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新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段GZQSG-7标段桥梁工程新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段GZQSG_7标段桥梁昌赣客运•专^线站前工^程页脚内容页脚内容#⑶可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土。9.6灌注高度不够9.6.1事故原因和预防原因：测量不准确；桩头预留量太少。预防措施：可采用多种方法测量，确保准确；桩头超灌预留量可适当加大。9.6.2处理办法挖开桩头，重新接桩处理。五、质量控制标准表1钻孔桩钻孔允许偏差序号项目允许偏差（mm）1孔径不小于设计孔径2孔深摩擦桩不小于设计孔深3—一孔位中心偏心群桩W504—倾斜度W1%5浇筑混凝土前桩底沉渣厚度摩擦桩W200柱桩W50表2钻孔桩钢筋骨架允许偏差序号项目允许偏差（mm）1钢筋骨架在承台底以下长度±1002钢筋骨架外径±103主钢筋间距±104加强筋间距±205箍筋间距或螺旋筋间距±206钢筋骨架倾斜度0.5%7骨架保护层厚度±208骨架中心平面位置209骨架顶端高程±2010骨架底面咼程±50六、基本要求⑴桩身混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。⑵成孔后必须清孔，测量孔径、孔深、孔位和沉淀层厚度，经现场技术人员确认满足设计或施工技术规范要求后，方可灌注混凝土。⑶混凝土灌注前对导管进行拼接、承压、密封和接头等试验，确认满足设计或施工技术规范要求后，方可灌注混凝土。⑷混凝土应连续灌注，严禁有夹层和断桩。⑸伸入承台的钢筋长度不得低于设计规范规定的最小锚固长度要求（45d+5cm），吊

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