05-001安全警示加强吊索作业的安全监督管理

SafetySafetyAlert安全警示HSE2023-0016加强吊索作业的安全监视治理---20232023〔含险发事故〕22起。发生事故的作业场所包括海上设施和陆地建筑场地；涉213事故地点涉及人员大事数量受伤人数死亡人数系统内员工1350海上作业系统外承包商440陆地作业系统内员工系统外承包商141302以下是对今年发生的吊装作业事故缘由的分类分析：116512663、涉及吊/索具损坏的事故：84、作业中司索指挥人员受伤事故有431由上述数据，今后需要在吊装作业中加大力度治理的主要方面包括：1、建议各单位建立吊装作业安全标准、程序的定期培训制度，对〔包括承包商员工都应当进展培训和定期复培。2、加强吊装作业的工作前安全分析和作业中的监视治理力度。担忧全的行为、状态都应马上予以制止。3、特别强调在吊装作业中人员的位置和杜绝恶劣天气条件下的担忧全作业。4、对司索员〔现场指挥人员〕的培训要加强。5、吊/索具的检查、保养要形成制度化。最好能有指定人员负责。6、陆地作业中对承包商的监视、治理要加强。附：22、基地员工程玉生在NH6BD20-1-1机供液泵，调整电机与连接板对中时，因正在下钻作业，平台振动与摇摆相对较大，由导链悬吊的电机晃动至使左手无名指被碰压伤。2、钢板落海：202343CACTHZ32-2SWL1.2吨的尼龙吊带吊运一块钢板。过程中吊带被钢板割断，钢板落入海中。没有人员受伤。3、司索员被撞伤：20234413：20石油西湖作业公司的“勘探三号”平台上进展导流器起吊作业时，实习司钻黄瑞彪〔伤员〕238大浪高〔17m/s3m〕，0.8吊时摇摆，碰撞到黄瑞彪的腰部以下，膝部以上，当即倒地。4、甲板工被打伤：4159-5/8“套管，由于两个套管保护套掉入鼠洞中，因此打算将其捞起。一名钻工操作右舷气动绞车拉出保护套，刘宗良站在鼠洞旁试52010洞旁弯腰试图拿出保护套。此时气动绞车突然启动，保护套由于张力松动而弹出打中刘宗良的脸部。刘宗良的牙龈被打破和上唇被擦伤。5、416CB-AA10hs组埕北钻井队吊车司机张家周在平台甲板人员的要求下，吊离吊车很近的破乳剂罐，由于破乳剂罐靠吊车很近，在用小钩起吊货物时大钩距离扒杆很近，扒杆的晃动导致大钩来回摇摆，由于摇摆幅度大导致将大钩挂在把杆顶部的一根斜拉筋上，由于大钩上保险销的缘由使大钩无法退出。吊车司机张家周觉察该状况后预备放下把杆取出大钩，在放把杆的过程中，大钩钢丝绳绷紧而吊车司机没有同时下放大钩钢丝绳，从而把大钩挂住的斜拉筋一端拉断，靠近的另一根斜拉筋稍微变形。6、420A井完井完毕后进展甩钻杆作业，中海油服钻井事业部渤西工程组埕北钻井队吊车司机李忠琪在使用完吊车放吊车扒杆过程中，由于操作失误将吊车扒杆压在了支撑架上造成扒杆一斜拉筋稍微变形。7、气笼坠落：2023年5月17日上午102207船上吊从塘沽来的4吊是海工修理使用的一个盛装乙炔气瓶的笼子，当货物吊运到吊货甲板泡末间门口时，向下放的过程中盛2米高处坠落，砸到吊货甲板上。所幸当时人员都处于安全位置，没有造8、钢管砸人事故：2023522120分，在渤海石油供给公司储运场，分包卸车任务的迁安龙门二队的起重工陈瑞敏，在负责卸钢管作业过程中，指挥吊车先起后降，造成挂钩脱落。此时，站在吊车平台上的陈为躲避钢管，不慎从吊车平9、司索指挥被钢丝绳打伤事故：2023527CACT区块作业的HD423铺管船的司索人员站在钢丝绳卷筒外壳上观看331寸钢丝绳断3寸钢丝绳快速弹回，打在司索员面部，并导致其从2.7米高处摔落到甲板上。10、电缆提升过程中的手指受伤事故：2023729日测井疆6500队在LG3913:00开头打捞，21:30分，下至第68柱钻具，由于井口处的电缆快速接〔井口人员误认为已经连接好造成其上部的快速接头母头与下部的公头拉脱。拉脱瞬间母头由于反弹的作用将井口扶电缆〔扶电缆是为了保证母头与公头连接良好〕的我作业人员王建的右手无名指刮伤。11、“兰疆号”承包商人员被砸伤事故：２００４年８月１日，在春晓ＣＥＰ导管架现场进展施工的“兰疆号”由于风浪影响辅１号钩遇到小钩的钢丝绳，致使被吊设备摇摆、坠落，将指挥人员张峰砸伤。事故主要缘由是由于不规章的涌浪造成，属于突发事故。12、钻柱撞到游车轨道：2023844-2V3、4006：202386重工承揽的中港疏浚“航浚4006”轮在干船坞内施工，当日1120分左右，该轮2#左泥门处发生起重作业损害事故，造成一人死亡。事故缘由：当事人违规在起吊物下作业停留；司索人员对作业环境生疏缺乏，选择的捆绑方式欠妥，导致物件碰撞下下滑坠落。14、乘坐吊篮时人员受伤事故：202389日，在CACT19-2/3319-2用，吊篮猛的摆向平台栏杆导致两名工人受伤。事故缘由：吊车速度过快，突然的海浪作用。15、福建ＬＮＧ基建现场事故：2023国水利水电第四工程公司振冲施工单位Ａ８机组在进展振冲器下放作业时，吊钩上的振冲器重心方向与吊车转动方向相反，吊车转盘失控，当转盘转至扒杆接近垂直位置时，吊车转盘锁住，发生扒杆扭曲事故．约２０：３０，吊车出租人调来另一辆吊车，指挥３名吊车司机强行扶正已被扭曲的扒杆，当３人爬至离作业面１５米高处时，吊车扒杆垮塌，３人随之跌落，造成二次事故。16、手指挤伤事故：2023106BZ25-A19-5/8“下套管作业。在接套管单根过程中，套管第一次入吊卡时未进，韩志海左手拉吊套管的钢丝绳，右手拉吊卡试图将套管送入吊左手中指被夹在套管和吊绳之间。1、钢丝绳断裂事故2023年10月11244QHD32-6E平台，卸载货物。E平台吊车司机下大152445＃住人集装箱吊环挂集装箱还未完全脱开船甲板时，一股钢丝绳突然从本体断裂。5＃住人集装箱没有脱离甲板比较平稳，没有造成吊车、集装箱、船舶设备损坏和任何人员损害。18、吊笼倒落伤人事故：20231020日，BH268靠海洋石油112接人，0915时三名乘客及局部食品接下，当时后甲板有三名船员分别是大副〔崔洪伟〕后甲板指挥，另外两名船员〔水手长孙绍松、水手于春雷〕帮助搬运食品。由于船与吊钩的相对位置转变，吊笼突然倒下，食品压在于春雷身上。19、钢丝绳断裂事故：20231127日，勘401船送从塘沽来的26-2油气田现场。13:00401船指挥吊货人员，通过对讲机通知吊车司机吊起一件货物。当货物至吊车司机视线水平位置时觉察所吊装货物上有一根钢丝绳是断开的，吊车司机为了安全考虑，将货物水平移至平台。在货物吊至平台后检查觉察，四根钢丝绳中有一根钢丝绳已断。20、测试水袋落海：20231128FMC的桥式起重机进展载荷测试，测试时起重机架在月亮池上方，过1025吨〔起重机的安全载荷重量20最终尾端卡在一个滑轮旁边。21、汽车吊坠入海中事故：202312110：30，旅