天车游车大钩转盘培训

COSL培训宝石技术中心.目录第一章概述第二章天车第三章游车第四章大钩第五章水龙头第六章转盘COSL培训BOMCO.一、概述

COSL培训BOMCO钻机的起升系统担负着起下钻具、下套管以及控制钻头送进等任务，以辅助完成钻井消费。为完成这些任务，可以采用不同的起升系统：机械滑车组、液压方式、杠杆或齿轮方式等，但到目前为止，机械滑车组是最广泛运用的方式。游吊系统中，固定在井架上部的天车，经过柔性衔接的钢丝绳，与运动的游车连在一同，它们和大钩、吊环及死绳固定器等组成的游动系统是钻机机械滑车组式起升系统的重要组成部分。在大钩和吊环上悬吊钻柱或套管柱，钢丝绳穿过死绳固定器。游动系统用来将绞车滚筒的旋转运动转换成大钩的直线运动。.

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通用要求1、运用可靠性2、运用平安性3、运用方便性4、良好的移运性.

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游动系统构造是指天车和游车的滑轮数目和有效任务绳数。游动系统构造的选择，是游动系统设计的重要组成部分；在充分思索起下钻速度的同时，游动系统构造可按井深或最大起分量来选定。.

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.API8A、API8C规范：是美国石油协会关于钻井和采油提升设备的规范，它们整体或部分地援用了其它API规范和工业规范，被越来越多的钻井设备消费商和设备运用者所认同和采用，并被逐渐以为是钻井和采油提升设备设计、制造和实验的规范性文件；能否采用这些规范进展钻井设备的设计和制造，能否具有API的认证，曾经成为钻井设备消费商进入国内、外市场的根本条件之一。

COSL培训BOMCO.API8A、8C规范的采用有助于产质量量的提高，同时使设备的平安性和可靠性得到保证。目前国内众多的钻井设备消费厂家均采用或部分采用了API8A和8C规范，使国内不同钻井设备消费厂家制造的设备在一定程度上具有通用性和互换性；这为设备的消费者和运用者都带来了极大地便利，也为钻井设备的规模化消费提供了能够，从而提高了经济效益。

COSL培训BOMCO.HSE规范要求COSL培训BOMCO宝鸡石油机械有限责任公司在现行的国家、行业和API相关规范、规范的根底上，广泛搜集、整理油田用户的HSE规定和要求，编制了天车、游车、大钩、水龙头及转盘设计的HSE规范，对在设计过程中的HSE要求进展了详细规定，内容涉及产品的运用环境、资料性能要求、无损检测、强度设计和平安防护等诸多方面，目前已在产品设计、制造中全面贯彻实施。.

一、天车的类型和构造COSL培训-------第二章天车BOMCO天车是安装在井架顶部的定滑轮组。主要部件有天车架、主滑轮组和快绳轮；另外为完成其它一些辅助任务，普通还有辅助滑轮总成、起重架、防碰缓冲安装及挡绳架、围栏等部件。.

COSL培训-------第二章天车BOMCO天车作为钻机游动系统中的主要部件之一，是石油钻机中的一个重要组成部分。天车在石油钻井过程中与游车、大钩等设备配合，不仅担负着起下钻具、下套管、控制钻头送钻等主要任务，同时担负着钻井钢丝绳导向、井架、底座的起放义务和衔接支撑顶驱导轨、钻井工具的起吊等多种功能，尤其重要的是钻机在钻井过程中经过游吊系统后可以成倍减轻钻井钢丝绳和钻井绞车起吊拉力，有效缓解了钻井绞车压力，并使整套钻机的功率配备大大减小。.

COSL培训-------第二章天车BOMCO多年来，随着石油钻井技术和钻井配备的不断开展，钻井天车游吊系统也曾出现过杠杆式、液压式、齿轮式等多种起升安装。但实际证明，在一切石油钻机起升安装中机械游车组以其构造简单、性能稳定、平安性好、可靠性高等优点不断被世界各国广泛采用，意大利SOILMEC公司研制的液压钻机起升系统中仍保管了机械游车安装。.

COSL培训-------第二章天车BOMCO我公司自1967年消费研制第一台钻机以来，天车作为钻机配套部件之一便随之诞生了。到目前，经过近四十年来的开展提高，公司设计研制的石油钻井天车已涉足陆地和海洋两大钻井领域，产品型号覆盖了从1000米至9000米一切钻机系列，天车已有百余个型号，接受负荷范围从30T到675T，目前正预备研讨和设计12000米石油钻机及配套TC-900天车，这对公司来说将意味着又一个艰苦突破和挑战。.

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图1天车构造1.天车架2.主滑轮组3.快绳轮4.起重架5.挡绳架6.挡绳架7.围栏8.辅助滑轮9.防碰缓冲安装二、天车构造及性能特点.

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〔a〕单轴、两点支承式〔b〕单轴、多点支承式天车按心轴数量和固定方式可分为单轴式和多轴式。在单轴式构造中，一切滑轮装在一根或几根活动的同轴放置的心轴上，轴承安装在滑轮的轮缘里。.

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在多轴式构造中，各心轴不同轴，它与滑轮一同在轴承上旋转，轴承固定在机架的壳体内。由于单轴式天车构造紧凑，分量轻，因此得到较广泛运用。〔c〕多轴式.

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目前，天车与游车间钢丝绳的缠绕方式有两种，即顺穿钢丝绳和花穿钢丝绳。因此，天车根据不同的穿绳方式分为顺穿式天车和花穿式天车，两者的特点分别为：花穿钢丝绳可以使游车运动相对比较平稳，而顺穿钢丝绳能保证为游车提供更大的运动空间并能有效利用井架的高度。(a)顺穿：绞车滚筒-1-A-2-B-3-C-4-D-5-E-6-F-7-死绳固定器(b)花穿：绞车滚筒-1-C-2-D-3-B-4-E-5-A-6-F-7-死绳固定器(a)(b).

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天车及游车传动方案：钻井钢丝绳从绞车滚筒轴出来后，经过天车导向滑轮导向后将钢丝绳依次穿过天车和游车滑轮组，最后经过天车滑轮将钢丝绳固定在死绳固定器上。天车和游车任务经过钻井绞车滚筒的正反转来完成，当绞车滚筒回收钢丝绳时，钢丝绳经过天车带动游车、大钩等上升完成起吊任务；相反，当绞车滚筒放出钢丝绳时，钢丝绳经过天车带动游车、大钩等完成钻井下放任务。.

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1、天车架采用整体焊接构造，与井架之间用高强度螺栓衔接，天车架上设有顶驱梁，配置有顶驱吊耳，可满足安装钻机顶部驱动安装。2、为保证天车性能可靠，天车轴采用合金钢资料，强度好，承载才干强；天车滑轮选用锻件资料或轧制钢板，保证具有良好的冲击韧性。3、滑轮轮槽外表设计光滑，并经淬火处置，有效防止了滑轮长期在重负荷任务下磨损及轮槽外表产生波纹状沟槽的不良景象；同时有效防止了当滑轮组制动或启动时，钢丝绳会呵斥的严重磨损等弊端。构造特点.

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4、主滑轮总成、导向滑轮总成、捞砂轮总成轴端均设有单独的给每个滑轮加注光滑脂的光滑油道，可方便地向轴承内加注光滑脂。5、天车在每个滑轮外缘均装有挡绳架，可有效防止钢丝绳从滑轮槽内脱出；另外，在主滑轮边上设有卡绳板，处理了大绳起升时出槽、挡绳架碰弯等问题。6、天车滑轮与配套游车滑轮的通用性设计为消费制造和用户运用提供了方便，对于同型号钻机配套的天车也具有良好的通用性和互换性。7、在大型天车上安装的主滑轮总成护罩，有效防止了油泥飞溅，同时为满足HSE的要求天车设有平安护栏、平安链、避雷针座等等。.

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8、为了防止钻井过程中游车冲撞天车的事故发生，天车正下方设有缓冲梁，原缓冲梁均采用木制方式，近年来，经过研讨改良为橡胶防碰安装后，防碰效果良好，同时防止了木制梁易碎、易掉木渣等景象。9、天车配有桁架式构造起重架，可方便地供天车维修时运用，起重架的承载才干完全满足吊放主滑轮总成等部件。10、为方便小绞车起吊钻台面钻井工具等需求，天车上配备有辅助滑轮。目前国内常规运用的辅助滑轮只能前后摆动，滑轮体不能侧向转动；当重物需在左右方向进展较大间隔挪动时，会添加钢丝绳磨损，操作困难。目前我们经过研讨和构造改良重新设计的辅助滑轮可侧向转动近180°，有效地处理了该问题。.

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三、天车的维护与保养1.任务前的维护检查1)一切衔接必需固定牢靠，不得有松动景象。2)各滑轮的转动应灵敏，无阻滞景象。当转动一个滑轮时，其相邻滑轮不应随着转动。3)各滑轮轴承应定期加注光滑脂，并检查光滑脂咀和油道能否通畅。各滑轮轴承每周加注ZL-3锂基光滑脂两次。.

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4)各滑轮轴承温升不得大于40℃，最高温度不超越70℃，运转正常，且无异常声音。5)各挡绳架能否有碰坏、弯曲景象。.

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2、运转中的维护检查1)根据光滑保养规定，按期加注光滑脂。2)当轴承发热温升超越环境温度40℃时，应查找缘由，改换光滑脂。3)在长期运用中，特别是在光滑不好的情况下，滑轮的轴承因磨损、导致间隙增大，轴承会发出噪音及滑轮抖动，抖动会降低钢丝绳的寿命，为了防止事故，应及时改换磨损了的轴承。.

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4)滑轮有裂痕或轮缘缺损时，严禁继续运用，应及时改换。5)滑轮槽的外形对钢丝绳寿命有很大影响，应经常检查滑轮槽的磨损情况，定期用公用样板进展检验。当滑轮磨损，小于所允许的最小半径时，应进展修复或改换。样板的制造与运用可参照APIRP9B的规定。.

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典型天车引见----TC7-450天车主要技术参数

型号TC7-450大钩钩载4500kN适用钢丝绳直径Φ38mm滑轮外径Φ1524mm导向轮外径Φ1524mm主滑轮数6个导向轮数1个

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典型天车引见----TC7-450天车辅助滑轮外径Φ400mm辅助滑轮数4个实际分量11105kg起重架最大载荷49kN.

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TC7-450天车主要由天车架、主滑轮组及其挡绳架、导向滑轮及挡绳架、捞砂滑轮组及挡绳架、围栏、起重架和辅助滑轮组等部件组成。天车架采用整体焊接构造。主滑轮总成和导向轮总成分别用M24高强度螺栓与天车架衔接；天车架与井架之间用M30高强度螺栓衔接。主滑轮总成由主轴、支座、滑轮、轴承等组成。每个滑轮内均装有一付轴承，轴端设有给每个滑轮加注光滑脂的光滑油杯，可方便地向轴承内加注光滑脂。在滑轮外缘装有挡绳架，防止钢丝绳从滑轮槽内脱出。.

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导向滑轮总成由轮轴、支座、滑轮、轴承等组成。轴端装有光滑油杯，可方便地向轴承内加注光滑脂。在滑轮外缘装有挡绳架，防止钢丝绳从滑轮槽内脱出。天车上装有4个辅助滑轮，每个滑轮轴端均装有光滑油杯。辅助滑轮可用于起吊或悬挂重物〔起吊或悬挂的最大静载荷不得超越5000kg〕。天车起重架供维修天车用，TC7-450天车配有最大起分量为5000kg的桁架式构造起重架。为了维护滑轮和防止钢丝绳跳槽,一切滑轮外缘均装有挡绳架。.

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一、游车的类型和构造游车按滑轮组心轴的数量和布置方式不同，普通有两种方式：单滑轮组〔单轴〕式和多滑轮组〔多轴〕式。普通游车构造多为单滑轮组〔单轴〕式游车，单滑轮组〔单轴〕式游车是将全部滑轮安装到固定在侧板上的同一心轴上。宝石机械有限责任公司制造的YC170、YC225、YC315和YC450系列游动滑车就是单滑轮组〔单轴〕式游车，其构造见图4。游车主要是由吊梁、滑轮、滑轮轴、侧板组、侧护板、下护板、提环销、提环等组成。

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图4游车构造.

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多滑轮组〔多轴〕式游车是将两组滑轮分别独立的安装到各自的侧板上，而在心轴之间留出一定的空间；其构造见图。多滑轮组〔多轴〕式游车普通用于自动化起下钻系统或一些顶驱安装的悬吊。多滑轮组(多轴)式游车.

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二、游车的维护与保养游动滑车在任务期间应经常仔细检查以下各项：1、轴承在运用前及任务期间能否按规定加注好光滑脂。轴承应每周加注两次ZL-3锂基光滑脂。2、轴承应运转正常，无任何异常噪音。轴承温升不得大于40℃,最高温度不超越70℃。3、在运用过程中，轴承发出噪音及由不平稳运动呵斥的滑轮抖动，是双列圆锥滚子轴承间隙增大的结果。轴承光滑不当会导致磨损的加剧。滑轮不稳和抖动会降低钢丝绳的寿命。为了防止事故，应及时改换磨损了的轴承。.

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4、滑轮转动能否灵敏，有无阻滞景象。5、假设侧护板变形会影响滑轮的正常转动，应按要求校正侧护板的外形。6、假设滑轮边缘破损，钢丝绳就能够跳出滑轮槽，使钢丝绳发生猛烈跳动，损坏钢丝绳，所以在这种情况下应及时改换滑轮。7、滑轮槽外表假设产生波纹状的沟槽，那么当滑轮组启动或制动时，会对钢丝绳起挫削作用而呵斥严重磨损。发现这种危险迹象时，应将轮槽重新车光或改换滑轮。在改换滑轮时，应落实新滑轮的材质能否具有能接受预定负荷足够的强度。.

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8、滑轮槽外形对钢丝绳寿命有很大影响，应经常检查滑轮槽的磨损情况，定期用公用样板进展检验。当滑轮磨损，小于所允许的最小半径时，应进展修复或改换。样板的制造与运用可参照APIRP9B的规定。9、本游动滑车接受最大载荷时，应在不低于-18℃环境温度下运用，如要在低于此温度下运用时，必需对资料低温性能给予确认，并采取必要的防护措施。.

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三、典型游车引见-----YC450游车主要技术参数型号YC450最大钩载4500kN滑轮数6滑轮外径φ1524mm钢丝绳直径38mm外形尺寸3110×1600×840(mm)实际分量8300kg.

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构造和功能阐明.

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四、天车和游车在运用、运输及储存中应留意的问题1、滑轮的直径选择。增大滑轮直径，可以提高钢丝绳的疲劳寿命；特别是假设天车死绳滑轮的直径过小，将会使钢丝绳构成扭结，呵斥过度磨损。在思索了轻便性和经济性之后，滑轮应该越大越好。滑轮直径应符合APIRP9B<油田用钢丝绳的运用、维护和操作的引荐做法>的规定。.

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2、滑轮的资料和滑轮槽外表硬度的选择。滑轮长期在重负荷下任务，假设滑轮的资料选择不当或滑轮槽外表硬度太软，那么轮槽的外表会产生波纹状的沟槽；当滑轮组制动或启动时，会呵斥钢丝绳的严重磨损。普通要求轮槽外表应光滑，任务外表硬度应为HRC45～50，硬度层厚不得小于2mm。.

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3、天车和游车整体裸装搬运。吊装时用起重机吊挂游动滑车吊梁上的吊装孔，严禁直接在地面上迁延。储存时，应将产品外表清洗干净，滑轮绳槽处涂抹光滑脂，各轴承加注光滑脂。天车和游车应存放在枯燥通风、无腐蚀的仓库内，严禁日晒、雨淋。.

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一、钻井大钩的类型和构造钻井大钩是重要提升设备，其主要用于钻井过程中悬吊和起下钻柱，改换钻头，下套管以及在轻度卡钻或遇阻时排除事故。钻井大钩按完成的钻井工艺义务，可分为三钩式和两钩式。三钩式钻井大钩有一个主钩和两个副钩，是我们在起下钻和钻井作业中广泛运用的一种大钩。两钩式钻井大钩没有主钩，只需挂吊环的两个副钩，普通只用于下放套管柱。.

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一、钻井大钩的类型和构造

钻井大钩按其构造可分为两种，钩杆与钩身刚性衔接和钩杆与钩身销轴铰链衔接；钻井大钩按其制造方法，又可分为锻造的、铸造的和钢板组合式的。虽然每一种构造均有本人的优缺陷，但在目前制造技术和无损检测技术较高的条件下，钩杆与钩身刚性衔接、铸造的三钩式钻井大钩以其质量可靠，轻巧紧凑，运用方便成为运用最为广泛的大钩型式。.

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兰石国民油井公司和宝鸡石油机械有限责任公司制造的DG225大钩、DG315大钩和DG450大钩均是钩杆与钩身刚性衔接、铸造的三钩式大钩，其构造如下图。.

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DG225大钩、DG315大钩、DG450大钩的钩身、提环、提环座等主承载件均采用特种合金钢资料制成。具有良好的机械性能和较高的承载才干。提环与提环座采用销轴衔接，筒体与钩身采用左旋螺纹衔接，钩杆与提环座固定在一同，使钩身与筒体可绕钩杆回转或沿钩杆上下运动。筒体内装有内外弹簧，起钻时，能使立根松扣后向上弹起，同时，筒体内特殊的构造，使筒体和钩身空腔内的机油具有良好的液力缓冲功能，从而又可以消除卸扣后钻杆的反弹振动，使钻杆接头螺纹不受损坏。.

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轴承采用推力滚子轴承，靠筒体和钩身空腔内的机油光滑。筒体上端装有磨擦定位安装，大钩空载或提升空吊卡时，磨擦盘与提环座之间的磨擦力可阻滞钩身的转动，以免吊卡转动，便于操作；当悬挂钻杆柱时，磨擦盘与提环座间不再有磨擦力，钩身可恣意转动，防止发生游车转动景象。大钩的制动机构可将钩身在360°范围内每隔45°锁住。把“止〞端的手把向下拉时，钩身锁住，不能转动；把“开〞端的手把向下拉时，解除制动，钩身可恣意转动。钩舌装有闭锁安装，水龙头提环挂入后，钩身可自动闭锁，防止水龙头提环脱出。.

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二、钻井大钩的维护与保养大钩运用前的检查：(1)提环销轴两端的螺母及开口销能否牢靠；⑵副钩上的螺栓能否拧紧；⑶平安舌的掣子能否灵敏可行；⑷磨擦盘、平安销、顶杆、掣子的光滑情况；⑸钩身悬挂微量载荷后用手转动钩身能否灵敏；⑹制动机构的“开〞“关〞能否灵敏、可靠；⑺筒体内机油油质、油位；⑻大钩在程度及垂直位置时，各密封处能否漏油。.

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维护保养⑴大钩在接受较大冲击负荷后〔如碰撞、顿钻、事故等〕应立刻检查各受力部位，〔钩身、主钩口、副钩、提环、提环销等〕必要时应采用探伤检查，确认无异常情况后方可继续运用；⑵钩身、提环、提环座、筒体等不得随意气割、焊接。⑶定期检查提环、提环销、提环座、钩身各受力区域，发现裂纹等情况应立刻停顿运用。.

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维护保养⑷副钩吊耳部位最容易磨损，应留意丈量吊耳磨损最严重点的深度，当磨损量到达12mm时应迅速送修。⑸本大钩接受最大载荷时，应在不低于-18℃环境温度下运用，如要在低于此温度下运用时，必需对资料低温性能给予确认，并采取必要的防护措施。.

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三、大钩运用、运输和储存中应留意的问题1．大钩在搬运及安装时应运用起重机吊装，严禁在地面上迁延。2．大钩应放在枯燥通风无腐蚀物质的仓库内。运用过的大钩应将外外表的油污清干净，长期封存时还应将筒体内的机油及沉淀物清理干净，各外表涂以防锈油。.

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光滑1．筒体上部密封盘、平安舌销轴、顶杆、掣子采用2号锂基光滑脂光滑〔或ZL－3锂基光滑脂〕，每周加油一次。2．筒体内的轴承、衬套等采用20#机油光滑，加油量约15升。加油时，让大钩空负荷垂直悬挂，同时翻开筒体上的两个丝堵，使干净的机油从一个油孔流入，直到油位到达对面油孔位置为止。3．定期检查机油的质量，发现有蜕变或浑浊等情况应立刻改换，建议每6个月检查一次。.

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四、组和式游车大钩引见

将游车和大钩衔接在一同构成一个整体，完成独立的游车和大钩所担负的各项功能，称之为组和式游车大钩或游车大钩。组和式游车大钩与独立的游车和大钩比较，明显的减小了整体高度，相应的降低了对井架高度的要求。组和式游车大钩普通做成两种型式：游车与大钩铰链衔接的和游车与大钩壳体刚性衔接的。组和式游车大钩担负的各项功能与独立的游车和大钩所担负的各项功能是一样的，组和式游车大钩的设计要求与独立的游车和大钩的设计要求也是一样的。.

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四、组和式游车大钩引见

如下图，就是一种游车与大钩壳体刚性衔接的组和式游车大钩。目前，国内最大钩载1700kN以下的钻机多配置组和式游车大钩，最大钩载2250kN以上的组和式游车大钩尚未见制造；国外最大钩载5850kN以下的组和式游车大钩均有消费。.

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(一)光滑点1、游动滑车滑轮轴端的黄油嘴2、大钩侧面制动器上的黄油嘴3、大钩内主轴承及弹簧4、钩体支撑销端部的黄油嘴5、钩体与吊环或水龙头提环接触外表及各滑轮绳槽外表。(二)光滑周期1、各滚动轴承及钩体支承处每150h加一次光滑脂。2、筒体内主轴承和制动器每150h加一次光滑油或光滑脂。3、滑轮绳槽、钩体各任务接触外表第8h刷涂一次光滑脂。.

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游车大钩常见缺点及处置方法.

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一、典型转盘的构造转盘是在进展钻井作业时，经过一对锥齿轮副实现减速，使转台获得一定范围内的转速和扭矩输出，驱动钻具进展任务，并在起下钻和下套管时，悬挂管柱的设备。1.底座2.上盖3.转台安装4.主补芯安装5.锥齿轮付6.输入轴总成.

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由于传动平稳、噪声小，承载才干高，锥齿轮副多采用螺旋锥齿轮。转台安装是转盘用以输出转速和扭矩的旋转件，转台安装由主轴承支承在底座内，主轴承采用主辅一体式构造的角接触推力球轴承，既可接受最大钻柱和套管柱负荷，也可接受钻井和起下钻时来自井下向上的冲击负荷，构造紧凑。底座内设有左、右两个曲拐式锁紧安装，转台锁紧安装直接作用于转台，限制顺时针、逆时针两个方向转动，以顺应采用井下钻具钻井或特殊钻井作业时接受反扭矩的需求。输入轴总成设计成筒式构造，将小齿轮轴和小齿轮轴承封装在园柱形筒内，然后整体安装在主体内，安装维修方便，输入轴的轴端直径，键槽各尺寸均符合API7K中5号轴头的规定。底座是铸焊构造的刚性矩形壳体，可接受最大静负荷，其内腔有光滑油池。.

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上图是另外一种转盘构外型式，国外转盘常采用这种构造。它与常用转盘比较，差别主要在于采用了主、辅一体的圆锥滚子轴承作为主轴承和焊接构造的底座。.

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石油钻机用转盘根本参数应留意，转盘不同于其它设备，其设计任务温度为0℃；在低于此任务温度时，不引荐转盘在额定载荷下任务。.

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二、转盘的安装与运用1.安装调整注：链传动较准确的对中方法是用两根钢丝〔如钢琴弦〕沿两个链轮的一个平面张紧，一根在中心线之上，一根在中心线之下，挪动其中一个链轮，使两根钢丝和链轮四个点接触时，就可决议两个链轮已对中，其中心线是平行的，并且和轴线垂直。.

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2.操作运用2.1主补心安装与转台、补心的锁紧2.2转台的制动2.3转盘与滚子补心的配套运用方法.

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3.常见缺点及其排除.

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三、转盘的维护与保养1、光滑1.1转盘的锥齿轮副、轴承为飞溅光滑，运用加10%4号防锈复合剂的90号硫磷型极压工业齿轮油(按油标尺)，每两个月改换一次，油位应以停车5min后的液面为准，当油位降至或低于油标尺下限时那么应补充光滑油，加油量普通以接近或到达油标尺上限为宜，光滑油过量那么会引起转台下迷宫密封处的走漏景象。.

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1.2转台锁紧安装〔见图11〕的销轴为脂光滑，运用2号锂基光滑脂，每周光滑一次。转台锁紧安装.

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2、日常维护检查工程2.1检查油位、油温、油质能否正常。2.2检查输入轴上的弹簧密封圈、转台下迷宫密封能否有走漏。2.3检查转盘运转的声音及振动能否有异常。2.4检查转台锁紧安装能否灵敏可靠并处于钻井作业所需的位置。2.5检查方瓦与转台，补心锁紧销子和制动块的转动能否灵敏可靠。.

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3、定期维护检查工程3.1每完成一口井应检查一次衔接螺栓有无松动，松动那么应以690N.m的力矩上紧。3.2每完成一口井应检查一次输入链轮有无轴向窜动，松动者那么应上紧轴端压板螺钉。3.3每完成一口井应检查一次输入链轮轮齿的磨损及变形情况，磨损或变形较大时应予以改换或修复。3.4每完成一口井应检查一次补心安装的磨损及变形情况，磨损或变形较大时应予以改换或修复。.

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3、定期维护检查工程3.5建议转盘累计钻井进尺达90000m-100000m时，应对锥齿轮轮齿、轴承滚道的磨损及点蚀情况进展检查，到达相关标准者应予以改换。.

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四、ZP375转盘引见主要技术参数型号ZP375转盘通孔直径952.5mm(371/2in)最大静载荷5850kN最高任务转速300r/min齿轮传动比3.56转盘中心到输入链轮第一排齿(内侧)中心之间隔3mm(531/4in)外形尺寸(长×宽×高)2415mm×1810mm×718mm分量8000kg.

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构造和功能阐明转盘主要由主补心安装、转台安装、锥齿轮副、输入轴总成、锁紧安装、底座、上盖等零部件组成。锥齿轮副采用螺旋锥齿轮，传动平稳，接触应力小，承载才干高，锥齿轮副的啮合间隙可由主轴承下部和输入轴总成轴承套法兰端的垫片来调整。转台安装是转盘用以输出转速和扭矩的旋转件，其主要由大锥齿圈、转台、主轴承、下座圈等零件组成，大锥齿圈与转台紧配合装在一同，主轴承为角接触推力球轴承，其既可接受最大钻柱和套管柱负荷，也可接受钻井和起下钻时的冲击负荷，构造更为紧凑，下座圈与转台用螺栓衔接起到支承主轴承下座圈的作用，经过垫片调整主轴承的轴向间隙。.

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构造和功能阐明输入轴总成是转盘动力的输入部件，其为筒式构造，由轴承套、轴承、输入轴、小锥齿轮等零件组成。底座是采用铸焊构造的刚性矩形壳体，其可接受最大静负荷，其内腔有光滑油池，在底座内设有左、右两个曲拐式锁紧安装，可将转台在正、反两个转向锁住，以顺应采用井下钻具钻井或特殊钻井作业时接受反扭矩的需求。转盘的齿轮、轴承采用飞溅光滑；锁紧安装的销轴采用脂光滑。.

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五、运输与储存1.转盘运移时应运用起重运输工具和设备，并且只能从底座四角的吊装孔进展吊装，不允许直接在地面上迁延。2.转盘停车运用时间超越两个月时应采取贮藏保养措施。首先将转盘底座上的丝堵旋下排空光滑油并去除油池内的污物，对齿轮、轴承、转台、输入轴总成、补心安装等零部件予以清洗，然后在各零部件的外表及配合面涂以防锈油脂，对运动部件的配合间隙运用防锈油脂予以填封。3.转盘长期储存时应置于枯燥、通风、无腐蚀性物质的仓库内并定期防锈检查。

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一、水龙头的任务原理和构造水龙头是钻机的重要部件。作为钻机提升部件〔不旋转〕与旋转钻具之间的过渡部件，它上部的提环与大钩相连，下部中心管与方钻杆相连，在钻井过程中，中心管是由方钻杆带动的，它本身不能自动旋转。水龙头上的鹅颈管与水龙带相衔接，在钻井过程中，中心管与钻具相连构成泥浆循环通道。带有旋扣器的水龙头，还具有在钻井作业过程中接单根或旋开方钻杆的功能。.

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1、固定部分以外壳为主体，它是一个内部为油池的空心铸钢件，壳体外侧的槽孔用销轴固定提环。壳体内的环形台用来安装主轴承，壳体的下半部侧面装有排放机油的放油螺塞，壳体上部装有上盖，上盖压着上扶正轴承和防跳轴承。上盖与壳体之间的垫圈，用来调整防跳轴承间隙，上盖顶端的法兰盘用螺栓与鹅颈管相衔接。上盖装有给壳体内加油的注油螺塞。正常任务时，要求冲管不转动，冲管下部用下盘根盒压帽接在中心管的顶端。外壳下盖用以烘托下扶正轴承，为装下部机油盘根和防止漏油，在壳体与下盖之间，下盖与压盖用石棉板密封。.

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2、旋转部分以中心管为主体接受钻具全部分量。它经过负荷轴承将载荷传给壳体，经销轴、提环最后将载荷传给大钩。防跳轴承是在钻进过程中，接受钻柱传来的反向冲击力，减少中心管能够发生的轴向窜动，以保证水龙头中心管正常运转。上下两扶正轴承对中心管起扶正作用，保证其任务稳定性使中心管扶正。中心管下部配合接头为反扣，以确保旋转时中心管与方钻杆之间不松扣。.

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3、密封部分由冲管总成和油封组成。油封和橡胶伞的作用都是防止泥浆等脏物进入壳体内部，并防止内部