城市轨道交通行车值班员理论知识试题库含答案

城市轨道交通行车值班员理论知识试题库含答案1、使()条线路通向两条线路的道岔叫单式道岔。☞1（√）☞2☞3☞42、地铁车站按空间位置可以分为()、地下站和高架站三种形式。☞地面站（√）☞地下站☞高架站☞枢纽站3、地铁车站按空间位置可以分为地面站、()和高架站三种形式。☞地面站☞地下站（√）☞高架站☞枢纽站4、地铁车站按空间位置可以分为地面站、高架站和()三种形式。☞地面站☞地下站☞高架站（√）☞枢纽站5、地铁车站是地铁中的()的组成部分。☞重要（√）☞一般☞必要☞普通6、车站设计规模主要根据()来确定。☞远期高峰客流量（√）☞远期低谷客流量☞远期平均客流量☞近期高峰客流量7、一般车站不具备()种功能。☞乘客换乘☞列车折返（√）☞乘客乘降☞售检票8、出入口通道的净空高度应在()米左右。☞2.5（√）☞3☞3.5☞49、地铁车站由地面出入口、()、站台、生产用房组成。☞出库线☞入库线☞站厅（√）☞牵引站10、站台设计长度由()决定。☞地形☞资金☞近期列车编组长度☞远期列车编组长度11、岛式站台位于上下行线路()。☞两侧☞中间（√）☞两者均可☞均不是12、侧式站台位于上下行线路()。☞两侧（√）☞中间☞两者均可☞均不是13、混合站台位于上下行线路()。☞两侧☞中间☞均有（√）☞均不是14、城市轨道交通停车场是指用于()、检修、调试、清洗等用途的基地。☞停放（√）☞上下客☞换乘☞均不是15、城市轨道交通停车场是指用于停放、()、调试、清洗等用途的基地。☞检修（√）☞上下客☞换乘☞均不是16、城市轨道交通停车场是指用于停放、检修、()、清洗等用途的基地。☞调试（√）☞上下客☞换乘☞均不是17、城市轨道交通停车场内必须有()、检修线、试车线、出入场线等线路。☞停车线（√）☞折返线☞联络线☞均不是18、城市轨道交通停车场内必须有停车线、()、试车线、出入场线等线路。☞检修线（√）☞折返线☞联络线☞均不是19、城市轨道交通停车场内必须有停车线、检修线、()、出入场线等线路。☞试车线（√）☞折返线☞联络线☞均不是20、地铁信号分为()和听觉信号。☞旗信号☞色灯信号机☞视觉信号（√）☞信号灯21、地铁信号分为视觉信号和()。☞旗信号☞色灯信号机☞听觉信号（√）☞信号灯22、下列信号()不属于听觉信号。☞鸣笛☞信号旗（√）☞哨声☞电铃23、以下属于视觉信号的是()。☞旗信号（√）☞电铃☞鸣笛☞哨声24、以下属于视觉信号的是()。☞灯信号（√）☞电铃☞鸣笛☞哨声25、以下属于视觉信号的是()。☞发车表示器（√）☞电铃☞鸣笛☞哨声26、电动列车双指针速度计中()表示列车的实际运行速度。☞红针☞黄针（√）☞绿针☞蓝针27、电动列车双指针速度计中()表示允许列车运行的最高速度。☞红针（√）☞黄针☞绿针☞蓝针28、电动列车速度码的()级速度表示允许电动列车通过的最高速度。☞6☞7☞8（√）☞929、发车表示器在离发车时间还有()秒时开始显示白色闪光。☞10秒☞5秒（√）☞3秒☞15秒30、发车表示器显示()时,表示允许列车关门。☞白色闪光（√）☞无☞白色稳定灯光☞以上均不是31、发车表示器无显示表示()。☞可以发车☞不能发车（√）☞可以延时发车☞待闪光后就可以发车32、以下()信号显示不是防护信号机的信号显示。☞一个红色灯光☞一个绿色灯光☞一个月白色灯光☞一个黄色灯光33、下列()信号显示属于防护信号中的引导信号。☞一个红色灯光☞一个绿色灯光☞一个月白色灯光☞一个红色灯光及一个月白色闪光34、下列()信号显示属于不得列车通过该信号机。☞一个红色灯光（√）☞一个绿色灯光☞一个月白色灯光☞一个红色灯光及一个月白色闪光35、下列()信号显示表示所防护的道岔开通区间或折返线,列车可以按规定的速度运行至折返点。☞一个红色灯光☞一个绿色灯光☞一个月白色灯光（√）☞一个红色灯光及一个月白色闪光36、下列()信号显示属于阻挡信号机。☞一个红色灯光（√）☞一个绿色灯光☞一个月白色灯光☞一个红色灯光及一个月白色闪光37、阻挡信号机所起的作用是()。☞阻挡列车☞车辆不准越过该信号机☞阻挡列车及车辆不准越过该信号机（√）☞列车越过该信号机后停车38、阻挡信号机所设位置是()。☞尽头线（√）☞线路中间☞道岔前端☞出入库线与正线交界处39、听觉信号中的鸣笛方式,长声为()秒钟。☞一☞二☞三（√）☞四40、听觉信号中的鸣笛方式,召集信号为()。☞一长声☞二长声☞三长声（√）☞一长声三短声41、听觉信号中的鸣笛方式,紧急停车信号为()。☞一长声☞二长声☞连续短声（√）☞一长声三短声42、以下()不属于地铁通信系统。☞地铁专用通信☞有线广播☞公用电话（√）☞会议系统43、城市轨道交通通信系统属于()范畴。☞专网通信☞公网通信☞均可（√）☞均不是44、以下()不属于车站的通信系统。☞行车调度电话☞CDMA制式无线通信（√）☞广播☞公务电话45、不属于地铁通信传输内容的是()。☞语言☞路票（√）☞图像☞数据46、数字程控电话交换网不提供的使用功能是()。☞一般自动电话☞三方会议☞重呼功能☞电视电话会议47、地铁通信传输的内容包括()。☞语言☞数据（√）☞图像☞以上均是48、广播系统不为()提供对相应区域的广播。☞调度☞车站值班员☞停车场值班员☞轨道公安49、乘客导乘信息系统不为()提供分级的信息发布功能。☞网络运营监控中心☞线路控制中心☞车站☞停车场50、专用电话系统不包括以下()。☞调度电话子系统☞站内电话子系统☞区间电话子系统☞手机51、道岔、进路和信号三者之间相互制约、相互依存的关系称为()。☞闭塞☞信号☞复示☞联锁52、联锁确保()行车安全。☞区间☞车站（√）☞均是☞均不是53、进路由()位置确定。☞出站信号机☞进站信号机☞道岔（√）☞光带54、车站联锁设备主要是()电气集中控制台等。☞6501☞6502（√）☞6510☞652055、列车进路上的道岔与()起联锁作用。☞相应的道岔防护信号机（√）☞阻挡信号机☞发车表示器☞其他的道岔防护信号机56、车站联锁设备不包括()。☞信号机☞道岔☞进路☞信号旗57、空间间隔制就是前行列车和追踪列车保持一定()的行车办法。☞时间间隔☞速度☞距离（√）☞加速度58、闭塞就保证列车在()运行安全的技术方法。☞车站☞区间（√）☞均是☞均不是59、闭塞就是信号或凭证,保证列车按照()制运行的技术方法。☞时间间隔☞空间间隔（√）☞距离☞速度60、半自动闭塞占用区间的凭证是()。☞列车速度码(大于0KM/H)☞路票☞出站信号机绿色灯光（√）☞发车手信号61、地铁不采用下列()种闭塞。☞自动闭塞☞人工闭塞☞时间间隔法（√）☞半自动闭塞法62、地铁主要采用()和电话闭塞法。☞车站闭塞法☞区间闭塞法☞时间间隔法☞自动闭塞法63、列车自动控制设备由()三个子系统构成。☞ATP、ATO、ATS（√）☞ATO、ATP、ATY☞ATO、ATS、ATU☞ATP、ATS、ATB64、下列()不属于列车自动控制系统中的子系统。☞ATP☞ATO☞ATS☞AFC65、列车自动控制系统中()子系统是安全系统。☞ATP（√）☞ATO☞ATS☞AFC66、使用列车自动控制信号设备,占用区间凭证为()。☞电动列车速度码（√）☞出站信号机绿色灯光☞发车手信号☞发车表示器显示稳定白光67、基于无线通信的移动闭塞信号系统中,列车在区间运行的凭证为()。☞信号机显示☞电动列车速度码（√）☞均可☞均不是68、使用列车自动控制信号设备,发车凭证为()。☞出站信号机绿色灯光☞发车手信号☞电动列车速度码☞发车表示器显示稳定白光69、以下()设备不是车站ATC设备。☞ATC集中控制台☞紧急关闭按钮☞日检测试盘（√）☞发车表示器70、紧急关闭按钮每站有()个。☞1☞2☞3☞471、发车表示器每个车站一般有()架。☞1☞2（√）☞3☞772、以下()不属于地铁变电站类型。☞地铁主变电站☞牵引变电站☞降压变电站☞专属发电站73、以下()不属于地铁供电系统。☞地铁主变电站☞牵引供电系统☞动力照明供电系统☞专属发电站74、地铁供电系统中,多数情况设地铁()主变电所。☞低压☞高压（√）☞超高压☞超低压75、大部分地区的接触网采用()直流供电。☞1200V☞1300V☞1500V（√）☞1600V76、一般习惯上,牵引网不包括()。☞接触网(轨)☞馈电线☞轨道☞变电站77、以下()不是地铁牵引供电系统组成部分。☞接触网☞回流线☞电分段☞照明78、下列()不是降压变电所的主要用电设备。☞风机☞水泵☞防灾报警☞电筒79、城市轨道交通车站照明系统属于()。☞一级负荷☞二级负荷（√）☞三级负荷☞均不是80、降压变电所通过配电所将三相()伏交流电和单相220伏交流电分别供给动力照明设备。☞380（√）☞1500☞220☞3081、降压变电站送出的交流()伏因故失电时,车站应急事故照明系统起作用。☞380☞220（√）☞1500☞3082、车站应急事故照明系统由()供电。☞第二路电源☞蓄电池（√）☞均可☞均不是83、事故照明起作用,维持至少()分钟以上的应急照明。☞15☞20☞30（√）☞4084、()是指列车的值乘驾驶员不固定,由各个驾驶员轮流值乘。☞轮乘制（√）☞包乘制☞多乘制☞以上均错误85、()是指列车的值乘驾驶员固定,由若干个驾驶员包乘包管。☞轮乘制☞包乘制（√）☞多乘制☞以上均错误86、包乘制是指列车的值乘驾驶员固定,由()个驾驶员包乘包管。☞1☞2☞3☞若干87、驾驶员配备数与()无关。☞驾驶员年龄（√）☞列车上值乘驾驶员数☞折返站替换休息驾驶员数☞轮班循环天数88、包乘制比轮乘制增加驾驶员定员数()左右。☞5%☞10%☞15%☞20%89、驾驶员配备数与列车上值乘驾驶员数、()、轮班循环天数及驾驶员备用系数有关。☞线路长度☞折返站替换休息驾驶员数（√）☞列车编组数☞线路有岔站数90、驾驶员在库内出勤时,不需要了解()。☞发车车次☞车号☞下班时间（√）☞停放股道91、驾驶员在库内出勤时,需要了解()。☞发车车次☞车号☞停放股道☞以上均正确92、驾驶员驶入停车场后,一般限速()。☞3km/h☞10km/h☞20km/h（√）☞45km/h93、()不属于处置列车应急故障的常用方法。☞故障恢复法☞故障切除法☞救援法（√）☞重启法94、处置列车应急故障的方法包括()。☞故障恢复法☞故障切除法☞重启法☞以上均正确95、执行救援时,救援列车以()方式行使至救援地点。☞ATO☞ATP手动（√）☞CLOSE-IN☞ATP切除96、站控黄灯稳