【课件】5-1 低压供电不正常的诊断与排除

项目五低压不能上电故障诊断与排除任务一低压供电不正常的诊断与排除任务导入Tasktointroduce一辆秦EV汽车，客户反应踩制动踏板,按下点火开关,仪表“Ready”灯不亮，显示“EV功能受限，请检查电子驻车系统“等提示，初步怀疑为低压系统供电不正常。

任务目标TaskGoal掌握秦EV低压供电系统组成结构；掌握低压上电步骤与过程；掌握整车上电流程；能正确分析低压供电故障原因；能独立完成低压供电不正常排查过程；能够识别读取低压供电相关模块电气图；认真严谨、积极主动，安全生产，文明施工；与小组成员、同学之间能合作交流，协调工作；获得分析问题和解决问题的基本方法；积极主动与小组成员交流、讨论学习成果，取长补短，完成自我提升。目录CONTENTS低压供电系统概述01低压上电步骤02整车上电流程03新授PARTONE01低压供电系统概述定义和组成定义01秦EV的低压供电系统是由动力电池的高压直流电通过DC/DC电源转换器转换成13.8V给低压系统供电和蓄电池充电。组成02低压电器部件包括灯光、中控门锁、信息娱乐系统、电动门窗、电机控制器、电池管理器、整车控制器等。01低压供电系统概述定义和组成图1秦EV低压供电系统结构图01低压供电系统概述定义和组成WORK

OVERVIEW低压供电以低压蓄电池为能量源，通过前舱配电盒及仪表板配电盒（秦EV的车身控制模块集成在仪表配电盒内）进行低压电力分配，通过盒内的继电器控制吸合与断开，满足在不同工作模式下不同电路的接通与断开，为整车低压模块供电，唤醒等。前舱配电盒为电池管理，整车控制，以及电机控制等模块的电力分流。仪表板配电盒（车声控制模块）为照明系统，雨刮，中控门锁，娱乐系统等模块的电力分流。02低压上电步骤秦EV配备智能钥匙系统定义和组成定义01秦EV配备智能钥匙系统（2021款秦EV集成进多合一），通过该系统驾驶员可以通过智能钥匙实现远程解锁车门、上电和启动等操作。定义02组成03整个系统通过一个智能钥匙系统控制器控制，当智能钥匙系统控制器探测到钥匙在某个探测区域范围内，对钥匙进行探测与验证，并发送运行的信号给相关执行动作的ECU，完成整个系统工作。探测系统是由6个探测天线总成（车内4个，车外2个）和1个高频接收模块（2021款已集成进多合一）组成，探测车内有效范围及车外一定的范围。02低压上电步骤图2秦EV探测系统探测天线分布02低压上电步骤低压上电原理低压上电原理按下智能钥匙的解锁键，钥匙发出434MHz的频率给keyless模块，keyless模块通过车载4G模块将钥匙信息上传到云端进行钥匙合法性验证，验证通过后BCM驱动门锁电机工作，解锁车辆。或按下左前门的微动开关，输出低电平信号，BCM驱动门锁电机工作，解锁车辆。踩下制动踏板，制动踏板的信号给VCU，同时按下点火开关，输出低电平信号给到BCM，BCM通过启动子网与keyless模块通讯，验证钥匙合法性后给车辆上电，上电成功仪表点亮“OK”指示灯。02低压上电步骤低压上电原理图3低压上电原理图03整车上电流程低压上电原理低压上电原理驾驶员进入车内，踩下制动踏板，信号直接通过硬线信号传输给整车控制器，按下启动开关，启动信号通过启动子网与集成式车身控制器进行通讯，BMC通过G2H-1控制IG3继电器吸合，电池管理器、整车控制器、电机控制器等部件等到双路电，此时BMC控制电池包内的主接触和预充接触器吸合，即：BK45（A）-7/BK51-20有12V电，电池包的高压电开始为电机控制器内的电容器进行预充电，当电容端的电压是电池包电压的90%时，即360V左右，BMC控制负极接触器吸合，断开BK51-20，电池包的信息通过网关控制器与仪表进行信息交互，点亮仪表“OK”灯。03整车上电流程低压上电原理图4低压上电原理图实训PARTTWO01任务实施安全要求及注意事项实训开始前，提前准备好需要使用的个人防护用品，并检查是否符合使用标准。实训开始前，提前做好场地防护，设置警告标识，操作位置布置好绝缘防护措施。记录车辆铭牌信息，做好检测结果记录。检查实训场地和设备设施是否清洁及存在安全隐患，配电箱、排查是否符合用电需求，如不正常请汇报老师并进行处理。实训结束后，必须清理场地和设备，撤除警示标识。任务实施01一键启动仪表无反应故障现象踩制动踏板,打开启停开关后,仪表“OK”灯不亮，显示“请检查动力系统、请检查电子驻车系统、请检查胎压监测系统”，如图5所示。图5仪表显示任务实施01低压供电不正常的故障诊断故障分析结合故障现象，仪表报动力系统故障，动力系统相关的主要模块有：电池管理器，整车控制器，电机控制器，以上模块正常工作需要IG3电，并且IG3电由BCM负责控制。我们可以从前舱配电盒和BCM模块开始进行检查分析，当低压供电系统出现故障时，我们可将重点放在BCM模块的控制线路和配电盒上。导致故障的原因主要围绕BCM控制模块和前舱配电盒，在防盗系统正常解除情况下，查找BCM供电部分，以及其控制的相关低压上电的继电器元件及线路。任务实施01低压供电不正常的故障诊断图6低压系统供电不正常原因任务实施01低压供电不正常的故障诊断故障诊断1故障诊断2步骤1连接诊断仪，读取故障码，发现动力网故障码有U059504为与前电机控制器CAN信号超时、C009A00为胎压监测系统输入信号错误、U011087为与电机控制器模块失去通信。步骤2读取数据流时发现无法进入动力系统等模块。任务实施01低压供电不正常的故障诊断故障诊断3故障诊断4步骤3查询电机控制器电气原理图，打开点火开关，测量IG3电源端口B3010#与GND的电压为0V，标准值12V,异常。如图7和图8所示。步骤4测量整车控制器F1-34保险的上下端的电压为均0V，标准值为12V，异常。如图9所示。任务实施01低压供电不正常的故障诊断图7电机控制器电气原理图图8测量B3010#与GND电压图9测量F1-34保险的上下端的电压任务实施01低压供电不正常的故障诊断故障诊断5故障诊断6步骤5测量IG3继电器1号脚和2号脚阻值为131Ω，标准值130Ω，正常。如图10所示。步骤6测量IG3继电器3号脚和4号脚阻值无穷大，标准值为无穷大，正常。如图11所示。任务实施01低压供电不正常的故障诊断图10测量IG3继电器1号脚和2号脚阻值图11测量IG3继电器1号脚和2号脚阻值任务实施01低压供电不正常的故障诊断故障诊断7故障诊断8步骤7通过按压前舱配电盒两侧的卡扣，将前舱配电盒上部拆卸。如图12所示。步骤8将前舱配电盒B1D插头拔下。如图13所示。任务实施01低压供电不正常的故障诊断图12拆卸前舱配电盒上部图13前舱配电盒B1D插头任务实施01低压供电不正常的故障诊断故障诊断9步骤9查阅前舱配电盒电气原理图，测量IG3继电器控制线B1D17#与GND之间的电阻值，标准值为无穷大。如图14和15所示。任务实施01低压供电不正常的故障诊断图14前舱配电盒电气原理图图15测量B1D17#与GND电阻值任务实施01低压供电不正常的故障诊断故障排除修复BCM的G2H1#到IG3继电器控制B1D17#之间线路，重新启动汽车，仪表显示正常，汽车正常上电，故障排除，如图16所示。图16仪表显示任务实施01低压供电不正常的故障诊断故障总结BCM的G2H1#到IG3继电器控