电梯安装监检中的一些问题

电梯安装监检中的一些问题

随着摩天大楼的增加，电动汽车已成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。电梯的安装和监检是保证电梯质量的最初环节也是最重要的环节,它是电梯产品的各项服务功能和技术指标得以实现的保证,是电梯投入使用后维修保养的基础。本人在总结实际工作经验的基础上,对电梯安装监检过程中发现的一些问题加以归类分析,供同行讨论借鉴。文中有不当之处,恳请读者批评指正。1这个空间1.1特殊的道、道、卫GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》中第6.1.1条要求:机房或滑轮间不应用于电梯以外的其他用途,也不应设置非电梯使用的线槽、电缆或装置。监督检验中,会遇到将压力管道、下水管道、消防栓、消防管道等设置在机房内而没有沿外墙敷设的情况。一旦管道破裂,溢流出来的水将流到机房内,控制柜内电气元件及主板有可能被烧毁。其次水流经工艺孔洞进入井道,使得井道内引发电气短路、绝缘性能下降,带来严重的经济损失,甚至造成事故。因此检验中遇到此类问题,必须出具整改通知,督促施工单位进行整改。条件允许的,对这些管道进行改道。如机房面积足够大的前提下,应该把此类管道用防水墙完全与电梯机房隔离。解决此类问题最重要的还是各设计单位和施工单位应熟悉国家对电梯制造安装方面的管理规定和标准规范,充分了解电梯安装对相关工程的要求,从源头上防止此类问题的产生。1.2主电源开关安装不规范GB/T10058-2009《电梯技术条件》中第3.2.4条要求:电梯供电电压相对于额定电压的波动应在±7%的范围内。本人在实际监检工作中发现,有相当一部分土建电气施工跟不上电梯的安装工期,电梯用临时电源供电进行安装,存在一定的事故隐患。甚至在监督检验时也使用临时电源,这种情形在监督检验中加以杜绝。此外,主电源开关安装位置不符合要求也比较常见。GB50310-2002《电梯工程施工质量验收规范》中第4.2.2.2条规定:主电源开关应能从机房入口处方便的接近。提出这些要求的目的是电梯一旦出现紧急情况,能够快速切断主电源,使电梯停止运行。实际工作中发现有部分品牌电梯的主电源开关距机房入口太远,有更甚者安装在机房入口对面,还需要绕过主机。笔者经了解并对同类问题进行跟踪,发现个别电梯品牌电梯发货时未配主电源开关箱,安装队就用建筑单位现有的开关电源箱,故出现上述情况。现场处理应开具整改通知书,在机房入口处加装主电源开关。1.3电梯机房的温湿度的控制GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》要求电梯机房应有适当的通风,机房的环境温度应保持在5℃～40℃之间。大多数电梯机房设置在建筑物的最顶层,检验中会遇到机房没有开设窗户或通风孔,造成机房内的通风和采光不足。特别是夏季太阳照射的时间长,气温高,加上电梯运行过程中自身也产生大量热量,使得电梯机房的环境温度远超过国家标准的要求,经常出现死机或热保护等故障,增加了电梯运行的故障率,缩短了元件的使用寿命。因此相关施工单位应注意电梯机房的通风,采光,隔热,防雨等条件的要求,在机房内增装排风装置,在机房放置温湿度计,随时监控机房的温湿度,保证电梯在允许温湿度范围内工作。在装设排风装置的同时,应注意在机房另一面墙体开设进风口(如百叶窗),使得空气产生对流,从而起到改善机房环境温度的目的。同时要确保该进风口在诸如台风、雷雨大风等极端天气情况下,能有效防止雨水的倒灌。在条件允许下,机房内应安装空调,有利于电梯的安全运行。2井道2.1紧急开口装置GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》中第7.7.3.2条紧急开锁要求:每个层门均应能从外面借助于一个与附录B(如图)规定的开锁三角孔相配的钥匙将门开启。有个别单位在层门门口用大理石或装饰物装饰时为了强调美观,做成大门套,忽略了紧急开锁的位置,部分甚至全部的妨碍到了开锁三角孔的空间。当安装完毕后才发现开锁空间不够而重新返工,造成不必要的损失。紧急开锁装置是电梯工作人员上轿顶工作面、电梯紧急救援等工作的重要工具和途径。因此检验中应注意紧急开锁孔的位置,看是否留有足够的开锁空间,从而确保电梯紧急救援等工作能够顺利展开。2.2电梯安装施工水不稳定GB7588-2003中第7.4.1条有表述:在各层站地坎前面宜有少许坡度,以防洗涮、洒水时,水流入井道。GB10060-93《电梯安装验收规范》第4.4.2条要求:层门地坎应高出装修地面2mm～5mm。这两条要求对电梯井道的防水,是有很大意义的。水是电梯安全的大忌,水顺着层门和轿门地坎间隙进入井道容易引发电气短路。特别是使用地点在一些诸如食堂等地的电梯,在清理地面卫生时,往往是用水来冲洗的,如果地坎前没有坡度等相关防护,水就很可能进入井道,极易造成事故。另外一些电梯安装单位与地面装饰单位没有相互协调,对各楼层地板完成面的标高无统一的要求,造成层门地坎与装修地面同高或低于装修地面,甚至增加了后期调整电梯厅门高度的工序,人为延长了工期。因此,在电梯安装中,要充分考虑到电梯的实际使用环境,做出前瞻性预判,对可能出现的井道进水问题引起充分重视。可以建议在地坎前适当加大坡度,或者增加隐性排水沟等措施。同时加强对使用者的教育培训,减少隐患的产生。安装单位应与其他相关施工单位做好协调和沟通,避免需要返工的问题,提高效率。2.3层门底坑强度不够的问题GB7588-2003中第7.4.1条:每个层门入口均应装设一个具有足够强度的地坎,以承受通过它进入轿厢的载荷。在检验载货电梯时,会出现层门底坑强度不够的情况。这是因为部分安装单位在安装电梯时没有充分考虑到该电梯的会运载密度比较高的货物,或者会用叉车等工具运载货物进入轿厢等实际使用情况,仅按照常规的方式进行地坎施工,因强度不能满足实际工作条件,造成短期内地坎受到破坏甚至报废。因此,该类电梯的层门地坎前端需加设钢板,牛腿及支撑的焊接应牢固,焊缝应连续且为双面焊,使得地坎能够有足够的强度来满足使用。3基本结构3.1电梯安装规范和安装要求对基层组织空间的要求GB7588-2003中第5.5条对底坑的底面强度要求:如果轿厢与对重(或平衡重)之下确有人能够到达的空间,井道底坑的底面至少应按5000N/m2载荷设计,且:(1)将对重缓冲器安装于一直延伸到坚固地面上的实心桩墩上;或(2)对重上装设安全钳。注:电梯井道最好不设置在人们能到达的空间上面。这条要求就是对极端事故中,对重(或平衡重)失控坠落情况下,能够有效的保护底坑下方的空间所作出的规定。但是检验中会遇到一些工程中底坑下有人可以进入的空间如地下室、车库、通道等,而设计、土建单位由于对国家有关电梯安装的规范要求不了解,并没有考虑采取防护措施,使得存在极大的事故隐患。检验中发现该问题,必须要求整改。有些使用单位整改时,对这些空间做了象征性的封闭,实际上却是把该空间作为仓库或者人员休息室等用途,使事故隐患依然存在。因此较为彻底的整改方案一是把该空间彻底的完全封闭,使人不能进入该空间;或者按照要求,将对重缓冲器安装于一直延伸到坚固地面上的实心桩墩上;或对重上装设安全钳(此时对重导轨应为符合标准的T型实心导轨)。此外设计人员及使用单位均应对国家有关电梯安装的规范要求有所了解,在设计中国就应避免出现此类问题,或者作出相应的施工说明。而电梯安装单位在工勘、安装时也应及时发现并作出相应调整与更改。3.2底坑防水在思想上还存在着渗漏水现象GB7588-2003中第5.7.3.1条明确规定:底坑不得作为积水坑使用,且在导轨、缓冲器、栅栏等安装竣工后,底坑不得漏水或渗水。检验中,经常会遇到设计单位直接把积水坑设计在底坑下,上有金属盖板,并加装了一个抽水泵。有些土建施工单位对底坑的防水不够重视,没有做好防水处理,出现了渗漏水现象。这些都会对底坑造成潮湿甚至积水现象,造成电梯机械部件锈蚀,电气元件绝缘性能下降,存在重大事故陷患。电梯正式投用后发现底坑渗水再补做防水处理难道比较大,费用也比较高,达到数万元,容易造成使用单位和开发商互相推诿,极大的影响电梯的正常使用。因此,首先设计单位就应该了解国家对这方面的要求,不把积水坑设计在底坑下,把问题从源头上解决。施工单位也应该对底坑的防水工程有足够的重视。使用单位及维保单位应随时关注底坑是否积水,如有积水、潮湿情况发生,应及时整改,确保电梯的正常使用。3.3电梯的拉伸量到了1段时间的距离GB10060-93《电梯安装验收规范》要求轿厢及对重装置的撞板与缓冲器顶面间有一定的合适距离。此要求的目的一是确保极限开关应在缓冲器之前起作用;还要确保对重完全压实缓冲器时,轿厢导轨应有符合标准的进一步制导行程,轿顶上方有足够的空间,使工作人员有安全空间等。检验时,会遇到一些电梯的对重缓冲距是符合要求的,但是安装单位在安装时却没有充分考虑到新出厂的钢丝绳在使用一段时间后的自然伸长量(一般十层站的电梯,钢丝绳在头三、四个月的拉伸量在200mm左右),导致电梯在运行一段时间后,对重与缓冲器之间的距离偏小,从而不满足其他相关的如极限开关先于缓冲器动作、制导行程等安全上的要求,造成隐患。此时就必须调将钢丝绳收短或者截绳,来使得对重距重新符合要求。收短或者截取钢丝绳的工作量很大,而且截取后的钢丝绳的张力,又要重新进行调整,以符合GB10060-93中第4.3.3条要求:每根钢丝绳张力与平均值偏差均不大于5%。人为增加了工作的难度,给使用单位带来不必要的麻烦。因此,在新梯安装时,安装单位应充分利用厂家配备的调整块,来调整对重与缓冲器的距离,使其在允许的范围内,尽量留足钢丝绳拉伸的余量,检验人员也应该在检验中进行正确引导,从而解决这个问题。4重塑监狱建筑性能的影响电梯的制动系统是电梯驱动主机的重要组成部分,也是电梯能安全可靠运行的重要保证。GB7588-2003中第12.4条对其作了明确要求。目前监督检验中,经常会遇到检验时,使用单位在电梯安装调试完成之后将轿厢重新装潢,在轿壁上张贴复合装饰板或镜面,或者将轿厢地面铺设大理石,有的还在轿顶安装空调。轿厢装潢无疑改变了电梯轿厢的重量,影响到曳引机与制动器的冗余度是否足够、安全钳与缓冲器的容量是否匹配等一系列设计问题,使得电梯的抱闸制动力矩经受更大的考验,严重时还会破坏曳引能力,影响电梯安全性能。同时,还会影响轿厢减震橡胶的性能,甚至还会影响的轿厢称重装置的准确性。而在生产单位方面,大多数电梯随机的技术文件中,对轿厢的重量及其变动的允许范围没有明确数据,造成这类装潢行为无安全技术依据。使得实际操作中有的相应减少电梯额定载重量,有的则盲目的增加平衡对重的质量来维持平衡系数与轿厢额定载重量不变,而忽视了安全钳、缓冲器、曳引绳,制动系统,称重系统等部件有效匹配能力,造成安全隐患。因此,要建议生产单位,在电梯的随机文件中,根据自身电梯的设计性能指标,明确对轿厢装潢的允许范围,并对安装单位对平衡系数的调试作出规范,在装潢后对制动系统进行制动力矩测量,并且定期检查称重系统,以确保安全,使得轿厢装潢问题在有依据的情况下得到很好的解决。5设计上的材料事故以上是本人在日常检