水利施工砼道路施工方案

砼 道 路 施 工 方 案原材料要求a、水泥应符合以下要求：应承受强度等级级的一般硅酸盐水泥；并经复验合格，方可使用。b、细集料应符合以下要求：〔1〕、宜承受细度模数在以上的质地坚硬、耐久、干净、符合级配规定的粗、中砂。同一协作比用砂的细度模数变化范围不应超过。〔2〕、砂的技术要求应符合水泥混凝土路面施工技术标准规定。c、粗集料应符合以下要求：、粗集料应使用质地坚硬、耐久、干净的碎石，并应符合水泥混凝土路面施工技术标准的规定。、用做路面混凝土的粗集料不得使用不分级的统料，应按最大公称粒径的不同承受2~4个粒径的集料进展掺配，；碎石最大公称粒径不应大于；d、水泥混凝土搅拌和养护用水应清洁，宜承受饮用水。e、钢筋应符合以下要求：、钢筋的品种、规格、等级，应符合设计要求，进场时供给商应供给产品质量合格证明文件，使用前应经复检合格。、钢筋不得有裂纹、断伤、刻痕、外表油污和锈蚀等缺陷。光圆，用砂轮打磨掉毛刺，并加工成2~3mm圆倒角。f、接缝材料应符合以下规定：、应选用能适应混凝土面板膨胀和收缩、施工时不易变形、弹性复原率高、耐久性好的胀缝板。、填缝材料应具有与混凝土板壁粘结结实、回弹性好、不溶于水、不渗水，高温时不挤出、不流淌、抗嵌入力气强、耐老化龟裂，负温拉伸量大，低温时不脆裂、耐久性能好等性能。填缝料有常温施工式和加热施工式两种，其技术指标应符合设计要求。加热施工式填缝料沥青玛蹄脂类填缝。、填缝时宜使用背衬垫条把握填缝外形系数。背衬垫条材料有聚〔氨〕酯、橡胶或微孔泡沫塑料等，直径应比接缝宽度大2~5mm；施工现场预备、应做好施工现场把握测量。、应做好三通一平，做好交通疏导、围档、地下管线的迁移及保护工作。、修建临时施工设施。、做好材料储存和堆放以及疏通供给渠道的工作。材料与设备检查、在工程开头前以及施工过程中材料来源或规格发生变化时，应对材料来源、材料质量、数量、供给打算、材料场堆放及储存条件等进展检查。、施工前材料的质量检查应以同一料源、同一次购入并运至生产现场的一样规格品种的材料为一“批”进展检查。、开工前全部原材料工程均应检验，当原材料规格、品种、生产厂、来源发生变化时，必检。、施工前应对拌和厂、站及路面施工机械和设备的配套状况、性能、计量精度等进展检查。测量放线、在验收合格的道路基层上，依据设计图纸放出中心线及道路边线〔路缘石线〕并钉桩，并测定高程。测量精度应满足相应标准的要求。、应按设计规定划分路面板块。宜由路口开头，路口弧线部位〔“八字”处〕分块时，应避开面层板消灭锐角；在曲线段分块，应使横向分块线与该点法线方向全都。水稳层施工：工艺特征：水泥稳定级配碎石施工从拌和、运输、摊铺到碾压均承受机械化施工，主要设备有装载机、推土机、拌和站、压路机、自卸汽车、洒水车等。施工预备：1对所需的各种原材料按合同标准要求必需在使用前28天选定，进展试验合格并由监理工程师审核批准前方可选择购料进场，进场的集料按品种规格隔离堆放。2安全措施等等。3底基层的检查与验收，进展底基层的外形检查、压实度检查。在验收的底基层上进展中线恢复，在边线外侧处每隔5m钉立钢钎桩，并架设钢丝线，同时对底基层进展扫除、清洗，最终得到驻地监理工程师的认可。4在试验路段开头前14天，提出铺筑试验段的施工方案，送交监理工程师审批。确定标准施工方法，混合料配比的把握、混合料摊铺方法和适用机具、含水量的增加和把握方法、压实机械的选择和组合、压实的挨次速度和遍数、拌和运输摊铺和碾压机械的协调和协作，确定每一作业段的适宜长度，严密组织拌和、运输、碾压等工序，缩短延迟时间。5试验路段铺筑完成后，按合同标准要求检测验证混合料的质量和稳定性，同时验证施工组织和施工工艺的合理性和适应性，经驻地监理工程师审核、报总监理代表和总监助理确认后，经总监批准，即可作为申报正式水稳路面施工开工的依据。拌和：1稳定粒料拌和设备为电子自动计量的拌和设备。2把符合标准要求的碎石集料和水泥分别装入下料斗中〔水泥与集料按重量比例掺配，对加水时间和加水量进展记录〕，对材料的用量进展调试，直到符合要求为止。含水量依据气温状况和运输距离予以适当提高%~1%，以补偿后续工序的水份损失。并提交监理工程师检验。3在通向称量漏斗或拌和机的供给线上为抽取试样供给安全便利的设备。拌和机内的死角中得不到搅拌的材料，应准时排解。470%的基层用材，以满足基层连续施工的需要。混合料的运输、摊铺及碾压1拌和后的混合料用自卸汽车运输至施工现场，假设施工中气温较高且路途较远，应当对运输的自卸汽车加以掩盖，以防止水分蒸发，同时装载高度均匀全都以防离析。2自卸汽车匀速地在已完成的铺筑层整个外表上通过，以减少不均匀碾压或车辙，并且设立指示牌。3混合料承受人工摊铺。4铺设时，底基层外表应当洒水润湿。5摊铺后，在混合料处于最正确含水量时，马上在全宽范围内进展碾压。直线段，由外侧向中线碾压；超高段，由内侧向外侧碾压。每道碾压轮迹与上道碾压轮迹重叠1/2，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到标准要求的密度，一次碾压长度一般为50~80m。稳压要充分，振压不起浪、不推移，压实时，可以先稳压→开头轻振动碾压→再重振动碾压→最终稳压，压至无轮迹为止。6碾压中，如外表水分蒸发太快，准时补洒少量水。7以保证水泥稳定碎石基层不被破坏。压路机倒车换挡要轻且平顺，不要搓动基层，在第一遍初步稳压时，倒车尽量原路返回，换挡位置最好在已压好的段落上，在未碾压的一头换倒车位置错开。8从加水拌和到碾压终了延迟时间不应超过2~3小时。9摊铺上基层水稳时先将下基层水稳外表洒水潮湿，再洒上水泥粉，以便利于上下基层结合。接缝处理横缝设置在碾压完成后，人工将末端混合料切整齐，以便下次连接。养生：碾压完成检验合格后，洒水养生，潮湿养生不少于7天，封闭交通，制止重型车辆通过。养生期后，先清扫基层外表，并马上做封层。施工留意事项1勿使混合料受雨淋：降雨时停顿施工，已摊铺的尽快碾压密实。2摊铺过程中，水泥稳定碎石的中断时间不超过22小时，应设置横缝。3如有浮层，准时返工处理。4水泥稳定碎石基层7d不出完整的钻件，则应找出不合格的界限，进展返工处理。混凝土协作比、协作比确定与调整、试验室的基准协作比应通过搅拌楼实际拌和检验，并应依据料场砂石料含水量、拌合物实测湿密度、含气量、坍落度及考虑施工中原材料含泥量、泥块含量、含水量变化和施工变异性等因素，单位水泥用量应适当增加5-10㎏。满足试拌试铺的工作性、28d〔至少7d〕经监理方批准前方可确定为施工协作比。、施工期间协作比的微调与把握应符合以下要求：依据施工季节、气温存运距等的变化，可微调协作比，保持摊铺现场的坍落度始终适宜于铺筑，且波动最小。、降雨后，应依据每天不同时间的气温及砂石料实际含水量变化，微调加水量，同时微调砂石料称量，维持施工协作比基本不变。雨天或砂石料变化时应加强把握，保持现场拌合物工作性始终适宜摊铺和稳定。混凝土的拌和与运输、拌和依据本工程路面工程的工程量以及施工进度要求，混凝土承受2台JS1000型强制式搅拌机拌合。为了确保准确地依据施工协作比拌制混凝土，承受配有电子称的自动计量配料机上料，配料机在每天开头拌合前，应按施工混凝土协作比要求，对水泥、水和各种集料的用量准确调试后，输入到自动计量的把握存储器中，经试拌检验无误，再正式拌合生产。配料机的准确度为：水和水泥±1%；粗细集料±3%；外加剂应单独2%每半天检查两次混合料的塌落度。搅拌机的上料挨次为：砂、水泥、碎石。进料后，边搅拌边加水。搅拌时间应依据搅拌机的性能和拌合物的和易性确定。混凝土拌合物的最短搅拌时间，自材料全部进入搅拌鼓起，至拌合物开头出料止的连续搅拌时间应符合下表的规定。搅拌最长时间不得超过最短时间的三倍。混凝土拌和物最短搅拌时间/min〕土40014165210375L38901001500L20180240转速搅拌时间转速搅拌时间拌和机容量〔转低流淌性混凝干硬性混自落式强制式为保证混凝土的工作性，在运输中应考虑蒸发失水和水化失水，以及运输的颠和振动使混凝土发生离析等。要削减这些因素的影响，其关键是缩短运输时间，并实行适当措施防止水分损失〔如用帷布或其他适当方法将其外表掩盖〕和离析。混凝土拌和物承受自卸机动车运输。混凝土拌和物从搅拌出料后，尽快送至铺筑地点进展摊铺、振捣、做面。混凝土在到达工作面时不得消灭离析、硬化现象。装运混凝土拌和物的过程中，还不应漏浆，并应防止离析。出料及铺筑时的卸料高速不应超过，当有明显离析时，应在铺筑时重拌匀。运送用的车箱在每天工作完毕后，必需用清水冲洗干净。混凝土的摊铺与振捣〔1〕、摊铺摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、潮湿、支撑稳定状况和基层的平坦、潮湿状况，以及钢筋的位置和传力杆装置等进展全面检查。混凝土拌合料运送车辆道道摊铺地点后，一般直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如觉察有离析现象，应用铁锹翻拌。混凝土大于18cm时分两次摊铺，下层厚度易为总厚度的3/5.摊铺的松料厚度，应考虑振实的影响而留确定的高度，具体数值10%左右。用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。在模板四周摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆倒出，以免消灭蜂窝。〔2〕、振捣摊铺好的混凝土拌合料，应迅即用平板振捣器均匀地振捣。6000次/min以上的振捣器。振捣混凝土混合料时，应用插入式振捣器振捣同一位置不宜少于20s。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的倍，其至模板的距离不应大禹其作用半径的倍。分两次摊铺时，振捣上层混凝土混合料时，插入式振捣器应插入下层混凝土混合料5cm，上层混凝土混合料的振捣必需在下层混凝土拌合物初凝之前完成。混凝土在全面振捣后，再用混凝土摊铺机进一步振实、整平。混凝土摊铺机来回2-3遍，使外表泛浆，赶出气泡。混凝土摊铺机移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以为宜。对不平之处，应准时铺以原混凝土拌合料人工补填找平。补填时就用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，混凝土摊铺机行进时，不允许中途停留。下班或不用时，要清洗干净，放在平坦处，不得暴晒或雨淋。最终用平直的滚杠进一步滚揉外表，使外表进一步提浆并调匀。滚杠的构造一般是挺直的、直径75-100mm的无缝钢管，在钢管两端加焊端头板，板内镶配轴承，管端焊有两个弯头式的推拉定位销伸出的牵引轴上穿有推拉杆。这种构造即可滚拉又可平推提浆赶浆，5-6mm左右的砂浆层，以利密封和作用。设有路拱时，应使用路拱成形板整平。如觉察混凝土外表与模板之间仍有较大高差，应重补填找平，重振捣平坦。最终挂线检查平坦度，觉察不符合要求之处应进一步处理刮平，直到平坦度符合要求为止。模板的安装与撤除、模板技术要求混凝土路面板施工模板宜承受刚度足够的槽钢、轨模或钢制边侧模板，不宜使用木模板、塑料模板等其他易变形的模板。模板的准确度应符合规定。钢模板的高度应为面板设计厚度，模板长度宜3-5m。需设置拉杆时，模板应设拉杆插入孔。每米模板应设置1处支撑固定装置，模板垂直度用垫木楔方法调整。横向施工缝端模板应按设计规定的传力杆直径和间距设置传力杆插入孔和定位套管。两边缘传力杆到自由边距离不宜小于150mm1个垂直固定孔套。模板数量应依据施工进度和施工气温确定，并应满足拆模周期3-5d摊铺的需要。、模板安装支模前在基层上应进展模板安装及摊铺位置的测量放样，每20m100m宜布设临时水准点；核对路面标高、面板分块、胀缝和构造物位置。测量放样的质量要求和允许偏差应符合相应标准的规定。纵横曲线路段应承受短模板，每块模板中点应安装在曲线切点上。小型机具水泥混凝土路面层钢筋〔含边缘及角隅构造筋〕应满足设计要求，钢筋安装结实，位置准确。且传力杆安装应符合以下要求：胀缝传力杆应与胀缝板一起安放；缩缝传力杆应在摊铺混凝土时安放，传力杆安装应位置准确、结实；纵缝传力杆安装应位置准确、结实，符合设计要求。当分幅摊铺时，宜在混凝土摊铺后，按预留孔位置安放，并实行固定传力杆措施。模板应安装稳固、顺直、平坦，无扭曲，相邻模板连接应严密平顺，不得有底部漏浆、前后错茬、凹凸错台等现象。模板应能承受摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动时不发生位移。严禁在基层上挖槽，嵌入安装模板。模板安装检验合格后，与混凝土拌合物接触的外表应涂脱模剂或隔离剂；接头应粘贴胶带或塑料薄膜等密封。模板安装完毕，应经过测量人员检验，、模板撤除及矫正当路面混凝土抗压强不小于时，方可拆模。如缺乏强度实测数据，边模的允许最早拆模时间应符合表的规定。达不到要求，不能撤除端模时，可空出一块面板，重起头摊铺，空出的面板待两端均可拆模后再补做。1混凝土路面板的允许最早拆模时间〔h〕-50510152025≥30360168724836302418昼夜平均气温〔℃〕昼夜平均气温〔℃〕道路、一般硅酸盐水泥拆模不得损坏板边、板角和传力杆、拉杆周边的混凝土，也不得造成传力杆和拉杆松动或变形。模板拆卸宜使用专用拔楔工具，严禁使用大锤强击拆卸模板。拆卸的模板应将粘附的砂浆去除干净，并矫正变形或局部损坏，矫正精度应符合规定。接缝应按设计要求设置横向缩缝。一般混凝土路面横向缩缝宜等间距布置，不宜承受斜缝。必需调整板长时，最大板长不宜大于，最小板长不宜小于板