宁蒗县泸沽湖景区主干道改线工程（石佛山至永宁段）环境影响报告书

建设单位：宁蒗彝族自治县交通运输局编制单位：丽江智德环境咨询有限公司二〇二一年八月1 1 1 3 3 3 4 4 5 6 6 6 7 8 9 9 9 9 10 11 13 13 14 14 14 14 15 15 17 17 17 17 19 20 20 22 23 23 26 27 27 28 30 34 35 35 36 36 362 37 40 40 41 42 44 44 44 47 52 54 55 55 58 63 68 71 73 73 74 75 77 77 77 77 77 77 78 78 78 78 78 78 78 79 79 79 79 81 82 84 85 864.1.8与《国家级公益林管理办法》、《云南省地方公益林管理办法》的相符性分 86 87 88 89 893 89 93 93 96 98 98 98 99 100 101 103 104 104 104 106 107 107 110 112 114 116 116 116 116 116 116 116 116 116 116 116 116 116 118 118 118 119 119 123 123 123 126 126 126 127 127 129 129 129 1294 130 130 130 131 131 133 133 137 141 143 148 149 149 150 151 153 153 155 156 157 157 159 159 159 163 164 164 165 165 166 166 168 169 173 173 173 173 177 193 193 1937.6.1工程永久占地与《公路工程项目建 193 194 194 196 196 1975 197 197 197 197 197 197 198 199 199 199 200 205 205 207 207 207 207 207 207 2079.2.5木底箐水库至永宁坝段（K16+80 208 208 209 210 210 2119.3.5木底箐水库至永宁坝段（K16+800～K28 213 214 214 214 214 214 217 217 217 219 221 221 221 221 224 224 224 224 224 224 224 224 2246 224 224 231 234 235 236 236 238 238 238 239 240 243 243 245 245 245 246 247 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 251 251 251 251 251 251 251 251 252 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 2667 270 270 270 270 270 272 272 272 272 272 273 273 273 274 274 274 274 275 275 276 276 277 277 278 278 278 2808 宁蒗县泸沽湖景区主于道改线工程(石佛山至永宁段)环境影响报告书1级评审。摩梭小镇项目业正在全力加快项目规划和建设。同时，全长13公里的泸沽湖景区主干道改线工程(一)(一下简称“本项目”)的建设是丽江市本项目的建设将推动永宁旅游特色小镇的和竹地女儿国旅游小镇的开发建本项目位于宁蒗县北部永宁镇境内，地处川滇交界处，是宁蒗县“十三五”23本项目起于泸沽湖机场专用公路K1+000处，路线总体走向由南向北，于岸，后路线沿河东岸布线经拖支村、拖八瓦厂止于开基桥（止点桩号4/级////m/m/级//道/亩/处//%//5为主。项目沿河路段、跨河桥梁较多，涉及的河流均为Ⅱ类水体。项目于6智德环境咨询有限公司承担宁蒗县泸沽湖景区主干道改线工程（石佛山至永宁7境影响评价公众参与办法》要求。自第一次公示之日起至今，建设单位和环评治县人民政府网站（网址为宁蒗彝族自治县人民政府网站政务公开专栏：、），8根据国家发改委《产业结构调整指导目录（2019年本）》，本项目属于第9）；）；●《关于在国土空间规划中统筹划定落实三条控制线的指导意见》）；）；）；）；）；）；运营期主要是沿线汽车尾气对大气环境的影响和交通噪声对沿线分布居民土输业程程程施境▲●●▲●▲●●●●●△△●●●●●●●●△△○○●●●●●△△质●●●●●●△●●文境●●●●●●●●●●●●●△●●●●●●●▲△境务○○○○○○○△△○△△△○△△○△△●●●●●△△△▲●△●●○境-境-失/--根据主体工程前期工作研究成果综述工程概况，进行工程环境影响因素分④施工期对地表水尤其是木底箐水库饮用水源保护⑤运营期交通运输风险事故对沿线水环境尤其是木底箐水库饮用水源保护评价运营期危险品运输环境风险采用概率分析和敏感地段水环境分析相结声环境影响评价依据《环境影响评价技术导则声环境》（HJ2.4-2009）开地表水环境影响评价依据《环境影响评价技术导则地表水环境》级标准，根据《环境影响评价技术导则大气环境》（HJ2.2-2018具体标准1234mg/m34臭氧（O3）5颗粒物（PM10）6颗粒物（PM2.5）7标准；木底箐水库因此项目区水环境建议执行《地表水环境质量标准》DOBOD5项目所在区域地下水环境质量执行《地下水质量标准》（GB/Ⅲ类6.5~≤0.002项目AsCr6+Ⅲ类≤0.001项目物量体Ⅲ类≤0.005≤3.0（MPNb/100mL或类别的无组织排放监控浓度限值，沥青烟排放执行《大气污染物综合排放标准》1pH234567839嗅//一级/因此，项目无废水外排，根据《环境影响评价技术导则地表水环境》），一级一级一级一级I+为极高环境风险。该项目环境风险潜势为Ⅰ,评价等级为简单分析。ⅢⅡⅠ一二三a是相对于详细评价工作内容而言，在描述危险物质、环境影响途径、环依据《环境影响评价技术导则土壤环境（试行）》HJ964-2018附录A土壤环境影响评价项目类别，本项目属于交通运输仓储邮政业-其他，属于Ⅳ类建设公路中心线两侧各300m范围内，弃土场、施工生产生活区等临时占地以1动2动3hm2动4K0~K155//6期789“三场”是否涉及水中桥区/Ⅱ类水质标准要求。标准》准否否否否否库/Ⅱ类水质标准要求。/Ⅱ类水质标准要求。否/否否/否否否否 序号敏感点名称关系平面图行政区划距路中心线(m)1村红桥乡路左3户，人口约15声主要为社会生活噪声2永宁乡路左/评价范围内10户，人口约50噪声主要为社会生活噪声3木底箐村永宁乡路右55评价范围内10户，人口约50噪声主要为社会生活噪声 敏感点受影响户数(户)关系平面图行政区划距路中4木底箐小学永宁乡路右约20名学生，2位教职工，面向拟建公路，现状噪声主要为社5永宁乡路左52评价范围内12户，人口约60人，面向拟建公路，房屋以土墙瓦房为主，现状噪声主要为社会生活噪声6一碗水永宁乡路右敏感点受影响户数(户)关系平面图行政区划距路中7永宁乡路左78永宁乡穿越0评价范围内110户，人口约600人，面向拟建公路，房屋以砖瓦房为主，现状噪声主要为社会生活噪声 宁蒗县泸沽湖景区主干道改线工程(石佛山至永宁段)环境影响报告书第阶段第二阶段第三阶段第阶段第二阶段第三阶段第二阶段为工作阶段，进行工程分析、现状调查(工程所在地自然、生态、动植物及社会经济等)、环境现状监测、环境现状评价、环境影响预测等。计划及环境管理规划，综合分析后得出环境影响评价结依据相关规定确定环境影响评价文件类型依据相关规定确定环境影响评价文件类型1研究相关技术文件和其他有关文件2进行初步工程分析3开展初步的环境现状调查1环境影响识别和评价因子筛选2明确评价重点和环境保护目标3确定工作等级、评价范围和评价标准制定工作方案环境现状调查监测与评价1各环境要素环境影响预测与评价2各专题环境影响分析与评价1提出环境保护措施，进行技术经济论证2给出污染物排放清单3给出建设项目环境影响评价结论编制环境影响报告书(表)建设项目工程分析（5）建设地点：项目位于丽江市宁蒗县境内，起于泸沽湖机场专用公路区疏散通道C线起点。路线全长28.885km，按二级公路标准建设。起点东经 宁蒗县泸沽湖景区主于道改线工程(石佛山至永宁段)环境影响报告书本段老路长7.9km,基宽度为7.5m;7.5m路幅构成：0.5m(土路肩)+2×3.25m(行车道)+0.5m(土路肩),路拱及路肩横坡采用3%和2%。路面为(2)蚂黄沟到老屋基村路段(老路桩号K7+900～K19+000)本段老路路长13.366km,路基宽度为3.5m～4.0m,为砂石路面。本路段为+2×3.25m(行车道)+0.5m(土路肩),路拱及路肩横坡采用3%和2%。路面 宁蒗县泸沽湖景区主于道改线工程(石佛山至永宁段)环境影响报告书(4)拖支村至永宁乡泸沽湖至丽江旅游小环线公路K16+040处相接(老路+2×3.25m(行车道)+0.5m(土路肩),路拱及路肩横坡采用3%和2%。路面(5)现有道路的环境现状主要有以下几点：(1)声环境(2)水环境本项目起于泸沽湖机场专用公路K1+000处，路线总体走向由南向北，于岸，后路线沿河东岸布线经拖支村、拖八瓦厂止于开基桥（止点桩号 宁蒗县泸沽湖景区主于道改线工程(石佛山至永宁段)环境影响报告书起点止点(2)推荐线方案改建、新建路段推荐线全长28.885km,桥梁32座(大桥24座，中桥4座，小桥4座),隧道3座(长隧道2座/2550m,短隧道1座/750m)。长度(km)宽度(m)设计速度(km/h)改建路段K0+000～K2+500(3)推荐方案路线主要控制点宁蒗县泸沽湖景区主干道改线工程(石佛山至永宁段)全长28.885km,估算总金额为149418.75万元，平均每公里造价5172.88万元。建设工期安排：项目计划2021年6月底完成工程前期工作，2021年7月开始施工，2024年6月底完工，计划建设工期三年。公路等级：按二级公路标准建设，设计速度为60km/h,路基宽度为10m双/级////m/m/级//道/亩/处//%//////////////////////4.69%%%%%%%11.80%48.60%10.20%41.20%58.80%10.90%12.00%40.50%59.50%%%%%123）；本项目拟将预测交通量采用几种轴载具有代表性的车辆作为轴载换算的依低 宁蒗县泸沽湖景区主干道改线工程(石佛山至永宁段)环境影响报告书度0.50米，因此在计算路面厚度时需考虑防冻厚度，结合计算的路面厚度及冻融深度考虑，在路面底层增加15cm厚的级配碎石防冻垫层。推荐路面结构组合及厚度情况如下：上面层中粒式沥青混凝土(AC—16)4下面层粗粒式沥青混凝土(AC—25)7封层乳化沥青稀浆封层基层水泥稳定碎石底基层级配碎石防冻垫层未筛分碎石路面总厚度上面层中粒式沥青混凝土(AC—16)4下面层粗粒式沥青混凝土(AC—25)7封层乳化沥青稀浆封层基层水泥稳定碎石底基层级配碎石路面总厚度(5)桥面铺装路面结构上面层：4cm厚中粒式沥青混凝土(AC—16)下面层：7cm厚粗粒式沥青混凝土(AC—25)被交路、改路(等级路)路面结构上面层：4cm厚中粒式沥青混凝土(AC—16)封层：乳化沥青稀浆封层基层：18cm厚水泥稳定碎石5%底基层：15cm厚级配碎石441235×304567×207890mm孔径3m以内孔径5m以内172345536271 宁蒗县泸沽湖景区主干道改线工程(石佛山至永宁段)环境影响报告书推荐线设置中隧道750m/1座，长隧道2550m/2座，隧道设置情况见下表。长度(m)进口1石佛山隧道中隧道端墙端墙2木底箐1号隧道长隧道端墙端墙3木底箐2号隧道长隧道端墙端墙(1)主要技术标准山岭区二级公路标准，设计速度：60km/h隧道建筑限界净宽：10.0m隧道建筑限界净高：5.0m隧道纵坡：0.3～3.0%CO容许浓度：200ppm照明基本亮度：1.5cd/m²隧道建筑限界及净空断面图如下：洞门数mmm1×1021×1021×1021234567891111111序号绿化面积占地面积面层土墙坡处m2m亩亩11//////////21//////////31//////////41//////////51//////////6区17所1819111所1序号12体成分主要为泥岩夹石英做好坡面喷护及排水346在坡体表层，岩性为你岩松散碎块石下落，形成崩做好坡面喷护及排水7滑坡体沿线路方向长12038方向60°,成分为灰岩、序号9松散碎块石容易崩塌，现做好坡面喷护及排水约7200m3左右。灰岩角碎块石容易崩塌，现状稳做好坡面喷护及排水向宽约230m，厚度10~做好坡面喷护及排水序号做好坡面喷护及排水方向68°,成分为砂岩、K18+550~K19+300~灰岩碎石土。滑床为中-K19+600~岩。线路经过区落水洞发K27+100~色粉质粘土及碎石土，滑K22+500~K23+700~该段构造较发育，岩石节K13+700~地表坡残积层,红粘土结石等进行换填,并自下序号K12+300~mmm2mm3mm3mm3mm2mm3mm3m1////////2////////3理////////4////////5////////6////////7////////8///////9理////////坡/////////////////////坡//////工营地，施工人员均不在场内食宿，项目办公拟建公路主线沿线需新建施工场地6处。施工场地占地共3.7798hm2，（K17+20.000处位于沿木底箐水库路段，调出施工场地及其表土堆放情况架设均需修建施工便道才能满足施工进度要求，经估算，共需修建施工便道序号弃土场编号便桥林地旱地荒地m/kmm3mmm3mmm2mm2mm3m12695///556/82/0049///5/03/04259////409230//162/9507640//11/36/5366540//24/7/5351//042////0/010/0//1////2////3////4////5////1//////2//////3//////4//////5//////6//////7//////1////////2////////3////////4K17+20.000////////5////////6////////序号m1//////1/2//////3/////4////1/5/////6///1/7////8/////9///////////合计/////工程包括改移地方道路和改移部分老路边的排水沟渠工程，其中改移地方道路1///2///3///4///5///6//1////2////3////4////5////6////7////1///2///合计///总弃方1245738160519总挖方2287927总挖填方1042189K0+000K0+000~K4+000286617K0+000K0+000~K4+000534556538033K4+000~K4+000~K16+8001072589K4+000~K4+000~K16+800538033377985208897K16+800~K26+000K16+800~K26+000586882K16+800~K26+000K16+800~K26+0002088979621674760弃渣场1245738弃渣场1245738K26+000~K27+300K26+000~K27+300K26+000~K27+300K26+000~K27+300747605026043964K27+300~K28+386K27+300~K28+38694224K27+300~K28+386K27+300~K28+386439642620328964K28+38~K28+38~K28+88555167K28+38~K28+38~K28+8852896421472ZK28+386~ZK28+386~ZK28+88121472ZKZK28+386~ZK28+88121472序号土石土石土石124290353456///////////7///416876498295）；根据《丽江市土地利用总体规划（2006-2020）》，本项目路线利用土地属序号m1203/4/56/7~///1/////2////3/////4////5/////6////7////合计//8313443），序号m（m2）1K0+000.000~K4+000.00左右82K4+000.000~K16+800.00左右3K16+800.000~K26+000.0左右4K26+000.000~K27+300.0左右95K27+300.000~K28+386.3左右96K28+386.370~K28+884.8左右7ZK28+386.370~ZK28+881.10左右mmmm1362K4+000.000~K16+800.00883K16+800.000~K26+000.04444K26+000.000~K27+300.04575K27+300.000~K28+386.3666K28+386.370~K28+884.8997ZK28+386.370~ZK28+881.103843.66万元，占总估算费用的74.30%；第二部分土地使用及拆迁补偿费为本项目通过泸沽湖机场专用公路可以和省道S219线和S223线有机的串泸沽湖-永宁-拉伯地区位于丽江市宁蒗县km (2)与《宁蒗彝族自治县红桥乡总体规划(2010-2030)》的符合性分析有公路与新规划公路形成覆盖全乡的公路网络体系，加强全乡与外部区域的联《宁蒗彝族自治县红桥乡总体规划(2010-2030)》。 宁蒗县泸沽湖景区主干道改线工程(石佛山至永宁段)环境影响报告书 2010-2030乡域镇村体系规划图N翠永永石玉僳保僳产业结构规划图族著米利红旗旗*4.1.3与《泸沽湖景区综合规划》的符合性分析本项目的建设，将进一步改善当地交通运输状况，加速宁蒗县永宁镇旅游型特色小镇和女儿国旅游小镇建设进程；对带动当地矿产、工业和商贸业；特别是餐饮服务业、旅游业等发展，促进农牧业结构调整和产业化经营，加快城镇化进 宁蒗县泸沽湖景区主于道改线工程(石佛山至永宁段)环境影响报告书充分体现社会主义的优越性，具有举足轻重的作用，对宁泸沽湖片区与《丽江市综合交通网发展规划》(2015~2020年)符合性分析根据《丽江市综合交通网发展规划》(2015~2020年):旅游公路规划，规符合《丽江市综合交通网发展规划》(2015~2020年)的规划。本项目位于宁蒗县北部永宁镇境内，地处川滇交界处，是宁蒗县“十三五”本项目的实施将加快推荐永宁旅游小镇和女儿国旅游小镇的开发建设对永 宁蒗县泸沽湖景区主干道改线工程(石佛山至永宁段)环境影响报告书有利于改善区域路网的交通环境，加快沿线群众脱贫致富的步伐，促进滇西旅游业的更好发展。本项目通过泸沽湖机场专用公路可以和省道S219线和S223线有机的串联在一起，本项目的建设对宁蒗北部地区整个路网等级的提升，改善出行条件以及促进经济社会及旅游业的可持续发展具有重要作用。本项目符合宁蒗县路网规划。根据项目沿线交通规划分析，拟建项目均符合沿线交通规划，故项目选址从与沿线交通规划符合性角度分析，路线合理可行。4.1.5与《云南省生态功能区划》的符合性分析拟建工程生态区属Ⅲ3滇中西北部高中山高原暖性针叶林，寒温性针叶林生态亚区，Ⅲ3-4宁蒗县高中山山原林业水源涵养生态功能区，宁蒗县中部、永胜县北部地区，总面积约为2835.15平方公里，主要生态特征以中高山山原地貌为主，年降雨量900-1000毫米，植被以云南松林和云冷杉林为主。土壤类型主要是黄棕壤、棕壤、亚高山草甸土，主要生态环境敏感性土壤侵蚀中度敏感，主要生态系统服务功能为金沙江上游北部地区的水源涵养。从环境角度提出了对策措施。在认真落实水土保持措施和生态保护措施的前提5.0365hm2。根据《通知》“除受自然条件限制。确实无法避让的铁路、公路、），②布设的渣场不能对重要的基础设施、人民群众生命财产安全造成不利影）；沟谷否否否右侧沟谷否否否m沟谷否否否m沟谷否否否左侧沟谷否否否右侧沟谷否否否否右侧平地否否否否游。游染严重的建设项目；改建建设项目，不得增加排污量；禁止丢弃或掩埋动物尸体。以及《饮用水水源保护区污染防治管理规定》：第虑沿选址公路沿线布置，弃渣场区剥离的表土就近运送至各弃渣场上游集中堆拟建项目设计施工场地共6个，不涉及施工营地，施工场地占地共1否否2否3否4否内5否否6否否境敏感区。且施工场地为临时工程，施工过程采取本评价提出的环保措施，施工结束后对新增临时占地进行植被恢复，施工对环境影1取料G1、NG2、NN冲压路面场地清理水稳铺设接缝处理透层、封层路面碾压G1、NG2、NN冲压路面场地清理水稳铺设接缝处理透层、封层路面碾压架设均需修建施工便道才能满足施工进度要求，经估算，共需修建施工便道考虑施工期间大型车辆与弃渣重车的通行要求。隧道施工便道布置结合全线桥区及基本农田内，禁止设置于公益林地及其他生产力较高的有林地和灌木林地G1、N沥青熬制、搅拌沥青砼铺设、整形G2、NN路基工程路面工程路床处理路面碾压路基工程路面工程路床处理路面碾压特殊路段处理沥青砼铺设 宁蒗县泸沽湖景区主干道改线工程(石佛山至永宁段)环境影响报告书(3)路面修边，产生废沥青影响。4.3.3桥涵施工工艺及产生污染物分析拟建公路全线共设桥梁32座(大桥24座，中桥4座，小桥4座),隧道3座(长隧道2座/2550m,中隧道1座/750m);涵洞共66道。不涉及水中墩。本项目绝大部分桥梁为旱桥，少部分桥梁需跨越河流。桥梁上部构造主要采用标准跨径的T梁，下部构造桥墩以柱式桥墩为主，桥台以重力式桥台(台高≤6m)、柱式桥台(台高≤8m)、承台分离式桥台或肋板式桥台(台高>10m)为主，桥梁基础根据所在位置的地质条件及地下水位埋深情况不同而分别采用灌注桩基础或扩大基础。此外，本项目施工期选择枯水期(1月至6月)施工，枯水期内跨桥施工区域完全裸露，没有积水，因此不存在水下施工的工程。本项目桥梁以桩基础为主，桥墩采用钻孔灌注桩基础形式，根据工程地质构造情况并结合施工现场具体情况，同时为满足文明施工和施工进度的需要，本工程桥梁工程中的钻孔灌注桩成孔机械采用钢丝绳冲击钻，施工工艺流程为：施工准备→测放中心线→钢护筒埋设→设置泥浆循环系统→钻机对位→冲击钻进→钻孔到位、孔底测量→清孔→制作与安装钢筋笼→安装灌注导管→二次清孔→灌注水下混凝土→成孔→凿桩头→桩身无损检测。桥墩下部结构施工主要为桩基础或围堰施工工艺；桥梁的上部施工方式采用预制安装法，利用架桥机安装。涵洞可根据结构型式、施工设备等实际情况采用预制安装或现浇方法施工。 宁蒗县泸沽湖景区主于道改线工程(石佛山至永宁段)环境影响报告书圬工砌体所用石料要石质坚硬、密实、坚固耐久、色泽均匀，有抗风化和抗水流侵蚀的性质。不产生根据《工可》拟建项目公路隧道按新奥法(NATM)施工。根据新奥法施工特点拟定的隧道施工方案为：IV级围岩：采用小导管预注浆超前支护，先开挖中导洞后台阶法施工两侧洞Ⅲ级围岩：先开挖中导洞，后开挖两侧洞室，必要时配合超前锚杆等措施防止坍塌。两侧洞室开挖宜采用长台阶法或全断面法。拟建项目公路隧道沿线隧址处水源充足，施工用水均可架设管道自附近取用。施工排水以自然排放为主，视涌水量预测及排水需求适当配置排水机械及管道。排水时应注意保护环境，禁止漫流式排放。拟建项目公路隧道特殊地质条件下的隧道施工要求，隧道轴线与断层平行或小角度相交时，宜优先避让。遇到断层破碎带或富水流砂地段，宜采用深孔注浆措施加固。结合洞口地质条件，隧道进洞须采取不同的超前支护措施。隧道洞口施工期防水排水→衬砌→永久性防水排水设施→路基与路面施工→附属设施施按规定处理并反馈信息按规定处理并反馈信息为水土流失的发生和加剧创造条件；施工材料及清理的表层土堆放如防护不到工程建设对沿线环境影响的程度和范围与工程建设各个阶段的实际进展密施工期地表水环境影响主要包括桥梁基础施工中河床扰动和钻渣泄漏对地水冲刷后随地表径流流入水体可能污染受纳水体水质。施工场地堆放的建筑材表。表注：引至杨斌、莫苹、吴东国：隧道施工废水水质特征分析[J]，公路交通技术2009,6,133-137；初期、中期及末期废水分别为隧道开挖初期、中期以及末期的施工作业面水环境污染主要来自生活污水，根据《公路建设项目环境影响评价规范》BOD5122息成桥面径流，在车流量和降雨量已知的情况下，降雨历时一小时，降雨强度为pHBOD5（mg/L）4.15～1.26123456789//1222324215253545556575859511机1推荐线全长28.861km。推荐线全线采用二级公路标准，设计速度采用vi[k1uik2]k1kk2kk3kk4km69昼夜昼夜昼夜K26+000～K28+386.370K28+386.370～K28+884.82昼夜昼夜昼夜K26+000～K28+386.370K28+386.370～K28+884.823Qj36001AiEij预测因子NOXNOXNOXNO2的排放源强按照国内经验系数NO2/NOx=0.8NO2项目所在区地势由西北向东南倾斜。区域高山深谷相间，年降水量K26+100~K28+700均以路基形式占用；K2+214~K2+364、K4+500~K6+00 生活习性濒危动书》列为易危双团棘胸蛙，我国蛙类中体形最大者之一，体长可达12厘米，粗壮肥硕，后肢肌肉尤为发达而强壮。雄性的前肢明显比雌性发达，并且内侧有黑色角质刺，胸部有成片的黑色角质刺，成左右两团，统称婚刺，双团棘胸蛙故得此名。常栖息于水沟或山间溪流内，白天隐伏于石下，夜晚在岸边或石上活动捕食。我国分布于滇中、滇东、滇西等地区。成体一般喜居于海拔1500-3000m左右的山溪或隐蔽于水沟内；蝌蚪生活于山溪中。雀鹰国家Ⅱ级属小型猛禽，体长30-41厘米。雌较雄略大，翅阔而圆，尾较长。雄鸟上体暗灰色，雌鸟灰褐色，头后杂有少许白色。下体白色或淡灰白色，雄鸟具细密的红褐色横斑，雌鸟具褐色横栖息于针叶林、混交林、阔叶林等山地森林和林缘地带。日出性。常单独生活。或飞翔于空中，或栖于树上和电柱上。以雀形目小鸟、昆虫和鼠类为食，也捕食鸽形目鸟类和榛鸡等小的鸡形目鸟类，有时亦捕食野兔、蛇、昆虫幼虫。分布于欧亚大陆，往南到非洲西北部，往东到伊朗、印度和中国及日本。越冬在地中海、阿拉伯、印度、缅甸、泰国及东南亚国家。评价区上空偶见松雀鹰virgatus国家Ⅱ级属小型猛禽，体长28~38厘米。雄鸟上体黑灰色，喉白色，喉中央有一条宽阔而粗著的黑色中央纹，其余下体白色或灰白色，具褐色或棕红色斑尾具4道暗色横斑。雌鸟个体较大，上体暗褐色，下体白色具暗褐色或赤棕褐色横斑。常单独或成对在林缘和丛林边等较为空旷处活动和觅食。性机警。常站在林缘高大的枯树顶枝上，等待和偷袭过往小鸟，并不时发出尖利的叫声，飞行迅速，亦善于滑翔。以各种小鸟为食，也吃蜥蜴，蝗虫、蚱蜢、甲虫以及其他昆虫和小型鼠类，有时甚至捕杀鹌鹑和鸠鸽类中小型鸟类。评价区上空偶见 普通焉国家Ⅱ级全长480-530mm。羽色变化较大，有黑色型、棕色型及中间型。上体暗褐色；头顶、颈及颈侧具红棕色羽缘；下体暗褐色或淡褐色，具深棕色横斑；尾羽通常灰褐色，具4-5条不显著的黑褐色横斑，跗疏和趾为黄色。栖息于海拔3700m以下的各类生境中，多停息在高大的乔木等突出部位，也常见单独在稀疏林中和农田等多种生境的上空翱翔，食物以鼠类为主，也捕食野兔、小型鸟类、蜥蜴、蛙类和昆虫等。资源状况为常见种。评价区上空偶见红隼国家Ⅱ级体长350mm左右，雄鸟头顶至后颈灰，并具黑色条纹；背羽砖红色，布有黑色粗斑；尾羽青灰色，具宽阔的黑色次端斑及棕白色端缘，外侧尾羽较中央尾羽短甚，呈凸尾型。雌鸟上体砖红色，头顶满布黑色纵纹，背具黑色横斑，爪黑色。雌雄鸟胸和腹均淡棕黄色，具黑色纵纹和点斑栖息于林缘、灌丛、田野等开阔地及居民区。常单独活成对活动。飞行速度快，有时见在空中振翅定点停留，主要捕食地面上的食物，如昆虫、两栖类、小型爬行类、小型鸟类和小型兽类等，有时也取食少量植物性食物。资源状况为常见种。评价区上空偶见自治县自然资源局-宁蒗县泸沽湖景区主干道改线工程（石佛山至永宁段）占用建设单位在下一阶段施工设计中，进一步优化涉及生态保护红线的公路线级保护区水域陆域以及中小型水库为一级保护区水域外不水域陆域型中型水库的二级保护区范围是一级保山区型中型水库二级保护区的范围为水准保护区陆域水库周边山脊线以内（一978BOD5NH3-N9pHBOD5NH3-N4#木底箐水库833-0--引用《泸沽湖蒗放片区湖滨生态带建设项目环境影响报告书》中的对空气根据监测结果分析，评价区空气环境质量满足环境空气质量标准》项目周边分布的景观主要为泸沽湖景区，泸沽湖景区是玉龙山国家5A级施工生产污水主要包括含悬浮物较高的泥浆废水和清洗修理机械等产生的），序号1/Ⅱ2/3/4/Ⅱ5/6/7/8/Ⅱ9/Ⅱ体（DS）和浊度大大增加。因此必须严格按照有关规定，将弃渣统一进行综合的有关规定进行临时储存，然后交由具有危险品回收及处置资质的单位进行处施工废水随意排放，首先进行中和处理调节pH值，然后利用地形修建多级沉 宁蒗县泸沽湖景区主干道改线工程(石佛山至永宁段)环境影响报告书弱风化层3～5m,如果桥基刚好位于地下水埋藏较浅区，则可能穿透地下水的含根据2008年地质科技情报中对公路在施工期污染染迁移情况进行的示踪模拟(采用Modflow软件数值模拟法),施工期开挖的桩基中污染物最大质量浓度小于0.35mg/L,并很快进入衰减；同时，模拟中所考虑的均为最不利情况，(3)隧道施工对地下水影响分析本项目于K0+265～K1+014处设置中隧道750m/1座，隧道进口位于泸沽湖机场旁；于K20+305～K21+360处设置中隧道1055m/1石佛山隧道入口石佛山隧道出口 宁蒗县泸沽湖景区主于道改线工程(石佛山至永宁段)环境影响报告书木底箐1号隧道入口木底箐1号隧道出口木底箐2号隧道入口木底箐2号隧道出口口线性工程类项目对地下水环境影响的主要表现为：对其穿越的地下水环境敏境问题。本工程线路沿线评价范围内无地下水环境敏感区和地下水环境保护目标，全线设隧道3座，其中中隧道1座，长隧道2座，无特长隧道。这3座隧道的开挖，可能造成隧道所在的山体地下水的流失，影响隧道所在1)对地下含水层的破坏及引发的环境问题①隧道涌水对下游的影响下游河道的淤塞或农田的压埋，对项目区的水利行洪和农业生产造成一定的影因隧道施工受空间限制，在浇筑拱部混凝土和回填超挖空间时难以振捣密泥混凝土和沥青拌和站，具体位置为路桩号K0+200.000、K8+500.000、土运输车引起的扬尘对道路两侧影响更为明显。据有关资料，在距路边下风向用沥青拌和设备的排放源强为例，封闭式站拌工艺周围污染物浓度在下风向nn15253545556575859511155123456789机123456解。但是作为建设施工单位为保护沿线居民的正常生活和休息，应合理地安排施工进度和时间，文明施工、环保施工，并采取必要的噪声控制措施降低施工噪声对环境的影响。6.4.2桥梁施工作业噪声影响分析桥梁施工噪声主要来自桥梁下部桩基础施工，在下部施工时，施工单位必须选用符合国家标准的施工器械和运输车辆，尽量选用低噪声或带隔声、消声的施工机械，如用液压工具代替气压工具、用低噪声的钻孔灌注桩代替冲击式或振动式打桩等，钻孔灌注桩施工工艺相对冲击式打桩机施工工艺而言，具有噪声小，振动小，无地面隆起和侧移的优点，因此钻孔灌注桩施工工程中产生噪声相对较小，但仍须采取一定措施：①合理安排施工时间，尽量避免大量高噪声设备同时施工；②合理布局施工现场，避免在同一地点安排大量高噪声设备，以避免局部声③降低设备声级，选用低噪声设备和工艺，可从根本上降低源强，同时要加强检查、维护和保养机械设备，保持润滑，紧固各部件，减少运行震动噪声；④减少施工交通噪声，施工期间运输车辆均为大型重大，限制大型载重车的车速，运输路线安排上应尽量避绕环境敏感目标。6.4.3隧道爆破振动环境影响评价根据《爆破安全规程》(GB6722-2011)中的规定：爆破振动安全距离由公Q-炸药量，kg;齐发爆破取总装药量，微差爆破或秒差爆破取最大一段药量；m—药量指数，取1/3;K,α一分别为与爆破点地形、地质条件有关的系数和衰减指数，可按岩性或由试验确定。根据隧道爆破作业工作周围建筑物的实际情况、距离、地质条件等，上式各②考虑到作业场地周围的农户住宅为砖砌建筑物，根据GB6722-2011《爆破安全规程》中建筑物地面质点的安全振cm隧道施工振动及噪声主要来自隧道口施工爆破对附近居民点等声环境保护123项目永久占地中含基本农田6.6665hm2，均为旱地。临时占地不涉及基本农田。用补划方案的必要性、合理性和可行性进行了论证。该项目拟占用耕地数量已列入《丽江市综合交通网发展规划（2015《云南省国土资源厅关于印发云南省重大项目永久基本农田占用补划方案编制），事设施等重点建设项目选址确实无法避开基本农田保护区，需要占用基本农田工程建设对植被的影响主要体现在施工永久和临时占地造成占地范围内植上述施工区中出现的这些植物种类的部分个体将要随工程施工而在施工区根据相关文献记载，在项目所在区域内分布有国家一级保护植物——红豆评价区未调查到狭域特有种，工程建设不存在对狭梁施工期间不会进行河流的截流等，因此桥梁施工对鱼类的影响以间接影响为从而导致鱼饵减少对鱼类产生一定的影响。工程对鱼类的影响只局限于施工区活动干扰会减少他们在评价区空中出现的频率。但是由于公路施工属于线性工地将永远丧失其原有土地利用功能。工程全线永久占地70.4093hm2，其中耕地项目建设对评价区景观生态体系的影响主要表现在主体工程和临时施工工全线0.00430.0069THC0.01100.01460.0195CO137.00272.91233.56a,b分别为回归系数和指数；C、当风向与线源平行(0=0°)时，其地面污染物浓度扩散模式如下：式中：C平行地面浓度，无限长线源的浓度与顺风向位置无关，mg/m3;e常规扩散参数比，e≈0.5-0.7,靠近路中心线e取小值，反之取大值；y线源微元中点至预测点的横风向距离，m;其余符号同前。(5)项目沿线大气污染物浓度预测本评价沿线环境空气质量背景值参考附近区域监测报告。计算日均浓度考虑的条件是日均交通量和典型气象条件，计算高峰小时浓度考虑的条件是高峰小时交通量和典型气象条件。各路段NO₂日均、高峰小时浓度分布见下表。质量标准》（GB3095-2012）中的二级标准限值。经比对，项目隧道进出口最N---设计交通量（辆/h）油烟净化设施的处理效率约为75%，则食堂油烟排放量为0.001125kg/d，共大气环境防护距离计算采用《环境影响评价技术导则-大气环境》该项目废气非正常排放情况有厨房油烟净化器损坏，油气回收收集设施损围二级□三级☑子2）其他污染物()准其他标准□价区年据☑现状补充监测□不达标区□☑现有污染源□□评价AERM网格模型□边长≥50km□边长5~50km□边长=5km□预测因子()贡献值贡献值区区长h值况测：（）□无组织废气监测□论可以接受☑不可以接受□NOxt/a1水再生利用城市杂BOD55油2区城市杂用水水质》BOD55油泄漏的石油类物质，通过地表径流流入沿线水体。路面径流的主要污染物为物质的浓度比较高，30分钟后，其浓度随降雨历时的延长下降较快，雨水中BOD5随降雨历时的延长下降速度稍慢，pH值相对较稳定。降雨5～20分钟综上，涉及木底箐水库饮用水源保护区K1+014~K17+500路段的桥梁于绿化，所有生活污水均不外排，对环境影响较小；路面径流的主要污染物为工作内容水污染影响型☑;水文要素影响型规划年评价标准()水环境功能区或水功能区、近岸海域环境功能区水质达标状况：达标☑;不达标工作内容水环境控制单元或断面水质达标状况：达标☑;不达标满足重点水污染物排放总量控制指标要求，重点行业建设项目，主要污染物排放满足等水文要素影响型建设项目同时应包括水文情势变化评价、主要水文特征值影响评价对于新设或调整入河（湖库、近岸海域）排放口的建设项目，应包括排放口设置的环满足生态保护红线、水环境质量底线、资源利用上线和环境工作内容可以接受☑;不可以接受；(OEL)i—第i类车速度为Vi,km/h;水平距离为7.5m处的能量平均A声级，△L=△L坡度+△L路面表7.4-1倍频带噪声的大气吸收衰减系数a温度℃倍频带中心频率5002000400080000.432.89.022.910.836.2129Agr=4.8-(2hm/d)[17+(300/d)dB其它情况可参照《声学户外声传播的衰减第2部分：一般计算方法》 (GB/T17247.2-1998)进行计算。C、道路与预测点之间障碍物引起的交通噪声修正量Apar△L树林为林带引起的附加衰减量，通常林带的平均衰减量用下式估算：式中：k一林带的平均衰减系数，取值为k=0.1dB/m;b—噪声通过林带的宽度，m。△L屋为房屋的附加衰减量，一般农村民房比较分散，在噪声预测时，接受点设在第一排房屋的窗前。D、其他多方面原因引起的衰减Amise其他衰减包括通过工业场所的衰减，通过房屋的衰减等，一般情况下不考虑自然条件(风、温度梯度、雾)变化引起的衰减量，参照GB/T17247.2进行。E、两侧建筑物的反射声修正量△L₃地貌以及声源两侧建筑物反射影响因素的修正。当线路两侧建筑物间距小于总计算高度30%时，其反射声修正量为：两侧建筑物是反射面时：△L反=4H/w≤3.2dB;两侧建筑物是一般吸收性表面时：△L反=2Hw≤1.62dB;两侧建筑物为全吸收面时：△L反～0式中：w一路线两侧建筑物的反射间距，m;Ho一为建筑物的平均高度，取路线两侧较低一侧平均值，m。⑤交叉路口的噪声修正根据《环境影响评价技术导则声环境》(HJ2.4-2009),城市道路交叉口的噪声修正量见下表。321>1000营运期120m130m140m昼间根据上表预测结果：随着距道路红线距离的增加，交通噪声的影响逐渐减小；同时，随着营运期的增长，车流量的增大，交通噪＜1＜1＜16＜1＜1＜1K28+386.370～K28+884.825＜1＜1＜1近期、中期、远期年路段两侧昼间分别在6m、13m、27m范围外能达到近期、中期、远期年路段两侧昼间分别在5m、11m、23m范围外能达到 50.0050.0045.0045.00进入永宁镇路段--近期(昼间)等声级线图进入永宁镇路段-近期(夜间)等声级线图 进入永宁镇路段—中期(昼间)等声级线图 进入永宁镇路段—远期(昼间)等声级线图进入永宁镇路段—远期(夜间)等声级线图 起点-K2+500--近期(昼间)等声级线图起点-K2+500--近期(夜间)等声级线图 石佛山构 K26+000～K28+386.370-近期(昼间)K26+000～K28+386.370-近期(夜间)等声级线图 K26+000～K28+386.370-中期(昼间)等声K26+000～K28+386.370-中期(夜间)等声 5.40.K26+000～K28+386.370-远期(昼间)K26+000～K28+386.370-远期(夜间)拟建项目共有6处声环境敏感点；线外35m以内的区域执行《声环境质量标准》盖状况、道路结构、路堤或路堑高度、公路有限长声源、地形地物等因素修正，由交声预测值迭加相应的声环境背景值得到。沿线声环境敏感点声环境背景值首先选取敏的现状背景监测值（两日中高值），对于未进行监测的敏感点背景值监测的采取距代表性的敏感点进行监测，具体选取情况见表7.4-5，沿线声环境敏感点营运期环境噪声1234563//////////////////学//////5//////00//////但同时交通垃圾，如纸屑、果皮、塑料用具等废弃物以及公路养护和维修过程产生的筑废料都对沿线周边环境产生不利影响，即增加了公路养护的负担，又破坏了路域景观的工程营运期产生的固体废物主要是生活垃圾和筑路废料。其中，筑路废路养护和维修过程产生的，生活垃圾主要是由沿线服务设施产生的。根据工程分析抛弃，环评建议沿线服务设施设置垃圾桶，由环卫部门定期清运，统一收集后运至公路的建设改变沿线土地资源利用方式，根据《公路工程项本项目处于山岭重丘区(Ⅲ类地区），本项目推荐路线全长28.885km，全线总占地值4.3950公顷/公里，符合公路项目建设用地；K28+386.370～K28+884.826段为分离式程的建设，将使评价区的现有土地利用类型中，除交通运输用地面积外，其他包括林这种改变，将使当地的交通运输状况明显改善，但是却对林业、对农业乃至对当地村带来一定的负面影响，但是减少的面积不大，在项目选址过程中，对优质耕地及基本农田进行了有效的避让，但由于交通用地选址拟建项目属于省级重点工程，且该项目已列入该项目已列入《丽江市综合交通网发展位于国家级深度贫困县（宁蒗县是脱贫攻坚战的重要交通廊道。符合占用永久基本农田条件。项目通过对选线方案进行比选和实地踏勘，综合考虑各方案占用永久基本农最终选择最优方案，符合国家相关规定；按照“数量不减、基本农田占用补划相关要求；该项目建设依据充分，选址基本符合节约集约用地及少环评建议项目在初步设计阶段及施工阶段，应进一步优化方案，并按照《云南护耕地，尽量减少农用地和耕地，从严控制用地规模，节约集过的《云南省基本农田保护条例》之规定：国家能源、交通、水利、军事设施等项目选址确实无法避开基本农田保护区，需要占用基本农田的，建设单位应当持文件，向县级以上人民政府土地行政主管部门提出用地申请，由县级人民政府土由占用单位开垦与所占用基本农田数量和质量相当的耕地；没有条件开垦或者开农田平衡方案，逐级上报省政府批准，方可在预留面积额度内核减基本农田数量。型已经发生了许多变化，原生植被大量减少消失或改变为耕地，一定影响。但影响面积有限，而且评价区内的这些自然植被均为受人为破坏干扰植被，比起同类或该地区原生植被来，其中的生物多样性已经明显降低，它们所生态功能也大大减弱了。因此，本工程建设对项目区自然植被的影响不大，由此本工程建设将会占据一定面积的陆栖脊椎动物栖息地，压缩动物生存空间。所不良影响主要表现在动物栖息地的片段化，缩小了动物的适宜生境。如小行类的洞穴、鸟类巢区的生境遭到破坏后，少数动物的繁殖将有可能受到此外，公路运营时来往汽车的噪声、车辆尾气、产生的尘埃对都会对动物造从长远看，公路建设对上述动物的影响是短期的，影响程度较轻。而且穿行区域已经基本上没有重要的陆栖脊椎动物的栖息地或主要活动场所了，所以公公路上运输有毒有害或易燃易爆等危险品是不可避免的，其泄漏、落水将造成水体的严重污染，危险品散落于陆域，也对土地的正常使响，破坏陆域的生态环境。根据拟建项目功能定位以及沿线产业布局分布本节主要分析拟建公路营运期运输危险品等有害货物的车辆在木底箐水库饮用保护区、沿河流路段、居民点路段等环境敏感点的重要路段发生交通事故后，对本项目在营运期，事故风险敏感路段包括沿河流路段、居民点路段。本项目危12123412345678