牛角沱立交桥拆除方案

牛角沱立交桥拆除方案工程名称：牛角沱立交桥拆除工程工程概况：2.1地形、地貌概况拟拆除的原嘉陵江滨江路桥头立交位于嘉滨路K0+000-K0+675.52段区内，场区内地形为南高北低的阶梯状斜坡。在K0+000-K0+250段为一向西倾斜坡，基岩面与坡向一致，岩面倾斜角30度-40度，地表为第四系土层覆盖，一般厚为2-6米，局部达到10米，表层为人工填土，其下层为残坡积土和冲积土，上层下伏基岩主要为粉质泥岩，强风化层厚2-3米，局部达到4米。K0+250-K0+350米区段，嘉陵江大桥南桥台位于其间该场区地表主要为人工填土，厚3-13米，下伏基岩基以粉砂质为主，局部地段为长石石英砂岩，岩面西倾，体面角10-20度，强风层厚1-2米，中风化岩不致密，新鲜，抗压强度较高。在K0+350-K0+6752.2嘉陵江滨江路桥头立交桥拆除区域总体现状2.2.1平面概况本拟拆除的立交桥工程其平面设计主要由内、外侧主线和A、B、C、D四条匝道组合而成。主线最小半径设计为100米，匝道最小半径设计为25米，整个平面总里程为2265.28米，最大坡度6%，最小坡度为0。滨江路主线行车道宽16米，其中A匝道行车道宽8米，B匝道行车道宽8-10米，C匝道行车道宽122.2.2结构概况嘉陵江滨江路桥头立交建于1993年，内外侧主线被嘉陵江南桥头分隔成两段，其上游段架空桥有内1号桥，其下游段架空桥有内2号桥和外2号桥。四座桥在嘉陵江南桥头由两座车行地通连通。内、外侧主线架空桥其桥型结构设计为钢筋混凝土连续空心板桥，本次拆除范围为嘉陵江南桥头上游的内1号和外1号桥，不包括嘉陵江南桥头下游的内2号桥和外2号桥。嘉陵江滨江四季桥头立交、牛角沱至上清寺单循环其主体桥跨分别为：内2号桥：16米+7×20米+16米+外1号桥：13米+10×20米+13另外，除了内1号桥和外1号桥外，本次拆除还包括连接外1号桥的牛角沱至上清寺单循环道，长约180米本拟拆除的立交桥最大跨径为20米、最小跨径为13米。空心板厚设计为1米，空心直径设计为0.6米，空心之间砼厚度最小值为0.2米，架空桥在B、C匝道交汇段其板为实心板，空心板翼挑臂长度根据桥面全宽的不同分别设计为1.5米，2.0米，3.0米不等，空心板砼标号设计为2.2.3下部结构概况该拟拆除立交桥下部桥墩为φ2.0米独立柱式和φ1.6米双柱式钢筋混凝土隐形墩帽结构，φ2.0米柱19根共267.44米，φ1.6米柱24根共413.72米，钢筋主筋为φ三、业主方提供的施工条件原嘉陵江滨江路桥头立交桥的拆除工作因涉及的单位较多，需要交警、环卫、城管等相关单位积极配合，必须要求相关单位积极配合立交桥的拆除、运输和提前拆除附近影响工程施工的一些建、构筑物和综合管网、管线等，才能保证安全、快速的完成该工程的拆除工作。（1）、原嘉陵江滨江路桥头立交内1号线圆弧线匝道现已作废，现在已用砖砌围墙隔离，石棉瓦屋面的房层，在施工前需在迁出用地线以外；因桥下有正在修筑的民房，虽然拆除桥头立交不会直接影响此房，但在施工红线范围内，需尽快拆除，以防在桥头立交的拆除时，影响桥头立交拆除施工进度；（2）、在渝澳大桥南桥头下，现有一幢民房，且有居民长期居住。牛滴路在施工时，必须先拆迁该栋房屋后，才能进行施工。因牛滴路从轻轨桥下穿过，若此栋房屋不拆迁，主道路线无法进行下穿，且搭设满堂支架时无法进行施工作业。因此，此栋房屋必须尽快拆迁；（3）、与外1号桥连接的牛角沱到上清寺的单循环道桥下有已建好的砖房，需在请相关部门拆除后才能进行拆除该单循环道；（4）、内1号桥、外1号桥下为现有轻轨车站的人行通道，牛角沱立交改造工程施工时，会影响到该人行通道。因此，在该立交桥拆除时必须先拆除此轻轨车站的人行通道，以及人行通道的附属设施，如电梯、栏杆等设施。因此需要相关的单位积极配合，协调，暂时封闭轻轨人行通道，过往行人改为从嘉陵江大桥桥头的人行通道进入轻轨车站，尽量减小在拆除期间受外界因素的影响干扰，杜绝安全事故的发生，促进立交桥的拆除进度；（5）、因外1号格距轻轨车站距离较近，从现有的地形图资料中和实际现场踏勘，外1号桥防撞栏杆距轻轨车站雨蓬最近处仅为3米左右，最远距离也不过4米（6）主城主排污水箱涵沿嘉陵江河岸敷设，从立交桥下面穿过，因此需要对主排水箱涵进行保护，防止拆除工作造成箱涵损坏。在牛角沱立交拆除时，需要搭设满堂支架至立交桥板底面，将整个立交桥桥板托起，且脚手支架面宽应超出立交桥面每边1米满铺竹胶板，两侧防护网应高于桥面1.5（7）在拆除的立交桥下，一根直径约10CM粗天燃气主管道从地面上穿过。在不能拆除的情况下，应加强保护；（8）在拆除范围内，有几盏高杆路灯，会在施工期间对拆除工作产生影响，应在拆除立交桥前先拆除高杆路灯。（9）立交桥上的灯饰必须在拆除开始前请相关部门拆除。（10）施工用水电应接至拆除现场范围内，给水管直径不小于φ40，三相电不小于250千瓦。（11）将拆除现场封闭，防止外来人员进入施工现场。四、施工机具及人员配备（1）拆除机具：履带式炮机8台，切割机8台，50T吊车9台，履带式挖机2台，乙炔割具10套，电钻4台，葫芦5个，钢丝绳3000米（2）运输机具：20T双桥平板车8辆，红岩自卸车4辆；（3）施工人员：水电工10人，石工40人，杂工20人;（4）水电照明，劳保用品等。五、工期：根据业主方要求在天完工。六、施工步骤首先拆除防撞栏杆等附属物并清运。翼板拆除：首先用切割机将两侧翼板（2-3米宽）切除，且要分段切割，其长度不能过长，以每段5-7米为佳。应先采用电钻在每段两端适宜位置钻孔，上好钢丝绳，用吊车吊住翼板再行切割桥板拆除：在所有的翼板切割吊装完毕后，再进行桥板切除。拆除部位从每根匝道逢中开始往两端进行，四根匝道同时施工。考虑到吊车能否吊起桥板切割后每块的重量，切除桥板采用两种方式：①桥板宽度（切除翼板后）在8.5米内，按每段1.5米左右横向切割，因桥板厚度为1米，切割机一次切不透底，先采用炮机将其桥面横向开槽至下部厚度在50CM内为宜，应先采用电钻在每段两端适宜位置钻孔，上好钢丝绳，用吊车吊住桥板再行切割，再采用切割机切除，完毕后吊装至运输车上，运至指定地点。②桥板宽度（切除翼板后）在8.5米以上，先用炮机顺着桥面按每跨逢中开槽至桥墩不小于2轻轨车站人行天桥拆除：分段切割后，吊装清运。桥墩拆除：要在每跨桥板完全拆除后才能开始桥墩拆除，因每跨跨度为20米，但吊车在20米外吊装重量不能超过2T，若采用搭脚手支架切割，其操作困难，用时过长且不安全，而且耽误桥板拆除。故采用将A、B、C、D七、进度计划：工程项目12345678910111213141516171819202122附属拆除翼板拆除桥板拆除天桥拆除桥墩拆除清场八、安全及文明施工满堂脚手支架按规范要求搭设，其刚度能承受桥板自重和施工