泸水县新县城8号道路工程环境影响报告书

I I概述 -1- 11.1任务由来 11.2评价目的及原则 11.2.1评价目的 11.2.2评价原则 11.3编制依据 21.3.1国家和地方有关法律法规 21.3.2规章及规范性文件 31.3.3环境影响评价技术导则和技术规范 31.3.4有关规划及环境功能区划 41.3.5项目工程技术资料及相关文件 61.4评价因子与评价标准 61.4.1评价因子 61.4.2环境质量标准 81.4.2排放标准 101.5评价工作等级与评价范围 101.5.1评价级别 101.5.2评价范围 111.6评价重点及评价时段 111.6.1评价重点 111.6.2评价时段 121.7环境保护目标 121.7.1评价区环境敏感区域 121.7.2大气、噪声和水环境保护目标 121.7.3生态环境保护目标 191.8评价程序 202建设项目工程分析 212.1建设项目概况 212.1.1项目名称及工程性质 212.1.2项目地理位置 212.1.3原有公路概况 222.1.4路线方案及主要控制点 232.1.5主要技术经济指标及建设规模 252.1.6项目组成及建设内容 312.1.7交通量分析 532.1.8用地及拆迁 542.1.9土石方情况 552.1.10筑路条件及运输条件 562.1.11施工组织设计 572.1.12施工保障措施 612.1.13建设项目进度安排 612.1.14投资估算 622.2影响因素分析 622.2.1污染影响因素分析 622.2.2生态影响因素分析 642.3污染源强核算 652.3.1施工前期影响因素 652.3.2施工期污染源分析 652.3.3运营期污染源分析 693环境现状调查与评价 743.1自然环境现状调查与评价 753.1.1自然环境现状 753.1.2社会环境概况 793.1.3区域主要生态敏感区 803.2环境质量现状调查与评价 813.2.1环境空气质量现状 813.2.2地表水质量现状 823.2.3声环境质量现状 833.2.4生态环境现状评价 843.2.5地下水环境现状调查与评价 923.2.6水土流失及水土保持现状 924施工期环境影响预测与评价 934.1施工期噪声预测与评价 934.1.1施工期噪声预测 934.1.2施工期声环境影响评价 944.2施工期环境空气影响分析 954.2.1施工期环境空气影响分析 954.3施工期地表水环境影响分析 974.4施工期固废影响分析 984.4.1施工固体废弃物基本情况 984.4.2施工期固体废弃物处置方式可行性分析 984.5施工期生态环境影响分析 994.5.1道路占地对土地利用格局的影响分析 994.5.2对农业生态系统的影响分析 1004.5.3对沿线植物的影响分析 1004.5.4对沿线野生动物的影响分析 1014.5.5景观影响分析 101景观工程整体设计定位 102拟建道路建设景观影响评价 1034.5.6对评价范围内水生生物的影响分析 1035运营期环境影响预测与评价 1045.1运营期噪声预测与评价 1045.1.1预测因子、时段及内容 1045.1.2预测模式 1045.1.3预测模式中有关参数的确定 1065.1.4预测结果及评价 1135.2运营期环境空气影响分析 1175.2.1污染气象特征分析 1175.2.2运营期空气环境影响预测分析 1195.2.3环境空气影响评价小结 1225.3运营期地表水环境影响分析 1225.4地下水环境影响分析 1245.5营运期固体废弃物环境影响分析 1256环境风险评价 1266.1风险识别 1266.1.1评价目的 1266.1.2风险源项识别 1266.1.3危险物质理化特征 1276.1.4评价等级确定 1276.2危险品运输事故污染分析 1276.2.1分析方法 1276.2.2概率计算 1286.3环境风险分析 1286.4事故风险防范管理 1296.4.1制定依据 1296.4.2制度化建设内容 1296.5水环境突发事件应急体系 1296.5.1应急体系主要功能 1306.5.2应急体系层次 1306.5.3应急体系内容 1306.5.4应急管理体系 1306.6环境风险事故控制和防范措施 1326.7风险评价结论 1337环境保护措施及可行性论证 1347.1设计阶段环保对策措施 1347.1.1生态环境 1347.1.2水环境 1347.1.3声环境 1347.1.4环境空气 1347.1.5风险预防和应急措施 1347.2施工期环保对策措施 1357.2.1施工前招投标中采取的环保措施 1357.2.2施工环境管理 1357.2.3施工期生态环境影响减缓措施 1357.2.4施工期噪声污染防治措施 1367.2.5施工期水污染防治措施 1377.2.6施工期大气污染防治措施 1377.2.7固体废物防治措施 1387.3营运期环保对策措施 1397.3.1营运期大气污染防治措施 1397.3.2营运期水污染防治措施 1397.3.3营运期声环境影响减缓措施 1407.3.4营运期生态保护措施 1417.3.5营运期固体废物处理处置措施 1417.4危险品运输事故防范及应急措施 1417.5其他措施 1417.6环保措施汇总 1427.7环保投资估算 1457.7.1编制原则 1457.7.2环保措施及投资估算 1457.8建议 1468环境影响经济损益分析 1478.1经济损益分析 1478.2社会效益分析 1478.3环境损益分析 1478.4小结 1489环境保护管理和环境监测监理计划 1509.1环境保护管理 1509.1.1环境管理目的 1509.1.2环境管理机构及职责 1509.1.3环境管理计划 1519.2环境保护监测计划 1539.2.1目的与原则 1539.2.2污染物排放清单及管理要求 1539.2.3监测计划 1549.2.4监测费用 1559.2.5监测报告制度 1559.3环境监理 1559.3.1环境监理范围、阶段及方式 1559.3.2环境监理的工作内容 1569.3.3环境监理报告 1579.4环境保护竣工验收 15810环境影响评价结论 15910.1建设项目概况 15910.2环境质量现状 16010.2.1生态环境现状 16010.2.2水环境现状评价 16110.2.3大气环境现状评价 16110.2.4声环境现状评价 16110.3污染物排放情况 162V10.3.1施工期污染源排放情况 16210.3.2运营期污染源分析 16310.4主要环境影响 16310.4.1生态环境影响评价 16310.4.2水环境影响评价 16310.4.3声环境影响评价 16410.4.4大气环境影响评价 16510.4.5固体废物环境影响评价 16510.4.6危险品运输事故风险分析 16510.5公众意见采纳情况 16610.6环境保护措施 16610.7环境影响经济损益分析 16710.8环境管理与监测计划 16710.9总结论 167==附表====附件==），附件5泸水县国土资源局《泸水县县城搬迁建设管理委员会关于申请办==附图==怒江傈僳族自治州南部，东经99°34′-99°09′北纬25°33′-26°32′之间。东靠公里，总面积3203.04平方公里。六库距省会昆明581公里，距大理市236公号路一期工程为新县城8号路前段道路工程段中的一段，为改扩建，道路长（4）新县城11号路道路工程段，起点K0+000起于新县城排路坝路新建道路工程段终点K0+399.145，终点K0+162.815和六库大道相交，道路全长项目名称桩号性质道路情况路一期工程新县城8号路前段道路工程段K0+460~K0+860改建建道路全长400m，起点、终点与8号路二期工程相交，道路位于赖茂中学教师小区东、山水蓝岸二期工程西，路宽18米，设计为双向两车道路二期工程新县城8号路前段道路工程段K0+460、K0+860~K2+120.699、K0+000~K0+89.451新建道路全长1810.15m，起点与6号路道路相交，终点与排路坝路和8号路延长线相交，本道路在赖茂河以南路宽18米，赖茂河以北路宽为24米，设计为双向两车道，位于怒江州民族中学、泸水县地震局东，山水蓝岸一期工程、泸水市人民医新县城6号路前段新建道路工程段K0+000~K1+027.89新建道路工程全长1027.89米，道路宽24米，设计为道路为双向四车道，道路位于下赖茂西，怒江州民族中学东号路道路工程K0+000~K0+162.815改建道路全长162.815米，起点与排路坝路道路相交，终点与六库大道相交，路宽18米，设计为为双向三车道,南侧为下坡路段，设置为一车道，北侧为上坡路段，车辆速度较慢，设置为两车道，位于农业科技小区东，明珠小区二期工程西新县城排路坝路新建道路工程K0+000~K0+399.145改建道路全长399.145米，起点与新县城8号路前段新建道路工程相交，终点与11号路相交，路宽为24米，设计为双向四车道，位于农明珠小区二期工程西本项目设计主要内容为路线、路面、路基、桥梁、涵洞、雨水、污水、路拟建道路工程属六库赖茂中心区路网道路的重要组成，是以行政办公、文城交通压力、疏散过境交通、促进沿线地区经济发），价工作，编制环境影响报告书。2017年3月受泸水县县城搬迁建设管理委员会），本项目为市政道路建设项目，根据国家发展和改革委员会《产业结构调整指导目录（2011年本2013年修正）》，本项目属于第一类鼓励类，第二十泸水县新县城8号路工程不涉及风景名胜区、水源保护区、文物保护单位12017年3月，受泸水县县城搬迁建设管理委员会委托湖南吉泽环保工程有1.2评价目的及原则提供可操作的技术依据。通过本次环境影响评价，（1）对本项目评价范围内的社会环境、生态环境、水环境、环境空气、声（2）通过对本项目在施工期和运营期可能带来的各种环境影响的定性和定（3）根据拟建项目对环境的影响程度和范围，提出切实可行的环保措施和（4）制订环境保护行动计划，为管理部门、建设单位和施工单位提供决策2）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；3（14）《中华人民共和国土地管理法实施条例》（国务院令第256号，）；）；）；（1）《建设项目环境影响评价分类管理名录》（中华人民共和国环境保护）；（2）《关于公路、铁路（含轻轨）等建设项目环境影响评价中环境噪声有），（3）《关于加强环境噪声污染防治工作改善城乡声环境质量的指导意见》）；）；（5）《环境影响评价公众参与暂行办法》（国家环保总局，环发2006[28）；（8）《关于印发《建设项目环境影响评价政府信息公开指南（试行）》的）；4）；）；）；）；县城修建性详细规划》位置关系见附图11。此外，拟建道路已取得泸水县城乡（2010~2020年）》，项目涉及的赖茂河（平安寨-入怒江口）河段主要水体功能为饮用二级，水质保护类别为Ⅲ类水体，执行《地表水环境质量标准》污染来源为现有县乡道路汽车尾气、道路扬尘以5环境噪声可达《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类区标准，可以满足声环泸水县新县城8号路工程位于位于泸水市六库镇，拟建道路占地面积16.453hm2，占地类型主要为灌木林地、草地、梯平地、建设用地、交通运输用6），（6）泸水县国土资源局《泸水县县城搬迁建设管理委员会关于申请办理国1.4评价因子与评价标准表1.4-1主要环境问题识别结果施工期社会环境工程拆迁拟建道路涉及到永久性占地，对区域发展、土地利用、居民生活有影响。道路施工工程施工将给工程区周边居民的出行、工作、生活带来影响和不便。城市生态各种施工施工中施工机械的设置、基础开挖等将造成城市道路的破坏，影响城市景观，会产生少量施工废水。土方工程工程取弃土、建筑垃圾的堆放会占用城市土地，如措施不当，给城市生态造成一定影响，并可能造成局部水土流失。环境空气拆迁、道路施工、各种运输施工过程中的开挖、回填、拆迁以及水泥、粘土、砂石等在装卸过程产生粉尘，运输过程中沿途散落及运输车辆在运行过程产生的粉尘。7施工机械使用以燃油为动力的施工机械和运输车辆的增加，必然导致废气排放量的增加。拆迁、车辆运输、各种机械各种施工作业如大型挖土机、钻孔机、打桩机、空压机及压路机等以及各种重型运输车辆、建筑物拆除等作业产生的噪声。废水工程施工基坑开挖产生的基坑废水、混凝土养护废水、施工机械运转中产生的含油污水。拆迁、工程施工拆迁产生的建筑垃圾、施工工地产生大量土方、渣土（包括拆除旧建筑物的渣土）、地表开挖的土方、施工剩余废物料等。运营期社会环境车辆行驶本工程的实施能提高工程区的交通效率，改善区域交通不便，增强非机动车和行人的安全度，改善机动车的出行，促进六库社会经济发展。城市生态绿化工程本工程增加城市道路的美化、绿化等景观建设工程，将给城市生态环境和城市景观带来有利影响。环境空气车辆行驶汽车排放的尾气含有CO、NOx等污染物质，可能增加沿线的大气污染负荷，但从全县范围看，对改善大气环境质量起到积极的作用。车辆行驶项目完成后，由于交通量增加，各类车辆产生的交通噪声对线路两侧的敏感点产生不同程度影响。环境风险车辆行驶少量运输危险化学品的车辆有可能因交通事故等发生泄露等现象，对周边地表水体和环境空气产生影响。表1.4-2拟建道路工程项目环境影响要素矩阵筛选识别表环境要素社会环境城市生态项目交通居民生活景观绿化施工水环境环境空气施工期拆迁使用施工机械-2S管线施工-2S施工占地-2S土方工程运营期车辆行驶+2L+1L绿化工程+1L+1L环境风险-2S-2S注：ℼ+ℽ表示正影响，ℼ-ℽ表示负影响；“1”表示影响较小，“2”表示影响中等，“3”表示影响较大；“S”表示短期影响，“L”表示长期影响。从上表中可以看出，道路工程对沿线环境的影响主要表现在施工期和运营8表1.4-3评价因子一览表环境要素大气环境NO2、TSP、CO、PM10水环境pH、石油类、氨氮、总氮、总磷、化学需氧量、五日生化需氧量、悬浮物等声环境等效声级Leq（A）固体废物建筑垃圾、废弃土石方城市生态动植物资源、植被、土地利用、绿化率、道路景观、水土流失环境风险道路运输的环境风险。拟建道路所处区域为环境空气质量功能二类区，执行表1.4-4环境空气质量标准(GB3095-2012)污染物名称浓度限值（二级）单位年平均1小时平均NO2μg/m340200SO260500TSP200300--PM1070--PM2.53575--COmg/m3--4表水水环境功能区划（2010~2020年）》，项目涉及的赖茂河（平安寨-入怒江表1.4-5地表水环境质量标准单位：mg/L；pH值无量纲9项目Ⅲ类标准值项目Ⅲ类标准值pH6～9TP≤0.2(湖、库0.05)COD≤20TN≤1.0氨氮≤1.0粪大肠菌群≤10000个/LBOD5≤4.0高锰酸盐指数≤6石油类≤0.05表1.4-6声环境质量标准单位：dB(A)适用区域类别昼间夜间拟建道路2类标准6050按照国家环保总局环发【2003】94号《关于公路、铁路（含轻轨）等建设），表1.4-7声环境质量标准单位：dB(A)适用区域类别昼间夜间评价范围内的学校、医院（疗养院、敬老院）等特殊建筑2类标准6050道路两侧内区域若临路以低于三层楼房建筑（含开阔地）为主，相邻区域为2类区。道路红线外35m以外2类标准6050道路红线外35m以内4a类标准7055道路两侧内区域若临路以高于三层楼房建筑以上（含三层）的建筑为主，相邻区域为2类区。临街第一排建筑物面向公路一侧的区域4a类标准7055临路第一排建筑物以后区域2类标准6050表1.4-8土壤侵蚀强度分级标准表级别侵蚀模数t/km2年Ⅰ微度侵蚀（无明显侵蚀）<500Ⅱ轻度侵蚀500-2500Ⅲ中度侵蚀2500-5000Ⅳ强度侵蚀5000-8000Ⅴ极强度侵蚀8000-15000表1.4-9大气污染物排放限值单位：mg/m3污染物生产工艺最高允许排放浓度无组织排放监控浓度限值颗粒物路基开挖等--施工期噪声执行《建筑施工场界环境噪声排表1.4-10建筑施工场界环境噪声排放限值单位：dB(A)昼间夜间70551.5评价工作等级与评价范围表1.5-1评价等级及判据评价内容依据等级生态环境依据HJ19-2011，工程占地为16.453hm2，面积小于2km2；且拟建道路全长3.8km≤50Km，不涉及特殊生态和重点生态三级敏感区，属于一般区域。声环境依据HJ2.4-2009，建设项目所处的声环境功能区为GB3096规定的2类地区，或建设项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量达3dB（A）～5dB（A），或受噪声影响人口数量增加较多时。二级环境空气依据HJ2.2-2008，对于城市快速路、主干路等城市为主的新建、扩建项目，评价等等级应不低于二级，拟建道路定位为城市次干路，主要污染物为汽车尾气和施工粉尘，评价等级为三级。三级地表水环境依据HJ/T2.3-93，污水排放量<1000m3/d，复杂程度简单，污染物少，水之类别为Ⅲ类。三级地下水环境本项目属于线性工程，全线以路基或桥梁形式铺设，因此项目在建设、运营期各个过程对地下水流场或地下水水位的影响很小，项目施工期的生产废水可能会对地下水造成影响，但生产废水成分简单，经沉淀处理后回用，不外排。根据《环境影响评价技术导则地下水环境》(HJ610-2016)中《建设项目环境影响评价分类管理名录》，公路项目加油站为Ⅱ类项目，其余为Ⅳ类项目。Ⅳ类项目不开展地下水环境影响评价。而且本项目沿线居民饮用水均来自自来水，根据HJ610-2016有关规定，评价从简。一般评述求，结合本项目的特点，该工程各环境要素评价范围确定详见表1.5-2拟建道路环境影响评价范围环境要素生态环境拟建道路中心线两侧各300m范围，施工场地等及其外围300m区域。地表水环境拟建道路中心线两侧各200m范围内所涉及的水域。环境空气拟建道路中心线两侧200m范围环境噪声拟建道路中心线两侧200m范围1.6评价重点及评价时段1.7环境保护目标环境空气和声环境主要的环境保护目标为区域周边的村庄、单位等敏感目本项目为新建项目。8号路一期工程为改扩建，8号路二期工程中新县城11号路道路工程段、新县城排路坝路新建道路工程段为改扩建，其余路段新县表1.7-1拟建道路环境保护目标一览表环境要素涉及的路段敏感点名称桩号方位与路面高差与首排建筑物的最近距离（m）基本情况介绍保护级别距道路中心线距离距道路红线距离大气环境新县城6号路前段新建道路工程段，里程桩号为：K0+000~K1+027.下赖茂K0+160~K0+220拟建道路新建路段右侧80户，298人，房屋分布较集中，2-3层砖混泥土结构房，背向或侧对道路，主要噪声源为现有交通噪声和施工噪声，需迁拆52户，迁拆建筑物总量为5460m2，为工程拆迁，不涉及环保拆迁。《环境空气质量标准》二级标；《声环境质量标准》，其中执行2类标准8户，13人，其余执行4a标准。新县城8号路一期工程段，里程桩号为：K0+460~K0+860怒江州学K0+620~K0+640拟建道路改建路段左侧-464233200人，正对和侧对道路，主要噪声源为现有交通噪声和施工噪声，不涉及拆迁。《环境空气质量标准》二级标；《声环境质量标准》，执行2类。新县城8号路前段新建道路工程段，里程桩号为：K0+460、赖茂完小片区K0+900~K0+920拟建道路新建路段左侧25~20050户，186人，2-3层砖混泥土结构房，正对道路，主要噪声源为现有交通和社会生活噪声，需迁拆6户，迁拆建筑物总量为630m2，为工程拆迁，不涉及环保拆迁。赖茂完小将拆迁重建，其建设不属于泸水县县城搬迁建设管理委员会的管辖范围。《环境空气质量标准》二级标；《声环境质量标准》，其中执行2类标准18户，55人，其余执行4a标准。声环境K0+860~K2+120.699、K0+000~K0+89.451岸片区K1+300~K1+320拟建道路新建路段右侧11~200234户，140人，房屋分布较集中，砖混泥土结构房，背向或侧对道路，主要噪声源为现有交通噪声和施工噪声，需迁拆16户，迁拆建筑物总量为1680m2，为工程拆迁，不涉及环保拆迁。《环境空气质量标准》二级标；《声环境质量标准》，其中执行2类标准12户，30人，其余执行4a标准。泸水市人民医院K1+540~K1+660拟建道路新建路段右侧-227765150人，正对和侧对道路，主要噪声源为现有交通噪声和施工噪声，不涉及拆迁。《环境空气质量标环境质量标准》执行2类。公租房K1+680~K1+760拟建道路新建路段右侧-2162503栋，目前120人，砖混泥土结构房，背向或侧对道路，主要噪声源为现有交通噪声和施工噪声，不涉及拆迁。《环境空气质量标环境质量标准》执行2类。泸水县地震局K1+920~K1+940拟建道路新建路段左侧+7382610人，砖混泥土结构房或木楼，背向或侧对道路，主要噪声源为现有交通噪声和施工噪声，不涉及拆迁。《环境空气质量标环境质量标准》执行4a类。明珠小区一期K1+940~终点拟建道路新建路段右侧15栋，目前150人，砖混泥土结构房，背向或侧对道路，主要噪声源为现有交通噪声和施工噪声，不涉及拆迁。《环境空气质量标准》二级标；《声环境质量标准》，其中执行4a标准。新县城排路坝路工程段，里程桩号明珠小区二期K0+220~终点拟建道路改建路段右侧9栋，目前180人，砖混泥土结构房，背向或侧对道路，主要噪声源为现有交通噪声和施工噪声，不涉《环境空气质量标准》二级标；《声环境质量标准》，其中K0+000~K0+399.及拆迁。执行4a标准。新县城11号路工程段里程桩号为：K0+000~K0+162.815农业科技小区片区K0+120~终点段拟建道路改建路段右侧+319~7210~6072户，281人房屋分布较集中，砖混泥土结构房，背向或侧对道路，主要噪声源为现有交通噪声和施工噪声，需迁拆29户，迁拆建筑物总量为3045m2，为工程拆迁，不涉及环保拆迁。《环境空气质量标准》二级标；《声环境质量标准》，其中执行4a标准。水环境赖茂河位于新县城8号路前段新建道路工程K1+340处跨越饮用二级《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类标准生态环境全线动植物、土地等注：“路左右”以起点至终点方向为准；高差“+”表示敏感点原地面高于设计路面高程，“-”表示低于。下赖茂现状怒江州民族中学现状赖茂完小片区现状山水蓝岸现状泸水市人民医院现状公租房现状泸水市地震局明珠小区一期工程现状明珠小区二期工程现状农业科技小区现状图1敏感点现状表1.7-2拟建道路沿线主要生态环境保护目标保护对象位置主要影响因素环境特征植物、植被全线地拟建道路高程830-1000m，道路沿线植被主要为人工植被及次生植被，植被类型为旱地和水田，旱地主要种植小麦、玉米、甘蔗、豌豆、油菜和蚕豆等作物，水田主要作物为水稻，离道路较远处分布有少量暖热性稀树灌木草丛。评价区内无野生国家级、省级重点保护及珍稀濒危植物分布。梯坪地全线地占用耕地0.48hm2，土地占用造成耕地减少。野生动物全线营拟建道路沿线长期受人为活动干扰影响，评价区不是大型哺乳动物活动区域，评价区内小型兽类较广泛分布，尤其是啮齿类活动痕迹十分多。评价区内种群野生动物数量相对较多的是较适应人类的物种。在评价区没有发现国家重点保护的珍稀野生动物。三场（弃渣场、施工营沿线被等施工人员就近租用房屋作为施工营地，本项目不单独设置施工营地。项目设置1处临时施工场地，位于新县城8号路前段新建道地、表土堆场）路工程段K1+540~K1+560段，用于桥梁和桥桩基础的预制，占地面积30m2，占地，占地类型为草地，不占用基本农田和公益林，无保护植物分布。项目产生的弃渣和表土运至弃渣场和表土堆场堆存。水土保持全线地等临时设施控制水土流失。1.8评价程序图1.8-1环境影响评价工作程序图2建设项目工程分析2.1建设项目概况西与缅甸接壤。六库距省会昆明581公里，距大理市236公里，距保山市176院、泸水县地震局、明珠小区周边走线后，终点止于六库大道，终点北纬为：K0+000~K0+162.815；新县城排路坝路新建道路工程段，里程桩号为：声通过距离衰减后对环境影响较小。并且通过监测K0+480~泸水县新县城8号路工程起于六库大道，止于六库大道，路线总体由南向规划方案起于六库大道，起点立交，向南走线，再次与六库大道相交，止％，％，比选方案起于六库大道，起点立交变为平交，止于六库大道。方案线路的方案方案路线优缺点方案一（规划方案）道路里程4.4公里，纵坡12％，最大挖深32土地利用率90%。目前6号路与怒江大道、3号路交叉口和8号路前段高差过大，难于连接，按规划线形就存在两条断头路，在六库大道西侧使整个路网中仅有的两条次干道均不能形成南向有效连接，全区交通流不能形成环状，路网缺陷较大，工程造价高。道路路线经过敏感点拆迁量大，不易执行，此外，开挖量大，造成的社会影响及生态影响大。方案二（推荐方案）道路里程3.8公里，纵坡12％，最大挖深13米，占地面积320亩，土地利用率100%。起点立交变为平交，解决了起点立交形成困难和形成断头路的综合性路网问题，使整个路网交通联系性增强，排水顺畅，工程投资减少。经过的敏感点拆迁较少，地震台附近路线向东微调，工程开挖小，造成的社会影响和生态影响较小。方案三（比选方案）道路里程3.4公里，纵坡11％，最大挖深13土地利用率75%。起点立交变为平交，解决了起点立交形成困难和形成断头路的综合性路网问题，中段为避让赖茂小学而绕行，但明显降低了8号路东侧用地面积，使规划用地面积减少，道路路线经过敏感点拆迁量大，不易执行，使在建地产开发区路边商铺与道路之间的高差过大，开挖量大，造成的生态影响大。结论综上，方案一，路网缺陷较大，工程造价高。道路路线经过敏感点拆迁量大，不易执行，此外，开挖量大，造成的社会影响及生态影响大；方案二道路经过的敏感点拆迁较少，地震台附近路线向东微调，工程开挖小，造成的社会影响和生态影响较小；方案三道路路线经过敏感点拆迁量大，不易执行，使在建地产开发区路边商铺与道路之间的高差过大，开挖量大，造成的生态影响大。因此，从环境保护的角度考虑，推荐方案二为拟建道路建设方案。（2）主要控制点：六库大道、下赖茂、怒江州民族中学、赖茂完小片区、表2-2项目主要技术经济指标项目序号指标名称单位技术指标泸水县新号路一期工程新县城8号路前段道路工程段（K0+460~K0+860）1道路长度m4002道路等级城市Ⅲ级次干路3设计行车速度km/h304设计路面宽度m5设计车道双向2车道6沥青砼路面设计年限年7桥涵汽车设计荷载级城-A级8设计车辆荷载级BZZ-1009机动车道路基宽度m人行道宽度m4.5×2/5×2设超高圆曲线最小半径m平曲线最小长度m50.892最大纵坡%/m最小坡长%/m0.329凸形竖曲线最小半径m/处450凹形竖曲线最小半径m/处0.329路面类型沥青混泥土路面桥涵、路基设计洪水频率地震设防等级度新县城6号路前段道路工程（K0+000~K1+027.89）1道路长度m1027.892道路等级城市Ⅲ级次干路3设计行车速度km/h304设计路面宽度m245设计车道双向4车道6沥青砼路面设计年限年7桥涵汽车设计荷载级城-A级泸水县新号路二期工程8设计车辆荷载级BZZ-1009机动车道路基宽度m人行道宽度m4.4×2设超高圆曲线最小半径m圆曲线最小长度m47.339最大纵坡%/m最小坡长%/m2.286凸形竖曲线最小半径m/处200凹形竖曲线最小半径m/处200路面类型沥青混泥土路面桥涵、路基设计洪水频率地震设防等级度新县城8号路前段道路工程段（K0+460、K0+860~K2+120.699、K0+000~K0+89.451）1道路长度m1810.152道路等级城市Ⅲ级次干路3设计行车速度km/h304设计路面宽度m5设计车道双向2车道6沥青砼路面设计年限年7桥涵汽车设计荷载级城-A级8设计车辆荷载级BZZ-1009机动车道路基宽度m人行道宽度m4.5×2/5×2设超高圆曲线最小半径m平曲线最小长度m50.892最大纵坡%/m最小坡长%/m0.329凸形竖曲线最小半径m/处450凹形竖曲线最小半径m/处0.329路面类型沥青混泥土路面桥涵、路基设计洪水频率地震设防等级度新县城11号路道路工程（K0+000~K0+162.815）1道路长度m162.8152指标名称单位技术指标3道路等级城市Ⅲ级次干路4设计路面宽度m5设计车道双向3车道6沥青砼路面设计年限年7桥涵汽车设计荷载级城-A级8设计车辆荷载级BZZ-1009机动车道路基宽度m人行道宽度m3.75×2最大纵坡%/m7.536最小坡长%/m2.5凸形竖曲线最小半径m/处300凹形竖曲线最小半径m/处300路面类型沥青混泥土路面桥涵、路基设计洪水频率地震设防等级度沥青砼路面设计年限年桥涵汽车设计荷载级城-A级新县城排路坝路道路工程（K0+000~K0+399.145）1道路长度m399.1452指标名称单位技术指标3道路等级城市Ⅲ级次干路4设计路面宽度m245设计车道双向4车道6沥青砼路面设计年限年7桥涵汽车设计荷载级城-A级8设计车辆荷载级BZZ-1009机动车道路基宽度m人行道宽度m设超高圆曲线最小半径m平曲线最小长度m25.663最大纵坡%/m3.921最小坡长%/m0.304凸形竖曲线最小半径m/处2000凹形竖曲线最小半径m/处800路面类型沥青混泥土路面桥涵、路基设计洪水频率地震设防等级度表2-5本工程建设规模一览表项目组成建设内容备注主体工程期期工程城8路新县城8号路前段道路工程路线道路起于8号路前段新建道路工程K0+460~K0+860段，路宽18米。路基工程按照城市道路次干路标准设计，设计时速为30km/h，横断面形式为：4.5m人行道+9m机动车道+4.5m人行道=18m路面工程采用AC型沥青混凝土，上面层采用中粒式沥青混凝土AK－13A厚4厘米，下面层采用粗粒式沥青混凝土AC－30I厚6厘米。护坡工程采用植草防护。边坡工程根据边坡高度，分别采用浆砌片石拱形骨架护坡，骨架内植草。及临时植草防护绿化工程拟建道路红线范围内人行道植树绿化。桥梁工程此段无桥梁设计。涵洞工程无涵洞工程设计。交叉工程此段与新县城8号路前段道路工程相接泸水县新县城6号路前段新建道道路工程路线道路起于六库大道k00~k1+027.89段，路宽为24米，双向四车道。路基工程按照城市道路次干路标准设计，设计时速为30km/h，横断面形式为：4.4m人行道+15.2m机动车道+4.4m人行道=24m。路面工程采用AC型沥青混凝土，上面层采用中粒式沥青混凝土AK－13A厚4厘米，下面层采用粗粒式沥青混凝土AC－30I厚6厘米。护坡工程采用植草防护。边坡工程根据边坡高度，分别采用浆砌片石拱形骨架护坡，骨架内植草。及临时植草防护绿化工程拟建道路红线范围内人行道植树绿化。桥梁工程此段无桥梁设计。涵洞工程在K0+110.52位置设置了一道2DN1000米排水管涵一道，K0+456.741位置设置一道2X2.5X2.5米箱涵一道。交叉工程设置2处平面交叉（为六库大道交叉和8号路前段交叉），为T形交叉。新县城路线道路起于6号路前段新建道路工程K0+460、K0+860~K2+120.699、K0+000~K0+89.451段，路宽为赖茂河以南路宽为18米，赖茂河以北，路宽为24米。县城8号路二期工程8号路前段新建道路工程路基工程按照城市道路次干路标准设计，设计时速为30km/h，横断面形式为：4.5m人行道+9m机动车道+4.5m人行道=18m；及5m人行道+14m机动车道+5m人行道=24m路面工程采用AC型沥青混凝土，上面层采用中粒式沥青混凝土AK－13A厚4厘米，下面层采用粗粒式沥青混凝土AC－30I厚6厘米。护坡工程采用植草防护。边坡工程根据边坡高度，分别采用浆砌片石拱形骨架护坡，骨架内植草。及临时植草防护绿化工程拟建道路红线范围内人行道植树绿化。桥梁工程在K1+374.723位置设置了一座跨越赖茂河的4+16+4米小桥。桥梁不涉及涉水桥墩，不涉及涉水工程。涵洞工程设置了一道DN500横穿管，此涵洞不位于赖茂河桥梁段，属于农灌管涵，不涉及涉水工程。交叉工程全线相交的道路交叉口主要有五个，即与6号路前段道路、区间路2道路、9号路、体育馆路1道路和排路坝路的交叉口。为T形交叉。新县城排路坝路新建道路工程路线道路起于8号路前段新建道路工程k00~k0+399.145段，路宽为24米。路基工程按照城市道路次干路标准设计，设计时速为30km/h，横断面形式为：5m人行道+14m机动车道+5m人行道=24m路面工程采用AC型沥青混凝土，上面层采用中粒式沥青混凝土AK－13A厚4厘米，下面层采用粗粒式沥青混凝土AC－30I厚6厘米。护坡工程采用植草防护。边坡工程根据边坡高度，分别采用浆砌片石拱形骨架护坡，骨架内植草。及临时植草防护绿化工程拟建道路红线范围内人行道植树绿化。桥梁工程此段无桥梁工程设计。涵洞工程无涵洞工程设计。交叉工程设置2处平面交叉（与8号路交叉和11号路交叉），为T形交新县城号路前段新建道路工程路线道路起于排路坝路路前段新建道路工程k00~k0+162.815段，路宽路基工程按照城市道路次干路标准设计，设计时速为30km/h，横断面形式为：3.75m人行道+10.5m机动车道+3.75m人行道=18m路面工程采用AC型沥青混凝土，上面层采用中粒式沥青混凝土AK－13A厚4厘米，下面层采用粗粒式沥青混凝土AC－30I厚6厘米。护坡工程采用植草防护。边坡工程根据边坡高度，分别采用浆砌片石拱形骨架护坡，骨架内植草。及临时植草防护绿化工程拟建道路红线范围内人行道植树绿化。桥梁工程此段无桥梁工程设计。涵洞工程无涵洞工程设计。交叉工程设置2处平面交叉（与排路坝交叉和六库大道交叉），为T形交3、本工程公用工程、辅助工程、环保工程公用工程雨污管网本项目采用雨、污分流制。雨水：8号路雨前段向南汇入6号路前段雨水系统，中、后段由两侧顺纵坡走向汇入赖茂河中；6号路前段南向排入六库大道横穿排水涵洞，北向顺坡排入6号路雨水管系，最终均汇入怒江。污水：8号路前段向南汇入6号路前段污水系统，中、后段由两侧汇入9号路污水管系中；6号路前段南向排入六库大道污水管，北向顺坡排入6号路污水管系，进入六库大道污水管道，且最终均汇入汇入沿怒江7号路污水主管，再顺怒江边由北向南进入六库污水处理厂。交通工程交通标线：设置标线、标志、交叉口信号灯系统等。减速装置：在大纵坡（>8路段设置减速带。无障碍设计：主要有人行道中的缘石坡道、盲道。公交站台设计：每400～800米左右设置一个公交停靠站。照明工程本项目照明标准按城市次干路进行设计。拟建道路布灯采用双列交错布置，路灯间距35米，灯杆有效高度大约为8米。辅助工程施工营地根据主体设计资料，由于拟建道路较短，且周边有居民点，施工人员就近租用房屋作为施工营地，因此本项目不设置施工营地。施工场地项目设置1处临时施工场地，位于位于新县城8号路前段新建道路工程段K1+540~K1+560段，用于桥梁和桥桩基础的预制，占地面积30m2，就近租用房屋用于其它材料的堆放，施工人员不在施工场地食宿。取土场根据主体工程设计资料，结合现场踏勘，拟建道路施工期间土石方挖方大于回填量，拟建道路不设置取土场。弃渣场项目共设置3处弃渣场，1#弃渣场位于距离本道路起点南方向直线距离1.5km处，占地面积0.02hm2，规划容量8万m3；2#弃渣场位于距离本道路起点南方向8km处，占地面积0.072hm2，规划容量40万m3；3#弃渣场位于距离本道路起点南方向10km处，占地面积0.04hm2，规划容量30万m3。表土堆场项目产生的表土运至弃渣场表场区堆存。沥青混凝土拌合站不设置沥青混泥土拌合站，路面修建所需沥青混凝土均外购于位于距离拟建道路直线距离2km处的的沥青混泥土拌合站。一般混凝土拌合站不设置混泥土拌合站，路面修建所需混泥土外购于位于距离拟建道路直线距离2km处的混泥拌合站。环保工程废水防治措施施工废水沉淀池（4个）。生态防治措施道路区道路绿化2.82hm2，边坡防护2.31hm2；噪声防治措施施工期敏感点设置临时声屏障、运营期减速慢行标志（共8块）。表2-6平面线形主要指标序号项目单位平面线形1路线长度Km4002平曲线个数M/个43最小平曲线半径M4最小平曲线长度M50.892当在小半径转弯时，机动车道设置车行道加宽，每条车行道3.5米加最大道路纵断面设计纵断面线形主要技术指标如下表2-7。表2-7纵断面线形的主要技术指标一览表8号路前段最大纵坡(%)12%最小纵坡(%)0.329%纵坡坡段最小长度（m）25（交叉口）凸形竖曲线一般最小半径（m）450（交叉口）凸形竖曲线一般最小长度（m）16.034（交叉口）凹形竖曲线一般最小半径（m）250（交叉口）凹形竖曲线一般最小长度（m）16.63（交叉口）横断面形式为：4.5m人行道+9m机动车道+4.路基表层杂填土须进行清除，路基顶面设计回表2-8土质路基压实度挖填类型（次干路）填方零填或挖方路床顶面以下深度(cm）0～8080～150>1500～3030～80路基最小压实度94929192--本路段尽量减少设置挡墙，仅在桥位附近及避免深挖至陡坡坡面位置进行水泥稳定石屑（水泥掺量5%)中心线:局部路段为双黄线，采用两条平行实线，实线间隔为30cm，线宽人行横道线：人行横道线颜色为白色，未设人行信号灯的路口或路段为条主要是道路实施红线范围内人行道边设置树塘，按7m间距栽种树冠大的人行道采用预制混凝土小块铺筑，人行以靠道路内侧通行为主。残疾人无障碍通道以靠道路外侧通行为主，即在人行道靠外侧边缘配线方式：照明线路在设施带内穿PE管埋地敷设，埋深0.5m，穿越车道照明控制：由微电脑时控器按A1,B1,C1一组，A2,B2,C2一组设雨水系统：本条道路雨水管网分段设计，自北向南设置排污水系统：本条道路污水管网分段设计，自北向南设置排水坡长1027.89米，与原6号路路宽一致，为24米，设计为道路为双向四车道。平表2-3平面线形主要指标一览表序号项目单位平面线形1路线长度Km1.027892平曲线个数M/个23最小平曲线半径M704最小平曲线长度M47.339当在小半径转弯时，机动车道设置车行道加宽，每条车行道3.5米加最大公交停靠站设置为人行道边停靠式站台，对站点间距，设置值为1个/8002）道路纵断面设计纵断面线形主要技术指标如下表2-3。表2-4纵断面线形的主要技术指标一览表6号路前段最大纵坡(%)12%最小纵坡(%)2.286%纵坡坡段最小长度（m）25（交叉口）凸形竖曲线一般最小半径（m）200（交叉口）凸形竖曲线一般最小长度（m）17.9（交叉口）凹形竖曲线一般最小半径（m）200（交叉口）凹形竖曲线一般最小长度（m）17.9（交叉口）横断面形式为：4.4m人行道+15.2m机动车道+4.4m人行道=24m。横断面表2-5土质路基压实度挖填类型（次干路）填方零填或挖方路床顶面以下深度(cm）0～8080～150>1500～3030～80路基最小压实度94929192--6cm32cm水泥稳定石屑（水泥掺量5%)50cm5cm中心线:局部路段为双黄线，采用两条平行实线，实线间隔为30cm，线宽人行横道线：人行横道线颜色为白色，未设人行信号灯的路口或路段为条主要是道路实施红线范围内人行道边设置树塘，按7m间距栽种树冠大的本工程人行道采用预制混凝土小块铺筑，人行以靠道路内侧通行为主。残疾人无障碍通道以靠道路外侧通行为主，即在人行道靠外侧边缘50厘米布设，PE线在每个灯座处重复接地。变压器中性点接地，电气安全接地，防雷接地在配线方式：照明线路在设施带内穿PE管埋地敷设，埋深0.5m，穿越车道照明控制：由微电脑时控器按A1,B1,C1一组，A2,B2,C2一组设雨水系统：本条道路雨水管网分段设计，分水岭为K0+700位置，其中2DN1000米排水涵一道，所以K0+现状六库大道排水管网；K0+110-K0+450为自北向南设置排水坡向，汇入现状2DN1000米排水涵；K0+460-K0+700为自北向南设置排水坡向，汇入现状污水系统：本条道路污水管网分段设计，分水岭为K0+700位置，K0+000-K0+700为自北向南设置排水坡向，汇入现状六库大道排水管网；K0+700-K0+896为自南向北设置排水坡向，K0+896-K1+020为自北向南设置排K0+000~K0+89.451，本道路在赖茂河以南路宽为18米，赖茂河以北路宽为24表2-6平面线形主要指标序号项目单位平面线形1路线长度Km2069.8842平曲线个数M/个43最小平曲线半径M4最小平曲线长度M50.892当在小半径转弯时，机动车道设置车行道加宽，每条车行道3.5米加最大公交停靠站设置为人行道边停靠式站台，对站点间距，建议设置值为1个9号路相交于8号路上，在靠近交叉口位置拓宽为双向两车道，及50米范围内道路纵断面设计纵断面线形主要技术指标如下表2-7。表2-7纵断面线形的主要技术指标一览表8号路前段最大纵坡(%)12%最小纵坡(%)0.329%纵坡坡段最小长度（m）25（交叉口）凸形竖曲线一般最小半径（m）450（交叉口）凸形竖曲线一般最小长度（m）16.034（交叉口）凹形竖曲线一般最小半径（m）250（交叉口）凹形竖曲线一般最小长度（m）16.63（交叉口）横断面形式为：4.5m人行道+9m机动车道+4.5m人行道=18m；及5m人行路基设计：路基表层杂填土须进行清除，路基顶面设计回弹模量表2-8土质路基压实度挖填类型（次干路）填方零填或挖方路床顶面以下深度(cm）0～8080～150>1500～3030～80路基最小压实度94929192--路基防护：本路段尽量减少设置挡墙，仅在桥位附近及避免深挖至陡坡坡6cm30cm水泥稳定石屑（水泥掺量5%)50cm5cm中心线:局部路段为双黄线，采用两条平行实线，实线间隔为30cm，线宽人行横道线：人行横道线颜色为白色，未设人行信号灯的路口或路段为条主要是道路实施红线范围内人行道边设置树塘，按7m间距栽种树冠大的机地结合起来，体现项目区域良好的地域风光。设本工程人行道采用预制混凝土小块铺筑，人行以靠道路内侧通行为主。残疾人无障碍通道以靠道路外侧通行为主，即在人行道靠外侧边缘50厘米布设，配线方式：照明线路在设施带内穿PE管埋地敷设，埋深0.5m，穿越车道照明控制：由微电脑时控器按A1,B1,C1一组，A2,B2,C2一组设雨水系统：本条道路雨水管网分段设计，分水岭为K0+330位置，以K0+460-K1+300为自南向北设置排水坡向；两段汇集后流入拟建区间路2道路K1+400-K1+500为自南向北设置排水坡向，K1+500-K1+930为自北向南设置排污水系统：本条道路污水管网分段设计，分水岭为K0+330位置，以K0+460-K1+300为自南向北设置排水坡向；两段汇集后流入拟建区间路2道路K1+400-K1+500为自南向北设置排水坡向，K1+500-K1+930为自北向南设置排表2-9平面线形主要指标序号项目单位平面线形1路线长度Km399.1452平曲线个数M/个33最小平曲线半径M754最小平曲线长度M25.663（交叉口位置）当在小半径转弯时，机动车道设置车行道加宽，每条车行道3.5米加最大公交停靠站设置为人行道边停靠式站台，对站点间距，建议设置值为1个道路纵断面设计纵断面线形主要技术指标如下表2-10。表2-10纵断面线形的主要技术指标一览表排路坝路前段最大纵坡(%)3.921%最小纵坡(%)0.304%纵坡坡段最小长度（m）14.145（交叉口）凸形竖曲线一般最小半径（m）2000凸形竖曲线一般最小长度（m）72.31凹形竖曲线一般最小半径（m）800（交叉口）凹形竖曲线一般最小长度（m）14.39（交叉口）横断面形式为：5m人行道+14m机动车道+路基设计：路基表层杂填土须进行清除，路基顶面设计回弹模量表2-11土质路基压实度挖填类型（次干路）填方零填或挖方路床顶面以下深度(cm）0～8080～150>1500～3030～80路基最小压实度94929192--6cm32cm水泥稳定石屑（水泥掺量5%)50cm5cm中心线:局部路段为双黄线，采用两条平行实线，实线间隔为30cm，线宽人行横道线：人行横道线颜色为白色，未设人行信号灯的路口或路段为条主要是道路实施红线范围内人行道边设置树塘，按7m间距栽种树冠大的本工程人行道采用预制混凝土小块铺筑，人行以靠道路内侧通行为主。残疾人无障碍通道以靠道路外侧通行为主，即在人行道靠外侧边缘50厘米布设，配线方式：照明线路在设施带内穿PE管埋地敷设，埋深0.5m，穿越车道照明控制：由微电脑时控器按A1,B1,C1一组，A2,B2,C2一组设表2-12平面线形主要指标序号项目单位平面线形1路线长度Km162.8152平曲线个数M/个0公交停靠站设置为人行道边停靠式站台，对站点间距，建议设置值为1个道路纵断面设计纵断面线形主要技术指标如下表2-13。表2-13纵断面线形的主要技术指标一览表11号路前段最大纵坡(%)7.536%最小纵坡(%)2.5%（交叉口）纵坡坡段最小长度（m）12（交叉口）凸形竖曲线一般最小半径（m）300（交叉口）凸形竖曲线一般最小长度（m）15.07（交叉口）凹形竖曲线一般最小半径（m）300（交叉口）凹形竖曲线一般最小长度（m）14.448（交叉口）横断面形式为：5m人行道+14m机动车道+路基设计：路基表层杂填土须进行清除，路基顶面设计回弹模量表2-14土质路基压实度挖填类型（次干路）填方零填或挖方路床顶面以下深度(cm）0～8080～150>1500～3030～80路基最小压实度94929192--6cm32cm水泥稳定石屑（水泥掺量5%)50cm5cm全线相交的道路交叉口主要有两个，即与排路坝路道路、六库大道的交叉中心线:局部路段为双黄线，采用两条平行实线，实线间隔为30cm，线宽人行横道线：人行横道线颜色为白色，未设人行信号灯的路口或路段为条本段道路存在的重要路口为本段道路与排路坝路道路交叉口、与六库大道主要是道路实施红线范围内人行道边设置树塘，按7m间距栽种树冠大的本工程人行道采用预制混凝土小块铺筑，人行以靠道路内侧通行为主。残疾人无障碍通道以靠道路外侧通行为主，即在人行道靠外侧边缘50厘米布设，设计负荷：本段路共设灯杆9根，均由3号箱变供电，每根双臂灯杆负荷配电方式：照明线路在设施带内穿PE管埋地敷设，埋深0.5m，穿越车道照明控制：由微电脑时控器按A1,B1,C1一组，A2,B2,C2一组设雨水系统：本条道路雨水管网沿道路前进方向为自西向东设置排水坡向，污水系统：本条道路污水管网沿道路前进方向为自西向东设置排水坡向，根据主体工程资料，本项目所需砂石材料均外购。因此，本工程不设专门根据主体工程设计资料，结合现场踏勘，拟建道路施工期间土石方挖方大），2#弃渣场位于位于道路起点南侧8km处，规划容量40万m3；3#弃渣场位于位序号与道路距离（km）容量（松方，万m3）实际弃渣量（万m3）占地情况1道路起点南侧68占地面积0.02hm2，占用草地2道路起点南侧83040占地面积0.072hm2，占用草地3道路起点南侧2330灌木林地），根据现场调查，项目区周边多条市政道路连通，可用作施工便道，可满足项目设置1处临时施工场地，位于新县城8号路前段新建道路工程段施工营地主要用于解决施工人员食宿问题。根据主体设计资料，由于拟建沥青拌合站和混泥土拌合站，沥青混泥土从距离本项目直线距离2km处的沥青根据泸水县城搬迁修建性详细规划，赖茂中心区平均日给水量为2.0万立方根据《泸水县城搬迁新县城修建性详细规划》中的给水排水规划进行给水2）给水管道管径DN＞200mm时采用球墨铸铁管，内衬水泥砂浆，柔性表2-15预测年高峰小时路段流量预测汇总（Pcu/h）道路名称各种汽车折合成标准小客车高峰小时（路段平均值）2019年2025年2033年泸水县新县城8号路工程728车流量占全天的10%计；参考类似工程，小型车、中型车和大型车比例分别为表2-9拟建道路工程交通量预测表值年份各种汽车折合成标准小客车交通量（辆/日）增长率（%）备注201870004%20197280投入运营后第1年201077176%20218180202286702023919020249741202510325投入运营后第7年2026107384%2027111682028116152029120802030125632031129403%203213458203313862投入运营后第15年表2-10项目占地情况统计表单位：hm2积区000000区00000000000件主要在施工场地内进行，预制过程中产生0.04弹石路面拆除总量为19100m2，计1.91万m3，共计拆毁建筑垃圾产生量为2.99万33根据拟建道路的工可资料，工程将对拟建道路沿线图2-1土石方平衡汇总图筑中粗砂－水泥稳定碎石基层－砌筑路缘石－浇筑-抹面－压纹－拆模－养护－切缝－灌缝。-砌检查井－基坑回填－砼管供应－水泥砂浆搅拌－管道打压。除地表水-清除表层淤泥、杂草-平地机、推土机整平-压路机压实-路基填筑。填施工程序为清表土-截、排水沟放样-开挖截、排水沟-路基填筑、边坡开挖-汽车及时运输至工点摊铺成型，各项工序必须环挖土开槽应严格控制基底高程，禁止超挖。基底设计标高以上0.2-0.3m的原状土要用人工清理至设计标高。如果局部超挖或发生扰动，可换填粒径10-15mm天然级配砂石料或中、粗砂并夯实。沟底如有易滑除的块石、碎石、砖等坚硬物体时，应铲除至设计标高以下0.2m，然后铺上天然级配砂石料，面图2-3桥梁预制施工工艺流程图2-6桥梁施工工艺流程2.2影响因素分析图2.2-1拟建道路工艺流程图及产污环节图图2.2-2路面破碎施工工艺及产污环节图③清表或软基换填：项目软基处理主要采用浅层换填处理和深层碎石桩处图2.2-3软基换填施工工艺及产污环节图图2.2-4桥梁预制施工工艺流程及产物环节图图2.2-5桥梁施工工艺流程及产物环节图施工材料及清理的表层土堆放如防护不到位，在不利气象条件影响下均会2.3污染源强核算及房屋拆迁总量为10772m3，计1.08万中在下风向50m范围内，考虑到其对人体和植物的有害作用，对存放应做好防桥梁，不涉及涉水桥墩，桥梁施工，施工工艺不施工期含油污水主要来源于施工机械的修理、维护过程及拟建工程生活污水主要来源于施工人员，该项目施工期的施工人员平均约则施工期生活用水量为18m3/d，生活污水产生量为14.4m3/d。本项目施工期为24个月，因此项目整个施工期产生废水量为10368m3。生活污水主要污染物为据有关资料，混凝土转筒和料罐每次冲洗生产的废水量约0.5m3，浓度约5000mg/L，pH值在12左右，本次环评要求施工废水需进行絮凝、沉淀等相应施工期噪声污染源主要由施工作业机械产生，根据常见公路施工机械的实测资表2-11施工期噪声排污源强一览表序号机械类型测点距施工机械距离（m）最大声级Lmax（dB（A））1轮式装载机5902平地机5903振动式压路机54双轮双振压路机55三轮压路机56轮胎压路机5767推土机58轮胎式液压挖掘机59发电机5摊铺机5冲击式钻井机573施工期间产生的固体废物主要包括土石方和根据建设单位提供相关资料，项目在建设过程中，拟建道路共产生挖方72.735万m3，其中土石方开挖67.63万m3，回填利用17.755该项目施工期的施工人员平均约150人。据现场调查，施工人员均不在项目表2-12交通量结果单位：辆/h预测年限车型昼间夜间高峰2019252712672464720253589534267248672033480453623290营运期的环境空气污染主要来自汽车尾气中排放的NO、CO、THC等大气Ai——i种车型的小时交通量，辆/h，取值根据现状观Eij——汽车专用公路运行工况下i型车j种污染物量在预测年的单车排放因量方法（中国第五阶段）》（GB18352.5-2013）及轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段GB18352.6-2016本项目运营时执行的是国Ⅳ表2-13车辆单车排放因子推荐值单位：mg/辆·m车速(km/h)污染物50607090小型车CO31.3423.687.72THC6.706.065.304.664.02NOx2.372.963.713.853.99中型车CO30.1826.1924.7625.4728.5534.78THC9.429.10NOx5.406.307.208.308.809.30大型车CO5.254.484.104.014.234.77THC2.08NOx表2-14修正后单车排放因子（单位：mg/m·辆）平均车速（km/h)50.0060.0070.0080.0090.00100.00小型车CO9.407.105.374.433.072.32THC0.930.80NO20.280.380.470.590.620.64中型车CO9.057.867.437.648.57THC3.042.482.202.02NO20.86大型车COTHC0.420.360.320.290.280.27NO22.352.502.94表2-15运营期汽车尾气污染物排放源强单位mg/m.s预测年限CO排放源强（mg/m·s）NOX2019年昼间0.830.04夜间0.300.020.670.03高峰2.342025年昼间0.06夜间0.420.020.930.05高峰3.340.172033年昼间0.08夜间0.560.030.250.07高峰4.490.23项目营运期噪声源主要为交通噪声。交通噪声主要有以下几种产生方式：大型车：Lw,l=22.0+36.32lgVl表2-16拟建道路营运预测小时交通量（单位：辆/h）路段小型车中型车大型车昼间夜间昼间夜间昼间夜间拟建道路2019252672462025358953424820334804532表2-17拟建道路营运各期各车型预测车速（单位：km/h）路段车型201920252033昼间夜间昼间夜间昼间夜间拟建道路小型车303030303030中型车303030303030大型车303030303030表2-18拟建道路营运期各车型单车辐射声级源强（dB）路段车型201920252033昼间夜间昼间夜间昼间夜间拟建道路小型车61.261.461.161.361.061.3中型车59.559.159.759.259.959.3大型车67.567.267.667.367.767.3表2-19道路路面径流中污染物浓度变化值历时项目5~20分钟20~40分钟40~60分钟平均值pH6.0~6.86.0~6.86.0~6.86.4SS（mg/L）231.4~158.5158.5~90.490.4~18.7COD（mg/L）87~6060~2222~4.045.5石油类（mg/L）22.30~19.743.12~0.21-3桥面降雨期间产生的径流量采用公式计算，路面、桥表2-20拟建道路路面径流量一览表名称路基宽度（m）道路长度（m）路面面积（m2）最大降雨量路面径流量（m3/s）路面243800912002.04桥面24600.0322表2-21拟建道路运营期路（桥）面径流污染物源强一览表污染物污染物径流量m3/s降雨历时（5～20分钟）降雨历时（20～40分钟）降雨历时（40～60分钟）平均值浓度源强浓度源强浓度源强浓度源强路面2.04231.4472.06323.3490.4184.42204BOD5177.48602244.8845.591.8石油类22.3045.4940.276.3622.95桥面0.0322231.47.455.1090.42.913.22BOD52.8060220.7145.5石油类22.300.720.640.100.36说明：浓度单位mg/L，源强单位g/L。（1）道路建成以后，车辆运输汽油及柴油发生事故，危险品可能泄漏后流（2）道路建成以后，车辆运输汽油及柴油在路途中发生爆炸，从而对周边（3）道路建成以后，危险化学品运输可能泄漏后流入附近水体，从而污染（4）拟建道路拟建1座桥梁跨越赖茂河，桥梁施工和运营期防洪标准、岸3环境现状调查与评价西与缅甸接壤。六库距省会昆明581公里，距大理市236公里，距保山市176泸水县新县城8号路工程起点位于六库大道，北纬98°51′34.01′′，东经拟建道路地段则处于高山峡谷向宽谷的过渡地形的冲、洪积扇地貌。地势沿线地层发育较多，主要为一套第四系全新统冲、洪积层为主，现按层位①杂填土：褐灰色、褐黄色，湿，松散，欠压实；主要由粉质粘土、碎石③粉质粘土：灰黄色、褐黄色、灰褐色，可塑，稍有光泽，干强度中等，中等韧性，摇振反应无，中等压缩，a1-2=0.40MPa-1⑤卵石：灰褐色、灰白色，湿，稍密～中密；卵石成分主要为花岗岩、花⑥粉质粘土：褐黄、灰黄色等，硬塑；稍有光泽，干强度中等，中等韧性东经9809`的大兴地区自基村附近发生5.3级地震，震中区3000m2范围内由于落石滚泥造成房屋墙裂梁歪；1985年8月21日零时30分，位于候、地方性气候和局部性小气候相连接的，即“一江、两山、三气候”、“一山分历年极端最高气温为32.5℃;历年极端最低气温为-0.5℃。最大年降雨量为泸水土壤共有九个土类，分别为亚高山草甸土、暗棕壤、棕壤、黄棕壤、泸水县内水土流失的主要形