防晒、防火、防尘、防破坏等方法，易燃、易爆、易碎的及时入库，专库专管，并设明显标志。三、安全确保方法1.施工便道与通行的道路交叉口处设专人值守，指挥车辆通过。2.多个运输车辆要有专人负责安全及指挥，恪守操作规程、安全规定，做到安全礼让。3.车辆装载高度要符合安全规定规定，不得超高。4.施工时对现况交通有影响路段，配备专人协助交管部门作好交通疏导工作，确保行人、车辆安全。5.现场施工人员要严格恪守有关消防保卫方面的法令、法规，配兼职消防人员，制订有关消防保卫管理制度，完善消防设施，消除事故隐患。在施工生产全过程中必须认真贯彻实施“防止为主、防消结合”的方针，确保在本项目不出现消防伤亡事故。第六章环保、水土保持确保体系及确保方法一、环保、水土保持确保体系建立环保及水土保持体系，明确体系中各岗位的职责和权限，按照工作程序，对全部参加体系工作的人员进行对应的培训。环保体系详见下图。项目经理项目经理环保监管员技术质量部项目总工程师主管副经理工程计划部物资设备部行政保卫部路基队队长专职环保员施工管理员二、确保方法1.防噪音方法（1）选用低噪声的精良机具设备，土方挖运设备等多个施工机具必须性能优越、工况良好。（2）多个车辆设专人指挥，进入场区后尽量减少鸣笛次数，不得鸣笛唤人。（3）对施工现场重要环境因素岗位的职工组织有关培训，对施工队职工加强教育，控制人为活动噪声，对易产生噪声的物品轻拿轻放，杜绝人为敲打、叫嚷、野蛮装卸等现象，最大程度减少噪声扰民。（4）在施工全过程中实施噪声监控，将检测成果及时整顿上报主管领导，对于超出噪声限值的机械设备立刻进行修理或更换。2.避免扬尘污染环境方法（1）路基施工过程中，安排专人指挥挖掘机司机，对需外运的车辆按原则装车，不能盲目多装，避免将泥土带到道路上。（2）水泥、石灰等易飞扬材料采用袋装运输，现场设封闭式库房，回填用灰土采用场外预拌好的灰土，避免飞扬，回填时轻装轻卸。（3）在临时供水管道上安装环保专用闸阀。及时对施工现场洒水降尘，正常状况下每天上、下午各洒一遍，碰到风沙天气则经常洒水降尘。（4）安排保洁小组，使用喷雾式洒水车定时轮流对施工道路进行洒水降尘、清扫。3.避免大气污染方法（1）大气污染源大气污染源重要为生活区茶炉、煤灶烟尘及机械车辆的尾气排放。（2）尾气控制进入现场的多个车辆尾气排放均须达成排放原则并经有关部门检查合格。4.避免光污染环境方法（1）现场照明灯具统一设立，灯具均采用节能灯具，灯光照射方向指向施工区。照明灯具设专人负责，严格控制照明时间。（2）施工过程中采用电焊等强光设备时，采用遮挡方法。施工时间尽量安排在白天进行。5.污水排放控制方法（1）食堂按规定设立沉淀池及隔油池，对于食物加工废料、食物残渣及剩饭等设立专门的容器，严禁将其倒入下水道。（2）厕所的污水通过沉淀池解决后排除。（3）现场交通道路和材料堆放场地统一规划排水沟，控制污水流向设立沉淀池，污水经沉淀后再排入市政污水管线，严防施工污水直接排入市政污水管线或流出施工区域污染环境。第七章文明施工、文物保护确保体系及确保方法一、确保体系项目经理项目经理文明施工监管员技术质量部项目总工程师主管副经理工程计划部物资设备部行政保卫部路基作业队长专职文明施工管理员施工管理员二、确保方法1.组织管理（1）项目经理部建立文明施工管理体系，明确体系中各岗位的职责和权限，建立并保持一套工作程序，对全部参加体系工作的人员进行对应的培训。（2）本工程施工现场必须严格按照公司文明施工环保手册和现场管理规定进行管理，项目经理部成立场容清洁队，每天负责场内外的清理、保洁，洒水降尘等工作。（3）加强内业资料的管理。施工过程中，各类文明施工内业资料做到分类合理、齐全，笔迹端正，内容详实，手续完整