2023《中级经济》运输经济(铁路)专业与实务模拟试题1

2023《中级经济》运输经济(铁路)专业与实务模拟试题1第1题：单项选择题运输产品形式层的内容包括()。A.旅客和货物的空间位移C.送票、信息服务第2题：单项选择题已知A、B两地之间有铁路、公路、民航等多种运输方式，去年11月，A、B两地间民航票价上涨8%,当月该线路民航运量下降6%,A、B两地间铁路运量上升A、B两地间铁路、民航运输需求的交叉弹性系数为()。输方式运价变动敏感程度的一种测量方法。其计算公式为：运输需求的交叉弹性系数=第3题：单项选择题设某铁路局2010年完成旅客周转量为22084百万人公里，发送旅客5680万人，运送旅客9686万人。则该路局2010年的旅客平均行程为()公里。【答案解析】:该路局2010年的旅客平均行程=旅客周转量/运送旅客人数=2208400/9686=227.228(公第4题：单项选择题由盈亏平衡图不能得出以下()的结论。A.盈亏平衡点是企业盈亏的分界点，在这一点上，既没有利润，也没有亏损B.盈亏平衡点不变，完成的运量越多，实现的利润越多C.运输收入越大，盈亏D.在运输收入既定的情况下，盈亏平衡点的高低受固定总成本等因素影响，固定总成本越点上，既没有利润，也不发生亏损；②盈亏平衡点不变，完成的产量(运量)越多，能实现的利润越多；反之，产量越少，实现的利润越少；③在产量(运量)不变的情况下，盈亏平第5题：单项选择题在生产规模不变的情况下，边际成本实际上就是()。B.增加的固定成本第6题：单项选择题当运输供给大于运输需求时，这时的运输市场是()。A.买方市场B.卖方市场这一概念下供求力量的对比结果。当供大于求时，买方有很大的第7题：单项选择题社会经济的发展、居民生活水平的改善、企业生产经营状况以及不同地区间的经济联系等因素决定了运输需求的大小，这取决于运输需求的()。A.本源性B.派生性C.非实物性D.不可分离性不是目的而是手段，是为实现生产或生活中的某种其他目的而模型中α=2时，该模型就成为一般形式的重力模型。重力模型旨在体现两地间客流量与其间距离及人口数量有关。利用重力模型需要对未来人口数量有一准确估计第9题：单项选择题一个国家在一定时期内，决定货物运输需求的是()。B.物质产品的消费数量C.企业的运输意愿第10题：单项选择题项目经济可行性和方案比选的主要判据为()。A.影子汇率B.社会折现率C.净收益率D.净现值率是计算项目经济净现值的折现率，是项目经济可行性和方第11题：单项选择题始发旅客人数包括始发管内旅客人数和()。A.始发直通旅客人数B.始发直通1旅客人数C.始发直通2旅客人数D.始发输出旅客人数数，为在铁路营业站或售票点购票旅客人数、购定期票旅客人数、补票旅客人数、入境旅客人数之和减去退票旅客人数。始发旅客人数由始始发输出旅客人数。始发直通旅客人数分为始发直通1旅客人数和始发直通2旅客人数。第12题：单项选择题供应链管理涉及的领域是()。B.供应、市场开发、资金、需求第13题：单项选择题始发、中途均不加冰运输的加冰藏车和代替其他货车装运非易腐货物的铁路冷藏车，按()计费。A.货物重量B.冷藏车实际载重量C.运价率加50%D.冷藏车标重发、中途均不加冰运输的加冰冷藏车和代替其他货车装运非易腐第14题：单项选择题在铁路运输成本管理中，()是加强成本事前控制，提高成本决B.成本预测C.成本划分D.成本控制第15题：单项选择题按所从事的业务性质区分，市场中间组织可分为()。A.商业性中间商、代理性中间商、为产品分销提供便利的服务机构政府来规范和组织实施，而是由不同行业中具有各种不同经济利益或经济现，具有类型繁多和经营形态各异的特点。如按所从事的业务性质区第16题：单项选择题()是指各种席别、车型别客车在各列车运行区段内产生的车辆公里。A.车辆公里B.客车车辆公里用、货物、混合及路用列车中附挂的运用和回送的客车，不含棚代客)在各列车运行区段内第17题：多项选择题可持续运输是与可持续发展相容的运输，其基本内容包括(A.运输的社会可持续性B.运输的经济与财务可持续性C.运输的环境与生态可持续性E.运输系统的供给能力与经济发展的运输需求应相平衡能力与经济发展的运输需求应相平衡，即可持续运输财务可持续性，即运输资源能够得到充分有效的利用；③运输的输活动对环境与生态造成的损害能够完全纳入公共或者私人的运输决策益者承担运输外部性所产生的全部费用；④运输的社会可持续性，即第18题：多项选择题反映企业营运能力的指标有()。A.应收账款周转率B.存货周转率D.资本金利润率第19题：多项选择题影响货物运输需求的因素包括()。B.货流方向C.运输服务质量D.产业结构和产品结构E.地理环境第20题：多项选择题可转换债券的特点包括()。A.债权性B.市场性D.股权性E.可转换性企业债券，兼有债券和股票的特性。可转换债券有以下三个特点：①债权第21题：多项选择题项目融资的类型有()。A.产品支付B.远期购买C.BOT(建设-经营-移交)D.企业上市E.设备租赁第22题：多项选择题运输市场本身是一个具有多重含义的概念，主要包括()。A.运输市场是不同运输方式组成的综合运输体系B.运输市场是运输产品交换的场所，亦即买卖双方发生联系和作用的地点C.运输市场是运输产品供求关系的总和E.运输市场是在一定时空条件下对运输产品需市场是运输产品供求关系的总和；③运输市场是在一定时空条件下对运输产品需求(现实需求和潜在需求)的总和。第23题：多项选择题财务管理的内容主要包括()。B.投资管理E.成本和费用管理财务管理的主要内容包括筹资管理、资产管理、投资管理、成本第24题：多项选择题按运输作业过程可以把运输支出划分为()。A.始发到达作业费C.运行作业费D.装卸作业费E.搬运作业费业费三个部分，随着运距的增加，运输总支出也在增加，然而第25题：多项选择题铁路运输成本费按支出性质和要素分为()。B.材料C.燃料第26题：多项选择题旅行服务的特点有()。A.产品无形性B.产品复杂性C.产品不可替代D.产品品质差异的多变性E.产品的不可储存性【答案解析】:旅行服务的特点包括：①旅行服务产品的无形性；②旅行服务产品的复杂性；③旅行服务产品的生产与消费在时间上的等一性；④旅行服务产品的不可储存性；⑤同一服务产品品质差异的多变性；⑥旅行服务产品的相互替代性。第27题：多项选择题运输代理通过代理业务，获得运输代理的报酬，其内容包括(A.设备使用费B.劳务费C.生产商支付给代理者的佣金D.应交的营业税和所得税E.运输公司提供给代理者的折扣【答案解析】:按照国际惯例，代理者的报酬通常包括向货主收取的代理费以及从运输公司取得的佣金或者运价折扣。一般包括：①设备使用费(固定费用),如营业场地所付租金、照明费、办公设备费、电话费等；②劳务费或服务费(可变性费用),如营业人员工资、办公用的低值易耗品购买开支；③应交的营业税和所得税；④运输公司支付给代理者的佣金或提供的折扣。第28题：多项选择题运输企业人员价值是指顾客从运输人员的()方面享受到的利益。A.知识水平B.精神面貌C.外部形象D.工作责任感E.技术能力【答案解析】:运输业是高接触性服务行业，运输企业人员的知识水平、工作责任感等能够使顾客从很多方面享受到利益，然而这种利益的大小取决于不同企业的人员价值。第29题：多项选择题铁路客运站服务考核指标中的质量指标包括()。A.安全、正点指标B.经济性指标C.方便性指标D.服务综合指标E.工作效率指标【答案解析】:铁路客运站服务考核指标可分为质量指标和数量指标。其中，数量指标包括：①业务量指标；②工作效率指标。质量指标包括：①安全、定点指标；②经济性指标；③方便性指标；④服务综合指标。第30题：多项选择题劳动定额按表现形式可分为()。B.产量定额C.人员定额E.综合定额第31题：多项选择题物资流通企业作为生产企业的代理商，在这种代理关系中，物资流通企业的经济职能主要有()。第32题：多项选择题在采用资本资产定价模型法中，权益资金公式为Ks=Rf+β(Rm-Rf),以下说法正确的有()。B.Rf表示市场投资组合预期收益率第33题：不定项选择题设某铁路局2010年日均装车5626车，日均卸车6300车，日均接运重车7357车，年货物周转量86972百万吨公里，货车全周转距离480公里，中转距离120公里，旅行速度30公里/小时，货车一次中转停留时间4小时，一次货物作业停留时间19小时，年日历天数365天。请回答：该铁路局2010年的货车全周转时间为()天。第34题：不定项选择题某铁路分局2010年矿石的平均运程是600公里，每吨公里的运输支出为0.6分，其中始发到达作业费占20%,中转和运行作业费占80%。2011年矿石的供为1890公里，列车直达速度为60公里每时，技术速度留时间5小时，在折返站、段停留时间3小时，运用客车数为()辆。=1*2*16=32(辆)。第36题：不定项选择题某铁路局上半年最高月份(6月份)运量为520000万换算吨公里，当月运输总成本费用为56000千元，最低月份(3月份)运量为420000万换算吨公里，当月350000千元，预计7月份运量将为530000万换算吨公里，上半年变动总支出为()千元。3000000*0.08=240000(千元)。第37题：不定项选择题为完成相同运量而有四个不同的基本建设投资方案，各方案一次性投资和生产费用如表1所示。若基准投资效果系数为0.10。四个方案中的最优方案为()。B.乙方案C.丙方案D.丁方案由表2可知，丁方案的Q基li+Ci之和最小，是最优方案。第38题：不定项选择题为完成相同运量而有四个不同的基本建设投资方案，各方案一次性投资和生产费用如表1所示。若基准投资效果系数为0.10。额投资回收期：,此时应满足下列()条件。I1,12--两个比较方案的全部投资额，且I2>l1;C1、C2--两个第39题：不定项选择题已知某铁路局2003年工资支出47741万元，材料支出16578万元，燃料支出33604万元，电力支出2805万元，折旧费86469万元，其他支出26053万元；2004年运营人员劳动生产率提高10%,平均工资增长5%。下列指标与运输成本同方向变化的是()A.空车走行率B.机车辅助走行率C.重车动载重D.列车平均总重E.列车旅行速度【答案解析】:机车车辆运用效率指标与成本成正比例变化关系，如空车走行率、机车辅助走行率等，这些指标变化会引起运输成本同方向变化。它们关系如图所示。图机车车辆运用效率指标与成本成正向变化关系C=A+BX,式中，C表示运输总支出；A表示不随该指标变化的运输支出，包括与该项指标变化无关的变动支出和固定支出；BX表示与该项指标变化成正比例变化的运输支出，即与该项指标变化直接有关的变动支出。第40题：不定项选择题某铁路局2010年运输总支出为2350百万元，其中与运量无关支出占60%,全年完成800亿换算吨公里。2011年，该局改善了运输组织方式，使得换算周转量比去年增加15%,与运量无关支出无变化。该局下设A、B两个分局，A分局是尽头分局，其分局管内运量大于B分局管内运量，而通过运量小于B分局通过运量。根据上述情况请分析：铁路局2011年运输总支出和单位运输支出分别是A.2591百万元B.2491百万元C.271元/万换算吨公里D.2.82元/万换算吨公里【答案解析】:2010年的C单为：运输总支出C为：270.76*8*(1+15%)=2490.992(百万元)。第41题：不定项选择题设某对旅客列车每日开行一次，车底配属站和折返站之间运行距离为1890公里，列车直达速度为60公里每时，技术速度95公里每时，车底在配属站、段停留时间5小时，在折返站、段停留时间3小时，车底编程16辆。计算旅客列车的速度系数时，需要掌握()的数据。A.列车直达速度B.列车技术速度C.列车公里数D.列车车底周转时间E.列车旅行速度第42题：不定项选择题据美国汽车业的一项调查，一个满意的顾客会引发8笔潜在的生意，其中至少有一笔成交；一个不满意的顾客会影响25个人的购买意愿，争取一位新顾客所花费的成本是保住一位老顾客所花成本的6倍。从以上调查，我们可以做出以下判断：对于一个企业来说，维系一个老顾客有时比吸引一个新顾客()。A.更重要B.并不重要C.差不太多D.没有可比性第43题：不定项选择题设某铁路局近几年客、货运输完成情况如表1所示。表1该铁路局2012年实际比2011年实际的旅客周转量增长10%,其中平均行程的增长使旅客周转量增加了()。A.3%【答案解析】:根据表9-2中数据，平均行程增加了313-293=20(公里),平均行程的增长使旅客周转量增加的增长率为：20*(8955.8+3161.6)3444000=7%。第44题：不定项选择题某铁路局去年运输从业人员平均人数为80606人，工业从业人员平均人数为4564人，运输收入为634741万元，工业总产值为24649万元。该铁路局去年运输业劳动生产率(按价值量计算)为()元/人。78746.123(元/人)。第45题：不定项选择题某公司2010年12月31日资产负债表如表1所示。该公司在2010年期末的速动比率为()。款、可即时变现的短期投资和应收账款等，即从流动资产中扣除了司在2010年期末的速动比率=(16000-6400)10000=0.96。第46题：不定项选择题某铁路局去年运输从业人员平均人数为80606人，工业从业人员平均人数为4564人，运输收入为634741万元，工业总产值为24649万元。按行业不同，铁路劳动生产率可分为()。A.铁路运输业劳动生产率B.工业劳动生产率C.建筑业劳动生产率D.商业劳动生产率E.旅游业务劳动生产率【答案解析】:劳动生产率统计按照时间单位，可分为日、月、季、年劳动生产率；按照人员范围，可分为从业人员、生产人员、主要生产组劳动生产率；按照行业，可分为铁路运输业、多元经营企业及其他行业劳动生产率；按照生产的产品类型，可分为按实物工作量计算的和按价值工作量计算的劳动生产率。第47题：不定项选择题恒大建设单位拟建一个大型的建筑工程，现已获得国家批准。公司在进行可行性研究时，通过分析，初步确定该建筑工程项目存在甲乙两个供选择的方案，两方案投资和建设期相同，甲方案预计使用3年，第一、二、三年预计获利分别为200万元、250万元、230万元，乙方案预计使用5年，第一、二、三、四、五年预计获利分别为120万元、160万元、160万元、140万元、120万对于重要的技术复杂的工程项目，投资前期活动包括()。A.机会研究B.初步可行性研究C.详细可行性研究D.项目分析【答案解析】:投资前期阶段是投资决策的重要时期，决定着整个项目