2022年一级建造师《铁路实务》高分通关卷3

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单选题（共20题，共20分）

1.铁路铺轨作业连接钢轨时，必须按规定预留（）。

A.起道量

B.拨道量

C.落道量

D.轨缝量

2.签发铁路梁场预制箱梁技术证明书前，应按（）对箱梁进行检查验收。

A.批次

B.班组

C.月

D.件

3.对石质傍山路堑，宜采用的开挖方法是（）开挖。

A.全断面

B.横向台阶

C.逐层顺坡

D.纵向台阶

4.隧道施工选择辅助导坑施工方法时，考虑的主要因素是（）。

A.地质条件

B.施工条件

C.机械情况

D.开挖断面

5.对于地下水埋藏浅的路基地段，宜采用（）排水。

A.渗水暗沟

B.渗水隧洞

C.渗井

D.渗管

6.铁路工程施工测量成果一般由（）单位核定后方可使用。

A.建设

B.施工

C.监理

D.设计

7.在铁路工程投标报价时，应当按照招标文件载明数额报价的是（）。

A.工程直接费

B.施工措施费

C.安全生产费

D.总承包风险费

8.在隧道施工中，钢架受力的监控量测采用的仪器为（）。

A.位移计

B.压力盒

C.应变计

D.钢筋计

9.对深度不超过0．75m的松软土质，且土质湿度正常，结构均匀的基坑可采用明挖基础中的（）开挖方式。

A.无护壁基坑的放坡开挖

B.护壁基坑中的横、竖挡板支撑

C.无护壁基坑的垂直开挖

D.基坑围堰中的土围堰

10.下列防排水措施中，属于隧道施工防排水措施的是（）。

A.泄水孔排水

B.盲沟排水

C.井点降水

D.衬砌堵水

11.桥梁工程扩大基础的开挖，可采用不同的护壁形式，喷射混凝土护壁适用于（）的基坑。

A.稳定性差、渗水量小

B.稳定性好、渗水量小

C.稳定性好、渗水量大

D.稳定性差、渗水量大

12.隧道超前地质预报最直观的方法是（）。

A.地质雷达

B.红外线探测

C.地震波探测

D.超前钻探

13.铁路高墩采用滑模施工时，当底层混凝土强度至少达到（）MPa时，可继续提升。

A.0.1

B.0.2

C.0.4

D.0.5

14.对于铁路隧道在V级软弱围岩地段采用台阶法施工时，下列说法正确的是（）。

A.上台阶每循环开挖支护进尺不应大于2榀钢架问距

B.边墙每循环开挖支护进尺不得大于2榀钢架间距

C.仰拱开挖每循环开挖进尺不得大于5m

D.隧道初期支护封闭成环位置距掌子面不得大于50m

15.国家工级铁路正线上同类型轨枕成段铺设的最小长度为（）。

A.50m

B.200m

C.500m

D.600m

16.在深水位、流速大的水中进行低桩承台施工，宜采用的施工方法是（）。

A.钢板桩围堰

B.钢套箱围堰

C.钢吊箱围堰

D.筑岛围堰

17.营业线桥涵顶进施工中，吊轨纵横梁法最适用于加固位于（）的路段。

A.桥涵孔径较小，直线地段

B.桥涵孔径较大，箱顶无覆盖土

C.桥涵孔径较大，箱顶有覆盖土

D.桥涵孔径较小，与线路正交

18.在混凝土拌制过程中造成混凝土离析的主要影响因素是（）。

A.粗骨料及细骨料的级配

B.水泥品种、用量与细度

C.混凝土单方用水量

D.混凝土含砂率

19.在沉桩施工过程中，桩位放样后进行的工序是（）。

A.桩架提升

B.桩架安装

C.桩架加固

D.桩架对位

20.根据铁路运输安全保护条例，下穿铁路桥梁、涵洞的道路，应按国家有关标准设置车辆通过（）标志。

A.限高、限宽

B.限宽、限重

C.限重、限速

D.限速、限高

多选题（共10题，共10分）

21.关于有砟轨道人工铺枕作业的说法中，正确的有（）。

A.轨枕宜用平板车或低边车运往工地

B.人工搬运轨枕的距离不宜大于50m

C.同一种类的轨枕应该集中连续铺设

D.钢轨接头前后铺设3根同种类轨枕

E.卸车时应该防止轨枕滚落到路堤外

22.根据《铁路基本建设工程设计概(预)算编制办法》，下列费用中，属于施工措施费的有（）。

A.行车干扰施工增加费

B.冬雨期施工增加费

C.夜间施工增加费

D.高原地区施工增加费

E.风沙地区施工增加费

23.铁路隧道锚喷支护施工中，锚杆的作用包括（）。

A.阻止围岩松动

B.支承围岩

C.承受部分松弛荷载

D.加固围岩

E.提高层间摩阻力

24.按用途和平面形状，铁路道岔分为（）等

A.单开道岔

B.多分道岔

C.交叉渡线

D.立开道岔

E.交分道岔

25.对于采用砂黏土填筑的铁路路基，其碾压质量检测方法一般采用（）。

A.K30荷载板法

B.灌砂法

C.贯人度法

D.击实密度法

E.核子密度仪法

26.下列选项中，关于钻孔桩水下混凝土灌注施工做法正确的有（）。

A.灌注前导管下端应下放至距孔底沉渣0.3～0.5m为宜

B.灌注混凝土标高应与桩顶设计标高一致

C.灌注时导管埋人混凝土中的深度一般控制在2～4m

D.灌注中途任何原因中断灌注时间不得超过1小时

E.混凝土的初存量应保证导管埋入混凝土深度不小于1.0m

27.无缝线路有下列（）情况时，应放散或调整应力后重新锁定。

A.钢轨产生不正常的过量伸缩

B.无缝线路伸缩区钢轨出现严重不均匀位移

C.实际锁定轨温超出设计锁定轨温

D.实际锁定轨温低于设计锁定轨温

E.相邻两单元轨节锁定轨温之差大于3℃

28.根据用途和平面形状，道岔分为普通单开道岔和（）等。

A.单开对称道岔

B.三开道岔

C.交叉渡线

D.交分道岔

E.立式道岔

29.根据铁路工程地基处理检验要求，下列成桩中，应在成桩后7d内采用轻型动力触探检查成桩质量的有（）。

A.高压旋喷桩

B.浆体喷射搅拌桩

C.挤密砂桩

D.粉体喷射搅拌桩

E.CFG桩

30.下列排水方式中，属于隧道结构防排水的有（）。

A.辅助导坑排水

B.截水沟排水

C.集水坑排水

D.盲沟排水

E.泄水孔排水

问答题（共5题，共5分）

31.背景资料

某增建二线铁路站前工程某标段，工程简况详见图1。

沿线车站中，车站A为拟关闭车站(车站关闭即车站不再使用)；车站B和车站C(见图2)为保留车站，且均需要改造。

本标段主要工程情况为：土石方30万m3，无特殊路基；桥梁3座，均为32m简支T梁，旱桥，无高墩；隧道1座，围岩级别均为Ⅳ级，分进口和出口两个工作面施工；新建线路为有砟轨道，正线采用换铺法铺设无缝线路，站线采用人工铺设标准轨。业主要求本标段总工期为24个月，铺架施工自本标段开工后第13个月开始。

车站A和车站B均具备设置铺架基地的条件，且在地形、地貌、交通条件、管线分布和场地条件等方面均基本相同。计划在车站A和车站B中选择一个车站设置铺架基地，配备一套铺架机械进行铺架施工。

问题

1．针对背景资料，应在哪个车站设置铺架基地?并说明理由。

2．针对背景资料，应先向哪个方向铺架?并说明理由。

3．简述车站C合理的改造施工步骤(不必绘图)。

32.背景资料

某施工单位承建某铁路软土路基工程，采用浆喷搅拌桩施工。路基为改良细粒土填筑。施工过程中发生了以下事件：

事件一，全面施工前根据地质情况和室内配合比，分段进行了成桩工艺试验，经取芯和承载力等检验，确定了固化剂掺入比、钻进速度、喷气压力和喷搅次数4项工艺参数，分段试桩2根。工艺参数及成桩检验成果由项目总工程师确认。

事件二，在施工中，质检工程师取芯检验发现质量问题，少数桩体的无侧限抗压强度不足。

事件三，基床以下路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”的工艺组织施工。碾压时，分层最大压实厚度为50cm，最小分层厚度为10cm。各区段交接处重叠压实，纵向搭接长度为1．5m，沿线路纵向行与行之间压实重叠为40cm，上下两层填筑接头应错开为2m。

问题

1．针对事件一，指出其错误并给出正确做法。

2．针对事件二，分析发生质量问题的可能原因并给出处理措施。

3．针对事件三，指出路基碾压工艺的错误之处并给予改正。

33.背景资料

某新建铁路单线隧道长3900m，隧道沿线路走向为6％的上坡。隧道进口段埋深很大，围岩以Ⅲ、Ⅳ级为主，节理裂隙不发育，整体性较好；出口段埋深较浅，围岩软弱，地下水发育，围岩以Ⅳ、V级为主。施工中发生以下事件：

事件一，当进口开挖距洞口35m处时，掌子面发生岩爆。施工单位立即采取了减小开挖循环进尺和对作业人员、机械设备加强防护的措施，但效果不佳。

事件二，为提前工期，业主要求增加斜井。经现场勘察，有两处位置具备增加斜井条件，方案1：可设斜井长度500m，坡度为8％，出碴可以采用无轨运输；方案2：可设斜井长度300m，坡度为20％，出碴必须采用有轨运输。初步安排通过斜井施工正洞长度为800m，开挖量为48000m3。经测算，方案1斜井施工成本为每延米8000元，通过斜井出碴成本为每立方米15元；方案2斜井施工成本为每延米10000元，通过斜井出碴成本为每立方米20元。经过经济比选，施工单位选择了成本低的方案。

问题

1．针对背景资料，给出隧道进、出口工作面施工排水方案。

2．针对事件一，施工单位还应采取哪些技术措施防范岩爆发生?

3．针对事件二，通过计算进行经济比选，给出成本最低方案。

34.背景资料

某施工企业承建一客运专线A标，标段全长70公里，合同工期30个月。其主要工程有：桥梁22座，均为明挖基础，上部结构有一座桥主跨为2×96m钢桁梁，其余均为32m箱梁，共680孔；隧道5座，围岩均为Ⅲ、Ⅳ级石灰岩，其中最长一座隧道长度为5．3公里；车站一座，站场土石方100万m3，区间土石方1200万m3，涵洞160座；CRTS1型板式无砟轨道。车站位于标段中部，东段分别有箱梁400孔，钢桁梁2孔，钢桁梁桥(可过箱梁)距车站3公里；西段有箱梁280孔，其中在长隧道西端有50孔。施工中发生以下情况：

事件一，由于工期较紧，投标施组中拟建两个预制梁场。进场后，项目经理部经过现场认真考查，发现在车站附近和长隧道东端两处具备建梁场条件，且长隧道西端50孔梁具备移动模架现浇施工条件。

事件二，为了保证安全施工生产，项目经理部安排由工程技术部、安全质量部参加，安全质量部负责编制了安全应急预案，并经其他部门会签，总工程师审批后正式下发执行。

事件三，施工队伍进场后，长隧道采取进出口两个工作面开挖，在两工作面相距10m时，两隧道施工架子队进行紧张地冲刺施工，以迎接项目部的贯通庆典活动。就在此时，在进口端掌子面钻孔的2名工人随着一声突如其来的爆炸而被掉石砸成重伤，发生安全事故。

事件四，在CRTS1型板式无砟轨道板安装前，项目经理部对线下工程的强度、平整度进行了检测，经检测合格后即可进行轨道板安装。

问题

1．根据背景材料，该项目进度重点控制工程有哪几项?并说明理由。

2．针对事件一，请给出该标段合理的预制梁场建设方案。

3．针对事件二，请指出项目部的安排是否正确?并说明理由。

4．针对事件三，请简要分析造成事故的原因是什么?

5．针对事件四，项目经理部的检测内容是否完整?并说明理由。

35.背景资料

某集团公司项目经理