铁路线路工试卷及答案

精品文档-下载后可编辑铁路线路工试卷及答案铁路线路工试卷及答案

一、判断题（共100题，共200分）

1.线路曲线外轨实设最大超高，在单线上不得大于125mm

2.辙叉心宽50mm以上处所，一条垂直裂纹长度超过50mm时，应及时更换

3.钢轨温度应力只与轨温变化幅度有关，而与钢轨长度无关

4.线路大中修轨距误差的验收标准为+6，一2mm

5.轻型轨道车过岔速度不得超过l5km／h

6.5177L深度有铁垫板时为(110)mm

7.辙叉心一侧纵向水平长度达100mm以上时应及时更换

8.辙叉心一侧纵向水平裂纹发展至轨面含轨面部分裂纹长达60mm以上时应及时更换

9.普通线路地段，12.5m铡轨每千米轨缝总误差超过±160mm，应进行轨缝调整

10.辙叉心宽50mm以卜处所，两条垂直裂纹相加长度达60rnm以上时应及时更换

11.辙叉底板裂纹向内裂至轨腰，并超过轨股与圆弧的连接点时，属重伤

12.螺栓孔裂纹延伸至轨端、轨头下颏或轨底，两相邻螺栓孔裂通时，属轻伤

13.辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过30mm、深度超过6mm时，属重伤

14.木枕富有弹性，可缓和列车的冲击作用

15.木枕容易加工制造，便于运输、铺设和养护维修，有较好的绝缘性能

16.木枕使用寿命短，腐蚀、机械磨损及劈裂三者之间又互为因果

17.混凝土枕纵向裂纹宽达0.5mm时，该枕应判为失效

18.线路维修的三种方式是：综合维修、养护和重点病害整治

19.普通木枕腐朽失去承压能力，钉孔腐朽无处改孔，不能持钉，可视为失效

20.普通术枕折断或拼接的接合部分离，不能保持轨距时，应判为失效

21.车站必须设在坡道上时，在地形特别困难的条件下，其坡度不得超过1.5‰

22.线路上彩相错式接头时，个别插入的短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下，可铺设在曲线内股

23.《技规》规定：车站内不应设道口

24.道口护轨轮缘槽深度应为45--60mm

25.线路、道岔保养质量评定是考核线路、道岔养护工作质量的基本指标

26.垂直线路中线方向的断面叫横断面

27.桥上线路中线与梁跨中线的偏差应符合规定。超过规定值时，可进行局部调整

28.不需要修理即呵使用的钢轨为待修轨

29.跨越线路、重要公路、城市交通要道的立交桥梁应铺设护轨

30.桥上护轨爬行严重时，允许安装防爬器

31.调整垫板的总厚度不得超过16mm

32.道口栏杆以对道路开放为定位

33.道岔支距允许误差为不超过+3，一2mm

34.道口栏杆关闭后，距地面的距离为1一1．2m

35.木翁枕最长的为4.9m

36.扣件类犁与轨枕类型要相匹配

37.铺设混凝土枕的线路、道岔，使用弹条扣件时，可不安装防爬设备

38.防爬支撑可用木制，也可用石料或混凝土制造，防爬支撑断面应不小于100平方厘米

39.在电气化铁路，更换带有同流线的钢轨时，须事先通知供电部门采取安全措施后，方能作业

40.接头处允许个别空吊板，但不允许有连续空吊板

41.抢修线路可采用起、拨、改等抢修方法

42.养路作业使用的电缆一般不超过500m

43.工务部门职工不但要熟悉本职业务，还必须了解电气化设备的有关知识和信号设备的性能

44.电气化铁路是运用电力牵引的铁路

45.在曲线里股铺设一定数量的缩轨以后，可避免里股钢轨接头超前或错后的现缘

46.50kg／m钢轨高度为152mm

47.使用短轨头调整轨缝时，拉开的最大空隙不得超过150mm

48.25m钢轨每千米线路轨缝总误差不得大于±160mm

49.轨距尺由工务段负责检定，周期为三个月

50.50kg／m钢轨9号道岔曲线中部标准轨距为1450mm

51.直尖轨长6.25m，在尖轨尖端处的轨距为1437mm

52.50kg／m钢轨9号道岔辙叉侧向轨距为1435mm

53.作业标设置在施工线中及其邻线距施工地点两端5001000m处

54.曲线超高顺坡坡度，最大不得大于3％

55.混凝土轨枕每千米应备用要4根

56.人和工具距接触网导线的距离应保持在2m以上

57.电气化铁路的起道高度单股不得超过40mm

58.道口范围内可以存在钢轨接头

59.附带曲线超高顺坡不得大于3‰

60.单轨小车不得在靠站台一侧的钢轨上推行

61.车轮向上悬空离开轨面或车轮翘起，拉一下又落至轨面上时，即列为脱轨事故

62.车轮脱轨，走行了一段距离后，车轮碰轧桥梁上的护轨后又自行复轨，即列为脱事故

63.边坡植树防护，不适用于对膨胀黏土边坡

64.用铺草皮防护的路堑边坡坡度～般不陡于l:1

65.填土路基基床以下路堤浸水部分应选用非渗水土壤作填料

66.两变坡点之间的斜长称为坡段长度

67.土一般按颗粒大小分类，按颗粒的含量分组

68.在路基地下排水设备中，引水渗沟用于引排山上或洼地内埋藏不很深的地下水或泉水，以疏干土体或降低地下水位

69.竖曲线不应与曲线重叠

70.一个曲线圆曲线长度不足规定要求，可以减短缓和曲线长度来增加圆曲线长度

71.两曲线间夹直线,Ⅱ级铁路规定最小长度为60m

72.闭合的定义是：已知水准点高程和实测水准点高程相比较之差值称闭合差

73.桥号标安设在列车前进方向左侧桥头前。桥号标里程为顺计算里程方向桥始点里程

74.既有线中线测量可以在路肩上设外移桩方法进行

75.水准仪为使水准管轴和视准轴平行，两轴在水平面和垂直的投影都应平行

76.水准仪旋转调焦螺旋可以改变透镜的位置，从而能在望远镜内清晰地看到所要看到所要观察的目标

77.水准面上任一点的铅垂线都与水准面平行

78.道口的等级和标准由铁路局规定

79.一定压实功能条件下，土的含水量为最佳含水量时，以达到的最高压实密度为最佳密度

80.渗水性土的特点是渗透作用强，强度不受水量的影响，内摩擦角较大，不易被压缩

81.非渗水性土筑成的路基可做成无路拱的路基面

82.用普通土填筑的既有路堤，由于水浸路堤产生路堤下沉或造成路堤溜坍时，可采用渗水土护道加固

83.排水沟、明沟、截水沟、侧沟均为排地面水设施

84.曲线上外轨最大超高不应大于125mm

85.曲线超高计算公式H=11.8v2/R中的移值采用的是列车速度平方及列车重量加权平方法计算的

86.在车站外500-1000m处需设司机鸣笛标

87.设置曲线外轨超高是为了抵消离心力的作用

88.路基基床翻浆冒泥整治不属于线路中修的主要工作内容

89.成段铺设混凝土宽枕需要校正线路纵断面和平面

90.我国单线路基的路拱横断面一般做成三角形，高0.15m

91.成段更换再用轨主要工作内容有：清筛道床，补充道碴，改善道床断面

92.单线线路在维修即有线路基上整修路拱时，可做成120-1：40的人字坡

93.道口警标设于通向平交道口的道路左侧路边上

94.铁路曲线地段外股钢轨超高计算公式统一为H=11.8v2max/R-HC

95.铁路路肩宽度大于等于O.8m