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鲁道夫·狄塞尔——柴油机之父跟着对汽车油耗和排放的限制愈来愈严，柴油机对汽车生产商的吸引力也愈来愈大。提起柴油机，不可以不讲到它的发明者鲁道夫·狄塞尔(RudolfDiesel)。鲁道夫·狄塞尔1858年3月出生在法国巴黎。父亲母亲是在法国打工的德国工人。法、德交恶后，狄塞尔一家被驱赶回德国。家庭的生活也随之困难起来。但小狄塞尔学习勤劳，中学毕业时以最高分数获取了奖学金，进入慕尼黑工业大学学习。成长经历1879年，年仅21岁的狄塞尔大学毕业。当上了一名冷藏专业工程师。在工作中狄塞尔深感当时的蒸汽机效率极低，萌发了设计新式发动机的念想。在存储了一些资本后，狄塞尔辞去了制冷工程师的职务，自己创立了一家发动机实验室。针对蒸汽机效率低的短处，狄塞尔专注于开发高效率的内燃机。当时尼古拉斯·奥托发明的点火式内燃机已较成熟，但那时奥托发动机的燃料是煤气，储蓄、携带均不方便，效率也遇到影响。19世纪末，石油产品在欧洲极为罕有，于是狄塞尔决定采纳植物油来解决机器的燃料问题(他用于实验的是花生油)。由于植物油点火性能不好，没法套用奥托内燃机的结构。狄塞尔决定标新立异，提升内燃机的压缩比，利用压缩产生的高温高压点燃油料。此后，这类压燃式发动机循环便被称为狄塞尔循环。像全部伟大的发明家相同，狄塞尔的行进道路上困难重重。实考据明，植物油燃烧不稳固，成本也太高，难以担当狄塞尔的重担。幸好当时石油制品在欧洲逐渐普及，狄塞尔选择了原来用于取暖的重馏分燃油柴油作为机器的燃料。压燃式发动机的结构强度一直是个难题。一次实验中，汽缸上的零件象炮弹碎片相同四周飞散，差点儿造成人员伤亡。实验不顺利，狄塞尔的资本也逐渐耗尽。他不得不回到制冷机工厂生活。但狄塞尔没有向困难信服，他利用业余时间连续实验，一步步完美自己的机器。成就问世1892年，狄塞尔终于能够向全球展现自己的成就一台实用的柴油动力压燃式发动机。这类发动机功率大，油耗低，可使用低质燃油，显示出绚烂的发展远景。狄塞尔随即投入到柴油机生产的商业冒险中。不幸的是，作为优秀的工程师，狄塞尔缺少商业脑筋。他在经济上逐渐堕入困境。1913年狄塞尔已处于破产的边沿。这一年9月29日，狄塞尔在乘坐英吉利海峡的渡轮时，

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