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文档简介

水土保持管理方案黔西至大方高速公路是{贵州省高速公路网规划}中的"二联"项目起点黔西是"三横"和"五纵"的结点；项目终点连接杭瑞国家高速公路，是国家高速公路在贵州西北部的扩展和延伸。黔大高速公路采用设计时速80公里的四车道高速公路标准，路基宽度为21.5米。LMA合同段的承建范围K26+300及K39+640～K52+167.924,全长37.888公里(另含石板互通、林泉互通、六龙互通及大方北互通)。主要工程数量为：路面基层786455m2、底基层801557m2;路面上面层道防水层148613m2;小型预制构件6550m3;本合同段含通信管道预埋工程。按照项目办要求要把黔大高速公路建成一条"生态环保高速公路"的目标，为贯彻《中华人民共和国水土保持法》,强化水保意识，落实水保措施，努力将其建设成为一条水土保持生态高速公路，特制定本管理办法。一、强化水保宣传，提高水保意识项目部成立了以项目经理(唐建辉)为组长，项目总工 (陈坤)、安全生产负责人为副组长，各科室负责人及各工区长为组员的施工环保、水土保持工作领导小组，办公室设置在项目办安全科办公室内，由领导小组定时或不定时组织专门的环保、水土保法律知识宣传或考试测验，各工区、施工班组在各工点必须设立水保宣传标志牌，通过一系列行之有效的宣传教育活动，促进全体建设者的水保意识得以一定程度的提高，成为水保自觉守法者。在施工中严格遵循设计单位“不破坏就是最大的保护”达到“最大程度的保护”。在一些重点水保、环保地段(如取料场),则尽量采用先保护后施工，使天然的植被得到最大限度的保留，最大限度地降低公路建设对植被的破坏，使之有效地防止水土流失。沉淀池及蒸发池，将路基段雨水径流及拌合站污水经引水沟排入道路两侧路面径流处理池中，经沉淀池沉淀后排入蒸发2、严格控制非工程用地。项目部及工区住址选址在服务区内建设，减少使用公路用地范围外的临时用地，减少驻地建设对水土保持和环境的3、取料场扬尘对附近植被破坏的控制。施工中严格按照设计文件中确定使用的取料场，进行征用土地，在爆破施工前应对周边植被、耕地采取保护，沿征地线设立扬尘保护屏障，保护取料场施工产生的扬尘对附近植被及耕地的破坏。编制项目部有关水保的管理制度，和工区、施工班组签订《安全、环保合同》,将环保、水土保持工作制度化、责按照项目办的相关要求，定期请地方水保、环保部门对合同段全线的水保、环保进行监控和监测，并将监测结果送监理办、项目办，对水保、环保指标不达标的工区、班组，按相应合同条款进行处理。1、在项目部环保、水土保工作领导小组的领导下，及时对边坡生态恢复工程进行施工，或施工完成并交验合格后及时移交给绿化单位，尽快恢复沿线的生态环境。2、对已经完工的拌合站在进行平整后，及时与相关单位取得联系，按照设计图纸要求，尽

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